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1、1.3.客运专线正线、站内正线路基工程施工方法、工艺及质量检测控制1.3.1.地基处理(1)地基条件及处理方法本标段地基处理路基为软土、松软土地基、砂岩夹泥岩、灰岩残积黏土层地基，膨胀土地基，水塘地段地基。主要地基加固措施采用换填土、垫层、堆载预压、强夯、冲击压实与重型碾压、水泥搅拌桩、旋喷桩、C F G 桩复合地基。(2)主要施工方法、工艺及质量检测控制1)原地面处理路堤填筑前，清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。当基底土密实且地面横坡缓于1：1 0 时清除草皮杂物，地面横坡为 1：1 0 1：5时，将原地表土翻挖压实符合设计要求，地面横坡陡于1：5时，自上而下挖台阶，台阶顶面作成
2、4%的内倾斜坡。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.0 m o原地面处理后的外观符合下列要求：基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；横坡符合设计要求。2)换填土换填法一般用于处理局部范围的浅层软土、填土或不均匀地基。根据换填深度选择机械或人工施工。可采用挖掘机或推土机挖除换填深度内表层的软弱土层，预 留3 0 5 0 c m的土层再由人工将软土挖除到达设计标高。挖除需换填的土层，将底部整平；如果底部起伏较大，设置台阶或缓坡，按照先深后浅的顺序进行换填施工，开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。半填半挖地段或路堑地段挖除换
3、填按照设计要求进行，保证换填底部纵、横向的排水坡度，防止局部积水、淤水。换填施工采用自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压至规定压实度，分层填筑，直至达到设计标高。施工工艺流程参见“图3-1换填施工工艺框图换填施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法如下表规定:表3-2 换填施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1填 料符合设计要求每批抽样检验1组现场抽样检验、观察2换填深度符合设计要求全部检验尺量、水准测量3坑底清理符合设计要求全部检验观察4压实质量符合设计要求符合设计及规范要求符合设计及规范要求5顶面高程50nun沿线
4、路纵向每100m抽样水准仪量6横 坡0.5%沿线路纵向每100m抽样坡度尺量图3-1换填施工工艺框图7)C F G桩复合地基C F G桩施工方法根据设计要求和现场地基土的性质、埋深、场地周边是否有居民、有无对振动反应敏感的设备等多种因素选择采用长螺旋钻孔法或振动沉管法。A、C F G桩长螺旋钻孔法施工长螺旋钻孔法施工采用长螺旋钻机。钻机就位后校正好钻杆的位置和垂直度，垂直度的容许偏差不大于1%O按设计配比配制混合料，混合料坍落度宜为160mm200mm。钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动电机，将钻杆旋转下沉至设计标高，关闭电机，清理钻孔周围土。成孔时应先慢后快，这样能
5、避免钻杆摇晃，也能及时检查并纠正钻杆偏位的差值。CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先拔管后泵料。成桩的提拔速度控制在 2m/min3m/min,成桩过程连续进行，避免供料出现问题导致停机待料。移机前对下一根桩的桩位进行清理辨识,确保桩位的准确性。必要时移机后清洗钻杆和钻头。确认成桩符合设计要求后用粒状材料封顶。B、CFG桩振动沉管法施工清理施工场地，按设计作好封底层；施工放样，根据设计图纸布置桩位，作好标志。进行工艺性试桩，确定混合料配合比、拔管速度、施打顺序等各项施工参数。桩机就位，保证其水平、稳固；调整套管与地面垂直，确保垂直度偏差不大
6、于设计允许值；在套管上标志出打设深度，确保加固深度满足设计要求。启动电动机，开始沉管，注意保持桩机的稳定，避免倾斜和错位。沉管过程中须作好记录。激振电流每沉1m记录一次，对土层变化处应特别说明，直到沉管至设计标高。混合料可以采用厂拌，混凝土输送车运输。沉管至设计标高停机后，立即向管内投料，直到混合料与进料口齐平。当混合料加至钢管投料口平齐后，开动电动机，沉管原地留振1 0 s左右，然后根据试桩确定拔管速度边振动边拔管。当桩管拔出地面，确认成桩符合设计要求后用粒状材料封顶，然后移机继续下一根桩施工。CF G桩施工完成并检测合格后，人工切割桩头施工质量较差段，在桩顶铺设0.6 m厚碎石垫层，垫层内
