《2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务真题练习试卷A卷附答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务真题练习试卷A卷附答案.docx（37页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2023年6月一级建造师之一建港口与航道工程实务真题练习试卷A卷附答案单选题（共50题）1、采用专家调查法进行安全风险评估的评估小组成员（专家）不少 于（）。A.3人B.4人C.5人D.7人【答案】C2、排水固结法加固软土基础工程结束后应进行静力触探，十字板剪 切试验和室内土工试验，必要时尚应进行（）。A.现场抽样试验B.现场标准贯入试验C.现场载荷试验D.现场挖孔检验【答案】C3、中华人民共和国港口法第七条规定港口规划应符合城镇体系 规划，并与土地利用总体规划、城市总体规划、江河流域规划、防B.中值粒径C.最小粒径D. diO的粒径【答案】B26、航道整治工程施工组织设计中应编制资源需求供应
2、计划，其内 容应包括（）。A.施工准备工作计划B.外部资源需求计划C.主要分部（项）工程施工网络计划及说明D.劳动力需求量计划【答案】D27、粗直径钢筋机械连接中，可靠性最优的是（）。A.套筒冷挤压连接B.滚压直螺纹连接C.锥螺纹连接D.横粗直螺纹连接【答案】B28、港口与航道工程中桩基工程中的沉桩结束后应及时（），加强 基桩之间的连接，以减少桩身位移，改善施工期受力状态。A.拉桩B.浇筑桩帽C.上部施工D.夹桩【答案】D29、港口工程实行政府监督、法人管理、社会监理、（）的质量保证体系。A.企业自律B.企业自检C.企业自评D.企业自主【答案】B30、风速用蒲福风级来表示，蒲福风级按风速大小不
3、同范围将风分 为（）级。A. 14B. 18C. 16D. 12【答案】31、整治口门内分汉河段的浅滩，宜选择（）的汉道为主航道。A.落潮流动力较强，输沙能力较大B.落潮流动力较强，分沙较少C.涨潮流动力较强，输沙能力较大D.涨落潮流动力较强，输沙能力较大【答案】 B32、重力式码头的倒滤层完成后，应及时回填，采用吹填时，排水 口宜（）。A.远离码头前沿B.靠近码头前沿C.远离墙背D.靠近墙背【答案】 A33、港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝 土及预应力混凝土的抗冻融等级应为（）。A. F200B. F250C. F300D. F350【答案】C34、航耙吸挖泥船实际挖槽
4、长度32km,其开工展布、收工集合按（）次计算。A. 3B. 3. 5C. 4D. 4. 5【答案】C35、分项工程的质量由施工单位组织自检合格后应报（）。A.监理单位B.建设单位C.质量监督单位D.企业主要部门【答案】 A36、法国工程师达西（Darcy）在垂直圆筒中对均匀砂进行了大量的渗透试验，得出了层A.成正比B.成反比C.的平方成正比D.的平方成反比【答案】 A37、中标人应当就分包项目向（）负责。A.建设单位B.监理人C.施工单位D.招标人【答案】D38、下列振冲桩间土检验方法中，不属于原位试验的是（）oA.静力触探B.荷载试验C.十字板剪切D.现场钻孔取样检验【答案】 D39、高桩
5、码头施工时，应验算岸坡由于挖泥、回填、抛石和吹填等 对于稳定性的影响，并考虑打桩振动的不利因素。应按可能出现的 各种受荷情况，与。相组合，进行岸坡稳定验算。A.历年最低水位B.历年平均水位C.设计低水位D.设计高水位【答案】C40、港航工程中，采用吊绳吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计 规定位置的（）oA. 100mmB. 150mmC. 200mmD. 250mm【答案】C41、沉箱和扶壁式重力式码头，其抛填棱体需（）后进行。A.基础完成后B.墙身安装好C.上部结构完成D.端头护岸完成【答案】B42、重力式码头施工中，预制体积较大的方块时，在混凝土中往往 埋放块石，尺寸应根据运输条件和振捣能
