《村道建设标准.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《村道建设标准.docx（15页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、村道建设标准篇一：农村道路规划规范 农村道路规划规范 农村道路规划规范 1总则 为了科学、合理地进行村庄道路交通规划设计提高村庄道路交通的经济性、平安性、舒适性和低公害性制定本规范。本规范适用于全国各类村庄内部的道路交通规划设计。规划应以村庄内的交通规划为主处理好村际之间与村镇之间的交通与村庄内交通的连接。村庄道路交通规划必需以村庄总体规划为基础并结合县域及乡镇道路交通规划的统一部署进行规划。村庄道路交通规划包括村庄道路、道路交通设施与交通平安规划。 2术语 2.1 村庄道路village road 指村庄供车辆、行人通行的具备肯定技术条件的道路、桥梁及其附属设施。 2.2 道路红线bound
2、ary lines of roads 规划道路的路幅边界线。 2.3 停车场parking 为社会存放车辆而设置的免费或收费的停车场地。 3道路系统规划 3.1 对外交通规划 1. 村庄道路与农村马路以村庄规划区的边线分界规划区以外的进出口道路可参照农村马路建设指导看法2004年和农村马路建设暂行技术要求等有关规范选用适当标准进行设计根据马路等有关规范执行。 2. 区域高速马路和一级马路的用地范围应与村庄建设用地范围之间预留发展所需的距离规划中的二、三级马路不应穿越村庄内部对于现状穿越村庄的二、三级马路应在规划中进行调整以货运为主的道路不应穿越村庄中心地段。 3.2 内部交通规划 3.2.1
3、村庄道路交通规划 应依据村庄用地的功能、交通的流量和流向结合村庄的自然条件和现状特点确定村庄内部的道路系统并应有利于村庄的发展建设和管线敷设要求。 3.2.2 村庄道路及交通设施规划 建设应遵循平安、适用、环保、耐久和经济的原则利用现有条件和资源重点放在复原或改善村庄道路的交通功能并使道路规划布局科学合理。 3.2.3 村庄道路等级规划 村庄道路等级分为主要道路、次要道路、宅间道路三级。各级道路的规划技术指标应符合表7-1的规定。 表7-1 村庄道路等级规划 规划技术指标 道路等级 主要道路 次要道路 宅间路 计算行车速度km/h 3020 2022 1510 道路红线宽度m 815 510
4、35 主要道路的道路红线宽度为815米路面宽度不宜小于6.0m。 主要道路的道路红线宽度为510米次要道路路面宽度不宜小于4m。 主要道路的道路红线宽度为35米宅间道路路面宽度不宜大于2.5m。 3.2.4 村庄道路铺设 主要道路可依据实际状况设置错车道路面铺装宜采纳沥青混凝土路面、水泥混凝土路面等形式平原区排水困难或多雨地区的村庄宜采纳水泥混凝土或块石路面。 次要道路和宅间路铺装材料应因地制宜可采纳块石路面及预制混凝土方砖路面以及地方特色材质石料等形式。 3.2.5 村庄规模与道路等级配置 村庄道路系统的组成应依据村庄的规模和发展需求按表7-2确定。 表7-2 村庄规模与道路等级配置 规划规
5、模分级人 道路级别 主要道路 次要道路 宅间路 1010以上 600-1010 200-600 0-200 3.2.6 道路断面规划设计 道路断面宜采纳一块板形式。 3.2.7 道路途形设计 3.2.7.1 道路平面 村庄道路平面位置应根据村庄总体规划道路网布设 道路平面线形应与地形、地质、水文等结合并符合各级道路的技术指标 道路平面设计应处理好直曲线与平曲线的连接合理设置缓和曲线、超高、加宽等 道路平面设计应依据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、公共交通停靠站位置等。 道路标高不宜高于两侧建筑场地标高。 路基路面排水应充分利用地形和自然水系及现有的农田水利排灌系统。平
