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1、2022铁路安全演讲稿合集9篇铁路安全演讲稿合集9篇演讲稿可以匡助发言者更好的表达。在发展不断提速的社会中， 演讲稿的使用越来越广泛，相信许多人会觉得演讲稿很难写吧，下面 是我为大家整理的铁路安全演讲稿9篇，欢迎阅读与收藏。铁路安全演讲稿篇1铁路是人民经济的命脉，它在我国建设中有重要的作用，我们应 该爱护铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大影响。我 们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时也要 乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的，并且随着社会 的不断进步，我们国家的铁路事业也在蒸蒸日上的发展着。同学们， 我们学校的西北面就有一条铁路，所以我们在校的每一位同
2、学都有责 任和义务爱路护路，并对此项工作进行宣传，那末我们该怎么做呢？1、不在铁路上摆放障碍物；2、不让车辆随意上站台；3、不在铁 路边放牧、不让牲畜上铁路；4、不在铁路上行走、坐卧或者打闹嬉戏; 5、不用石块击打列车；6、不扒车、钻车、跳车；7、不抢越道口、翻放置障碍物，或者故意向列车投掷物品的；处五日以上十日以下拘留，并处五百元以上罚款。4、不要扒停在道轨上的列车，不要在车下钻来钻去。不要在铁轨 上摆放石块、木块等物品。不可擅动扳道、信号等设施，不可拧动铁 轨上的镖丝。不得翻越护栏横穿铁路；不在铁路上摆放障碍物。5、不让车辆随意上站台；不在铁路边放牧、不让牲畜上铁路；不 在铁路上行走、坐卧
3、或者打闹嬉戏；不用石块击打列车。6、不扒车、钻车、跳车；不抢越道口、翻越铁路；不在铁路上压 铁丝和钉子；在火车路两旁人行道上行走的同学，火车通过时要即将 卧倒，以防被火车带起的风刮倒；不偷盗铁路运输物品。以上十点就 是爱护铁路十不要，让我们牢牢记住并且努力做到！同学们，保护铁路，人人有责，让我们一起行动起来，参预到爱 路、护路的行动中吧！让我们树立一个爱路护路的良好气氛，使列车 畅通无阻地驶向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现 代化强国而努力奋斗吧！谢谢大家！铁路安全演讲稿篇5在上世纪七十年代，荷兰的著名气象学家洛伦兹在一次美国科学 促进会上的讲演中提出：一只南美洲亚马逊流域热带雨
4、林的胡蝶，偶 尔扇动几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的影响可能随时间是增 长而不是减弱，甚至有可能会在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。他 的演讲和结论给人们留下了极其深刻的印象，从此以后，所谓“胡蝶 效应”之说就不胫而走，名声远扬。在西方流传的一首民谣也对此作 了形象的说明，这首民谣是这样说的：丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；坏了一只蹄铁，折了一匹战马；折了一匹战马，伤了一位骑士；伤了一位骑士，输了一场战斗；输了一场战斗，亡了一个帝国。也许不少人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学之中的 一个学说而已，但是在我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴 蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理念是
5、有着多么异曲同工之 处。马蹄铁上的一个钉子是否会丢失，本是初始条件十分弱小的变化， 但其“长期”效应却是一个帝国存与亡的根本差别，而安全生产中一 件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不及时加以制止，它的“长期” 效应就是所有事故发生的根本原因。这看似有点夸大其词，但是有谁 能够说每一件事故的发生不是因为在安全生产中的小漏洞没有得以及 时发现和纠正，日积月累，由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的 呢？这样，从某种意义上来说，安全与否，决定着铁路的生存与发展。如果说“胡蝶效应”这个词对于我们来说还比较目生，但“防患 于未然”这个词听来却并不新鲜，我们常将它挂在嘴边，用在日常的 安全工作之中。我是一位
