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1、一铁道知识l 科普话廊火车百年史电力机车(三)文图姜冬青随着我国经济的飞速发展和社会对铁路高速、重载的更高要求，加快电气化铁路牵引动力的发展和提高电气化铁路牵引动力的科技水平成为时代发展的必然。和谐系列电力机车和谐系列货运电力机车是我国制造的新一代交流传动货运机车。分为3 0R A I L W A YK N O W L E D G E每轴1 2 0 0 K W 的和谐1、2、3 型(1、2 型为8 轴，3 型为6 轴)，以及6 轴，每轴1 6 0 0 K W 的和谐1 B、2 B、3 B 两代9 6 0 0 K W 大功率机车。设计最高时速均为1 2 0 k m h。2 0 1 2 年，新推出
2、了专用于准高速客运的两款6 轴机车，单轴1 2 0 0 K W，总功率7 2 0 0 K W 的和谐1 D、3 D 机车，设计最高时速1 7 6 k m h，持续时速16 0 k m h。和谐1(H X D I)型H X D l 型电力机车是干线货运8轴大功率交流电传动电力机车。具有三相交流传动牵引系统，由两节完全相同的单端司机室4 轴车通过内重联环节连挂成8 轴机车，成为一完整系统。可在一个司机室对重联机车进行控制；装有远程重联控制系统，适合于多机分布式重载牵引；机车车体采用中央万方数据1 H X D lD 电力机车牵引旅客列车2 H X D 3 D 型电力机车未来是既有铁路上牵引快速列车的
3、主力梁承载方式；独立通风方式；轴式2(B o B o)；每轴交流电牵引电动机功率1 2 0 0 千瓦，8 轴机车总功率为9 6 0 0千瓦；基础制动为盘形制动系统，采用C C B1 I 空气制动系统，电制动采用再生制动。机车最高运行速度1 2 0 公里。H X D l 型电力机车在被命名为“和谐”型之前，称为D J 4，编号由0 0 0 1 起。之后车型代号改为H X DI(数字是生产厂商代号)，一般称为“和谐”l 型电力机车(车辆编号H X D l x x x x)。主要用于大秦铁路，牵引运煤重载货运列车。H X D l 型机车双机可牵引2 0 0 0 0 吨重载组合列车。和谐2(H X D
4、 2)型H X D 2 型电力机车是干线货运8轴大功率交流电传动电力机车。具有三相交流传动牵引系统，采用标准化、模块化设计，每台机车由两节单端司机室的4 轴车固定重联而成，机车车身采用整体承载式焊接车体结构，无横梁框架式波纹板侧墙，中间走廊，整体独立通风系统；分布式微机网络结构控制；轴式2(B o B o)；机车轴重按2 5 吨设计，去掉车内配重可实现机车轴重2 3 吨的转换；采用滚动抱轴式电机悬挂，异步牵引电机，I G B T 水冷变流机组，牵引传动控制系统为独立轴控方式，单轴功率为1 2 0 0k W，机车总功率为9 6 0 0k W，可单机牵引7 0 0 0 吨重载列车；机车具备多机无线
5、重联远程同步控制功能，三机重联满足2 0 0 0 0 吨以上重载列车的牵引要求。机车还可以在4 0 的环境条件下正常科普话廊I 铁道知识存放，采取加温和防寒措施后可正常运用。机车最高运行速度1 2 0 公里。H X D 2 型电力机车根据中国铁路线路的具体情况设计而成。该机车车型代号H X D 2。车辆在被命名为“和谐”型之前，曾被称为“D J 4”编号由6 0 0 1 起。H X D 2 型电力机车是中国铁路机车技术现代化的重要产品之一。和谐3(H X D 3)型H X D 3 型电力机车具有三相交流传动牵引系统，机车使用了C o C o 六轴。即前后各一三轴转向架、每轴装有一台1 2 0
6、0k W 交流牵引电动机，整车输出功率为7 2 0 0k W，再生制动。最高运行时速1 2 0 公里。首辆机车于2 0 0 6 年出厂，由编号D J 3 0 0 0 1 至编号3 0 0 1 7 开始的机车，使用永济Y J 8 5 A 型牵引电机，首辆机车出厂曾被改称为“神龙1 型”(S L I)，不久即改称为“和谐型”，编号改为H X D 3 0 x x x。首辆机车于2 0 0 6 年1 2月8 日出厂及交付使用。H X D 3 型电力机车广泛用于京沪、京广等干线货运列车的牵引。R A I L W A YK N O W L E D G E31万方数据铁道知识f 科普话廊和谐1B(H X D
7、 lB)型H X D l B 型电力机车是大功率交流传动6 轴干线货运电力机车。它是中国铁路使用大功率1 6 0 0 千瓦的“和谐型”电力机车车型之一。H X D I B型六轴电力机车是株洲电力机车在H X D l 型八轴电力机车设计制造技术平台的基础上研制的，参考了E G 3 1 0 0型电力机车。车型代号H X D l B，一般称为“和谐”1 B 型电力机车(车辆编号H X D I B 0 x x x)。该型机车采用I G B T 牵引变流器，单轴控制技术，单轴交流电牵引电动机最大功率16 0 0k W、总功率9 6 0 0k W，轴式C o C o。首辆机车于2 0 0 9 年1 月1
