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1、TPMS 技术学习指导手册效劳公司技术支持部G-TAC 二零零九年九月G-TAC目 录什么是 TPMS？汽车为什么要安装汽车胎压监测系统？安装汽车胎压监测系统有什么好处？汽车胎压监测系统TPMS的分类间接式胎压监测系统(Indirect Tire Pressure Monitoring System)直接式胎压监测系统(Direct Tire Pressure Monitoring System)帝豪 EC718、EC718-RV 装备什么形式的 TPMS？EC718、EC718-RV 的 TPMS 由那些部件组成？TPMS 传感器(每个车轮一个)(不包含备胎)TPMS 掌握单元系统指示灯TP
2、MS 系统是怎样工作的？系统工作原理图TMPS 功能状态是怎样的？1. 复位状态2. 初始化状态(系统自检)3. 启动状态4. 诊断状态5. 睡眠状态什么是 TPMS？TPMS 是汽车轮胎压力监视系统 Tire Pressure Monitoring System 的英文缩写形式，主要用于在汽车行驶时实时的对轮胎气压进展自动监测，对轮胎漏气和低气压进展报警，以保障行车安全。汽车为什么要安装汽车胎压监测系统？在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是全部驾驶者最为担忧和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要缘由。据统计，在中国高速大路上发生的交通事故有 70%是由于爆胎引起的，而在美国这一比例则高达
3、80%。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。据国家橡胶轮胎质量监视中心的专家分析，保持标准的车胎气压行驶和准时觉察车胎漏气是防止爆胎的关键。而TPMS汽车胎压监测系统毫无疑问将是抱负的工具。安装汽车胎压监测系统有什么好处？（1） 有效防止爆胎；（2） 有效避开缺气行驶造成的轮胎损毁；（3） 有效避开油耗增加；（4） 确保车辆最正确操控性能；（5） 避开车辆部件非正常磨损。汽车胎压监测系统 TPMS的分类目前装置于车辆上的胎压监测系统分为两种，一种使用 ABS 传感器的间接量测系统，另一种为使用设置在轮胎上的无线接口传感器的直接量测系统。间接式胎压监测系统(Indirect Tire Pr
4、essure Monitoring System)间接式胎压监测系统透过防死锁刹车系统(ABS)上的速度传感器来判定各条轮胎的胎压。车辆行驶，当其中一条轮胎的胎压较低时车辆的重量会使该轮胎直径缩小，车轮之间的转动次数自然会有差异，经过计算后将触动警报系统，向驾驶者提出警告。间接式胎压感测系统的优点是与 ABS 共享同传感器和感测信号，不必添加额外的硬件装置，所以只需调整车内计算机的软件便可获得胎压特别的警示信息，因此开发时间和本钱较低。但其缺点是，间接式胎压感测系统是通过收集比较各车轮转速的方式来判定轮胎的胎压是否过低。因此，假设要使用间接式胎压监测系统，前提是车辆必需有 ABS 系统，加上会
5、影响轮胎转速的因素，除了胎压特别所导致外，行驶的路面也是主要缘由，如行驶于雪地或湿滑路面时，空转会使某一轮胎的旋转次数大幅提高，或者是当车子高速转弯时车胎的抓地力已经无法负荷过弯时的离心力， 外侧轮胎与内侧轮胎的转动次数便有明显差异，这些状况便会消灭错误警告信息。另外，当四条轮胎的胎压同时下降，系统便失去判定的准则，警告信息自然就不会消灭。间接式胎压监测系统受到最多争议的就是侦测功能仅在车辆行驶中才能发挥作用，因此对备胎或当车辆停滞时，便无法推断。直接式胎压监测系统(Direct Tire Pressure Monitoring System)直接式胎压监测系统是在每一个车胎中加装压力传感器来
6、直接测量轮胎的气压，这套系统包括感测传输器、接收天线、接收器和监视器设备。直接式胎压监测系统是将气压感测与传输模块装在一种特别金属制的气阀上，通过安装在每一个轮胎气孔上的感测传输器，将所测量的胎压数据透过无线方式发送到接收天线，再显示在监视器内。假设轮胎下降时，直接式胎压监测系统能够供给马上的警示。甚至，有些系统可让驾驶人直接从行车计算机上检视四条轮胎的实时胎压数据，随时了解各轮胎的胎压状况。为了进一步提高系统的牢靠性，这套系统在设计上也添加防护措施，这是由于随着电子技术应用的范围趋大，车内上将会装置更多的感测传输器，因此当传输胎压数据时，同时也会传输一组区分码，防止系统接收错误信息。另一方面
