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1、保畅通专项施工方案一、编制依据1、现行国家相关法律法规及标准，贵州省相关法规、规定及标准；2、贵州省六盘水至镇宁高速马路六枝至镇宁段第八合同段两阶段施工图 设计；3、相关的技术规范；4、现场调查所采集的资料；5、我单位多年从事马路、铁路、市政等工程的施工阅历。二、工程概况六枝至镇宁高速马路第八合同段（龙宫连接线），起讫里程 LGKO+OOO-LGK7+166.964,全长7.143745km。起点位于镇宁县大山哨省 道S102与贵黄高速马路的交叉点处，依次经杨花关、大寨、獐子坡、西苗 坝、深冲，止于龙宫风景规划区边缘马头寨村。设计速度为60km/h的二级 路标准，路基宽12米。其中包括大桥91
2、6m/2座，中桥96m/2座，隧道372m/l 座，涵洞11道。龙宫连接线沿原X007县道进行扩宽改建，是至龙宫风景区的重要通 道，沿线村寨较多，施工期内（合同工期18个月）对龙宫旅游交通和村民 的出行会造成肯定的影响。主要影响段落有獐子坡中桥、西苗坝中桥、 LGK4+145-+340 段、LGK4+440+680 段、LGK6+300+469 段、LGK6+800 位置等6段。为保证村民顺当出行和龙宫景区旅游，所以在整个施工期间 内要保持道路畅通。三、本工程保畅通平安重点1、既有线路原位路基深挖地段对交通的影响;一、编制依据1二、工程概况1三、本工程保畅通平安重点1四、保畅通组织机构2五、保
3、畅通详细方案3六、施工进度支配5七、平安防护措施61、施工保畅通平安防护72、非施工人员平安防护8八、应急预案82、施工车辆及机械对交通的影响；3、原位施工桥梁时需撤除旧桥梁对交通的影响。、保畅通组织机构项目经理部成立保畅通管理领导小组，以项目经理为组长，项目书记、 总工程师、副经理、平安总监为副组长，组员有各业务部门负责人、各工 点负责人、保畅疏通员组成。保畅疏通员负责组织指挥过往车辆，严禁不 听指挥造成堵车的事务发生。领导小组办公室设在安质部，由平安总监负 责日常事务。组长：杨勇（项目经理）副组长：罗金成（书记）杨 林（总工）程 祥（副经理）王 赞（平安总监）组员：袁东欧 刘佳 陈广 陈映
4、宇 吴守勤 蒋小龙 张琳保畅通管理组织机构图领导小组职责：组长（经理）：全面负责管理、做好资源配置和经济保障;副组长（书记）：负责内、外的组织协调；副组长（总工）：技术方案上供应保证；副组长（副经理）：负责现场管理及资源调配；副组长（平安总监）：详细负责保畅的现场管理和日常的检查巡察；组员：依据保障领导小组的支配分区管理好自己的管理区段，履行自己 的职责，物资部做好物资保障，财务室做好资金保障，工程部做好技术方 案的保障，办公室做好后勤保障。保畅疏通员严格依据保畅方案现场值班, 保证道路通畅。五、保畅通详细方案依据建设单位和地方政府要求，龙宫连接线在施工期间内严禁封闭施 工，必需保持道路畅通。
5、我合同段为保证道路通畅主要实行的措施有：提 前设置施工告示牌和交通分流牌、实行限制爆破施工、避开交通高峰期施 工多实行在旅游淡季和夜间施工、将原有路基加宽增加临时通道、进行交 通管制分段施工等。1、既有线路原位路基深挖地段依据现场交通详细状况，全线保通组织措施我项目部拟按三段考虑。1）、LGK0+000LGK3+600段（起点至西苗坝中桥）。该段居民密集， 段内挖填高度不大，主要为保证村民出行顺当。对路基采纳分段半幅施工, 用锥形桶隔离出来，先施工半幅路基，纵向开挖。采纳限制爆破，药量严 格限制，严禁大药量爆破，爆破后刚好将弃渣运走。施工时专人负责交通 管制，实行分段定时单向放行。同时尽量选择
6、在龙宫旅游淡季施工（每年 10月黄金周结束后至次年的3月份为旅游淡季）。2）、LGK3+600LGK6+469段（西苗坝中桥至龙宫三岔路牌坊）。该段 内保通难度大，LGK4+560、LGK6+300两处均为陡峭的城口，高填深挖较 多。在LGK4+200处原路面下挖14米左右，LGK4+560处原路面下挖16 米左右，LGK6+300处原路面下挖18米左右。针对以上三段深挖路基，结 合现场实际状况实行不同的保通措施。、LGK4+145+340段：施工时将该段路基左侧加宽4.5米，先将加 宽4.5米部分开挖至现有道路路面高度后再施工右侧路基，左侧预留4.5米 宽作为车辆通行通道，在通道外侧设置防护