8、6 日在株洲厂下线。2 0 1 2 年投入在武汉北至郑州北区间承担6 0 0 0 吨重载货物列车的牵引任务。和谐2 B(H X D 2 B)型H X D 2 B 型电力机车是大功率交流电传动6 轴干线货运电力机车。主要服务于中国西部、西北、华北地区，是使用大功率1 6 0 0 千瓦交流传动的六轴“和谐型”电力机车车型之一。车型代号“和谐”2 B 型畦H X D 2 8 0 x x x)。中间走廊，整体式微机控制系统诊断功能，I G B T步牵引电动机，轴式悬挂装置，立轴控方式，单j总功率9 6 0 0 千面运列车，最大运小时。轴式C o C3 2R A IL W A YK N O W L E
9、D G E万方数据和谐3 B(H X D 3 B)型H X D 3 B 型电力机车是大功率交流电传动6 轴干线货运用电力机车，车型代号H X D 3 B，一般称为“和谐”3 B 型电力机车(车辆编号H X D 3 B x x x x)。H X D 3 B 型电力机车采用框架式承载车体，中央走廊设备布置方式，I G B T 元件水冷变流器，单轴交流电牵引电动机最大功率1 6 0 0k W，单轴控制技术，轮盘制动技术，微机网络控制系统，提高机车的防寒性能。提高机车再生制动功率，将更多的电能反馈回接触网；车顶高压设备移至车内，提高机车雨雾等天气抗污闪能力。单机总功率9 6 0 0k W，最高运行速度
10、为1 2 0k m h，可单机牵引5 0 0 0 吨至6 0 0 0 吨货物列车。和谐1 C(H X D l C)型H X D l C 型电力机车是干线货运6轴交流电传动电力机车，其设计参照了H X D i 型和H X D l B 型电力机车。其中包括使用I G B T 模块的牵引变流器、网络控制系统等。轴式为C o C o，单轴控制技术，6 轴每轴装有一台最大功率1 2 0 0k W 的交流电牵引电动机，总功率7 2 0 0k W。可在线路坡度1 2。以下的路段，牵引5 0 0 0 吨至5 5 0 0 吨货物列车。和谐2 C(H X D 2 C)型H X D 2 C 型大功率交流传动电力机车
11、具有技术先进、适用范围广、兼容性强、工艺性好、性价比高、维护方便快捷等明显优势。机车单轴功率1 2 0 0 k W，总功率达到7 2 0 0 k W，可实现单机牵引5 0 0 0 6 0 0 0 t 重载货物列车。机车总体采用国际上先进的模块化设计方法，提高了产品形式的可塑性。机车采用宽6 0 0 m m 的中间走廊，增加了所有设备的易接近性；机车的整体独立通风系统，防止机械间设备及司机驾驶室的污染；机车采用完全的单轴控制技术，每台牵引电机对应一套独立的四象限整流器和逆变器。六根轴的牵引传动装置功率和控制在电气方面完全独立。车体采用整体承载的框架式焊接结构，能承受3 0 0 0 k N 的压缩
12、载荷和2 5 0 0 k N 的拉伸载荷。同时，机车还设有微波炉、冰箱、热水壶、水冲式整体卫生间等生活实施。和谐3 C(H X D 3 C)型H X D 3 C 型机车是“和谐型”交流传动电力机车系列中，首款适用于客货运的两用车型，配备有D C 6 0 0 V 列车供电插座。其产品技术借鉴了先前制造的H X D 3 型和H X D 3 B 型机车，和谐电3 c 机车包括：H X D 3 C 客运型，H X D 3 C。H X D 3 C 型电力机车是我国目前保有量最大的客运型机车。H X D 3 C 型交流传动电力机车，是采用客、货通用平台，研制出的新一代列车供电机车。和谐3 C 型其客货通用
13、电力机车为6 轴交流传动，是在和谐3 型、和谐3 B 型电力机车国产化批量生产基础上，吸纳和借鉴了这两种车型的优良性能。机车最大功率7 2 0 0千瓦，最高运行时速1 2 0 公里，是我国铁路运输的急需车型。准高速千线客运电力机车和谐1DH X D l D(和谐电1 D)型电力机车为大功率6 轴干线客运电力机车，最大速度为1 6 0 k m h。采用大功率I G B T(3 3 0 0 V 1 2 0 0 A)水冷变流器、大功率异步牵引电机、卧式主变压器、微机网络控制系统、D K 2 制动机、全悬挂转向架、独立通风等技术，机车单轴功率1 2 0 0 k W，最高运用速度1 6 0 k m h。
14、和谐3 DH X D 3 D 型电力机车是交流电传动科普话廊l 铁道知识6 轴干线客运电力机车，为2 0 0 k m 等级的客运型机车，最大持续运营速度1 6 0 k m h，7 2 0 0 K W，为国内大功率的客运型机车之一。因和谐3 D 型机车与和谐l D 型机车属于同一系列，参数也基本相同。随着东风l l G、韶山7 E、韶山9 9 G 这些准高速客运机车的逐步退役，和谐l D 与和谐3 D 将成为中国铁路干线准高速客运的主力军。(未完待续)O摄影罗春晓编辑朱光华1H X D lD 电力机车牵引旅客列车2 大秦线上行驶的和谐D 1(H D 1)型大功率电力机车3 和谐D 2(H D 2)型大功率电力机车R A I L W A YK N O W L E D G E3 3孵万方数据