6、原地区道路宜依靠路侧边沟排水山区村庄道路可利用道路纵坡自然排水。各种排水设施的尺寸和形式应依据实际状况选择确定。 3.2.7.2 道路横坡 村庄道路横坡宜采纳双面坡形式宽度小于3.0m的窄路面可以采纳单面坡。坡度应限制在13之间纵坡度大时取低值纵坡度小时取高值干旱地区村庄取低值多雨地区村庄取高值寒冷积雪地区村庄取低值。 3.2.7.3 道路纵坡 村庄道路纵坡应限制在0.33.5之间山区特别路段纵坡度大于3.5时宜实行相应的防滑措施。 3.2.7.4 道路边坡 村庄道路路堤边坡坡面应实行适当形式进行防护。宜采纳干砌片石护坡、浆砌片石护坡、植草砖护坡及植草护坡等多种形式。 3.2.8 道路交叉口设
7、计 村庄内部道路交叉口应采纳平面交叉的形式。 3.2.9 集散场地与停车场规划 文体消遣、商业服务等公共建筑出入口处应设置人流、车辆集散场地。在主要道路和次要道路两侧设置停车带供临时停车运用依据村庄性质需 要时可设置小型停车场供机动车临时停放。 4道路交通平安规划 1 村庄道路规划建设中应结合路面状况完善各类交通设施包括交通标记、交通标线及平安防护设施等。 2 当马路穿越村庄时村庄入口应设置标记道路两侧应设置挡墙、护栏等防护设施。 3 在马路与村庄道路形成的平面交叉口处应设置减速让行、停车让行等标记并协作划定减速让行线、停车让行线等交通标线还可设置交通信号灯。 4 村庄道路通过学校、集市、商店
8、等人流较多路段时应设置限制速度、留意行人等标记及减速坎、减速丘等减速设施并协作划定人行横道线也可设置其他交通平安设施。 5 村庄道路遇有滨河路及路侧地形陡峭等危急路段时应设置护栏标记路界对行驶车辆起到警示和爱护作用。 6 现有各类桥梁及通道可分别设置限载、限高及限宽标记 必要时应设置限高、限宽设施保证桥梁与通道的行车平安与畅通。 7 村庄道路建筑限界内严禁堆放杂物、垃圾并应查处各类违章建筑。 8 村庄主要道路上设置交通照明设施为机动车、非机动车及行人出行供应便利。 9 交通标记、标线的形态、规格、图案及颜色应符合现行国家标准道路交通标记和标线GB5768的规定。 5道路交通指标规划 村庄道路规
9、划中应给出人均道路长度、道路硬化率、道路网密度等统计指标。 1 人均道路长度最能综合反映村庄道路交通通达状况。 2 道路硬化率综合反映村庄道路的建设质量指村庄硬化路面的道路面积占道路总面积的比例。 3 道路网密度村庄道路总里程/村庄总面积。篇二：四川农村马路建设标准 四川：明确规定“十二五”农村马路建设标准 四川省交通运输厅 近日，厅马路局下发了关于进一步规范农村马路建设标准和审批程序的通知，提出了“十二五”期间四川省农村马路建设的基本标准。 一是：要求农村马路应根据等级路标准建设，县道应不低于三级马路技术标准，乡道、村道应不低于四级马路技术标准。 二是：规定了路基路面宽度，乡道采纳双车道，路
10、基宽度不小于 6.5米、路面宽度不小于5.5米、路肩宽度不小于0.5米，村道路基宽度不小于5.5米、路面宽度不小于4.5米、硬（土）路肩宽度不小于0.5米。 三是：对特别地区建设标准区分对待，三州及盆周山区部分工程量大、地形地质困难及交通流量小的路段建设，经技术经济论证，并报市（州）交通运输局（委）现场复核批准后，乡道和村道可按单车道设计，路基宽度不小于4.5米，路面宽度不小于3.5米，且两边设置不小于0.5 m的硬路肩，错车道数量不少于每公里3处。 四是：对农村马路路面结构作了规定，通乡通村马路路面硬化应采纳沥青砼或水泥砼路面 篇三：农村马路标准 交通部关于印发农村马路建设指导看法的通知 交
11、马路发2004373号 关于印发农村马路建设指导看法的通知 农村马路建设指导看法 第一条 为加强农村马路建设管理，保证建设质量，提高投资效益，结合农村经济和社会发展实际，制定本指导看法。 其次条 本指导看法适用于县道、乡道和村道的新建和改建工程。 第三条 农村马路建设应坚持“因地制宜、量力而行、节约土地、爱护环境、保证质量、注意平安”的原则，逐步改善农村交通条件，提高服务水平。 第四条 农村马路通过村镇的路段应考虑村镇的特别需求，应与小城镇建设相结合。 第五条 农村马路建设标准及技术指标的选择，应符合有关标准规范的规定。对于受地形、地质等自然条件和经济条件限制的路段，可根据农村马路建设暂行技术
