莲鹤大道环境影响报告表.docx

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1、建设项目环境影响报告表（生态影响类）项目名称： 莲鹤大道 建设单位（盖章）：珠海市斗门区交通运输局 编制日期： 2022 年 11 月 中华人民共和国生态环境部制一、建设项目基本情况建设项目名称莲鹤大道项目代码2207-440403- 18-01-968451建设单位联系人联系方式建设地点广东省（自治区）珠海 市 /斗门区 / 县（区） / 乡（街道） 莲鹤大道 （具 体地址）地理坐标区域起点：（ 113 度 14 分 16.54 秒， 22 度 21 分 0.41 秒）区域终点：（ 113 度 20 分 18.91 秒， 22 度 12 分 49.35 秒）建设项目行业类别五十二、交通运输业

2、、 管道运输业- 131 城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）-新建主干路用地面积（m2）434922建设性质新建（迁建） 改建扩建技术改造建设项目申报情形首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批（核准/ 备案）部门（选填）/项目审批（核准/ 备案）文号（选填）/总投资（万元）环保投资（万元）环保投资占比（%）施工工期（月）48是否开工建设否是： 专项评价设置情况设声环境影响专项评价设置理由：根据建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类） （试行）中 “表1专项评价设置原则表 ”，本项目为城市道路（不含维护；不含支路、人 行天桥、人行

3、地道） 全部，需设置噪声专项评价。规划情况全线近期按双向 2 车道实施。规划环境影响 评价情况无规划及规划环境影响 评价符合性分析无1其他符合性分析一、与产业政策相符性分析根据国务院发布的产业结构调整指导目录 （2019年本）及2022年修 改、珠海市产业发展导向目录 （2020年本） ，本项目不属于禁止限制及 淘汰类产业项目。根据市场准入负面清单（2022年本），本项目不属于 该负面清单中所列项目，属于市场准入负面清单以外的行业，可依法平等进入。因此，项目的建议符合相关产业政策的要求。二、与土地利用规划相符性分析本项目选址于珠海市斗门区，根据建设单位提供的关于莲鹤大道项目 方案设计的复函（珠

4、自然资斗函20221630号），本项目所属土地用途为道路用地，不占用基本农田，符合规划功能。三、与环境功能区划相符性分析项目位于珠海市斗门，项目选址已避开饮用水水源保护区，但穿越螺洲 溪属于II类水体类水体，此外不涉及其他的水环境保护目标。项目所在区域为环境空气质量二类功能区、声环境2 、4a类区。四、与“三线一单 ”相符性分析1 、与广东省人民政府关于印发广东省“三线一单 ”生态环境分区管控方案的通知（粤府202071号）相符性分析本项目位于重点管控和一般管控单元，根据广东省人民政府关于印发 广东省“三线一单 ”生态环境分区管控方案的通知（粤府202071 号） 的要求，本项目与所在区域的生

5、态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清单（ “三线一单 ”）进行对照分析，见下表：表1-1 与广东省“三线一单 ”相符性分析与本项目有关的广东省“三线一单 ”要求本项目情况相符性生 态 保 护 红 线“生态保护红线 ”是“生态空间范围内具有特殊重要生态功能必须实行 强制性严格保护的区域。相关规划环 评应将生态空间管控作为重要内容， 规划区域涉及生态保护红线的，在规 划环评结论和审查意见中应落实生 态保护红线的管理要求，提出相应对 策措施除受自然条件限制、确实无法 避让的铁路、公路、航道、防洪、管 道、干渠、通讯、输变电等重要基础设施项目外，在生态保护红线范围 内，严控各类开发建

6、设活动，依法不本项目选址不涉及自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区、基本农田保护区等生态红线区，符合生态保护红线的要求符合2予审批新建工业项目和矿产开发项 目的环评文件。需依法在重点生态功 能区、生态环境敏感区和脆弱区等区 域划定的严格管控边界，是国家和区 域生态安全的底线，对于维护生态安 全格局、保障生态服务功能、支撑经 济社会可持续发展具有重要作用。环 境 质 量 底 线“环境质量底线 ”是国家和地方设置 的大气、水和土壤环境质量目标，也 是改善环境质量的基准线。有关规划 环评应落实区域环境质量目标管理 要求，提出区域或者行业污染物排放 总量管控建议以及优化区域或行业发展布局、结构和规模

