《汕尾高新区红草园区市政道路建设工程五期项目环评报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汕尾高新区红草园区市政道路建设工程五期项目环评报告.docx（186页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、报告表编号： 年编号 建设项目环境影响报告表项目名称: 汕尾高新区红草园区市政道路建设工程五期项目建设单位（盖章）: 汕尾新区管理委员会 编制日期:二一九年四月国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制1 、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字）。2 、建设地点指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止点。3 、行业类别按国标填写。4 、总投资指项目投资总额。5 、主要环境保护目标 指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、 风景名胜区、水源地和生态敏感点等， 应尽可能给出
2、保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6 、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措 施的有效性， 说明本项目对环境造成的影响， 给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7 、预审意见 由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8 、审批意见 由负责审批本项目的环境保护行政主管部门批复。I一、建设项目基本情况项目名称汕尾高新区红草园区市政道路建设工程五期项目建设单位汕尾新区管理委员会法人代表联系人通讯地址广东省汕尾市城区红草镇三和路中段联系电话传真/邮政编码516600建设地点汕尾市汕尾高新区红草园区内立项审批部门汕尾市发展和
3、改革局（2）批准文号汕新管字201838 号建设性质新建 改扩建技改行业类别及代码E4813 市政道路工程建筑道路总长度（公里）6.382绿化面积（平方米）38,952总投资（万元）62,635.25其中： 环保投资（万元）1,500环保投资占总投资比例2.39%评价经费（万元）/预计建设期2019.062021.06工程内容及规模1. 项目由来为进一步完善汕尾高新区红草园区市政道路路网，加强红草园区对外对内交通的快速 联系，推动沿线的土地开发，促进红草产业园经济建设，推进汕尾市经济发展；同时为完 善汕尾高新区红草园区启动区的整体道路交通网络，因此汕尾新区管理委员会拟投资 62,635.25
4、万元，于汕尾市汕尾高新区红草园区内建设“汕尾高新区红草园区市政道路建设工程五期项目”（以下简称“本项目”） 。2018 年 8 月， 汕尾新区管理委员会委托江西同济设计集团股份有限公司编制完成汕 尾高新区红草园区市政道路建设工程五期项目工程可行性研究报告，并向汕尾市发展和 改革局（2）递交了关于申请批准汕尾高新区红草园区市政道路建设工程五期项目可研的报告及其可行性研究报告等有关资料。12018 年 8 月 29 日， 汕尾市发展和改革局（2）向汕尾新区管理委员会出具关于汕尾 高新区红草园区市政道路建设工程五期项目可行性研究报告的批复（汕新管字201838 号）， 同意本项目的建设，主要建设内容