12、要求（附后）执行，也可结合当地实际和经济发展水平，制定适用当地的农村马路技术标准。 第六条 依据农村经济发展水平和农牧民出行须要，一条农村马路可视状况分段采纳不同技术等级，但不同技术等级或不同设计速度变更点应选择在驾驶员简单推断路况改变的地形改变处或路途交叉地点，并设置警示标记。 第七条 路途选线应贯彻爱护耕地、节约用地的原则，留意与沿线环境和景观的协调，爱护自然生态环境和文物古迹，便利农牧民出行，服务城镇化。 第八条 选线时应留意尽量少拆房屋、少动迁公用事业管线；尽量利用老路、原有桥梁和隧道，避开大改大调或大填大挖，防止诱发新的地质病害；尽量避开穿越滑坡、泥石流、软土、沼泽、断层等地质不良地
13、段和沙漠、多年冻土等特别地区，必需穿越时应缩小穿越范围，并实行必要的工程技术措施。 第九条 路途设计应结合沿线的地形、地质、水文条件，依据运用功能、工程投资和社会环境等因素，进行路途方案比选及技术经济论证，综合考虑平、纵、横要素，合理选用技术指标，保持线形连续、均衡，满意行车平安须要。 第十条 路基路面应依据运用功能、技术等级和交通量状况，结合沿线地形、地质、路用材料和施工方法等进行综合设计，重视排水、防护及取（弃）土设计，防止水土流失和堵塞河道。 第十一条 路基填筑宜采纳水稳性好的材料，严格限制路基压实，满意强度和稳定性要求。路基强度、稳定性和压实度达不到要求的路段不得铺筑沥青或水泥路面。第
14、十二条 路基防护应针对不稳定的高边坡、易受冲刷的沿河路段等工点，采纳设置挡土墙、护坡、护岸等工程防护或与种植灌木等植物防护相结合的综合防护措施，防治路基病害，保证路基稳定。 第十三条 农村马路应设置必要的排水设施，并与沿线桥涵形成通畅的排水系统。边沟尺寸应依据当地降雨量和地形特点确定，边沟型式应结合当地材料状况确定。一般路段可设置土边沟，冲刷严峻的路段应设置硬化边沟。 第十四条 通过村镇路段的边沟可采纳暗排型式，或采纳干砌片（卵）石、浆砌片（卵）石、钢筋混凝土预制槽（块）等明排型式。 第十五条 特别地质和水文条件的路段路基，应结合当地实际状况进行专项设计，实行综合治理措施。 第十六条 通客运班
15、车的村镇马路，应根据“路站运一体化”要求，站点位置路基路面应适当加宽，并设置固定客运班车站点及标记。 第十七条 桥涵设计应依据运用功能、通行实力和行洪要求，根据“就地取材、便于施工和养护”的指导思想，遵循“平安、好用”的原则进行。 第十八条 新建和改建桥涵宜采纳标准跨径、技术成熟、简单施工、经济适用的桥涵型式。季节性的宽浅河流或泥石流流通区可修建漫水桥或过水路面。 第十九条 新建和改建桥梁应依据平安要求设置防护设施，大中桥应设置墙式护栏，小桥可设置平安带（或栏杆、缘石）。 其次十条 农村马路改建时，原有桥梁荷载等级达不到现有规定的，应本着平安、经济的原则，采纳限载通行、加固等方式加以利用。 其
16、次十一条 对窄桥加宽应采纳与原有桥梁相同（或相近）的结构型式和跨径，以使新老桥受力匀称；对于运用状况良好，因经济条件暂不加宽的桥梁，其两端应设置路基过渡段和窄桥标记及其它必要的交通平安设施。 其次十二条 涵洞设置应充分考虑农田排灌，便于养护。涵洞宜采纳圆管涵、板涵和拱涵等经济好用的型式。涵顶填土应满意最小厚度要求。 其次十三条 新建隧道应依据马路功能和将来发展的需求，遵照平安、经济、环保的原则，结合地形、地质、施工、运营和管理等条件进行综合设计。路基中心开挖深度大于30m时，应进行明挖与隧道技术、经济和环保论证，择优选定。 其次十四条 新建隧道应重视防排水设计。条件具备的，可以采纳全断面防排水
17、措施；条件不具备的，应对基岩裂隙水实行洞内疏导和洞外拦截等综合措施，保证隧道结 构和行车平安。 其次十五条 原有隧道存在平安隐患时，应对其进行技术鉴定和专项设计，实行有效措施，保证主体结构的强度、稳定和耐久性。 其次十六条 新建隧道洞内不应采纳砂石路面。原有隧道采纳砂石路面的应硬化。其次十七条 交通平安设施应依据马路的运用功能、等级、交通量，结合当地的自然条件与路基路面的详细状况，按有关规定进行设置，做到醒目、好用。 其次十八条 农村马路交通平安设施不宜低于马路工程技术标准（JTGB01-2003）中的D级水平，并留意： （一）交通平安设施应与马路主体工程同步实施。 （二）在高路堤、陡坡、急弯