7、铺设一层双向土工格栅（抗拉强度21 1 0 k N/m）。C、施工质量控制及检测施工的每一个环节，严格按照设计要求及相应的规范进行检测和控制。加强混合料质量控制，混合料配比在设计规定基础上，结合现场实际材料选用进行配合比试验确定。碎石、石屑、粉煤灰、水泥材料经严格检验，保证其材质符合设计要求，满足施工需要。施工用水符合工程用水的有关规定。施工现场做好材料计量设备的标定工作，保证计量准确。混合料生产能力能满足现场施工需要，并有一定富余量。开工前在施工场地范围内进行工艺性试桩，确定拔管速度、单桩混合料投入量、施打顺序等施工参数。加强施工监测，施工前测量场地标高，打桩过程中随时观察地面是否发生隆起，
8、以判断是否发生断桩；打新桩时注意已打桩桩顶标高的变化，尤其是桩距最小部位的桩，对桩顶上升量较大的桩或者是发生质量事故的桩要开挖察看。通过施工监测发现桩顶上升量较大，且桩数较多时，可对桩逐个进行快速静压，使可能断裂并脱开的桩连接起来，消除断桩对复合地基承载力的不良影响。饱和软土（尤其是塑性指数较高的软土）地段，宜采用静压振拔技术，即沉管时不启动电动机，借助桩机自重将套管沉至预定标高，填料后启动电动机振动拔管。依照设计要求设置保护桩长，确保成桩质量。采用机械配合人工清除保护土层，然后进行桩头处理：首先确定桩顶标高，然后采用截桩机截桩，人工修平。冬季施工，对混合料原材料、拌和工艺等各个方面有特殊要求
9、，参考混凝土的冬季施工要求进行。CFG桩施工过程中，每台班制作检查试件，进 行28天标准立方体无侧限抗压强度检测，强度值不小于lOMPao成桩28天后进行桩身质量、完整性检验，单桩承载力试验及复合地基承载力试验。施工工艺流程参见 图3-7 CFG桩施工工艺框图”。CFG桩施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法如表3-6规定。表3-6 CFG桩施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1水泥和粗细骨料品种、规格及质量满足设计要求每批抽样检验1组质量证明文件及抽样试验2混合料坍落度符合工艺试验确定每台班抽样检验2次现场坍落度试验3混合料强度度符合设计要求每
10、台班做1组试件28d标准养护抗压强度试验4施工数量、布桩形式满足设计要求全部检验观察、现场清点5每根桩的投料量不少于设计灌注量每根桩料斗现场计量或混凝土自动记录6桩的有效长度满足设计要求每根桩测量钻杆或沉管长度7桩身质量、完整性满足设计要求总数的10%0低应变检测8复合地基承载力满足设计要求总数的2%。，且每检验批不少于3根平板荷载试验9桩 位（纵横向）50mm成桩总数的10%抽样检验，且每检验a不少于5根经纬仪或钢尺10桩身垂直度1%经纬仪或吊线11桩体有效直径不小于设计值开挖 50To0cm后，钢尺丈量图3-7 C F G 桩施工工艺框图8）碎石垫层及土工格栅施工整个区段内刚性桩施工完成并
11、检测合格后，桩 顶（管桩拖盘顶）铺设碎石垫层。碎石采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不得大于50nlm,含泥量不大于5%,且不含草根、垃圾等有机杂质。碎石采用分层填筑压实施工。分层厚度、压实遍数及含水率通过现场试验确定。采用自卸汽车运输，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压。碎石、砂砾石垫层施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法如表3-7规定。表3-7碎石、砂砾石垫层施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1材 料符合设计要求每批抽样检验1 组现场抽样检验、观察2铺设位置符合设计要求沿线路纵向每1 0 0 m 抽样检验3 处观察、
12、测量3压实质量符合设计要求符合设计及规范要求符合设计及规范要求4铺设范围不下于设计值沿线路纵向每1 0 0 m 抽样检验5 处尺量5厚 度不下于设计值沿线路纵向每1 0 0 m 抽样检验5 处尺量6顶面高程+5 0 m m,-20 m m沿线路纵向每1 0 0 m 抽样检验5 处水准仪量7横 坡 0.5%沿线路纵向每1 0 0 m 抽样检验5 个断面坡度尺量下层碎石垫层铺设至标高，清理碎石垫层表面坚硬凸出物，铺设5 c m厚中粗砂保护层后，按设计要求铺设双向土工格栅。土工格栅铺设时拉直、绷紧，连接牢固，保证无褶皱和破损。土工格栅上层级配碎碎石填筑采用先填两边、后填中间，避免挤动碎石，使土工格栅