6、力而定，其最大边与最小 边长之比不应大于（）。A. 1. 2B. 1. 5C. 2D. 3【答案】c43、港口与航道工程的分部工程质量检验由（）组织进行。A.项目部技术负责人B.项目经理C.企业技术负责人D.企业负责人【答案】 A44、排水固结法处理地基，当采用中70mm袋装砂井和塑料排水板作 为竖向通道时，其设计间距一般在（）m左右。A. 0. 3 0. 6B. 0.5 1.0C. 0.71. 3D. 1. 0 1. 5【答案】C45、关于板桩码头锚碇系统拉杆施工的说法，错误的是（）。A.当设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，将拉杆搁置在间距5m左右垫平的垫块上B.钢拉杆及其附件在安装前，应进
7、行除锈并涂上两道防锈漆C.在锚碇结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，才开始张紧拉杆D.拉杆螺母全部旋进，并不得有丝扣外露，才可对拉杆进行回填【答案】D46、大型施工船舶拖航时，当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任 务时，均应指定（）担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。A.企业负责人B.项目经理C.工程船舶船长D.主拖船长【答案】D47、在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛 石棱体及倒滤层的抛填，应（）。A.从墙后开始抛填B.在岸边从陆上向海中推填C.根据施工方便随机抛填D.海、陆双向对头抛填【答案】 A48、我国南方海港的水位变动区，当构件的箍
8、筋为直径8mm时，主 筋保护层的最小厚度A. 45mmB. 50mmC. 55mmD. 60mm【答案】C49、耙吸挖泥船单点定位吹泥时水域宽度不低于（）倍船长。A. 1. 0B. 2. 0C. 2. 5D. 3. 0【答案】 B50、关于抓斗挖泥船分段、分层、分条施工工艺要求的说法中，正 确的是0。A.当挖槽宽度大于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分段进行施工B.当挖槽宽度小于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分段进行施工C.当疏浚区泥层厚度超过抓斗一次所能开挖的厚度，应分层施工D.当疏浚区受水位影响需乘潮施工时，应分条施工【答案】多选题（共30题）1、航道疏浚施工中不需要泥驳配合施工的挖泥船有（）挖泥船
9、。A.耙吸式B.绞吸式C.链斗式D.抓斗式E.铲斗式【答案】AB2、排水固结法的实质为在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上 施加或分级施加与其相当的荷载，使土体中孔隙水排出，孔隙体积 变小，土体密实，（），同时可消除沉降量，减小土体的压缩性，以 便使工程安全顺利地建造，在使用期不致产生有害的沉降和沉降差。 A.提高软基的稳定性B.提高软基的承载力C.增加土的自重D.增长土体的抗剪强度E.改善土的颗粒级配组成【答案】ABD 3、港航工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的有（）。 洪规划、海洋功能区划、（）以及法律、行政法规规定的其他有关 规划相衔接、协调。A.水路运输发展规划B.水路运
