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1、医院门诊综合楼业务辅助楼电梯工程施工方法结合本工程施工特点：装修单位在进场后，室外电梯要拆除。为保证装修施工单位的垂直运输，电梯施工单位和相应设备应提前进场施工，保证在装修单位进场之后提供部分正式电梯作为施工电梯使用。在电梯安装过程中，我方将协同监理和甲方共同对电梯的安装质量进行实时监督，掌握工程进度情况，确保工程顺利完工。1.1 电梯安装前的准备1）电梯安装的申报：电梯安装前，应向技术监督局和建委申报开工，取得开工许可证。2）工程预检：电梯安装前，要对电梯机房、井道、底坑、层门等结构、预留洞、预埋件部位进行预检，看是否具备施工条件。3）开箱检查：由甲方和电梯生产厂家和施工单位三家根据供货商提
2、供的装箱单逐一进行开箱、清检，同时做好验货记录。4）做好施工前的安全动员和培训工作：对参加安装的人员进行必要的培训包括：安全规范要求、所装电梯安装工艺要求、国标要求、施工注意事项等。5）确定安装人员：根据工程实际情况，确定多个安装班组，每个班组应有熟练的机械钳工、电工、电焊工和起吊工组成。6）安全措施：如在每个电梯层门口张贴“电梯井道施工，严禁乱抛杂物，注意安全，请勿靠近”的告示牌等安全措施。7）配件吊运：将部分大型配件运至大厦相应位置，便于安装。如曳引机、轿底、工字钢、对重架等。8）施工照明：施工以前照明首当其冲要优先解决，井道照明临时用电需为36V的安全电压。9）安装工具准备：安装前需备好
3、合适的常用工具、便携电气工具和各种专用工具。10）制作样板架和放线：样板架是电梯安装的基准，必须在安装前确定好，样板架及放线的精确度将直接影响到电梯安装定位的准确性。样线应采用0.5mm直径的钢丝，各样线之间的位置偏差不应超过0.15mm。11）导轨安装：固定导轨支架：每根导轨至少需要2个导轨支架，其间距不应大于2.5m。导轨支架的水平度不大于5mm；垂直度不大于0.3mm，且支架膨胀螺栓或支架直接埋入墙的深度不小于120mm。最低和最高的支架距离底坑和井道顶面不大于500mm。立导轨：吊装导轨时，应保护好导轨接头，防止碰伤，并避免杂物夹在导轨接榫中间造成导轨接头缝隙偏大。用卷扬机逐根起吊对接
4、，进行安装，两根导轨用接道板上下连成一体，导轨压板螺丝临时固定，待校定后再紧固。校轨：以位置准确的样板线为基准校轨，用导轨卡规和找道尺逐一校正每根导轨，最后应满足以下要求：两列导轨端面间距误差：轿厢导轨要求在0+2mm，对重导轨要求在0+3mm。两列导轨的侧工作面铅垂误差：每5m不应大于0.7mm；相互偏差在整个高度上不应超过1mm。所有导轨接头处的间隙不应大于0.5mm；修光后的接头台阶在150mm内不大于0.05mm。1.2电梯机房设备的安装 1）承重梁安装：承重梁的两端必须平压在电梯井道的承重墙上，埋入深度应超过墙厚中心20mm，并且，整个埋入深度应大于75mm。承重梁上面的平行度应不大
5、于1/1000，两根相邻的承重梁高度误差应不大于0.5mm，两根梁的平行度不大于2mm。2）曳引机安装：曳引轮位置偏差：前后方向不应超过2mm，左右方向不超过1mm。曳引轮垂直于地面，其垂直度在空载或满载时均不大于2mm。曳引轮与导向轮或复绕轮的平行度不大于1mm。3）导向轮安装：导向轮垂直度不大于2mm；导向轮的位置偏差：前后不应超过2mm，左右方向不超过1mm。4）缓冲器、对重和补偿装置的安装：缓冲器安装：缓冲器必须牢固、可靠地固定在缓冲器底座上，具体要求为：轿厢底部碰撞板中心与其缓冲器顶面板中心偏差20mm；对重碰撞板中心与其缓冲器顶面板中心偏差20mm；若轿厢侧为两个两个缓冲器，则两缓
6、冲器顶部高度偏差不大于2mm。液压缓冲器其柱塞的垂直度不大于0.5mm。缓冲器内用油标号、油量加注正确。液压缓冲器的电气安全开关安装要保证一旦液压缓冲器动作，除必须待其完全恢复以后才可再次接通外，又要保证缓冲器动作期间，电梯的安全回路始终处于断开状态。5）对重安装：将对重架一侧的上下导靴拆掉，然后用倒链吊起放在对重导轨中，用方木将对重垫起，使对重架离缓冲器距离符合要求，再装好对重导靴。之后，放入一定量的对重块，用压板固定好，待装好曳引钢丝绳以后与轿厢连接，再取消对重架下面的方木。补偿装置安装：当电梯的提升高度大于30m时，为了消除曳引钢丝绳的重量引起的不平衡，就要增加安装电梯补偿装置。6）限速
