《DB37_T 4642-2023 导轨式胶轮系统设计要求.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《DB37_T 4642-2023 导轨式胶轮系统设计要求.docx（57页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、ICS45.040.01CCSP5137山东省地方标准DB37/T46422023导轨式胶轮系统设计要求Designrequirmentsofbeam-guidingrubber-tyredtramsystem2023-08-22发布2023-09-22实施山东省市场监督管理局发布DB37/T46422023目次前言.IV1范围.12规范性引用文件.13术语和定义.34总体要求.35行车组织与运营管理.45.15.25.35.45.5一般规定.4系统运能设计.4行车组织.4运营配线.4运营管理.56车辆.56.16.26.36.46.56.6一般规定.5列车安全与应急设施.6车体.6转向架.6
2、制动系统.7电气系统.77限界.77.17.27.37.4一般规定.7制定限界的基本参数.7车辆限界.8建筑及设备限界.88线路.88.18.28.38.4一般规定.8线路平面.8线路纵断面.12车挡.129道岔.139.19.29.39.4一般要求.13道岔类型.13道岔设备.13道岔设计.1310车站建筑.1410.110.210.310.4一般规定.14车站总体布置.15车站平面.15车站出入口.16IDB37/T4642202310.5人行楼梯、自动扶梯、电梯.1610.6站台门.1610.7无障碍设施.1711车站结构.1711.111.211.311.4一般规定.17设计荷载.17
3、结构设计.17构造要求.1812轨道梁桥工程.1812.112.212.312.412.5一般规定.18设计荷载.18刚度要求.21结构设计.21构造要求.2213供电系统.2213.113.213.313.4一般规定.22变电所.22充电设备.23电缆.2313.5动力照明.2313.6电力监控.2413.7过电压防护与接地.2414列车控制系统.2514.114.214.314.414.514.6一般规定.25基本要求.25构成要求.26控制方式.26子系统要求.27RAMS要求.2715通信及其他系统.2815.115.215.315.415.515.6一般规定.28通信系统.28乘客信
4、息及服务系统.28售检票系统.29安防系统.29其他.2916综合调度及火灾自动报警系统.2916.116.216.316.416.516.6一般规定.29综合调度系统.29火灾自动报警系统.30应急指挥系统.30控制中心.31控制中心设施.31IIDB37/T4642202316.7其他.3117机电设备.3217.1通风空调及采暖.3217.2给水与排水.3218车辆基地.3318.118.218.318.418.5一般规定.33功能及任务.33总平面布置.34运用整备设施.35维修设施.3519防灾与救援.3519.119.219.319.419.5一般规定.35救援疏散.36建筑防火.
5、36消防给水与灭火.36防灾通信.3720环境保护与景观.3720.120.220.320.420.520.6一般规定.37噪声与振动.38电磁环境.38空气质量与固体废物回收.38生活污水及生产废水处理.39景观.39附录A（资料性）导轨式胶轮系统车辆的主要技术规格.40附录B（资料性）车辆限界.42附录C（资料性）道岔.46C.1道岔线型图.46C.2岔主要技术参数.49参考文献.51IIIDB37/T46422023前言本文件按照GB/T1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本
6、文件由山东省交通运输厅提出并组织实施。本文件由山东省交通运输标准化技术委员会归口。IVDB37/T46422023导轨式胶轮系统设计要求1范围本文件规定了导轨式胶轮系统的总体要求、行车组织与运营管理、车辆、限界、线路、道岔、车站建筑、车站结构、轨道梁桥工程、供电系统、列车控制系统、通信及其他系统、综合调度及火灾自动报警系统、机电设备、车辆基地、防灾与救援、环境保护与景观等内容。本文件适用于最高运行速度不超过80km/h的低运量导轨式胶轮系统的新建、改建、扩建工程。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文