5、包括道路及路基、桥涵、给排水、电力、道路照明、交通设施、道路绿化及其他附属工程。受汕尾新区管理委员会委托， *有限公司对本项目开展环境影响评价工作。根据建 设项目环境影响评价分类管理名录（环境保护部令第 44 号） 与关于修改建设项目环 境影响评价分类管理名录部分内容的决定 （生态环境部令第 1 号）， 本项目建设道路 的道路等级均为城市主干道， 项目类别属于“ 172 、城市道路（不含维修， 不含支路） ”中的“新建快速路、干道”， 依据项目类别应编制环境影响报告表。2. 工程内容与主要技术标准根据汕尾新区红草园区市政道路建设工程五期项目工程可行性研究报告及其批复， 本项目主要工程设计内容包
6、括： 4 条（段）道路工程， 路基、路面，桥涵 1 座、箱洞 3 座， 以及相应交通工程、给排水工程、电气工程、绿化工程等。本项目建设道路包括创业路（南 西路洪坑北路） 、三和路（沿河路红草西路） 、拾合路西段、洪坑北路等 4 条（段） 道路，道路等级均为城市主干道。本项目工程建设内见表 1- 1。表 1-1 工程主要建设内容表工程类别建设内容主体工程创业路（南西 路洪坑北路）道路全长 2,134m，规划红线宽 48m，断面形式 3.0m（人行道） +2.0m（骑行道） +3.5m（绿化带）+14.0 m（机动车道） +3.0m （中央分隔带） +14.0m（机动车道）+3.5m（绿化带） +
7、2.0m（骑行道）+3.0m（人行道） ，随道路同步敷设雨污水管线及综 合缆线沟三和路（沿河 路红草西路）道路全长 1,231m，规划红线宽 36m，断面形式 4.0m（人行道+骑行带） +2.5m（绿化带）+11. 5m（机动车道） +11.5m（机动车道） +2.5m（绿化带） +4.0m（人行道+骑行带） ，随道路同步敷设雨污水管线及综合缆线沟拾合路西段道路全长 1,547m，规划红线宽 36m，断面形式 3.5m（人行道+骑行带） +2.5m（绿化带）+11m（机动车道） + 2m（中央绿化带） +11m（机动车道） +2.5m（绿化带） +3.5m（人行道+骑行带） ，随道路同步敷设
8、雨污水管线及综合缆线沟洪坑北路道路全长 1,470m，规划红线宽 36m，断面形式 4.0m（人行道+骑行带） +2m（绿化带） +11m（机动车道）+ 2m（中央绿化带） +11m（机动车道） +2m（绿化带） +4.0m（人行道+骑行带） ，随道路同步敷设雨污水管线及综合缆线沟辅助工程照明工程道路沿线设置全路段照明附属设施设置箱变外罩、护栏、导视标牌等附属设施公用工程供电道路照明采用路灯专用箱式变电站供电环保工程施工期扬尘：洒水抑尘、堆料场覆盖、封闭围挡；2废水：生产废水沉淀池沉淀后用于场地洒水降尘；不设施工营地， 施工工地设置工地移动厕所， 生活污水经收集后由环卫部门 外运；固废：弃土运
9、往城建部门指定的弃渣场， 生活垃圾收集后交由环 卫部门外运；噪声：合理安排工期， 设置围挡运营期汽车尾气：加强道路营运期的管理，限制车况差车辆上路；路面径流：雨水经雨水井进入市政雨水管网；固废：及时清扫，环卫部门统一处理；噪声：加强车辆日常管理，采取车辆限速、禁鸣等措施进一步降 低当地噪声污染。绿化道路两侧设置绿化带， 绿化面积 38,952m23. 道路工程本项目新建道路 4 条，道路总长度 6.382 公里，道路等级均为城市主干道。详细情况见表 1-2。表 1-2 道路工程组成表序号道路名称红线宽度(m)道路等级设计时速（km/h）设计长度（m）1创业路（南西路洪坑北路）48主干道502,
10、1342三和路（沿河路红草西路）36主干道501,2313拾合路西段36主干道501,5474洪坑北路36主干道501,470合计/6,382本项目道路工程主要技术指标见表 1-3。表 1-3 道路工程主要技术设计指标表序号技术指标名称单位规范值设计采用值创业路（南西路洪坑北 路）三和路（沿河路红草西 路）拾合路西 段洪坑北 路1道路等级/城市主干 道城市主干道 2设计速度km/h50503最小竖曲线半 径m1,3503,00010,0005,0007,500 4最大纵坡%61.50.511.51.55最小纵坡%0.30.30.30.30.36最小坡长m130175227.5177.80114