7、的对策措施。 项目环评应对照区域环境质量目标， 深入分析预测项目建设对环境质量的影响，强化污染防治措施和污染物 排放控制要求。项目所在区域的大 气、地表水、声环 境、土壤质量能够 符合相应的标准要求。符合资 源 利 用 红 线资源是环境的载体，“资源利用上线 ” 地区能源、水、土地等资源消耗不得 突破的“天花板 ”。相关规划环评应 根据有关资源利用上线，对规划实施 以及规划内，项目的资源开发利用，区分不同行业，从能源资源开发等量 或减量替代、开采方式和规模控制、 利用效率和保护措施等方面提出建 议，为规划编制和审批决策提供重要依据。项目运营期过程中没有超出资源利用 上线。符合环 境 准 入 负

8、 面 清 单是基于生态保护红线、环境质量底线 和资源利用上线，以清单方式列出的 禁止、限值等差别化环境准入条件和要求。本项目不属于产 业结构调整指导目 录（2019 年本） 及 2022 年修改、珠海市产业发 展导向目录（2020 年本）和市场准 入负面清单（2022年版）中的限制 或禁止类别。符合本项目的建设符合广东省人民政府关于印发广东省“三线一单 ”生态环境分区管控方案的通知（粤府202071号）的要求。2 、与珠海市人民政府关于印发珠海市“三线一单 ”生态环境分区管控方案的通知（珠府202138号）相符性分析本项目位于珠海市斗门区，位于重点管控及一般管控单元，不涉及优先 保护单元，见附

9、图16 ，本项目与珠海市“三线一单 ”生态环境分区管控方案相符性详见下表：3表1-2 项目与珠海市“三线一单 ”生态环境分区管控方案的相符性分析一览表管控要求本项目情况相符性与“全市生态环境准入共性清单 ”相符性分析区域 布局 管控 要求严格环境准入，严控高耗能、高排 放项目。不得新建专业电镀、化学 制浆、纺织印染、制革、冶炼、发酵等重污染项目。本项目属于市政工程，不属于严控或严禁建设项目符合能源 资源 利用 要求按照“控煤、减油、增气、增非化 石、输清洁电 ”原则，构建绿色低碳能源体系。推进工业节水减排，重点在高耗水行业开展节水改造，提高工业用水效率。本项目属于市政工程，不涉及工业生产，不属

10、于高耗水行业符合污染物排放管控要求严格落实国家产品 VOCs含量限值 标准，大力推进低（无）VOCs 含 量原辅材料替代。加强危险废物和 医疗废物收集处理。加快补齐污水 处理和管网建设短板，完善城镇污 水收集管网和集中处理设施的规 划和建设，实施雨污分流，实现污水达标排放。本项目不产生VOCs，不产生污水符合环境 风险 防控 要求强化水环境风险防范，优先保护饮 用水水源，严格控制工业污染、城 镇生活污染，防治农业面源污染， 积极推进生态治理工程建设，预 防、控制和减少水环境污染和生态破坏。本项目作业不属于 饮用水源保护区， 项目施工期，已采 取相应措施保护水环境符合与“斗门区井岸镇- 白蕉镇-

11、 白藤街道重点管控单元 ”的相符性分析区域布局管控1- 1.【生态/禁止类】单元内生态保护 红线按照关于在国土空间规划中统 筹划定落实三条控制线的指导意见 严格管控， 自然保护地核心区原则上 禁止人为活动，其他区域严格禁止开 发性、生产性建设活动，在符合现行 法律法规前提下，除国家重大战略项 目外，仅允许对生态功能不造成破坏的 8 类有限人为活动。本项目类型为城市道路建设，不涉及待国务院审批的生态保护红线相符1-2.【生态/综合类】一般生态空间内， 可开展生态保护红线内允许的活动； 在不影响主导生态功能的前提下，还 可开展国家和省规定不纳入环评管理的项目建设， 以及生态旅游、基础设 施建设、村

