《施工调试防止触电急救应急预案与施工路段安全管理方案汇编.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《施工调试防止触电急救应急预案与施工路段安全管理方案汇编.docx（10页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、施工调试防止触电急救应急预案与施工路段安全管理 方案汇编施工调试防止触电急救应急预案为加强安全生产管理，保障职工健康安全。防止在施工调试活动 中触电事件发生，一旦发生，能及时、正确、有效地处置触电事故， 最大限度地减少人身、财产损失，特制定本应急预案。一、工作场所基本情况、电气调试：普通在室内，其周围环境与施工环境条件一致，现 场道路基本平整，交通车辆能进至外道路口。、安装场所：室内、室外其周围环境与施工环境条件略差。外围 道路较平，交通车辆能进至外道路口。、加工场所普通在室内，其周围环境与施工环境条件一致，现场 道路基本平整。二、危（wei）险识别与风险评价在设备安装（调试）施工前已进行危（
2、wei）险辨识，经判断评 定，电气设备、工具绝缘老化、保护接地或者接零等均为重大危（ wei）险源，可能造成一人或者多人伤害。三、应急组织机构及其职责、组织机构：项目部成立应急领导小组，由项目经理任组长，现场总负责为副组长，项目安全员xx班组长xx为组员，施工班组由班组长具体负责。、积极储备各种抢险物资及机具，特殊是在气候条件比较差的情 况下，坚持巡检制度。发现问题及时联系解决。、路线开挖时，根据作业面距现有公路路基的位置，确定合理的 开挖方式。、临近路段的施工房屋、施工器材、施工机械不侵入现有公路的 安全运行界限。、尽量减少施工对车辆、行人通行的影响避免施工路段发生堵 车。三、应急预案为切实
3、保障泛博人民群众生命财产安全，忠实履行 法律法规赋予的救援职责，确保在发生重特大安全生产事故时，能及 时、快速、准确地组织救援力量到事故现场，指挥救援人员，调度设 备和物资，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，根据国家、省、市 安全生产有关法律法规要求，结合项目经理部实际，制定本预案。（一）预案细则、为减少安全生产事故损失，及时控制突发事故的事 态发展，项目经理部设立事故应急处理控制中心，在项目经理部安全 指挥中心领导下，以项目经理为现场指挥，下设救援中队。、项目经理部办公室为指挥中心常设机构。安全事故发生后，受 伤者或者最先发现事故的人员应即将用最快的传递手段，将发生事故 的时间、地点、伤亡人
4、数、事故原因等情况上报项目经理部和办公室, 同时采取有效措施进行救护，保护现场，拨打火警、交通事故警、医疗中心救护 等求援电话；项目经理接报后，视情节严重调 集救援中队和分队，或者请求进行更高一级的救援，视事故造成的伤 亡人数或者直接经济损失情况，按安全事故处理的有关规定及时上报 和处置，并制定防止同类事故再次发生的措施。、项目经理部成立以施工队长为中队长的救援中队，统一受指挥 中心调遣，配有足够数量的救援设备，确保应急救援时调用。、对重大施工项目制定安全防护方案及保证措施报 公司安全部 门验收后施行。（二）应急救援组织情况 指挥中心：姓名工程职务小组职务联系电话 项目经理现场总指挥项目副经理
5、副总指挥专职安全员专职安全员办公室主任 安全员中队：姓名工程岗位小组岗位联系电话 前场负责人中队长施工队长中队长 民工队长中队长 救援器材、设备名称规格型号数量状况车牌号装载机 台良好客货车吨辆良好小轿车切诺基辆良好 小轿车宝威辆良好 通讯器材手机若干良好 灭火器干粉式只良好 发机电 台良好挖掘机卡特 台良好（三）预案的启动和解除预案在工地发生重特大事故、且有人员伤亡或者人的生命财产安全受到严重威胁时启 动，同时全员皆兵，所有施工人员必须参加救援行动；在伤员得到救 治、对人的生命财产的威胁得到解除后方可解除救援预案。三、安全设施平面图针对道路交通及施工情况，封闭时段为小 时。我部所用安全设施一
6、律按养护规范要求，严格执行。平面图 见附表以上方案当否，请批示。 国道西段改扩建工程标项目经理部 年三月、职责组长应向组员进行安全用电规程和触电急救常识教育，并负 责应急全过程的指挥，及时向分公司有关部门汇报。副组长协助组长工作，组长外出时，行使组长职责，并向组 长汇报。施工项目（调试）点发生触电事故，由施工班组长全面处置 同时迅速上报项目部处置领导小组，赶赴现场抢救处理。、通信网络和联络方式通信网络：保持施工全过程与组织机构成员全天候有线（无 线）通信联络中。组织成员电话：组长：项目经理固定：手机：副组长：固定：组员：固定：手机：固定：手机：固定：手机：固定：手机:XX市中心医院、触电事故应