7、器的安装：将限速器固定在混凝土基础上，固定后的限速器轮垂直度0.5mm，运行平稳、无噪音。限速器钢丝绳头必须用三个卡子，其间距应大于6倍钢丝绳直径，卡子U型螺丝置于不受力绳一边。7）层门和门套的安装：根据样线和标高线固定地坎，使之高出厅外装饰后的地面25mm，地坎上表面不水平度不应超过1/1000；把地坎、左右门柱、上坎用螺栓组装成门框架，将门框架立在地坎上，校正门框架立柱的不铅垂度和门框架上横梁的不水平度均不应超过1/1000；门导轨与门地坎槽在导轨中间和两端三个点上的间距，偏差不应大于1mm；门导轨顶面对应门地坎槽上面的不水平度应小于1mm；门导轨的不铅垂度不得大于0.5mm。将层门门扇通
8、过吊门轮吊挂在门导轨上，下端门滑块在地坎槽内滑动，应使门扇之间、门扇与门套之间、门扇与地坎之间不互相碰撞，它们之间的间隙应小于6mm。装好关门自闭装置，使层门在无驱动力的情况下始终处于关闭状态，为了安全，应先安装好厅门联锁。门联锁的调整要根据门刀的位置和尺寸，在轿厢装好后进行细调整。8）轿厢的安装：把轿厢下梁放在预先准备好的支撑横梁上，放置平稳，其水平度偏差不大于2/1000；并使安全钳与导轨端面之间的距离两端保持一致后固定。将轿厢底盘放在下梁上，校正水平度偏差不应超过2/1000；将轿厢的两个立柱与下梁、轿底和上梁用专用螺丝连接起来，立柱的整个高度上的不垂直度不大于1.5mm；将安全钳楔块放
9、入安全钳座内，并使联动拉杆相连接；安装导靴，调整到合适的伸缩距离；安装轿厢上的限位开关碰铁及其它固定部件；安装轿壁，使内表面平整无划痕。9）悬挂曳引钢丝绳和限速器钢丝绳：钢丝绳截取的长度，必须根据电梯安装实际长度确定。轿厢位于顶层平层位置，对重位于底层距缓冲器行程S处，采用2mm铅丝由轿架上梁起通过机房内径绕至对重上部的钢丝锥组合处做实际测量，加上轿厢安装时实际位置高于最高层楼面的一段距离，并加上0.5m的余量，即为曳引绳的长度。截绳时，先用煤油将绳擦洗干净，并检查有无打结、扭曲、松股等现象，在地面预拉伸，消除内应力。全部绳头装好后使轿厢和对重的重量全加上，此时钢丝绳和楔块将升高25mm左右，
10、这时再再装上钢丝绳卡，以防止在轿厢和对重撞击缓冲器时楔块从绳套中脱出。调整钢丝绳拉力时应在两钢丝绳之间插入一个销轴，用手锤轻敲销轴顶部，使楔块下滑。在每个紧过的绳头上重复上述做法，直至各钢丝绳张力相等。挂曳引绳。将绳从轿厢顶起通过机房楼板绕过曳引轮、导向轮至对重端，两端连接牢靠，双母锁紧加开口销。1.3电气部分安装：机房安装控制柜、线槽等电气设备，具体要求如下：所有金属盒均必须接地保护，接地电阻不大于0.5；线槽内布线总量不得超过其容积的60%；线管内布线不得超过其总容量的40%；出线口均有橡胶套做保护，强、弱电分开布置；线鼻子应涮锡，保证接触良好。井道需安装线槽、随行电缆、上下强迫换速开关、
11、上下限位开关、上下极限开关、井道信息隔磁板等设施。在厅外按设计位置安装外呼、层显、消防盒等设施。轿厢需安装操纵盘、轿顶操纵盒、自动门机系统、轿顶接线箱及平层感应器等设备。底坑需安装涨绳轮开关、缓冲器开关、底坑检修盒等设施。1.4调试和试运行：电梯调试是电梯安装过程中不可缺少的重要环节，调试工作分为机械调整和电气调试两大部分。调试要达到的最终目的是使电梯运行安全可靠、乘坐舒适、功能正确。(1)调试前需做如下准备工作：拆除井道内脚手架及一切阻拦电梯运行的杂物；检查机房主电源电压是否准确；清除各处垃圾；曳引机减速箱、缓冲器、导轨等需润滑处加油；安全钳、限速器机构是否动作灵活；电梯控制回路绝缘度是否符
12、合要求；门锁安全回路、急停回路是否可靠等。(2)慢车调整：电梯动车前，首先切断曳引电动机负载线，并把它们用绝缘胶带包起来，对控制柜和垫起线路进行通电实验，观察有无异常现象，控制板上的显示是否正确，各电压是否在规定范围内，若均正常，可进行无负载模拟试车，若模拟试车正常，制动器间隙合适，就可带负载试运行。(3)高速运行调试：在慢车调整正常基础上进行。首先，对电梯进行自学习，确定楼层参数，慢车运行，检查各层井道信号是否正确，井道内上下限位开关、上下极限开关、上下强迫换速开关动作是否可靠。若无误，可将电梯置中间楼层进行单层快车运行，然后再进行多层运行。电梯试验：若高速运行无异常，则可做电梯试验，包括以下内容：曳引能力试验、安全试验、运行可靠性试验、整机性能检测确认等。(4)电梯验收：交工验收是对电梯整机产品进行的检查验收、交付使用的一种法定手续。验收包括建设部门的施工质量验收、技术监督部门的安全技术验收和与电梯用户的交接使用验收。电梯交接是在电梯安装方与电梯业主之间进行，安装方将随机文件、施工资料、电梯钥匙等交给甲方，办理电梯交接手续。在工程移交后，电梯单位按合同履行保修义务。