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1、棠溪站地下人行通道改造工程挖孔桩施工防护平安技术保证措施及应急预案二00八年十月编制单位 编制人 审核人 编制时间 医院抢救。组织施工作业人员撤离塌方危急地段，对仍有马上塌方迹象的 土体进行清除卸载，防止再次塌方发生，将工地打算好的500个应急 砂袋进行堆码防护，如塌方严峻时，实行用原木、挡板支撑。塌方地段防护完成后，支配专人对其进行观测，确认已加固牢 靠后，施工作业人员方可接着施工作业。挖孔桩挖土施工时，如遇流沙等地质状况较差状况，应减小每 节进尺深度，限制在30cm50cm内，护壁随挖随护。如流沙层渗水大, 每节桩孔四周采纳插16钢筋，钢筋内填塞稻草，防止流沙涌入孔 内。上一节护壁柱强度未
2、达到设计强度时，禁止开挖下一节。(6)出现涌砂，马上停止下道工序施工，将桩身用速凝粒固结，当危及行车平安时，采纳沙袋回填处理。应急设备清单部分：应急设备清单如下：-序号设备名称一单位数量负责人有效截止日用途存放地点1砂袋个2000文正秋防护工地2原木根20文正秋防护工地3河砂m320文正秋防护工地4汽车辆1文健救援工地现场5急救箱个1廖亚凤急救工地一工程简介：1二施工技术保证方案与措施1三质量保证措施2四平安保证措施5五应急预案6棠溪站地下人行通道改造工程挖孔桩施工防护平安技术保证措施及应急预案一工程简介：依据广深铁路股份有限公司2008年9月17日对棠溪站地 下人行通道改造工程技术交底会议纪
3、要精神，该工程的施工条件 与环境发生改变，工作坑场地无法满意施工现场须要，故设计单 位对该工程的设计方案进行了优化，优化方案是对工作坑四周与 铁路途路边坡采纳挖孔桩防护，但是在挖孔桩施工过程中又出现 了地下水位高与流砂地质等，设计的填土层的土类与现场实际状 况不符，影响挖孔桩成桩与施工进度，为确保既有铁路行车平安, 特制订挖孔桩施工防护方案。二施工技术保证方案与措施依据该处地质状况，我们在挖孔桩施工期间实行如下方案与 措施：1、采纳井点降水的方法将地下水位将至基坑底下1-2. 0m； 当出现大量涌水时则须要对其固结；2、对流砂地段的成桩采纳钢护筒跟进的方法，护筒采纳人 工打入，每次打入0.2m
4、就护壁一节（如条件允许，打入深度即 可增加）；3、对桩与桩之间空缺采纳打入槽钢加模板支护的方法对其 封闭；4、施工时采纳分批跳槽施工，并且每批桩与桩之间要错节1 米以上，防止形成一个流淌面；5、对电化立柱基础与线路加强视察，线路每30分钟视察一 次，电化立柱基础每4小时视察一次，视察要有记录，发觉问题 刚好处理。6、在施工期间，每天派线路工9人进行24小时值班，打算 砂袋2000个。三质量保证措施1项目部接到设计图纸后，由项目总工组织项目有关人员 对图纸进行细致学习，进行图纸会审，作好图纸会审记录。2 施工组织设计编制完毕并送审确认后，由项目经理牵头， 项目总工组织全体施工人员细致学习施工方案
5、，并进行技术、质 量、平安书面交底，列出监控及监控要点。3每道工序施工前进行具体的技术交底，提出具体要求， 并以书面形式下发有关施工队，双方签字，将责任落实到人头。4、每天派技术人员对施工状态进行视察，发觉问题刚好处 理。5、对其运用的材料质量进行严格限制。6、对每道工序的交接质量进行严格限制，施工中严格依据 自检、互检、交接检的“三检”制度进行施工，自检合格后请监 理工程师验收，上道工序不合格，不准进入下一道工序。7 在整个工程施工中，始终坚持“跟踪检测”、“复制”与 “抽检”三级进行，刚好发觉和解决问题。8、严格按如下施工工艺流程组织施工护壁采纳C20钢筋腔或钢护筒护壁。其施工工艺流程为：
6、施工打算-测量放样-人工挖掘成孔、支护-清基TC20胫封底 相关单位进行质量验收钢筋笼制作T吊装钢筋笼并布置桩 基检测管-相关单位进行质量验收T灌注校T桩基检测T质量 评定。桩基施工具体步骤如下:打算工作：a.平整场地，清除杂物，开挖排水沟，对桩口进行防护。b.测量放样首先应依据桩位设计坐标，利用全站仪精确放出桩位中心， 用木桩铺以砂固定好桩位。机具打算人工挖孔桩主要施工机具有：a.挖掘工具：铁镐、铁锹、铁锄、和盛土筐、平安绳等。b.提升工具：型钢焊成的简易门式架，其上安滑车和出渣桶, 供出渣、材料运输用。c.排水工具：采纳潜水泵抽除孔内渗水。d.通风：配置鼓风机和送风管。另外，还有校护壁用工