11、4.407 7车道数/6/886668路面结构类型/水泥砼 沥青路面水泥混凝土路面9桥涵设计荷载/城-A 级城-A 级10地震烈度/按地震 度设防抗震设防烈度度，设计基本地震加速度值为 0.10g 11标准车道宽度m3.253.53.253.53 12净空m5.05.013路面设计使用 年限年3030 14路面荷载等级/BZZ- 100BZZ- 1003.1 道路平面及横断面设计（1）创业路（南西路洪坑北路）道路平面：创业路（南西路洪坑北路） 道路等级为城市主干道， 起点接规划南西路（桩 号 K0+045，坐标为 E115194.33，N22511.49），终点至规划洪坑北路（桩号 K2+17
12、9.788， 坐标为 E1151947.53，N225159.52），道路平面中线与规划道路中线一致，全线设有两 处曲线设计， 曲线半径分别为 5,000 米和 1,494 米，全线呈南北走向， 设计范围全长约 2.134km。道路规划横断面： 规划确定本道路为城市主干道， 双向八车道， 道路红线宽 48 米， 具体断面布置如下：7.0m（树池+人行道） +2.0m（绿化带）+14.0 m（机动车道） +2.0m（中央分隔带） +14.0m（机动车道） +2.0m（绿化带） +7.0m（人行道+树池） =48.0m。图 1-1 创业路（南西路洪坑北路）规划横断面优点：人行道两侧均布设绿化，层次
13、明显。缺点： 作为园区内最重要的南北向交通干道，中央绿化带及路侧绿化带宽度偏小，绿化率不足，无法有效提升园区的绿化景观特色。道路推荐横断面： 依据道路规划， 结合相关规范对断面组成的要求，本次推荐断面设 计将中央绿化带由 2 米扩宽至 3 米，人行道树池及绿化带整合为 3.5 米路侧绿化带， 5.5米人行道优化为 3m 人行道及 2 米骑行道，具体断面布置如下：3.0m（人行道） +2.0m（骑行道） +3.5m（绿化带） +14.0 m（机动车道） +3.0m（中央分隔带） +14.0m（机动车道） +3.5m（绿化带）+2.0m（骑行道） +3.0m（人行道） =48.0m。4图 1-2
14、创业路（南西路洪坑北路） 推荐横断面优点： 在保证道路交通功能的前提下，优化、整合了中央绿化带和路侧绿化带，能够提升道路沿线的绿化景观。缺点：人行道外侧无绿化，遮阴效果欠佳，建议结合地块建筑退红线补充设置。结论：从行车舒适及更大程度发挥其服务功能作用等方面综合比较，推荐横断面更适用于本项目，更加符合沿线用地性质的需要。（2）三和路（沿河路红草西路）道路平面：三和路（沿河路红草西路） 道路等级为城市主干道， 起点接规划沿河路（桩 号K0+180，坐标为E1151855.23，N225128.02），终点至在建红草西路（桩号K1+531.857， 坐标为 E1151934.41 ，N22512.3
15、0），道路平面中线与规划道路中线一致，全线设有一处曲线设计，曲线半径为 1,470 米，全线呈东西走向，设计范围全长 1.231km。道路横断面： 本次道路横断面按照规划横断面进行布设，具体断面布置如下：4.0m（人行道+骑行带） +2.5m（绿化带） +11. 5m（机动车道） +11.5m（机动车道）+2.5m（绿化带） +4.0m（人行道+骑行带） =36m。图 1-3 三和路（沿河路红草西路） 横断面图5（3）拾合路西段道路平面： 拾合路西段道路等级为城市主干道， 起点接规划沿河路（桩号 K0+190，坐 标为 E1151913.62 ，N225144.40），终点与在建拾合路相接（桩