12、庄建设等人为活动。本项目为城市道路建设，本项目建设桥梁和市政道路工程，属于基础设施建设，不占用单元内生态保护红线1-3.【生态/综合类】一般生态空间内 的人工商品林，允许依法进行抚育采 伐、择伐和树种更新等经营活动。本项目不涉及人工商品林的抚育采伐、择伐和树种更4新等经营活动1-4.【生态/综合类】珠海斗门锅盖栋 地方级自然保护区、珠海尖峰山地方 级森林自然公园、珠海华发水郡地方 级湿地自然公园，按照自然保护地相关管理要求进行管控。本项目不涉及1-5.【其它/禁止类】坡度大于 25%的 山地以及海拔超过 25 米的丘陵和高 地，原则上任何单位和个人不得改变 其土地使用性质，不得在其内建设与绿地

13、规划和城市基础设施无关的项目，不能转让或变相出让。本项目不涉及1-6.【大气/禁止类】大气环境受体敏 感重点管控区严格限制新建钢铁、燃 煤燃油火电、石化、储油库等项目，产生和排放有毒有害大气污染物项 目， 以及使用溶剂型油墨、涂料、清 洗剂、胶黏剂等高挥发性有机物原辅 材料的项目（除现阶段确无法实施替 代的工序外）；鼓励现有该类项目逐步搬迁退出。本项目不涉及1-7.【水/禁止类】禁止在饮用水水源 保护区、自然保护区核心区和缓冲区、 国家级水产种质资源保护区核心区和 未批准利用的无居民海岛等重点生态 功能区开展水产养殖；禁止在港口、 航道、行洪区、河道堤防安全保护区 等公共设施安全区域开展水产养

14、殖；禁止在有毒有害物质超过规定标准的 水体开展水产养殖。本项目不涉及1-8.【水/限制类】限制在饮用水水源二级保护区、 自然保护区实验区和外围保护地带、国家级水产种质资源保护区实验区、风景名胜区、依法确定为开展旅游活动的可利用无居民海岛及其周边海域等生态功能区开展水产养殖，在以上区域内进行水产养殖的应采取污染防治措施，污染物排放不得超过国家和地方规定的污染物排放标准；限制在重点湖泊水库及近岸海域等公共自然水域开展网箱围栏养殖。本项目不涉及1-9.【其他/禁止类】禁止在禁养区内 建设畜禽养殖场、养殖小区。本项目不涉及能源资2- 1.【能源/综合类】区域内新建项目单位产品（产值）能耗须达到国际先

15、进水平。本项目不涉及符合5源利用2-2.【土地资源/限制类】集约节约利用土地资源，严控新增建设用地，加 强城区绿化建设。本项目设计在珠肇高速下架空层建设，符合节约土地资源，严格把控新增用地污染物排放管控3- 1.【水/综合类】新建、改扩建规模化畜禽养殖场（小区）要实施雨污分 流、粪便污水资源化利用。本项目不涉及符合3-2.【水/综合类】新建住宅项目、城 中旧村改造等项目要实现管网雨污分 流，着力完善配套污水管网建设。本项目不涉及3-3.【大气/限制类】大气环境弱扩散 重点管控区内加大区域内大气污染物 减排力度，限制引入“两高 ”项目。本项目不涉及环境风险防控4- 1.【水/禁止类】严禁城镇生活

16、废水、 工业废水、废液直接排入排洪渠道。本项目建设桥梁和市政路段，是城市基础设施建设工程，非工业项目运营期废水主要为雨水符合本项目的建设符合珠海市人民政府关于印发珠海市“三线一单 ”生态环境分区管控方案的通知（珠府202138号）的要求。五、与广东省生态环境保护“十四五 ”规划的相符性分析根据广东省生态环境保护“十四五 ”规划 ，与本项目相符性分析见下表：表1-3 项目与广东省生态环境保护“十四五 ”规划的相符性分析一览表与本项目有关的广东省“十四 五”规划本项目情况相符性加强非道路移动源污染防治：强化非道路移动机械的大气污染物排放状况监督管理，加强非道路移动机械排气状况和所用油品的现场抽测，