10、输发展规划和其他运输方式发展规划C.水路运输发展规划和航空运输发展规划D.公路、铁路、航空运输发展规划【答案】B4、高桩码头施工时，在（）中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为 校核。A.砂性土层B.淤泥层C.风化岩层D.黏性土【答案】D5、单掺粒化高炉磨细矿渣粉的适宜掺量是（）%oA. 5 10B. 10-20C. 25 50D. 50-80A.含水量w (%)B.孔隙比eC.塑性指数IPD.液性指数ILE.孔隙率n(%)【答案】BCD4、船闸工程施工期间应进行观测和监测的项目有()。A.地下水位观测B.施工围堰位移观测C.施工基坑位移观测D.施工基坑裂缝观测E.船闸水工结构的沉降观测【答案】
11、ABC5、港航工程混凝土用的水泥应考虑()。A.凝结时间B.品种C.包装D.最低价E.对混凝土性能的影响【答案】 AB 6、港口与航道工程合同争议解决办法中的行政调解原则是()oA.公开原则B.独立调解原则C.自愿原则D.不公开原则E.公平、合理、合法原则【答案】CD7、在台风威胁中，以下做法正确的为（）。A.自航施工船舶拆卸主机进行修理B.跟踪记录、标绘、分析台风动向C.召开防台会议，部署防台工作D.备足防台期间的粮食、肉菜以及足够的淡水、燃油E.施工船舶立即拆卸锚机进行紧急修理【答案】BCD8、检查工程进度计划完成情况常用的统计方法有（）。A.工程形象进度统计法B.实物工程量统计法C.施工
12、产值统计法D.投入产出比统计法E.劳动生产率统计法【答案】ABC 9、大体积混凝土宜采用的水泥品种是（）oA.矿渣硅酸盐水泥B.火山灰质硅酸盐水泥C.硅酸盐水泥D.普通硅酸盐水泥E.烧黏土质的火山灰质硅酸盐水泥【答案】ABD10、大型施工船舶或船队调遣起航后每天（）时应向主管单位调度 部门报告航行情况。A. 08 ： 00B. 12 ： 00C. 18 ： 00D. 20 ： 00E. 24 ： 00【答案】ABD11、工程勘察报告关于地层的描述中应包括岩土层的（）。A.产状B.成因类型C.性质D.地质时代E.分布特征12、施工投标人与本标段的（）或招标代理机构不得为同一个法定 代表人、存在相
13、互控股或参股或法定代表人相互任职、工作。A.设计人B.第三人C.代建人D.法律人E.监理人【答案】 AC13、振动水冲法适用于处理（）素填土和杂填土等地基。A.粉土B.粉质黏土C.淤泥质土D.淤泥E.砂土【答案】 AB14、真空预压工程应作好施工监测和效果检验，应进行（）等的观 测，膜下真空度应稳定在80kPa以上，以保证效果。A.孔隙水B.位移C. 土的抗压强度D.沉降E.真空度【答案】 ABD15、世界气象组织将太平洋风暴分为（）等几个等级。A.热带低压B.强热带低压C.热带风暴D.强热带风暴E.台风【答案】CD16、疏浚工程设计时计算的工程量，包括（）。A.设计断面工程量B.计算超宽量C
14、.计算超深量D.施工期回淤量E.骤淤量【答案】ABC17、航道整治工程施工组织设计中工程概况的编制主要包括（）。A.项目部人员组成概况B.建设、监理、设计、质监等相关单位C.结构形式及主要工程量D.整治河段的自然条件E.施工目的【答案】 BCD18、普通硅酸盐水泥的强度等级分为（）。A. 22. 5 级、22. 5R 级B. 32. 5 级、32. 5R 级C. 42. 5 级、42.5R 级D. 52. 5 级E. 52. 5R 级【答案】 CD19、对骨料最大粒径的要求有（）。A.不大于60mmB.不大于构件截面最小尺寸的1 / 4C.不大于钢筋最小净距的3/4；最大粒径可不大于1 / 2
15、板厚D.对南方浪溅区不大于混凝土保护层厚度的4 / 5E.对厚度不大于100mm的混凝土板，最大粒径可不大于1 / 2板厚【答案】 BC20、索赔事件主要包括（）。A.发包人违约B.工程量增加C.设计方案改变D.不可抗力因素E.第三人造成的违约【答案】 AD21、海水环境中对钢结构进行防腐保护时，结构表面必须进行涂层 防腐的部位有（）。A.泥下区B.水下区C.水位变动区D.浪贱区E.大气区【答案】 CD22、关于现浇混凝土镶嵌卵石坝面施工的说法，错误的是（）。A.嵌入深度宜为卵石长度的3 / 4B.卵石间距宜为10mmC.两边卵石距坝体轮廓边线应不小于20mmD.卵石顶面高程应满足设计要求E.
