关于汽车类实习报告模板六篇.docx

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1、 关于汽车类实习报告模板六篇汽车类实习报告 篇1 一、实习目的 1熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下根底。 2.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根底。 3修理实习是对学生的一次综合力量的培育和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地仔细观看、实践，使自己的动手力量得到提高。 二、实习内容： 这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析

2、仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。 拥有完善的修理效劳流程，流程如下： 1、汽车保养 汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作： 清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否坚固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固。检查轮胎气压是否充分，并去除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的

3、自由行程是否符合规定。 检查轮胎螺母、半轴螺栓是否坚固牢靠。起动发动机后，观察仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。 机油的作用主要是对发动机进展润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防 腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）X（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。 汽车制动液检查与更换：汽车行驶肯定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用肯定时间后，会消失沸点降低、污染及不同程度的氧化变

4、质，所以应依据气候、环境条件、季节变化及工况等准时检查其质量性能，做到准时更换。一般工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反响，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备许多优点被普遍使用。 此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避开消失气阻，并能有效避开人工更换制动液常消失的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。 2、发动机火花塞的更换 虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但假如长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命

5、。火花塞一般分为两种，一种是一般型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年月及型号，购置和你汽车匹配的火花塞，然后向效劳生借用更换火花塞的工具便可自己更换。 3、汽车雨刷器常见故障诊断以及选择方法 上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比寻常高出大约5倍！ 这不，眼看着天气温和了，雨季就要来了。假如您的雨刷器有什么

6、故障，得抓紧想方法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的 师傅们，得到的答案就是：对症下药依据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。 雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您留意到没有？雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发觉雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种状况说明雨刷已硬化。若排解此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶局部硬化时，雨刷便无法与玻璃面严密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不匀称，形成残留污垢。

7、雨刷或雨刷橡胶片的更换很简洁，但在更换时应留意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。 1.雨刷臂假如是可立式的就立起来，假如是不行立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。 2.雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。 3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否一样，再观看一下安装方法是否一样。 4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。 5.将挡风玻璃弄湿，观看雨刷的动作是否正常。 雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧的力气而与挡风玻璃严密接触。当弹簧的张力变弱时，会由于高

8、速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底排解此故障，最好整组更新雨刷臂。1.将雨刷臂安装局部的套子拆下来。2.将固定用的螺帽转松后拆下。3.将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落。4.在新的雨刷臂上换上雨刷本体。 5.在雨刷的停顿位置将螺帽转紧，最终将盖子装上就好了。 三实习总结 虽然我们这次实习的时间很短，但是我们在这家次实习中学到了许多我们想学习到的学问，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有许多是我们不知道的。在实习期间我们仔细和师傅们学习汽车方面的学问，积极动手，培育了我们吃苦耐劳的精神，仔细了解是车身的构造。完成了

9、汽车拆装的目的，到达了我们实习的要求，我们在企业里，了解到许多企业文化和企业治理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到很多关于企业治理方面的学问。总体来说我胜利的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。 汽车类实习报告 篇2 光阴飞逝，转瞬间，大学的学习生活就要完毕了，经过三年多专业学问的学习，这个学期我们最终要进展毕业实习了。 20xx年10月20日，我被学校安排到奇瑞有限职责公司实习。虽然不是我的第一份工作，但是却是体验我自我的工作。在那里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。 一、学会遵从上级及公司制度 工厂中有很多的车间，各车间有

10、各自不一样的事情、和若干条流水线;在工作中务必做到： 1、听从班组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人; 2、严格根据作业指导书操作; 3、严格遵守工厂各项规章制度; 4、熟识公司流程及生产流程; 二、工厂注意团队精神的同时注意培育个人潜力 工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂共性注意团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转;在培育团队意识的同时公司也注意个人潜力，只有个人潜力提升了，团队的契合度才会更好、更完善; 三、在工厂上班的优缺点 在生产线(流水线)上作业，由于一个程序分成了若干岗位(工位)，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员