13、松弛。施工工艺流程参见 图3-8 土工格栅施工工艺框图土工格栅施工的的各项允许偏差、检验数量及检验方法如表3-8规定：表3-8 土工格栅施工的的各项允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1材料规格、品种及质量满足设计要求每批抽样检验1组质量证明文件及抽样试验2铺设层数、方向及连接方法满足设计要求沿线路纵向每1 0 0 m抽样检验5处观察、尺量3铺设范围不小于设计值沿线路纵向每1 0 0 m抽样检验3处，且每检验批不少于3处尺量、检查施工记录4搭接宽度+5 0 m m,05竖向间距3 0 m m6上下层接缝错开距离5 0 m m7回折长度图3-8 土工格栅施工
14、工艺框图铺设下层碎石垫层碾压*1.3.2.基床以下路堤填筑(1)填料选择基床以下路堤采用A、B组中的块石、碎石、砾石类填料。对细粒土(不包括膨胀土、有机土等性质不稳定的土)、粉砂和易风化的软岩块石填料进行物理或者化学改良，同时采用边坡加筋、坡面防护等加固措施。填料分类、鉴定、检测按照铁道部现行有关标准进行。针对本线挖方量小于填方量的特点，尽量考虑移挖作填，利用路堑弃硅中的A、B组中的块石、碎石、砾石作为填料。所用填料满足设计、规范的要求。硬岩石质填料须满足级配的要求，基床以下粒径不大于1 5 c m。若含有不满足填料要求的大石块，将大石块清除或破碎。路堤高度8 1 2 m的高路堤地段，基床以下
15、路堤采用A、B组填料填筑，压实标准按照基床底层压实标准。高路堤填筑施工注意控制填土速率，并采用堆载预压措施加速填土沉降变形。松软土路基填筑时，连续检测填筑期间地表水平位移和沉降速率，其控制数值为：路堤中心地面沉降速率小于1 0 mm/d,坡脚水平位移速率小于5 mm/d,如果在填筑过程中超过变形速率控制值，停止填筑，停止填筑期间发生连续等速位移，及时采取卸载措施。在填筑高度接近填高时，加密沉降观测频次。路基填高大于8 m的浸水路堤，采用不易风化的硬块石、渗水性好的砂卵砾石土 A组填料进行填筑，填料中细粒土含量不大于5%o路基填高小于8 m不易风化的硬块石A组填料进行填筑，填料中细粒土含量不大于
16、5%,对季节性浸水地段，填料中细粒土含量不大于1 0%o对填高小于3 m的浸水路堤，采用级配砂砾石、级配碎石进行填筑，填料中细粒土含量小于2%,并加强防排水处理。施工中按设计要求设置防冲刷挡墙、浸水挡墙或护坡等。(2)路堤填筑施工方法、工艺及质量检测控制1)A、B组中的块石、碎石、砾石类填料填筑施工A、B组中的块石、碎石、砾石类填料路基填筑采用机械化施工。路堑开挖硬质岩石和取土场填料，采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机初平，平地机精平，压路机碾压。施工中按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路基填筑采用自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层布料，推土机初平，平地机精平，振动
17、压路机振动碾压。施工前先进行现场填筑压实试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合工艺性试验。填筑时设专人指挥车辆，并根据设计位置布置埋设沉降仪、坡脚位移观测桩和其他观测设备。施工过程中加强施工检测，合格后填筑下一层。施工工艺流程参见“图3-9路基填筑施工工艺框图”。2）石质路堤填筑施工石质路堤填料主要利用路堑挖方移挖做填。填料最大粒径不大于1 5 c m （基床以下路堤），级配满足设计要求和相关规范规定。硬质岩石填筑施工前先将挖方中的大石块清理，对剩下的填料进行填料试验检测，确定填料的类别及级配情况，若满足要求直接用做填料，若不满足要求进行级配改
18、良，当需要掺入石质颗粒时，可将大石块破碎后用做改良掺加料。施工中按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路基填筑采用1 5 t自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层布料,推土机摊铺，平地机整形，振动压路机振动碾压。施工工艺流程参见“图 3-1 0 石质路堤填筑施工工艺框图”。图 3-9 路基填筑施工工艺框图图3-1 0 石质路堤填筑施工工艺框图3）路堤边坡压实为保证路堤边坡压实度要求，路堤填筑时每侧加宽5 0 c m,碾压从路基边坡位置向中间进行，碾压遍数与路堤碾压遍数相同。4）质量检测控制建立先进可靠精确完整有效的质量控制与检测体系，加强路基施工的质量检测控制，对所用填料、路基压实质
19、量等进行严格的过程控制，保证所采用的各种技术参数正确，保证填料特性、工程措施及适用范围等全过程受控。A、填料种类、质量满足设计要求。填筑前对取土场填料进行取样试验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验，填料土质变化时或更换取土场重新进行检验。检验数量：对细粒土每5 0 0 0 n f进行液塑限及击实试验一组，对粗粒土、碎石土每l O O O O m，进行颗粒级配及颗粒密度检验一组。检验方法：按 铁路工程土工试验规程(T B 1 0 1 0 2)规定试验方法检验。B、基床以下路堤压实质量控制标准满足设计要求及 客运专线无硅轨道铁路设计指南、客运专线铁路路基工程施工质量验收标准中关于压实标准、检验数
