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1、阳江LNG调峰储气库项目配套码头工程环境影响报告书（简本）1项目概况本工程位于阳江市境内海陵湾东岸，海陵岛西北侧海疆，阳江港高新区港口 工业园区规划的22号油气泊位处，地理坐标2140N, 1U5OE。本工程新建1座停靠175,000 m3 LNG船的接卸码头（水工结构按停靠 217,000 m3LNG船设计建设），码头长360m,近期停靠175,000 m3LNG船，最 小兼顾10000 m3 LNG船。远期通过浚深、拓宽，可满意217,000 n?LNG船通航 要求。配套建设工作船码头1座。码头设计吞吐量近期210万t/a （含转运量10 万t/a）,远期达到600万t/a。项目总投资98
2、007万元，总施工期约27个月，劳动定员29人。项目基本组成见表1。表1项目组成工程类别组成主体工程LNG码头1座175,000 n? LNG船的接卸码头（水工结构按停靠217,000 m3 LNG船设计建设）。泊位长360m,包括1个工作平台，4个靠船 墩，6个系缆墩停岸水域宽100m,设计底标高-14.5m回旋水域回旋圆直径745m,底标高-13.9m栈桥长度401m,包括1个限制楼平台，2个补偿平台卸料臂4台单台实力为3000m3/h的卸料臂和1台实力为12000m3/h（远期） 的气体返回臂工作船码头泊位长115m；回旋圆直径130m,底标高-6.5m；栈桥长度105.9疏浚、吹填LN
3、G码头及工作船码头港池、停岸水域总疏浚量为826.02万n?（含 炸岩量8.76万m3）。其中181.51万nr3吹填至后方库区造陆，富有土 方业主已与当地政府及企业签订土方购买意向合同,可全部由合同 单位处置及运用。协助工程生产及协助 建筑物码头前方设置一个限制室，综合办公楼、修理机修车间等生产协 助建筑物布置在接收站内，依托接收站开展生产作业导助航设施设置堤头灯3座，浮标15套（含备标，备标比例105）拖轮租用2艘4000HP拖轮，购置1艘5000HP消拖两用拖轮、1艘(1)环境空气施工期的影响主要来自扬尘，营运期的影响主要来自到港船舶尾气。施工过程中产生的扬尘主要影响作业区周边200m以
4、内的区域，本项目周边 200m范围内无居民区，对环境敏感区影响较小。营运期到港船舶排放的尾气对环境造成肯定的影响。但由于其排放量有限， 对环境的影响有限。(2)声环境工程区四周500m范围内没有居住区，施工期和营运期噪声环境影响很小。(3)固废物营运期间，本项目生活垃圾纳入市政垃圾处理系统进行处理，机修产生的废 机油、纱布等由有资质的单位接收处理。在妥当处理的基础上，对四周环境影响 不大。7环境风险评价结论7.1 风险分析本工程货种为LNG,发生LNG泄漏时，主要危害是可能造成人员损伤和财 产损失，而对大气环境和水环境的影响相对较小。依据本工程特点，最大可信事故确定为船舶碰撞引发的燃油泄漏事故
5、，事故 泄漏量取5003泄漏点位于回旋水域。本工程位于海陵湾东岸，海陵岛西北侧海疆，项目所在水域为幼鱼幼虾爱护 区，是众多鱼类产卵及子稚体栖息生长的海疆，渔业种类资源丰富。且项目靠近 大湾浅海养殖区，一旦发生事故溢油，将严峻威逼到该水域的渔业资源和生产。7.2 风险管理船舶溢油事故预防措施包括：在码头旁边海疆配备必要的导助航等平安保障设施；听从和协作交通管理部门的管理；建立健全管理机制、避开不利作业条件；建立相关应急反应部门的应急通讯联络机制，制定溢油风险事故应急预 案，并配置围油栏、收油机、油拖网等溢油应急设备。8综合结论本工程为阳江LNG储气库项目配套码头工程，工程建设符合阳江港总体 规划
6、（报批稿）（2018年）和广东省海洋功能区划（2012年）。工程在建设 和投入营运后，将实行有效的生态爱护和污染防治措施，努力削减由于本工程建 设和营运造成的环境污染和生态破坏。在仔细落实报告书提出的各项污染限制和 风险防范措施的前提下，工程建设对环境影响可以有效限制。从环境爱护角度而 言，本工程建设是可行的。6000HP消拖两用拖轮港区道路依托接收站道路系统公用工程供电照明照明设施和防雷系统给排水及消 防工程给水系统、排水系统、消防系统通信工程码头区生产作业通信、船岸通信及导助航系统环保工程码头面办公区设活动厕所一座依托工程进港航道阳江港现有5万吨级进港航道，近期航道拟扩建疏浚至10万吨级锚
