《隧道穿越不良地质安全专项方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道穿越不良地质安全专项方案.docx（35页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、缶SIN乡HYDRO中电建路桥集团有限公司渝广高速马路项目隧道穿越不良地质平安施工专项方案批准:审核:编制:中电建路桥集团工程有限公司 渝广高速马路总承包部3分部气体中毒、岩溶突水突泥、瓦斯爆炸、窒息、机械损害、高空坠落、触电、爆破 飞石伤人伤物、电弧灼伤、粉尘损害、火灾。上述危急源发生的主要部位及主要缘由包括：（1）洞顶浇筑的质量没有达到规范要求、开挖后围岩长期暴露而没有刚好 支护喷浆、爆破时冲击波的震荡、盲目快进以及支护不到位等缘由造成洞壁坍孔;（2）在台车、脚手架、截水沟等上面作业时的不规范和失误造成坠物伤人; 地下原始毒害气体（瓦斯等）逸出，通风不足，洞内散发的有害气体等造成有害 气体
2、中毒；（3）瓦斯浓度超过平安值，未实行有效的平安措施，致使瓦斯发生爆炸， 造成人员伤亡；（4）装载机、挖掘机、风钻等作业使操作者视线不够开阔或失误、空压机 马达防护不到位造成机械损害；模板拆装作业不符合要求，台车上钻孔、安装锚 杆等施工未系平安带、平安绳造成高空坠落；（5）接地爱护装置未接或不合规范，乱架乱拉电线、乱接用电器，电线老 化，用电器功率超负荷，变电箱未加锁等造成触电；（6）爆破作业时平安警戒距离不足，或平安警戒人员责任心不强，导致无 关人员和机械进入爆破作业现场而被损害；（7）焊接班组作业人员防护设施不到位或防护用品不佩戴造成电弧灼伤；（8）打眼时采纳干钻法作业造成粉尘损害；（9）
3、木工作业现场和工棚吸烟及用电用火疏忽，预制场氧气、乙烘泄露造 成火灾。（10）隧道穿越溶洞、断层破裂带或接触带等不良地质段，“高压、富水、不良地质”三者不利组合有可能诱发突水突泥突石。七、隧道施工平安技术措施(一)隧道施工通用平安技术措施1、劳动爱护平安措施(1)依据现场作业特点，给现场工人配备相应的劳保用品，如平安帽、水 鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面具、平安带等。(2)隧道内钻孔、钢筋安装及防水板台架和衬砌台车的中间及周边位置均 需挂设平安防护网或栏杆。高空作业施工人员必需佩带平安带。(3)为防止职工发生意外损害的爱护，给每位进场作业员工购买意外损害 保险。(4)施工现场应设工地急救
4、箱，出现紧急状况，做好现场救援和保卫工作, 现场备应急车辆，以供急需。(5)炸药库设在距生活区较远、且人员较少的地方，并派专职保管人员看 管；炸药、雷管按火工品贮存管理规范存放，其领用、运输、退库、销毁严格按 规定执行。(6)开挖面20m范围内必需储备应急照明灯、食品、饮用水和必要的急救 药品，并进行明显标示和定期检查更换，确保在有效运用期。2、施工现场平安管理措施(1)工地平安员必需管理好全场的平安，凡进场人员必需进行平安三级教 化，并进行平安技术交底。(2)施工人员进入施工现场必需戴平安帽，穿好工作服、工作鞋，洞内施 工对屡教不改者处予罚款，罚款后仍不改者予以清退。(3)场地入口处、通道处
5、、电动机等处在惹眼位置挂放平安警示，配电箱 必需配触漏电爱护器，配锁并有特地人员保管。各架空电缆稳固，防风防雨性能 好，电缆材料为合格产品，绝缘性能好。(4)夜间施工应有足够的照光明度，除在场地四周设大型照明灯外，局部 作业区再配备碘鸨灯照明，临时照明电线和灯具应高出地表2.5m。横跨施工便道 的要高于地面6m以上。（5）上班前4小时内和上班时间内严禁渴酒。（6）平安人员每天进行平安检查，对发觉的事故隐患刚好整改，对发觉的 事故，依据四不放过的原则查明缘由，广泛教化。（7）当实施导洞贯穿作业时，必需在被贯穿侧设置专人岗哨，建立通讯联 络系统。在条件许可的状况下，在被贯穿侧实行小洞接导。并严格限
6、制各档爆破 的用药量，尽可能的削减爆破对围岩的振动破坏。如发觉围岩破损严峻时，必需 先行管棚（导管）先行支护，只有在确定平安隐患消退时，方可进行贯穿作业。（8）在隧道作业过程中，多工种平行作业或立体交叉作业时，其平安间距 和平安隔离（防护）装置必需符合平安规程要求，如无法实现时，不准进行平行 作业和立体交叉作业。3、特种作业人员和机械平安管理（1）特殊工种必需经过特地培训，考试合格取得操作证才能上岗操作，执 行国家规定的特殊工种操作规程。（2）对进场的特种设备须有特地的平安检测报告、安装须由专业人员完成 并试机。定期检修场内机械，刚好发觉机械故障，解除担心全隐患。场内机械严 禁搭载非操作人员。
