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1、2022年精选车间实习报告锦集七篇车间实习报告篇1过一个月的车间实习我了解了不少现场的实际情况，学到了 不少书本上学不到的东西，真正意识到书本知识和实际确实有一 些差异，了解了现代机械创造工业的生产方式和工艺过程。熟悉 工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备 的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。同 时也了解了本厂的一些情况， 保定机床厂是1937年建厂，目前 的主打产品是组合机床，铳削动力头，链铳动力头，机械滑台， 钻销动力头等等规格比较齐全，是河北省机械工业龙头企业。下 面我从几个方面简要总结一下我的实习经历：1.第一周金一车间实习，机械滑台粗加工车间。首先
2、听取 了车间刘主任的讲解，介绍了车间的大概情况，在现场的观察中 见到了保定市为数不多的八米龙门刨床，六米龙门刨床，还有我 们厂曾经自造的T68和T612卧式链床，在这要提出的是车间北 排挨着大门的两个小型立式车床目前精度很差，工作台表面已有 不少破损，噪音也很大，需要进行设备维修。金一车间主要是大 型设备，目前主要是完成大型的铸件粗加工和一些外协活的加 工,公司拥有健全的营销络。前移营销平台，着力构建以点带面、 点面结合、多层次、多渠道的立体营销络，产品国内市场占有率 30%摆布，并销往世界70多个国家和地区。“牌”商标1999 年被国家工商行政管理局认定为中国驰名商标，并相继在英国、 丹麦、
3、韩国、澳大利亚、以色列、加拿大等47个国家与地区注 册。“牌”于年被国家技术监督局评为“中国名牌”产品。公司改革改制稳步推进。强力推进三项制度改革，实行竞争 上岗制度，基本建立了员工能进能出的用工机制;打破干部终身 制，推行任期合同管理，基本建立了干部能上能下的用人机制； 执行岗位工薪制、经济责任制，基本建立了收入能升能降的分配 机制。公司全面完成为了辅业单位的分离改制，中小学、离退休 管理等社会职能基本移交地方政府。公司形成为了较为完整的企业文化。秉承“世界工具，财富 利 器”的经营理念，持守“精诚创造价值”的核心价值观，坚持 管 理“以心为本”的管理理念，遵从“精以敬业，诚以待人”的 行
4、为基准，大力宏扬“追求过硬，进取无限”的企业精神，始终 把“重科技，严管理，质量第一，牌产品全力满足顾客需求” 作 为质量方针，追求“打造国际知名品牌，跻身世界强势企 业”的目标。不断发展和丰富的企业文化，形成为了推动企业前 进的强大合力。一、安全教育学习的目的：1提高我们的安全意识良好的安全意识是进行安全生产的首要前提，惟独加强安全 意识的宣传教育，坚固树立“安全第一、预防为主”的思想，才 能把安全工作落到实处。安全意识不强，违规操作、建章作业现 象就会发生，违章指挥现象就有机可乘。2提高我们的安全知识水平通过对我们进行安全生产教育，使我们掌握安全技术知识， 提高实际安全操作技能，增强能力。
5、车间实习报告篇4在这三周的时间里面，每天过的都是那末的充实，因为每天 都是按固定的时间上课，我们就直接称“上班”这就让我们对真 实生产中的工作有了更加贴切的称呼和体验。在这么短的时间内 真正学会这23个工种是不可能的，但经过老师的经验讲解和自 己的动手操作，还是让我们获得了机械创造的基础知识，了解了 机械创造的普通操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且 加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程 素质。以下是一些心得体味。一上下班制度在上面已经提到，每天我们都是8点钟“上班” 11点半下 班，中午歇息两个多小时，下午2点半又要上班，到五点半才干 结束一天的实习时间。这使我改掉
6、了睡懒觉的坏习惯，晚上都提 早睡觉了，有点象回到了军训时那种按时作息的铁普通的纪律环 境中。其中还要求在这时间内完成必要的任务，如果没完成的话 就得“加班” 了。任务完成的好就得高分差就差一点，这也正好 跟实际上班的奖励制度相似。还有就是上班时间要佩戴实习 证金工实习尽量的接近了实际生产的上下班制度，让我们感 受了与在教室上课截然不同的上课方式，了解了生产中的纪律是 十分重要的。|二安全知识生产首要问题是安全问题，其次才是效率的问题。在实习的 第一天老师就给我门上了安全知识教育课，观看了一些不安全操 作的事例，了解了各个工种都要注意的安全问题，比如不能在操 作时嬉戏打闹、长头发要盘起来，不能穿
7、拖鞋等等。在各个工种 里面还有更多的安全要求，钳工允许戴手套但车工的就一定不能 戴手套，焊接的还要戴脚套，面罩在“工业安全”这个工种时老师就十分系统的给我门讲解了 不少安全知识。在每50平方米就必须至少有两瓶灭火器，高楼 的要有一个安全楼梯通道而且门要常打开机械搬运时要注意不 能超负荷工作，人不能站在叉车上;按根据不同的火种来选择不同的灭火器。怎么样开灭火器，当遇到火灾和其他事故时我们该 怎么办有时候一个无意的动作或者是一个小小的疏忽，都可 能导致机械事故甚至人身安全事故。在未发生安全事故前，许 多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事 故，事后诸葛亮就不少。看完录相后，我们在车
8、间里，听老师 讲解有关工业安全方面的知识。看着发下来的资料，我才明白 工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开辟 人员的必备知识，对于草拟或者一个企业的安全条例，减少工 业污染，防火防爆 等方面来说是非常重要的知识，如果不掌握 的话，非但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。所以安 全总是第一位的，我们 深深牢记于心，做起事来认真，严肃。这些知识始终在实习整个过程中运用到。也是因为我们有了 这些知识使我们很安全的学习了不少课本上没有的东西，保证了 实习的顺利结束。三专业名词的认识在实习工程中，我门还接触了不少目生的专业名词。车床中 的夹盘、手柄、丝杆;砂轮中的法兰、衬套;汽车中的连
