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1、课时跟踪练29(2022广州一模)马吉米村位于云南省怒江大峡谷深处，以前村民依靠溜索往来怒江两岸(如图1)。该村在深山密林中种植了上万亩草果，草果采摘后需要人工背运下山。2020年，某报业集团资助该村新建26条运输草果下山的溜索(如图2)。据此，完成12题。1近年来，马吉米村村民不再依靠溜索往来怒江两岸，原因最可能是()A发展轮渡B兴建桥梁C河流改道D生态移民2用溜索运输草果的主要目的是()A沿用原有设施 B保障运输安全C方便人工运输 D提升草果品质解析：第1题，阅读材料，结合所学知识，马吉米村位于怒江两岸，水流湍急，发展轮渡不现实，故A错误；村民不再依靠溜索，原因可能是因为修建了桥梁，导致交
2、通方便，故B正确；怒江山高谷深，改道几乎不可能，故C错误；区域内生态环境良好，且有万亩草果，可以提供经济效益和环境效益，没必要移民，故D错误。答案选择B。第2题，根据题意，结合所学知识可知，溜索运输比较平稳，无顿簸，对草果的破坏程度很小，因此是为了保障运输的安全，故B正确；原有的设施并不是主要的交通工具，桥梁等更便捷，故A错误；人工运输起来效率很低，溜索的主要目的不是人力，因为人工运输会增加成本，故C错误；草果的品质和溜索无关，故D错误。答案选择B。答案：1.B2.B(2022广东六校联考)老挝是东南亚传统的农业国，工业基础薄弱。中老铁路连接中国昆明和老挝万象，以中方为主投资建设，全线采用中国
3、技术标准、使用中国装备，2021年12月建成通车。中老铁路最初设计时速为200千米，后中国铁路专家建议降为160千米。下图为中老铁路及周边区域地形示意图。据此，完成35题。3中老铁路设计时速降低主要是考虑()A运输需求量小 B地势起伏大C雨雾天气多 D. 技术难度大4中老铁路全线采用中国技术标准和装备可以()A提高运营安全性 B减少人工投入C降低建设难度 D缩短线路里程5铁路建成通车后，老挝最先受益的出口产品是()A农产品 B手工制品C工业机械 D电子产品解析：第3题，运输需求量小，可减少铁路频次，并不需要降低铁路时速，A项错误。中老铁路位于中南半岛北部，该地山高谷深，地势起伏较大，从铁路安全
4、运行的角度采取降低时速的做法，B项正确。铁路受雨雾天气影响相对较小，天气因素并不是减速的原因，C项错误。中老铁路的最初设计时速为每小时200千米，是主动降速，与技术难度并无关联，排除D项。故选B。第4题，全线采用中国技术标准和中国装备，无论从设备的安全性，还是从设计建造的整体性，都能够保障工程施工的安全， A项正确。采用中国技术标准和中国装备对建设过程中劳动力的使用并无影响，不能减少人工的投入，B项错误。建设难度与该地地形、气候、地质条件、经济水平密切相关，与是否使用中国独立技术并无关联，C项错误。线路的长度受当地地形和沿途经济发展影响，与是否完全使用中国技术和中国装备无关，排除D项。故选A。
5、第5题，老挝是传统的农业国，铁路修通后可以促进中老之间的农产品货物运输，首先受益的出口产品便是老挝的农产品，A项正确。老挝工业基础较为薄弱，制造业并不发达，老挝出口到中国的商品中以农产品为主，工业制成品相对较少，手工制品、工业机械和电子产品并不会优先受益，B、 C、D项错误。故选A。答案：3.B4.A5.A(2022安徽安庆示范性高中联考)西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分，从西安东站经过陕西、湖北等省，接入十堰东站，与汉十高铁相接，直达武汉。西十高铁正线全长256.7千米，桥隧比达94.32%，设计速度为350千米/小时。预计2026年建成通车，届时西安到武汉2.5小