16、顶高宜比混凝土面高20 30mm【答案】 BC23、下列产生承包商向业主的索赔事件原因有（）。A.地震B.抛泥许可证C.地质条件变化D.施工质量缺陷E.航行通告【答案】 ABC24、港口与航道工程合同的争议与解决中，说法正确的是（）。A.被申请人应将答辩报告的副本提交给申请人和监理人B.争议评审组由工程实践经验丰富的专家和双方代表组成C.必要时争议评审组可要求双方进一步提供补充材料D.在争议评审期间，争议双方暂按监理工程师的确定执行E.发包人和承包人采用争议评审时，应在开工后28d内成立争议评 审组【答案】C25、工程勘察报告关于场地地下水情况的描述中应包括（）。A.地下水体积B.地下水类型C
17、.地下水形成条件D.地下水水位特征E.地下水的可采性【答案】 BCD26、混凝土结构物的环境类别划分为（）。A.湿热环境B.海水环境C.淡水环境D.冻融环境E.化学腐蚀环境【答案】 BCD27、港航工程钢筋混凝土结构用钢筋有（）。A.低碳钢热轧盘条B.热轧光圆钢筋C.热轧带肋钢筋D.冷拉钢丝（级别为II级）E.冷拉钢筋【答案】 ABC28、重力式码头工程中，采用土工织物作为反滤层，宜选用的材料 有（）。A.编织土工布B. 土工膜C. 土工格栅D.机织土工布E.无纺土工布【答案】 AD29、抛石基床顶面整平的目的是（）。A.平稳安装墙身构件B.使基床均匀承受上部荷载的压力C.使地基均匀承受上部荷
18、载的压力D.加固地基E.防止墙身结构局部应力过大而破坏【答案】ABC30、混凝土常见多发的质量通病有（）。A.蜂窝B.麻面C.砂斑D.空洞E.强度不足【答案】ABCD大题（共10题）一、背景资料某港口工程预制沉箱混凝土设计要求的混凝土立方体 抗压强度标准值为45MPa,经计算和试配优化，确定混凝土的配合 比为1 ： 1 . 15 ： 2 . 68,混凝土的水胶比为0 . 40,高效减水剂的掺 量为水泥重的0 . 7%, AE引气剂的掺量为水泥重的0 . 08%,混凝 土的含气量为4 . 0%。问题1 .按规范规定，混凝土的施工配制强 度应取多少?这时混凝土的施工强度?设计要求的立方体抗压强度标
19、 准值的保证率为多少?2 .该混凝土的砂率为多少？（砂的相对密度为 2 . 62,碎石的相对密度为2 . 65）3 ,计算每立方米混凝土的各种材【答案】D6、在淤泥等软土地基上进行吹砂时，应根据设计要求或经过试验确 定第一层的吹填土A.速度B.面积C.厚度D.体积【答案】C7、耙吸挖泥船是一种自航、自载式挖泥船，按其类型属（）挖泥 船。A.机械式B.水力式C.气动式D.电动式【答案】B8、港口工程质量检验中，施工企业在开工前应对单位工程和分部、 分项工程做出明确划分，（）据此进行质量控制和检验。A.报上级领导机关同意后B.报送上级领导机关C.报水运工程质量监督机构备案后料用量。【答案】1 .根
20、据普通混凝土配合比设计规程JGJ552011规定, 当混凝土的设计强度等级小于C60时，混凝土的施工配制强度？u, o二feu, k+1 , 645o?cu, k=45MPaC45 混凝土 o取5 . 5MPa?cu, o=45+l . 645x5 . 5=54MPa 此时，混凝土的施工强度2 设计要求的立方体抗压强度标准值的保证率为95%以上。2 ,混凝 土的砂率=(1 . 15 / 2 . 62) / 1 . 15+2 . 62+2 . 68-2 , 65 =29 . 1% ；【考点解析】应该清楚，混凝土的砂率是混凝土配合比中砂的体积/砂、石体积 之和。3 .先计算按给定的配合比和水胶比，
21、每1kg水泥可拌制混 凝土 的体积 V ： (1 / 3. 1) + (1 . 15 / 2 . 62) +(2 . 68 /2 . 65)+0 . 40x=V(l-4%)V=2 . 26 (L) lm3 该混凝土的水泥用量为1000 / 2 . 26=442 . 5 (kg) lm3 该混凝土的砂用量442 . 5x1 . 15=508 . 9 (kg) lm3该混凝土的碎石用量442 . 5x2 . 68=1186(kg) lm3该混凝土的拌和水用量442 . 5x0 . 40=177 (kg) lm3该混凝土高效减水剂的用量442 . 5x0 . 7%=3 . 1 (kg)二、背景资料某
22、港池开挖、吹填造陆工程，开挖区的土质上层为中 细砂、中层为黏土、底层为岩石，各层的开挖单价分别为18元/m3、 46元/m3、250元/m3 (含炸礁、清渣等)。分别采用1250m3/h绞吸 式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等组合施工。因为水域狭 窄，不能分区施工。合同舰定：在筑好抛石围堰后吹填中细砂，围堰石料由业主供料。该工程于2002年6月28日开工，合同工期 180d,工程施工中，发生了如下事项：（1）抛筑围堰时，附近农民 因征地补偿未谈妥而阻挠施工，导致停工28d （2002年7月1日7 月28日）；（2）抛筑围堰时，业主供料延误7d （2002年7月30日 8月5日）；（3）