9、杆，变速 器;不同的车刀还有不少的名称那末多的专有名称我现在都 不记得全部了。这些名词代表的实物可能我门都认识，但是没有 这些专业名词那就很难说明这个工种的原理和操作，也会很难听 的懂老师的讲解，所以这个就得我们在晚上得空余时间里面看书 记了。这个专有名词知道得不多让我在实习工程有一部份的内容 听不明白，导致我花费不少时间能正常操作但还是没有真正弄懂 其中的奥妙。四要有合作的精神像锻压这样的工种，不讲和作是彻底不行的，而且还有可能 浮现烫伤事故。我们锻压通俗一点来说就是打铁，任务是把一段 圆柱达压成一个正六边形体。我们三人一组，在打铁时三人就应 该合作了，两人用夹子夹紧高温的铁块让其垂直，此外
10、一个人就 拿锤子打压，这样的一次又一次的直到完成任务。有一些组就时 有人没夹好工件，使工件在打压过程中而掉下来！幸亏没有伤到 人，但是这是多么危（wei）险的事呀。不单单是锻压要我们相互间合作，其他也是需要的，就像在 课文学习有问题大家相互探讨解决一样，多人一组的话还可以轮 流工作，使其得到间歇歇息，使人不太累，保证了生产安全系数 又提高了工作效率。同学间毫无私心的匡助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工 作的压力，更一起分享成功带来的欢跃，金工实习更象是一个集 体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主 义的魅力得到了彻彻底底的展现!大学里连同班同学相处的机会 都很少，感谢金工实习
11、给了我们这样一个机会。这样的活动值得 教育部门的借鉴。岁月如梭，为期三周的金工实习转眼间结束了。为期不长的 “金工实习”课落下了帷幕。我们的专业就是机械工程及自动化， 故实习的内容在工科里面也相应的是最多的，一次三周，分两个 学期学，一共学了 23个工种。三周经历的种种是我所不曾经历 的，对于我这个计算机专业的学生来说也许将来再也不会走进车 间，动手做一些东西。虽然这三周不算太长，但将成为我一辈子 中 难忘和珍贵的三周。回想这三周，每一天发生的每一件事， 都如过电影般记忆犹心。车间实习报告篇5实习人：。实习时间：20_年月日至20_年月日。实习地点：棚膜（功能膜）车间1#机组。一、实习主要任务
12、：了解功能膜生产的具体流程，熟悉功能膜生产的技术特点, 全面掌握主要功能膜产品特点，撰写实习报告。二、功能膜生产具体流程：下单配方拌料加料融化吹塑定 型一一成茧一一下茧一一包装一一称重一一堆放一一进仓。1、下单：由供销部与顾客进行沟通，双方达成销售意象，供 销部向顾客问询需要产品种类、规格、米数、件数。2、配方：由生产车间办公室确定响应定单的原料配方，并 在给生产车间的定单上标注出来，从定单下发到生产车间之时结 束。3、拌料：由生产车间办公室提供的定单，棚膜机生产拌料 人员开始进行拌料。4、加料：搅拌充分达到要求的塑料原料被拌料工通过升降 机放到下料口。5、开机融化：打开下茧机组和控制机台机组
13、，混合后的原 料下到机器中融化后经过加压形成膜泡，膜泡的厚度由牵引力控 制，膜泡的大小由膜泡出口处的挡板决定。6、定型：膜泡通过挡板上升的棚膜机顶端时由棚膜机组进 行挤压讲膜泡挤压而形成棚膜，在需要印有生产信息的棚膜上， 也有加印装置。7、成茧：经过三层共挤之后的膜泡形成棚膜的初始形态， 随后经过剖刀将棚膜剖成合适的层数，单剖为双层，双剖为单层。8、下茧：在计米器计数达到要求之后，指示灯亮起，吹塑 工人用刀将棚膜划断，划断之后的棚膜会粘到另一端的纸管上继续成茧。将茧包装之后，去下金属管，将茧运送到称重处。定期 用刀切断棚膜留下一部份作为送检样品。9、称重：将茧进行称重，之后用油性记号笔在包装编
14、织袋 上写下产品基本信息，放入合格证，完成包装。10、堆放：将生产好的棚膜堆放到指定位置，每一个班次交 接班时完成的生产数量信息要及时登记。11、进仓：搬运工根据吹塑车间生产人员的单子对生产出的 棚膜进行搬运，堆放仓库，等待运输。12、注意点：下单之后，配方和规格有更改需第一时间通知 生产车间，避免产生废料。棚膜车间生产人员需要随时注意对产 品进行自检，在产品发现问题的时候即是进行调整，避免产生大 量废料。三、功能膜产品主要特点：1、长寿棚膜。2、聚乙烯长寿棚膜。3、三年聚乙烯长寿棚膜。(1)耐老化性能:添加高效复合型老化剂，厚度o. 06mm使用寿命在12个月 以上。综合性能优异，优选专用聚
15、乙烯树枝，拉伸、撕裂强度高， 柔韧性好。光学性能良好，透光率高。(2)葡萄、西瓜专用多功能棚膜。耐老化性能：添加搞笑符合型耐老化剂，厚度0. 06mm使 用寿命在12个月以上。综合力学性能优异：膜中添加茂金属原料，拉伸、撕裂、 冲击、抗穿刺强度全面提高，具有抗冲击、抗穿刺、抗风能力强 的特点。流滴消雾性能：厚度为0. 06mm, A、B型流滴期3个月，C 型流滴期6个月，增温快、减轻作物病害。增温保温功能：选用低雾度的原料，并添加保温剂、流滴 剂，白日增温快，夜间保温效果好。(3)茂金属聚乙烯高强度多功能棚膜.耐老化性能：选用高效复合型耐老化剂，使厚度0. 06mm棚膜连续使用寿命达18个月。
16、2 .第二周金二车间实习，机械滑台传动箱零件，像铳动力 头零件，钻削动力头零件，齿轮，涡轮蜗杆等小零件的粗精加工 车间。在此车间看到了保定为数不多的赫赫有名的瑞士产卧式坐 标键和它的工作过程，目前它的加工精度在0.01mm,全部采用 液压传动。无非我觉得这样精密的机床所在的工作环境有些恶 劣,应该放在恒温室里。还有一台英国NEWALL立式坐标键，内 部采用齿轮传动，除了这些设备还有精密平面磨床，精密万能磨 床，铳齿机，年新买的T611,各种车床铳床，拉床等等， 在这个车间了解了各种小零件的工艺和加工过程。3 .第三，第四周 装配车间实习，各种规格机械滑台，镇铳 钻动力头，液压滑台，传动箱等的装