20、量及检验方法的规定。C、路基几何尺寸及偏差按照下表进行检测控制。表3-9路基几何尺寸及偏差检测控制表项次检查项目规定或允许偏差检查方法和频率1中线至边缘距离(m m)5 0沿线路纵向每1 0 0 m 用尺量5 处2宽 度(m m)市设计值沿线路纵向每1 0 0 m 用尺量5 处3横 坡 0.5%每 1 0 0 m 用坡度尺量5 个断面4平整度(m m)1 5每 1 0 0 m 用 2.5 m 直尺检查1 0 处1.3.4.基床(1)基床结构及填料基床由表层和底层组成，表层采用0.4 m厚的级配碎石或级配砂砾石填筑，底层采用A、B组填料填筑。表面采用1 0 c m厚的沥青混凝土防水层。基床表层和
21、底层的底部采用向两侧倾斜4%的横向排水坡。基床底层A、B组填料采用路堑产生的弃硅加工生产，缺A、B组填料地段集中设置A、B组填料集料场。路堤填筑高度在0.4 m W HW 3.0 m,基底无PS 1.8 M P a或。2 0 0 kP a时，地基土土质符合基床底层填料要求时，清除表土，冲击压实或振动碾压达到基床底层标准后，进行基床填筑。地基土土质不满足基床底层填料要求时，基底进行换填，换填厚度为路基面至换填底不小于3.0 m,且地表以下不小于0.5 m,并分层碾压至设计要求的压实标准。路堤填筑高度W O.4 m,基底无P s 1.8 M P a或。2 0 0 kP a时，对基底进行处理，达到要
22、求后，基床表层0.4 m换填级配碎石或级配砂砾石。(2)基床底层A、B组填料填筑施工首先对基床底层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后进行基床底层填筑。填筑前进行现场填筑压实工艺试验。基床底层填料用自卸汽车运到摊铺现场，根据计算好的每车料的摊铺面积，等距离堆放，按工艺试验确定的参数进行摊铺、碾压。已填筑完成的基床底层禁止车辆通行。(3)基床表层级配碎石(级配砂砾石)填筑施工填 筑 按“四区段、八流程”施工工艺组织施工。严格对基床底层进行验收，检验几何尺寸，核对压实标准。级配碎石采用级配碎石拌合站集中拌制。不同粒径的碎石和石屑等细集料隔离，分别堆放。测定各种原材料的流量
23、一开度曲线。然后按厂拌设备的实际生产率及各种原材料的设计质量比计算各自的要求流量，从流量一开度曲线上查出各个闸门的刻度，按得出的刻度试拌一次。测定其级配、含水量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌合生产中，含水量略大于最佳值2%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。级配碎石或级配砂砾石的摊铺采用摊铺机或平地机进行，顶层用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不大于1 0 m,横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待料时间。在摊铺机或平
24、地机后面由人工及时消除粗细集料离析现象。厂拌设备的生产率、运输车辆的运量及摊铺的生产率相匹配，以保证施工的连续性。混合料的含水量控制在施工允许含水量范围内。碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则。前两遍行驶速度为1.5 1.7 k m/h,以后行驶速度为2.0 2.5 k m/h,路面的两侧多压2 3遍。直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，保证纵向搭接长度大于2 m,纵向行与行之间的轮迹重叠大于4 0 c m,上下两层接头错开不小于3 m。施工过程中对混合料的级配、含水量进行控制，混合料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象，碾压达
25、到要求的密实度。级配碎石在出厂前经试验，确定合格后再运到工地，施工现场由试验员、质检员进行现场抽查。施工工艺流程参见“图3-13基床表层级配碎石（级配砂砾石）施工工艺框图图3-1 3 基床表层级配碎石（级配砂砾石）施工工艺框图（5）质量检测控制1）基床底层A、B组填料填筑A、基床底层A、B组填料的种类、质量符合设计要求。填筑前对填料进行取样检验，填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。检验项目及数量：每1 0 0 0 0 m：进行一次颗粒级配及颗粒密度试验。检验方法：按 铁路工程土工试验规程（T B 1 0 1 0 2）规定的试验方法检验。B、基床底层A、B组填料压实质量控制标准满足设计要求及 客