7、件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB3096声环境质量标准GB/T7588（所有部分）电梯制造与安装安全规范GB8702电磁环境控制限值GB8978污水综合排放标准GB/T9254.1信息技术设备、多媒体设备和接收机电磁兼容第1部分：发射要求GB10070城市区域环境振动标准GB10071城市区域环境振动测量方法GB/T12325电能质量供电电压偏差GB/T14549电能质量公用电网谐波GB14554恶臭污染物排放标准GB14907钢结构防火涂料GB16899自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB17625.1电磁兼容限值谐波电流发射限值(设备每相输入
8、电流16A)GB/T17626（所有部分）电磁兼容试验和测量技术GB20286公共场所阻燃制品及组件燃烧性能要求和标识GB/T21562轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例GB/T24338（所有部分）轨道交通电磁兼容GB/T28808轨道交通通信、信号和处理系统信号和防护系统软件GB/T28809轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全相关电子系统GB/T30976.1工业控制系统信息安全第1部分：评估规范GB/T30976.2工业控制系统信息安全第2部分：验收规范GB/T32590.1轨道交通城市轨道交通运输管理和指令/控制系统第1部分：系统原理和基本概念GB35114公共安全
9、视频监控联网信息安全技术要求GB38031电动汽车用动力蓄电池安全要求GB50009建筑结构荷载规范GB50011建筑抗震设计规范1DB37/T46422023GB50016建筑设计防火规范GB50034建筑照明设计标准GB5005320kV及以下变电所设计规范GB50054低压配电设计规范GB50057建筑物防雷设计规范GB5005935kV110kV变电站设计规范GB/T50062电力装置的继电保护和自动装置设计规范GB/T50065交流电气装置的接地设计规范GB50067汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50116火灾自动报警系统设计规范GB50139内河通航标准GB50140建筑灭
10、火器配置设计规范GB50150电气装置安装工程电气设备交接试验标准GB50156汽车加油加气加氢站技术标准GB50217电力工程电缆设计标准GB50222建筑内部装修设计防火规范GB/T50476混凝土结构耐久性设计标准GB50936钢管混凝土结构技术规范GB50974消防给水及消火栓系统技术规范GB51151城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范GB51249建筑钢结构防火技术规范GB51251建筑防烟排烟系统技术标准GB51309消防应急照明和疏散指示系统技术标准GB55015建筑节能与可再生能源利用通用规范GB55019建筑与市政工程无障碍通用规范CJJ37城市道路工程设计规范CJJ6
11、9城市人行天桥与人行地道技术规范CJJ152城市道路交叉口设计规程CJJ166城市桥梁抗震设计规范CJJ183城市轨道交通站台屏蔽门系统技术规范CJ/T416城市轨道交通车辆防火要求HJ453环境影响评价技术导则城市轨道交通JGJ/T251建筑钢结构防腐蚀技术规程JT/T722公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JT/T1266桥梁钢结构冷喷锌防腐技术条件JTGB01公路工程技术标准JTGD60公路桥涵设计通用规范JTGD64公路钢结构桥梁设计规范JTG/T3310公路工程混凝土结构耐久性设计规范JTG/T336001公路桥梁抗风设计规范JTG3362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG3
12、363公路桥涵地基与基础设计规范TB/T2615铁道信号故障安全原则2DB37/T46422023建标104城市轨道交通工程项目建设标准DB37/3416（所有部分）流域水污染物综合排放标准3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1导轨式胶轮系统车辆vehiclesofbeam-guidingrubber-tyredtram由动力电池驱动，以高架敷设方式为主，采用橡胶车轮实现在轨道梁上行进和转向的车辆。3.2导轨式胶轮系统beam-guidingrubber-tyredtramsystem一种采用橡胶车轮，在专用线路上实现载客的低运量城市轨道交通系统。3.3轨道梁trackbeam承载车辆