7、（3）起重、吊运作业时臂下严禁站人。（4）机械操作，必需遵守规程，严禁强拉，硬扭的野蛮操作。（5）机械的外露皮带、轴承等处必需有防护罩。（6）电焊场地四周应清除易燃易爆物品或覆盖隔离，焊钳和手把线必需绝 缘良好，连接坚固；施工现场必需实行三级动火审批制度，按消防规定配好各种 灭火设备。（7）机电设备基础必需稳固，转动部位要设防护装置，机电设备不准带病 运转或超负荷作业，检修设备时必需切断电源，并挂牌告示。（8）压力容器要平稳操作，容器起先加压时，速度不易过快，要防止压力的突然上升；严禁超温超压运行，严禁带压拆卸压紧螺栓。4、用电及照明平安管理措施(1)电器维护，线路架设等必需由专业电工操作，电
8、工应严格执行电工平 安技术交底作业。(2)配电箱与配电板应规范，配置触保系统和漏保系统，外部实行平安防 范措施，以防非施工人员触碰。严格执行”一机一闸一箱一漏保的要求。(3)低瓦斯隧道施工中，照明及开关设备必需采纳防爆类型。(4)夜间施工用电时，照明用电也应由专业电工设立，禁止采纳金属杆作 为照明灯具的支撑。(5)照明系统和动力系统用电应分设，严禁混合运用。(6)开挖台车等电线，用电器须要固定在金属物体上的，电线须实行套管 等爱护措施后方可运用。(7)洞内作业时的照明必需采纳低于36V的平安电压，缆线应完好无损。 当36V电压无法满意施工要求时，在各项平安防护设施和平安装置齐全，可以 保证洞内
9、作业人员不发生触电伤人事故时，可能实行大于36V但必需小于220V 的电压。隧道中全部电缆必需按规定要求悬挂好，严禁沿隧道底面铺设。(8)隧道施工供电采纳380/220V三相五线供电系统，设置3X630的变压站 和具备停电自启动功能400300发电机组构成双电源和双回路供电系统，供电系统 接近空压机房建设。(9)隧道照明，在成洞地段和不作业地段采纳220V,作业地段不大于36V, 瓦斯地段不超过110V,动力设备采纳三相380V。(10)隧道临时用电依据I类供电设计，详见临时用电专项方案。施工期 间“三管两线”在洞内布置示看法下图。(11)瓦斯工区的配电变压器严禁中性点干脆接地，严禁由洞外中性
10、点干脆 接地的变压器或发电机干脆向瓦斯隧道供电。瓦斯隧道必需采纳独立的接地爱护 系统。因此，本项目瓦斯隧道(清平隧道)的接地爱护系统设计采纳252黄/绿 双色接地爱护线，洞内每200m做重复接地。专用爱护接地线不允许断线且不允 许安装任何开关，洞内36V以上的和由于绝缘损坏可能带有危急电压的电气设 备的金属外壳、构架等，都必需与专用爱护接地线牢靠连接，其接地网上任何一 爱护接地点的接地电阻值不大于2。o(12)为了防止雷电波及隧道内引起瓦斯爆炸，全部进洞线路均需在洞内安 装避雷器。(13)各种电气设备、照明、开关等的防爆平安性能，必需经专职人员检查, 确认合格后方可允许进洞运用。防爆性能失效的
11、电气设备，应马上处理或更换。 非专职电气人员，不得擅自操作电气设备。电气操作必需运用专用工具。(14)瓦斯工区的照明灯具选用，应符合下列规定：a、已衬砌地段的固定 照明灯具，可采纳H型防爆照明灯；b、开挖工作面旁边的固定照明灯具，必需 采纳I型防爆照明灯；c、移动照明必需运用矿灯。5、运输平安保证措施(1)在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标记，并设专人指挥交通。(2)各类进洞车辆必需处于完好状态，制动有效，同时进洞的各类机械与 车辆，宜选用带净扮装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞，严 禁人料混载。(3)洞内运输的车速不得超过：在施工作业地段单车10,会车时5；在非 施工
12、作业地段单车20,会车时10。洞内车辆行驶过程中严禁超车。(4)全部运载车辆不准超载、超宽、超高运输。装运大体积或超长料具时, 应有专人指挥、专车运输，并设置示界限的红灯，物件应捆扎坚固。(5)在洞内倒车或转向时，必需开灯鸣号或有专人指挥。(6)洞内车辆相遇或有行人通过时，关闭大灯光，改用近光或小灯光。(7)进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车，追 车或搭车。(8)人工清渣时，应有专人负责看管。应有联络信号。机械装渣时，坑道 断面应能满意装载机械的平安运转，装载机装渣机操作时，其回转范围内不得有 人通过。且不行从汽车驾驶室上经过。(9)在隧道工程外部运输爆破器材时，必需遵守