17、配车间。装配车间是我厂产 品成型的最后一站，也是关键的一站，车间张建明主任给我耐心 讲解组合机床的装配过程以及遇到的问题。张主任说HJ50滑台 的传动箱内有个行星轮机构，工人在装配的时候很艰难很费时， 让我好好想想有没有其他的解决办法，我经过一天的思量提出了 一个装配方法，但暂时还没有得到应验。通过这些日子的实习使我更加体味到这样一句话：“纸上得 来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，了解到 不少工作常识，也得到意志上锻炼，对我以后的学习和工作将有 很大的影响。综合性能优异：拉伸、撕裂、抗击、抗穿刺强度与柔韧性 全面提高，具有抗穿刺、扛冲击、可控制病菌包子产生，有良好 的防病性。光
18、学性能良好，可增强光合作用，有利于作物生长发育。组个对作物有害的紫外线，抑制虫害活动，减缓病菌抱子 萌发，可减少农药用量。可作为经济作物栽培设施的透明覆盖材料。(4)银灰/黑地膜。强度高、柔韧性好。保温、保湿、保摘、保肥作用外，还具有反光、降温、趋 避鲂虫、抑制杂草生长的作用。银灰色对光有较强的反射作用， 能增加植株地步光照强度，可使执著下不的郭师吸收光热，果实 着色好，成熟期提前，内在品质提升，产量增加。(5)甘草专用除草地膜.保温、保湿、保墙、保肥的作用，并具有防除杂草的功能。对各种单、双子叶杂草萌发的幼苗有较好的放出效果，盖 膜后2个月总防除杂草效果达80%以上，防除草特效其为40-50
19、 天。、意见及建议:经过近三个星期的实习，在各个车间进行学习和体验，深深 的体味到了 一线工人的辛苦，也明白了产品的技术和工艺对企业 生存和发展的纸管重要，下面就自己的感受给出几点意见和建 议。1、安全问题是车间生产的头等大事，一切的生产都建立在 安全生产的基础上，安全生产是保护企业和操作工人自身安全的 首要条件，一定要对一线员工进行定期培训，特殊是新入职三年 以内的工人。2、持续提升整个工艺流程的标准化操作，对整个生产流程 的标准化操作可以加快企业的扩张和发展，标准化的生产也有益 于提升生产效率。同时，对产品的质检也是重中之重，加重薪酬 中的质量考核的比重，使工人在生产过程中重视生产的质量。
20、3、加快对功能膜的核心技术的研发和改良，在薄膜生产行 业中，如何快速的研发出适合本土经济作物的专对性功能膜，迅 速占领市场，在同行业中形成强有力的企业核心竞争力是旭日塑 料做大做强的重要任务。希翼能够和技术部携手共进，攻坚克难， 完成新型功能膜的研发和技术改进。车间实习报告篇6这次能够参加车间的实习培训学习，我感到非常的荣幸。在 短短的五天学习中，我始终抱着认真、积极的态度参加每一天的 学习，在这几天的培训学习中，我们听了老员工的耐心讲解塔机 的构成及配件知识，也得到了相应的实践机会，也对塔机有了更 进一步更具体的了解，更加坚定了我成为一位优秀的销售人员的 信心跟决心。首先通过在车间培训实习，
21、与老员工的交流，聊天，了解了 不少安全方面的知识，和厂规厂纪。安全生产是重中之重，一切 都要在安全的基础上完成生产任务，之所以我们刚到厂的第一天 就重点培训了安全方面，了解了在以后的工作之中安全的重要 性。在厂里工作，还要遵守厂里的规范纪律，俗话说的好没有规 矩不成方圆，没有条条杠杠的规定是不行的。规定也更好的促进 了工作的效率和减少了不少的冲突。这点我一定会做一位遵守厂 规厂纪的好员工。第二点，理论与实践相结合首先之前培训完安全培训的时候，对塔机的了解还是很浅的 一个概括，甚至从来没有近距离接触过塔机部件。这次的培训使 我们认识了大部份零件以及大型部件的组装和拆卸技巧。对以后 的工作开展有着
22、很大的匡助！从在办公室培训的塔机基础知识到 现场车间实践工作，我虚心学习，并从新的角度去审视所学的理 论知识，与现场工作相比较、结合。如塔式起重机部件所在位置， 如何区分相似部件。在车间都得到了实际上的提高，40的机子 的下回转没有半截标准节，63系列80的机子有。等等一些区分 塔机型号的方法，以及常见塔机故障的起因维修。也对我们的产 品有了更深层次的了解。第三点在装配车间不时有需要发货的机型出车，从中学习到了如何 选择挂车，以及大型配件在车中的摆放，还有一些零部件的配备。 做到心中有数，对于缺少部件事情的处理，还有一些因忙碌发错 部件的情况的处理，都有进一步的了解。起到了提升业务熟练度 的重
23、要过程。在装车的过程中我们也参预到其中，深知其中的辛 苦和安全的重要性。这次五天的实习使我们得到了很大的提升。把自己在理论培 训的理论知识运用到实践中去。一方面巩固所学知识，提高处理 实际问题的能力。另一方面为顺利进行考核做好准备，并为自己 做好一位销售做好准备。车间实习是我们从办公室走向市场的一 个过渡，它为我们顺利的走出办公室，走向市场、为集团取得更 好的业绩做好了准备。车间实习报告篇7历经三个月的生产部车间实习终于结束了，总的来说还是挺 让人难忘的。七月中旬刚来车间的时候，那会儿还是三十几度的 高温天气，我们三个人一起来到目生的车间，从早会开始就流汗， 向来到下班，八个小时汗没有干过。总
24、装车间经过为期两个月的 一线实习，虽然工作很艰难，但很有价值，因为我学到了不少书 本上学不到的东西。先讲一下总装车间的情况。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘 工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘 工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限 公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头 走到尾就要花很长期。如果在生产线下流发现生产线上流的质 量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。 零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通 阻塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装 车间的布局则相反
