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1、降低曲线桥梁拆除降低曲线桥梁拆除安全技术风险安全技术风险中铁一局五公司昆明东二环项目部中铁一局五公司昆明东二环项目部目目 录录 一、工程简介一、工程简介一、工程简介一、工程简介 1 1 二、二、二、二、QCQC小组简介小组简介小组简介小组简介 8 8 三、选题理由三、选题理由三、选题理由三、选题理由 1010 四、确定目标四、确定目标四、确定目标四、确定目标 1111 五、现状调查五、现状调查五、现状调查五、现状调查 1212 六、可行性分析六、可行性分析六、可行性分析六、可行性分析 1616 七、分析原因七、分析原因七、分析原因七、分析原因 1818 八、要因确认八、要因确认八、要因确认八、
2、要因确认 1919 九、制定对策九、制定对策九、制定对策九、制定对策 2121 十、实施对策十、实施对策十、实施对策十、实施对策 2222 十一、效果检查十一、效果检查十一、效果检查十一、效果检查 4040 十二、制定巩固措施十二、制定巩固措施十二、制定巩固措施十二、制定巩固措施 4141 十三、活动体会及今后打算十三、活动体会及今后打算十三、活动体会及今后打算十三、活动体会及今后打算 4242 昆明东二环小庄立交改扩建工程昆明东二环小庄立交改扩建工程QC小组小组 小庄立交位于昆明市盘龙区东二环路的东北角，是昆明二小庄立交位于昆明市盘龙区东二环路的东北角，是昆明二环快速系统工程中东二环和北二环
3、连接的重要节点。昆明二环环快速系统工程中东二环和北二环连接的重要节点。昆明二环由两层系统构成，上层属于城市快速路高架系统，下层桥下地由两层系统构成，上层属于城市快速路高架系统，下层桥下地面道路为城市面道路为城市级主干道。级主干道。小庄立交建于小庄立交建于1996年，随着昆明城市的快速发展和机动化年，随着昆明城市的快速发展和机动化水平的迅速提高，交通需求急剧增长，造成了二环道路交通拥水平的迅速提高，交通需求急剧增长，造成了二环道路交通拥挤日益严重，为满足现有交通使用现状、完善交通使用功能，挤日益严重，为满足现有交通使用现状、完善交通使用功能，因此将二环路改造扩建为快速系统就显的非常紧迫。改建设计
4、因此将二环路改造扩建为快速系统就显的非常紧迫。改建设计保持现有北二环地面上昆曲高速的西转北左转匝道，做为新立保持现有北二环地面上昆曲高速的西转北左转匝道，做为新立交的交的XZ8号匝道；同时，把现有（号匝道；同时，把现有（XZ2、XZ3、XZ6匝道）的匝道）的其他三条连接昆曲高速和二环地面的匝道各拆除一部分。其他三条连接昆曲高速和二环地面的匝道各拆除一部分。保留8号匝道拆除6号匝道拆除2号匝道拆除3号匝道拆除前现状拆除前现状-即目标即目标（1）、工程量大、工期紧；（2）、保证交通畅通，施工影响现有交通状况，相互干扰大；（3）、现状小庄立交三座匝道拆除施工，拆除工程量大，安全防护要求高；（4）、高
5、架现浇预应力砼连续箱梁施工；（5）、施工对环保、文明施工要求高。（1）、）、XZ2匝道拆除现状匝道拆除现状 小庄立交XZ2号匝道老桥为钢筋混凝土箱梁，桥面宽度9.5米，梁底宽度4.53米。拆除范围共8孔，孔跨布置1联：26+6*30+26，长度：L232m，拆除桥梁净高为2m10.5m，曲线半径200m。（2）、）、XZ3匝道拆除现状匝道拆除现状 小庄立交XZ3号匝道老桥为钢筋混凝土箱梁，桥面宽度9.5米，梁底宽度4.53米。拆除范围共10孔，分长度：L284m。孔跨布置两联：第二联26+4*30+26，长度：L172m，现已拆除。第一联26+2*30+26，长度：L112m，为即将拆除剩余桥