11、在作业的时候提高处事的潜力，对人际沟通有实质性的帮助;工厂也因个人潜力不一样而安排各不一样的工作，从而培育了个人的办事潜力;能有效的发挥自我的特长，同时弥补自我的缺乏;缺乏之处就是工人被流水线*，压力大等; 四、工作体会 在奇瑞实习的这段时间里，让我体会到做事的困难。以前什么事都没做过，在家只明白饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理： 1、做任何工作都要专心、仔细负责、做就要做好; 2、要不怕辛苦、不怕困难。 最终，非常感谢学校和奇瑞给了我这次难得的实习时机。这次实习，给了我一个熬炼的时机，让我从中得到了许多珍贵的阅历，能够讲是受益良多啊!所以，今后，我会连续努力，不断丰富学问，

12、不断积存工作阅历，不断提高工作潜力，争取做一个对社会在奉献的人。初中毕业后，我就踏入了市总中专的校门。转瞬，中专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，此刻正进展毕业实习呢。 以前，我总是希望早点到社会参与工作，由于我总觉得工作是一件很简单的事，但是当我离开校园，真的进入社会实习后，才真正体验到工作，并不是想象中的那样它又苦又累，可不是一件简单的事。 一开头，我被学校安排到奇瑞实习。上班第一天，我的心情感动、兴奋、期盼、喜悦。我信任，只要我仔细学习，好好把握，做好每一件事，实习确定会有成绩。 在奇瑞实习，我被安排到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员，这份作，看似简洁，其实要做好它

13、很不简单。由于“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”，那里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员最起码的要求就是：大的要仔细了解公司的整体运作、效劳承诺和工作制度，小的要熟识流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。 其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不一样地区的人有着不一样的生活习惯和生活方式等，与不一样地区的人相处要讲究不一样的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处必需要礼貌、虚心、宽容、相互关怀、相互帮助和相互体谅。 第三，要学会怎样严厉仔细地工作。以前在学校，下课后就明白和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声

14、谈笑。在那里，可不能这样，由于，那里是公司，是工作的地方，是肯定不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，假如马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自我绝不能再像以前那样，要学会像那里的同事一样严厉、仔细、努力地工作。 第四，要学会虚心。由于只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自我进步快。 第五，要学会以礼待人。 在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰难的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发： 1、要仔细学好专业学问，这样能够打下一个扎实和稳固的工作根基。 2、要在工作中不断学习，进一步提高自身综合素养，才能适应当今社会对人才的需求。 这次实习顺当

15、完毕了，但我明白：今后的工作还会遇到很多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我专心去开掘，英勇地去尝试，必需会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自我以后的工作和生活积存更多丰富的学问和珍贵的阅历。一年前，我期盼着早日完成毕业实习，走进社会，以为这样不用每一天对着课本，过着简洁而重复的校园生活确定会简洁多了，可如今真正实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简洁，现实社会比起校园生活那是简单多了，由于有了比拟，才使我感觉到校园生活是那么的完善，那么的令人回味呀!也由此感到一种紧迫感。 汽车类实习报告 篇3 实习，是一种期盼，是对自己能够接触未知事物的期盼，是对自

16、己角色开头转换的期盼，更是对自己职业生涯幻想的期盼。实习，也有一些惶恐，有对自己各方面力量缺乏信念的惶恐，有对自己无法适应新环境的担忧，更有担忧自己会无所适从的焦虑。 4S店隶属于运通汽车，该4S店有宽阔干净的业务接待大厅和效劳周到的客户休息室为客户供应舒适的环境、宽阔的修理车间设臵6个标准工位，充分满意修理作业的需要、规格齐全、优质纯粹的配件是雪佛兰系列车辆的安全保证、以及使用于修理业务的计算机网络和许多一流的修理设备。 我就这半年在xx新运通雪佛兰4S店售后的机修岗位实习作一个简洁的总结，以期能够小结半年的收获，也对将来的工作供应借鉴。 我始终在汽车机电修理工岗位上，但收获却不少。作为一个