25、，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到 车间任何一个地方都相对照较短，发现问题能够得到及时反映。 运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方 便快捷，并且杜绝交通阻塞的现象。此外线的生产线的流向也很 重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车 的内饰是要被装配到车身上的，车身的分量最大，那末内饰开始 的地方必须离车身的 非常近。而内饰工段的开始处正好 安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装 配成整车，那末综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段 的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工 段的会聚处。底盘工段，车架的分量最大，那末
26、底盘工段的开始 处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离 车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的分量 是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。总装车间里面采光也比较好，非但东西北三面玻璃窗可以透 光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白日天气晴朗的时候可以 彻底依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通 风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且 导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有不少风 扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度， 在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？总装车间的每条线上的
27、装配件摆放得很整齐，也很科学。装 配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而 且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪 费了寻觅的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖 地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉 量，对一线员工的健康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是璀璨、整洁和有序。下面再说一下我在车间一线实习的情况。在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也 要消耗大量的体力。特殊在9月份的时候，时常加班加到晚上 10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。首先是安全问题。安
28、全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的 环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全 要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯 穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特殊是重件，一定 要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危（ wei）险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防 止磕碰和划 伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后 车门线束的时候，手臂时常被划伤，即使注意了也无经于事， 因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才干卡进去， 一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。此外钻进机舱安装舱后隔热 垫也时常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到
29、头，还 好问题不是很大。一线实习特别要时刻提醒自己注意车间里的重 大安全隐患。第一不 能站在吊挂的重物之下，必须及时避开； 第二注意交通安全，注 意往来的车辆。这里重点提一下，站在 吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但 是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物 掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔， 底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔也被砸了几 个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那末应该怎么防止它在工作 的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的 过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生