23、开挖中细砂时，由于用船紧张，挖泥船进场推迟, 为赶回工期，经监理同意，施工单位换用功率更大的1450n）3/h绞吸 式挖泥船进场，因此增加调遣费25万元，但仍使工期延误10d ； （4） 在用8n）3/h抓斗式挖泥船开挖黏土时，发现实际土质标高与设计不 符，实际岩面标【答案】由于地质条件与设计不符所造成的费用增加，应通过设计 变更进行索赔。可索赔额如下：设备调遣费：62万元；岩面标高浅 了炸礁、清渣费增加：250x1.5万=375万元；相应的挖黏土费减少： 46x1. 5万二69万元；费用总（增加）索赔额：（375-69）+62=368万J L o三、背景资料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工
24、程量120万m3, 原泥面标高-5. 5%设计标高T1. 0m。工期125d,抓斗斗容8m3,安 排3班作业，配备500m3的泥驳，无备用泥驳，土质为淤泥，土的 搅松系数为L2,抓斗充泥系数为1.2, 48 4/h,时间利用率为 55%,泥驳实际装载量为450m3,重载航行到抛泥区的时间为1. 5h, 空载返航时间为L出，卸载及靠离船时间合计1. 2h。问题：这种工 况，还可以选用何种挖泥船施工？【答案】这种工况，还可以选用的挖泥船有：耙吸式挖泥船、链斗 式挖泥船和铲斗式挖泥船。四、背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式 挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道
25、中间有1.2km浅段，标高-7. 8m至-9. 0n 其余标高在TOm以下（高程全部 以理论深度基准面起算），平均高潮位为2. 8m,平均低潮位1. Om,平均潮位1. 9m,河床顶标高-9. 0m,疏浚 至-20. 0m, 土质分别为2、3、8、9级土，满载吃水为8. 9m。在施 工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160%宽 68叫吃水8.9口事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340 万元。问题从河流上游往下游施工有利，还是从下游往上游施工有 利？为什么？【答案】从河流上游往下游施工有利。原因为：在落潮流占优势的 潮汐河口和感潮河段也可利用落潮流的作用由里向外开挖，利用水
26、 流的作用冲刷挖泥扰动的泥沙，增加疏竣的效果。五、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个 靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径 01200mm,拟采用材质为Q345-B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5. 60nT7. 40m,桩底标高为-39. 3m-42. 7叫 泥面标高为-3. 20nT-23. 00m。设计高水位3. 60m,设计低水 位-0.07%采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30 年（保护效率80%）。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8. 60m,墩台底标高为6.60m ； 1#、2#引桥墩台顶标高分别为6
27、. 40m 和7. 20% 墩台底标高分别为4. 8分和5. 80m （题中标高和水位以该 海域的理论深度基准面为起算面）。问题适合本工程不同腐蚀区钢管 桩防腐蚀的方案有哪几种？【答案】适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有：（1）外壁 涂覆防腐蚀涂层或施加防腐蚀包覆层，适用于海用钢结构的大气区、 浪溅区和水位变动区，也可用于水下区；（2）电化学的阴极保护， 主要应用于水下区、泥下区，也可用于水位变动区；（3）预留钢结 构的腐蚀富裕厚度，全部适用；（4）选用耐腐蚀的钢材品种，全部 适用。六、4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保证航道正常通航，载重 量2500m3,抛泥点15km,挖泥航速
28、2. 5kn,重载航速8kn,轻载航速10kn,装舱时间0. 55h,抛泥和掉 头时间0.3h, 2台泥泵，10000ni3/h,生产效率55%,工期1. 5年, 三班作业，时间利用率75%,合同疏浚量1508万m3,设计断面工 程量1224万m3,综合单价18元加3。问题：在合同期内完成疏浚 任务需几艘耙吸式挖泥船施工？【答案】日工作小时数=75%x8x3=18h ；预计日疏浚工程量 =930m3/hxl8h=16740m3/d ； 一艘船在合同工期1. 5年内可完成的疏浚任务为：L 5x365xl6740=9165150n）3 ；在合同期内完成疏浚任务需施工船艘数为：15080000/数6