17、依法对使用不合格油品 及冒黑烟机械开展处罚，基本消除未登记或冒黑烟工程机械。本项目施工期使用的非道路移动机械，应进行编码登记，所保障使用的燃油应为符合环保要求的清洁能源符合强化面源污染防控：加强道路扬 尘污染控制，确保散体物料运输 车辆 100%实现全封闭运输。全 面推行绿色施工，将施工工地扬 尘治理与施工企业资质评价、信 用评价等挂钩，建立完善施工扬 尘污染防治长效机制和污染天 气扬尘污染应对工作机制。实施 建筑工地扬尘精细化管理，严格本项目施工扬尘采取“六个 100%”控制措施；施工单位按 规建立完善施工扬尘污染防 治长效机制和污染天气扬尘 污染应对工作机制；设置建筑 工地扬尘视频监控和在

18、线监 控；沥青、混凝土等施工材料 不设置现场搅拌点，不设置堆场。符合6落实建筑工地扬尘视频监控和 在线监控要求。加强堆场和裸露 土地扬尘污染控制，对煤堆、料 堆、灰堆、产品堆场以及混凝土 （沥青）搅拌、配送站等扬尘源 进行清单化管理并定期更新。因此，项目的建设符合广东省生态环境保护“十四五 ”规划的要求。六、项目与珠海市生态环境保护暨生态文明建设“十四五 ”规划 （珠府202210号）的相符性分析本项目与珠海市生态环境保护暨生态文明建设“十四五 ”规划 （珠府202210号）的相符性分析见下表：表1-4 项目与珠海市生态环境保护暨生态文明建设“十四五”规划（珠府202210号）相符性分析一览表

19、“十四五 ”规划要求本项目情况相符性深入实施 “三线一 单 ”生态环 境分区管控以资源环境承载力为 基础，以“三线一单 ” 生态环境分区管控为 依托，统筹布局和优 化提升生产、生活、生态空间，完善以生 态保护红线、环境质 量底线、资源利用上 线和生态环境准入清 单为主体的“三线一 单 ”生态环境分区管 控体系，细化陆域、 海域重点环境单元管控。本项目为市政道路工程， 区域布局管控、能源资源 利用、污染物排放管控、 环境风险防控均符合“珠 海航空产业园重点管控单元 ”的要求。符合加强大气环境精细化管控加强工地、道路、堆 场、矿山、码头扬尘 污染控制。完善建设 工地扬尘在线监控， 推动施工现场视频

20、监控体系建设。本项目施工扬尘采取“六 个 100% ”控制措施；施工 单位按规建立完善施工扬 尘污染防治长效机制和污 染天气扬尘污染应对工作 机制；设置建筑工地扬尘 视频监控和在线监控；沥 青、混凝土等施工材料不 设置现场搅拌点，不设置堆场。符合因此，项目的建设符合珠海市生态环境保护暨生态文明建设“十四五 ”规划（珠府202210号）的要求。七、项目与珠海市综合交通运输体系发展“十四五 ”规划相符性分析本项目与珠海市综合交通运输体系发展“十四五 ”规划 的相符性分7析见下表：表1-5 项目与珠海市综合交通运输体系发展“十四五 ”规划相符性分析一览表“十四五 ”规划要求本项目情况相符性“十四五

21、”综合交通运输体系发展目标到 2025 年，基本形成以珠海 机场、珠海港为枢纽，高速公路、铁路、水路为主骨架，城际铁路、普通国省道为干线，农村公路为支线的多层次、枢纽型、网络化的综合立体交通体系，初步建成全国性综合交通枢纽，形成“3060 通勤圈 ”和“ 12312交通时空圈 ”，为珠海打造大湾区畅通国内国际双循环的门户枢纽城市、珠江口西岸综合交通新枢纽，支持澳门经济适度多元和横琴粤澳深度合作区发展提供坚实保障。本项目为市政道路 工程，道路等级为 主干路，道路建成 通车后，将完善斗 门地区的路网，成 为综合立体交通体系的组成之一。符合打造高质量基础设施体系“十四五 ”时期，推进珠海 中心站（鹤