6、梁部分，其净高为2m6m，曲线半径250m。（3）、）、XZ6匝道拆除现状匝道拆除现状 小庄立交XZ6号匝道老桥为钢筋混凝土箱梁，桥面宽度9.5米，梁底宽度4.53米。拆除范围共7孔，孔跨布置1联：26+5*30+26，拆除长度：L202m。拆除桥梁净高2m8m，曲线半径200m。拆除现状图如下：保留的XZ8匝道XZ6匝道拆除202米XZ2匝道拆除232米XZ3匝道拆除284米小小组组名名称称：昆昆明明东东二二环环小小庄庄立立交交项项目目部部QC小小组组成立时间：08年12月20日 登记注册时间：10月24日本本次次活活动动课课题题简简介介课题名称：降低曲线桥梁拆除安全技术风险降低曲线桥梁拆除
7、安全技术风险课题类型：攻关性小组编号：WGS-03小组格言：严格科学组织，安全顺利拆除活动时间：08年12月20日09年03月20日出勤率：100%有记录活动次数：18；完成XZ2匝道桥梁拆除，达到预期目的小组平均受教育时间：20小时活动效果：小组活动实施后确保曲线桥梁安全、顺利拆除1姓 名 性别年龄职务文化程度组内职务组内分工 参加参加QC大纲学习大纲学习时间（小时）时间（小时）2廖俊松男40项目经理本科组长 全面负责 723王 浩男29项目总工 本科副组长 技术负责 724陈贵文男45项目副经理 大专副组长 交通协调 725唐兴华男50安质部长大专组员 安全负责726黄军虎男26工程副部长
8、大专组员 技术指导727曹仙祖男26专业工程师本科组员 具体实施 488何海雷男 36领工员大专组员 具体实施481、安安全全防防护护：拆拆除除在在保保通通前前提提下下，因因此此干干扰扰大大，安全防护要求高安全防护要求高。2、领领导导指指示示：上上级级领领导导要要求求必必须须在在措措施施到到位位、方案可行基础上安全完成剩余桥梁的拆除工作。方案可行基础上安全完成剩余桥梁的拆除工作。3、工工期期要要求求：拆拆桥桥影影响响，后后续续的的工工作作无无法法开开展展，工期极为紧迫。工期极为紧迫。现状调查1：2008年12月8日中午14：00开始组织人员进行XZ3匝道桥梁拆除工作，拆除时拆除顺序由保留桥梁与
9、拆除桥梁端伸缩缝处开始拆除，拆除顺序为箱梁防撞护栏 翼缘板 顶板，然后切断伸缩缝外2-3m范围内的腹板、底板砼，箱梁 自由下落。下列为12月9日下午，XZ3 匝道第二联第六孔（26m/孔），箱梁 落下后，大面积进行拆除的图片。（未设减震措施，桥梁下落速度快，震动大，对周边居民有一定影响）如左图现状调查2：桥梁拆除过程中，由于机械位于桥梁上，冲击振动影响，梁体自身晃动大，拆桥过程中冲击力的不平衡、荷载不均匀，原有的结构性能遭到破坏，造成整孔倒塌，加之拆桥飞石影响，其特点：速度快、震动大、居民及过往车辆干扰大。现状调查3：2009年12月10日，我小组成员针对桥梁拆除施工现场进行了细致调查并进行统
10、计：调查统计表如下：统计人：黄军虎 2008年12月20日序号检查项目 频 率 调查结果 备注 1拆除桥梁砼强度 6组均合格满足设计规范 2拆除桥梁钢筋材质、焊接 6组 均合格满足设计规范3拆桥前技术交底培训 8人次 未达到全员培训4桥梁拆除方案的评审 无 未进行方案评审 5桥梁拆除时临时支撑 无现场未进行临时支撑 6桥梁拆除变形观测 无现场未进行拆除时跟踪 7桥梁拆除时减震措施 无现场未设减震措施 8桥梁拆除时安全警戒 有 现场仅对施工区域作了安全境界 9桥梁拆除应急预案、值班制度 有应急预案值班制度落实 依据上表，我们可以得出结论：桥梁拆除的原桥梁结构性能符合设计及规范要求。因此我们QC小