30、疲劳裂纹， 疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及 时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险， 增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一 个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗 余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常 情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了 之后，冗余的链条可以以继续承受住分量，拉住重物，防止重物 掉下来。此外在车间时常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色， 我想这比安全标志所起的效果还要好。质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责 任心，才干保证质量。车间里每完成
31、一道工序，责任人都要在流 程卡规定的地方签名，当产品浮现问题，就可以直接找到责任人， 以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过 程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。 比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓 打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完 之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴 有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我 自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打 上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加之平垫，重新 再打一次。虽然自己很不愿意这样做，无非当我把事情做
32、好了就 有一种放下包袱的轻松感。效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松， 更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤 其在干的活相对照较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用 身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时 候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装 机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加之体 重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得 还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。无非也因为自 己在每一个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。 就说明这个道理。干活的时候也很注重技巧。我在学习
33、安装车门限位器的时 候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。 经历了不少次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不 是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才干着手解决， 接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销， 用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是 没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准， 使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上 所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴 时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的
34、话 是没实用的，那等同于没学会一样。每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞 下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真 地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖 地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。在总装车间我时常注意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮 卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状， 应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，猜测所用到的焊 接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法普通是用 这个。而车身的焊接大部份是使用点焊。车身使用的薄板金属材 料非常适合用这种焊接方法。无非车身还使用了气体保护焊，可 能是氤弧