22、洲）枢纽、横琴 高铁枢纽、珠海北站枢纽、 金湾枢纽、茂盛围枢纽等 5 大综合枢纽的新建和提升工 程。结合高铁项目引入，动 工建设珠海中心站（鹤洲） 枢纽。结合粤澳深度合作区 建设，继续完善横琴口岸综 合交通枢纽的建设，形成珠 澳联动、面向区域的关键枢 纽。积极推进珠海北站枢纽 的规划建设，打造对接广深 莞的北部门户枢纽。围绕青 茂口岸的开通，建设茂盛围 枢纽进一步提升珠澳的交通 衔接。结合珠机城际北延和 公交化运营的需要，加快推进斗门枢纽的规划建设工 作。本项目为主干路， 项目起点位于安江 路-省道 S272 路 口，终点位于香海北路，毗邻白蕉镇，道路的修建将给区域交通提供快捷通道，完善了斗门

23、枢纽的建设。符合因此，项目的建设符合珠海市综合交通运输体系发展“十四五 ”规划的要求。8本项目图 1-1 珠海市斗门区 B205a 、B205b 编制单元及 B205e01 、B205f01 管理单元控制性详细规划9二、建设内容地 理 位 置本项目位于珠海市斗门区，起于安江路-省道 S272 路口（东经：113 14 15. 12 ， 北纬：22 20 54.24 ），终点位于香海北路（东经： 113 20 16.48 ，北纬：22 13 13.79 ），道路设计长度为 18702 米，道路红线宽度 9 米，城市主干路。见附图 2 项目地理位置图。项 目 组 成 及 规 模一、项目由来在此城市

24、发展轴带上构建快速的交通系统，高效衔接高铁站枢纽、斗门港枢纽、 以及莲洲通用机场三大枢纽核心。从功能上来看，该南北通道既承担了高铁枢纽对外 交通的功能、港口以及机场的疏港交通、组团间快速衔接联系的交通功能，将有效支 撑城市空间拓展。北部组团之间的出行快速通道缺失，莲洲至六乡，直线距离 8km ， 但现状只能利用现有通道 S272 、X584 、X589 出行，需要绕行距离超过 30km 。因此，本项目的建设是必要迫切的。莲鹤大道线性工程建设项目起于安江路-省道 S272 路口（东经：113 14 15. 12 ， 北纬：22 20 54.24 ），终点位于香海北路（东经： 113 20 16.

25、48 ，北纬：22 13 13.79 ）， 由于沿线多处受到基本农田影响，近期按双向 2 车道进行建设，设 计速度为 40km/h。待解决基本农田占用问题后，再按双向 4 车道扩建并增设市政设施，本项目设计总长约 18.7 公里。建设范围共分为五段： 1 、起点瓦子佬山段（K0+000K5+650）：螺洲溪桥采用 双向 4 车道公铁共基础并行方式跨过螺洲溪。道路、路基按双向 2 车道布置形式，路 基边坡采用放坡形式。2 、瓦子佬山小托山段（K5+650K12+840）：道路、路基按双 向 2 车 道 布 置 ， 双 2 车 道 两 侧 设 挡 墙 减 少 用 地 。 3 、 小 托 山 天 生

26、 河 段 （K12+840K14+695.184 、K15+523.163K17+350）：布置在珠肇高铁东侧，与高铁并 行由北向南。道路、路基按双向 2 车道布置，路基边坡采用放坡形式。4 、与 Y680 共 线段（K14+695.184K15+523. 163）：与 Y680 共线，道路、路基按双向 4 车道布置， 为放坡。5 、天生河香海北路段（K17+350K18+702.792）：布置在珠肇高铁西侧，与 高铁并行由北向南。天生桥按双向 4 车道跨越天生河。道路、路基按双 2 车道布置形式，路基边坡采用放坡形式。本项目工程总投资为 217558.97 万元，环保投资 300 万元。根据

