重大节假日应急预案汇编.docx

《重大节假日应急预案汇编.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《重大节假日应急预案汇编.docx（17页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。

1、 o 1-5 h u 一、总则21.1 编制目的21.2 适用范围2二、应急机构组织架构及职责21. 1应急机构组织架构22. 2应急机构职责3三、重大节假日应急预案内容3. 1收费站应急预案3收费站拥堵状况33. 1. 2主干道交通拥堵分流73. 1. 3收费站卡票应急预案103. 1.4停电应急预案123. 1. 5收费广场交通事故应急预案133. 1. 6雪凝天气应急预案153. 1. 7收费站网络威逼应急预案163. 2反恐防恐应急预案17一、总则1.1编制目的为确保我司所属高速、高等级马路收费站重大节假日期间应急救援工作高效有序地进行，规范各站应急管理工作，最大限度一、工作要求1、各

2、站点票据员应依据重大节假日期间车流量在改变，提 前向中心申请足量的通行卡、入口纸券、定额票及微机票。定额 票不能低于全年单日最高通行费额。2、数据员应为节假日期间上班的收费员配备足量入口纸券 定额票、微机票。3、各站点收费员班前应领取足量通行卡。二、通行卡管理预案I级响应机制：各收费站通行卡低于保有量值时，票据员马 上向站长上报卡库存量状况。收费站长接到报告后马上向营运科 报本站相应库存量，由营运科集中合理调配通行卡。级响应机制：各收费站通行卡低于保有量20%值时，收费站 站长应马上向区中心营运科汇报，中心营运科进行调拨通行卡， 以保证全部站点正常通行。级响应机制：各收费站低于保有量的3%值以

3、上时，中心营 运科接到汇报后，马上调拨通行卡。同时通知站内随时打算运用 通行纸卷放行模式。三、票据管理预案I级响应机制：各收费站库存定额票、入口纸券及微机票不 足以配发给征费人员时，收费站数据员应向值班站长汇报状况， 值班站长接到汇报后，报告中心营运科，营运科接到汇报后在4 小时内配备相应票据发放到各站点。级响应机制：各收费站因车流量过大或机电设备完全瘫痪， 导致微机票库存不足或无法运用微机票时，当班班长马上汇报值 班站长，值班站长接到汇报后，马上汇报中心营运科票卡管理员, 票卡管理员在马上调配微机票，无法调用时，站内运用定额发票 按车型收费放行。如定额发票配备不足时，当班行政人员马上汇 报站

4、长，值班站长接到汇报后，报告中心营运科，中心营运科应 在4小时内配备相应票据发放到该站点。3. 1.4停电应急预案为保障重大节假日期间收费站在市电停电状况的发生，保证 收费站畅通。特制定应急预案如下：.一、收费站职责：1、收费站负责对供电设备运行进行日常维护和检查，刚好 发觉设备运行中存在的问题，实行有效措施，刚好消退隐患，确 保发电机组时刻处于待机状态。2、收费站凹凸压配电机房和柴油发电机机房钥匙由专人保 管，防止人为的蓄意破坏，坚决杜绝各种闲杂人员对设备进行违 规操作。3、保证收费系统自身的物理防范，各收费站配备有不间断 电源两台，配备有主用和备用发电机，增加了供电系统的冗余度。二、应急措

5、施I级响应机制：收费系统因意外断电造成停电时，收费站应马上启用I级响 应机制，当班班长应马上报告值班站长，值班站长应马上向监控 室值班人员汇报，当班班长要在15分钟内开启柴油发电机组进 行发电。值班站长在同时向供电部门了解停电缘由，停电时间， 复原时间等状况，保证站内柴油足够，并联系综合科打算足够柴 油。值班站长将停电状况上报中心监控室。级响应机制：发电机线路出现故障，无法发电，备用电源无法运用，收费 站启用级响应机制。当班班长应马上向值班站长（或行政人员） 汇报，值班站长（或行政人员）向中心营运科汇报。中心营运 科同意后，收费站入口发放预编卡，出口运用手工定额票按车型 收费。待供电复原后，值