7、墩以保证行车平安。右幅路基 施工时实行限制爆破、纵向开挖的方法施工，严禁横向开挖和大药量爆破, 影响道路通行。待右幅路基开挖至设计标高后，再封闭交通2个月（主要 封闭外来车辆，保证施工和村民车辆通行）施工左幅剩余部分路基。（2）、LGK4+440+680段：该段位于垃口处，两侧山体陡峭。施工时先 改移LGK4+680.399处至箸口村的道路，完毕后再施工主线路基。施工主线 路基时将右侧第一级平台加宽4米用于临时通道，先开挖路基右边坡至第 一级平台，同时将通道两侧顺接原X007县道，保证车辆通行。然后封闭交 通（主要封闭外来车辆，保证施工和村民车辆通行），实行左右交替纵向开 挖至设计标高。、LG
8、K6+180+469段：位于娅口处，两侧山体陡峭，制梁场设置在 该段上。该处为安顺至龙宫和镇宁至龙宫的交汇点交通量较大，为进出龙 宫的咽喉要地，也是本合同段保畅施工的重点和难点。该段保畅与 LGK6+430.851位置的改路施工紧密相连，需先施工LGK6+430.851段改路。LGK6+430.851改路是将目前安顺至龙宫的道路原位置下降顺接新建 的龙宫连接线，路堑最高边坡70余米，原路为三级道路，路基宽度7.5米。 因原路基较窄，所处位置地形陡峭，必需实行封闭施工。封闭期间安顺至 龙宫的车辆需绕道经贵黄路从大山方向至龙宫，施工完成后复原交通。为削减施工对交通的影响，施工LGK6+430.85
9、1改路时，主线路基挖方段暂停施工，待改路完成后再施工LGK6+180+430段路基。为保证原镇宁 至龙宫的道路畅通，在LGK6+180+340主线右侧边坡原X007县道路面高 程位置将路基向右侧扩宽8米，作为车辆通行的临时通道，在通道外侧设 置防护墩，确保行车平安。依据现场地质状况，原地面岩石袒露、地形陡 峭、表层岩体松散，为保证平安预防路基爆破施工振动造成表层岩体松动 脱落对行车造成平安隐患，在上边坡增加柔性防护网。3）、LGK6+750+850段，该段为大河大桥911#桥墩，因桥墩位于现 有道路上，施工桩基及墩柱时对交通干扰很大，也存在严峻的平安隐患。 为保证通行和施工平安施工桩基前将现有
10、路基右侧加宽5米作为临时道路 通行，同时实行交通管制，单边放行，限制行车速度等措施。2、施工车辆及机械对交通的影响在施工期类施工车辆与机械会在县道来往不断，与过路车辆会发生拥 堵。为解决该问题，施工期间内实行交通管制，在施工路段设专人负责， 单边放行，限制行车速度，同时在施工段外设置交通分流牌，引导外来车 辆尽量绕道行驶。对施工机械调动避开高峰期和尽量在夜间调动。3、原位施工桥梁时需撤除旧桥梁对交通的影响。合同段内獐子坡中桥与西苗坝中桥在原桥位建桥，施工时需先撤除原 桥梁。在施工前先在现桥梁的一侧修建临时便道、便桥顺接两侧道路，临 时便桥采纳贝雷梁搭设，桥面宽度5米。4、对以上交通影响较大的重
11、要路段之外的其余路段，施工时实行分段 施工，以每1km为一个施工单元进行交通管制，设专人负责指挥，实行单 边放行，等上一个施工单元施工完毕后再施工下一个施工单元，严禁全线 路全面绽开施工，防止交通堵塞。六、施工进度支配1、施工进度支配见下表:序号里程桩号支配开工 时间支配完工 时间备注116+000+310（大填方 服务区）右侧为山体开挖，左侧为大填方，需封 闭施工，中断交通，只留应急通道保证 施工车辆和当地村民车辆和行人出行。2LGK4+680.399 改路中断交通，只留应急通道保证施工车辆 和当地村民车辆和行人出行。3LGK4+440+6802011年11月1日至2012年4月30日 封闭
12、镇宁至龙宫的交通，只留应急通道 保证施工车辆和当地村民车辆和行人 出行。4LGK4+145 +340施工左侧路基剩余段，2023年11月1 日至2023年1月31日封闭镇宁至龙宫 的交通，只留应急通道保证施工车辆和 当地村民车辆和行人出行。5獐子坡中桥在原桥位右侧修建6米宽临时便桥通 行。6西苗坝中桥在原桥位左侧修建5米宽临时便桥通 行。7LGK0+000LGK3+6002012年2月1日至2012年12月30日 封闭镇宁至龙宫的交通，只留应急通道 保证施工车辆和当地村民车辆和行人 出行。8LGK3+600LGK6+350段除开以上段落的部分2012年2月1日至2012年12月30日 封闭镇宁