16、号 K1+877.801 ，坐标 为 E115209.81 ，N225128.14），道路平面中线与规划道路中线一致，全线设有三处曲 线设计， 曲线半径分别为 1,000 米、 1,800 米和 2,000 米， 全线呈东西走向， 设计范围全长约 1.547km。道路横断面： 本次道路横断面按照规划横断面进行布设，具体断面布置如下：3.5m（人行道+骑行带）+2.5m（绿化带） +11m（机动车道） + 2m（中央绿化带） +11m（机动车道） +2.5m（绿化带） +3.5m（人行道+骑行带） =36m。图 1-4 拾合路西段横断面图（4）洪坑北路道路平面：洪坑北路道路等级为城市主干道，起点
17、接规划沿河路（桩号 K0+180，坐标 为 E1151929.38 ，N22522.79） ，终点至现状海汕公路（桩号 K1+770.145 ，坐标为 E1152024.38，N22525.37），道路平面中线与规划道路中线一致，全线设有四处曲线设 计， 曲线半径分别为 990 米、 1,990 米、5,000 米和 3,000 米， 全线呈东西走向， 设计范围全长 1.47km。道路横断面：本次道路横断面在规划横断面基础上进行了优化设计， 因人行道地下管线敷设最小宽度需要 3.5 米，道路两侧绿化带由 2.5 米修改为 2 米，具体断面布置如下：4.0m（人行道+骑行带） +2m（绿化带）
18、+11m（机动车道） + 2m（中央绿化带） +11m（机动车道） +2m（绿化带） +4.0m（人行道+骑行带） =36m。图 1-5 洪坑北路横断面图3.2 道路纵断面设计本项目道路竖向设计以红草工业园场地 20 年一遇设计防洪水位作为最低控制高程， 结合路网竖向规划高程要求及沿线周边场地高程进行道路竖向设计， 具体如下。（1）创业路（南西路洪坑北路） 共设置 7 个变坡点， 最小竖曲线半径为 3,000m，最大纵坡为 1.5%，最小纵坡为 0.3%，最小坡长 175m，最大坡长 550m。（2）三和路（沿河路红草西路）共设置 6 个变坡点，最小竖曲线半径为 10,000m，最大纵坡为 0
19、.51%，最小纵坡为 0.3%，最小坡长为 227.5m，最大坡长为 307m。（3）拾合路西段共设置 6 个变坡点， 最小竖曲线半径为 5,000m，最小坡长 177.801m，最大坡长 658.104m。（4）洪坑北路共设置 6 个变坡点， 最小竖曲线半径 7,500m，最小坡长 144.407m，最大坡长 380m。3.3 路面结构设计本项目拟建道路属于工业园区内道路，工业园区尚处于开发阶段， 道路两侧有大量空地待建设开发，因此本项目路面采用水泥砼路面，路面结构设计如下。（1）机动车道C40 水泥混凝土面层： 28cm5%水泥稳定碎石： 20cm4%水泥稳定碎石： 20cm级配碎石垫层：
20、 15cm总厚度： 83cm（2）骑行带路面结构C30 彩色透水混凝土： 15cm7级配碎石： 15cm总厚度： 30cm（3）人行道路面结构彩色透水砖： 6cm中粗砂垫层： 3cm透水砼： 10cm级配碎石： 15cm总厚度： 34cm（4）路缘石立道牙： 花岗岩立道牙(1530100)，立道牙高出机动车道 15cm，分隔带花岗岩立道牙(1540100)，立道牙高出机动车道 20cm。平道牙：花岗岩平道牙(1020100)。3.4 路基设计（1）一般路基设计汕尾新区红草园区拟建道路沿线两侧均为建设区，道路路基需要新建。路基填筑时， 填土分层碾压（每层厚度不大于 30cm），路基设计回弹模量不
21、小于 30Mpa。压实度采用重型击实标准， 压实度应符合城市道路工程设计规范（CJJ37-2012），具体要求见表 1-4。表 1-4 路基压实要求填挖类型路床顶面以下深度（cm）路基最小压实度（%）填方0-809580-1509315092零填或挖方0-309530-8093（2）软土地基设计对于软土厚度小于 3 米的路段，采用换填方式进行处理，换填底部采用 2m 片石回填。对于软土厚度大于 3 米的路段，对用水泥作为固化剂，通过搅拌桩机将水泥喷入土体并充分搅拌，从而使软土硬结而提高地基强度。3.5 交叉设计本项目交叉设计见表 1-5。8表 1-5 主要节点一览表序号相交路口相交道路等级规划