7、地阳江港选划的LNG应急锚地为阳江港总体规划的No9号锚地，位 于No5号大型候潮、防台锚地南部，底高程约-20.4m疏港马路港口工业园疏港大道污水处理接收站活污水一体扮装置(5m3/h)和含油污水处理装置(lOnWh)2环境影响因素分析本工程环境影响因素识别见表2o表2工程环境影响因素识别环境要素时段主要影响因素污染因子大气环境施工期施工粉尘、施工船舶及运输车辆尾气扬尘、SO2、NO2营运期到港船舶尾气、平安阀排放、管道检修甲烷、SO2、NO2声环境施工期施工机械、施工船舶及车辆噪声机械噪声、交通噪声营运期机械噪声、交通噪声机械噪声、交通噪声水环境施工期疏浚、炸礁、水工作业、施工废水SS、C
8、OD、石油类营运期船舶污水、生产生活污水、事故风险COD、石油类生态环境施工期疏浚吹填、炸礁、水工作业水生生态营运期废水排放、事故风险水生生态固废物施工期疏浚物、礁渣、船舶垃圾、施工垃圾疏浚物、礁渣、垃圾营运期船舶垃圾、生产生活垃圾垃圾3污染源分析施工期主要污染物排放见表3,营运期主要污染物排放见表4。表3施工期污染源汇总表种类污染源源强主要污染物排放方式废水港区疏浚5.25kg/sSS间断自然排海炸礁50m3/次SS间断自然排海基槽开挖2.08kg/sSS间断自然排海溢流0.15kg/sSS连续自然排海船舶生活污水13.6m3/dCOD (250mg/L)由有资质船舶接收处理船舶含油污水3.
9、04m3/d石油类(2000mg/L)大气施工粉尘*0.120.78mg/m3TSP洒水抑尘、自然排放噪声土石方78dB等效声级自然传播基础处理82dB结构87dB装修71dB施工船舶85dB固体 废物施工场所lOOkg/d施工人员生活垃圾收集处理施工船舶240 kg/d船舶生活垃圾由有资质船舶接收处理疏浚作业826.02万n?(含炸 岩量8.76万m3)疏浚物181.51万n?吹填至后方 库区造陆，剩余部分由 合同单位处置及运用注：*距施工现场100m处监测值。表4营运期主要污染物源强估算项目污染物产生量排放量(港区)备注废水废水量(m3/a)2984.90生活污水和含油污水 分别送库区生活
10、污水 体扮装置和含油污水处理设施处理后回 用作为库区绿化用水； 船舶污水由经海事局 认可的接收船接收处 理。CODcr (kg/a)433.730BOD5 (kg/a)260.240NH4-N (kg/a)43.370SS (kg/a)225.540石油类(kg/a)2255.2-221920废气SO2 (t/a)0.700.70NOx (t/a)2.322.32烟尘(t/a)0.490.49固废物生活垃圾(t/a)10.40船舶垃圾(t/a)7.10废油(t/a)0由有资质的单位接收 处理污泥(t/a)0.120噪声船舶、作业机械70100dB (A)70100dB (A)4环境质量现状评价
11、结论4.1 海水水质现状评价结论2015年11月和2016年4月的海水水质监测结果表明，除个别站位出现无 机氮、活性磷酸盐、PH、石油类、重金属Pb超标外，大部分站位的监测指标均 符合所在功能区要求的海水水质标准。项目旁边海疆活性磷酸盐和无机氮超标较 严峻的缘由，可能与海陵湾沿岸陆源污染物的排放和养殖有关。4.2 沉积物质量现状评价结论2015年11月份进行的沉积物质量现状调查表明，全部站位中，只有两个站 的石油类含量超标，其余调查站位的监测因子均满意相应的海洋沉积物质量 (GB18668-2002)标准要求。4.3 生物质量现状评价结论2015年11月和2016年4月采样各类生物体内重金属测
12、定结果表明：调查 海区鱼类和甲壳类生物的生物质量均达到全国海岸带和海涂资源综合调查简明 规程和其次次全国海洋污染基线调查技术规程(其次分册)中规定的生物 质量标准。表明调查海疆海洋生物质量尚好。4.4 环境空气质量现状评价结论2017年2月份/7月份环境空气质量现状监测结果表明，各测点的SO2、NO2、 TSP、CO、PMio PM2.5浓度均符合环境空气质量标准(GB3095-2012)二级 标准要求；TVOC的8小时浓度符合室内空气质量标准(GB/T18883-2002) 的要求；非甲烷总燃的小时浓度值符合大气污染物综合排放标准详解中确定 的限值，表明项目所在区域环境空气质量现状良好。4.