13、国家现行的民用爆炸物 品平安管理条例执行：在任何状况下，雷管与炸药必需放置在带盖的容器内分别运输。当人力 运输时雷管与炸药必需分别运输，不得由一人同时运输。汽车运输时，雷管与炸 药必需分别装在两辆车内运输。用人力运输爆破器材时，必需有专人护送，干脆送到作业面，中间不得停 留，一人一次运输的炸药量不得超过20公斤或原包装一箱。用汽车运输爆破器 材时，汽车排气口应加装防火罩,运行中应显示红灯。器材必需由爆破员和平安 员护送，其他人员严禁搭乘。爆器材时的装载高度不得超过车厢边缘，硝化甘 油类炸药的装载不得超过二层。在隧道内运输爆破器材时，必需做到：a.运输电雷管时，应装入绝缘箱内，切断洞内全部电源，
14、并检查钢丝绳是否带电；b.严禁爆破器材在隧道内停放;.在上、下班或人员集中的时间内，严禁运输爆破器材。(10)严禁用翻斗、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运输爆破器材。(11)洞外弃硝场地段保持一段的上坡段，并在堆硝边缘内0.8m处设置挡 木。6、火工品及爆破平安管理措施隧道按新奥法施工原理，规范隧道施工开挖、支护作业程序；爆破开挖时， 应严格爆破设计，采纳光面爆破技术，严格限制装药量，确保爆破作业的平安。(1)在编制实施性施工组织设计时，应有爆破设计及平安技术措施。各项爆 破技术参数应取较高的平安系数。(2)对易燃易爆物品(如临时储油罐和炸药库、雷管
15、库)应远离居住区和主 要作业现场存放，并符合有关平安规程；场区内和库房内必需备有消防器材。爆 炸物品管理，应做到随用随取，对每次爆破所用器材数量进行登记，剩余爆炸物 品刚好归还炸药库，并且做好记录。(3)钻眼工作起先前必需由平安员和开挖班长对隧道开挖面进行全方位平 安检查，检查的内容包括：拱顶部及开挖面的浮脩、有无盲炮、断裂构造、涌水、 通风状况等，在确认平安无危急后方可同意钻眼工人进入工作台操作。(4)隧道爆破作业，应至少在15天前向监理工程师提交爆破方案，在监理 工程师批准支配并得到当地公安部门批准之后方可进行。(5)对爆破器材的运输，贮存和运用应当严格按国家、重庆市的有关爆破物 品运用管
16、理规定执行。(6)实施爆破作业时，由持证的专职爆破工进行操作。爆破区要有醒目的平 安标记，并设专人负责警戒，人员、设备撤至受爆破影响范围之外，一般距爆破 工作面的距离不少于200m。隧道明洞爆破作业时，用纺织袋装土堆码在炮孔口 处以限制飞石抛掷,防护距离应符合爆破平安操作规程规定。(7)爆破工作结束以后，要细致检查瞎爆和残爆现象，发觉问题刚好处理; 爆破工作结束以后要核查火工品的用量，若核对无误按规定刚好将火工品清退给 炸药库。(8)每次放炮结束后要刚好通风，必需等炮烟散尽人员和设备才能进入工 作面。如遇瓦斯段，爆破30后，应有专业人员到开挖工作面对爆破效果、瓦斯 浓度进行检查，确认平安后通知
17、送风。通风30后，有瓦检人员到开挖工作面、 回风道检测瓦斯浓度，当开挖工作面瓦斯浓度小于1.0%,二氧化碳浓度小于1.5% 时，方可允许施工人员进洞。(9)隧道内施工光线不良场地狭小，装载机、工程车等来往运输频繁，行 人在隧道中行走必需留意平安，防止意外事故发生；各种车辆在洞内运行必需限 制速度严防撞伤人员和设备。(10)放炮工作结束以后必需刚好进行排险，排险的方式由人工和挖掘机协 作进行，在清除浮殖消退平安隐患后其他人员才能工作地点。(11)施工过程中一旦发觉平安隐患必需马上停止工作，组织人员进行处理, 平安隐患不消退不得进行除排险外的其他任何工作。7、供风、通风和防尘平安管理措施隧道施工过
18、程中由于钻眼，放炮，装楂，运输等各种缘由，产生的危害洞内 施工人员身体健康的粉尘，因此，隧道施工过程中，必需加强通风和防尘措施。(1)非瓦斯工区的施工通风采纳压入式或混合式；低瓦斯工区的施工通风 采纳压入式；高瓦斯工区和瓦斯突出工区必需独立通风，严禁任何两个工作面之 间串联通风。瓦斯隧道须要的风量，必需依据爆破排烟、同时工作的最多人数以 及瓦斯肯定涌出量分别计算，并按允许值对风速进行检验，采纳其中的最大值。(2)加强通风主要是合理选择风机的功率大小及通风方式，加强通风管理, 保证有足够的风量及风速，以便稀释及加速瓦斯的排出，使洞内瓦斯含量不大于 0.3%o通风设备必需防止漏风，并配备备用的通风