22、本次设计1创业路-南西路主干道-支路平交非灯控， T 字交叉2创业路-三和路主干道-主干道平交灯控，十字交叉3创业路-拾合路主干道-主干道平交灯控，十字交叉4创业路- 中园路主干道-支路平交非灯控， 右进右出5创业路-洪坑北路主干道-主干道平交灯控，十字交叉6三和路- 中心路主干道-支路平交非灯控， 右进右出7三和路-红草西路主干道-次干道平交非灯控， T 字交叉8拾合路- 中心路主干道-次干道平交非灯控， 右进右出9拾合路-红草西路主干道-次干道平交非灯控， 右进右出10洪坑北路- 中心路主干道-支路平交非灯控， 右进右出11洪坑北路-红草西路主干道-次干道平交非灯控， 右进右出12洪坑北路
23、-红草大道主干道-次干道平交灯控，十字交叉3.6 交通设计本项目交通工程主要包括交通标志、标线和交通设施，交通标志、标线依据国标道路交通标志和标线（GB57682009）设置。（1）交通标线设计交通标线主要包括车行道边缘线、分界线、停车让行线、导向箭头、出入口标线、简化网状线、减速标线、导流线等，交通标线采用反光热熔型涂料。（2）交通标志设计交通标志主要有：警告标志、禁令标志、指示标志。其中警告标志包括十字交叉、下 陡坡标志、注意行人标志； 禁令标志包括限速标志、停车让行标志、禁停标志、禁鸣标志； 指示标志包括向左转弯标志、机动车道标志、人行道标志、路名牌等。根据行车速度， 交通标志牌按以下尺
24、寸确定：警告标志： 900mm900mm900mm禁令标志：80mm指示标志：80mm路名牌： 1,500mm500mm（3）交通监控设施本次设计主干道与主干道交叉口均为灯控路口，均设置交通信号灯、电子警察等监控设施。（4）交通安全设施9对于道路中央没有绿化带的三和路（沿河路红草西路），需在中间设置乙型护栏隔离。4. 桥涵工程（1）主要技术标准 设计基准年： 100 年； 设计安全等级： 一级； 环境类别：按类环境进行混凝土结构的耐久性设计； 基础变为作用：纵向按支点不均匀沉降 5mm 考虑； 汽车荷载： 城-A 级； 温度作用：均匀温度按整体升温 30或整体降温 25考虑， 梯度温度按公路桥
25、涵设计通用规范 （JTG D60-2004）考虑； 预应力管道采用塑料波纹管成孔，管道摩擦系数 u=0.15； 管道偏差系数 K=0.0015； 锚具变形和钢束回缩量为 6mm（单端）； 预应力砼结构容重按 26kN/m3 计； 地震作用： 本项目所在地区的地震动加速度峰值为 0.05g，桥梁抗震设防类别为 B类，抗震设防烈度为 7 度，抗震设防措施等级为 8 级。（2）桥涵方案设计纵断面设计：拟建创业路跨猫溪 K1+443.080 桥采用 230 米跨预制预应力混凝土小箱梁，桥梁全长 67.08 米，上跨猫溪，与其斜交，斜交角度为 70。图 1-6 创业路跨猫溪桥梁（创业路拾合路）标准纵断面
26、10图 1-7 创业路跨猫溪桥梁（创业路拾合路）平面布置图横断面设计：本桥分左右幅设计， 左侧布置为 4.0 米（人行道） +2.0 米（骑行带）+3.5 米（绿化带） +20 米（车行道），右侧布置为 19.25 米（车行道） +3.5 米（绿化带） +2.0 米（骑行带）+4.0 米（人行道），中央设 3.0 米绿化分隔带，全桥宽度为 56.25 米。图 1-8 创业路跨猫溪桥梁（创业路拾合路）平面布置图（3）附属结构11 桥梁与路基衔接处设置搭板，搭板长度为 6m，搭板横桥向宽度为行车道宽度。 在主梁与桥台之间各设置一道伸缩缝，规格采用 D40 型伸缩缝。 桥梁外侧（人行道侧）设置装饰栏