13、5 声环境质量现状评价结论2017年2月声环境质量现状监测表明，昼间和夜间环境本底噪声均符合声 环境质量标准(GB3096-2008)中的3类标准，即昼间65dB(A),夜间55dB(A), 声环境质量现状良好。4.6 地下水环境质量现状评价结论2017年2月份地下水环境质量现状监测表明，评价区pH值、硝酸盐、氨氮、 总大肠菌群在个别点位出现超标，其它各测站总硬度、溶解性总固体、高镒酸盐 指数、亚硝酸盐、挥发性酚、氯化物、氟化物等符合地下水质量标准III类标准限值要求。4.7 水生生态及渔业资源现状评价结论4.7.1 秋季水生生态及渔业资源现状调查秋季水生生态现状调查于2015年11月实施。叶
14、绿素和初级生产力：调查海疆的叶绿素a平均浓度为13.95mg/m3,变更范 围为6.48mg/m328.82mg/m3,平均海洋初级生产力为777.49 mgC/nd,变更范 围在 450.5 mg-C/m2-d-1583.43mg-C/m2-d 之间变动，变幅较大。浮游植物：本次调查共记录浮游植物5大门类20科71种，以硅藻门的种类 最多，其次是甲藻门。浮游植物密度平均为223.37x104 cells/n?,以硅藻类居首 位，其次为甲藻类。多样性指数平均为3.35,匀称度平均为0.76。浮游植物的最 大优势种是爱氏角毛藻,优势特征明显，第2优势种是变异辐杆藻和洛氏角毛藻。浮游动物：共记录调
15、查海疆浮游动物经初步鉴定有8个生物类群，共31种, 其中以槎足类的种类为最多（14种），其次是浮游幼虫类（6种）。浮游动物生物 量属中等偏高水平，分布不匀称，平均生物量为513.15mg/m3,平均密度为 307.13ind/m3o多样性指数H,平均为3.48；匀称度J平均为0.84。最大优势种 是楼足类的小拟哲水蚤，优势地位突出，其次是槎足类的小哲水蚤，优势特征也 比较明显。底栖生物：调查海区的共记录底栖生物7门22科28种，其中软体动物种类 出现最多，为14种。厦门文昌鱼、粗帝汶蛤、膜质伪才女虫3种生物的优势度 在0.02以上，为优势种。底栖生物的总平均生物量为74.25g/m2,平均栖息
16、密度 为148.00尾/n?。生物量的组成以软体动物为主。底栖生物多样性指数平均为 1.1537；匀称度分布范围也较大，整个海区匀称度指数的平均值为0.7659。潮间带生物：调查海区内潮间带生物共发觉潮间带生物7门36科56种，以 软体动物的种类最多，有24种，其次为甲壳类动物。调查海疆内潮间带生物平 均生物量为92.96g/m2,平均栖息密度为97.34ind/m2。潮间带生物的多样性指数 平均为3.689；匀称度平均为0.868。多样性指数和匀称度属较高水平，表明本海 疆潮间带生态环境良好，种类分布也较为匀称。鱼卵和仔稚鱼：本次调查经鉴定隶属于1门10科15种类。采获的鱼卵和 仔稚鱼基本上
17、属于沿岸浅海性鱼类，主要是狗母鱼科、蒯科、觞科、带鱼科、辎 科、龙头鱼科、蜩科、金线鱼科、鳍科和鳏科。鱼卵、仔稚鱼总密度平均为 257.60x10-3尾（枚）加3,鱼卵仔稚鱼密度的分布基本与鱼卵分布相一样，相对 较高的为Y16、Ylk Y15三站位。游泳生物：共捕获渔业资源游泳生物种类8目30科36属44种，其中鱼类 的44种、虾类10种、蟹类8种、虾蛀类4种、头足类4种。游泳生物总平均资 源密度为28L044kg/km2,总平均资源尾数密度为2020L4ind/km2。鱼类各断面平 均资源密度为168.478kg/km2,各断面平均资源尾数密度为10330.6ind/km2。虾类 各断面平均