6、班站长以书面形式上报中心。3. 1. 5收费广场交通事故应急预案为保障重大节假日期间收费站收费人员及进出车辆的平安， 确保节假日期间收费秩序正常。特制定应急预案如下：一、收费站职责：1、留意平安教化，提高全体工作人员交通平安意识。2、收费人员过往收费车道时，要“一停、二看、三通过”,留意过往车辆，保障人身平安。3、在雨、雪、雾等恶劣天气条件下，值班站长要通知工作 人员刚好打开雾灯，提示车辆减速慢行、谨慎驾驶。4、收费人员应刚好阻挡行人、自行车、摩托车穿行收费站 广场。二、应急措施1、收费广场、车道发生交通事故时，站值班人员马上报告 值班站长及中心应急大队。2、值班站长接到报告后，快速组织有关人

7、员封闭车道，疏 导车辆，开启并保证其它车道通行顺畅。并通知路政和交警部门, 若有人员伤亡则马上拨打120急救。如遇到重特大（I级和H级） 事故，值班站长马上上报中心营运科、应急队，并营运科向中心 领导汇报。3、收费人员对伤员进行必要的现场急救，并爱护好事故现 场。4、高交大队、医务人员到达后，收费站工作人员要做好协 作工作。5、事故处理完毕后，值班站长整理材料以书面形式上报中 心。3.1. 8收费站群体性事务应急预案、收费站职责:1、不断提高收费人员的文明服务水平，提倡文明服务手势, 严禁收费人员运用文明忌语。2、加强对收费人员的政策学问培训，要求收费人员在收费 现场发生特别状况时，能够耐性向

8、司机人员做好政策说明。二、应急措施1、收费员向值班人员及监控室报告，并保持冷静、坚守岗 位、反锁收费亭门窗。假如发生集体殴打收费员行为，收费员应 在确保人身平安的基础上爱护好票款，并且快速撤离收费亭。2、营运科、监控室值班人员接到报告后，马上上报中心值 班领导及通知中心应急大队，并拨打110报警。3、值班站长和全体驻站人员，应快速到达现场，疏散群众、 疏导交通、爱护财产。4、事故处理完毕后，值班站长整理材料以书面形式上报中 心。3. 1. 6雪凝天气应急预案为保障雪凝天气期间收费站收费人员及进出车辆的平安，确 保雪凝天气期间收费秩序正常。特制定应急预案如下：一、收费站职责：1、在冬季来临前，各

9、收费站对全体员工进行抗冰除雪常识 培训，提高全体员工抗冰除雪、抵挡冰雪灾难的实力。2、坚持落实保畅责任，入冬之前备足除雪工具、防滑沙、 工业盐和融雪剂，实时检修车道信号灯和防雾灯。3、刚好驾驭精确的短期天气预报信息，提前做好冰雪等恶 劣天气的应急预防工作。二、应急措施1、遇到冰雪天气，各收费站开启全部车道防雾灯，收费员 应提示司机降低车速，并及前车保持足够的平安距离。2、下雪初期，收费站应当支配人员刚好清理车道、广场、 匝道、站区、及收费设施表面的积雪，防止积雪成冰。3、路面结冰时，在车道、广场、匝道、站区内抛洒工业盐 和融雪剂，保证道路畅通。每个作业点要有专人负责平安工作， 确保收费人员平安

10、作业。4、道路封闭后，收费站必需留有值班人员坚守岗位，刚好 清理积雪。在做好说明工作的同时，收费站还应做好服务工作， 为滞留司机人员供应开水、食品、医疗外用药品和御寒物资等力 所能及的帮助。5、收费站应及当地交警保持亲密联系，提前针对突发事务 做出应急处理，确保车辆快速通行。6、收费站在接到高交、路政等部门提出封闭道路或道路封 闭解除通知时，马上向营运科及中心应急队报告，并通知监控室。3. 1.7收费站网络威逼应急预案为保障联网收费系统平安，确保收费数据的传输正常。特制定应急预案如下:一、收费站职责：1、各收费站要安装由高管局统一购买的专业防病毒软件。2、各收费站协作高管局对防病毒软件刚好进行