11、组要解决的问题主要有：1、拆除桥梁前全员技术培训，主要针对机械操作人员，特殊工种。2、桥梁拆除的方案评审。3、桥梁拆除临时支撑方式及位置。4、桥梁拆除时跟踪桥梁变形观测不到位。5、桥梁拆除减震措施。6、交通断交及拆除时安全警戒制度的实施。7、应急预案及值班人员演练与落实不到位。工期要求目标依据管理基础 业主要求09年9月30日主线通车工程目标，根据工期倒排，必须在09年3月20日前，顺利、安全完成桥梁拆除工作。上级领导高度重视，多次组织集团公司专家及社会各类专家（桥梁专家、设计院院长、昆明理工大教授、爆破协会、建设局、交警）来我部探讨研究施工方案。我们项目部有着强有力的团队意识，有着勇于创新，
12、踏实肯干的务实工作态度。强有力的指挥能力和严明工作纪律.加上上级领导大力支持。目目标标一一定定能能在在安安全全、工工期期保保证证的的前前提提下下顺顺利利实实现现 社会专家桥梁拆除评审会 公司领导、业主、设计拆桥方案讨论 由关联图可得知，造成桥梁拆除安全、技术因素共有15条，其中末端因素有7条。道路未断交责任心差桥梁拆除应急预案、值班制度落实不到位安全警戒不到位安全警戒不到位安全无保障桥梁拆除监控不利业务水平差，安全意识差对临边建筑及管线影响较大技术交底培训不及时拆除数据监控不连续未形成桥梁变形动态监测系统技术无保障无临时支撑桥梁拆除未设置减震措施桥梁拆除方案未评审技 术安 全技 术培 训不 及
13、时 不到 位现场验证：拆桥人员安全意识差，劳动防护用品佩戴不规范，机械操作人员拆除顺序随意，照明设施，指令行动不统一。验证人：唐兴华、黄军虎 结 论：要要 因因实施验证：技术方案未经专家评审，安全技术保障小，风险大。可操作性，理论可支持性小。安全、技术方案预想、操作不成熟。验证人：王浩 唐兴华 结 论：要要 因因拆桥方案未经专家评审安 全警 戒不 到位现场验证：拆桥安全警戒范围内，非施工人员必须清退出场，拆桥范围内，必须进行全封闭施工，交通断交、警戒线必须落实。验证人：廖俊松 唐兴华 结 论：要要 因因拆 桥未 设减 震措 施现场验证：桥梁拆除倒塌后，对地面冲击力大，对周围建筑物及市政地下管网
14、保护带来一定隐患，给机械操作带来一定难度。验证人：何海雷 曹仙组 结 论：要要 因因 制图人：黄军虎 时间：2008年12月20日 通过综合分析，找出了桥梁拆除安全、技术因素。拆桥未设减震措施现场验证：桥梁拆除倒塌后，对地面冲击力大，对周围建筑物及市政地下管网保护带来一定隐患，给机械操作带来一定难度。验证人：何海雷 曹仙组 结 论：要要 因因拆桥无临时支撑现场验证：拆除桥梁为曲线连续梁、拆除时逐孔塌落，导致连续梁结构发生变化。稳定性差，其他结构跨度梁体塌落的随机性较大。验证人：王浩 黄军虎 结 论：要要 因因拆桥未设桥梁动态变形观测现场验证：拆除桥梁过程中，掌握桥梁变形，以便及时发现拆除过程的
15、安全隐患，及时调整应急技术措施。验证人：黄军虎 曹仙组 结 论：要要 因因拆桥应急预案及值班制度不到 位现场验证：桥梁拆除过程必须进行值班制度实施。以便监控指导，杜绝违章操作，提供安全、技术保障。处理突发事件及时、客观、准确。验证人：廖俊松 王浩 何海雷 结 论：要要 因因序序号号要要 因因对对 策策目目 标标措措 施施实施人实施人检查人检查人完成时间完成时间1技术安全技术培训不及时不到位根据方案进行全员现场、室内开会培训（安全、技术交底）全员培训，合格率100%1、培训前实行点名签字确认制度。2、确认责任人，各特殊工种备案审查。3、实行拆除前再次强调注意事项，提高安全意识唐兴华黄军虎王 浩王
16、 浩陈贵文2009年02月01日完成2拆桥方案未经专家评审邀请集团公司、社会专家召开方案评审方案通过评审，具操作性1、邀请集团公司桥梁专家进行方案指导。2、邀请昆明理工大教授、交通局、设计院、监理、业主共同对拆桥方案进行评审，提出合理意见。王 浩黄军虎廖俊松陈贵文2008年12月30日完成3安全警戒不到位道路断交，设安全警戒线，专兼职安全员实现道路断交、安全警戒1、与昆明市交警大队协商，拆桥时实行交通分流。2、设安全警戒线，授权专人进行安全警戒唐兴华陈贵文廖俊松2009年01月15日完成4拆桥未设减震措施根据方案，在拆除桥梁下堆积减震土实现管线及周围结构物安全保护1、调查拆桥区域内的管线分布；
