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1、第七章：汽车综合性能检测站是一个由基础性要素、需求性要素、结构性要素与功能性要素集成的有机系统。第八章：1、汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进行运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场所，是培育和发展道路运输市场的载体。2、旅客最高聚集人数，是指一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大的同时在站人数的平均值，并不是指一年中客流高峰日中最高时刻聚集在站的旅客人数。3、客运站的组成：站前广场用于组织旅客流线，避免交叉、拥挤和相互干扰，保证安全，适应旅客集散和乘车。站房是客运站的主体，通常由售票处、候车厅、行包房、站台、服务设施、行政办公用
2、房等组成。站内停车场主要停放客运车辆，并附设对车辆进行小修和低级维护作业的维修车间，保证客运车辆技术状况的良好。4、客运站站址选择的基本原则 1、便利旅客集散和换乘。2、结合城市规划要求，合理布局。3、能与其它交通工具紧密地衔接、配合，车辆流向合理，方便出入。4、具有足够的场地，能满足车站建设需要、并有发展余地。5、所选站址的拆迁工作量不要太大，并注意靠近旅社、饭店、邮政、电讯等服务单位。第九章 货运站 一、汽车货运站般应具有如下功能 1货运组织与管理功能 2中转换装功能 3装卸储存功能 4多式联运和运输代理功能 5通讯信息功能 6综合服务功能 二、货运站建站原则 必须符合城市总体现划和发展建
3、设需要 货运站的位置选择，与货源分布及货物性质有关。货运场站应依托公路主骨架布设，与公路主骨架有快速、方便的通道；在火车站、机场和港口附近，可能需要设置专门的公路集疏客货运场 为今后发展留有余地.三、所谓货物吞吐量是指报告期内零担站发出和到达的零担货物的数量，包括中转收、发量的总和。第十章 加油站 1、加油站容量与下列因素有关：（1）油站的级别。级别越高，油库容量越大。（2）油站油品的周转量。其他条件相同时，油品周转量越大，油站的容量也越大。（3）石油产品的运入运出条件。石油产品的供应和销售不均匀，交通运输条件的变化等。（4）油站任务范围。除主要任务外，还承担辅助任务（如石油产品的混合、脱水、
4、润滑油的再生等）时，需要辅助容量。2、油站容量的确定，常采用两种方法，即图解法和计算法。3、金属油罐主要用于贮存粘度低的透明石油产品及润滑油；非金属油罐主要用于贮存不透明、粘度高的石油产品。客运站是公益性交通基础设施是道路旅客运输网络的节点是道路运输经营者与旅客进行运输交易活动的场所是为旅客和运输经营者提供站务服务的场所是培育和发展道路运输市场的载体旅客最高聚集人数是指一年中旅客发送量偏高成站前广场用于组织旅客流线避免交叉拥挤和相互干扰保证安全适旅客集散和乘车站房是客运站的主体通常由售票处候车厅行包房站台服务设施行政办公用房等组成站内停车场主要停放客运车辆并附设对车辆进行小修和低级维护作理布局能与其它交通工具紧密地衔接配合车辆流向合理方便出入具有足够的场地能满足车站建设需要并有发展余地所选站址的拆迁工作量不要太大并注意靠近旅社饭店邮政电讯等服务单位第九章货运站一汽车货运站般具有如下功能