6、年轻的铁路职工，从入路那天起，我就深知 自己已经和安全工作结下了不解之缘。记得在我还是一位交口站信号 员的时候，身边的师傅总是会在我耳边不厌其烦地叮嘱我说“要注意 这个，要注意那个，还时常会提醒我不少琐碎的东西，比如客车预 告前一定要将进路上的道岔定位，开通客车线等。当时的我总觉得这 些事情都是小事，是没有必要的，甚至时常会在心里嘀咕“上岁数的 人就是爱婆婆妈妈”。直到有一次，前方站客车已经开过来了，但是我却没有按规定及 时将进路上的道岔操作到定位，结果偏偏就在这个时候道岔失去了表 示，最后造成为了客车的机外停车，我也因此受到了相应的处分。事后 我想，如果当时我能把师傅们的教导听进心去，也就不
7、会有这样事情 的发生，即便道岔过不来也是可以有足够的时间去处理恢复的。这件 事以后使我更加深刻的体味到“防患于未然这个词的意义，它让我 明白了师傅们的循循教导都是多年来总结出来的经验，并非什么小 题大做，而我们平时习以为常的工作方式，也许就是最危（wei）险的工作 方式，因为习惯了的事情很难改变，而当你觉醒时，往往已是回天乏术 了。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，因为怕被雨淋湿，我们也 习惯了在事故发生后才想起安全，因为胆怯受到人身伤害和设备损失， 事故发生了，才懊悔自己没有注意安全防护措施的落实。下雨的时候， 虽然伞下的感觉不是很自然，但最起码我们不用淋雨；落实各项标准 化作业，虽然程序有
8、点复杂，但是却能保证我们的工作和身心安全不 受侵害。大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的 安全无事而暂停发生。其实我们子细想一想，不难发现：安全就是一 把伞，一把杆卫我们生命和生产的大伞。有的人说干铁路工作离不开“安全”这碗饭，是的，无论干什么 事情都应该铭记安全在心。如今，我选择了铁路安全工作这个岗位，我学的、懂得最多的法律法规是铁路安全法律法规，学的最多的技术 知识是铁路安全技术知识，写的最多的文章是铁路安全稿件，讲的最 多的话也是有关铁路安全的话。因为惟独安全着，我们才是健康的； 惟独工作着，我们才是快乐的，安全使我不断受益，伴我茁壮成长。雄关慢道真如铁，而今迈步从头
9、越。如今，正是铁路跨越式发展 的全新时期，中国铁路的面貌正在发生着深刻的变化，这是我们铁路 令人心动、睡狮猛醒的时期，这是我们铁路大浪淘沙、英雄辈出的时 期。如果你是一位真的勇士，请亮出你年轻的旗，倚天抽剑、逐鹿中 原，将激情奉献给铁路；假如你是一位真的水手，请亮出你年轻的旗， 劈波斩浪、一往无前，将青春奉献给铁路。让我们将青春的激情纵情挥洒，立足岗位做贡献，铭记安全在心 头，为我局安全生产工作尽好自己的一份力量，为建设我局和职工美 好家园，营造健康、和谐、安全的环境。铁路安全演讲稿篇6我演讲的题目是:坚持标准作业，确保安全生产。谁都知道，安全是铁路永恒的主题，没有安全就没有一切，安全 是生命
10、，安全是铁路最大的效益，惟独安全生产这个环节不出差错， 我们的企业才干去争取更好的成绩。否则，皮之不存，毛将焉附？安 全生产，得之于严，失之于宽。安全工作惟独起点没有终点；如果稍 有疏忽，就有可能导致事故的发生，一切的夸姣，企业的兴旺，甚至 于珍贵的生命都将化为乌有。也许有人会说：，常在河边走，那有不湿鞋。”还有人会说：“现 在要求越来越高，安全工作确实很难做。”可要确保安全生产，就真 的那末难吗？我说：不，只要我们按章作业，认真执行作业标准，我 们就能确保安全，以往的事故教训，一再证明，所有的事故都是由于 违章违纪，不执行作业标准造成的。大家还记得去年济南局“4。28” 特殊重大事故吧，在北
