《2023年-深入剖析电子商务中的物流模式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年-深入剖析电子商务中的物流模式.docx（35页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、本科毕业设计论文（2008 届）电子商务中的物流模式专业名称 电子商务学生姓名 指导教师 毕业时间（三）按电子商务使用的网络类型分类,电子商务可以分为如下三种形式:1 . ED I网络电子商务（Electronic Data I interchange,电子数据交换）。 EDI是按照一个公认的标准和协议，将商务活动中涉及的文件标准化和格化式, 通过计算机网络，在贸易伙伴的计算机网络系统之间进行数据交换和自动处理。 EDI主要应用于企业与企业、企业与批发商、批发商与零售商之间的批发业务。 EDI电子商务在90年代已得到较大的发展，技术上也较为成熟，但 是因为开展 EDI对企业有较高的管理 资金和
2、技术的要求，因此至今尚不太普及。2 .因特网电子商务（Internet网络）。是指利用连通全球的I nt er net网 络开展的电子商务活动，在因特网上可以进行各种形式的电子商务业务，所涉 及的领域广泛，全世界各个企业和个人都可以参与，正以飞快的速度在发展， 其前景十分诱人，是目前电子商务的主要形式。3 .内联网络电子商务（Intranet网络）。是指在一个大型企业的内部或一 个行业内开展的电子商务活动，形成一个商务活动链，可以大大提高工作效率 和降低业务的成本。例如中华人民共和国专利局的主页，客户在该网站上可以 查询到有关中国专利的所有信息和业务流程，这是电子商务在政府机关办公事 务中的应
3、用；已经开通的上海网上南京路一条街主页，包括了南京路上的主要 商店，客户可以在网上游览著名的上海南京路商业街，并在网上南京路上的网 上商店中以电子商务的形式购物；已开始营业的北京图书大厦主页，客户可以 在此查阅和购买北京图书大厦经营的几十万种图书。上述两个都是B TO C的电 子商务应用形式。1.3 电子商务的功能电子商务可提供网上交易和管理等全过程的服务，因此它具有广告宣传、咨 询洽谈、网上订购、网上支付、电子帐户、服务传递 意见征询 交易管理等各 项功能。（1）广告宣传电子商务可凭借企业的Web服务器和客户的浏览，在Internet上发 播各类商业信息。客户可借助网上的检索工具（Searc
4、h）如百度 GOOGLE等迅 速地找到所需商品信息，而商家可利用网上主页（Home Page）和电子邮 件（E-mai I）在全球范围内作广告宣传。与以往的各类广告相比，网上的广告成 本最为低廉，而给顾客的信息量却最为丰富。(2)咨询洽谈电子商务可借助非实时的电子邮件(E-mai I),新闻组(News Group) 和实时的讨论组(chat)来了解市场和商品信息、洽谈交易事务，如有进一步的 需求，还可用网上的白板会议(Whiteboard Conference)来交流即时的图形信 息。网上的咨询和洽谈能超越人们面对面洽谈的限制 提供多种方便的异地交谈 形式。(3)网上订购电子商务可借助Web
5、中的邮件交互传送实现网上的订购。网上的订购 通常都是在产品介绍的页面上提供十分友好的订购提示信息和订购交互格式框。 当客户填完订购单后，通常系统会回复确认信息单来保证订购信息的收悉。订购 信息也可采用加密的方式使客户和商家的商业信息不会泄漏。(4)网上支付电子商务要成为一个完整的过程。网上支付是重要的环节。客户和商 家之间可采用信用卡帐号进行支付。在网上直接采用电子支付手段将可省略交易 中很多人员的开销。网上支付将需要更为可靠的信息传输安全性控制以防止欺骗 窃听、冒用等非法行为。(5)电子帐户网上的支付必需要有电子金融来支持，即银行或信用卡公司及保险公 司等金融单位要为金融服务提供网上操作的服
6、务。而电子帐户管理是其基本的组 成部分。信用卡号或银行帐号都是电子帐户的一种标志。而其可信度需配以必要 技术措施来保证。如数字证书、数字签名、加密等手段的应用提供了电子帐户操 作的安全性。(6)服务传递对于已付了款的客户应将其订购的货物尽快地传递到他们的手中。而 有些货物在本地，有些货物在异地，电子邮件将能在网络中进行物流的调配。而 最适合在网上直接传递的货物是信息产品。如软件、电子读物、信息服务等。它 能直接从电子仓库中将货物发到用户端。(7)意见征询电子商务能十分方便地采用网页上的“选择、填空”等格式文件来收 集用户对销售服务的反馈意见。这样使企业的市场运营能形成一个封闭的回路。 客户的反
