《电磁感应篇高考模拟试题中学教育高考_中学教育-高考.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电磁感应篇高考模拟试题中学教育高考_中学教育-高考.pdf（34页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2015年 电磁感应篇高考模拟试题 11(2003 年上海综合能力测试理科用)唱卡拉OK 用的话筒，内有传感器。其中有一种是动圈式的，它的工作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈，线圈处于永磁体的磁场中，当声波使膜片前后振动时，就将声音信号转变为电信号。下列说法正确的是（）A 该传感器是根据电流的磁效应工作的 B 该传感器是根据电磁感应原理工作的 C 膜片振动时，穿过金属线圈的磁通量不变 D 膜片振动时，金属线圈中不会产生感应电动势 28(2001年粤豫综合能力测试)有一种高速磁悬浮列车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁（磁场方向向下），并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈。下列说法中不正
2、确的是（）A 当列车运动时，通过线圈的磁通量会发生变化 B 列车速度越快，通过线圈的磁通量变化越快 C 列车运动时，线圈中会产生感应电流 D 线圈中的感应电流的大小与列车速度无关 15(2002 年上海综合能力测试理科用)右图是一种利用电磁原理制作的充气泵的结构示意图。其工作原理类似打点计时器。当电流从电磁铁的接线柱 a 流入，吸引小磁铁向下运动时，以下选项中正确的是（）A电磁铁的上端为 N 极，小磁铁的下端为N 极 作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁
3、感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁B电磁铁的上端为 S 极，小磁铁的下端为S 极 C电磁铁的上端为 N 极，小磁铁的下端为S 极 D电磁铁的上端为 S 极，电磁铁的下端为N 极 19(2004 全国理综)一
4、直升飞机停在南半球的地磁极上空。该处地磁场的方向竖直向上，磁感应强度为B。直升飞机螺旋桨叶片的长度为l，螺旋桨转动的频率为f，顺着地磁场的方向看螺旋桨，螺旋桨按顺时针方向转动。螺旋桨叶片的近轴端为a，远轴端为b，如图所示。如果忽略a到转轴中心线的距离，用表 示 每 个 叶 片 中 的 感 应 电 动 势，则()B 作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈
5、下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁Afl2B，且a点电势低于b点电势 B2fl2B，且a点电势低于b点电势 Cfl2B，且a点电势高于b点电势 D2fl2B，且a点电势高于b点电势 34(2003 年广东综合能力测试)如下图所示，ab 为一金属杆，它处在垂直于纸面向里 的匀强磁场中，可绕 a 点在纸面内转动；S
6、 为以 a 为圆心位于纸面内的金属圆环；在杆转动过程中，杆的 b 端与金属环保持良好接触；A 为电流表，其一端与金属环相连，一端与 a 点良好接触。当杆沿顺时针方向转动时，某时刻ab杆的位置如图，则此时刻（）A 有电流通过电流表，方向由 cd；作用于 ab 的安培力向右 作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁
7、通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁B 有电流通过电流表，方向由 cd；作用于 ab 的安培力向左 C 有电流通过电流表，方向由 dc；作用于 ab 的安培力向右 D 无电流通过电流表，作用于 ab 的安培力为零 30(2002 年江苏、河南文理大综合)如图所示，在一均匀磁场中有一 U 形导线框 abcd，线框处于水平面内，磁场与线框平面垂直，R为一电阻，
8、ef 为垂直于 ab 的一根导体杆，它可在 ab、cd 上无摩擦地滑动。杆 ef 及线框中导线的电阻都可不计。开始时，给 ef一个向右的初速度，则()A ef 将减速向右运动，但不是匀减速 B ef 将匀减速向右运动，最后停止 作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变
