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1、判判断断类类此此为为教教之之初初题题库库管管理理系系统统导导入入考考题题专专用用格格式式,深深红红色色为为导导入入有有效效项项此列开始的右面可以忽略，不用填写编号题目正确答案选项题型难度评价权重限答限时HTML1汽车最小离地间隙是汽车在空载时，底盘部分最低点与地面间的距离。2汽车传动系的基本功用是将发动机输出的动力传递给各车轮。3发动机纵向传出的转矩经驱动桥后，使其改变60后横向传出。4磨片弹簧离合器在分离时，膜片弹簧会产生反向锥形变形，使压盘与从动盘分离。5膜片弹簧离合器在高速旋转时，压盘的压紧力不会产生变化。6离合器压盘产生裂纹应焊修。7离合器按工作原理不同可分为膜片式离合器和液力离合器。
2、8离合器从动盘表面有油污时，应用汽油将其清洁。9离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。10离合器盖与压盘松动不会有异响。11汽车变速器中所有常啮合齿轮均为斜齿轮。12手动变速器操纵机构没有倒档锁装置。13变速器常啮合齿轮齿厚磨损不得超过0.25mm。14普通变速器由变速传动机构和变速操纵机构两大部分组成。15变速器在验收时，各档均不允许有噪音。16变速器第一轴的轴向间隙不大于0.15mm，其他各轴的轴向间隙不大于0.20mm。17变速器壳体变形是变速器异响一个重要原因。18自动变速器手动阀的作用是用于控制阀板内油压，使之不高于某一压力。19自动变速器内的离合器的作用是将某一执行元件固定。
3、20进行自动变速器失速试验后，发动机应立即熄火。21检查传动轴花键轴与滑动叉花键的配合间隙，最大不得超过0.4mm。22半轴花键与半轴齿轮及突缘键槽的侧隙不大于圆设计规定0.30mm。23半轴花键与半轴齿轮及突缘键槽的侧隙不大于圆设计规定0.15mm。24汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节，其允许相连两轴的最大交角为25。25等速万向节只能用于转向驱动桥的半轴上。26万向节轴壳压得过紧是万向轴传动装置异响的原因之一。27万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支撑组成。28对于双级主减速器，一般第一级为斜齿圆柱齿轮，第二级为锥齿轮。29主减速器主从动锥齿轮啮合印痕的要求是整车面较倒车面要
4、高。30差速器可保证两侧驱动轮在任何道理条件下均能保持纯滚动和等角速转动。31若在良好的路面上出现侧滑,应检查车轮定位。32EQ1092F车轮前外倾角为1。33二级维护前检测桑塔纳L 型轿车,车轮轮胎动不平衡量为0。34二级维护前检测桑塔纳L 型轿车,轮胎气压应符合规定:前轮180KPa,后轮190KPa。35车轮平衡有静平衡和动平衡之分。36两前轮胎气压差过大或磨损程度不一致是行驶跑偏的原因之一。37车轮平衡机是用来检测和调校汽车车轮的动静平衡,保证车轮运转安全平稳。38单侧悬挂弹簧弹力不足是制动跑偏、甩尾的原因之一。39单侧悬挂弹簧弹力不足是车身倾斜的原因之一。40前悬挂移位只是汽车行驶跑
5、偏的原因。41装备非独立悬架的汽车，加装钢板弹簧不会影响汽车的性能。42悬架主要用于轿车。43一般主销后倾角越大，行程的稳定力矩越大，故后倾角可任意放大。44EQ1092F车转向盘自由转动量应为1520。45转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦转向沉重的原因之一。46流量控制阀被卡住是动力转向方向发飘或跑偏的原因之一。47分配阀反作用弹簧过软或损坏就是动力转向方向发飘或跑偏的原因。48常流式液压动力转向装置因泄露大、消耗功率高，故目前应用较少。49转向操纵机构应转动灵活、无卡滞现象、装配齐全、紧固可靠。50电控式动力转向系是在原有机械式转向系组成基础上增设一套液压助力装置。51分配阀的滑阀偏离中
6、间位置是汽车动力转向左右转向力不一致的原因之一。52转向器是转向操纵机构的重要组成部分。53转向器按结构不同主要有循环球式、齿轮-齿条式和螺母螺杆式。54机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速大于100km/h的机动车不得大于20。55所以汽车的转向轮前束值不能为负值。56转向器按结构形式分为齿轮齿条式转向器、循环球式转向器和蜗杆曲柄指销式转向器。57机动车转向盘的最大转动量对于最大设计车速大于100km/h的机动车不得大于10。58转向节主销与衬套间隙过大只是引起低速打摆现象的原因。59驻车制动装置通常由驾驶员用手操纵。60用脚施加于驻车制动操纵装置上的力，对于座位数小于9的载客汽车应