11、升级，保证 病毒库为最新版本。3、节前检查防杀病毒软件和系统防火墙的运行状况，定期 对系统进行查毒、杀毒工作，保证系统无病毒。4、收费系统网络及外部网络严格物理隔离，专网专用，不 得将系统网络及外部网络连接。5、定期进行数据备份，有独立的备份数据存储介质。数据 的备份及复原由专人负责，每次备份及复原均应有具体记录。6、杜绝外来存储介质，例如光盘、软盘、U盘、移动硬盘 等。特别状况必需运用时，需经中心管理人员许可，在严格审核 来源并进行查杀病毒后方可运用。二、应急措施1、当收费系统在运行中若出现“网断”、“网络故障”等提 示信息时，在自行复原无效的状况下，刚好联系维护单位专业维 护人员进行检修。

12、2、发觉有网络、系统不明攻击及病毒侵入时，工作人员要 马上断开本地网线连接，防止病毒入侵、扩散；刚好向监控室及 中心应急队报告。3、被感染计算机要刚好实现物理隔离、撤离系统网络，并 由专职维护人员进行查杀病毒处理，复原数据。3. 2反恐防恐应急预案一、各地区中心加强及当地路政、公安交警部门的沟通及协调， 实现部门间联勤联动的快速反应机制，刚好妥当处理各类突发事 务。二、应急大队、养护部门增加节假日期间高速马路沿线设施的巡 检工作，对发觉的可疑车辆及人员刚好联系相关执法部门进行处 理。三、结合春运期间客运输特点，有针对性地提高广阔职工的 平安意识，在原有的平安隐患排查制度的基础上，仔细开展“七

13、防”（防火、防爆炸、防破坏、防治安灾难事故、防投毒、防失 密）和法制宣扬教化。四、发生恐怖攻击事务时，刚好通知交警、公安等执法部门。 收费站工作人员在保证人身平安的状况下将现金、票据等转移到 平安地带,疏导车辆进入平安区域。削减财产损失、环境损害和社会影响，保证高速、高等级马路的 平安畅通，依据中华人民共和国马路法、中华人民共和国道 理交通平安法、中华人民共和国道路运输条例、马路交通突 发公共事务应急预案等有关法律法规，结合我省实际状况，制 定本预案。一本预案适用于贵州高速马路开发总公司营运管理中心（以下 简称“省中心”）各收费站发生的各类突发事务的处理。二、应急机构组织架构及职责1.1 应急

14、机构组织架构收费站应成立应急小组，组织架构为：组长：成员：联络员：2. 2应急机构职责应急领导小组成员必需具备高度的责任感和事业心，充分相识应急工作的重要性和特别意义，随时保持二十四小时可联系状o三、重大节假日应急预案内容2.1 收费站应急预案2.1.1 收费站拥堵状况依据交通运输厅贵州省重大节假日免收小型客车通行费实 施方案要求，为加强收费站在重大节假日期间拥堵时的应急处 置，保证节假日期间收费站畅通。一、收费站职责：1、收费站必需合理支配收费人员和开启收费车道，上岗人 员不得擅离岗位，保证收费车道的充分运用。2、依据实际须要，各收费站务必在节假日来临5天前向中 心申请节假日期间须要配备的便

15、携式收费机。3、加强收费人员的业务培训，保证收费员娴熟驾驭各项收 费政策、车型推断以及对收费操作中特别状况的处理技能。二、应急预案入口 I级响应机制：入口发生单车道拥堵达50M时，启用I级响应机制，当班班 长马上打开全部入口车道，并报告收费站负责人。入口级响应机制：入口拥堵达30M时，启用级响应机制，值班站长向中心值班 室和营运科票卡管理员汇报拥堵状况，并马上组织全站人员实施 预编卡发放。中心值班室马上向中心负责人汇报，并通知监控室 进行信息发布并调校监控摄像头对准拥堵站点广场。值班站长告 知驻站高速交警进行现场秩序的维护，高速路政和应急队员对 收、免车辆进行分流入站，针对免费车辆发放预编卡。

16、对未驻扎 高速交警、高速路政和应急队员的站点，值班站长应马上向中心 值班室汇报状况，由值班室统一调度相邻站点人员增援。入口级响应机制：确因入口流量过大，导致库存卡不足，启用级响应机制，收 费站长应提前向营运科告知，营运科从相邻站点调拨通行卡，（在 其他站点无法调拨通行卡状况下），经中心营运科同意后，收费 站运用通行纸卷，并做书面记录上报营运科。出口 I级响应机制：车辆拥堵长度到达50M （含50M）,收费站当班班长打开全部 收费车道，并通知值班站长拥堵状况，值班站长联系监控中心刚 好将拥堵信息进行发布。调校监控摄像头对准拥堵站点广场。车 辆拥堵长度到达30M （含30M）,启用出口 I级响应机