7、具、低压防水照明设备等。人工挖掘桩孔挖孔桩开挖施工采纳C20钢筋於护壁进行施工时，其护壁厚 度为15厘米；护壁按1米一节，其挖孔桩施工严格按施工图设 计进行施工。当桩孔穿越淤泥质粉细砂地质层时采纳钢护筒护壁 进行施工（加强措施如前述）。a.挖掘桩孔的程序：挖土方，将该段支护校浇灌完毕，待护 壁砂达到设计强度后可拆模，开挖下一段桩孔，并支护，或者先 依据桩径大小制作钢护筒，将钢护筒吊入孔中，然后边挖边沉钢 护筒。b.考虑到桩径、桩深不同，各桩施工中宜支配1至2人在孔 底挖掘土方，施工平台上安装1台绞车，其上面宜支配2人提升、 转运土及运输材料、拌运护壁砂等。挖土依次宜先中间后周边。c.护壁腔必需
8、严格依据设计协作比拌制，浇注时需细致振 捣，确爱护壁磔质量。挖孔达到设计深度以后，应刚好清孔，清 孔完毕后必需经有关部门质量检查并封底后方可进入下道工序 施工。d.安装护壁芯模板护壁砂模板为圆型台形，灌注护壁时在模板顶加设一个浇筑 校的平台。e.浇灌护壁砂要求护壁殓厚度为15cm并安装护壁钢筋，护壁钢筋纵筋采 纳12间距为20cm,螺旋筋采纳08间距为20cm,混凝土强度 级别为C20o其上下层护壁间搭接长度和校厚应符合有关要求。f.解除地下水排水包括下列工作。疏导地面水，防止地面水流入孔内。孔内有地下水渗入时，可用高扬程潜水泵抽至孔外。捣实护壁诊，按设计配筋，并使上下护壁殓连接密合，可削 减
9、孔壁渗水量。g.清孔和检验孔底土层桩孔挖至设计标高，必需进行清孔，对孔深、孔径、垂直度 进行复核，检查孔底的岩土层，并报监理及相关单位检验后封底 成孔。h.钢筋笼的制作钢筋必需在运用前，按规定进行抗拉强度、伸长率、冷弯试 验，试验合格后方可运用。制作钢筋笼的设备和工具必需齐全。 依据设计图纸及设计要求计算钢筋用料长度，箍筋用量长度、吊 筋长度。对钢筋焊接接头做试验，确保钢筋焊接质量，吊钢筋笼 到孔内安装。i.诊灌注本工程校均采纳商品於。桩身於灌注时应采纳串筒下料。串 筒下部的出料口距浇注面不宜大于2米，避开校离析。四平安保证措施1、项目部设立平安管理机构，由项目经理任组长；工点设 专职平安员，
10、负责该点的平安管理工作；各生产班组设兼职平安 员，帮助班长做好本班组的各项平安管理活动。2、加强平安生产教化，提高全员平安意识。重点进行四个 方面的教化，即：主子翁责任和平安第一的教化；平安基本学问 和技能的教化；遵守规章制度和岗位标准化作业的教化；文明施 工的教化。同时开展平安检查评比竞赛活动，激发全员平安生产 的自觉性。3、凡进入现场的人员，均要听从值班员指挥、遵守各项平 安生产管理制度，戴好平安帽，穿好防护服4、在采纳新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对 工人进行新操作方法和新工作岗位的平安教化。5、施工期间，必需坚持“平安第一”的原则，坚持平安生 产卡死制度，严格依据批准的施工支
11、配和施工组织方案施工。在 确保平安的状况下、削减对运输的干扰和影响加强与运营部门联 系，特殊是与车站值班人员的联系，刚好驾驭列车运行状况，最 大限度的削减施工对运输的干扰，并对线路随时检查维护。6、各类作业必需登记要点或同车站联系，严格作业程序， 办理要点手续。施工完毕，办理消点手续。营业线施工的各种防 护用品及信号标记必需齐全、有效，并安设正确。7、要严格执行铁路技术管理规程、铁路工务平安规则、 铁路行车线上施工技术平安规则等。8、在既有线旁进行挖桩作业，首先对桩口进行防护，确保 线路边坡的稳定。9、要打算足够数量的石喳、方木、草袋，组织人力和工具, 如有担心全因素，马上进行抢修加固，严禁冒
12、险放行列车。10、工程所需材料水泥、钢筋、防水材料等必需有出厂合格 证明及检验合格资料，并取得现场原材抽检试验合格资料。砂、 石料必需满意材质、强度、级配及杂质含量等技术要求。11、为确保行车平安，建立完善的巡查检查养护制度，细致 刚好填写检查记录和交接班记录。施工期间要加强视察，坚持每 1小时对线路进行定期检查养护，发觉问题刚好处理五应急预案1、事故事务和紧急状况清单经调查和分析，挖孔桩施工的事故事务和紧急状况清单如下:序号类型潜在险情1土体坍塌挖孔桩挖土引起土体滑坡、坍塌2出现流砂造成护壁成壁难，形成流淌后，对线路稳 定带来平安隐患3出现涌砂大量涌砂，造成线路基础空洞2、应急期间组织机构组长：刘燕平通讯联络组：张轶谦救援运输组：文正秋3、应急事务组织机构职责及响应措施1、组织机构职责(1)、指挥员职责由项目经理担当，正确组织指挥其它责任分工小组，有效绽开工 作和组织人员的调配。、通讯联络组职责负责对外联络，拨打120急救中心电话，协同其他人员对伤员进 行紧急救援。、救援运输组负责运输受伤人员去就近医院救治。、现场救援组对受伤人员进行临时止血、包扎，帮助医生对受伤人员进行抢救。2、事务响应措施塌方事务一旦发生，应急机构人员马上按各自职责投入抢救工 作。如发生有人员损害事故，首先，全力抢救伤员，马上送往就近