6、时快速通达。下图示意西十高铁站点分布。据此，完成68题。6西十高速铁路桥隧比高，主要是因为该线路()A途经江汉平原 B穿越秦岭山区C跨越长江支流D. 横穿渭河谷地7西十高铁的建设，有助于十堰市()A大量人口迁往西安 B扩大城市服务范围C吸纳高新技术产业 D降低人口老龄化率8西十高铁的功能定位是()A连接南北铁路，建设枢纽站点B缓解货运压力，缩短运输周期C完善路网通道，兼顾城际客流D实现与水路联运，发挥水运优势解析：第6题，根据已学的区域地理知识可知，由西安到十堰，需要穿越秦岭山区，该山区地势起伏大，大小河流发育，需要修筑众多的桥梁与隧道，B正确；平原地区桥隧比低，A错误；C、D项不是主要原因。
7、故选B。第7题，西十高铁与汉十高铁相接，会使十堰市成为区域性的高铁枢纽站，其城市服务范围扩大，但人口迁移的主流方向和是否能够降低人口老龄化率不确定；作为某一区域中心城市，承接高新技术产业的条件并不优越。故选B。第8题，“西十高铁与汉十高铁相接，会使十堰市成为区域性的高铁枢纽站”，说明西十高铁的功能定位是以路网通道功能为主、兼顾城际客流的高速铁路干线，与水路联运和建设枢纽站点关系不大，A、D错误、C正确。目前我国高铁以客运为主，B错误。故选C。答案：6.B7.B8.C(2022汕头二模)为发展海洋经济，江苏探索利用水下沙脊建设大型人工岛，并以此为基础建设向海伸出的栈桥式人工码头，在建设过程中采用
8、石料回填桩基底部。下图为栈桥式人工码头想象图。据此，完成910题。9江苏探索建设大型人工岛，并以此为基础建设栈桥式码头，主要考虑的是()A便于近岸通航 B增加码头水深C节省建港成本 D美化城市景观10栈桥式码头在建设中采用石料回填桩基底部是()A便于就地取材 B减少泥沙淤积C避免暗流侵蚀 D减轻地质灾害解析：第9题，据图和材料，根据所学知识，江苏省建设大型人工岛，并以此为基础建设栈桥式码头，使得码头向更深的水域延伸，故增加了码头的水深，利于大型船只停靠，B正确；这种做法不适合近岸通航，也不能节省建港成本，更不能美化城市景观，A、C、D错误。故选B。第10题，栈桥式码头在建设中采用石料回填桩基底
9、部可减轻海浪侵袭，避免海底暗流冲刷侵蚀，保证栈桥稳定，C正确；石料并非就地取材，该种做法不能减少泥沙淤积，也不能减轻地质灾害，A、B、D错误。故选C。答案：9.B10.C(2022湖南岳阳一模)2021年9月28日，世界首条环沙漠铁路线和(田)若(羌)铁路全线铺轨贯通，其桥墩建设使用了在工厂内统一预制，现场统一吊装的预制装配式方式。据此，完成1112题。11和若铁路的桥墩建设未采用现场浇筑的做法，其原因分析不合理的是()A钢筋、混凝土等材料运输不便B现场浇筑受风沙影响大C水资源缺乏，不利于现场浇筑D现场浇筑养护困难12关于和若铁路贯通的意义，合理的是()加速沿线地区的经济发展和对外开放是北疆连
10、通我国西北、西南地区的一条便捷运输通道有力推进了21世纪海上丝绸之路的建设为西部省份开辟一条面向中亚、南亚的陆路通道ABCD解析：第11题，注意材料“首条环沙漠铁路线”，当地受风沙活动的影响，水资源缺乏，不利于现场浇筑，现场浇筑受风沙影响也大。同时，恶劣环境下的现场浇筑，其桥墩的质量难以保证，后期养护困难，B、C、D项不符合题意。钢筋、混凝土运输相对于预制桥墩，更灵活方便，A项符合题意。故选A。第12题，和若铁路贯通，区域交通通达度进一步提高，有利于加速沿线地区的经济发展和对外开放程度。同时，为西部省份开辟一条面向中亚、南亚的陆路通道(注意新疆与南亚巴基斯坦之间有中巴铁路)，正确。和若铁路是南
11、疆连通我国西北、西南地区的一条便捷运输通道；与推进海上丝绸之路关系不大，错。故选D。答案：11.A12.D13(2022河北衡水六调)阅读图文材料，完成下列各题。文莱位于加里曼丹岛西北部，领土被马来西亚分割成西部的本土和东部的淡布隆地区，两地的往来采用水运或从马来西亚绕行。文莱经济结构单一，原油出口是其经济支柱。淡布隆地区拥有众多世界级自然保护区。淡布隆跨海大桥沟通了文莱首都地区和淡布隆区。中国企业承建了大桥的CC4标段(见下图)。桥梁的构件均在中国国内预制，通过海运运到施工现场直接组装。受新冠肺炎疫情的影响，文莱政府于2020年3月17日提前启用淡布隆跨海大桥。(1)分析CC4标段的桥梁构件