17、2、利用原老桥拆除废渣及开挖杂土，进行堆积。亓党峰 何海雷王 浩陈贵文2009年01月25日完成5拆桥无临时支撑根据方案，搭设临时支墩，使之结构转变确保失稳，形成结构转换1、购买枕木、楔块。2、现场按方案搭设临时支墩。唐发均黄军虎王 浩2009年02月01日完成6拆桥未设桥梁动态变形观测成立观测组，进行拆桥过程变形观测过程监测连续、准确1、采用全站仪全程观测支座部位，发现过大位移、晃动及时停止现场。黄军虎唐发均王 浩2009年02月03日03月20日完成7拆桥应急预案及值班制度不到位成立应急小组，拆桥全过程值班值班到位、指导、应急到位1、应急预案交底、演练。2、领工员、技术员、安全员全程值班。
18、唐兴华黄军虎何海雷廖俊松陈贵文王 浩2009年02月03日03月20日完成 对对 策策 表表实施一：根据方案进行全员现场、室内培训（安全、技术交实施一：根据方案进行全员现场、室内培训（安全、技术交底）底）2009年年2月月1日，对主要管理人员及施工人员安全、技术日，对主要管理人员及施工人员安全、技术交底后，交底后，2009年年2月月3日，邀请监理组安全总监（薛振友），日，邀请监理组安全总监（薛振友），项目部总工王浩通过讲解、黑板画图等形式再次对拆桥所有项目部总工王浩通过讲解、黑板画图等形式再次对拆桥所有人员进行岗前安全、技术交底。要求：人员进行岗前安全、技术交底。要求：1、必须按方案拆桥顺序进
19、行施工；、必须按方案拆桥顺序进行施工；2、各操作人行动、操作听从指挥，个人正确佩戴防护用品。、各操作人行动、操作听从指挥，个人正确佩戴防护用品。3、专人站岗警戒，任何人在拆桥过程中不得靠近拆桥警戒、专人站岗警戒，任何人在拆桥过程中不得靠近拆桥警戒范围内。范围内。4、交流信息畅通，及时准确。、交流信息畅通，及时准确。实施效果：1、理论方案调查：安全、交底会开完后，对现场主要操作人员随机抽查5位（主要负责人、机械操作手、安全员、施工员2名），询问拆桥过程描述，注意事项、安全警戒等；回答思路清晰、安全认识到位。2、现场操作检查：2009年月日，现场领工员何海雷核实人员到位，安全警戒员负责，项目部管理
20、人员曹仙组探视闯入，被强制拦回。实施二：邀请集团公司及社会专家召开方案评审实施二：邀请集团公司及社会专家召开方案评审 2009年12月15日，集团公司领导、公司领导及集团公司桥梁专家、业主、设计院、监理共同召开桥梁拆除方案会，研究桥梁拆除施工方案。主要研究对于桥梁拆除时的施工顺序、操作方式、管线保护、临时支撑方式进行了深入研究。确保方案在可操作的基础上，科学、合理，安全。讨论后，组织编写施工方案上报业主及建设局，组织社会专家进行方案的综合评审。2009年12月30日，邀请了昆明市建设局、重点办专家；昆明理工大位教授；设计院、业主、监理等社会专家，召开了老桥拆除方案评审会。方案要求桥梁拆除必须实
21、现道路封闭、实施减震措施、实施支撑方式、实行安全警戒、组织有效地应急小组，通过了采用机械操作加设减震土、增设临时支撑的方案，否决了爆破实施方案。方案经修改完善后，重新进行了上报，已得到了审批。实施效果：、方案经专家评审通过，监理、业主进行了审批；、方案经公司技术部及集团公司批准。从技术角度有了支持，有了保障从技术角度有了支持，有了保障实施三：实现道路断交、安全警戒实施三：实现道路断交、安全警戒 2009年01月10日，通过协商，上报了交通分流方案，召开了交通分流协调会。通过现场勘查、召开协调会研究，认为交通分流方案可行，实施道路断交后，方可进行桥梁拆除工作。拆桥过程中。设安全警戒线，警戒线不小