9、化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁C ef 将匀速向右运动 D ef 将往返运动 17(2002 年全国理综)图中EF、GH 为平行的金属导轨，其电阻可不计，R 为电阻器，C 为电容器，AB 为可在 EF 和 CH 上滑动的导体横杆。有均匀磁场垂直于导轨平面。若用 I1和 I2分别表示图中该处导线中的电流，则当横杆 AB（）A 匀速滑动时，I10，I20 B 匀速滑动时，I10，I20 C 加速滑
10、动时，I10，I20 D 加速滑动时，I10，I20 20(2002 天津年理综)图中 MN、GH 为平行导轨，AB、CD 为跨在导轨上的两根横杆，导作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电
11、磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁轨和横杆均为导体。有匀强磁场垂直于导轨所在的平面，方向如图。用 I 表示回路中的电流(C )A 当 AB 不动而 CD 向右滑动时，I0 且沿顺时针方向 B 当 AB 向左、CD 向右滑动且速度大小相等时，I0 C 当 AB、CD 都向右滑动且速度大小相等时，I0 D 当 AB、CD 都向右滑动，且 AB 速度大于 CD 时，I0 且沿逆时针方向 6(2001 年上海)如图所示是一种延时开关，当 S1闭合 时，电磁铁 F 将衔铁 D 吸下，
12、C线路接通。当 S1断开时，由于电磁感应作用，D 将延迟一段时间才被释放。则（）作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极
13、小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁（A）由于 A 线圈的电磁感应作用，才产生延时释放 D 的作用（B）由于 B 线圈的电磁感应作用，才产生延时释放 D 的作用（C）如果断开 B 线圈的电键 S2，无延时作用（D）如果断开 B 线圈的电键 S2，延时将变长 6(2004 年江苏)如图所示，一个有界匀强磁场区域，磁场方向垂直纸面向外 一个矩形闭合导线框 abcd，沿纸面由位置 1(左)匀速运动到位置 2(右)则（）(A)导线框进入磁场时，感应电流方向为 abcda (B)导线框离开磁场时，感应电流方向为 adcba 作原理是在弹性膜片后面粘接一个
14、轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁 (C)导线框离开磁场时
15、，受到的安培力方向水平向右 (D)导线框进入磁场时受到的安培力方向水平向左 6（2003 上海）粗细均习的电阻丝围成的正方形线框置于有界匀强磁场中，磁场方向垂直于线框平面，其边界与正方形线框的边平行。现使线框以同样大小的速度沿四个不同方向平移出磁场，如图所示，则在移出过程中线框的一边 a、b 两点间电势差绝对值最大的是（）5(2001年全国)如图所示，虚线框 abcd 内为一矩形匀强磁场区域，ab=2bc,磁场方向垂 作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁
16、感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁直于纸面，是线框dcba是一正方形导线框，ba边与 ab 边平行。若将导线框匀速地拉离磁场区域，以1W表示沿平行于 ab 的方向拉出过程中外力所做的功。2W表示以同样的速率
17、沿平行于 bc 的方向拉出过程中外力所做的功,则（）A21WW B122WW C212WW D124WW 12空间存在以 ab、cd 为边界的匀强磁场区域，磁感强度大小为 B，方向垂直纸面向外，区域宽为。现有一矩框处在图中纸面内，它的短边与 ab 重合，长度为，长边的长度为，如图所示，某时刻线框以初速 v 沿与 ab 垂直的方向进入磁场区域，同时某人对线框施以作用力，使它的速度大小和方向保持不变。设该线框的电阻为 R。从线框开始进入作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传
18、感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁磁场到完全离开磁场的过程中，人对线框作用力所做的功等于_。5(2001年上海)如图所示，有两根和水平方向成。角的光滑平行的金属轨道，上端接有可变电阻 R，下端
19、足够长，空间有垂直于轨道平面的匀强磁场，磁感强度为及一根质量为m 的金属杆从轨道上由静止滑下。经过足够长的时间后，金属杆的速度会趋近于一个最大速度几，则（）（A）如果 B 增大，vm将变大（B）如果变大，vm将变大（C）如果 R 变大，vm将变大（D）如果 m 变小，vm将变大 5(2002 年上海)如图所示，、为大小、形状均相同且内壁光滑，但用不同材料制成的圆管，竖直固定在相同高度两个相同的磁作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时