26、运专线无喳轨道铁路设计指南、客运专线铁路路基工程施工质量验收标准中关于压实标准、检验数量及检验方法的规定。2）表层级配碎石（级配砂砾石）填筑A、基床表层级配碎石的粒径、级配及材料性能符合设计和铁道部现行 客运专线基床表层级配碎石技术条件的规定。每一压实层全宽采用同一种类的填料。检验数量：每2 0 0 0 m：,抽 检1次颗粒级配、颗粒密度、粘土及其他杂质含量、大于2 2.4 m m的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量；其他项目每一料场抽检2次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。B、基床表层级配砂砾石的粒径、级配及材料性能符合设计要求。颗粒中细长及扁平颗粒
27、含量不超过2 0%,黏土团及有机物含量不超过2%；粒径小于0.5 m m的细集料的液限小于2 8%,塑性指数小于6。每一压实层全宽采用同一种类的填料。检验数量：每2000IR3抽 检1次颗粒级配、颗粒密度、粘土及其他杂质含量、细长、扁平颗粒含量；其他项目每一料场抽检2次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。C、基床表层级配碎石（或级配砂砾石）压实质量控制标准满足设计要求及 客运专线无硅轨道铁路设计指南、客运专线铁路路基工程施工质量验收标准中关于压实标准、检验数量及检验方法的规定。3）路堑基床A、路堑基床底层为软质岩石、强风化的硬质岩及土层时，其范围内
28、的地基土比贯入阻力P s值不小于1.8 MP a或基本承载力。不小于 O 2 MP a。检验数量：全部检验。检验方法：静力触探试验。B、路堑基床底层换填时，换填深度及宽度按设计要求检验。检验数量：沿线路纵向每1 0 0 m抽 检5个断面。检验方法：尺量，水准测量。C、路堑基床表层为软质岩、强风化硬质岩及土层时，换填级配碎石。检验数量：全部检验。检验方法：观察。D、路堑基床表层换填深度及宽度符合设计要求。检验数量：沿线路纵向每1 0 0 m抽 检5个断面；检验方法：尺量。（6）路基沥青混凝土防水层施工1）施工方法本标段路基沥青混凝土主要在无硅轨道道床两侧铺设。无硅轨道段在道床施工一定距离后即安排
29、进行沥青混凝土的施工。有硅轨道段在路基预压完成，沉降企稳后进行施工。沥青混凝土先在实验室内进行矿料级配设计，并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。摊铺沥青混凝土前，在级配碎石层上浇洒一层透层沥青，透层沥青采用标号P C-2 （或P A-2）的道路用乳化石油沥青,用沥青洒布车配合人工喷洒。透层乳化沥青洒布2 4小时后即开始铺筑沥青混凝土。无磴轨道段沥青混凝土采用小型摊铺机摊铺。沥青混凝土采用小型压路机压实。2）施工工艺A、矿料级配设计，测定最佳沥青用量。B、沥青混凝土拌合。C、沥青混凝土运输。运输过程中车厢板涂上一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘结剂。D、摊铺机摊铺后进行碾压。初压紧跟摊铺机进行，复压
30、紧跟初压后进行，碾压长度控制在6 0 8 0 m以内。E、沥青混凝土层纵缝错开1 5 c m （热缝），横向接缝错开1 m以上。3）技术措施A、加强沥青混凝土实验工作，确保矿料级配、沥青用量等指标最佳。B、沥青混凝土采用集中拌合的方式，保证拌合质量。C、根据摊铺速度与沥青混凝土对温度控制等方面的要求，选用合适吨位的运输车运输，确保工程进度与沥青混凝土摊铺时的质量。D、摊铺机摊铺缓慢、均匀、连续不间断进行，一般摊铺速度控制在2-6 m/m in。必要时通过试验确定摊铺碾压施工的工艺性参数，并严格按照工艺参数进行施工。E、在施工全过程中，沥青加热温度和沥青混凝土的施工温度符合设计要求。F、施工后应
31、严格进行检查，发现有不合格的情况应迅速处理。1.3.5.堆载预压对于设计有堆载预压要求的路段，按照施工组织设计要求提前安排施工，保证预压期满足要求。在预压土分层填筑过程中及填筑完成后的预压期内，按照设计要求的频度进行详细的沉降观测，达到规定的预压时间后进行工后沉降分析，工后沉降满足控制值要求时进行卸载，然后进入基床表层施工程序。如果沉降期满路基沉降变形仍不收敛，及时与监理方、设计方以及业主方取得联系，共同协商，采取延长预压期等相应措施进行处理，使工后沉降最终满足轨道铺设要求。预压土施工工艺顺序为：铺设土工布一分层填筑预压土一放置并观测一合格后卸载。设计有堆载预压的路段，在路基基床底层填筑碾压合