27、杆，栏杆有效高度不小于 1.1m，主材采用不锈钢。 在整体化现浇桥面防水混凝土顶面设置防水层， 桥面泄水管之间设置盲沟， 以汇集渗水并通过桥面泄水管排至桥外。（4）箱涵方案设计创业路与洪坑排洪渠、丁字沟相交采用箱涵方式通过，洪坑北路红草大道交叉口南侧有洪坑排洪渠，需设置一处箱涵。 箱涵设计参数见表 1-6。表 1-6 箱涵设置一览表序号位置中心桩号结构类型构造参数 孔-高-宽（m）斜交角( )长度（m）1创业路 1#箱涵K0+829.871钢筋混凝土3-5.04.06553.052创业路 2#箱涵K2+144.829钢筋混凝土5-6.04.08496.833洪坑北路 1#箱涵暂无钢筋混凝土5-
28、6.04.09060.83箱涵结构采用现浇钢筋混凝土，箱涵平面布置于现状河渠走向保持一致，宽度不小于 与规划河道宽度， 长度根据道路设计宽度及高度、放坡比例等确定， 对于覆土小于 0.5m 箱涵，设置长度不小于 6.0m 钢筋混凝土搭板。5. 给排水工程（1）给水工程本项目为新建道路，创业路（南西路洪坑北路）、三和路（沿河路红草西路）、拾合路西段和洪坑北路均无现状给水管道。给水管道布置如下： 创业路（南西路洪坑北路）：沿道路两侧人行道设置 DN300 给水管； 三和路（沿河路红草西路）：沿道路南侧人行道设置 DN300 给水管； 拾合路西段：沿道路东南侧人行道设置 DN400 给水管； 洪坑北
29、路：沿道路东南侧机动车道设置 DN400 给水管。给水管道的管材采用 K9 级球墨铸铁管，接口采用承插式柔性橡胶圈，过河管道采用钢管，钢管采用焊接接口。管道与闸阀、伸缩接头连接，均采用法兰接口。（2）雨水工程雨水管道计算标准与方法雨水量计算：12雨水重现期采用 P=3 年。暴雨强度采用汕尾市暴雨强度公式：q = 102. 1(1 + 0.56lgp)/(t + 11)0.486其中：q 降雨强度， L/sha；t 降雨历时，min ，t=t1+t2；t1为地面集水时间，采用 t1=10min；t2为管道内流行时间。流量公式：Q= qF其中：Q径流量， L/s；综合径流系数；q降雨强度， L/s
30、ha；F汇水面积，ha；径流系数按表 1-7 选取。表 1-7 不同地面径流系数表地面种类径流系数沥青路面、水泥混凝土路面0.850.95砌块路面0.650.75绿地0.100.30雨水工程设计本项目为新建道路，创业路（南西路洪坑北路）、三和路（沿河路红草西路）、拾合路西段和洪坑北路均无现状雨水管道。雨水管道布置如下：a) 创业路（南西路洪坑北路） ：沿道路两侧机动车道设置 DN600-DN1,500 的雨水管道；b) 三和路（沿河路红草西路） ：沿道路南侧机动车道设置 DN600-DN1,000 的雨水管道；c) 拾合路西段：沿道路东南侧机动车道设置 DN600-DN1,600 的雨水管道；
31、d) 洪坑北路：沿道路东南侧机动车道设置 DN600-DN1,500 的雨水管道。雨水干管上每隔 3050 米设置雨水检查井及雨水口， 雨水口采用偏沟式双篦雨水口；雨水支管每隔 90120 米设置预留支管及预留检查井， 预留雨水连接井中心至道路红线间13距为 1.0m。支管管径 DN600，坡度按 3控制，规划路口处按规划管径预留支管和检查井。雨水管道采用级承插式钢筋混凝土管，采用承插式橡胶圈接口； 雨水口连接管管径DN300，采用级承插式钢筋混凝土管，采用承插式橡胶圈接口。（3）污水工程本项目为新建道路，创业路（南西路洪坑北路）、三和路（沿河路红草西路）、拾合路西段和洪坑北路均无现状污水管道