20、车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁性小球，同时从、管上端的管口无初速释放，穿过管的小球比穿过管的小球先落到地面下面对于两管的描述中可能正确的是（）管是用塑料制成的，管是用铜制成的 管是用铝制成的，管是用胶木制成的 管是用胶木制成的
21、，管是用塑料制成的 管是用胶木制成的，管是用铝制成的 10(2000 年上海)如图（a），圆形线圈 P 静止在水平桌面上，其正上方悬挂一相同的线圈 Q，P 和 Q 共轴，Q 中通有变化电流，电流随时间变化的规律如图（b）所示，P 所作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通
22、量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁受的重力为 G，桌面对 P 的支持力为 N，则（）（A）1t时刻 NG（B）2t时刻 NG（C）2t时刻 NG（D）4t时刻 N=G 4(2004 年上海)两圆环 A、B 置于同一水平面上，其中 A 为均匀带电绝缘环，B 为导体环，当 A 以如图所示的方向绕中心转动的角速度发生变化时，B 中产生如图所示方向的感应电流，则 ()AA 可能带正电且转速减小 BA
23、可能带正电且转速增大 CA 可能带负电且转速减小 I B A 作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电
24、磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁DA 可能带负电且转速增大 25.（2004 理综春季）（18 分）如图，直角三角形导线框 abc 固定在匀强磁场中，ab 是一段长为 l、电阻为 R 的均匀导线，ac 和 bc 的电阻可不计，ac 长度为21。磁场的磁感强度为B，方向垂直于纸面向里。现有一段长度为2l、电阻为2R的均匀导体杆 MN 架在导线框上，作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是
25、在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁开始时紧靠 ac，然后沿 ac 方向以恒定速度v 向 b 端滑动，滑动中始终与 ac 平行并与导线框保持良好接触。当 MN 滑过的距离为3l时，导线 ac 中的电流是多大？方向如何？15(2002 年广东、广西
26、、河南)（12 分）如图所示，半径为、单位长度电阻为 的均匀导体圆环固定在水平面上，圆环中心为匀强磁场垂直水平面方向向下，磁感强作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小
27、磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁度为平行于直径的导体杆，沿垂直于杆的方向向右运动杆的电阻可以忽略不计，杆与圆环接触良好，某时刻，杆的位置如图，2，速度为，求此时刻作用在杆上安培力的大小 作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运
28、动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁22.（2003上海）（14 分）如图所示，OACO 为置于水平面内的光滑闭合金属导轨，O、C处分别接有短电阻丝（图中粗线表法），R1=4、R2=8（导轨其它部分电阻不计）。导轨 OAC 的形状满足方程)3sin(2xy（单位：m）。磁感强度 B=0.2T 的匀强磁场方向垂直于导轨平面。一足够长的金属棒在
29、水平外力F 作用下，以恒定的速率 v=5.0m/s 水平向右在导轨上从 O 点滑动到 C 点，棒与导思接触良好且始终保持与 OC 导轨垂直，不计棒的电阻。求：(1)外力 F 的最大值；(2)金属棒在导轨上运动时电阻丝 R1上消耗的最大功率；(3)在滑动过程中通过金属棒的电流 I 与时间 t的关系。作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的
30、是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁 20(2001年全国)如图 1 所示，一对平行光滑轨道放置在水平面上，两轨道间距 l=0.20m，电阻 R=1.0，有一导体杆静止放在轨道上，与两轨道垂直，杆及轨道的电阻可忽略不计，整个装置处于磁感强度B=0.50T 的匀强磁场中，磁场方向垂直轨道面向下，现用一外力 F 沿轨道方向拉杆，使之做