19、机，而且通风机必需设置两路 电源，一旦原有的通风机发生故障时，备用通风机械能够马上供风。(3)由于停电或检修，使主要通风机停止运转，必需有复原通风、解除瓦 斯和送电的平安措施，复原正常通风后，全部受到停风影响的地段，必需经过监 测人员检查，确认无危急后方可复原工作；全部安装电动机和开关地点的20m 范围内，必需检查瓦斯浓度，符合规定方可启动电器；局部通风机停止运转，在 复原通风前，也必需检查瓦斯浓度，符合规定方可开动局部风机，复原正常通风。风管应采纳抗静电、阻燃的风管。(4)为了削减风阻，在保证有效净空的状况下，选用大直径(1.8m)的风 管。严格限制通风时间，确保置换掌子面旁边足够的施工距离
20、内的烟尘。(5)部分机械进行机外净化。主要给运输车辆装配上带有催化剂的附属箱, 连接在尾气排放管上，把发动机排出的废气用催化剂和水洗的方法来降低其中有 害气体。(6)定期对风速，风量进行检测，一有与设计值不符合的状况，马上报告 技术负责人并实行撤离人员，修理等措施。(7)建立严格的检测制度，定期(每月一次)检测隧道内空气中粉尘的浓度。(8)实行综合防尘措施，减小粉尘对人体危害和对施工的影响，坚持行之 有效的综合防尘措施，细致做到：湿式凿岩标准化：隧道钻眼一律坚持采纳水 风钻，并要先开水后开风，停钻时先停风、后停水;禁止打干风钻；机械通风常 常化：通风管路安装合理，并做到平，顺，直，出现问题应刚
21、好处理，确保通风 效果；喷雾洒水正规化：爆破后对爆堆岩体及隧道壁常常洒水，避开粉尘飞扬， 并在粉尘飞扬大的工作面坚持喷雾洒水；个人防护普遍化J：做到洞内工作人员一律坚持 戴防尘口罩，并定期对职工进行身体检查和 对进洞人员进行矽肺检查，有呼吸系统病历的人员严禁进洞作业。(9)不论施工供风还是洞内通风，管路铺设应平缓、接头坚固密封牢靠， 防止漏风，凡有裂纹、创伤等差质量的钢管、柔性风管不得运用。(10)施工供风高压风管在总输出管道上，必需先安装总闸阀以便限制和修 理管道，主管道上一般300500m装一闸阀，管道前端距开挖断面距离宜保持 在30m作业，并有高压软管接分风器，分风器与凿岩机间连接的胶皮
22、管长度不 易大于10m。(11)施工供风胶皮管必需细致检查合格，如有割伤、变形应刚好更换，确 保平安；胶皮管与凿岩机必需非常牢靠，以免出现事故。(12)施工供风风管安装前应检杳管道内部状况，不得有残留物和其他杂物; 各种闸阀在安装前应清洗，并进行风压试验，合格后方可运用。(13)施工供风风路进行检修，要在停风后进行。(14)隧道施工进洞100m后，必需安装机械通风设备供风，风口距离开挖 面不得大于15m,每台风机必需单独安装电表以便核对开机供风时间。逆坡施工 隧道必需配备足够的排水设备和救生设施。(二)工序施工平安管理措施1、洞口土石方施工平安技术措施(1)洞口段土石方开挖时，留意坡面的稳定状
23、况，每次开工前、收工后， 对坡面、坡顶四周细致检查。对有裂隙和塌方现象或有危石、危土时马上处理。 施工过程中应加强洞内外视察，必要时对洞口山体进行布点监测。(2)开挖按自上而下的依次进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏 底开挖。依据地质状况刚好支护。(3)洞口土石方施工时，要先做好截、排水工作，并随时留意检查，开挖 区应保持排水系统通畅，并与原有水系相连通。(4)在岩石破裂土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，刚好进 行防护处理，防止坍塌伤人。(5)做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发朝气械 碰撞、翻机、翻车及伤人事故。(6)洞口的进洞遵循“早进洞、晚出洞”的原则实
24、施。洞口及明洞前段开 挖采纳全宽开挖一次成型，在距离明暗洞交界处8m时实行预留核心土工法，为 套拱及管棚的施作供应作业平台，并在套拱及管棚施作完成后挖除。整个开挖采 纳挖掘机开挖，必要时实行弱爆破和人工协作机械刷坡，装载机装硝，自卸汽车 出硝。削竹式洞口基础应置于坚实处，详细按设计要求进行。2、隧道洞身开挖平安技术措施针对本标段隧道地质特殊、困难，担心全因素多的实际状况，施工中做好超 前地质预报，制定工程预案提前实行措施，防止隧道坍塌，确保施工平安。(1)以“超物探、预支护、短开挖、快喷锚、勤量测、早衬砌”为施工原则，制定切实可行的洞室开挖施工方案和措施以保证工程质量。(2)进洞前先作好洞口工