32、格后预压土填筑施工前，于堆载预压土方的底面铺设一土工布层，以防止预压土对基床底层造成污染，同时也为预压期满后的卸载提供分界依据，防止卸载时扰动基床底层结构，保证路基的整体性和稳固性。土工布铺设时按照规范规定的宽度进行搭接，两侧折回的宽度不小于规范要求的宽度。预压土按照设计的宽度、高度分层进行填筑，并保证其顶面良好的横向排水坡度。填筑时采用挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机配合人工整平，压路机静压，边堆土边摊平，严格控制加载速率，堆载过程中进行沉降观测并保护好沉降观测设施，同时根据沉降观测数据及时调整加载速率。堆载完成后的预压期内按照设计要求的频度进行沉降监测。当堆载预压时间达
33、到设计要求后，根据观测资料，分析确定卸载时间。堆载预压完成达到沉降控制要求后，清除预压土及土工布。卸载时用装载机装土，自卸汽车运输至弃土场，机械施工时预留3 0 c m厚度人工清理，以防污染基床底层和破坏基床底层整体性及稳固性，最后清理士工布。施工工艺流程参见“图3-1 4堆载预压施工工艺框图”。堆载预压施工的各项各项允许偏差、检验数量及检验方法如表3-1 1的规定。表3-1 1堆载预压施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1沉降、位移观测/全工点检验观察、测量2填筑速率符合设计要求全工点检验观察、测量3加压量及加压时间符合设计要求符合设计要求水平
34、仪、经纬仪测量，尺量，实测预压土的密度并计算各抽检段预压荷载哈大客运专线统一要求预压时间不少于1 2个月，具体预压时间可根据观测资料进行沉降评估。根据铁道部相关文件要求，可靠的沉降评估至少需要预压土填筑完成后6个月的观测数据，满足工后沉降要求即可卸载预压。路堤填筑具备条件时应及时进行填筑预压土，以保证预压时间。图3-1 4堆载预压施工工艺框图1.3.6.半填半挖及不同岩土组合路基(1)半填半挖路基半填半挖路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，挖方区分硬质岩及土质、软质岩、强风化硬质岩等，各类岩石分别采用爆破开挖或机械开挖施工。挖方区按设计坡度施工完成后，全断面同时填筑施工。填筑施工按设计要求采用合
35、格填料，分层填筑，机械压实。当挖方区为硬质路堑时，路堑一侧路堤部分基床表层分层换填级配碎石，基床底层2.3 m的范围内分层换填A、B组填料，基床以下路堤与路堑连接处开挖台阶，台阶高不小于1 m。如 图“半挖半填断面图(硬质岩)”所示。原地面线路堑半挖半填断面图（硬质岩）挖方为土质、软质岩及全风化硬质岩时，挖至设计标高后，分层换填符合2 0 0 k m/h以上规范及设计要求的填料，按图“半挖半填断面图（土质、软质岩、强风化硬质岩）”施工。基床以下路堤与路堑连接处开挖台阶，台阶高不小于0.6 m。对边坡设计有边坡加固的，采用土工格栅对边坡进行加固。原地面线路堑413.63 基床表层4.3+Ab 5
36、.0 4.3+Ab/基床底层/4%Y 5基床以下路堤半挖半填断面图（土质、软质岩、强风化硬质岩）（2）不同岩土组合路基由土质与软质岩或软硬岩互层组成的非均质路基，按设计换填深度、范围及填料要求，对换填范围内的土质或非均质陆地路基进行分层换填，挖除换填的地基土底部设4%的横向排水坡。当地基土底部以下为土质路基时加强冲击碾压达到设计和规范要求，对存在软弱地层地段进行稳定、变形的计算分析。不同岩土组合路基基床处理方式见“不同岩土组合路基（土质岩）”与“不同岩土组合路基（硬质岩）不同岩土组合路基（土质岩）不同岩土组合路基（硬质岩）1.3.7.过渡段（1）路堤与桥台过渡段1）路桥过渡段结构型式、填料要求
37、200km/h（开通速度）以上路堤与桥台过渡段结构型式设置如200km/h以上桥路过渡段结构型式图”。渗水墙L1=4H,220mL=2（H-h）+A _ _基床表层级配碎石加5%水泥级配碎石加3-5%水泥A、B组填料中粗砂产o i W 一 11 0江 加 二 二 小 厂 充 填 混 凝 土软式透水管 1.0、2 3.0m直径100mmco,基床底层N基床以下路堤2 0 0 km/h以上桥路过渡段结构型式图_ 4.30 一 5.0 4.30-、.卜 级配碎石加3-5%水泥,-Z回填C15混凝土中粗砂厚1.0m 透水软管1 一 1 断面图过渡段长度：L=A+2X（H-0.4）（式中L为过渡段长度，
38、H为台后路堤填高，A为常数3 5m），且过渡段长度不小于4倍桥台高，且不小于2 0 mo过渡段路堤基床表层采用级配碎石或级配砂砾石，且满足路基基床表层的有关要求，与桥相连接不小于L 1 的范围内掺入5%水泥。表层以下过渡段范围内采用级配碎石或级配砂砾石掺入3%5%的水泥。过渡段级配碎石范围外设置倒梯形的过渡段，倒梯形过渡段基床表层以下路堤采用A、B组填料填筑。过渡段与桥台结合部位设宽1 0 c m 带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长 3 0 c m、厚 1 0 c m、宽 1 5 c l l 1。在渗水墙底部设直径（|）=1 0 0 m m 透水软管将渗流水排出路基以外，过渡段桥