7、馈意见不仅能提高售后服务的水平，更使企业获得改进产品 发现市场 的商业机会。（8）交易管理整个交易的管理将涉及到人 财 物多个方面，企业和企业、企业和 客户及企业内部等各方面的协调和管理。因此，交易管理是涉及商务活动全过程 的管理。电子商务的发展，将会提供一个良好的交易管理的网络环境及多种多样 的应用服务系统。这样，能保障电子商务获得更广泛的应用。1.4 电子商务对物流的影响随着电子商务的进一步发展，电子商务将促进物流的改变，物流影响电子商 务的发展，但最终还是电子商务改变物流，而物流体系的完善将进一步推动电子 商务的发展。电子商务对物流的影响如下：（1）电子商务将改变人们传统的物流观念电子商
8、务作为一个新兴的商务活动，它为物流创造了一个虚拟性的运动空间。 在电子商务的状态下，人们在进行物流活动时物流的各种职能及功能可以通过虚 拟化的方式表现出来，在这种虚拟化的过程中，人们通过各种的组合方式，寻求 物流的合理化，使商品实体在实际的运动过程中，达到效率最高、费用最省、时 间最少的功能。（2）电子商务将改变物流的运作方式首先，电子商务可以使物流实现网络的实时控制。传统的物流活动在其动作 过程中，不管其是以生产为中心，还是以成本或利润为中心，其实质都是以商流 为中心，从属于商流活动，因而物流的运动方式是紧紧伴随商流来运动。而在电 子商务下，物流的动作是以信息为中心的，信息不仅决定了物流的运
9、动方向，而 且也决定着物流的动作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以 有效的实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。其次，网络对物流的实时控制是以传统物流来进行的。在传统的物流活动中， 虽然也有依据计算机对物流实时控制，但这种控制是以单个的动作方式来进行的。 比如，在实施计算机管理的物流中心或仓储企业中，所实施的计算管理信息系统, 大都是以企业自身为中心来管理物流的。而在电子商务时代，网络全球化的特点, 可是物流在全球范围内实施整体的实时控制。（3）电子商务将改变物流企业的经营形态首先，电子商务将改变物流企业对物流的组织和管理。在传统经济条件下, 物流往往是从某一个企业来进行组织
10、和管理的，而电子商务则要求物流以社会的 角度来实行系统的组织和管理，以打破传统物流分散的状态。这就要求企业在组 织物流的过程中，不仅要考虑本企业的物流组织和管理，而且更重要的是要考虑 全社会的整体系统。其次，电子商务将改变物流企业的竞争状态。在传统经济活动中，物流企业 之间存在着激烈的竞争，这种竞争往往是以依靠本企业提供优质服务降低物流 费用等方面来进行的。在电子商务时代，这些竞争内容虽然依然存在，但有效性 却大大降低了。原因在于电子商务需要一个全球性的物流系统来保证商品实体的 合理流动，对于一个企业来说，即使它的规模再大，也是难以达到这一要求的。 所以物流企业应互相联合起来，在竞争中形成一种
11、协同竞争的状态，以实现物流 的高效化、合理化、系统化。（四）使得物流供应链发生变化传统物流，一般都可以用下面一条供应链来表示：“生产厂家一经销商一 一手批发商一二手批发商一商店一顾客”。这样，每一次的物流，都要求每一 个结点都需要或多或少的库存，也就必须得建设一定的仓库以作存储存地，这样 无形中加重了管理费用的负担，不但浪费了空间 金钱，而且还使得货物的流通 周期加以延长。造成流通速度减慢，既延误了商机,又使资源造成不必要的浪费。 在传统商务活动中，商品需要经过多个中间环节才能送到购买者手中，这些中间 环节必然要耗费大量的物质资源，增加商品的成本，而电子商务可缩短供应链的 长度，节省物质资源损
12、耗，从而给企业带来了极大的积极效益。电子商务时代下，物品流向是“生产企业一网上商店（通过配送中心）一 顾客”或是“生产企业一网上商店（通过配送中心）一生产企业”这样就使得商 品在实现其所有权的转移过程（即商流）中，缩短了供应链的长度，节约了大量的 物质资源，进而达到零库存的目的。电子商务时代，由于企业销售范围的扩大, 企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一 项极为重要的服务业务，促使了物流行业的兴起。信息化 全球化、多功能化和 一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。电子商务的出现使得物流瓶颈的问题更为突出，物流瓶颈问题可以从以下两 方面去认识：联