22、于桥梁正投影的两侧各8m，并设专人进行值班巡查。实施效果：通过勘查、召开协调会，实现了道路断交。拆桥过程中严格设置了安全警戒线，设多名专人值班。实施效果：通过勘查、召开协调会，实现了道路断交。拆桥过程中严格设置了安全警戒线，设多名专人值班。实施四：实施减震措施实施四：实施减震措施 2009年01月10日，小组成员亓党峰根据管线设计图纸及实际探挖等形式，掌握并确定了拆桥范围内一定埋置深度内未有管线后。2009年01月15日开始，由小组成员现场领工何海雷，根据方案评审方案，组织拉运并堆积减震土。小组成员曹仙组进行检查验收，填土高度及宽度符合方案要求。桥梁高度在4米以上时在桥梁下堆减震土（高度为桥梁
23、梁底至地面高度的1/2）。堆积土沿桥梁横桥向成条形布置，长度16m。实施效果：如右图所示，堆积了减震土，设置了安全警戒线，实施了减震措施。2009年2月7日，拆除XZ2匝道第七孔后，由于增设了原地面高度，堆积土缓冲，桥梁下落震动小。实施五：购买油枕木，搭设临时支墩实施五：购买油枕木，搭设临时支墩 2009年2月1日，项目部物设部门根据方案要求，购买足够数量的油枕木。小组成员黄军虎，按照方案要求，现场进行指导搭设，小组成员兼（项目总工）王浩对搭设质量进行了检查、验收。与梁底接触紧密，搭设稳固。2009年2月3日开始拆除后，通过仪器观测，桥梁震动小。2009年2月7日，XZ2匝道第七孔下落后，支撑
24、仍然稳固，已由连续结构转换成简支结构。实施效果：1、按照其方案搭设了枕木临时支墩；2、拆桥过程中，震动减小、实现了结构转换，起到了支撑、加固桥梁作用。实施六：成立拆桥观测小组，全程观测桥梁拆除变形实施六：成立拆桥观测小组，全程观测桥梁拆除变形 2009年2月3日开始拆除XZ2匝道桥梁。拆桥观测小组，进行了全程观测。观测采用全站仪，通过观测桥梁支点支座部位偏位情况，来确定桥梁失稳的时间。从而指导现场排除可能突发的安全风险。通过观测，2009年2月7日，发现支座处偏位2CM左右，桥梁晃动较大，已证实桥梁第七孔即将下落，立即告知了现场施工人员，调整了拆除顺序，机械位于减震土两侧安全处，其他人员撤出安
25、全警戒范围。实施效果：通过成立观测小组，全程进行变形观测，对现场施工起到了指导作用，避免了安全突发事件产生。2009年2月7日，观测偏移后，调整了拆除顺序，第七孔顺利落下。实施七：成立应急小组，全过程值班。实施七：成立应急小组，全过程值班。为了确保桥梁拆除工作，在施工现场能得以落实，得以兑现。项目部召开了桥梁拆除专题会议，并成立了应急小组。再次进行了拆桥方案技术交底。强调了作为一线值班人员（安全员、技术员、领工员）职责，安全警戒的落实，拆除顺序的落实，突发事件的处理，行动指挥的统一性、协调性等。下表为下表为XZ2匝道桥梁拆除值班表匝道桥梁拆除值班表2#匝道桥梁拆除现场值班表 现场总负责：现场总
26、负责：廖廖 俊俊 松松电电 话：话：短号短号699999699999 现场技术总负责现场技术总负责王王 浩浩电电 话：话：短号短号698888698888白班现场总负责：白班现场总负责：陈陈 贵贵 文文电电 话：话：短号短号697777697777夜班现场总负责：夜班现场总负责：张张 启启 陵陵电电 话：话：短号短号6955556955550909年年2 2月份月份第一周第一周2009.02.032009.02.032009.02.092009.02.09白班白班现场领工员现场领工员何海雷何海雷电电 话：话：短号短号690035690035现场安质员现场安质员唐兴华唐兴华电电 话：话：短号短号