11、京开往青岛的杜95次旅客列车上，清晨4时 38分，许多的旅客还在睡梦中，与父母团圆，与妻儿团聚，与恋人相 会，那父母慈祥的目光，那妻儿幸福的笑语，那恋人在出站口捧着的 鲜花，被蓦地的一声巨响全部打碎。70人死亡，416人受伤，就因为 我们漏传一个调令，就因为我们超速运行，70个家庭破碎了，白花苍 白的父母失去孩子。集团首席执行官张瑞敏说过这样一句话，不平庸就是把平庸的事， 做千遍万遍做对。坚持一天按标准作业不难，难的是坚持每天都按标 准作业。让我们在各自平庸的岗位上，坚持按标准作业，一千遍一万 遍不出差错，我们的安全就会有保障，企业的发展才会有保障，家庭 的和谐才会有保障。谢谢大家。铁路安全演
12、讲稿篇7职工朋友们，大家好！我叫赵子龙，来自武昌南运用车间，是一 位刚刚走上工作岗位不久的青工。在各位师傅们面前，大家可能觉得 我很幼稚。走上工作岗位的时候，我也觉得铁路行业收入稳定、工作 体面、前途无量，自己轻轻松松就能胜任。但是短短几个月实习期的 所见所闻、各种违章违纪现象的屡禁不止、各种安全事故发生后的怵 目惊心，特别是通过“安全风险管理大家谈”活动对安全事故案例的深 入学习，让我感到铁路工作岗位并非那末简单，让我认识到按标作 业、遵章守纪的极端重要性。今天借这个机会，我把自己对安全风险 的理解和认识与大家一起分享。我分享的题目是安全风险无处不在， 遵章守纪赢得未来。什么是安全风险？尽管
13、相关文件资料给了我们很完整、很规范的 定义，但是我觉得，对于机车乘务员来说，无视规章制度的行为就是 最大的安全风险！如果我们不执行规章制度，我行我素、自由散漫， 就是把自己置身于无处不在的安全风险之中。我们大家都有过马路的经历，也反复教育自己的子女过马路时要 做到“红灯停、绿灯行”，有的开了私家车的师傅们在马路上飞驰的时 候，也必须遵守这样的规定。可以说，“红灯停、绿灯行”是维护交通 秩序、确保交通安全的制度和标准。如果无视这个标准，就会威胁到 路人的生命安全，造成车毁人亡的惨剧。这个标准可以说是妇孺皆知。 然而，在我们手握机车闸把、肩负安全责任的机车乘务员中，就有人 不看信号就敢盲目启动列车
14、，最终酿成调车脱线事故。那是四年前的 x月XX日，调车司机苏某和学习司机王某一起值乘DF7 108机车， 担当武南一场推峰任务。9时28分，该机班在2道驼峰辅助信号机未 开放的情况下，没有确认和呼叫信号机显示状态，仅凭调车长徒手显 示的起动手信号就盲目启动、加速。车列越过关闭的驼峰辅助信号机， 走行247米，挤坏道岔，前方第1位、第4位车辆脱轨，构成为了普通 D2类铁路交通事故！望着脱线后倾覆在路线边的车箱和散落的配件， 想着将要面临难以承担的责任追究，那天的秋风未寒，但吹在两个人 身上的时候，却让他们感到阵阵锥心刺骨的寒意。是啊，作为手握国家财产和人民生命安全的火车司机，任何一次 违章蛮干，
15、都有可能造成国家财产的巨大损失，都有可能使自己和他 人脆弱的生命处于极度危（wei）险的境界。可能大家会觉得那起事故只是个特殊情况，自己再怎么样也不会 愚蠢到那个地步。但是我想请大家认真想一想，自己在工作过程中有 没有”无知者无畏式”的违章蛮干过？有没有虽然没有造成严重后果， 但是回想起来仍然心有余悸的经历？有没有违章违纪不算什么的侥幸 心理和对严格管理的抵触情绪？那些在待班歇息时偷偷玩手机导致待 班质量不好的违章、运行途中接打电话以及在作业过程中打盹睡觉的 行为、还有简化作业流程切除保安设备的违章违纪，这些五花八门、 形形色色的安全风险无时无刻不在我们的作业现场上演。待班玩手机, 导致不能进
16、入深度睡眠，夜班精力很难充沛；运行中接打电话分散注 意力，容易判断失误错失良机，极有可能造成严重事故；运行中打盹 睡觉无疑是将自己的.生命交给了脱缰的野马，把安全责任当做儿 戏.这些道理非常浅显易懂，然而我们中的有些人却不以为然，觉 得小错不断、大错不犯就可以了。要知道，一件D类违章，考核30 元，但是一件D类违章可能导致事故的损失却是难以估计的。所以，亲爱的师傅们、朋友们，遵章守纪是我们的职责所在，才 能让我们把家庭、事业、命运和未来牢牢地掌控在自己手里。如果每一位机车乘务员都能够把自己从事的职业当做为之奋斗终 生的事业，把确保安全的本职要求当做必须履行的神圣天职，何愁没 有安全的长治久安，