17、工，时刻得为汽车的安全负责，因此每天上班都会比拟紧急，而下班后却是少许的放松，拥有优质的效劳的质量是企业的生存的灵魂，因此每次汽车保养工作完成以后的质检工作是重中之重，任何疏忽都会造成严峻的质量后果，所以我们必需必需有一颗负责人的心，更需要有很强的汽车修理技术力量以及对自己品牌车辆的了解。工作不能受心情影响，否则将会严峻影响工作质量，从而发生质量事故。 半年来的实习，自己所接触的是真正的工作坏境，与在学校上课在电视里所见到的截然不同，这里有的更为丰富，所以这也是人际关系的学堂，人际关系的简单远不是以前所能比较的。固然，对于人际交往始终是要接触学习的，只有接触了才能真正的成长，擅长交际也是我们每

18、个马上毕业的学生所要奋斗的目标之一。 再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。信任自己以后肯定能走好每步。 一、 实习目的 1、经过在xx新运通雪佛兰4S店的实习，让自己深刻熟悉汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳固专业思想，激起进修热忱。 2、熟识汽车修缮环境、修缮工具，为将来任务打下根底。 3、通过现场修理实习和员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为学的专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根底。 3、修理实习是对我们的一次综合力量的培育和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，

19、深入细致地仔细观看、实践，使自己的动手力量得到提高。 4、修理实习是对自己的一次分析力量的培育和熬炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地仔细观看、理论，使本人的动手力量得到进步。 二、实习内容 xx新运通雪佛兰4S店不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技工，而且从国内外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。 该厂拥有完善的修理效劳流程，流程如下： （一）汽车常规保养 汽车保养是非常重要的，该厂的修理人员对客户的车辆仔细负责。 1、汽车换机油的五个步骤： 正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，福特所用的机油是四季机油，该机油级别为5W/

20、30。 选用原厂生产的机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路堵塞、压力缺乏或过滤效果差而影响润滑效果。 换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。（留意：拧下旧的滤芯时，肯定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。） 装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。 机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。留意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，肯定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30N。m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注肯定量的新润滑油。福克斯、局部蒙迪欧和嘉年华加注原厂生产的半合成机油，带涡轮增压

21、的蒙迪欧致胜一般加注美孚全合成，机油且不行加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。 给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。群众系列的车型轮胎气压一般都在0。20。25Mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。 2、各个零部件的更换时间 汽车机油的更换里程一般在5000公里左右（新车、更换过发动机或中缸的车辆一般在行驶了3000公里左右更换）。由于机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作

22、用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。 转向液和刹车液的更换为2年。由于制动具有吸湿性，使用过程中不断汲取四周空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严峻影响制动效果的安全性。所以制动液必需每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避开消失气阻。排放挨次为：右后轮rarr；左前轮rarr；左后轮rarr；右前轮。 防冻液更换周期为2年。 皮带更换的里程一般在6万公里左右。 火花塞的更换里程：每4万公里换一次火花塞。 变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必需更换一次。自动变

23、速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有特别大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。 3、自动变速器具有以下特性： 较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。 防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。 良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常

24、循环，并有可能使离合器在各档始终处于不能彻底分别或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。 抗磨性：要求ATF能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。 剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会消失打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会消失换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。 4、ATF的功用在自动变速器中，ATF有以下功用： 通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵； 冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质； 润滑：对行星齿轮机构和

25、摩擦副强制润滑； 清洁运动零件并起密封作用。 在更换自动变速器时，肯定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，由于油面的凹凸对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时猛烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低回路的油压，影响掌握阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。一般参加自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸布满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。 （二）

26、汽车四轮定位 汽车一般在发生碰撞后都应准时做四轮定位。车轮正确的定位可能保证转向敏捷、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命，削减路面引起的震惊等。四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方向不稳、颤抖、跑偏。影响四轮定位的主要因素有：在不平路面上高速行驶；前轮受外力冲击，如过凹坑、上人行道台阶等；常常在原地打死方向；轮胎气压超出标准范围。要进展四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大局部组成，一局部是计算机软硬件，计算机是我们常的PC机，这局部的关键是车规数据库，另一局部就是传感器插头。 做四轮定位的步骤： 让汽车行驶到四轮定位机上。 开启定位机。 挂上机头，插上传感器插头。 校正机头