27、692222692222技术负责技术负责黄军虎黄军虎电电 话：话：短号短号690016690016夜班夜班现场领工员现场领工员罗罗 波波电电 话：话：短号短号690099690099现场安质员现场安质员刘刘 涛涛电电 话：话：短号短号691219691219技术负责技术负责杨桂平杨桂平电电 话：话：短号短号6900156900150909年年2 2月份月份第二周第二周2009.02.102009.02.102009.02.172009.02.17白班白班现场领工员现场领工员何海雷何海雷电电 话：话：短号短号690035690035现场安质员现场安质员唐兴华唐兴华电电 话：话：短号短号69222
28、2692222技术负责技术负责杨桂平杨桂平电电 话：话：短号短号690015690015夜班夜班现场领工员现场领工员罗罗 波波电电 话：话：短号短号690099690099现场安质员现场安质员刘刘 涛涛电电 话：话：短号短号691219691219技术负责技术负责黄军虎黄军虎电电 话：话：短号短号690016690016后勤保障后勤保障人员人员2009.02.032009.02.032009.02.172009.02.17综合办公室综合办公室王学开王学开电电 话：话：短号短号690000690000物资部物资部唐发均唐发均电电 话：话：短号短号690005690005经营部经营部唐本雍唐本雍电
29、电 话：话：短号短号693333693333财务部财务部张攀峰张攀峰电电 话：话：短号短号691111691111试验室试验室黄黄 科科电电 话：话：短号短号690009690009说明：上表中值班人员根据现场情况需要进行临时调整。说明：上表中值班人员根据现场情况需要进行临时调整。制表人：黄军虎制表人：黄军虎二二0000九年二月二日九年二月二日 2009年2月3日，上午小组成员再次对施工现场准备情况进行了检查，检查的内容有：（）、减震土的堆积宽度、高度，临时支墩的搭设质量。经验收符合方案要求。（）、安全警戒的范围，专职人员的设立。经检查人员到位、警戒范围，符合方案要求。（）、施工管理人员人，施
30、工人员60人，机械操作人员12人，且持证上岗。砼破碎机台，消尘器台；满足现场施工要求。（）、观测小组到位、各值班人员到位，配备通信设施（对讲机）齐全。2009年2月3日，上午10时30分，在准备工作就绪的情况下，开始了桥梁拆除工作。桥梁整体拆除顺序为：依据桥梁纵坡从高到低，先附属，再箱梁，后墩柱的总体施工顺序进行拆除作业。桥墩拆除顺序为：在梁部拆除完成后，采用破碎机自上而下的顺序进行，严禁从底部破除，造成墩柱整体倾倒。具体的操作步骤为：防撞墙 翼缘板 面板 腹板 伸缩缝外3m范围内的底板砼 梁体自由落下 大面积拆除（1）、拆除防撞墙：机械通过引道驶进桥面，位于桥面上，对称进行防撞墙护栏破除。（
31、见图一）图一、拆除防撞墙图一、拆除防撞墙 图二、拆除翼缘板图二、拆除翼缘板 （2）、拆除箱梁翼缘板：机械依然位于拆除桥面上，均匀对称拆除箱梁两侧翼缘板，此时观测、安全警戒必须到位。防止由于拆桥砼废渣，溅落砸伤人员。（见图二）（3）、拆除箱梁面板：在防撞墙、翼缘板砼破除完成后，于2009年2月4日破除老桥面板砼，继续减轻梁体自重，然后割除面板横向钢筋，同时做好安全防护及位移变形观测工作，及时掌握桥体受力状态。（见图三、图四、图五）图三、拆除面板图三、拆除面板 图四、拆除面板后图四、拆除面板后 图图五、人工切割面板横向五、人工切割面板横向钢钢筋筋 图图六、机械拆除腹板六、机械拆除腹板砼砼 (4)、