12、选择在中国国内预制的原因。(2)与CC1标段相比，分析CC4标段建设难度更大的原因。(3)分析淡布隆跨海大桥提前通车对疫情防控的有利影响。解析：第(1)题，材料中提到“文莱经济结构单一，原油出口是其经济支柱”可推断，文莱基础设施建设能力较弱，桥梁构件制造能力弱；选择中国的原因是中国的工业体系较为完整，工业基础雄厚，构件生产效率高，质量优，保障了工程建设的效率，提高了工程建设的安全系数；由“中国企业承建大桥CC4标段”可知，加强工程建设企业和桥梁构件企业之间交流与协作；由“桥梁的构件均在中国国内预制，通过海运运到施工现场直接组装”可知，桥梁的构件通过海上运输到文莱，运营安全，运输成本低，降低建设
13、成本。第(2)题，由图例可知，与CC1标段相比，CC4标段经过雨林和沼泽区，土质较为松软，不利于桥梁的建设，需投入更多资源加固桥梁基座，成本较高；沼泽区连接海洋，涨潮时淹没施工地区，拖慢施工进度；热带雨林区，植被茂密，毒虫较多，危害施工人员的身体健康；位于世界级自然保护区，对环保要求更高，施工难度大；气候条件和地质条件导致该区域经济较落后，基础设施不完善，不利于施工。第(3)题，由所学知识可知，淡布隆跨海大桥建成后，公路运输效率更高，耗时更短，载乘人数少，相对水运人员集聚而言，减少人员感染疫情的风险；不需从马来西亚绕行，降低本国疫情防控难度；对往来车辆可逐一统一检查，提高防控的严密性。答案：(
14、1)文莱经济结构单一，桥梁构件生产制造能力弱；中国工业体系完善，生产制造能力强，利于提高效率，保证质量，降低成本；可采用海运，便于大型桥梁构件的运输；承建单位为中国企业，利于协作。(2)CC4标段地处雨林和沼泽地带，地基松软；沿海潮水易淹没施工地区；植被茂密，毒虫出没；地处自然保护区，环保要求高；地处经济落后地区，基础设施不完善；线路长，工程量大。(3)减少水运时人员的集聚，降低感染风险；不需要从他国绕行，降低疫情防控难度；缩短运程、提高运速，提高疫情防控效率。14(2022湖北高三阶段练习)阅读图文材料，完成下列各题。2022年3月18日，由中国企业参建的世界上跨径最大的悬索桥土耳其1915
15、恰纳卡莱大桥顺利建成通车。该桥为马尔卡拉恰纳卡莱段高速公路的重要组成部分，大桥通车后将把以往乘轮渡过海峡的约1小时时间缩短为6分钟车程。该桥跨越的是达达尼尔海峡，其海底有几十米厚的覆盖物(砂、淤泥和黏土等)。此次大桥顺利通车，代表着“中国建造”又一次走向了世界。下图示意该大桥及其位置。(1)分析该大桥在设计时所要考虑应对的不利自然条件。(2)简述大桥通车对该地轮渡运营的影响。(3)说明该桥建成通车后产生的环境效益。解析：第(1)题，该大桥在设计时需应对的不利自然条件应从多个角度进行分析：首先该地为亚欧板块和非洲板块消亡边界，消亡边界板块碰撞，地震多发。该地纬度约为40N，经常吹西风，该大桥跨越
16、海峡，海峡较为狭窄，形成狭管效应加大了风速。题中叙述该海峡海底有几十米厚的覆盖物，地质条件较为复杂。由题中叙述该大桥是世界上跨径最大的悬索桥可知其跨径宽，施工难度大。第(2)题，该地轮渡主要是为了跨越海峡。与轮渡相比，修建大桥后跨越海峡将更为便捷，节省时间，使轮渡的客货流量减少。轮渡为了保证其收入来源，将会向旅游方向发展，故其旅游功能增强。第(3)题，环境效益主要从大桥建成通车后，节能减排角度来分析。轮渡耗费时间较长，汽车需要多次发动启停，能源消耗量和碳的排放量都比较大。同时轮渡运载量大，也会耗费较多能源。高速公路通行速度快，节省时间，也减少了燃料消耗和碳的排放。答案：(1)地震：地处两大板块交界处(亚欧板块与非洲板块消亡边界)，多地震；风：盛行西风经过海峡，狭管效应显著；地质：海底有较厚的松软覆盖层，地质不稳；海峡宽度：世界上最大跨径悬索桥，表明海峡较宽。(2)轮渡客货流量减少；轮渡车辆减少；轮渡旅游功能增强。(3)车辆由轮渡变为高速公路通行，大大缩短了通行时间，减少了能源消耗和碳排放，保护了环境。