7、急响应行动迅速使触电者脱离电源当电源开关（闸刀）距触电者较近时，迅速拉开电源开 关，或者设法将触电者与带电设备一起脱离电源。如开关距触电者较远，可用绝缘手钳或者干燥木柄的斧、 刀将来电侧电源线切断。当电源搭落在触电者身上，可用干燥的木、竹杆或者绝缘 工具迅速将电源线挑开。如触电者处于高处，应采取措施，防止解脱电源后从高处 坠落的危（wei）险。触电者触及高压带电设备，应迅速切断电源或者用高压绝 缘工具解脱触电者，解脱过程中应保持自身与带电设备距离。脱离电源后的急救触电伤员较轻，神志清醒，应使其平躺，严密观察，暂时 不要站立走动。触电伤员神志不清，应就地仰面躺平，确保气道畅通，禁 止摇动伤员头部
8、。需要抢救的，应即将就地正确抢救，并联系医生接替救 治。抢救同时联络当地医疗救护机构，并由组长安排人护送伤员到医院救治。组织人员检查事故现场，是否有再次发生事故的可能或者 隐患，保护现场，向上级报告事故发生及急救情况。、应急设备与设施根据安装（调试）项目现场的具体情况，可采用自备车直接送达 医院或者打 电话急救，就近住院。本工程医疗救护医院义乌市中心医院。地址：XX市江东路号、南门街号、应急能力的维持对上岗操作人员进入现场前，进行安全用电培训教育，电工 应全部持有效操作证上岗。安装（调试）电工应掌握触电急救技能，会正确解脱电源， 会包扎、会转移伤员，会处理急救外伤。、处理原则以安装（调试）项目
9、为单元。贯彻谁主管、谁负责，早发现、早 脱离触电电源，救急动作要快，操作正确，早报告，先人后物的急救 原则，采取一切积极措施，保护伤员生命，减轻伤情，减小痛苦，根 据病情迅速抢救与医疗部门联系。施工路段安全管理方案公路管理站路政科：我公司于年月接到路段进 场通知后，及时组建 国道 西段改扩建工程 标项目经理部。在 市交通局、公路管理处、铜山区交通局、三环路公路管理站路政 科、交巡警大队的大力支持和监督下，前期人员、设备进场和项目经 理部建设正在进行，特殊是道路交通限制施工标志标牌等正在准备， 初步具备交通限制施工条件，现将方案上报贵单位。、工程概况国道为横穿我国腹部地带的公路大通道，在境内 穿
10、过邳州北部、贾汪中部、市区北部和铜山区，境内段全长 公里。该段道路是 市区主要的出入口路线之一，是重要的省际通 道, 联系着市、西北部以及河南、陕西等泛博中西部地区，同时也是中 西部地区与东部沿海相联系的过境路段，还是市及沿线进出 京福高速公路的联络道路。本项目为 国道西段，起于 国道 与 国道聂湾交叉口处，向西北经十八里屯、至大彭镇东后，路线向 大彭镇南改线，经大彭镇南，至大彭镇西南后，路线转向西北，穿 经大彭镇中学，跨大寨河与现有老路相接，沿大寨河北岸继续向西， 在夹河寨下穿京福高速公路绕城西段，继续向西与符夹铁路平面交 叉，经东风村，止于 国道江苏与安徽交壤处。现有道路为二级公 路，本次
11、升级改造为一级公路，他的建设对巩固交通枢纽地位，提高 的辐射能力，路段通行能力，加强与高速公路网络的联络，以及疏 导过境交通，提升我省公路新形象都具有重大作用。改扩建后路线 全长 公里，采用一级公路标准，设计速度 公里/小时，双向 四车道，路基全宽 米，新建桥涵荷载等级为公路I级小桥 座新建涵洞4道加长涵洞道。桩号范围为*00* 短4 链长 米2,路线全长 0R2里。我标段桩号范围为：*00*，总造价为*万元。二、交通限制施工方案、施工进度计划：见附表2、施工组织体系：见附表、安全组 织体系：见附表4、全体实施交通限制施工计划（）、交通限制施工 方案本项目因双侧加宽，施工断面很窄，所以采取路缘
12、带位置只封闭 米，其余老路通车的方式施工，根据相邻标段只加宽北半幅的情况， 决定先施工北半幅，施工完成后，开放北半幅交通，再封闭施工南半 幅。先封闭北半幅进行施工，全长2公里，标志牌交叉布置在距 路缘带米处、路边，分别使用“禁止超车”、“单车道双向行 驶”、“限速40”等；在北半幅最东头即聂湾三角岛（* ）00处 设置“前方施工，禁止通行、“*市公路管理处和*市公安交巡警大队 封路牌”等标志牌同时在此路口分流，将由东往西车辆变道回南半幅。 车辆变道行驶前，在封路处设置“左下行”导向牌；在封路口往东000米、 00米于路北边绿化带处面朝东分别设置“前方000米处道路施工”、“前 方00米处道路施