27、中华人民共和国环境保护法（2015 年 1 月 1 日起施行）、中华人民共 和国环境影响评价法（2018 年 12 月 29 日修订）、建设项目环境保护管理条例 （2017 年 10 月 1 日起执行）中的相关规定，一切可能对环境产生影响的新建、扩建或 改建项目必须实行环境影响评价审批制度，参照建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 年版）本项目属于“五十二、交通运输业、管道运输业 ”中“ 131 城市道10路（不含维护； 不含支路、人行天桥、 人行地道）-新建主干路 ”报告表类别，编制环境影响报告表。二、工程概况本工程莲鹤大道位于珠海市斗门区，起点于安江路-省道 S272 路口，终点位于

28、香海北路，设计全长约 18.7km ，道路红线宽度 9m ，道路等级为城市主干道。本次报告评价范围包括：针对莲鹤大道（K0+000K15+523. 163）近期双向 2 车道 进行评价。其中，除螺洲溪特大桥、天生河大桥、Y680 段为双向 4 车道，其余路段均按近期双向 2 车道实施，本次评价不包括对远期双向 4 车道的设计评价。项目建设共包括 5 段：起点瓦子佬山段（K0+000K5+650）、瓦子佬山小托山 段 （K5+650K12+840 ） 、 小 托 山 天 生 河 段 （K12+840K14+695.184 、 K15+523.163K17+350） 、与 Y680 共线段（K14

29、+695.184K15+523. 163） 、天生河 香海北路段（K17+350K18+702.792） 。项目用地面积共 434922m2 。本项目工程总投资为 217558.97 万元，环保投资 300 万元。本工程设计内容包括：道路工程、岩土工程、桥涵工程、照明工程、交通设施、安监设施、绿化工程等。本项目建设内容及规模如下：表 2- 1 项目建设内容及规模一览表建设工程建设内容及规模道路工程本工程市政道路包括主干路莲鹤大道，设计总长约 18.7km 。起点坐标 （X=2472720.963 ，Y=523919.986），实施终点与香海北路相接，实施 终点桩号 K18+702.792 ，实

30、施终点坐标（X=2458424.151，Y=534379.519），其中 K0+000K2+906.261 、K4+354.261K5+650 段为非涉铁段，共 4. 125km；其余为与珠肇高铁共线段，并行段（K2+906.261K4+354.261 ，K5+650K18+702.792），共 14.5km。岩土工程项目根据现场实际情况，采用经济有效的路基防护、排水设施以及危害 防治措施，防治或减缓各种不利因素对路基造成的危害。减少工程建设 实施对沿线自然生态环境的破坏，防止水土流失。软基处理原则：满足 工期、减少对周边建筑物的影响、技术可行、经济合理。桥涵工程本项目的莲鹤大道共设置特大桥

31、1 座，大桥 3 座，中桥 9 座，小桥 1 座， 涵洞 56 道。涉铁路段：螺洲桥采用公铁并行分离建设，天生河大桥采用 预应力砼连续箱梁建设，乡道 Y680 新建桥采用不设立河涌立墩，一跨 跨越形式拆除重建，9 处中桥采用小箱梁结构建设，保留原 50 处涵洞 （1-2m 箱涵涵洞 35 处，共计 902.5 米；1-6m 箱涵涵洞 15 处，共计 389.5 米）；非涉铁路段：虾山大桥全桥共 6 联：2（430）+2（330） +（430）m 预制预应力砼简支小箱梁+（430）m 等截面预应力砼 现浇连续箱梁，小箱梁桥桥墩采用盖梁柱式墩，现浇连续梁桥桥墩采用 花瓶墩，桥梁起点侧与螺洲溪公铁两