18、资源密度为17.319kg/km2,各断面平均资源尾数密度为 4373.7ind/km2o蟹类各断面平均资源密度为41.876kg/km2,各断面平均资源尾数 密度为3108.1ind/km2o生物多样性指数及匀称度均属中等水平。鱼类的优势种 为发光鳏I、七丝鳏、刺蟹、短吻鳍、宽体舌鳗、银婚、花妒、棘头梅童鱼等；虾 类的优势种为近缘新对虾、长毛对虾、亨氏仿对虾等；蟹类的优势种锐齿蝇、字 纹弓蟹、日本酮等。春季水生生态及渔业资源现状调查春季水生生态环境质量现状调查于2016年4月份进行。叶绿素和初级生产力：调查海疆的叶绿素a平均浓度为6.81 mg/m3,阳江海 疆站位平均海洋初级生产力为155
19、.50 mg-C/m2-d,不同站位间存在肯定的差别。浮游植物：本次调查共记录浮游植物共3门19科74种，其中以硅藻门的种 类最多，其次是甲藻门。浮游植物平均密度为159.9IxlO4 cells/m3,浮游植物密 度以硅藻类居首位，其次为甲藻类。多样性指数平均为3.50,匀称度平均为0.79。 最大优势种是中肋骨条藻，其次为日本星杆藻，第3优势种是旋链角毛藻和美丽 伪菱形，优势特征较明显。浮游动物：共记录调查海疆浮游动物9类35种，其中以橘足类的种类最多, 其次是浮游幼虫类；浮游动物平均密度为464.65ind/m3o种类多样性指数平 均为3.80；匀称度/平均为0.87。最大优势种是槎足类
20、的小拟哲水蚤，优势地位 突出，其次是楼足类的小哲水蚤，优势特征也比较明显。底栖生物：调查海区的共记录底栖生物8门26科33种。其中环节动物最多 12科19种。各测站出现的底栖生物种类在1131种之间，出现的33种生物中, 白氏文昌鱼和角海蛹这2种生物的优势度在0.02以上，为优势种。底栖生物的 总平均生物量为103.46g/m2,平均栖息密度为136.67ind/m2o生物量的组成以软 体动物为主，其次为脊索动物和尾索动物。多样性指数平均为1.6546；匀称度平 均值为0.8321o鱼卵和仔稚鱼：本次调查采获鱼卵仔稚鱼经鉴定隶属于1门22科33种。采 获的鱼卵和仔稚鱼基本上属于沿岸浅海性鱼类，
21、主要是幅科、修科、鳏科、篮子 鱼科。整个调查海区鱼卵、仔稚鱼总密度变更范围为688.44x10-3尾（枚）/m34438.44x10-3尾（枚）加,平均为 2177.11x104尾（枚）/m3o游泳生物：捕获游泳生物11目27科36属48种，其中鱼类的种类最多，达 23种，虾类1种、蟹类8种、虾蛀类3种、头足类2种、软体动物2种。多样 性指数平均为3.241；匀称度平均为0.826。生物多样性指数及匀称度均属中等水 平。各断面总平均资源密度为364.188kg/km2,鱼类各断面平均资源密度为 275.469kg/km2,虾类资源密度为0.64kg/km2,蟹类各断面平均资源密度为 55.92
22、3kg/km2o5污染防治与生态环境爱护措施（1）施工期生态环境爱护措施疏浚作业要求合理支配施工船舶数量、位置、挖泥进度。保持挖泥设备的良好运行和密闭性。生活污水经化粪池处理后外运用作农用肥料；施工船舶的生活垃圾、生 活污水、含油废水由有资质的接收船接收处理。爆破选用延时爆破工艺、乳化炸药，并严格按要求限制起爆药量。在爆 破前与当地渔业行政部门协商，就爆破方式、位置、所实行的爱护措施等方面进 行协调。施工作业需按规程操作，加强施工期的环境监督、监理和监测。加强施工人员的环保教化，严禁往水体乱抛垃圾等什物。禁止捕杀爱护 鱼类或爱护的野生生物。建议进行生态损失补偿，生态补偿形式采纳放流。吹填区四周