39、台基坑范围以C 1 5 混凝土回填。2）路堤与桥台过渡段填筑台后基坑混凝土机械拌制，插入式或平板振捣器振捣，达到设计强度后，按设计横向排水坡度预埋透水软管。夯填砂层与过渡段级配碎石、倒梯形过渡段A、B组填料及相邻路基同步分层填筑碾压。过渡段级配碎石或级配砂砾石由拌和站集中拌制，A、B组填料由路堑开挖弃硅或取土场取土进行级配加工，自卸汽车运输，基床以下采用推土机粗平，平地机精平，基床表层级配碎石采用摊铺机摊铺，机械碾压，填筑层厚及压实遍数等工艺通过填筑工艺试验确定，满足各部位填筑压实质量要求及设计要求。大型压路机碾压时，压实范围保持距构造物边缘2 m,以利结构物稳定安全。大型压路机压实不到位的地
40、方采用小型振动压实设备进行碾压，靠近横向结构物的部位采用平行于横向结构物背壁面碾压，每层压实经检测合格后进行下一层施工。采用小型振动压实设备进行碾压时，填料的松铺厚度不大于20cm。(2)路堤与横向结构物过渡段1)路堤与横向结构物过渡段结构型式、填料要求200km/h以上过渡段结构形式按涵顶至路肩高度hWl.5m和h1.5m两种情况设置，分别如图“200km/h以上路堤与横向结构物连接图(hWL 5m)”、“200km/h以上路堤与横向结构物连接图(h l.5m)”所示。过渡段长度：L=2+2X(H-0.4)(hWL 5m 时)或 L=2+2XHl(h1.5m时)，其中L为过渡段长度，H为涵洞
41、后路堤填高，H1为涵洞顶距涵后路基地面高。当涵顶至路肩高度hWL 5m时过渡段及其后倒梯形过渡段总长度不小于4倍路堤填高且不小于20m。路堤与横向结构物连接图(hWL5m)4.3 0 _ 5.0 _ 4.3 0 _LQ涵顶线 以级配碎石加3-5%水泥/.5回填C 1 5 混凝土/涵洞顶宽+2 mI-I断面图基床底层1：21级配碎石 基 床 以 下 路 堤 工1 O回填混凝土1.0路堤与横向结构物连接图(h1.5m)当涵顶与路肩高度hW l.5 m 时，在不小于过渡段和倒梯形过渡段长度范围内基床表层、涵顶及两侧各2 m 及过渡段采用级配碎石掺入5%水泥填筑。过渡段级配碎石范围外基床表层以下路堤倒
42、梯形过渡段采用A、B组填料填筑。当涵顶距路肩高度 1.5 m 时，涵顶及过渡段填筑级配碎石。过渡段的基坑采用C 1 5 混凝土或碎石分层回填。路堑地段涵洞两侧基坑回填级配碎石，轨底距横向结构物的垂直高度小于等于1.5 m 时，基床表层以下至涵顶填级配碎石掺5%的水泥。如“路堑与横向结构物连接图”所示。20路堑与横向结构物连接图2）路堤与横向结构物过渡段填筑横向结构物两端的过渡段填筑对称进行。过渡段级配碎石、倒梯形过渡段A、B组 填 料（hW 1.5 m）及相邻路基同步分层填筑碾压。填料拌和、加工、填筑、碾压成型施工方法同路堤与桥台过渡段填筑。横向结构物顶部填土高度超过1 m后，采用大型振动压路
43、机进行碾压，以保证结构物不被破坏。当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用用级配碎石填筑斜交部分，然后再按照设计要求设置过渡段，以减小路基与涵洞横向刚度的差异。斜交部分级配碎石与过渡段同步填筑碾压施工，靠近斜交涵的部位采用小型振动压实设备平行于斜交涵背壁面碾压。路堑与横向结构物基坑回填级配碎石采用小型振动压实设备平行于涵洞背壁面碾压或小型冲击夯分层夯填施工。路堤与桥台、路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程参见 图3-1 5路堤与桥台、路堤与横向结构物过渡段施工工艺框图”。（3）路堤与路堑过渡段1)路堤与路堑过渡段结构型式、填料要求当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，过渡段结构型式如“路堤与路堑连接
44、方式一”。级配碎石过渡段长度L=2+2X(H-0.4),H为堑后路堤填高。过渡段设置为在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6 m,宽度不小于L 0m。在路堤一侧设置过渡段。并在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直径lOOmmo过渡段基床表层采用级配碎石填筑，并在不小于20m的范围内掺入 5%水泥；表层以下采用级配碎石分层填筑。当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，过渡段结构型式如“路堤与路堑连接方式二”。路堤软式透水管基床底层基床表层路堤与路堑连接方式二过渡段设置为在路堑一侧顺原地面纵向挖成1：2坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6 m,宽度不小于1.
