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1、ICS30.020CCST40团体标准T/CSAE25.22021代替SAE-ChinaJ2902.22010乘用车润滑导则第2部分：传动系统润滑油的选用GuideofpassengercarlubricationPart2：SelectionandusingofdrivelineoilDraftingguidelinesforcommercialgradesstandardofChinesemedicinalmaterials2021-08-26发布2021-08-26实施中国汽车工程学会发布T/CSAE25.22021目次前言.II1范围.12规范性引用文件.13术语和定义.14乘用车传动
2、系统润滑油性能要求.25乘用车传动系统润滑油的选用.36乘用车传动系统润滑油的更换.4IT/CSAE25.22021前言本文件按照GB/T1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。T/CSAE25乘用车润滑导则分为三个部分：第1部分：发动机润滑油的选用；第2部分：传动系统润滑油的选用；第3部分：特种液的选用。本文件是T/CSAE25乘用车润滑导则的第2部分。本文件代替SAE-ChinaJ2902.22010乘用车润滑导则第2部分：传动系统润滑油的选用，与SAE-ChinaJ2902.22010相比，主要技术变化如下：“a)增加自动变速器润滑油换油周期说明：对于
3、普通自动变速器润滑油，换油期一般为6万公里。使用长寿命油品可延长使用寿命，甚至与设备同寿命”(见5.3及6)；b)“前驱后置”修改为“前驱前置”（见6.4）。本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会提出。本文件起草单位：中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司、中国石化润滑油有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司。本文件主要起草人：黄芸琪、黄东升、王涛、周轶、华秀菱、廖丰斌、糜莉萍、邱萍、沈鹏、迟涵文、邓伟、卿辉斌、林海洪。本文件于2010年首次发
4、布,本次为第一次修订。IIT/CSAE25.22021乘用车润滑导则第2部分：传动系统润滑油的选用1范围本文件对乘用车传动系统润滑油的规格标准、黏度级别和质量级别进行介绍；为乘用车传动系统油品的选择及维护管理提供指南。本文件适用于指导乘用车传动系统润滑油的合理选用。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T498石油产品及润滑剂的总分类GB/T3730.1汽车和挂车类型的术语和定义GB/T5333汽车驱动桥术语及定义GB/T572
5、7汽车液力变速器术语及定义GB/T7631.1润滑剂、工业用油和有关产品(L类)的分类第1部分：总分组GB13895重负荷车辆齿轮油（GL-5）GB/T17477驱动桥和手动变速器润滑剂黏度分类JT/T224中负荷车辆齿轮油QC/T465汽车机械式变速器分类的术语及定义3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1乘用车passengervehicle乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。3.2变速器transmission是能固定或分挡改变输
6、出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。又称变速箱。3.3机械式变速器mechanicaltransmission用齿轮和其他机械元件来获得多种传动比，使汽车具有前进和倒退功能的传动装置。1T/CSAE25.220213.4自动变速器automatictransmission泛指能进行自动换档的各种变速器，包括液力机械式自动变速器(AT)、电控机械式变速器（AMT)、无级变速器（CVT)、双离合自动变速器（DCT)。3.5驱动桥driveaxle驱动桥位于传动系的末端，是将输入的动力降低转速后传给车轮的装置。它也可用于支撑汽车的部分重力，传递各种外力和反作用力；同时还具有差速作用，以保证汽车正常行驶