25、程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟一、编制目的错误!未指定书签。二、编制依据错误!未指定书签。三、适用范围错误!未指定书签。四、工程概况错误!未指定书签。五、平安、环境目标及管理制度错误!未指定书签。1、平安、环境管理目标错误!未指定书签。2、隧道施工平安管理制度错误!未指定书签。（1）平安生产责任制度错误!未指定书签。（2）平安生产教化制度错误!未指定书签。（3）平安技术交底制度错误!未指定书签。（4）持证上岗制度错误!未指定书签。（5）编制和落实平安技术措施制度错误!未指定书签。（6）平安检查制度错误!未指定书签。（7）平安生产奖罚制度错误!未指定书签。（8）平安事故报告和处理制度
26、错误!未指定书签。（9）平安会议制度错误!未指定书签。（10）平安消防管理制度错误!未指定书签。六、隧道施工危急源分析错误!未指定书签。八、隧道施工平安技术措施错误!未指定书签。（一）隧道施工通用平安技术措施错误!未指定书签。1、劳动爱护平安措施错误!未指定书签。2、施工现场平安管理措施错误!未指定书签。3、特种作业人员和机械平安管理错误!未指定书签。4、用电及照明平安管理措施错误!未指定书签。5、运输平安保证措施错误!未指定书签。6、火工品及爆破平安管理措施错误!未指定书签。7、供风、通风和防尘平安管理措施错误!未指定书签。（二）工序施工平安管理措施错误!未指定书签。1、洞口土石方施工平安技
27、术措施错误!未指定书签。2、隧道洞身开挖平安技术措施错误!未指定书签。3、隧道喷锚支护作业平安管理措施错误!未指定书签。4、二次衬砌平安保证措施错误!未指定书签。5、小净距施工平安保证措施错误!未指定书签。（三）不良地质施工平安技术措施错误!未指定书签。1、穿煤、瓦斯作业平安技术措施错误!未指定书签。2、岩溶段施工平安技术措施错误!未指定书签。3、突水突泥作业平安技术措施错误!未指定书签。4、采空区施工平安技术方案错误!未指定书签。九、平安文明施工组织机构和保证体系错误!未指定书签。十、隧道施工应急预案错误!未指定书签。十一、环境爱护的技术保证措施错误!未指定书签。1、隧道工程环境爱护的技术保
28、证措错误!未指定书签。2、混凝土工程环境爱护的技术保证措施错误!未指定书签。3、砌筑及排水工程环境爱护的技术保证措施错误!未指定书签。等排水设施，确保地表水不致危及隧道施工平安(3)不良地质段采纳超前钻孔并辅以地质雷达、地质素描等物探手段进行 超前地质预报，探明前方的陷穴、塌滑，针对不同的状况采纳相应的技术措施。 钻孔采纳水平钻孔，全断面开挖钻孔不得少于5个，分部开挖钻孔不得少于3 个，钻孔深度不得小于20米，前后两次钻孔搭接长度不得小于5米。隧道浅埋 段开挖前采纳超前小导管预支护、超前小导管注浆预支护、超前锚杆预支护等措 施，施工中按“弱爆破、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则，稳扎稳打
29、一， 步步为营，确保隧道质量和施工平安。(4)加强围岩监控量测频率，随时留意围岩动态。严格按设计规定进行锚 喷支护，限制围岩的变形量，防止坍塌。派专人负责，加强平安警戒措施，防止 突发事务发生。(5)钻眼工作起先前必需由平安员和开挖班长对隧道开挖面进行全方位平 安检查，检查的内容包括：拱顶部及开挖面的浮硝、有无盲炮、断裂构造、涌 水、通风状况等，在确认平安无危急后方可同意钻眼工人进入工作台操作。(6)风钻钻眼时，要确保机具、配件正常完好。严禁在残眼中接着钻眼。(7)位于台车高处或台车边缘处钻眼的工人必需佩戴好保险带，台车中上 部打钻的人员必须要有预防碎石和材料工具掉下伤人的措施。(8)在台车上
30、打眼操作必须要有良好的照明，不能留有暗角，因工作场所 比较潮湿因此所用电缆必须要有良好的绝缘爱护和漏电爱护。(9)打眼时必需调好钻头、风钻及气腿的位置，尽量使之保持在一个平面 内，防止受力不一样而出现断钎伤人现象发生。(10)炮眼打好后必需进行吹孔，吹净眼中的岩粉，确保能够顺当装药，提 高爆破效果。(11)钻孔台架进洞时，要有专人指挥，细致检查道路状况和平安界限，行 走速度不得超过25o台车在行走或待避时，将钻架和机具都收拢到放置位置， 就位后不得倾斜，并刹住车轮，放下支柱，防止移动。(12)爆破材料的运输、储存、装药、联线、起爆、和瞎炮处理必需依据民 用爆破品管理的有关规定执行。(13)现场