13、网无法解决物流问题在这种情况下,未来的流通时间和流通成本,绝大部分被物流所占有。因此， 物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用。可以说，现代经济的水 平，在很大程度上取决于物流的水平。然而物流的特殊性就决定无法像解决商流 问题一样依靠互联网来解决物流问题。互联网为平台的网络经济可以改造和优化 物流，但是不可能根本解决物流问题。物流问题的解决,尤其是物流平台的构筑， 需要进行大规模基本建设。物流发展滞后和电子商务的发展相比，即便是发达国家的物流，其发展速度也难以和电子 商务的发展速度并驾齐驱。在我国，物流更是经济领域的落后部分。先进的电子 商务和落后的物流，在我国尤其形成一个非常鲜明的
14、对比，犹如高速公路与羊肠 小路的对接。网络经济 电子商务的迅猛发展势头，会加剧 凸显物流的瓶颈作 用。以现有的电子商务业务量，将现有的物流资源合理组织，完全可以满足电子 商务的需求。但为什么电子商务公司认为不能满足呢？因为现在的电子商务业务 量太小，不成规模，太不经济;而今天电子商务对物流服务的要求又太苛刻，太 特殊，很难有物流公司或者快递公司能满足这种多品种、小批量的要求。经济的发展，协调、同步是规律之一，其主要原因在于减少制约和瓶颈的出 现，尽量降低经济发展所付出的成本。当然，电子商务在我国发展，除了物流瓶 颈之外，也还存在网络安全、资金安全、商业信誉等其他不可轻视的“瓶颈”。 但是，一个
15、国家物流和环境的改善和物流系统建设，虽然可以“跨越式发展”， 但它毕竟是基础性的东西，需要一点一滴的建设和积累，所以物流的瓶颈作用不 是很短时期或者轻而易举可以解决的。第二章物流的兴起和发展2. 1物流的概念由国家质量技术监督局对物流进行的定义：“物品从供应地向接受地的实体 流动过程。根据实际需要，将运输、 储存、装卸 搬运、包装 流通加工、配送、 信息处理等基本功能实施有机结合。”美国物流管理协会关于物流定义：物流是供应链流程的一部分。物流通过有 效率和有效力地计划 执行和控制商品的储存和流动 服务和相关信息以满足从 原产地到消费地的过程中消费者的需要。是集成现代运输 仓储管理 产品流通 加
16、工 配送、客户服务以及信息网络整合于一体的综合服务业务。物流管理(Logistics Management)的定义，源自美国二战期间的后勤管理, 二战结束后，后勤管理的内涵和外延有了纵深发展，逐步成为一门独立学科。现 在，物流的含义已经扩大到生产制造领域，物流已不仅仅从产品出厂开始，而是 包括从原材料采购、加工生产到产品销售、售后服务等整个物理性的流通过程。2. 2物流的基本功能物流的基本功能是指物流系统所具有的基本能力，这些基本能力能有效的组 合便能合理的实现物流系统的总目标，它包括七项具体工作。(1)运输功能：负责为客户选择满足需求的运输方式，组织网络内部的运 输作业，在规定的时间内把产品
17、运抵目的地。(2)储存功能：包括堆存、保管、保养、维护等活动。(3)包装功能：包括产品的出厂包装 生产过程中制成品和半成品的包装 及在物流过程中换装、分装和再包装等工作要全面考虑产品的保护作用 促销作 用便利性及废包装回收与处理等因素。(4)装卸搬运功能:是为了加快商品在物流过程中的流通速度而必须具备的 功能，包括运输、储存、包装、流通加工等物流活动进行衔接的活动，以及在储 存等活动中为进行检查、维护和保养所进行的装卸和搬运活动。(5)流通加工功能：这种加工不仅存在于社会流通过程中，也存在于企业 内部的流通过程中，所以它是物流过程中进行的辅助加工活动。(6)配送功能：是物流进入最终阶段，以配货
18、、送发形式最终完成社会物 流，并最终实现资源配置的活动。(7)物流信息管理功能：包括进行与上述各项活动有关的计划和预测，以 及对物流动态信息机器有关的费用 生产 市场信息的收集 加工、整理和提炼 等活动。2. 3物流系统的要素和结构物流系统就是指在企业活动中的各种物流功能随着采购 生产 销售活动而 发生，并使流通效率提高的系统。其要素包括：(1)储存：实现物资的时间效益。是物流体系中的静态环节，相当于物流 系统中的一个结点。起着缓冲和调节的作用。其主要的载体是仓库。它的内容包 括仓存 管理、保养、 维护等活动。产品从生产领域进入消费领域之前，往往要 在流通领域停留一定时间，这就形成了商品储存。