29、5150=1. 65 = 2艘。七、背景资料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50万m3。轻 载航速12kn,重载航速8kn,挖泥速度3kn,挖泥时间50min,上线 掉头时间15min,挖泥和抛泥之间的距离是25km,挖泥船的一次挖 泥装舱量2800ni3,三班作业。问题：二级工况下，耙吸式挖泥船所 需的挖泥天数为多少？【答案】二级工况耙吸式挖泥船的时间利用率为65%,则所需的挖泥天数为：500000/(718x24x65%) -44. 6d45do八、某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩， 上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉 桩及上部结构主体工程由
30、某单位中标组织了煤码头项目部施工承包, 并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施 工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预 应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之 签订了合同。？施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、 时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等 情况，使主体工程的沉桩进度滞后了 12d,并进而使装、卸煤设备 安装工程的进度滞后了 10九？问题：？(1)对于预应力大管桩，可否 视为“甲供构件”？为什么?大管桩的进场验收应由哪个单位来组织？ 应有哪些单位参加?验收的主要项目有哪些？ (2)针对供桩不及时
31、、部 分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误，码头主体工程承包单 位是否可以提出索赔？ (3)涉及工程的各施工单位主体间存在怎样的 索赔关系？ (4)码头主体施工单位在发包设备安装工程时，应在何时对参与设备安装投标的分包单位进行考察?考察的主要内容有哪些？ （5）整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请，简要说明竣工验收的程序。？【答案】（1）可视为“甲供”构件，因为供桩单位是业主选定的，业 主与之有供货合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩 验收由码头主体工程施工单位负责组织。业主、供桩单位、监理单 位参加。验收的主要项目有：桩的质量、数量及相关的质量证明材 料。（2）码头主体施工单位可
32、以进行索赔。（3）各主体单位间的索赔 关系有：1）码头主体施工单位向业主索赔；2）业主向供桩单位索赔； 3）设备安装单位向码头主体施工单位索赔。（4）应在分包招标阶段考 察，考察的主要内容有：1）资质等级合格否；2）技术、装备满足工 程需要否；3）人员配置、上岗证齐全否；4）质量、安全保证体系完 善否；5）业绩、信誉状况如何。（5）提出申请单位：码头主体施工单 位。程序：1）预验收：当工程具备验收条件后，码头主体施工单位 填写工程竣工报验单，将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收， 对监理单位提出的问题及时整改，合格后报监理单位直至预验收合 格。九、背景资料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程
33、量120万m3, 原泥面标高-5. 5m,设计标高TLOm。工期125d,抓斗斗容8m3,安 排3班作业，配备500nl3的泥驳，无备用泥驳，土质为淤泥，土的 搅松系数为1.2,抓斗充泥系数为1.2, 48 4/h,时间利用率为 55%,泥驳实际装载量为450m3,重载航行到抛泥区的时间为1. 5h,空载返航时间为L lh,卸载及靠离船时间合计1. 2h。问题：为满足工期需要，需配备多少组抓斗挖泥船泥驳组？【答案】为满足工期需要，需配备2组抓斗泥驳组，计算过程如下： 为满足工期需要，每天应完成的挖泥方量为： 1200000/125=9600m3/d ；现有挖泥船组1天（3班作业）能完成的 工作