31、装药必需在平安员和爆破员的指导管理下，严格依据批准的爆破图表中的规定进行装药联线和起爆。(14)进行爆破时，人员、设备撤至受爆破影响范围之外，一般距爆破工作 面的距离不少于200m。同时必需指派专人担当警戒工作。(15)爆破工作结束以后，要细致检查瞎爆和残爆现象，发觉问题刚好处理; 爆破工作结束以后要核查火工品的用量，若核对无误按规定刚好将火工品清退 给炸药库。(16)每次放炮结束后要刚好通风，必需等炮烟散尽人员和设备才能进入工 作面。(17)放炮工作结束以后必需刚好进行排险，排险的方式由人工和挖掘机协 作进行，在清除浮磴消退平安隐患后其他人员才能工作地点。(18)施工过程中一当发觉平安隐患必
32、需马上停止工作，组织人员进行处理, 平安隐患不消退不得进行任何工作。(19)隧道开挖面到仰拱、铺底等下部封闭作业面之间的距离不得大于80m, 特殊地质不良路段的隧道开挖面到二次衬砌之间现场人员合计不得超过29人。(20)隧道贯穿前50m严禁双洞或单洞双侧开挖，单洞单侧洞内及洞外50m 范围内的人员合计不得超过29人。(21)隧道左右洞之间人行及车行横洞应随掌子面的推动刚好打通，可作为 紧急状况下的逃命救援通道。(22)隧道的全部开挖作业面均须配置救生箱和逃命管设备。救生箱采纳 1厚钢板加工成1 XIX 1m的立方体，侧向设置一 30X50的薄板木门，朝向洞口 方向侧，加锁闭门，箱内饮用水、食品
33、、药品等应符合国家食品卫生标准，并定 期检查、更换。逃命管采纳8厚直径0.7m钢管，或采纳符合国家标准的其他逃 命管，逃命管一端伸入已完成二衬段不小于5m, 一端距掌子面35m,掌子面 端头设置向内开启的封闭门1道，每隔58m设置向外开启的封闭门1道，为 防止逃命管在开挖爆破时被损坏，逃命管应采纳洞渣掩埋，掩埋爱护层厚度不小 于1m。逃命管设置见下图:3、隧道喷锚支护作业平安管理措施作业人员均须配带必要的劳动防护用品。机具设备应置于平安地段，喷射机、 注浆机、水箱必需装置压力表和平安阀，定期进行耐压试验。施工时采纳湿喷碎 等有利于削减粉尘浓度的施工工艺。发生堵管时，应刚好疏通；处理堵管时，喷
34、嘴前严禁站人。常常检查管道和接头是否有松脱和击穿可能，发觉问题马上处理。锚喷支护（一）25先锚后灌式中空注浆锚杆施工在不良地质段，锚杆采纳中25中空注浆锚杆，锚杆工艺流程为：钻孔一清 孔一插入杆体一塞紧止浆塞一注浆凝固一拧紧螺丝施加预应力。锚杆采纳一28 凿岩机位珞，孔位偏差不超过15,孔深不小于锚杆长度。锚杆要除去油渍、铁 锈和杂质。钻孔达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，然后插入锚杆，杆体外露 不超出设计长度5%,固定好用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，注浆压力0.5-1 （终 压压力需达到2），待凝固，上紧螺丝，并与钢筋网及旁边格栅拱架焊接坚固。锚杆设将应垂直于开挖轮廓线，并尽量垂直于岩层面。锚
35、杆在安装前应将锚 头与锚杆安装好，送入孔内时不得偏斜或脱落，保证锚固牢靠；安设杆体后应马 上上好垫板，拧紧螺帽，锚杆垫板应满意设计要求，垫板要求紧贴围岩，围岩不 平常采纳M10砂浆填平。对破裂岩层，松散土层等懦弱围岩锚杆注浆采纳标号 为C20以上早强水泥浆，水灰比为0.7,注浆压力。（二）、钢筋网片施工本隧道钢筋网片采纳中6.5钢筋网片，不良地址段网眼间距20X20。挂网在 系统锚杆施作后安放，网片间钢筋搭接必需大于一个网格长度，网片随支护岩面 的实际起伏铺设，并在初喷碎后进行，被支护岩面间隙约3,钢筋网连接处、钢 筋网与锚杆连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。（三）、钢拱架施工隧道在
36、穿越不良地质段时，一律改为钢拱架支护，钢拱架原则上采纳18#工 字钢，详细按现场状况动态施工。钢拱架在洞外按设计加工成型，洞内安装在喷 碎及锚杆挂网之后进行，与定位系筋焊接。拱架间按设计焊接纵向连接筋，拱脚 必需放在坚固的基础上，架立时垂直隧道中线，当拱架和围岩之间间隙过大时设 谿磴垫块，用同等级的喷射碎回填。拱架架立时会产生变形，变形应在允许误差内，为保证拱架谿于稳固地基上, 施工中在拱架脚部位预留1520厚地基，架立时挖槽就位；须要时，在拱架基 脚处设槽钢或C25碎预制块以增加地基承载力。拱架平面垂直隧道中线，其倾 斜度不大于2 o拱架任何部位偏离铅垂面不大于5。为使拱架精确定位，钢 拱架