32、。污水管道布置如下： 创业路（南西路洪坑北路）：沿道路西侧人行车道及东侧机动车道设置 DN600-DN800 的污水管道，管道过河段采用倒虹，倒虹井前段设置沉砂井； 三和路（沿河路红草西路）：沿道路北侧人行道设置 DN400 污水管道； 拾合路西段：沿道路西北侧人行道设置 DN400-DN600 的污水管道； 洪坑北路：沿道路西北侧人行道设置 DN400-DN600 的污水管道。污水管道每隔 3050 米设置污水检查井，为方便道路两侧污水排放接入的要求，每 隔 90120 米设预留支管及预留检查井，预留污水连接井中心至道路红线间距为 1.0 米，支管管径采用 DN400，坡度不小于 3，规划路
33、口处按规划管径预留。设计污水管道采用级承插式钢筋混凝土管，采用承插式橡胶圈接口。（4）管线综合设计各地下管线从道路边线向道路中心线方向平行布置，其排列次序为：道路西、北侧为：电信、燃气、污水；道路东、南侧为：电力、给水、雨水；道路路幅宽度超过 40 米时，原则上管线双侧布置。工程管线高程上自地表面向下排列的顺序为：电信管线、电力管线、给水管线、排水管线。14图 1-9 管位标准横断面图-1图 1-10 管位标准横断面图-2156. 电气工程电气工程设计范围为本项目范围内的电力工程、通信工程及道路照明工程。（1）电力工程本项目电力管群布置在道路的东侧、南侧人行道下，各道路具体布置如下，详见表 1
34、-8：创业路（南西路洪坑北路） ：设计起点至设计终点在道路东侧全线设计 21.4m 1.2m 市政隐蔽式电缆沟， 中心线距人行道外边线 1.87 米。电缆沟穿越机动车道时改穿电力 排管， 21.4m1.2m 的市政隐蔽式电缆沟改为电力保护管 PE-24160+MPP- 16200 连接， 钢筋砼包封保护，埋深一般为管顶距路面不小于 0.7 米。 三和路（沿河路红草西路）：设计起点至创业路段在道路南侧全线设计 0.8m1.3m 市政隐蔽式电缆沟， 中心线距人行道外边线 0.66 米； 创业路段至设计终点在道路南侧全线 设计 21.42m0.96m 市政隐蔽式电缆沟， 中心线距人行道外边线 1.8
35、7 米。电缆沟穿越机 动车道时改穿电力排管， 0.8m1.3m 的市政隐蔽式电缆沟改为电力保护管 PE- 12160 连接， 钢筋砼包封保护，埋深一般为管顶距路面不小于 0.7 米。 拾合路西段：设计起点至中心路（规划）在道路南侧全线设计 1.421.3m 市政隐 蔽式电缆沟， 中心线距人行道外边线 0.97 米； 中心路（规划） 至创业路在道路南侧全线设 计 21.4m1.2m 市政隐蔽式电缆沟， 中心线距人行道外边线 1.87 米； 创业路至设计终点 在道路南侧全线设计 1.421.3m 市政隐蔽式电缆沟， 中心线距人行道外边线 0.97 米。电缆 沟穿越机动车道时改穿电力排管， 1.42
36、1.3m 的市政隐蔽式电缆沟改为电力保护管 PE-24160 连接， 钢筋砼包封保护，埋深一般为管顶距路面不小于 0.7 米。 洪坑北路：设计起点至创业路段在道路南侧全线设计 1.421.3m 市政隐蔽式电缆 沟，中心线距人行道外边线 0.97 米；创业路段至设计终点在道路南侧全线设计 21.4m 1.2m 市政隐蔽式电缆沟， 中心线距人行道外边线 1.87 米。电缆沟穿越机动车道时改穿电力 排管， 1.421.3m 的市政隐蔽式电缆沟改为电力保护管 PE-24160 连接， 21.4m1.2m 的市政隐蔽式电缆沟改为电力保护管 PE-24160+MPP- 16200 连接， 应钢筋砼包封保护
37、，埋深一般为管顶距路面不小于 0.7 米。表 1-8 电力工程情况表序号道路名称电缆沟规格布置位置中心线距人行 道外边线1创业路（南西路洪坑北路）21.4m1.2m道路东侧1.87m2三和路（沿河路红草西路）0.8m1.3m/21.42m0.96m道路南侧0.66m/1.87m3拾合路西段1.421.3m/21.4m1.2m道路南侧0.97m/1.87m4洪坑北路 1.421.3m/21.4m1.2m道路南侧 0.97m/1.87m16（2）通信工程本项目通信管群布置在道路的西侧、北侧人行道下， 各道路具体布置如下，详见表 1-9：创业路（南西路洪坑北路）：设计起点至设计终点在道路西侧全线设计