32、用特大桥引桥相接，终点侧桥台采 用边盖梁桥台。沿线小桥采用 116m 空心板结构，梁高 85cm ，下部结 构采用墩柱式桥台形式，下接直径 1.2m 钻孔灌注桩。沿线拟设置 6 处 箱涵（1- 1.5m 箱涵 1 处，共计 32.4m；1-2m 箱涵 1 处，共计 15m；1-6m 箱涵 4 处，共计 46.67m）。照明工程项目道路等级为城市主干路，照明标准选用 I 级标标准。11基本路基路段：近期：沿土路肩单侧布置 9m 单挑路灯，档距 30m ，光 源采用 120WLED 灯；远期：沿土路肩双侧对称布置 9m 单挑路灯，档 距 30m ，光源为 120WLED 灯。高铁并线段：近期：在防

33、撞护栏单侧 9m 单挑弯杆路灯，档距 30m ，光 源为 120WLED 灯（平日按 50%调光）；远期：在防撞护栏单侧布置 9m 单挑弯杆路灯，档距 30m ，光源为 120WLED 灯。Y680 乡道段：近期：沿中央绿化带中心对称布置 10m双挑路灯，档距 30m ，光源为 120WLED 灯。天生河桥、螺洲溪桥段：近期：在防撞护栏双侧对称布置 9m单挑路灯， 档距 30m ，光源为 120WLED 灯。交通设施本工程安全设施系统综合设置交通标志、交通标线、轮廓标、突起路标、 LED 诱导标等设施。安监设施本项目主要在道路沿线交叉口，为满足治安监控系统监控点位设置原则， 同时保证安监球机视

34、野覆盖道路全线，拟新建社会治安监控系统点位 23 个。绿化工程本项目工程位于斗门区北部，连接莲洲镇、六乡镇、 白蕉镇。起点位于 安江路-省道 S272 路口，终点位于香海北路。路段共分为涉铁路段和非 涉铁路段，道路总长 18.7km。本次设计内容包括：道路两侧路肩绿化带、 中央绿化带及人行道设计。本项目道路主要技术指标如下：表 2-2 道路工程建设一览表序号指标名称单位规范值莲鹤大道备注1路段里程km/18.72道路等级/城市主干路3设计速度km/h60/50/40404红线宽度m/9近期双向 2 车道断面5设超高圆曲线最小半径（ 一 般/极限）m150/70816不设超高圆曲线最小半径m30

35、03007缓和曲线最小长度m35358最大纵坡%63.59最小坡长m110111.75910竖曲线一般 最小半径凸型m6002000凹型m700260011路面结构类型/沥青混凝土1212道路横坡%1-2213路面设计使用年限年151514停车视距m404015道路净空m4.54.52. 1 道路工程2.1. 1 道路平面设计本工程市政道路主要为城市主干路莲鹤大道，设计总长约 18.7km 。其中分为非涉铁段和涉铁路段，涉铁路段与珠肇高铁同步建设。具体建设范围如下：表 2-3 市政道路总体规模表序号类型道路等 级设计长度（m）起点止点车道数红线宽 度（m）1非涉铁段主干路4125K0+000、

36、K4+354.261K2+906.261、 K5+650292涉铁路段主干路14500K2+906.216 、K5+650K4+354.261、 K18+702.79229莲鹤大道分为非涉铁段 K0+000K2+906.216 、K4+354.261+K5+6650 ， 涉铁段 K2+906.216K4+354.261、K5+650K18+702.792 两段，道路平面线设计均完全符合城 市道路设计规范（CJJ 37-2012）（2016 年版）的要求，平面线形美观、流畅、视觉自然、视野开阔，保证行车安全、舒适。莲鹤大道起点与省道 S272 衔接、行驶至斗门港段与黄杨大道及斗门港大道形成菱 形

37、立交，同时与新围路以及水厂路设置交叉口，至鹤州段与珠海大道及香海北路快速路衔接设置菱形立交，与香海高速衔接处设置互通立交。13图 2-1 道路总体线位图2. 1.2 道路纵断面设计道路最低标高控制：现有地形图路线沿线既有道路标高大致范围 1-3m ，根据珠 海国家农业科技园区白蕉临江生态农业科技城控制性详细规划及城市设计 ，标高按不低于 3.4m 控制，桥梁纵断面受河堤标高、水位、行洪通航、桥梁控制标高影响。在已（在）建道路及个规划交叉口的竖向标高相衔接。填挖方控制：满足个控制条件满足功能要求的基础上，尽量减少填挖高度。2. 1.3 道路横断面设计受基本农田影响，道路总体方案按双向 2 车道拟