13、工”限速“40公里”、限速“20公里”、“车道变窄”、“ 上下行”等标志；在北半幅我标段最西头即*处，设置”前方施工, 禁止通行”“右下行”导向牌等标志。在封路口往西000米、00米于路 南边绿化带处面朝西分别设置“前方000米处道路施工”、“前方00米 处道路施工”限速“40公里”、限速“20公里”、“车道变窄”、“上下行”等 标志； 在封闭路段距路缘带米处设置“禁止超车”“单车道双向行驶”“限速20公里”等标志牌。因为老路为二级公路，没有中央分隔带，我项目部根据要求在老路距路缘带米处设立警示墩，对于平交 路口，为防止车辆在此自由变道，将所有路口的南北两面设置“前方 施工，禁止通行标志牌、警
14、示桩等安全设施。在施工南半幅时，将 南半幅封闭。在南半幅最西头即*处设置“前方施工，禁止通行”、 “*市公路管理处和*市公安交巡警大队封路牌”等标志牌同时在此路 口分流，将由西往北东辆变道回北半幅，车辆变道行驶前，在距路缘 带 米处设置“左下行”导向牌；在封闭路口往西000米、00米于路南边绿化带处面朝西分别设置“前方000米处道路施工”、 “前方00米处道路施工”限速“40公里”、限速“20公 里”、“车道变窄”、 “上下行”等标志；在南半幅我标段最东头即250处0, 0设置“前方施工，禁止通行”“左下行”导向牌等标志。在 封路口往东000米、00米于路北边绿化带处面朝东分别设置“前方000
15、 米处道路施工”、“前方00米处道路施工”限速“40公里”、限速“20公里” 、“车道变窄”、“上下行”等标志；在封闭路段距路缘带米处设置“禁止 超车,，“单车道双向行驶,“限速20公里，等标志牌。其它路口等处的标志 牌设立参照北半幅交通限制施工。不管在施工哪一半幅，只要牵涉到 桥涵施工、路基处理挖深坑 时，均设置“前方施工，禁止通行”标志牌, 用三角彩旗、警示桩维护，防止社会车辆、摩托车、自行车、行人误 入而造成伤亡事故；施工设备在夜间未施工时，一定要停放在封闭路 段，同样用标志标牌、三角彩旗等进行围设。(2)、人员配置为保证安全生产，我项目经理部以项目经理为安 全生产第一责任人，设专职安全
16、员，各科室、班组负责人为兼职安全员，下设安全员。路上配备安全巡视员， 小时不间断巡视，及时发 现和整改隐患，并做好记录，安全员名单、联系方式见附页。（）、安全设施所有上路施工人员全部佩穿黄马甲。特殊工种作 业人员按照操作规程配备相应物品，如绝缘鞋、口罩、面罩、手套 等。在施工现场插彩旗，开挖路段用马腿标志、锥形桶、三角彩旗围 好。夜间和不施工时用马腿标志、锥形桶、三角彩旗圈护，防止车辆 和行人误入。、安全保证措施、制度我单位标段道路与诸多乡村道路交叉，交 通情况复杂，在进行道路施工时采用交通限制施工，针对此项工作我 项目部具体安排如下：）、现场管理在施工交叉路口的两端竖立显示 正在施工的警示标
17、志，标志鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，根 据开挖宽度、路线等级、交通量等情况确定，彻底按照一级公路标准 布置安排。、在主要的交叉路口，用红白相间的栏杆等隔离设施隔离, 暂时道路符合公路工程的要求，保证车辆和行人通行安全；次要路口 则封闭施工。、施工路口现场安排值勤人员执勤文明管理指挥车辆通行保 障车辆通行安全施工人员半封闭的施工路段进行施工时必须穿着安全 标志服并不得随意在车辆通行的车道上停留。、交叉路口的路面设专人负责时常清扫干净，防止车辆碾飞土石 伤人或者雨后泥泞影响通车。、通车路口，在车辆驶出入前方应设置指示方向和减速慢行的 标志，同时在施工作业区（未含中央隔离带地段）的中间设置明显
18、的路栏;、加强对施工材料的管理在易扬尘路段常洒水做到文明施工、 环保施工施工中所需材料要即送即用不乱堆乱放挤占行车道。施工 路段严禁堆放易燃易爆物品。、在施工作业车辆、机械上设置明显的 施工作业标志自觉遵守施工路段现场管理规定严禁占用行车道装卸 作业禁止乱停乱放。夜间施工或者停放作业车辆、机械的现场设置反 光警示标志和照明设备。、对施工路段中所安放的标牌、标志安排专人巡查如有丢失损坏 及时更换补齐。）、公路交通管理保护措施、进场前，施工人员必须 穿好安全标志服；进场后组织有关人员对施工区段交通状况进行调查, 主要明确车流量、主要的车种、装载情况及对路面的要求。、保持和路政、交警的联系，掌握本区段的交通特点及高峰交通 时间，施工时合理安排施工，避免造成交通阻塞。对不听劝阻、强行 进入施工区域的车辆和行人，值班员要耐心做好思想工作，不与之发 生争执，必要时报警并通知单位领导。、建立健全组织机构，明确职责，保证事事有人管，确保施工期 间的交通畅通。、施工中对道路养护所需的各种材料储备充分，确保行车期间的 路面质量。、对参预交通疏解的人员在上岗前进行交通安全和交通法规教 育，使其明白交通规则。工作中配备必要的通信工具，确保疏解工作 的顺利进行。