19、(2)运输：实现物质实体由供应方向需求方的移动也是创造空间价值的过 程。运输任务是对物资进行较长距离的空间移动。物流部门通过运输解决物资在 生产地点和需要地点之间的空间距离问题，从而创造商品的空间效益，实现其使 用价值，以满足社会需要。运输是物流的中心环节之一。也是物流最重要的一个 功能。(3)配送：配送是物流系统中由运输派生出的功能。是短距离的运输。物流系统是由运输 仓储、搬运装卸、包装、流通加工、物流信息等环 节组成的。物流系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加，因为 各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的关系，也就是交替损益的关系。 如过分强调包装材料的节约，则因其易于破损可能
20、给装卸搬运作业带来麻烦; 片面追求装卸作业均衡化，会使运输环节产生困难。各个环节都是物流系统 链条中的一个环节。任何一个环节过分削弱都会影响到物流系统链的整体强 度。重视系统观念，追求综合效益最佳，这是物流学的最基本观点之一。2. 4物流对电子商务的意义物流的出现对电子商务的发展起到了积极作用提高了电子商务的效率与效益协调电子商务目标扩大电子商务市场范围(4)支持电子商务的快速发展电子商务中的商流 信息流与资金流促使电子商务成为21世纪最具有竞争力的商务形式实现机遇电子商务的供应链集成。第三章电子商务下物流模式3.1 企业自营物流模式3.1.1 企业自营物流模式优势 劣势现代自营物流既不是传统
21、的自营物流服务也不是第三方采购物流服务，它 是针对于目前国内大型生产企业的物流需求而提出的新兴概念。在这种模式下, 由于企业对物流业务直接进行管理和运作，物流业务围绕着企业销售而开展，能 最大限度的满足企业销售的需求。因而其服务质量较高。(-)自营物流的特点传统的自营物流主要源于生产经营的纵向一体化。生产企业自备仓库、 车队等物流设施，内部设立综合管理部门统一企业物流运作。在自我运输服务需 求满足的情况下，生产企业会把闲置的物流资源其他生产企业或者消费者服务机 构。这种自营物流服务还停留在简单的生产管理环节，对生产企业来说物流活动 完全是一种附属产物，不能带来产品增值。(二)自营物流的优势同第
22、三方物流相比较，自营物流的优点正好弥补了第三方物流的缺点, 而第三方物流的优势也恰好是自营物流所不具备的。1 .掌握控制权。对于企业内部的采购 制造和销售环节，原材料和产成 品的性能、规格，供应商以及销售商的经营能力，企业自身掌握最详尽的资料。 企业自营物流，可以运用自身掌握的资料有效协调物流活动的各个环节，能以较 快的速度解决物流活动管理过程中出现的问题，获得供应商销售商以及最终顾 客的第一手信息，以便随时调整自己的经营战略。2 .盘活企业原有资产。据统计，目前生产企业中73%的企业拥有汽车车 队，73%的企业拥有仓库，33%的企业拥有机械化装卸设备，3%的企业拥有铁路专 用线。企业选择自营
23、物流，可以在改造企业经营管理结构和机制的基础上盘活原 有物流资源，带动资金流转，为企业创造利润空间。3 .降低交易成本。选择物流第三方，由于信息的不对称性，企业无法完 全掌握物流服务商完整、真实的资料。而企业通过内部行政权力控制原材料的采 购和产成品的销售，不必为运输 仓储、配送和售后服务的佣金问题进行谈判， 避免多次交易花费以及交易结果的不确定性，降低交易风险，减少交易费用。4 .提高企业品牌价值。企业自建物流系统，就能够自主控制营销活动， 一方面可以亲自为顾客服务到家，使顾客近距离了解企业熟悉产品；另一方面， 企业可以掌握最新的顾客信息和市场信息，并根据顾客需求和市场发展动向对战 略方案作
24、出调整。（三）自营物流的劣势1 .增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。企业为了自 营物流，就必须投入大量的资金用于仓存设备 运输设备以及相关的人力资本， 这必然会减少企业对其他重要环节的投入，削弱企业的市场竞争能力。2 .企业配送效率低下，管理难于控制。对于绝大多数企业而言，物流部 门只是企业的一个后勤部门，物流活动也并非为企业所擅长。在这种情况下，企 业自营物流就等于迫使企业从事不擅长的业务活动，企业的管理人员往往需要花 费过多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作，结果是辅助性的工作没有抓起 来，关键性业务也无法发挥出核心作用。企业自营物流模式的成功案例海尔自营物流模式海尔集团
25、在家电行业中较早认识到物流的优势，也最早对物流进行造势。 海尔集团对于物流的改造实质上是把物流部门推到一个企业的高度进行专 业经营，为此海尔专门成立了物流推进本部，由集团副总裁亲自负责，本部 下面设立了采购事业部、配送事业部、储运事业部。海尔物流的高效率来自 于三个事业部的协同经营，通过统一管理，海尔加大了对物流的监控权和管 理权。同时以自建物流设施为主,并且全部采用ERP系统，实施信息化管理，毕业设计任务书一、题目电子商务中的物流模式二、介绍随着电子商务的不断发展，物流产业对于许多企业来说面临着很多的挑战, 本文通过电子商务的兴起和发展，物流产业的兴起和发展、电子商务与物流的互 动以及未来发