45、0 m。并在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直径1 0 0 m m。2）路堤与路堑过渡段填筑硬质岩路堑台阶开挖按设计尺寸要求采用浅孔小药量光面爆破，过渡段级配碎石与路堤同步填筑、碾压施工。软质岩、强风化硬质岩、土质路堑过渡段台阶开挖按设计尺寸采用机械开挖，预 留2 0 c m 土层进行人工清除，确保台阶几何尺寸满足设计要求。图3-L 5路堤与桥台、路堤与横向结构物过渡段施工工艺框图过渡段填筑前，平整台阶地基表面，碾压密实。过渡段的填筑施工与相邻路堤同步进行。大型压路机能碾压到的部位，其施工方法参照路堤施工相关规定，靠近堤堑结合处，沿路堑坡边缘进行横向碾压。大型压
46、路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于2 0 cm,碾压遍数由工艺试验确定。施工工艺流程参见“图3-1 6路堤与路堑过渡段施工工艺框图(4)施工检测控制1)过渡段基底处理A、过渡段基底处理按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行。路堤高度H V 3.0 m,原地面处理符合路基基床底层压实质量要求，H N 3.0 m 时，过渡段原地面平整后用振动碾压机碾压密实，地基系数K 3 0 N 60 M P a/m。检验数量：每个过渡段加固后抽样检验压实系数K （或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1 m 处左、右各1 点，路基中部1 点；或抽样检验地基系数K
47、&2 点，其中：距路基边线2 m 处 1 点，路基中间1 点。检验方法：按 铁路工程土工试验规程（T B 1 0 1 0 2）规定的试验方法检测。B、路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度符合设计要求。开挖台阶的高度控制在0.6m 以内。检验数量：每个过渡段抽样检验3点。检验方法：观察、尺量。图3-1 6 路堤与路堑过渡段施工工艺框图检验签证硬质岩路堑过渡段级配碎石路 堤 A B 组填料同时分层填筑压实基床表层级配碎石填筑施工检验签证下道工序2）基坑回填A、基坑用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级符合设计要求。检验数量：每个基坑抽样检验2组；检验方法：在浇筑地点抽样成型
48、混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。B、采用碎石回填时，分层回填夯实，其压实质量符合设计要求。检验数量：每个基坑抽样检验2点；检验方法：动力触探试验。3）基床表层以下级配碎石填层A、填料粒径、级配及质量符合设计要求。碎石颗粒中针状，片状碎石含量不大于2 0%；软质、易破碎的碎石含量不超过1 0%；粘土团及有机物含量不超过2%,碎石的级配范围符合过渡段级配碎石的级配范围要求。如表3-1 2。表 3-1 2 符合过渡段级配碎石的级配范围要求表级配编号通过筛孔（m m）质量百分率（）5 04 03 02 52 01 052.50.50.0 7511 0 095-1 0060-903 0
49、-652 0-5 01 0-3 02-1 021 0 095-1 0 060-903 0-652 0-5 01 0-3 02-1 031 0 095-1 005 0-803 0-652 0-5 01 0-3 02-1 0检验数量：每 2 0 0 0 m：抽样检验1 次颗粒级配、颗粒密度、粘土团及其它杂质含量，大于1 6n l m 的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量；其他项目每一料场抽样检验2 次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层填筑过程中目测检查级配有无明显变化。B、路桥过渡段级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量符合设计要求。检验数量：同一产品、规格、批号的水泥，每 2 0 0 t 为一
50、批，每批抽样检验1组。检验方法：检查产品合格证，出厂检验报告并进行有关项目的试验。C、级配碎石填筑的压实标准、检验数量及检验方法符合设计要求 及 客运专线无硅轨道铁路设计指南、客运专线铁路路基工程施工质量验收标准的规定。4）基床表层以下过渡段两侧及锥体填土A、基床表层以下过渡段两侧及锥体填料符合设计要求及基床以下填料要求。B、基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量符合基床以下路堤相关规定。基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量符合基床底层压实质量标准要求。C、在填筑压实过程中，保证桥台、横向结构物稳定且无损伤。检验数量：全部检验。检验方法：观察。5）基床表层以下填料过渡段填层A、填筑过渡段A、B组