27、之后，用方向盘夹子固定方向盘。 福特的车只能调前束和后束，其中嘉年华只能调前束。 汽车行驶时的正确操作方法：通过障碍时，尽可能缓慢、绕行；防止轮胎与油脂和燃油接触；前轮轮胎花纹必需保持全都，这样可能保证最正确的行驶性能，防止漂滑、附着力缺乏、噪声和偏磨的发生；更换新的轮胎后，必需进展轮胎动平衡。 在车辆运行时发觉行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发生锋利的声音等状况时，使用四轮定位仪对有问题车辆进展测量，就会发觉车辆主销内倾角、前轮前束、后轮前束等数值都已转变，只是数值的偏差凭肉眼无法推断。其实这些偏差角度，打算了车辆的转向和行驶性能。正确的四轮定位可确保车辆直进性及操控性，发送车辆转向性并确

28、保转向系统之回复性，避开轴承不当受力而受损及推动精度。更可确保轮胎与地面严密接合，削减轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮定位与悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命到达最长，车辆行驶时的稳定性，转向操控性最好。假如没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据精确，它的操控性能、稳定性能才能到达最正确状态，轮胎的寿命也才能到达最长。四轮定位是特别必要的，换句话说会开车，能开好你的车也是个技术，那么懂得修理你

29、的汽车就算得上是一门学问了。 三、实习总结 在实习的这段时间里，我学习了不少有用的汽车专业学问，我不仅更进一步的学习并把握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了很多专用工具的使用方法 几个月来的实习，使得自己对汽车这行业具有了本质的熟悉，已经能娴熟地汽车保养修理，对汽车的修理过程也有的较高的熟悉，至少开阔了视野。我们在任何时候，都应当持一颗寻常心去对待，在遇到质量问题是应当据理力争，不能畏难而退，因此一个负责任的态度在心底诞生，不管学习、生活、还是工作，一颗负责任的心伴随着自己，使得许很多多的问题迎刃而解，责任心往往是某些工作的动力支柱。细节打算成败，作为一个操作新手，短时间内顶岗需要极

30、大地细心，避开消失重大事故，而细心在于对细节的关注，在面对大问题时，要冷静处理，将大事影响降到最低。在工作负责的同时，应当提高工作效率，合理的安排加工工序，躲避因时间而造成的质量问题，所以，一个良好的工作学习的态度，又使得自己做事效率得到了提升，一个良好的生活态度是一笔很珍贵的财宝，办事的力量源于点点滴滴的积存。 很快，实习期已经过去了，我也正是的走上了岗位，走上了社会，但是这并不意味着学习的终结，为了能在今后能更好的生活工作，学习是必定的选择，不管将来工作还会有何变动，学习都会是自己变得更加有资本，而这学习已经不在是学校，教师系统性的灌输了，而是工作生活中，方方面面的积存，和自己主动地积极吸

31、取。总的来说这次实习，自己最大的收获便是自己更加成熟了。 总之，对每项工作都要把它看成是公司对自己的一次考核，做到每一件事的过程中遇到困难，肯定要争取不抛弃，不放弃，坚持“战斗”，只要盼望还在，成功肯定属于我们。实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰难的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到很多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我专心去开掘，英勇地去尝试，肯定会能更大的收获和启发的。 在学校里学到的学问都是最根本的学问，不管现实状况怎样变化，抓住了最根本的就可以以不变应万变。如今有不少同学实习时都觉得课堂上学的学问用不上，消失挫折

32、感，经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我在学校难以了解的。就说如何与同事们相处，信任人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观看前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也虚心求教，使得这期间的实习更加有意义。 回忆过去的点点滴滴，实习的过程即难忘又充实。短短几个月的实习，在实习中取得了一些成绩，也得到了很多珍贵的阅历，但我深知千万不能满意现状，这才是万里长征迈出的第一步，我还要不断的努力，勇于拼搏，争取更大的进步！ 汽车类实习报告 篇4 一、实习目的： 实习是学生走向社会的重要一环，也是学生从学校走向社会的第一步。为了将学生培育成为既具有理论学问，又具有肯