26、展趋势做了详细的分析，主要阐述了中国现代企业在电子商务活动 中面临的机遇与挑战以及在电子商务环境下应该怎样选择物流模式，使之更好的 为电子商务服务。三、进度和要求第一阶段：根据论文选题范围，进行课题调研，并确定题目；第二阶段：根据确定的论文题目收集并分析有关资料，确定论文的具体研 究内容，拟定提纲；第三阶段：撰写毕业论文初稿；第四阶段：修改论文，定稿，完成毕业设计的撰写；第五阶段：毕业答辩。最大程度地保证信息透明。可以看出，海尔物流模式的成功在于高度重视、 专业分工、信息挂帅，以及统一的整合管理。海尔集团是家电行业中自建物流系统较为典型的，自1999年开始进 行以“市场链”为纽带的业务流程再造
27、，以订单信息流为中心带动物流、商 流, 资金流的运作。海尔物流的“一流三网”充分体现了现代物流的特征。“一流”是以订单信息流为中心，“三网”分别是全球供应链资源网络 全 球配送资源网络和计算机网络。通过“一流三网”，实现了统一采购、统一 配送。在实施初期就收到比较好的效果，从库存占用资金和采购资金都可以 反映出物流成本的降低。海尔物流形成海尔集团新的核心竞争力海尔物流运用已有的配送网络与资 源，并借助信息系统，积极拓展社会化分拨物流业务，目前已经成为日本美宝集 团、AFP集团 乐百氏的物流代理，与ABB公司 雀巢公司的业务也在顺利开展。 同时海尔物流充分借力，与中国邮政开展强强联合，使配送网络
28、更加健全，为新 经济时代快速满足用户的需求提供了保障，实现了零距离服务。海尔物流降低海 尔制造成本建立现代物流系统之前，海尔占用50多万平方米仓库，费用开支很 大。为了配合强大的物流流程，海尔改变了传统仓库的功能，建立了2座中国规 模最大、自动化水平最高的现代化、智能化立体仓库。海尔国际物流中心仓库面 积只有7200平方米，但它的吞吐量却相当于一个30万平方米的仓库，利用效率 提高了几十倍。以前海尔一年的采购费用大约是200亿，通过整合供应商，利用 数量和品牌优势取得了国内同业的最优价格，成本每年环比降低4. 5%以上。海 尔物流加强库存周转，提高了资金利用率海尔采用强大的物流系统后，库存资
29、金和资金占用率有很大幅度的下降，到2001年末，海尔基本实现零库存。2000 年，集团的流动资金周转次数为3. 97次，2001年19月的流动资产周转次数 上升到5. 1次，而全国工业企业平均只有1. 2次（1999年）；而资本周转提 高到一年15次（2000年），零部件在仓库的存放时间一般只有3天，最多不少 过7天。仓库面积减少50%,库存资金压缩67%,呆滞物资降低73. 8%o海 尔现在完成客户化定制订单只用10天时间，而一般企业至少需要36天。海尔的 国外客户只要根据当地气候、电压、风俗习惯订购特需冰箱，海尔均能在一周内 拿出样机，一月内组织批量生产；再通过配送系统，快速运往各地。海尔
30、物流优化供应商，确保了产品质量海尔在进行流程再造时，围绕建立强有力的全球 供应链网络体系，采取了一系列重大举措。一是将供应商由原有的2336家优化到978家，减少了 135家，下降幅度达到58. 13%。二是扩大国际供应商的比重。目前国际供应商的比例已达67. 5%,较流程 再造前提高了 20%,世界500强企业中已有44家成为海尔的供应商。三是就近发展供应商。海尔与已经进入和准备进入青岛海尔开发区工业园的19 家国际供应商建立了供应链关系。四是请大型国际供应商以其高技术和新技术参与海尔产品的前端设计。供应商与 海尔共同面对终端消费者，通过创造顾客价值使定单增值，形成了双赢的战略伙 伴关系。海
31、尔物流对外实施日付款制度，对供应商付款及时率100%,杜绝了 “三 角债”的出现，良好的信誉与供应商实现“双赢”。海尔的自营物流模式使得成品分拨效率提高海尔目前已经能够做到物流中心 城市6-8小时配送到位,区域配送24小时到位,全国主干线配送平均4天到位。 通过汉堡港物流分拨中心，向欧洲客户的供货时间缩短了一半以上。海尔通过 物流和供应链管理，整合了各方面资源，降低了成本，提高了效率，从而向顾客 提供高质量、个性化的产品和快捷 周到的服务，大大增强了其核心竞争力，从 而为海尔的腾飞插翅添翼。3. 2专业第三方物流模式3. 2.1专业第三方物流模式的优劣（一）第三方物流” 一词于80年代中后期开