31、匀运动，测得力 F 与时间 t 的关系如图 2 所示，求杆的质量 m 和加速度 a.作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端
32、为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁 22(2004 年上海)(14 分)水平面上两根足够长的金属导轨平行固定放置，间距为 L，一端通过导线与阻值为 R 的电阻连接；导轨上放一质量为 m 的金属杆(见右上图)，金属杆与导轨的电阻不计；均匀磁场竖直向下。用与导轨平行的恒定力 F 作用在金属杆上，杆最终将做匀速运动。当改变拉力的大小时，相对应的匀速运动速度 v 也会改变，v 和 F 的关系如右下图。(取重力加速度 g=9.8m/s2)(1)金属杆在匀速运动之前做作什么运动？作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波
33、使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁 (2)若 m=0.5kg，L=0.5m，R=0.5，磁感应强度
34、B 为多大？(3)由vF图线的截距可求得什么物理量？其值为多少？22(2002 年上海)（13 分）如图所示，两条互相平行的光滑金属导轨位于水平面内，距离作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流
35、从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁为02，在导轨的一端接有阻值为05的电阻，在 0 处有一与水平面垂直的均匀磁场，磁感应强度0 5 一质量为0 1的金属直杆垂直放置在导轨上，并以2的初速度进入磁场，在安培力和一垂直于杆的水平外力的共同作用下做匀变速直线运动，加速度大小为2、方向和初速度方向相反设导轨和金属杆的电阻都可以忽略，且接触良好求：（1）电流为零时金属杆所处的位置；（2）电流为最大值的一半时施加在金属杆上外力的大小和方向；（3）保持其他条件不变，而初速度取不同值，
36、求开始时的方向与初速度 取值的关系 作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端
37、为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁 23(2000 年上海)（13 分）如图所示，固定水平桌面上的金属框架 cdef，处在竖直向下的匀强磁场中，金属棒 ab 搁在框架上，可无摩擦滑动，此时 adeb 构成一个边长为I的正方形，棒的电阻为r，其余部分电阻不计，开始时磁感强度为0B。（1）若从0t时刻起，磁感强度均匀增加，每秒增量为k，同时保持棒静止，求棒中的感应电流，在图上标出感应电流的方向。（2）在上述（1）情况中，始终保持棒静止，当1tt 秒末时需加的垂直于棒的水平拉力为多大？（3）若从0t时刻起，磁感强度逐渐减小，当棒以恒定速度v向右作匀速运动时，可使棒作原理是在弹性膜片后面粘接一
38、个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁中不产生感应电流，则磁
39、感强度应怎样随时间变化（写出 B 与t的关系式）？18（2003江苏）（13 分）如图所示，两根平行金属导轨固定在水平桌面上，每根导轨每米的电阻为mr/10.00，导轨的端点 P、Q 用电阻可忽略的导线相连，两导轨间的距离.20.0ml 有随时间变化的匀强磁场垂直于桌面，已知磁感强度B 与时间t的关系为,ktB 比例系数,/020.0sTk 一电阻不计的金属杆可在导轨上无摩擦地滑动，在滑动过程中保持与导轨垂直，在0t时刻，金属杆紧靠在 P、Q 端，在外力作用下，杆以恒定的加速度从静止开始向导轨的另一端滑动，求在st0.6时金属杆所受的安培力.作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于
40、永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁 23.(2004 年北京理综)（18分）如图
41、 1 所示，两根足够长的直金属导轨 MN、PQ 平行放置在倾角为 的绝缘斜面上，两导轨间距为L。M、P 两点间接有阻值为 R 的电阻。一根质量为 m 的均匀直金属杆 ab 放在两导轨上，并与导轨垂直。整套装置处于磁感应强度为 B 的匀强磁场中，磁场方向垂直斜面向下。导轨和金属杆的电阻可忽略。让 ab 杆沿导轨由静止开始下滑，导轨和金属杆接触良好，不计它们之间的摩擦。（1）由 b 向 a 方向看到的装置如图 2 所示，作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感