18、、临水沿江、傍山险路、悬崖凌空等危急路段，应在路侧设置限速、警示、警告标记和路侧护栏等平安设施；在漫水桥、过水路面等路段宜设置警示标记和标杆。 （三）在视距不良的急弯路段，应依据须要设置线形诱导、警告、限速、反光镜等标记。 （四）连续长陡下坡路段应设置减速带和警示标记，有条件的可设置避险车道。 （五）在主要交叉路口、村镇、学校等路段应依据实际须要设置必要的指示标记（方向、地名、距离等）、减速带和限速标记。 其次十九条 通过村镇的路段应加强马路用地建筑红线限制，严格限制非法建筑，不得占用马路作为集贸市场，以保证马路畅通和行车（人）平安。 第三十条 农村马路交叉设计应考虑地形、通视条件和交通环境等
19、因素，确保行车（人）平安。有路面马路与无路面马路交叉时，无路面马路距交叉口肯定范围内应铺路面，以保持路面整齐。 第三十一条 农村马路建设提倡沿线绿化与主体工程同步实施，改善行车环境。绿化应满意行车视距要求，保证行车平安。 附件 农村马路建设暂行技术要求 第一条 农村马路建设当受地形、地质等自然条件和经济条件限制，技术指标无法完全达到等级马路标准的路段（以下简称受限路段），可根据本暂行技术要求执行。 其次条 受限路段设计速度可采纳15km/h，回头曲线路段设计速度可采纳10 km/h；不同设计速度相邻路段，设计速度差不应大于20km/h。 第三条 受限路段净高不应低于3.5 m。 第四条 受限路
20、段停车视距不应小于15 m，会车视距不应小于30 m，超车视距不应小于80 m。 第五条 设计速度采纳15km/h时，圆曲线最小半径不应小于15m。当采纳最小半径时，纵坡不应大于5%，超高不应大于6%。 第六条 回头曲线设计速度采纳10 km/h时，最小半径不应小于10 m，超高和加宽缓和段最小长度不应小于15 m，单车道路面加宽最小值不应小于2.5 m，纵坡不应大于5.5%，超高不大于6%。 第七条 新建马路最大纵坡不宜大于10%；改建马路最大纵坡不宜大于12%，特别状况下可视当地条件确定；海拔2000m以上或积雪冰冻地区最大纵坡不应大于8%。 第八条 新建马路不同纵坡坡度的最大坡长应符合表
21、1的规定。 表1不同纵坡坡度的最大坡长 _ 纵坡坡度（%） 5 6 7 8 9 10 _ 最大坡长(m) 1101 900 730 500 350 200 _ 当新建马路越岭路途连续上坡（下坡）路段平均纵坡大于6时，应在不长于2km处，设较平缓的缓和坡段，缓和坡段的纵坡不应大于3%，长度不小于40m。 第九条 新建马路路基宽度，单车道不应小于4.5m，双车道不应小于6.5m；改建马路路基宽度无法满意上述规定时，可保持原路基宽度不变。 第十条 单车道路基应设置错车道，其路基宽度不应小于6.5m，间距可结合地形、交通量大小、视距等条件确定，有效长度不应小于10m。 第十一条 农村马路采纳水泥或沥青
22、路面的，其路基压实度应符合表2的要求；路基压实度达不到表2要求的路段，宜采纳砂石等其它路面结构类型。 表2 压实度最小值 填挖类别 填方零填及挖方 _ 路床顶面 以下深度（m） 00.3 00.80.81.5 >1.5 压实度（） 94 94 93 90 第十二条 单车道路面宽度不应小于3.0m，双车道路面宽度不应小于5.5m。第十三条 路面类型应依据当地自然条件、地产材料和工程投资等状况确定。季节性的宽浅河流、泥石流路段可修建过水路面；山势险峻、急弯、陡坡路段宜采纳砂石或其它摩阻系数大的路面；通过村镇的路段一般应采纳水泥或沥青路面。路面结构层厚度不应小于表3规定的厚度值。 表3各类路面结构层最小厚度值 _ 路面型式结构层类型结构层最小厚度值（mm） _ 水泥路面面层 水泥混凝土 180 _ 沥青路面面层 沥青混凝土30 _ 沥青碎石 30 _ 第15页 共15页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页