32、始盛行，所谓第三方物流是指 由买卖双方以外的第三方物流企业使用自己的物流服务设施和设备为买卖双方 企业提供物流服务的业务模式。第三方物流是社会分工和商品经济发展的产物, 并随着社会分工的深化和商品经济的发展而逐步发展。，随着科学技术革命和社 会分工的发展，第三方物流逐步成为现代物流的主导形式。，我国第三方物流的 引入是近几年的事情。由于第三方物流这种以合同制提供系统全套物流的方式, 可以使企业为把精力集中在核心竞争力上，成为企业“第三利润”的来源，因此, 越来越多的企业选择将部分或全部物流业务外包给第三方物流。同时，物流需求 的增长促进了第三方物流企业的扩张式发展。(-)第三方物流模式的优势在
33、现代的电子商务环境中，第三方物流越来越受到工商企业的青睐，原因 就在于它使企业能够获得比原来更大的竞争优势，这种优势主要体现在以下几个 方面：1 .归核优势。一般来说，生产企业的关键业务不会是物流业务，并且物流业务也 不是他们的专长，而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作，可以 整合各项物流资源，使得物流的运作成本相对较低，物流作业更加高效，生产企 业如果将物流业务交给他们来做，将得到更加专业的物流服务，同时也可以集中 精力开展核心业务。2 .业务优势。(1)使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务。由于客户所从事的行业不 同，由此带来的客户服务要求也是千差万别，例如生鲜产品对快速
34、及时、冷藏 的要求，危险化工品对安全 仓储设备的要求。这些要求的差异往往是生产企业 内部的物流系统所不能满足的，但却是第三方物流市场细分的基础。生产企业通 过物流业务的外包就可以将这些任务转交给的第三方物流公司，由他们来提供具 有针对性的定制化物流服务。(2)降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。小企业的物流部门缺乏与外 部资源的协调，当企业的核心业务迅猛发展时，需要企业物流系统快速跟上，这 时企业原来的自营物流系统往往由于硬件设施和信息网络的局限而滞后，而物流 第三方恰好可以突破这种资源限制的瓶颈。3 .成本优势。(1)第三方物流可降低生产企业运作成本。专业的第三方物流提供商利用规模 生产
35、的专业优势和成本优势，通过提高各环节资源的利用率实现费用节省，使企 业能从分离费用结构中获益。对于生产性企业来说，物流成本在整体生产成本中 占据了较大的比重。另外，由于企业使用外协物流作业，可以事先得到物流服务 供应商申明的成本或费用，可变成本转变成不变成本，稳定的成本使得规划和预 算手续更为简便，这也是物流外包的积极因素。(2)第三方物流可以减少固定资产投资。现代物流领域的设施 设备与信息系 统的投入是相当大的，企业通过物流外包可以减少对此类项目的建设和投资，变 固定成本为可变成本，并且可以将由物流需求的不确定性和复杂性所带来的财务 风险转嫁给第三方。尤其是那些业务量呈现季节性变化的公司，外
36、包对公司资产 投入的影响更为明显。4 .客服优势。(1)第三方物流的信息网络优势。第三方物流企业所具有的信息网络优势使得 他们在提高顾客满意度上具有独特的优势。他们可以利用强大便捷的信息网络来 加大订单的处理能力、缩短对客户需求的反映时间 进行直接到户的点对点的配 送，实现商品的快速交付，提高顾客的满意度。(2)第三方物流的服务优势。第三方物流企业所具有的专业服务可以为顾客提 供更多 更周到的服务，加强企业的市场感召力。另外，设施先进的第三方物流 企业还具有对物流全程监控的能力，通过其先进的信息技术和通讯技术对在途货 物的实施监控，及时发现、处理配送过程中出现的意外事故，保证订货及时、安 全送
37、到目的地。(三)第三方物流模式的劣势不难看出，第三方物流确实能给企业带来多方面的利益，但这并不意味 着物流外包就是所有企业的最佳选择，事实上，第三方物流也不可避免地存在以 下负面效应。1 .生产企业对物流的控制能力降低。由于第三方的介入，使得企业自身对物流的 控制能力下降，在双方协调出现问题的情况下，可能会出现物流失控的风险，从 而使企业的客服水平降低。另外，由于外部服务商的存在，企业内部更容易出现 相互推诿的局面，影响效率。2 .客户关系管理的风险(1)企业与客户的关系被削弱。由于生产企业是通过第三方来完成产品的配送 与售后服务，同客户的直接接触少了，这对建立稳定密切的客户管理非常不利。 (