17、何愁没有国家和社会的和谐发展，何愁没有食可 果腹、衣可遮体的幸福生活，何愁没有妻贤子孝、伺侯双亲、享之不 尽的天伦之乐呢？惟独真正认识到安全风险的存在，大家才会主动防范安全风险、 有效化解安全风险。不懂安全风险、无视安全风险，哪怕是一个不起 眼的小细节，就能中断车机工电辆各系统的正常运转秩序；不顾安全 风险、不怕安全风险，哪怕只是千分之一秒的一念之差，就能让一个 个鲜活的、无辜的生命处于危（wei）险境界。朋友们，身为机务人，我们心系安全，安全就在我们的一念之间， 安全对于我们就是生命，安全对于我们就是幸福！要知道，我们的手 里握着的，不仅仅是自己的生命和家庭责任，更承载着千千万万人的 生命、
18、千千万万个家庭的幸福；我们的肩膀上扛着的，不仅仅是一家 老小的生计和希翼，更是铁路事业的未来和中华民族伟大复兴的中国 越铁路；8、不在铁路上压铁丝和钉子；9、在火车路两旁人行道上行 走的同学，火车通过时要即将卧倒，以防被火车带起的风刮倒；10、不偷盗铁路运输物品。以上十点就是爱护铁路十不要，让我 们牢牢记住并且努力做到！同学们，保护铁路，人人有责，让我们一起行动起来，参预到爱 路、护路的行动中吧！让我们树立一个爱路护路的良好气氛，使列车 畅通无阻地驶向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现 代化强国而努力奋斗吧！谢谢大家！铁路安全演讲稿篇2我们铁路运输事业最关键的是什么?对，没错，她就
19、是安全。安全， 对我们每一位铁路职工来说是再熟悉无非的词汇了，每天，我们听得 最多，看得最多，提到频率最高的就是安全。可是，你真的彻底理解 她，了解她吗?可能你会说了解，不就是一站，二看，三通过吗，天天 都在说，天天都在听，都已经疲惫了。是吗?真是这样吗?不，绝不是 这样！千里之堤溃于蚁穴，如果把安全比作一个宏大的工程的话，把小梦！朋友们，正是确保了安全，才干让我们的铁路事业不断的走向发 展和壮大，让我们的国家总理有底气在全世界面前推销我们的高铁技 术，为铁路代言；也正是确保了安全，才干让我们拥有幸福的家庭、 稳定的工作和快乐的生活。”安全大于天、责任重于山”的誓言在提醒我们，”质高无尚、永当
20、 先行”的南机理念在启示我们，”安全优质、兴路强国”的新时期铁路精 神在召唤我们！让我们携起手来，共同创造一个安全、现代、进取、 精细、文明的夸姣未来！ 铁路安全演讲稿篇8各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：大家好！阳光灿烂的六月，我非常荣幸与大家欢聚在此，更是荣幸站在这 个台上与大家说说安全。六月是全国的“安全生产月”，所有的人都 谈安全，今天，我也作为一个年轻职工，在各位师傅面前谈谈我对安 全的理解和认识。今天我要演讲的题目是安全是什么。安全是什么？安全就是一种责任。作为一位机车乘务员，千百名 旅客和国家上千万财产的安全交给了我们，我们惟独凭借我们的业务 技术和强烈的事业心、责任心，还有一
21、丝不苟的工作态度，把旅客安 全、正点运送到目的地，才算一位合格的机车司机。“安全责任重于 泰山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任？责任就是份内应做 的事。我们机车乘务员份内应做的就是干好本职工作，安安全全的完 成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只 要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。 有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无 能的司机！”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全 都保证不了，我们的火车谁还敢坐？所以，安全是我们的责任，保证 安全是我们每一个火车司机义不容辞的责任。安全是什么？安全就是一种态度。安全，