35、焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用 了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料 填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我 还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了 机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像机床设计人材聘用和高端软件应用同等重要。本厂最近几年 才开始应用电子图版，这在软件应用方面是比较落后的，电子图 版只是手工制图的替代品，三维实体设计才是真正意义上的设 计，企业要想存活，要想有更好的发展，赶上甚至超过同行业其 他厂家就必须与时俱进，不断创新！眼睛是会骗人的看似简单的 东西并不一定能够做好，惟独亲身实践才
36、知其奥妙，才会做出理 想的产品，实践是学习的真理!至此感谢邹永红总工程师及其他 领导给了我这么好的实习机会，这对我的一辈子来说是非常重要 的，是一笔珍贵的财富，在车间实习期间向各车间技术员问询了 不少问题，得到了技术员的耐心讲解，在此一并表示感谢！车间实习报告篇2为了利用好这个暑假，于是我毅然踏上寻觅实习单位的道 路，想通过亲身体验社会实习让自己更进一步了解社会，在实习 中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，同时，想通过 社会实习，找出自己的不足和差距所在。自从走进了大学，就业问题就似乎总是环绕在我们的身边， 成为了说不完的话题。在当今社会，招聘会上的大字报都总写着“ 有经验者优先”，可
37、还在校园里面的我们这班学子的社会经验 又会拥有多少呢？为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面, 增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便 在以后毕业后能真真正正地走入社会，能够适应国内外经济形 势的变是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的, 自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我 现在可以很清晰地分清萨普T,萨普V和萨普C三种车型了。刚 开始的时候自己什么都不懂，来了一台车彻底不知道是什么车 型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟 悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用
38、时常去看流程 卡了。此外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的 工作原理还不是很清晰，这在以后还要多看看书，多了解一下。化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，我们大 学生必须踏进社会。在实习的这段时间内，我有幸在公司五金车间担任统计员 一职，每天我都会很忙，一天工作差不多12个小时，主要负责 编制生产日报表，填写考勤表，对半成品入仓、出仓的登记，填 写生产交接表，盘点模具房；统计生产工人工资等工作。虽然我 的职务叫统计员，但是我觉得我担任的是统计员兼文员兼仓管兼 助理。在实习开始时，车间面临着大量人材的流失，包括主管、 班长、机修、员工等都离职，在新领导的带领之下，我们在半
39、个 月内已基本整理好整个车间。在我看来，我觉得这是一个很好的 学习机会，我不要大家把我当实习生看待，而是一位普通员工， 所以我向来享受着工作的氛围，每天都大汗淋漓，但收获让我很 快乐这些都是在学校里无法感受到的，而且不少时候，我不 时要做一些工作以外的事情，有时要做一些清洁的工作，在学校 里也许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里， 不一定有人会告诉你这些，你必须自觉地去做，而且要尽自己的 努力做到最好，一件工作的效率就会得到别人不同的评价。在学 校，惟独学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在 为取得更高的成绩而努力。而这里是工作的场所，每一个人都会 为了获得更多的报酬而
40、努力，无论是学习还是工作，都存在着竞 争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别 人怎样 做人，以提高自己的能力。记得老师曾经说过大学是一个 小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高 校，学生还终归保持着学生的身份。而走进企业，接触各种各样 的客户、同事、上司等等，关系复杂，但我得去面对我从未面对 过的一切。在这次实习中，我感受很深的一点是，在学校，理论的学习 不少，而且是多方面的，几乎是四平八稳；而在实际工作中，可 能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上 的情况。兴许工作中运用到的只是很简单的问题，只要套公式似 的就能完成一项任务。有时候