13、至龙宫的交通，只留应急通道 保证施工车辆和当地村民车辆和行人 出行。9九庞坎大桥2011年12月31日至2012年8月30 日封闭镇宁至龙宫的交通，只留应急通 道保证施工车辆和当地村民车辆和行 人出行。2、支配封闭道路施工段落刚好间见下表:序号封闭段落及里程支配封闭时间备注1X007县道 (LGK0+000LGK6+300)2011年12月1日至2012年12月31日封闭镇宁至龙宫的交通，只留 应急通道保证施工车辆和当地村民 车辆和行人出行。七、平安防护措施1、施工保畅通平安防护为增加施工的平安性，占道掘路施工时除严格执行贵州省道路施工交 通管理手册有关规定、贵州省安顺市公安局公安交通管理局占
14、用、掘动道 路许可证规定外，必需严格依据以下平安保障措施施工：、标记齐全有效：在道路300m外设导流警告标记，摆放锥形交通标 或警示牌，夜晚施工警示标记必需采纳高强度反光膜。锥形交通标间距 1.0m,由迎车方向的最前端向后逐步变宽，锥形交通标内设置相应的交通 标记牌。交通标记摆放前，首先在最前方锥形交通标后摆放3个防撞消能 桶，并在其后的交通标记牌后设置夜间安装施工警示灯1个，防撞消能桶 必需装满砂子。掘路时将施工机具(如：空压机、货车)摆放在掘路迎车 方向一侧，货车或空压机上放置警示灯提示来往车辆，施工人员必需在其 后方施工；如没有施工机具，则必需摆放防撞消能桶，防撞桶数量视交通 流量及车速
15、而定；有条件的施工现场，可以实行有效防护措施。、与交通管理人员亲密协作，依据交通部门的要求设置各种交通标 记，提示车辆提前绕行，保证道路交通的顺畅。锥形交通标摆放最前方设 专人指挥交通，指挥人员必需戴平安帽，穿反光的服饰，持发光指挥棒。 作业人员横穿车行道时，须直行通过，留意避让来往车辆，全部施工及现 场维护人员必需戴平安帽，穿反光服饰。、施工时避开弃渣滚落到路面上，保证施工平安和车辆的正常行驶; 施工时围挡内应文明施工，禁止扬尘、泥水外溅、向围挡外抛掷物品等。(4)、加强施工路段车流量的交通环境的分析，驾驭车流量及昼夜车速 改变规律。施工期间，为削减交通压力，施工车辆避开早晚的交通高峰， 进
16、出场及围挡的迁移一般在夜间交通流量较小时进行。、派专职平安员数人维护、疏导交通，施工人员一律穿着反光的服饰。特别路段实行分段定时单项放行，设置限速慢行、前方施工、车辆绕 行等警告标记。、施工现场必需保证足够照明，加强施工用电平安管理。、加强对临时围挡的检查和管理，防止因围挡突然倾倒伤及行人。2、非施工人员平安防护（1）、施工现场四周所设围挡必需安设坚固，防止大风吹倒伤及行人。（2）、施工围挡占据行车道的，派专人值班疏导交通。（3）、施工材料、机具不允许放在围挡之外。、派专人巡察施工旁边地面是否有异样，发觉问题刚好疏导交通， 保证行人车辆平安，并快速处理。、定期检查施工围栏内高、大机械等的稳定性
17、，维护行人平安。（6）、禁止从围挡内向外扔东西，以免砸伤行人。、施工围挡拆卸时应刚好封闭，防止社会人员误入工地。、交通导流标记清楚标准。八、应急预案当按上述方案施工过程中，难免出现突然道路中断现象。依据不同道 路中断状况实行不同的措施马上疏通道路。项目部成立以项目经理为组长, 项目书记、总工、副经理、平安总监为副组长的应急预案领导小组。组长：杨勇（项目经理）副组长：罗金成（书记）杨林（总工）程祥（副经理）王赞（平安总监）组员：袁东欧刘佳陈广陈映宇吴守勤蒋小龙张琳1、路面较窄，会车时造成堵车：施工时实行分段施工（1km为一个施 工单元），进行交通管制，由专人负责指挥，实行单边放行通过。其示意图
18、见附图，在分流车辆时由平安总监特地现场负责。为防止部分车辆不听指 挥强行通过后造成堵车，在300米距离设置一个应急错车道。2、施工爆破石渣导致堵车：马上组织机械设备将渣清运走，保证交通 通行，现设专人负责指挥疏导交通，由该工点领工员、技术干部负责督促 落实。堵车时在标段起点位置和LGK6+430位置设专人告知过往车辆，劝 导其绕道行驶，对其必需经过该路段的车辆进行指挥停放在指定位置，待 道路疏通后再通行。组织技术人员对爆破进行分析，改进爆破方案及措施, 避开石渣往通道方向抛落。同时严格依据施工技术交底方案施工，爆破时 严禁炸药量超标，由质检工程师负责检查督促。3、短时间难于疏通道路的状况：在标段起点与贵黄路交点位置与 LGK6+430里程设置公告牌和专人负责告知，外来车辆请绕道安顺方向至龙 宫或到镇宁方向的车辆请绕道安顺至镇宁。附件：1、LGK4+145+340段保畅通方案示意图2、LGK4+440+680段保畅通方案示意图3、LGK6+180+469段保畅通方案示意图4、LGK6+750+850段保畅通方案示意图5、交通疏导示意图6、交通标识示意图