22、对我们铁路行业来说是 放在首位的，我们时常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我 们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效 益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时 时讲安全，不重视安全的后果是无法估计的、是要付出沉痛代价的。 我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要 实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在 工作的每时每刻不忘安全，特殊是有违章违纪没有什么的思想念头出 来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一， 我想不少事故都是可以避免的。安全是什么？安全是一种经验。每出 一个事故，都能总结一
23、二三条教训，日积月累，就成为了我们的规章。 换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保 证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者 多么惨重、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处 处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当做自己的防止事故的 经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。 我们也要善于在容易浮现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是 怎么做的，我这样做的后果是什么？这样我们才会不断提高自己、完 善自己。安全是什么？安全就是一种荣誉。有的朋友很疑问：“安全是什 么荣誉？ ”甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉大家：“
24、对我们 铁路行业来说，安全就是一种荣誉！ ”在经济高度发展的今天，旅客 们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就 是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有 的荣誉。我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风 头，功劳的取得也和今天在坐的各位分不开，正因为在坐的各位呕心 沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白日黑夜、不分节假歇息日 安安全全的完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉 吗？安全是什么？安全就是一切。有的同志说了，这话说得大了，安 全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：没有安全，我们的生命有 保障吗？我们的企业效益有保障吗？
25、我们的队伍稳定有保障吗？我们 的铁路事业有保障吗？说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家 庭幸福？谈什么个人理想？我们XX机务段之所以现在在XX分局、乃 至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅， 就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切， 我们才有夸姣的明天！追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每一个人的 命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在 工作上真正树立安全第一的思想，克服种种艰难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每 一趟车的安全入手，从每一个安全月入手，最终实现一个个安全