7、当系统消灭问题，譬如无法收到信号或是电池没电时，驾驶者也可从监视器上得知。目前普遍见于汽车的安全系统，如 ABS，安全气囊等均属 被动 型，也就是在事故发生后才会启动保护人身和汽车的安全措施。而胎压监视系统则属于 主动 型安全警示系统。帝豪 EC718、EC718-RV 装备什么形式的 TPMS？直接式胎压监测系统(Direct Tire Pressure Monitoring System)EC718、EC718-RV 的 TPMS 由那些部件组成？TPMS 传感器(每个车轮一个)(不包含备胎)数量：4 个；安装位置：通过气门嘴安装在轮辋上；功能：TPMS 传感器是一个以电池作为电源的部件，
8、会定期地测量轮胎压力、温度和加速度信息。压力、温度和加速度信息会被TPMS 传感器单元内的微掌握单元转化成数字形式。加速度信息被用来推断汽车处于静止还是运动状态。TPMS 传感器装备的射频发送电路用于周期性的发送轮胎内的信息给TPMS 掌握单元。TPMS 掌握单元数量：1 个；安装位置：安装在仪表工作台的中心通道靠驻车制动拉手处的车身底版上；功能：当汽车点火电路接通时，TPMS 掌握单元的微掌握单元和射频接收电路启动。掌握单元持续不断地监控四周TPMS 传感器发送的无线信号。TPMS 接收器单元能够储存TPMS 传感器的ID码(身份码,区分每个传感器的唯一代码)。当TPMS 接收器单元接收到一
9、个信息时， 它会检查在承受信息中包含的ID 码是否与储存的ID 码相符。假设相符，TPMS 接收器单元会将信息输入到TPMS 报警算法中。这一算法会评估每一个轮胎的压力和温度随时间的变化，并在消灭有潜在危急的轮胎欠压状况时做出打算，持续地通过胎压(TREAD)报警灯警示驾驶员。除了处理TPMS 传感器发出的信息，TPMS 掌握单元还可以对自身电路和工作状态进展自检。假设检测出故障，TPMS 掌握单元将持续地点亮TPMS 故障灯，提示汽车驾驶员TPMS 系统消灭故障系统指示灯数量：2 个；分别是 T PMS 胎压治理系统指示灯 显示位置：和 TREAD 胎压报警灯；功能：TPMS 掌握单元可以供
10、给两个连续200mA 的电流驱动力量，分别去驱动两个报警灯。当轮胎气压下降到低于压强警告水寻常，TPMS 接收器将持续性的点亮TREAD 报警灯，提示驾驶员去检查故障。在整个点火循环过程中，TREAD 报警指示器的状态将被维持。当TPMS 有系统故障时，TPMS 接收器单元将持续地点亮胎压治理系统指示灯(TPMS)。TPMS 接收器单元具有自诊断功能，其功能包括：报警灯的诊断检查， EEPROM 数据的正确性检查，汽车电源的电压测量，报警灯电路的故障，TPMS传感器低电压状态的监测， TPMS 传感器故障状态的监测，TPMS 传感器的学习模式，安装没有被监控的轮胎的监测。当低压警报和系统故障同
11、时产生时，轮胎低压警报具有更高的优先权。TPMS 系统是怎样工作的？系统工作原理图：帝豪车型 TPMS 承受固定在每个车轮中的压力传感器直接测量每个轮胎的气压。然后，这些传感器会通过发送器射频信号将胎压数据发送到TPMS 掌握单元进展分析。当TPMS 掌握单元的分析结果为某个车轮胎压缺乏或系统某个部件损坏后，TPMS 掌握单元将点亮组合仪表多功能显示屏的 T PMS 胎压治理系统指示灯和 TREAD 胎压报警灯。TMPS 功能状态是怎样的？1. 复位状态当时始加电或电压低于复位门限时，TPMS 掌握单元会处于非操作效劳状态，处于复位状态。一旦电压到达可承受值时, TPMS 掌握单元将会从复位状
12、态中释放出来, 模块会进入正常状态。2. 初始化状态(系统自检)当点火装置打到ON 时，在初始化状态，系统将对I/O 端口，存放器,内部变量,数据存储地址等进展初始设置。3. 启动状态当处于启动状态,TPMS 支持系统正常运行：a. 接收WE 传感器的射频数据帧当处在启动状态,TPMS 掌握单元要不断地接收和处理TPMS 传感器产生的射频数据帧。b. 验证收到的WE 传感器数据帧当收到一个WE 传感器发出的射频数据帧时，TPMS 掌握单元会首先验证接收到消息的合法性。传感器发出的信息会通过预警算法进展处理。c. 处理收到的每个有效的TPMS 传感器的消息一旦监测到一个轮胎气压过低， 点亮胎压报警灯(TREAD)。d. 持续监测K 总线恳求TPMS 掌握单元必需在K 总线使用之前进入激活状态。e. 车辆运动状态(轮速传感器)需要一个速度信号来监测是否有一个没装传感器的轮胎或备胎在车上使用。4. 诊断状态当连接诊断仪并通过K 总线通信时，TPMS 掌握单元进入诊断模式。5. 睡眠状态系统进入睡眠模式后会进入低功耗状态。当进入睡眠模式后，无需接收和处理传感器消息，或者诊断命令，直到监测到点火状态为开时，系统退出睡眠模式。唤醒条件当点火输入信号从关(OFF)变为开(ON)的时候TPMS 掌握单元退出休眠状态。