42、应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁请在此图中画出 ab 杆下滑过程中某时刻的受力示意图；（2）在加速下滑过程中，当 ab 杆的速度大小为 v 时，求此时ab 杆中的电流及其加速度的大小；（3）求在下滑过程中，
43、ab杆可以达到的 速度最大值。25.（18 分）两根平行的金属导轨，固定在同一水平面上，磁感应强度 B=0.50T 的匀强磁作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁
44、向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁场与导轨所在平面垂直，导轨的电阻很小，可忽略不计。导轨间的距离 l=0.20m。两根质量均为 m=0.10kg 的平行金属杆甲、乙可在导轨上无摩擦地滑动，滑动过程中与导轨保持垂直，每根金属杆的电阻为 R=0.50。在 t=0 时刻，两杆都处于静止状态。现有一与导轨平行、大小为 0.20N的恒力 F 作用于金属杆甲上，使金属杆在导轨上滑动。经过 t=5.0s，金属杆甲的加速度为 a=1.37m/s2，问此时两金属杆的速度各为多少？v1=8.15m/s，v2=1.85m
45、/s 乙 甲 F 作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为
46、极小磁铁的下端为极电磁铁 15(2004 年广东)(15 分)如图，在水平面上有两条平行导电导轨 MN、PQ,导轨间距离为l，匀强磁场垂直于导轨所在的平面（纸面）向里，磁感应强度的大小为 B，两根金属杆 1、2 摆在导轨上，与导轨垂直，它们的质量和电阻分别为12mm、和1R2、R,两杆与导轨接触良好，与导轨间的动摩擦因数为，已知：杆1 被外力拖动，以恒定的速度0v沿导轨运动；达到稳定状态时，杆 2 也以恒定速度沿导轨运动，导轨的电阻可忽略，求此时杆 2 克服摩擦力做功的功率。M 2 1 N 0v P Q 作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就
47、将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁 20.(2001年北京、内蒙古、安徽)（12 分）两根足够长的固定的平行金属导轨位
48、于同一水平面内，两导轨间的距离为l。导轨上面横放着两根导体棒cdab和，构成矩形回路，如图所示两根导体棒的质量皆为m，电阻皆为R，回路中其余部分的电阻可不计在整个导轨平面内都有竖直向上的匀强磁场，磁感应强度为B设两导体棒均可沿导轨无摩擦地滑行 开始时，棒cd静止，棒ab有指向棒cd的初速度0v（见图）若两导体棒在运动中始终不接触，求：（1）在运动中产生的焦耳热最多是多少 （2）当ab棒的速度变为初速度的43时，cd棒的加速度是多少？作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该传
49、感器是根据电磁感应原理工作的膜片振动时车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁磁场方向向下并在两条铁轨之间沿途平放系列线圈下列说法中不正确的是当列车运动时通过线圈的磁通量会发生变化列车速度越快通过线圈的磁通量变化越快列车运动时线圈中会产生感应的结构示意图其工作原理类似打点计时器当电流从电磁铁的接线柱流入吸引小磁铁向下运动时以下选项中正确的是电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁的上端为极小磁铁的下端为极电磁铁 24(2004 年河南、福建理综)(18分)图中a1b1c1d1和a2b2c2d2为在同一竖直平面内的金属导轨，处在磁感应强度为 B 的匀强磁场中，磁场方向
50、垂直导轨所在的平面(纸面)向里。导轨的 a1b1段与 a2b2段是竖直的，距离为 l1，c1d1段与 c2d2段也是竖直的，距离为 l2。x1y1、x2y2为两根用不可伸长的绝缘轻线相连的金属细杆，质量分别为 m1和 m2，它们都垂直于导轨并与导轨保持光滑接触。两杆与导轨构成的回路的总电阻为 R。F 为作用于金属杆 x1y1上的竖直向上的恒力。已知两杆运动到图示位置时，已匀速向上运动，求此时作用于两杆的重力的功率的大小和回路电阻上的 作原理是在弹性膜片后面粘接一个轻小的金属线圈线圈处于永磁体的磁场中当声波使膜片前后振动时就将声音信号转变为电信号下列说法正确的是该传感器是根据电流的磁效应工作的该