7、。3.6差速器differential能使同一驱动桥的左右车轮或两驱动桥之间以不同角速度旋转并传递扭矩的机构。3.7分动箱transfercase分动箱是将发动机的动力进行分配,并输出给前轴和后轴的装置。3.8车辆齿轮油gearoil主要用于各种车辆的手动变速器和驱动桥传动齿轮的润滑油。3.9手动变速器油manualtransmissionfluid(MTF)主要用于汽车机械式变速器传动齿轮的润滑油。3.10自动变速器油automatictransmissionfluid(ATF）主要用于汽车自动变速器的液力偶合器和液力变矩器中的多功能润滑油。3.11无级变速器油continuouslyvar
8、iabletransmissionfluid(CVTF)主要用于汽车无级变速器的润滑油。3.12双离合器自动变速器油dualclutchtransmissionfluid(DCTF)主要用于汽车双离合自动变速器的润滑油。4乘用车传动系统润滑油性能要求4.1乘用车传动系统润滑油性能表现的共性要求乘用车传动系统润滑油性能表现的共性要求，主要体现在：良好的低温流动性，以保证低温条件下的润滑要求；适宜的黏度，保证足够的油膜厚度，为摩擦副提供有效润滑；良好的防腐、防锈性，防止齿轮、轴承等金属表面产生锈蚀和腐蚀；与密封材料良好的相容性，防止密封材料的老化、失效；良好的热氧化安定性，延长使用寿命；良好的剪切
9、安定性、抗泡性能，使变速器得到有效的润滑。2T/CSAE25.220214.2乘用车传动系统润滑油各自需具备的性能要求4.2.1机械式变速器和驱动桥齿轮油性能要求要求如下：极压抗磨、减摩性，使其有好的承载能力和抗磨损能力；对于手动变速器油，还应具有良好的静、动摩擦特性，防止换挡打齿。4.2.2自动变速器油性能要求相匹配的静、动摩擦特性,保证自动变速器换挡平稳。4.2.3无级变速器油性能要求要求如下：良好的空气释放性，使无级变速器得到有效润滑；良好的摩擦特性，降低离合器噪音或振动的性能，防止车辆行驶时“黏滞滑动”的出现，提高驾驶的舒适性；良好的钢与钢摩擦特性相应减少CVT带轮夹紧力和油缸压力，从
10、而提高传动效率，延长钢带的疲劳寿命。4.2.4双离合器自动变速器油性能要求要求如下：良好的湿式离合器的摩擦性能,合理地控制离合器的离合过程；良好的抗抖动（AntiShudder）摩擦性能,减少换挡时的抖动；良好的极压承载能力、抗腐蚀性能，使齿轮表面得到有效润滑。5乘用车传动系统润滑油的选用5.1总体要求乘用车传动系统润滑油的选用，应根据传动系统的类型进行正确选油，不可随意选择。乘用车传动系统润滑油的选用应该根据变速器齿轮系统的构造、摩擦副材质、载荷和使用环境等多方面的因素进行考虑。正确地使用润滑油，对保证变速器正常工作，延长使用寿命具有重要的作用。5.2手动变速器润滑油质量等级及选用乘用车手动
11、变速器润滑油选用MTF油品。对于普通MTF油品，换油期一般为4万公里8万公里。使用长寿命MTF油品可延长使用寿命，甚至与设备同寿命。5.3自动变速器润滑油质量等级及选用5.3.1质量等级及选用总要求用于各类自动变速器的油品应根据变速器种类的不同选用相应的专用油。如无级变速器（CVT）、液力机械式自动变速器（AT）和双离合器变速器(DCT)因为其在工作原理上对于摩擦特性要求不一样，因此应使用其专用油品，不可混用。用户必须根据厂商推荐说明选用合适的油品。对于普通自动变速器润滑油，换油期一般为6万公里。使用长寿命油品可延长使用寿命，甚至与设备同寿命。3环境温度/车辆齿轮油黏度级别-574975W-9
12、0、75W-85、75W-80-304980W-90注：表中油品的黏度级别，W前的数字越小，表明油品的低温性能越好，W后的数字越大，表明油品的黏度越大；车辆齿轮油的粘温性能要求详见GB/T17477。T/CSAE25.220215.3.2液力机械式自动变速器用油不超过4速的AT品种，可以选用ATF或级别更高的自动传动液。对于4速以上AT，必须选用厂商推荐油品，或者选用满足厂商推荐规格的润滑油品种。5.3.3无级变速器用油由于无级变速器传动方式的不同，必须使用原厂指定CVT专用油（CVTF）,或者选用满足厂商推荐规格的润滑油品种。5.3.4双离合变速器用油由于各变速箱厂商在摩擦片选用和整体设计上
13、的差别，必须选用原厂指定的专用DCTF，或者选用满足厂商推荐规格的润滑油品种。5.4驱动桥用油对于乘用车驱动桥、差速器、分动箱，推荐使用GL-5车辆齿轮油。5.5黏度等级选用原则根据前置前驱型乘用车使用地区的环境温度范围，按照表1进行车辆齿轮油黏度等级的选择。表1齿轮油黏度级别选用表6乘用车传动系统润滑油的更换要求如下：乘用车手动变速器润滑油选用MTF油品。对于普通MTF油品，换油期一般为4万公里8万公里。使用长寿命MTF油品可延长使用寿命，甚至与设备同寿命；自动变速器应根据变速器种类的不同选用相应的专用油。对于普通自动变速器润滑油，换油期一般为6万公里。使用长寿命油品可延长使用寿命，甚至与设备同寿命；加新油前有条件需对传动系统进行清洗，以免残油影响油品性能；行车过程中需补加新油时，应补加同一厂家同一牌号的油品；不同类型的变速器油不得混用。_4