33、定实践熟悉的全方位的新一代人才，不能仅通过试验室的试验环节来培育，而是应当走入社会，真正走上第一线去了解、去熟悉详细的检测过程，只有这样才能到达教学目的。实习正是这样一个难得的熬炼时机。通过实习，学生应将学校所学的理论学问敏捷地指导实际工作，并从工作过程中发觉问题、分析问题，最终解决问题；依据实际工作过程，培育学生的思维，观看力量，进一步熟悉实际检测设备，检测方法和检测流程等，以求理论与实际工作相结合并帮忙学生为今后真正走向工作岗位打下较为扎实的根底。 二、实习单位及岗位介绍： 宁夏大世界机动车检测有限公司系宁夏大世界实业集团有限公司投资设立。机动车检测站位于德胜工业园区109国道以东德鑫路以

34、北宁夏大世界汽车市场内。公司于20xx年6月29日依法注册成立，于20xx年12月23日首次通过了区质监局计量处的计量认证，20xx年2月21日取得了区质量技术监视局颁发的计量认证证书。20xx年4月18日取得了自治区质监局颁发的机动车安全技术检验机构检验资格许可证书。20xx年4月6日取得了自治区环保厅颁发的机动车环保定期检验托付证书。公司于20xx年5月18日试营业，20xx年5月30日正式营业。检测线总体配置为4条安全性能检测线、1条摩托车检测线和3条环保检测线。详细配置如下：2条13吨大车安全性能检测线、2条3吨小车安全性能检测线，1条轻型汽油环检线、1条轻型汽柴一体环检线、1条单轴柴

35、油重型环检线、1条摩托车检测线。检测线现有各类检测设备70台，全部执行相关国家或行业标准，并按时送计量检定部门准时进展计量检定，使检测数据做到科学、精确、真实和有效。 检测站设立外检、工位、微机登录、引车等岗位。外检员详细负责查验被检车辆的外观，唯一性等工程；工位员帮助操作检测设备，协作引车员开车在线内各个检测试验台上进展检测；微机登录员负责将车辆信息参数精确无误的录入检测系统，并发送检测信息进展线内检验；引车员负责将车辆驾驶至各检测试验台依据全自动检测系统提示进展详细的检测。 实习岗位：微机登录员 主要工作内容： 1根据规定程序娴熟操作电脑及系统软件，把握所用仪器设备的性能，做好仪器的日常维

36、护工作，保证仪器处于良好的工作状态； 2熟识所检车辆的根本构造类型以及各项性能参数； 3注册车辆时，应精确、准时、完整的录入车辆信息，保证检测工作的正常进展； 4在车辆注册完毕后适时发送上线。 5. 要熟识检测相关国家标准，精确分析推断车辆检测数据并告知客户检测结果。 6. 车辆检测完毕后，准时打印检测报告单。 7. 适时更新维护车辆数据库信息。 8. 按时做好已检车辆信息及数据的备份工作。 9. 准时处理日常工作中微机及软件系统消失的故障。 10. 解决不了的微机及系统软件故障，准时联系厂家技术人员，反应相关信息，并协作厂家效劳人员做好检修工作。 三、实习内容及过程： （一）了解检测站性质

37、了解检测站的用途,操纵等. 汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测的机构。它具有现代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆的各种参数并诊断出可能消失的故障，为全面、精确评价汽车的使用性能和技术状况供应牢靠的依据。汽车检测站不仅是车管机关或行业对汽车技术状况进展检测和监视的机构，而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车修理企业中不行缺少的重要组成局部。一)汽车检测站的任务和类型 1检测站的任务 按我国交通部第29号令汽车运输业车辆综合性能检测站治理方法的规定，汽车检测站的主要任务如下： (1)对在用运输车辆的技术状况进展检测诊断。 (2)对汽车修理行业的修理车辆进展质量检测。

38、 (3)承受托付，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等工程进展检测，供应检测结果。 (4)承受公安、环保、商检、计量和保险等部门的托付，为其进展有关工程的检测，供应检测结果。 2检测站的类型 按不同的分类方法，汽车检测站可分为不同的类型。 (1)按效劳功能分类 按效劳功能分类，汽车检测站可分为安全检测站、修理检测站和综合检测站三种。 安全检测站是国家的执法机构，不是营利型企业。它根据国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的工程，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度。这种检测站对检测结果往往只显示“合格”、“不合格”两种，而不作详细数据显示和故障分