7、不大于600N。61用脚施加于驻车制动操纵装置上的力，对于座位数小于9的载客汽车应不大于300N。62对于允许挂接挂车的汽车，其驻车制动装置必须能使汽车列车在满载状态下时能停在坡度12%的坡道上。63在空载状态下，驻车制动装置应能保持机动车在坡度为20%、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于5min。64制动分泵的皮碗用汽油清洗。65浮动钳型盘式制动器的制动间隙由轮缸活塞上的橡胶密封圈实现。66汽车拖带挂车时，解除挂车制动时，要晚于主车制动。67制动阀调整不当是气压制动系统制动不良的原因之一。68汽车制动系中鼓式车轮制动器按张开装置的形式不同可分
8、为简单非平衡式制动器、平衡式制动器和自动增减力式制动器。69行车制动系的踏板自由行程越大越好。70行车制动系的踏板自由行程越小越好。71EQ1092型汽车蹄鼓间隙值支承端比凸轮端大。72总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转是液压制动系制动不良的原因之一。73行车制动器的功用是使汽车停放可靠，防止汽车滑溜。74制动主缸的作用是将由制动踏板输入机械推力转变成制动力。75制动阀进气阀打不开是气压正常，但气压制动系制动失效的原因之一。76空气助力器与真空助力器的助力作用都是直接增大制动主缸的推力。77如汽车制动跑偏，说明汽车某一侧车轮制动间隙过大。78空气液压制动传动装置分为增压式和助力式两种。79液压
9、制动的汽车由于温度过高制动液汽化而产生气阻会造成制动不良。80对于双管路制动传动装置，当其中一套管路发生制动失效时，另一套管路仍能继续工作，使汽车仍具有一定的制动能力。81桑塔纳2000型轿车前轮采用的是浮动钳形盘式制动器。82制动传动装置按制动管路布置可分为单管路制动传动装置和双管路制动传动装置。83气压制动传动装置的特点是制动踏板行程较长。84桑塔纳2000型轿车制动鼓内径磨损不得超过1mm。85液压制动系统排气要在装车之前。86空气压缩机损坏或供气量小是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因之一。87客车在30km/h的初速度下采用应急制动系统制动时，制动距离要求40m。88总泵旁通
10、孔或回油孔堵塞是液压制动系统卡死的原因之一。89装备储气筒或真空罐的机动车均应采用双向阀或相应的保护装置。90汽车气压制动系的空气压缩机组装后，可直接装车。91真空助力式液压制动传动装置，制动时真空加力气室产生的推力，同踏板力一样直接作用在制动主缸的活塞推杆上。92真空助力式液压制动传动装置，加力气室和主缸组成一个整体，叫做真空助力器。93由于真空增压器所产生的助力也较大，为此重型汽车采用空气增压装置。94如制动鼓过热，说明制动蹄与制动鼓之间的间隙可能过小。95前后独立方式的双回路液压传动装置，由双腔主缸通过两套独立回路分别控制车轮制动器。96用弓形内径规测量，制动鼓内圆面的圆度误差不得超过规
11、定值。97盘式制动外廓尺寸小，防泥沙和防水性能好，因而得到广泛应用。98气压制动系统中的气压调节器上的螺钉旋入时气压降低。99东风EQ1092型汽车制动蹄与制动鼓的制动间隙为0.35mm。100盘式车轮制动器均装有间隙自调机构，不需要专门调整。101汽车制动凸轮轴与底板支座承孔的配合间隙应不得大于0.05mm。102液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于座位数大于9的载客汽车踏板行程应不得超过100mm。103总质量不大于3500kg的低速货车在30km/h的初速度下采用行车制动系统制动时，满载检验时制动距离要求8m。104车身倾斜是悬架系统损坏引起的常见故障之一。题目详细考题分析单项权重1单项权重2单项权重3单项权重4单项权重5单项权重6单项权重7单项权重8选项1详细选项2详细选项3详细选项4详细选项5详细选项6详细选项7详细选项8详细