13、荷载和列车运行导向的结构。3.4轨道梁桥guidewaygirderbridge轨道梁（3.3）与直接支承轨道梁的桥墩、台及基础组成的结构体系。3.5平移型道岔sliderswitch通过滑块结构的横向水平移动，改变滑块与道岔前方和后方不同轨道梁（3.3）的衔接，实现导轨式胶轮系统车辆（3.1）行驶方向转换的机械设备。3.6摆臂式枢轴道岔swingarmpivotturnout通过滑块结构的平移加旋转运动，改变滑块与道岔前方和后方不同轨道梁（3.3）的衔接，实现导轨式胶轮系统车辆（3.1）行驶方向转换的机械设备。3.7纵向疏散通道longitudinalevacuationcorridor在轨
14、道梁（3.3）中间设置的供车上人员在紧急情况下疏散至安全地带的通道。3.8疏散门evacuationgate置于列车两端，供乘客在紧急情况下快速疏散至纵向疏散通道（3.7）上的列车设施。3.9综合调度系统integrateddispatching具备在全自动运行模式下对列车集中调度与监控、乘客服务、车站机电设备监控与管理等功能的系统。4总体要求4.1导轨式胶轮系统的设计年限应分为初期、近期、远期三级。初期应为建成通车后的第3年，近期应为建成通车后第10年，远期应为建成通车后的第25年。客流预测年限应与设计年限一致，客运设施和设备宜根据客流预测和轨道交通智能化进程分期实施。4.2列车宜采用灵活的
15、编组方式，列车编组数应根据客流需求确定。35.2.2计算设计运能时，车厢内有效空余地板面积站立乘客数宜按5人/m6人/m计算。DB37/T464220234.3建设成本中的购车规模应按开通时配置车数计列，机电设备应按近期需求配置，车辆基地的停车能力和检修规模应按近期需求配置，用地规模应按远期规模一次性规划；降压变电所的布点应按系统设计能力需求配置，容量应按近期需求配置。4.4导轨式胶轮系统的主体结构工程以及因结构损坏或大修对运营安全有严重影响的其它结构工程，设计工作年限应不低于100年，其他结构工程设计工作年限应为50年。5行车组织与运营管理5.1一般规定5.1.1运营组织设计应满足设计年度预
16、测客流的需求，并采取灵活的运营组织方案。5.1.2列车旅行速度不宜低于25km/h，区间过站不停车最大速度不应高于60km/h。5.1.3导轨式胶轮系统应采用全封闭运营管理模式，线路以高架敷设为主，在安全防护系统的监控下保障列车安全运行。5.1.4运营设备配置应满足运营管理模式要求。运营管理应保证安全，提高效率；运营管理机构的设置应符合运营功能需求，定员应根据管理机构进行配置。5.1.5运营行车上下行方向应全线网统一，应采用右线行车制。运营线路的南北向线路，以由南至北为上行方向，反之为下行方向；东西向线路，以由西向东为上行方向，反之为下行方向；环形线路宜应以外侧线路为上行方向，内侧线路为下行方
17、向。5.2系统运能设计5.2.1系统运能应满足各设计年限预测客流的需求，依据车辆及其定员标准，确定列车编组、行车密度及设计运能。225.2.3列车编组数应分别根据预测的初期、近期和远期客流量，结合车辆定员、行车组织方案、建设投资和运营成本、抗风险能力等综合比选确定，最大不宜超过6辆编组。当各设计年限的列车编组不同时，不应降低服务水平。5.2.4本系统的系统能力不宜低于30对/h。5.2.5各设计年限的设计运能应满足相应的单向高峰小时最大断面客流量需求，并宜留有10%的裕量。5.3行车组织5.3.1线路宜根据线网规划、全线客流量和断面客流量特征采用多交路灵活运营的组织模式。当列车按大小交路运行时
18、，列车平均立席密度应满足全线服务标准要求，服务标准要求应符合建标104的相关要求。5.3.2为保证线路服务水平，初、近期高峰时段行车间隔不宜大于5min，平峰时段不宜大于10min。5.3.3列车停站静停时间应满足车站预测客流上下车时间要求，并与列车编组和发车间隔相匹配。5.3.4车辆基地应能实现运营线路配备列车的运用、检修、维修、材料供应、行车指挥及运营管理等功能。5.4运营配线5.4.1配线包括折返线、渡线、停车线、联络线、出入线等。5.4.2线路应根据客流特点和运营组织模式选择合理的折返形式，折返形式应满足远期的折返能力要求。5.4.3导轨式胶轮系统应结合非正常运营状态的需求，在双线区段设置必要的渡线或停车线；停车线4DB37/T46422023设置间距应满足列车故障救援要求，可控制在15km以内，并在其间根据需要加设渡线。5.4.4车辆基地出入线宜在车站接轨，宜设置为双线；当车辆基地规模受限，停车列位小于12列位时可采用单出入线