34、量是：384x3x8x55%=5068. 8之5069m3/d ;所以，在规定的工期 内，需配备的抓斗泥驳组为：9600/5069-1.89。2组。一十、背景资料某单位拟建设3个3. 5万吨级离岸卸煤码头和521. 1m长、18. 7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采 用1200mm （B型）PHC管桩，桩长为5811r71nl （含钢桩靴）。现浇 桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面 层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。 深水段采用148根800mni （B型）PHC管桩，桩长为45m52m （含 钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根1
35、200所钻孔灌注桩，桩长为 54nT65m。工程2012年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩 头部位出现细微裂缝；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一 艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经 济损失150万元。栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组 混凝土强度试块。问题【答案】海损事故等级为：由于事故造成1人死亡，直接经济损失 150万元。符合交通部水上交通事故统计办法规定的“大事故” 标准，即500总t以上、3000总t以下的船舶，死亡2人，或直 接经济损失300万元以下，50万元以上。安全事故调查处理的步骤 为：报告一调查一处理。D.报送监理工程师同意后
36、【答案】C9、在粗直径钢筋机械连接方式中，锻粗直螺纹接头比套筒挤压接头 省钢材（）左右。A. 30%B. 50%C. 70%D. 90%【答案】C10、PHC桩（先张法预应力高强混凝土桩）高速离心成型、常压和 高压蒸养，混凝土强度等级C80,桩身混凝土有效预压应力为（）。A. 3MPaB. 5MPaC. 8MPaD. 12MPa【答案】 c11、爆破开挖水下岩石基槽，浅点处整平层的厚度不应小于（）。A. 0. 1mB. 0. 2mC. 0. 3mD. 0. 5m【答案】C12、大幅土工膜拼接，以采用胶接法粘合或热元件法焊接，胶接法 搭接宽度和热元件法焊接叠合宽度分别宜为（）。A. 40 60m
37、m 和 10 15mmB. 40 60mm 和 30 40mmC. 50 70mm 和 10 15mmD. 50 70mm 和 30 40mm【答案】C13、在港口与航道工程中，大型船舶的防台是指船舶防御风力在（） 限度以上的热带气旋。A.6级B.7级C.8级D.9级【答案】 A14、高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求， 首先应回填（）oA.锚碇结构前的区域B.锚碇结构及板桩墙的中间部位C.锚碇结构的周围D.板桩墙后的部位【答案】 A15、在淤泥质海岸，（）是输沙的主要动力。A.船舶航行B.水下挖泥C.波浪D.潮流【答案】Dmm,16、对四脚空心方块的安放，其相邻块体的高差不
38、应大于砌缝的最大宽度不应大于100mmoA. 100B. 150C. 200D. 250【答案】 B 17、堤心石坡面验收后，应按设计要求抛填块石垫层，其作用是()oA.倒滤层B.找平C.增密堤心石D.加大堤心断面【答案】B18、泥沙颗粒的()小于0 . 03mni的海岸为淤泥质海岸。A.最大粒径B.最小粒径C.中值粒径D.公称粒径【答案】C19、重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度 应不小于0 01。A. 0. 5B. 0.8C. 1.0D. 1. 2【答案】20、重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0 . 5%1 . 5%的坡面, 其目的是（）。A.加强岸坡稳定B.消除沉降
39、量C.避免墙身在背后填料过程中前倾D.避免墙身滑动，增加稳定性【答案】C21、高桩码头工程施工组织设计编制中，“各项资源的需用计划” 包括：劳动力需用计划、材料需用计划、（）、预制构件和半成品需 用计划等。A.工资计划B.混凝土试验计划C,施工船舶和机械需用计划D.分期分批竣工项目计划【答案】C22、大型施工船舶拖航时，当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任 务时，均应指定（）担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。A.企业负责人B.项目经理C.工程船舶船长D.主拖船长【答案】D23、码头接岸结构及岸坡在施工期和使用期整体稳定性验算应符合 下列规定：可冲刷河段或海岸建造高桩码头尚应考虑（）对岸坡稳 定的影响。A.水位上升B.水位骤降C.冲刷D.雨期【答案】C24、按照航道整治工程技术规范的规定，水下炸礁工程完工后, 必须进行（），检A.多波速测量B.水下探摸C.软式扫床D.硬式扫床【答案】D25、沙质海岸一般指泥沙粒径的（）大于0 . Imm。A.公称粒径