38、 PVC-U- 12110 通信管群，中心线距人行道外边线 1.0 米，埋深一般为管顶距路面不小于 0.8 米。三和路（沿河路红草西路） ：设计起点至创业路段在道路北侧全线设计 PVC-U-9 110 通信管群， 创业路段至设计终点在道路北侧全线设计 PVC-U- 12110 通信管群， 中心线均距人行道外边线 0.8 米，埋深一般为管顶距路面不小于 0.8 米。拾合路西段：设计起点至设计终点在道路北侧全线设计 PVC-U-9110 通信管群，中心线距人行道外边线 0.8 米，埋深一般为管顶距路面不小于 0.8 米。洪坑北路： 设计起点至设计终点在道路北侧全线设计 PVC-U- 12110 通
39、信管群， 中心线距人行道外边线 0.8 米，埋深一般为管顶距路面不小于 0.8 米。表 1-9 通信工程情况表序号道路名称通信管群规格布置位置中心线距人 行道外边线1创业路（南西路洪坑北路）PVC-U-12110道路西侧1.0 米2三和路（沿河路红草西路）PVC-U-9110 PVC-U-12110道路北侧0.8 米3拾合路西段PVC-U-9110道路北侧0.8 米4洪坑北路PVC-U-12110道路北侧0.8 米（3）道路照明工程本项目道路照明用电负荷等级按三级设计， 低压配电系统为三相四线制 TN-S 系统， 低压照明馈电采用断路器保护，线路电压降在 5%左右。本项目拟在创业路设计 2 座
40、（B1 和 B2）路灯专用箱式变电站， 洪坑北路设计 1 座（B3）路灯专用箱式变电站， 共 3 座箱式 变电站，1 和 B2 容量均为 160kVA，B3 容量为 125 kVA，供电半径均约为 800m。本项目箱变设置的位置及容量见表 1- 10。表 1-10 箱变设置位置及容量道路名称箱变名称箱变容量供电半径创业路（南西路洪坑 北路）B1160kVA800mB2160kVA800m洪坑北路B3125 kVA800m17图 1-11 箱变实物参考图本项目路灯布置方式如下，详见表 1- 11。 创业路（南西路洪坑北路） ：本次设计在中央分隔带处采用 10m 双等臂路灯， 臂 长 2.0m/2
41、.0m，路灯间距约为 28m，灯杆距离机动车道立道牙 1.0m 处，两侧机动车道单灯 光源均采用 180W 的 LED 灯；且在道路两侧绿化带内采用 10m 高低臂路灯， 低臂高为 8m， 臂长 2.0m/1.5m，路灯间距约为 28m，灯杆距离机动车道立道牙 0.5m 处， 机动车道侧单灯光源采用 180W 的 LED 灯，人行道侧单灯光源采用 90W 的 LED 灯。 三和路（沿河路红草西路） ：本次设计道路采用 12m 高低臂路灯， 低臂高为 6m， 臂长 2.5m/1.5m，双侧对称布置于道路两侧的绿化带内， 路灯间距约为 30m，灯杆距离机动 车道立道牙 0.5m 处， 机动车道侧单
42、灯光源采用 280W 的 LED 灯， 人行道侧单灯光源采用60W 的 LED 灯。 拾合路西段： 本次设计道路采用 12m 高低臂路灯， 低臂高为 6m，臂长 2.5m/1.5m， 双侧对称布置于道路两侧的绿化带内， 路灯间距约为 30m，灯杆距离机动车道立道牙 0.5m处，机动车道侧单灯光源采用 280W 的 LED 灯，人行道侧单灯光源采用 60W 的 LED 灯。 洪坑北路：本次设计道路采用 12m 高低臂路灯，低臂高为 6m，臂长 2.5m/1.5m ， 双侧对称布置于道路两侧的绿化带内， 路灯间距约为 30m，灯杆距离机动车道立道牙 0.5m处，机动车道侧单灯光源采用 280W 的 LED 灯，人行道侧单灯光源采用 60W 的 LED 灯。18表 1-11 道路照明情况表序号道路名称道路 等级车道数机动车 道