37、架设前均应预先打设定位系筋，系筋一端与拱架焊接在一起，另一端锚入围 岩中0.51m,并用砂浆锚固，为增加其稳定性，当拱架处在有锚杆的位珞时尽量 利用锚杆定位。拱架架立后尽快喷碎作业，并将拱架全部覆盖，使拱架与喷砂共同受力，喷 砂分层进行，每层厚度5-6左右，先从拱脚或墙角处向上喷射以防止上部喷料虚 掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。 钢架之间必需用 钢筋纵向联接，拱脚必需放在特制的基础上或原状土上，钢拱架与围岩之间应尽 量接近，留2-3间隙作为爱护层。（四）、喷射碎施工喷射碎料用自动计量拌和站拌和，初期支护的喷碎分初喷和复喷两次进行。 初喷在开挖完成后马上进行，以尽早封闭暴
38、露岩面，防止表面风化剥落，复喷在 锚杆、网片、拱架安装完成后进行。拱架间用喷射碎喷平，拱架不少于2厚的爱 护层。1、喷射碎前的打算工作、受喷面的处理：喷射支护前撬去表面危石和 欠挖处理。用高压水、高压风清除杂物，用高压水冲洗表面。遇到表面水量大时, 实行措施将水集中引排。、急电检查：喷前进行电器及机械设备检查和试转， 在受喷面各种机械设备、操作场所应配珞足够照明急通风设备。、在受喷面设 谿喷层厚度标记。2、施工工艺 、喷射碎机调试好后，在料斗口安装振动筛(筛孔10), 以避开超径骨料进入喷射机。、送风面调整风压，使之限制在之间， 若风压过大，骨料碰围岩后会回弹过大，风压小喷射动能小，骨料则冲不
39、进砂浆 层面而脱落，导致回弹增大。按混凝土回弹量小，表面潮湿有光泽、易粘着，来 驾驭喷射压力，这要求喷射机司机与喷射手之间协作好，依据喷射手反馈的信息 刚好调整风压和计量泵，限制好速凝剂的掺入量。、喷嘴与岩面的距离为60-120 、喷头方向与受喷面要成肯定角度，以防喷射回弹料对喷射手造成损害。、 初次喷射厚度为23,首层喷碎时着重填平补齐，将小的凹坑喷圆顺，岩面有 严峻坑洼处采纳锚杆吊模喷碎处理。、喷射作业以适当厚度分层进行，一次喷 射厚度依据设计厚度及喷射部位确定，过厚会减弱混凝土颗粒间的凝合力，促使 喷层因自重过大而脱落，或拱顶处与围岩间形成空隙；假如一次喷射厚度过小， 则粗骨料简单回弹。
40、后一层喷射在前一层位终凝后进行。、为提高工效和保证 质量，喷射作业分片进行，每段长度一般不超过6m。为防止回弹物覆盖在未喷 的岩面影响喷层与岩面间的粘结力，喷射时，依据从下向上施喷，呈“S”形运 动。若发觉已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效，应马上联系现场监理查 看，先实行措施防范平安事故，同时报总承包部。当发觉量测数据有不正常改变或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值, 洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异样裂缝时，应视为危急信号，必需马上通知 作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能接着施工。4、二次衬砌平安保证措施(1)模板台车下净空要保证运输车辆的顺当通行。碎灌注时，必需两侧对 称进行。台
41、车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设平安栏杆。拆除砂输送 软管时，必需停止砂泵的运转。(2)二次衬砌施工平安技术措施：a.衬砌台车的行走轨道必需稳固，轨道枕木下的地基必需坚实，保证不致因浇筑混凝土时产生沉降，台车就位后应将行走轮固定，不产生位移。b.应依据通过模板台车内部车辆的限界，加适当的平安富余量，以确定台 车内部的净空尺寸。大型车辆应在调车人员的指挥下通过模板台车，在台车内部 作业的人员应短暂离开，不得在其内部接着作业避开发生平安事故。c.台车上应有足够的照明设施，并在两端设置灯光平安警示标记，台车采 纳全液压式并具有纵向移动功能。d.当泵送混凝土的管路或接头发生堵塞时，首先消退管道
42、中的压力，方可 拆卸进行疏通作业,此时在接头前方不得站有其他作业人员，以免发生伤人事故。e.压浆机在运用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常， 操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑坚固，压浆 时驾驭喷嘴的人员必需留意喷嘴的脱落，并设法躲避；拆除时必需在撤除压力后 进行；检修和清洗时，应在停止运转、切断电路、关闭风门后，方准进行。(3)隧道内照明灯光保证亮度足够、匀称及不闪耀。用电线路和照明设备 专人负责检修管理。5、小净距施工平安保证措施(1)隧道洞口浅埋段均位于小净距衬砌范围内，需分超前洞、后续洞施工, V级围岩浅埋段超前洞和后续洞均采纳法施工，以左洞作为