32、拆除箱梁腹板：2009年2月6日机械位于桥梁两侧堆积减震土上，在机械操作安全范围内对称由高到低，逐跨破除箱梁腹板砼。在此步骤中，桥梁就有可能会塌落至减震堆积土上，观测小组做好连续观测，随时掌握桥梁变形状态，及时警示机械操作人员撤离危险位置。（见图六）(5)、拆除箱梁底板：在破除箱梁面板砼，切割面板横向钢筋，对称破除腹板砼后，此时桥梁处于即将掉落状态。位于保留桥面上的机械，在QC小组成员技术负责王浩的指挥下，破除伸缩缝外2-3m中腹板、底板砼，第一孔箱梁于2009年2月7日中午11：20分徐徐下落至减震土上。其余桥跨的拆除，机械位于箱梁两侧，对称破除桥墩外2-3m的底板砼。箱梁自身结构遭到破坏，
33、导致失稳，徐徐落下至减震土上。专人进行施工安全检查（若有异常情况，及时上报，及时处理），确保安全、无异常后，对箱梁底板进行大面积砼破除。（见图七、图八）图七：自由下落的箱梁图七：自由下落的箱梁 图八：机械大面积拆除图八：机械大面积拆除 我小组人员在值班过程中，通过岗前安全、技术培训，拆除工人能够听从统一协调、指挥，各值班人员能及时提醒操作人员从危险位置辙离，戒严人员进入拆除区域，切实按照技术交底的要求：从高到低，先附属，再箱梁，后墩柱的总体施工顺序进行拆除作业。实施效果：1、统一的行动指挥，严明了纪律，及时制止不安全行为的发生；2、通过现场值班跟踪，确保了方案的现场严格落实，保证了桥梁顺利拆除
34、。3、通过减震土、临时支墩、拆除方案的落实，值班人员的安全、技术指挥，桥梁拆除下落震动小、无机械、人员伤害。1、安全效益：本项目难点之一桥梁拆除工程顺利实施。常言道：安全是最大的效益，事故是最大的浪费。由于曲线桥梁拆除措施有效、可靠，拆除过程中未发生任何安全事故。2、工期效益：由于市政工程短、频、快之特点，我们东二环项目工期更是异常紧迫。桥梁的拆除直接影响后期工作的正常开展。通过方案的周密实施，现场的值班，仅用7天顺利完成了232m的桥梁拆除工作。为后期工作赢得了时间。争取了效益。3、社会效益：通过总结，制定详细方案措施，严格方案评审、严格方案落实。业主对我中铁一局桥梁提前拆除工作给予高度评价
35、、高度认可，认为我们是一支技术力量雄厚，素质过硬，战斗力强的一流队伍，为公司、集团公司赢得了荣誉，稳定和巩固了市场，并为开拓市场创造了更好的氛围。4、人才效益：通过攻关曲线桥梁拆除施工方案，使大家在思想上形成了强烈的团队意识，培养了一种：遇到困难不后退，善于钻研问题、解决问题的良好品质。从不熟悉桥梁拆除施工到掌握桥梁拆除施工，积累了丰富的经验，打造了我们的企业团队，也锻炼了一支桥梁拆除安全施工的精英队伍。为了对所取得的成果进行有效的巩固，我们将实践中证明有效的措施纳入公司的施工标准和制度规范中，进一步加强曲线桥梁拆除安全施工监控力度。主要采取以下措施进行巩固：1、桥梁顺利拆除后，项目领导要求，
36、对此次桥梁拆除进行总结，并编制桥梁拆除施工作业指导书，拟写施工论文。2、XZ2匝道顺利拆除后，项目部按照XZ2匝道的桥梁拆除方案及桥梁拆除施工作业指导书严格进行了落实，XZ6匝道箱梁于2009年3月20日，顺利拆除，且取得了良好的效果。俗话说“没有总结，就没有提高”。课题完成后，我们小组认真对本次活动开展情况进行了全面总结：1、通过本次活动我们提前、安全顺利完成了本项目难点工程施工，掌握了曲线桥梁拆除的施工要点；同时丰富了大家QC活动经验，增强了团队精神。2、通过开展QC小组活动，锻炼了职工队伍，提高了职工的安全、质量意识、经营意识和解决问题的能力。3、剩余桥梁工程安全、顺利拆除，获得了业主、公司及集团公司的高度肯定与赞扬。企业信誉得到了回升。1、通过本次活动，基本掌握了曲线桥梁拆除的施工要点，从很大程度上降低了曲线桥梁拆除安全技术风险。随着社会的高速发展，城市交通系统的日益更新，桥梁拆除工程将会较为广泛。中国的建筑施工规范、流程基本成熟。但桥梁拆除方面的课题、规范仍然比较欠缺。希望通过此次活动，能将我们的成果、我们的经验经认可后，得以应用、推广。为桥梁拆除规范提供真实、可靠素材。2、提高曲线桥梁拆除的安全、技术流程化、规范化。