26、百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。止匕外，安 全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，这样会有不少 艰难，这就靠我们长期的、大家齐心协力的才干把握住安全。我们谁 也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：低级的事故不出、 可以防止的事故不出。我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出 问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故 的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们XX机务 段添光采铁路安全演讲稿篇9安全，对于铁路这个行业来说，是一个沉重而又永恒的话题，它 渗透在我们的生活中，关系到人民生命与财产的安全，涉及到家庭的 幸福和社会的稳定。近期，全路正
27、在大力开展“安全风险管理大家谈”活动，旨在提高 干部职工风险防范意识和事故预防能力。在安全管理工作中，每当谈 到习惯时，人们总会想到习惯性违章，其实我们更应该想到习惯性按 章操作、习惯性安全生产。我们身边由于习惯性动作而付出的代价太 大。因此，我们平时工作中应将标准养成习惯，而不能让习惯变成为 标准。讲到这里，让我们首先把关注的焦点转移到一个曾经发生在我 们段的真实案例。X年X月X日，一位行检职工在电力整备场登顶作 业过程中，由于隔离开关监护员没有全程监护，自身又没有严格的执 行隔离开关操作“六确认”规程，错误的登上了已作业完毕并恢复送电 的4道的SS6B6009机车顶部被高压电感应电击重伤，
28、至今仍在医院 接受康复治疗。作为家里的顶梁柱，作为父母坚实的依靠，职工的受 伤宛然晴空霹雳普通，给这个本来平静的家庭注入了无尽的痛苦和感 伤。通过身边已经发生的这些教训，我们应该明白强化安全风险管理 的重要性，因为有安全，才会有幸福！我们摒弃了安全的正确行驶轨道，非但我们自己的幸福无从谈起， 还会严重威胁到泛博旅客的生命财产安全。我们无法忘记“11。2”机车 火灾事故，SS7E0089机车牵引的xx次旅客列车，运行至京广线郑州 局管内苏桥一许昌间处发生机车火灾，经许昌站、列车工作人员和当 地“ 119”消防车实施扑救后将本务机着火扑灭，耽误列车运行2小时 36分钟。构成铁路交通普通B类事故。这
29、正是由于检修人员平时工作 中习惯性的认为“甩线”“包扎一下”可能就没事了的侥幸心理，对机车 检修整备作业不认真，故障处理不彻底没有及时消除机车火灾隐患得 过且过不负责的工作态度，使这场本来彻底可以避免的事故却造成为了 无法弥补的后果，给国家财产造成重大损失，还严重危机到泛博旅客 的生命和财产安全。作为一位铁路职工在心痛之余，我深深感受到我 们所肩负的责任和使命。那末我们该如何面对祖国和人民对于我们的 信任，来保证旅客的生命与财产安全呢？放眼我们的本职岗位，我们只是一位平庸的机车检修人员。可是 我们能够因为工作的平庸，就放松了对安全的敬畏吗？答案是否定的。 我们有责任、有义务、有能力用我们的实际
30、行动去履行安全职责，去 践行安全标准。我们应该明确的是也许我们的一个螺母没拧到位，一 项机车性能试验没有执行，一条检查范围没有落实，我们就可能成为 惨案的创造者。X年X月X日，SS90144号机车牵引XX次旅客列车 以时速94knVh运行至京广线北京西站至后吕村站间，司机进行贯通试 验时，确认列车管压不减，随即使用电阻制动并呼叫运转车长拉阀停 车，构成铁路交通普通C类事故。事后查明这正是检修人员在小修作 业过程中，没有严格执行机车检修作业标准，工作时麻痹大意，没有 子细确认机车风管所对应折角塞门的颜色和位置，盲目作业错位安装， 列检人员在没有子细检查的情况下习惯性的将已错位安装后的风管与 车辆
31、风管按正常方法连接，造成列车制动失效。大家可以想象一下， 以时速160knVh的直达特快列车失去有效制动力在京广干线上行驶， 为例各造成多么不堪设想的后果啊。安全生产无小事，谁忽视，谁放松， 谁就要吃苦头，谁就要受到惩罚。为了泛博旅客和家人的幸福，请我 们时刻牢记”安全第一，预防为主”这一永恒的主题吧。安全教育中时常讲到：”丢失一个铁钉，坏了一只蹄铁；坏了一只 蹄铁，折了一匹战马；折了一匹战马，伤了一位骑士；伤了一位骑士， 输了一场战斗；输了一场战斗，亡了一个帝国。”这，就是安全经典中 的”马蹄铁效应”，它告诉了我们一个真理，即：”细节决定成败，习惯 成就未来。我们平时工作中的每道工序、每一个