38、2)客户信息泄漏风险。客户信息对企业而言是非常重要的资源，但第三方物 流公司并不只面对一个客户，在为企业竞争对手提供服务的时候，企业的商业机 密被泄漏的可能性将增大。3 .连带经营风险。第三方物流是一种长期的合作关系,如果服务商自身经营不善, 则可能影响企业的经营，解除合作关系又会产生较高的成本，因为稳定的合作关 系是建立在较长时间的磨合期上的。4 .企业不能直接控制物流职能，不能保证供货的及时性和准确性，不能保证顾客 服务的质量。5 .第三方物流设计的方案通常都是针对不同的客户量身定制的，不具有广泛适用 性。因此第三方物流公司不具有规模经济性，第三方物流公司在为客户减少了配 送成本的同时，随
39、之而来管理成本却会上升，因此为货主节约的最终成本非常有 限。6 .传统上，企业可以通过优化库存 利用地区服务代理商和第三方物流公司来满 足客户不断增长的需要。但是到现在，客户需要包括电子采购 订单处理能力、 虚拟库存管理等。企业发现第三方物流提供商缺乏当前所需要的综合技能 集成 技术、战略和全球扩张能力。3. 2. 2第三方物流模式成功案例施耐德电气公司第三方物流模式施耐德电气公司于1979年进入中国市场，是最早进入中国的世界500强企 业之一。目前，施耐德电气在中国拥有4家分公司，32个地区办事处，20家生 产型企业，4个物流中心，500多家代理商，2006年在华总销售额达80亿元人 民币。
40、施耐德电气在中国的成功运作与强大的物流网络平台，先进的物流管理模 式，丰富的物流管理经验密不可分。施奈德电气的经验施耐德电气认为，由于竞争压力的加大和经济的全球化和 区域化，企业不得不专心于自己的核心业务，专注于自己的成本降低和运营效率 的提高，集中于核心竞争力，将非核心的部分外包。对于制造企业价值链而言, 物流通常是仅次于制造过程中的材料费，成本最高的一项活动。大多数企业惊异 于物流成本占总成本的比例如此之高，因此降低物流成本在促进企业取得和保持 竞争优势方面扮演了重要的角色。在中国，施耐德电气将国际运输外包给仕嘉、泛亚班拿 德迅三家运输商, 将国内公路运输从过去的20多家运输商整合到现在的
41、CEVA、CAAC、大金、京铁 快运、中国邮政、嘉里大通、马士基等13家运输商。以上的运输外包是属于传统外包型物流运作模式。企业外包物流业务，降低 了库存，甚至达到“零库存”，节约物流成本，同时可精简部门，集中资金 设 备于核心业务，提高企业竞争力。第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长 期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产商或 经销商为中心，第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简 单。定单由产销双方完成，第三方物流只完成承包服务，不介入企业的生产和销 售计划。这种模式最大的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方物流之间缺少 沟通的信息平台，会造
42、成生产的盲目和运力的浪费或不足，以及库存结构的不合 理。基于运输外包的经验，施耐德电气在做仓储外包时，采取战略联盟型物流运 作模式。这种模式是第三方物流包括运输 仓储 信息经营者等以契约形式结成 战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系统, 联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规 模越大，可获得的总体效益越大。信息处理这一块，可以共同租用某信息经营商 的信息平台，由信息经营商负责收集处理信息，也可连接联盟内部各成员的共享 数据库（技术上已可实现）实现信息共享和信息沟通。施耐德电气北京中压厂把仓储和运输外包给了 CAAC公司，施耐德电气上
43、海 配电厂把仓储外包给了天地（TNT）公司，施耐德上海国际采购部把仓储运输外 包给辛克物流。施耐德与这些第三方物流企业都可以实现信息传递、共享。施耐德电气的体会是首先系统中加入了信息平台，实现了信息共享和信息交 流，各单项实体以信息为指导制定运营计划，在联盟内部优化资源。同时信息平 台可作为交易系统，完成产销双方的定单和对第三方物流服务的预定购买。其次, 联盟内部各实体实行协作,某些票据联盟内部通用，可减少中间手续，提高效率， 使得供应链衔接更顺畅。施耐德电气采用第三方物流得到了以下的实惠。首先，可以使企业专心致志地从事自己所熟悉的业务，将资源配置在核心事 业上。由于任何企业的资源都是有限的，