23、设置围堰，吹填区内设置多围场和若干个沉淀坑，严格限制溢流口泥浆入海的浓度。（2）营运期主要污染防治措施码头面办公区设活动厕所一座，生活污水和机修生产含油污水分别送库 区生活污水一体扮装置和含油污水处理设施处理后回用作为库区绿化用水；船舶污水由经海事局认可的接收船接收处理。船上输气管线平安阀排放、管道检修、泄漏等事故排气，经收集送统一 排气筒排放。选择新型低噪设备，设备定期维护保养。按有关规定配备固废物分选临时贮存船舶废弃物的接收设施；不得向码 头前沿水体和航道水体丢弃各种垃圾；机修产生的废机油、纱布等属危急废物， 由有资质的单位接收处理。6环境影响评价结论6.1 水动力条件影响分析本工程实施后
24、的主要变更在填海区周边、港池周边和大湾口门旁边。大湾口门旁边流速明显增加(0.060.37 m/s)；项目东面水域的涨落潮流向 均呈逆时针偏移(10。45。)；港池区域和周边水域流速明显下降(0.05 m/s0.25 m/s) o但工程对水动力环境的影响范围主要集中在项目填海区、港池和大湾口 门区域，距离工程较远的区域水域水动力环境变更不大。6.2 水质环境影响评价(1)施工期预料模型采纳二维平流扩散方程进行预料，同时以前述的潮流场的模拟结果 作为悬浮物输移、扩散动力条件。本工程码头、港池水域总疏浚量为826.02万nA其中包含水下炸礁量8.76 万nP。港池疏浚产生悬浮物主要往南北方向扩散。
25、SS浓度增值10mg/L影响范 围主要分布在疏浚范围旁边，整个施工期，悬浮物浓度增值10mg/L的面积为 5.90 km20(2)营运期本工程含油污水由后方库区含油污水处理设施进行处理，生活污水由槽车定 期运至后方库区生活污水一体扮装置处理。生活污水及含油污水经处理达到城 市污水再生利用城市杂用水水质中的城市绿化用水标准后排放至复用水池作为绿化用水。废水不外排，不会对水环境质量产生干脆影响。6.3 水生生态环境影响分析(1)施工期施工期对水生生态环境的影响主要来自于疏浚、炸礁、水工作业等。疏浚时掀起的悬沙和吹填溢流口排放的悬沙引起水体的悬浮物浓度增加，会 不同程度影响作业点或溢流口四周的生态环
26、境，底栖生物、鱼卵仔鱼、游泳生物 幼体等将造成肯定程度的损失。爆破过程剧烈的声震和涌浪使海底表面沉积物泛起，形成的悬浮物对水生生 物产生不利影响，此外，水下爆破及其产生的冲击波对水生生物和渔业资源会产 生不同程度的影响。(2)营运期码头工程营运期生活污水及生产废水经处理后全部回用作为绿化用水。正常 状况下，本工程码头营运不会对海洋生态环境产生明显影响。营运期维护疏浚作业对海洋生态环境和生物资源将造成肯定程度的损失。6.4 沉积物环境影响评价(1)施工期本工程对沉积物环境质量产生的影响主要是疏浚作业、炸礁、陆域回填过程 中产生的悬浮物沉降导致。项目所在海疆的沉积物质量状况较好，工程施工过程产生的悬浮物扩散和沉 降后，沉积物的环境质量不会产生严峻变更，仍将基本保持现有水平。(2)营运期营运期对沉积物环境产生影响的因素有：废水排放，港区维护疏浚。本项目码头工程废水处理后全部回用作为绿化用水，正常营运过程对沉积环 境质量不会造成不利影响。港池需维持肯定频率的维护疏浚，疏浚区域底质环境处于肯定频率的扰动状 态。由于该海区的沉积物环境质量较好，且维护性疏浚施工强度较小，施工时间 短，维护疏浚作业对四周沉积物环境的影响较小。6.5 其他环境要素影响评价