38、定，除螺洲溪特大桥、天生河大 桥、Y680 段为双向 4 车道，其余路段均按近期双向 2 车道实施。标准横断面布置如下（桥梁段横断面详见桥梁工程）：1 、近期按双向 2 车道标准断面：起点瓦子佬山段（K0+000K5+650）：0.5m（土路肩）+0.5m（边缘带）+7m（行车道）+0.25m（边缘带）+0.5m（土路肩）=8.75m14图 2-2 近期双向两车道标准横断面（K0+076.667K5+650）瓦子佬山小托山段（K5+650K12+840）：0.5m（防撞护栏）+0.25m（边缘带） +3.5m（行车道）+0.25m（边缘带）+0.5m（防撞护栏）+9.6m（中分带）+0.5m（

39、防撞 护栏）+0.25m（边缘带）+3.5m（行车道）+0.25m（边缘带）+0.5m（防撞护栏）=19.6m，并在每隔 100m200m 设置中分带开口，作为紧急停车区域。图 2-3 近期双向两车道标准横断面（K5+650K12+840）小托山天生河段（K12+840K14+695.184、K15+523.163K17+350）：0.5m（土 路肩）+0.5m（路缘带）+7m（行车道）+0.25m（路缘带）+0.5m（土路肩）=8.75m。其 中 ， K12+840K14+695. 184 道 路 在 高 铁 的 东 侧 ， 与 高 铁 间 距 25m ；15K15+523.163K17+3

40、50 道路在高铁的西侧，与高铁间距25m。图 2-4 近期双向两车道标准横断面（K12+840K14+695.184）图 2-5 近期双向两车道标准横断面（K15+523.163K17+350）与 Y680 共线段（K14+695.184K15+523. 163） ：3.0m（人行道）+2.5m（非机动 车道）+0.25m（路缘带）+7.0m（行车道）+0.25m（边缘带）+4.0m（中分带）+0.25m（路缘带）+7.0m（行车道）+0.25m（路缘带）+2.5m（非机动车道）+3.0m（人行道）=30m。图 2-6 近期双向两车道标准横断面（K14+695.184K15+523.163）1

41、6天生河香海北路段（K17+350K18+707.364）:0.5m（土路肩）+0.25m（路缘带） +7m（行车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（土路肩）=8.75m 。此路段在高铁的西侧，在天生河大桥落地后与高铁保持 5.5m 的间距。图 2-7 近期双向两车道标准横断面（K17+350K18+707.364）2. 1.4 道路交叉口设计莲洲段：起点与 S272 衔接，结合片区路网格局，以及交通组织需求，建议设置信号交叉口。斗门港：结合黄杨大道交通功能以及节点需求，与黄杨大道以及斗门港大道形成 菱形立交，保障片区主干道主线连续，提高通道效率，同时与新围路以及水厂路设置信号交叉口，方便该片

42、区中部以及北部地区与莲鹤大道衔接转换，服务片区交通出行。鹤州段：通道西部沿海高速后接入鹤州片区，需要在珠海大道、香海北路快速路 衔接节点设置菱形立交，提供节点交通衔接转换效率，与香海高速衔接处，设置互通立交，保障枢纽片区网络与高快速路高效衔接。本次莲鹤大道实施终点为香海北路。17图 2-8 道路交叉口控制布置图2. 1.5 道路路基设计根据本地区夏季温度高、等温时间长、年降雨量大且台风季节暴雨集中的自然条 件及工程地质、水文条件，本着因地制宜、就地取材的原则，选择合理的路基横断面 积型式及边坡坡率，并采取经济有效的排水防护工程及病害防治措施，防治各种不利因素对路基造成的危害，确保路基有足够的强度和稳定性。路床和上路堤应优先采用砾（角砾）类土、砂类土等粗粒土作为填料。填料最大