44、很难成为业务上面面俱到的专家。为此， 企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流 公司。如施耐德中压厂通过与CAAC物流公司的合作，取得良好的效益。施耐德 集中于产品制造，而CAAC管理施耐德的物流事务。产品下线后，由CAAC公司负 责发运到距工厂20分钟的成品仓库，然后根据发运单的要求，组织产品的配送。其次，灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。当科学技术日益进 步时，专业的第三方物流能不断地更新信息技术和设备，而普通的单个制造公司 通常一时间难以更新自己的资源或技能；不同的零售商可能有不同的、不断变化 的配送和信息技术需求，此时，第三方物流能以一种快速 更
45、具成本优势的方式 满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。同样，第三方物流 还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力，从而使企业能够接洽到零售商。第三，减少固定资产投资，加速资本周转。企业自建物流需要投入大量的资 金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金 的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流不仅减少设施的 投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。第四，提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。通过第三方物流 的仓储服务，可以满足客户需求，而不必因为建造新设施或长期租赁而调拨资金, 并在经营灵活性上受到限制，提供更
46、多样的服务品种，为顾客带来更多的附加价 值，使顾客满意度提高。3. 3物流联盟模式3. 3.1物流联盟模式的优点和缺点分析（一）物流联盟（Logistics aliiance）物流联盟是2。世纪9 0年代随着信息技术的发展，在第三方物流的基础上 兴起的一种新型物流组织，是指两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目 标而采取的长期联合与合作。其目的是实现联盟参与方的“共赢”。物流联盟具 有相互依赖、核心专业化、强调合作的特点。物流联盟是一种介于自营和外包之 间的物流模式，可以降低前两种模式的风险。物流联盟是为了达到比单独从事物 流活动取得更好的效果，企业间形成的相互信任、共担风险、共享收益的物
47、流伙 伴关系。企业之间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共 同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约形成优势互补、要素双向或多向 流动的中间组织。联盟是动态的，只要合同结束，双方又变成追求自身利益最大 化的单独个体。狭义的物流联盟存在于非物流企业之间，广义的物流联盟包括第 三方物流。本文指的是狭义的物流联盟。（二）物流联盟模式的优势大企业通过物流联盟迅速开拓全球市场，laura ash ley,正是与联邦快递 联盟，完成其全球物流配送，从而使业务在全球范围内展开。长期供应链关系发展成为联盟形式，有助于降低企业的风险。单个企业的力 量是有限的，它对一个领域的探索失败了损失会很
48、大，如果几个企业联合起来, 在不同的领域分头行动，就会减少风险。而且联盟企业在行动上也有一定协同性, 因此对于突如其来的风险，能够共同分担，这样便减少了各个企业的风险，提高 了抵抗风险的能力。企业（尤其是中小企业）通过物流服务提供商，结成联盟，能有效地降低物 流成本（通过联盟整合，可节约成本10-25%）,提高企业竞争能力。由于我国 物流业存在着诸多不利因素,让这些企业进行联盟能够在物流设备、技术、信息、 管理、资金等各方面互通有无，优势互补，减少重复劳动、降低成本，达到共同 提高 逐步完善的目的，从而使物流业朝着专业化、 集约化方向发展，提高整个 行业的竞争能力。此外，物流联盟有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相 关交易成本。物流合作伙伴之间经常沟通与合作，互通信息，建立起来的相互信 任和承诺，减少履约风险；即使在服务过程中产生冲突，也可通过协商加以解决， 从而避免无休止讨价还价，甚至提出法律诉讼产生费。（4）第三方物流公司通过联盟有利于弥补在业务范围内服务能力的不足。如 联邦快递（fedex）公司发现自己在航空运输方面存在明显的不足，于是决定把 一些不是自己