43、超前洞，每段循环开 挖限制在1.0m以内，进出口浅埋段土层及强风化层较厚，必要时可增加地表注 浆稳定底层的协助施工措施。a、开挖方法：采纳法开挖，上下导坑相距510m,左右导坑相距510m。b、支护施工工序原则：先超前支护，后开挖并刚好初期支护：由上而下， 衬砌由下而上的原则。c、二次衬砌应紧跟开挖施作。d、应加强导坑拱顶下沉和地表沉降量测，出现异样状况时，应加强支护。e、在进行洞口段开挖施工前必需施作洞顶截水沟，防止地表水渗入开挖面 影响明洞边坡和成洞面的稳定，在开挖过程中，边坡防护必需与边坡开挖同步进 行，开挖到成洞面旁边时要求预留核心土，待洞口超前支护完成后再开挖进洞。洞口段地质状况较差
44、，应尽量避开雨季施工。二次衬砌应紧跟开挖施作。（2） IIL IV、V级围岩洞身深埋段：方案分超前洞和后续洞施工，超前洞 施工方案同分别式隧道，但要尽可能削减对中夹岩的扰动。后续洞稳定性差的W、 V级围岩采纳法施工，限制爆破药量以爱护中夹岩柱不受破坏。III级围岩采纳台 阶法开挖，并要特殊留意爱护中夹岩。施工中加强监控量测工作。超前洞开挖、 初支、二衬应超前后行洞25m以上。（3）小净距隧道左右洞间距小，钻爆开挖必定会对中间岩柱稳定产生很大 的破坏作用。为了使爆破对围岩的扰动降低到最小的程度，在小净距隧道开挖过 程中应严格采纳微震爆破的方式。（三）不良地质施工平安技术措施1、穿煤、瓦斯作业平安
45、技术措施（1）隧道设计瓦斯全段涌出量小于0.3m3,属于低瓦斯隧道，瓦斯隧道施工 的风险主要是瓦斯的燃烧和爆炸带来的财产损失和人身损害。低瓦斯隧道施工 中，防治瓦斯的关键是瓦斯探测、瓦斯监测，实行便携式瓦斯自动检测仪；加强 施工通风降低瓦斯浓度；采纳防爆的电源开关及照明设备；严格限制火源，禁止 进洞携带打火机、香烟等；对各施工工序进行严格管理。低瓦斯工区必需进行火 源限制，严禁火源进洞，洞内及洞口 20m范围内禁烟，洞口设检查岗，洞内不 得储存易燃品（油类等），进洞人员不得穿易产生静电的服装，进出洞人员登记; 瓦斯隧道建立特地机构进行通风、防突、防爆及瓦斯检测工作，设置消防设施。（2）超前预报
46、：隧道通过煤层瓦斯地层时，必需依据设计资料，结合现场 实际状况，对煤层位置、长度、厚度、瓦斯含量、瓦斯压力、瓦斯涌出速度等指 标进行测量和分析，预料瓦斯参数，做好揭煤打算，及早查明煤层的位置和瓦斯 突出性，确保施工平安。利用弹性波推断前方煤层的详细位置，采纳洞内超前钻 孔探测瓦斯的含量及压力，按防治煤与瓦斯突出细则进行煤与瓦斯突出危急 性预料，以确定实行不同的技术措施。（3）防突措施：接近突出煤层前，必需对设计标高标示的各突出煤层位置 进行超前探测，标定各突出煤层精确位置，驾驭其赋存状况及瓦斯状况。施工时, 采纳瓦斯压力法、综合指标法对突出危急性进行预料，并相互验证。（4）揭煤措施和方法：揭穿
47、煤层时，应有独立通风系统，确保回风流畅通, 风量一般不得小于300m3。放炮地点应设在远离工作面的簇新风流中，其距离应 依据煤层突出危急程度的大小而定，即设在发生突出后不受瓦斯波及的地方。地 点的选择要保证人员的平安。人员撤退的范围是依据突出可能波及的范围而定。 爆破采纳远距离放炮揭煤方法，只准一次装药，一次放炮。打眼与放炮不得平行 作业，全部炮眼必需填满炮泥，严禁运用无炮泥爆破和全部以水炮泥代替炮泥爆 破。当掘进至距掌子面510m时，打多个超前钻孔，揭开煤层前掌子面至煤层 之间必需留肯定厚度的岩墙：急倾斜煤层留2m；缓倾斜煤层留1.5m。首先作好 爆破设计，运用煤矿平安炸药，采纳电雷管起爆，
48、电缆线作导线。放炮时，要求 领工员与工班长、瓦斯检测员、放炮员即“三员”实行“一炮三检制”。揭煤前后加 强瓦斯监测和通风。主风机正常运转，备用主风机及二路电路保持正常状态。（5）瓦斯区作业：开挖工作面旁边20m风流中瓦斯浓度必需小于L0%。 必需采纳湿式钻孔，采纳煤矿平安炸药；炮眼深度严格依据施工组织设计或施工 方案限制，并不得少于0.6m；爆破工作必需由经过特地培训，取得爆破合格证 的人员担当；爆破地点20m内，风流中瓦斯浓度必需小于0.5%；爆破地点20m 内，设备、洞渣等物体堵塞开挖断面不得大于1/3；通风应风量足，风向稳，局 扇无循环风；炮眼内岩粉应清除干净，经检查合格后方可装药，装药分片分组负 责，严格按爆破参数表及炮孔布置图规定的装药量、雷管段号“对号入座”；