32、岗位都不是孤立存在 的，而是相互呼应，密切相连的关系。当同事需要帮忙时，当一个同 事违规操作时，当有人安全防护不到位时，我们就要及时提醒他“安全 这根弦不能松”。同事们的这种关心、规劝多了、提醒多了，违规及不 安全的举动也就少了。养成为了一种安全生产的习惯，就能掌握安全工 作的主动权，实现安全生产良性循环。让我们立足岗位，把遵守各项规章制度当成维护自己的生命一样来对待。有了安全，我们才干搭乘上人生这趟幸福的列车。安全工作惟独起点，没有终点。让我们继续安全这个永恒的话题， 在未来的岁月里，用青春的职责去谱写铁路事业更加辉煌绚丽的篇章。本文来源：网络采集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！事做
33、细，做透，才干发现“细中见精，小中见天，寓伟大于平庸”的 真理。“前车之鉴，后事之师”，安全工作惟独起点，没有终点。从 事运输行业的我们，如果不树立安全第一的思想。那末，不仅没有“使 自己幸福、家人幸福”的可能，而且还是失职，是对铁路和他人家庭 的不负责任，甚至是犯罪。在铁路局“三个文件”、“十大机制”以 及在安全管理上“严抓、严管、严考核”的情况下，为什么职工违章 违纪屡禁不止，为什么职工违章违纪屡有发生呢?是没有严在每一道 作业程序，没有严在每一个工作岗位上，没有严在管理环节，安全意 识还没有真正的深入到我们的思想中，没有真正的深入到我们的心中。 就拿我自己而言，作为一位计划人员，在我平时
34、的工作中，还没有完 全把安全这个观念牢牢的树立在脑海中，在工作中存在着侥幸心理。 就拿4月1日早上来说，我所写的“调4, 13号计划”就存在很大的 问题，第03钩“10+4”计划本为4 2乙醇，禁止溜放的车辆（空线时 可溜放），而在第04钩“6-4”计划中未写属于违章计划。正是这一个细节的忽视，一件不起眼的小问题，却给调车作业带来了困 难。这个错误本是不应该发生，如果当时能够谨慎一点，子细一点， 重视每一个弱小的细节，还会造成这样的错误吗？而对于我们计划系 统来说，这种错误还不少，这些错误往往不是什么“高、精、尖的问题，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多说一句，严格一点就可以避免的，知识举
35、手之劳呀！但子细想想岂 敢乐观?这样的情况在实际工作中，生活中何其多真正有效消除这样的 问题何其难呀！ 一点点的错误，一点点的大意，一点点的懈怠，都可 能发生巨大的灾难；而一点点的细心，一点点的尽意，一点点的静思，就有可能安全无事或者化险为 夷，给我们的调车工作带来方便。在工作中我们惟独突出“严”字，认真做到“严抓、严管、严考 核”处处都从工作的细节入手，严于细节，管于细节，考核细节，才 能切实有效的解决这些问题。我们必须深刻吸取事故教训，切实增强 安全工作的危机感和紧迫感，落实“严”字，关注细节，阻击事故， 保证安全。让安全这面舞动的旗帜永远铭刻在我们心中，为我们安康 东站明天的辉煌而努力，
36、为我们的铁路运输事业保驾护航。铁路安全演讲稿篇3生命是尘世间最夸姣的事物，它如同明镜里的鲜花普通动人却易 凋零，它宛如清水中的明月普通皎洁却易破碎。生命的灿烂光辉与支离破碎其实仅是一步之遥，因此我们应时刻珍爱生命。作为铁路职工，珍爱生命最好的办法就是遵章守纪、按标违章； 只要我们拒绝违章，我们就能确保安全。想想“10.6”事故中因为违 章作业而永远逝去的四条鲜活的生命，想想“7.30”事故中因为违章 作业而饱尝断臂之痛的雍林，想想那血腥四溅、致人断肠、让人胆战 心惊的悲惨场面，这一切的一切都十分惊醒的警示着我们珍爱生 命，杜绝违章！规章制度并非空话、白花、套话，而是前辈师傅们几十年铁路 工作的