17、制，收费站 值班站长马上向中心营运科汇报拥堵状况，由中心营运科向中心 负责人汇报拥堵状况，值班站长马上组织收费保畅应急人员赶赴 岛亭，如需运用便携式收费机进行收费，由行政人员现场监督。 在安装有车道的收费站可依据现实状况，将车道短暂改为便携式 收费机通道，同时值班站长和行政人员到收费广场疏导交通。值 班站长告知驻站高速交警进行现场车辆秩序的维护，高速路政对 车辆纠纷和兹意闹事车辆进行处理，对事故车辆进行牵引。应急 队员对收、免车辆进行分流出站，对未驻扎高速交警、高速路政 和应急队员的站点，值班站长应马上向中心营运科汇报状况，由 营运科统一调度相邻站点人员增援。中心营运科通知监控中心拥 堵状况，

18、监控中心接到通知后，应在5分钟内告知“12122”客 户服务电话，通过交通广播电台、手机信息、沿线可变式情报板 等手段，提前告知和引导公众出行。若站点人员不足时，值班站 长向中心营运科汇报状况，由中心营运科统一调配片区收费保畅 应急队支援工作。由于该站点拥堵量过大，应增配便携机时，值 班站长向中心监控室汇报设备缺少状况，由监控室统一调配便携 机支援该站点工作。出口级响应机制：车辆拥堵长度到达100M （含100M）,启用出口级响应机制， 收费站值班站长和行政人员靠前指挥，加强收费站的现场管理和 交通疏导，并汇报中心营运科，中心营运科马上向中心负责人汇 报状况，在报上级领导的同意后对免费车辆进行

19、走动式收卡放 车。依据实际状况对“绿色通道车辆”进行免检。通知路段高速 交警、高速路政及应急队员，依据“近疏远分”原则做好分流工 作，监控室接到通知后，应在5分钟内告知“12122”客户服务 电话，通过交通广播电台、手机信息、沿线可变式情报板等手段, 提前告知和引导公众出行。中心营运科通知相邻站点做好应急保 畅打算。若被分流站点人员不足，由中心营运科统一调配片区收 费保畅应急队支援工作。由于该站点拥堵量过大，应增配便携机 时，值班站长向中心监控室汇报设备缺少状况，由监控室统一调 配便携机支援该站点工作。出口级响应机制：由于长时间堵车造成堵塞车队达到200米或己经严峻影响 主线车辆正常通行，存在

20、重大平安隐患确须要放车时，收费站可 启用级响应机制，收费站长请示中心营运科负责人，由营运科负 责人请示中心领导同意后，方可执行对一型客车（7座以下含7 座）免费放行（收回通行卡，同时作好书面状况统计说明及录像 备份，于次日书面总结上报营运科），以缓解车流量，值班站长 告知驻站高速交警进行现场车辆秩序的维护，高速路政对车辆纠 纷和兹意闹事车辆进行处理，对事故车辆进行牵引。应急队员对 收、免车辆进行分流出站，对未驻扎高速交警、高速路政和应急 队员的站点，值班站长应马上向中心营运科汇报状况，由值班室 统一调度相邻站点人员增援。中心值班室通知收费监控所拥堵状 况，监控室接到通知后，应在5分钟内告知“1

21、2122”客户服务 电话，通过交通广播电台、手机信息、沿线可变式情报板等手段, 提前告知和引导公众出行。若站点人员不足时，值班站长向中心 值班室汇报状况，由中心营运科统一调配片区收费保畅应急队支 援工作。3. 1. 2主干道交通拥堵分流依据交通运输厅贵州省重大节假日免收小型客车通行费 实施方案要求，为了确保重大节假日期间高速马路的平安畅通。、收费站职责:1、各收费站须要及监控室保持联系，随时驾驭道路天气改 变及路况信息等状况。2、遇有恶劣的雨、雪、雾天气，值班站进步行现场指挥以 确保车道畅通。3、各收费站务必备足预防恶劣天气的各种物资及材料。4、各收费站务必确保车道信号灯和防雾灯的工作正常。二