39、析，因而检测速度快，生产效率高。检测合格的车辆凭检测结果报告单办理年审签证，在有效期内准予车辆行驶。安全检测站一般由车辆治理机关直接建立，或由车辆治理机关认可的汽车运输企业、汽车修理企业等单位建立，也可多方联合建立。 修理检测站主要是从车辆使用和修理的角度，担负车辆修理前、后的技术状况检测。它能检测车辆的主要使用性能，并能进展故障分析与诊断。它一般由汽车运输企业或汽车修理企业建立。 综合检测站既能担负车辆治理部门的安全环保检测，又能担负车辆使用、修理企业的技术状况诊断，还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试。这种检测站检测设备多，自动化程度高，数据处理快速精确，因而功能齐全，检测工程广度深

40、度大。 (2)按规模大小分类 按规模大小分类，汽车检测站可分为大、中、小三种类型。 大型检测站检测线多，自动化程度高，年检力量大，且能检测多种车型。中型检测站至少有两条检测线。小型检测站主要指那些效劳对象单一的检测站，如规模不大的安全检测站和修理检测站。 (3)按自动化程度分类 按检测线的自动化程度分类，汽车检测站可分为手动式、半自动式和全自动式三种类型。 手动检测站由人工手动掌握检测过程，从各单机配备的指示装置上读数，笔录检测结果或由单机配备的打印机打印检测结果，因而工作人员多，检测效率低，读数误差大，多适用于修理检测站。 全自动检测站利用微机掌握系统，除车辆的外观检查工位仍需人工检查外，能

41、自动掌握其它全部工位上的检测过程，使设备的启动与运转、数据采集、分析推断、存储、显示和集中打印报表等全过程实现自动化。由于全自动检测站自动化程度高，检测效率高，能避开人为的推断错误，因而获得广泛应用，目前国内外的安全检测站多为这种型式。 半自动检测站的自动化程度或范围介于手动和全自动检测站之间，一般是在原手动检测站的根底上将局部检测设备(如侧滑试验台、制动试验台、车速表试验台等)与微机联网以实现自动掌握，而另一局部检测设备(如烟度计、废气分析仪、前照灯检测仪、声级计等)仍旧手动操作。当微机联网的检测设备因故不能进展自动掌握时，各检测设备仍可手动使用。 (4)综合检测站按职能分类 综合检测站按职

42、能分类，可分为A级站、B级站和C级站三种类型，其职能如下： A级站能全面担当检测站的任务，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。 B级站能担当在用车辆技术状况和车辆修理质量的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、变形、噪声、废气排放等状况。 C级站能担当在用车辆技术状况的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率以及异响、噪声、废气排放等状况。 汽车类实习报告 篇5 在今年我在*

43、汽车公司的实习马上完毕了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上学问和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从今努力成为一个优秀的汽车人。可能有许多人工作在汽车行业，但并不是每个人都时机去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们供应了非常难得的拆车的时机，为我们的快速成长供应了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到骄傲和傲慢。在拆车的过程当中我得到了督导、指导教师以及许多同事的帮忙，每次有不懂的地方他们总是细致急躁的解答，在那里只要你专心去发觉去学习总能学

44、到许多学问，可以搞懂许多看书看不明白的问题，固然这主要要感谢那些热心帮忙我的各位督导、指导教师和同事。 经过拆车实习我收获了许多东西，了解了汽车的根本构造和根本学问，增加了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增加了积极面对和克制困难以及吃苦耐劳的力量，为以后对工作的适应打下了比拟好的根底。 对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组-主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺当的完成拆车实习起到了非常重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿势进展了测量，对车辆的各个姿势进展拍照。在此之后有做了些拆车之前的预备工作，例如断电、放水和放油。之

45、后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧急而有序的进展。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的阅历，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比拟慢。然后开头拆保险杠和翼子板。在拆车之前我始终都认为保险杠都是用金属等强度比拟到的材料制造的，但是拆车的时候发觉我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必需是金属制造的这个误区，原来采纳塑料也有其优点。 乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以汲取掉局部能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸

46、能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人爱护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清晰，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有许多，我想假如要不是参与车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最根本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘局部包括离合器-变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。 其中在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事