37、心得体味，是他们眼睁睁的看着自己同事遭受惨重事故后总结 出来的经验教训。遵守纪律、恪守制度，在我们的人生旅途中，在我 们的职业生涯中，它将永远的伴有着我们！在我们人生的道路上向来 要依赖这根“拐杖”，没有它，我们就会摔跤；没有它，我们就会受 伤。我们在外工作，亲戚朋友最大的愿望就是“安全无事”，为了做 到这一点，我们务必要拒绝违章，按标作业。“珍爱生命，拒绝违章”是每一个铁路人都应该做的事情，“确 保安全，防患于未然”是铁路的重点工作，必须时时抓、事事抓、长 期抓，永不懈怠！铁路工作不能存在丝毫的侥幸心理、点滴的疏忽大意，不然将酿成不可估计的后果。做铁路工作必须做到认真负责，心 细如发，遵守每
38、一条规章制度，遵守每一条纪律明文，将规章纪律落 实到作业中去。一些看似简单的工作，如果不遵守规章制度，不按照 标准化作业程序来做，就有可能犯下错误，甚至可能葬送珍贵的生命。 所以在工作中，千万不要怕繁琐，不要怕流汗，流汗总比流血好；因 此作业中一定要遵守规章制度，一定要按照标准化来做，这看似死板 的工作方法和态度，但都是前辈师傅们用血淋淋的身躯换来的教训。不管是“7.30”事故还是“10.6”事故，都是因为作业人员安全知识匮乏，安全意识淡薄，不遵守规章制度，不按照标准化作业程序 来做所造成的恶果。“前车之鉴，后事之师”。如果作业中不遵守规 章制度就可能失职，就可能酿成严重的后果，这既是对自己的
39、不负责 任，也是对同事的不负责任，更是对家庭、对单位的不负责任。一念 之差，图一时之快，违章违纪，轻则受伤，重则亡命，后果不堪设想！生命没有回头路，生命没有倒行车，失去安全，任何代价都换不 回逝去的生命！那一次次血淋淋的惨重事故足以让我们警省，让我们 增强安全防范意识，让我们自觉查处安全漏洞，让我们认真贯彻落实 “强设备、灭，两违，、严管理、保安全”的方针政策。莫道生命千金，忽视安全等于零。铁路安全演讲稿篇4同学们，老师们：你们好！我是铁路派出所的卢警官，很高兴来到我们沿坳小学，跟我们的师生进行一次关于“铁路知路、护路、爱路”的专题讲座。铁路是国民经济的大动脉，随着高速铁路的建成通车，列车时速
40、也由原来的120公里/小时提高到了 300公里/小时，相当于每秒钟跑83米，紧急刹车后，列车还将向前滑行20xx米才会停下来。由于动车速度快，列车两侧会产生吸力，当列车开过来时，一不注意就会把人吸进去，造成人身伤亡或者引起铁路安全事故。在列车速度提高的同时，铁路安全的要求也越来越高。然而，许多孩子对铁路特别是高铁、动车组充满着无限好奇，很 多孩子还没故意识不到铁路上的危（wei）险性。时有好奇的孩子，捡石块 砸向疾驰的列车、有放学的在钢轨上压钉子做玩具、或者放障碍物、或者常 跑到铁路上顽耍、坐卧、放风筝，根本无法认识到列车飞快速度的危 害性。由于火车的行驶速度很快，当我们由于玩皮向火车扔一颗石
41、子， 岂不知，这小小的一块石子就宛如一颗子弹射向火车，对火车的伤害 是致命的。通过报导，我们时常听到有的学生在铁路上顽耍，失去了 珍贵的生命。接下来我给你们讲解爱路护路小常识：第一、四要：要爱护铁路设备设施；要做遵纪守法的公民；要积极维护铁路运输安全；要检举揭发危害铁路的违法犯罪行为。第二、九不许：不许在铁路线路安全保护区内建造建造物、构筑物；不许在铁路线路安全保护区内取土、挖砂、挖沟；不许在铁路下实施采空作业；不许在铁路线路安全区堆放、悬挂物品；不许在铁路两侧种植影响铁路线路安全和行车了望的树木及其他 植物；不许盲人、聋人、学龄前儿童、行动不便的老人、伤残人员和精神病患者独自穿越铁路，通过铁
42、路时必须有人护送；不许在铁路两侧烧荒；不许在铁路线路安全保护区内放养牲畜；不许向铁路线路安全保护区排污、排水、倾倒垃圾及其他有害物 质。同学们，我们学校边上就有一条铁路，所以我们在校的每一位同 学都有责任和义务爱路护路，并对此项工作进行宣传，那末我们该怎 么做呢？今后，希翼同学们做到以下几点：1、不在铁路上行走、坐卧。因为火车速度快、声音小、惯性大不 易停下等特点，在铁路上行走坐卧容易发生伤亡事故，给个人和家庭 造成难以挽回的损失。2、严禁攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍 棒或者绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。电 气化铁路的电压为2、75万伏，是我们家用照明电220伏的120多倍， 人体一旦被它击中，必死无疑，后果不堪设想。3、爱护列车和铁路设备，不在铁路道心和钢轨上放置杂物，不击 打列车和击打铁路信号灯等设备。铁路法明确规定，在铁路线路上