41、我会埋怨，实际操作这么简单，但 为什么书本上的知识让人学得这么吃力呢？这是社会与学校脱 轨了吗？也许老师是正确的，虽然大学生活不像踏入社会，但是 总算是社会的一个部份，这是不可否认的事实。但是有时也要感 谢老师孳孳不倦地教导，有些问题有了课堂上的认真消化，有平 时课后作补充，会具有更高的起点，有了更多的知识层面去对付 各种工作上的问题，作为一位新世纪的大学生，应该懂得与社会 上各方面的人交往，处理社会上所发生的各方面的事情，这就意 味着大学生要注意到社会实习，社会实习必不可少。回想这次社会实习活动，我学到了不少，从我接触的每一个 人身上学到了不少社会经验，自己的能力也得到了提高，而这 些在学校
42、里是学不到的。在社会上要善于与别人沟通。如何与 别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。在很久以前没有工作 的机会，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。 人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事， 使其做事的过程中更加融洽，事半功倍。别人给你的意见，你要 听取、耐心、虚心地接受。在与不同人的交流之中，你会发现每 个人身上都有优点值得你学习。陈主管教会我们在这个现实的社 会中懂得了该怎样生存：”中文专业投笔从融，外文专业西 游取金，历史专业谈股论金，医学专业精益求金。” 人事部经理告诉我：“出到社会，无论你的学历是高是低，用人单位看你的三个方面，团队精神，个人能
43、力和态度。”在工作上还要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的 能力做出肯定。社会经验缺乏，学历不足等种种原因会使自己缺 乏自信。其实有谁一辈子下来就什么都会的，只要有自信，就能 克服，那一切就变得容易解决了。知识的积累也是非常重要的。 知识宛如人的血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知 识，头脑就要枯竭。这次接触的实习活动，对我来说很目生， 要想把工作做好，就必须了解各方面的知识，有深入的了解， 才干更好 地应用于工作中。最后，我用五句话把这次实习的经验总结出来：第一是真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。第二是沟通：想在短暂的实习时间内，尽可能多地学一些东西，这
44、就需要跟领导和同事有很好的沟通。第三是激情与耐心：激情与耐心，就像火与冰，看似两种完 全不同的东西，却能碰撞出最漂亮的火花。第四是“主动出击”：当你可以选择的时候，把主动权握在 自己手中。做不了最优秀的员工，但必须做到是最努力的。第五是要有职业道德，在一个公司里面做事，要对自己的工 作负责，对公司的商业秘密进行保密。这次亲身体验让我有了深 刻感触，这不仅是一次实习，还是一次人生经历，是一辈子珍贵 的财富。在今后我要参加更多的社会实习，磨练自己的同时让 自己认识得更多，使自己在踏入社会之前就已体味社会更多方 面。车间实习报告篇3一、实习时间年3月23日-4月10日二、实习地点集团中心维修车间三、
45、实习目的大学的最后一个学期，我们在老师的带领下，按照学校的统一部署到一集团公司为期三周的毕业生产实习。生产实习是高等院校为培养高素质工程技术人材安排的一 个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论 与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识 和人材素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位 尽快成为骨干打下良好基础。在生产实习过程中，学校也以培养 学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目 标。培养我们的团结合作精神，坚固树立我们的群体意识，即个 人智慧惟独在融入集体之中才干最大限度地发挥作用。通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运
46、 行的技术管理知识、电气设备的创造过程知识及在学校无法学到 的实践知识。在向工人师傅学习时，培养了我们艰难朴素的优良 作风。在生产实践中体味到了严格地遵守纪律、统一组织及协调 一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从 而近一步的提高了我们的组织观念。我们在实习中了解到了工厂供配电系统，特别是了解到了工 厂变电所的组成及运行过程以及所在的维修车间的工作组织与 实施基本情况。通过参观实践，使我开阔了眼界、拓宽了知识面。 通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用为即将走上新的工作 岗位奠定良好基础。四、实习内容（一）、对企业的介绍企
47、业简介集团有限公司是国家“一五”期间建设的156项重点工 程之一。主要生产金属切削工具、矿山及油田钻探采掘工具、硬 质材料、鸨铝制品、铝铝制品、希有金属粉末制品等六大系列产 品。号称“工业的牙齿”，广泛应用于冶金、机械、地质、煤 炭、石油、化工、电子、轻纺及国防军工等领域，是一个基础性 产业，关系到国民经济发展的质量和水平。公司目前下设1个产 品专业事业部、13个生产厂、5家控股子公司，是国内最大的 生产、科研、经营和出口基地，被省认定为“十大标志性工程” 企业。公司拥有较强的技术创新能力。拥有国家级技术中心、分 析测试中心和具有国际先进水平的研发中心。“十五”以来，累 计投资20亿元，重点建设了以金属切削工具为主的工业园、 以鸨冶炼为主的鸨制品有限公司和以印刷电路板微钻为主的 科技园，同时组织实施了鸨铝、祖银和老系统等10多项 技术改造，多项生产技术达到或者接近当代世界先进水平。技术创 新投入达到销售收入的4%,新产品对销售收入的贡献率达到25% 以上。