22、、应急预案I级响应机制：在紧急状况、突发事务、自然灾难（泥石流、水涝、大雾封 路等）、重特大交通事故造成断流，收费站接到高速交警、高速 路政第一信息时，当班班长应刚好及路政、交警等部门联系和协 调，驾驭突发事务改变状况，如前方路况、事故进展、车辆信息 （滞留数量、分流状况），将状况刚好汇报至值班站长（或行政 人员）。收费站启用I级响应机制，当班班长马上打开全部车道 并通知值班站长，值班站长接到通知后，马上组织站内收费保畅 应急队员赶赴岛亭，等待车辆到来。驻站高速交警到匝道口维护 车辆秩序、应急队员到匝道口进行收、免车辆分流，高速路政员 在车道做好对纠纷、滋事车辆的处置工作和广场事故车辆牵引的

23、打算工作。值班站长向中心营运科汇报道路拥堵状况，中心营运 科通知监控室沿线发布可变情报板信息提前告知和引导公众出 行。级响应机制:在紧急状况、突发事务、自然灾难（泥石流、水涝、大雾封 路等）、重特大交通事故造成断流，收费站接到高速交警、高速 路政第一信息时，当班班长应刚好及路政、交警等部门联系和协 调，驾驭突发事务改变状况，如前方路况、事故进展、车辆信息 （滞留数量、分流状况），将状况刚好汇报至值班站长（或行政 人员）。救援时间达8小时以上，收费站启用级响应机制，当班 班长马上打开全部车道并通知值班站长，值班站长接到通知后， 马上组织站内收费保畅应急队员赶赴岛亭，等待车辆到来。驻站 高速交警到

24、匝道口维护车辆秩序、应急队员到匝道口进行收、免 车辆分流，高速路政员在车道做好对纠纷、滋事车辆的处置工作 和广场事故车辆牵引的打算工作。中心营运科统一调配片区收费 保畅应急队支援该站工作，需增配便携机的，由值班站长向中心 监控室汇报设备缺少状况，监控室统一调配空闲便携机支援该站 点工作。中心营运科通知监控室道路缓行状况，监控室接到通知 后，应在5分钟内告知“12122”客户服务电话，通过交通广播 电台、手机信息、沿线可变式情报板等手段，提前告知和引导公 众出行。避开车流抵达收费站时，因车流量过大，导致人员、设 备不足时，拥堵状况的发生。级响应机制在紧急状况、突发事务、自然灾难（泥石流、水涝、大

25、雾封 路等）、重特大交通事故造成断流，收费站接到高速交警、高速 路政第一信息时，当班班长应刚好及路政、交警等部门联系和协 调，驾驭突发事务改变状况，如前方路况、事故进展、车辆信息 （滞留数量、分流状况），将状况刚好汇报至值班站长（或行政 人员）。救援时间达24小时以上，收费站启用级响应机制，当班 班长马上打开全部车道并通知值班站长，值班站长接到通知后， 马上组织站内收费保畅应急队员赶赴岛亭，等待车辆到来。驻站 高速交警到匝道口维护车辆秩序、应急队员到匝道口进行收、免 车辆分流，高速路政员在车道做好对纠纷、滋事车辆的处置工作 和广场事故车辆牵引的打算工作。中心营运科统一调配片区收费 保畅应急队支援该站工作，需增配便携机的，由值班站长向中心 监控室汇报设备缺少状况，监控室所统一调配便携机支援该站点 工作。监控室到通知后，应在5分钟内告知“12122”客户服务 电话，通过交通广播电台、手机信息、沿线可变式情报板等手段, 提前告知和引导公众出行。避开车流抵达收费站时，因车流量过 大，导致人员、设备不足时，拥堵状况的发生。3.1. 3收费站卡、票应急预案依据交通运输厅贵州省重大节假日免收小型客车通行费实 施方案要求，为了确保重大节假日期间收费工作的正常开展， 各站应在节假日前作好卡（券）、票、卡盒的足额储备，为解决 收费站因车流量过大导致卡（券）、票、卡盒不足，特制定本预 案。