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1、船舶柴油机活塞销、十字头销、活塞杆活塞销、十字头销、活塞杆与活塞杆填料箱的检修与活塞杆填料箱的检修01.活塞销的检修02.十字头销的检修03.活塞杆与活塞杆填料箱的检修C C H H A A P P E E R R T T 0 0 1 1活塞销的检修活塞销的检修活塞销的主要损坏形式是磨损和裂纹。1活塞销的磨损测量 采用外径千分尺沿活塞销轴线方向、三个部位进行测量。如果活塞销与连杆小端轴承配合面较长，可增加二个测量部位、。2活塞销裂纹的检测（1）外观检查 观察活塞销表面有无擦伤、过热氧化变色、渗碳层剥落和表面裂纹等缺陷。（2）磁粉探伤 检查表面有无裂纹。工作表面不允许有裂纹和横向发纹，但允许有数
2、量不多于5条的纵向发纹，且同一截面上不多于2条。3.活塞销的修理（1）表面过度磨损可用镀铬、镀铁或其他方法修复。要求镀铬前活塞销表面粗糙度为Ra1.6m，镀铬层厚度不应大于0.5mm，镀后机械加工。（2）表面裂纹和渗碳层剥落应报废换新。C C H H A A P P E E R R T T 0 0 2 2十字头销的检修十字头销的检修十字头销的主要损坏形式是表面磨损和裂纹。（一）、十字头销的检测1.十字头销的磨损测量十字头销颈圆度误差过大（即失圆）容易引起十字头轴瓦的裂纹。2.十字头销颈中心线与活塞杆孔中心线应垂直、相交。测量垂直度和位置度，要求垂直度偏差应不大于0.15mm，位置度应不大于0.
3、50mm。此项检验应在车间平台上进行。3.十字头销颈裂纹检验。（1）外观检查 检查十字头销颈工作表面、过渡圆角附近有无裂纹、较深的拉痕等损伤。一般不允许有裂纹拉痕等。（2）磁粉探伤 必要时做无损探伤检查。（二）十字头销颈的修理1.外圆表面过度磨损后，可采用镀铬工艺修复。要求铬层厚度在0.20-0.30mm之内。镀前外圆表面粗糙度 Ra 1.60m，镀层表面不允许有麻点、发纹等缺陷。2.圆柱度误差超过规定时，可采用机械加工方法修复。3.外圆表面、过渡圆角附近表面产生裂纹并超过规定要求时，应报废换新。C C H H A A P P E E R R T T 0 0 3 3活塞杆与活塞杆填料箱的检修活
4、塞杆与活塞杆填料箱的检修1.活塞杆填料箱的结构 检查或更换填料箱中的环时不需要拆卸活塞杆装置。2.活塞杆填料箱检修 活塞杆与填料箱内密封环、刮油环长期相对运动，会使刮油环、密封环的内圆面产生磨损、划痕、擦伤和端面磨损，致使各部位的环与环槽的配合间隙发生变化。当各部位的间隙接近或超过说明书规定值时，填料函将失去其原有的功能。当刮油环和密封环过度磨损使规定的间隙接近或超过最大值时、当环内表面产生划痕、擦伤等损坏时均应换新环。对活塞杆填料箱的检修应注意以下两点：（1）每次吊缸检修活塞时（活塞的检修间隔期是10000h）均应拆下活塞杆填料箱进行检查，发现严重磨损的零件或有怀疑的零件均应换新。每次吊缸必须检修填料箱，以保证其处于良好技术状态。活塞杆填料箱在不需要吊缸情况下也可以单独进行检修。（2）活塞杆填料箱的拆装应按说明书规定的顺序和要求进行，并保证各部位的配合间隙符合要求。谢谢