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1、船舶电力系统Ship Power System船舶电力网船舶电力网2了解船舶电网的分类。本节知识点本节知识点掌握船舶电网的接线方式、线制。13掌握船舶电网的相关保护。船舶电力网一、船舶电网的分类1、船舶电力网概述 船舶电力网泛指主配电板和应急配电板到用电负载之间的电缆连线，是介于船舶电源和用电设备之间的传输、分配电能的传输线路的总称。因船舶负载的种类和数量颇多，不可能每个负载都直接由主配电板或应急配电板供电，有许多成组用电设备是由区、分配电板供电。船舶电力网一、船舶电网的分类（1）动力配电网络 主要指供电给三相异步电动机负载的电网，也包括供电给380 V三相电热负载的电缆。该网络输送的电能占全
2、船全部电能的70%左右。（2）正常照明配电网络 该电网由照明变压器副边算起通过主配电板中的照明负载屏馈电给各照明分配电板，再由各分配电板供电给全船所有舱室及甲板的照明灯具。（3）应急电网 当主电源失电时，应急电源自动起动并通过应急电网供电给应急用户。2、船舶电力网分类船舶电力网一、船舶电网的分类（4）小应急电网 由24 V蓄电池提供的直流电通过小应急电网馈电给小应急照明以及主机操纵台、主配电板前后、锅炉仪表、应急通道出入口处、艇甲板等处的照明以及助航设备等。蓄电池的容量应满足小应急用户使用30min。（5）弱电网络 是向全船无线电通讯设备、各种助航设备、信号报警系统等用户供电的低压直流电网或中
3、频电网，因其对供电电压、频率等有特殊要求，因此需专门配置蓄电池及变流机组（逆变装置）。2、船舶电力网分类船舶电力网（1）配电方式分类 大多船舶电压等级在500V以下，采用两种结线方式:放射状 和 环状。1）500V以下电网的配电方式3、船舶电网的配电方式（接线方式）船舶电力网（1）连接方式 每一馈电电线均由主配电板直接引出，且各自独立，向一个分配电板或一个用电负载供电。（2）优点 每一馈电线路都安装自动开关，便于集中管理。（3）缺点 当设备多时，主配电盘需要集中大量电缆头和自动开关，电缆耗量多，主配电盘尺寸也相应增大，一旦馈电电路发生故障，则该电路的电气设备或分配电板将失电，可靠性较差。1）5
4、00V以下电网的配电方式放射式特点船舶电力网（1）连接方式 其主馈电线是一个环形闭合回路。（2）优点 每一用电设备均可以从线路的两个方向获得供电，当一路主馈电线路出现故障时，另一路仍可保持供电；此外，减少了主馈电电缆的数量和长度及主配电板的尺寸。（3）缺点 不便于在主配电板上对各馈电线路实行集中控制。1）500V以下电网的配电方式环式特点船舶电力网直接与船舶航行、货物的保存、船舶与人身安全有关的电气设备。由主配电板直接供电 如舵机、锚机、消防泵、消防自动喷淋系统、无线电电源板、电罗经、航行灯控制箱、苏伊士运河灯等。两路独立馈电线供电 某些重要的负载如舵机、航行灯控制箱等。采用自动分级卸载装置
5、但发电机出现过载时，自动分级卸卸掉次要负载，从而使发电机恢复正常工作状态。分段汇流排供电方式（2）重要负载的馈电方式 船舶电力网分段汇流排供电方式 船上许多重要负载常是两台，将两组分别由配电板上两段独立的汇流排供电（两段汇流排之间用自动开关连接），则可提高供电的可靠性。（2）重要负载的馈电方式 船舶电力网主电网与应急电网的连接方式（2）重要负载的馈电方式 在正常条件下联络开关闭合，重要负载经应急配电板由主电源供电，当主电源出现故障、主汇流排失电时，联络开关自动断开，应急电源则自动投入应急电网向这些重要设备供电。船舶电力网二、船舶电力网的线制（1）三相三线绝缘系统。（2）中性点接地的三相四线系统
6、。（3）中性点接地的三相三线系统。电力网的线制主要分为三类船舶电力网 动力系统与照明系统采用变压器隔离,单相接地时不会形成短路电流，绝缘性能相对较好,安全可靠。1、三相三线绝缘系统三相绝缘系统船舶电力网 照明和动力系统由同一电源供电，无需采用变压器。相互影响大,当其中一相接地时，与零线形成短路，可靠性降低,安全性差。2、中性点接地的三相四线系统 中性点接地的三相四线系统船舶电力网 利用船体作为中线形成回路，节省电缆，容易发生触电和短路故障。3、中性点接地的三相三线系统中性点接地三相系统船舶电力网三、船舶电网的保护及保护装置（1）船舶电气系统的保护包括船舶发电机外部短路保护，过载、欠压、逆功率保
7、护。（2）船舶电网主要设有过载、短路保护，电网的绝缘监测；接用岸电时的相序保护等。（3）船舶中采用继电器保护装置来实现。船舶在电力系统发生故障时，要求继电器保护装置的工作具有可靠性、选择性、准确性，既能适时切除故障以防止故障蔓延，又要尽量缩小停电区域，使非故障部分能继续正常运行，减轻损害程度。船舶电力网 船舶电网的短路保护要求良好的选择性，当发生短路故障时，仅允许切除有故障的线路部分。通常对各级保护装置的动作整定值按时间原则或电流原则予以整定。1.电网的短路保护三、船舶电网的保护及保护装置船舶电力网 有t1t2t3，即各级保护装置动作时间的整定值应从用电设备到发电机处逐级增大，如按电流原则整定
8、，则应有I1I2I3。按时间原则整定1.电网的短路保护船舶电网短路保护示意图三、船舶电网的保护及保护装置船舶电力网 船舶电网大多为辐射型馈线式配电网络，馈线的截面积又都与发电机及用电设备的容量相配合的。由于发电机和用电设备的过载保护装置同时保护了电网，电网中不设专门的过载保护装置。须指出的是，舵机电动机和它的供电线路根据规范要求均不设过载保护，只设短路保护和过载报警装置。2.电网的过载保护三、船舶电网的保护及保护装置船舶电力网例题1、船舶电力系统是由_组成的。A.主电源、应急电源、电网、负载 B.电源设备、负载 C.电源设备、调压器、电力网 D.电源设备、配电装置、电力网、负载 2、将船舶电网与陆地电网相比，下列说法错误的是_。A.船舶电网的频率、电压易波动 B.船舶电网的容量很小 C.船舶电网的电流小 D.我国船舶电网额定频率为50 Hz 3、船舶电网的线制，目前应用最为广泛的是_。A.三相绝缘系统 B.中性点接地的三相四线制系统 C.利用船体做中线的三线系统 D.中性点不接地的三相四线制系统DC A船舶电力网2船舶电网的接线方式、采用的线制分别是什么？思考作业船舶电网设有哪些相关保护？1谢谢！THANK YOU！