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1、ICS29.220T47备案号：52720-2017DB44广东省地方标准DB44/T17552015电动汽车用锂离子动力电池定期测试方法2015-12-18发布2016-04-18实施广东省质量技术监督局发布DB44/T17552015前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由广东省电动汽车标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：比亚迪股份有限公司、深圳市标准技术研究院、广州能源检测研究院、国家电动汽车试验示范区管理中心、深圳市沃特玛电池有限公司、工业和信息化部电子第五研究所、普天新能源（深圳）有限公司、深圳市计量质量检测研究院、惠州市亿能电子有限公司、威凯检测技术有
2、限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、深圳普瑞赛思检测技术有限公司、欣旺达电子股份有限公司、广州环宇标准及检测技术有限公司、广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司、广东三木科技有限公司、深圳吉阳智云科技有限公司。本标准主要起草人：戴伟杰、朱燕、杨桂芬、江文锋、王益群、李涵、万勇、杨茹、王璟琳、李朱光、何有奇、赖璐、黄创绵、朱嘉伟、岳增全、沈东、卢文斌、陈少辉、阮旭松、邱海赵、魏国华、刘国荣、曾勇、符兴锋、许辉勇、杨贺钦、郑伟伟、廖丰行、方植彬、黄文宾、程应祥、李永贵、帅家雄、顾亚威、魏宏生、阳如坤。DB44/T17552015电动汽车用锂离子动力电池定期测试方法1范围本标准规定了电动汽车用
3、锂离子动力电池定期测试的周期、测试项目和测试方法。本标准适用于在用电动汽车用锂离子动力电池。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2900.41电工术语原电池和蓄电池GB/T18384.1-2015电动汽车安全要求第1部分：车载储能装置GB/T18386-2005电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法GB/T19596电动汽车术语3术语和定义GB/T2900.41、GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1动力电池tractionbat
4、tery为电动汽车驱动提供能量的蓄电池。4测试周期电动汽车每行驶一年为一个测试周期。电动汽车在使用过程中如有需要，可缩短测试周期。5测试项目动力电池定期测试项目包括：外观检查、绝缘电阻、容量与能量。测试应按上述项目顺序依次进行测试。6测试准备6.1样品准备待测试的动力电池，可直接在整车上进行测试，如需要从整车拆解获得，应按供应商提供的拆解操作手册进行操作。动力电池如带有热管理装置，可根据供应商的要求选择是否工作。1测量装置准确度要求电压不低于0.5级电流不低于0.5级温度0.5时间0.1%尺寸0.1%DB44/T175520156.2记录动力电池测试前后的数据记录可参考附录A进行。7测试方法7
5、.1测试条件7.1.1环境条件除另有规定外，试验应在温度为2510，相对湿度为25%90%，大气压力86kPa106kPa的环境中进行。7.1.2测量仪器、仪表准确度测量仪器、仪表准确度应满足表1要求。表1不同测量装置的准确度要求7.2标准充放电方式7.2.1标准充电2510下，动力电池以I3(A)电流充电至供应商规定的充电截止条件或按照供应商推荐的充电机制进行充电，静置1h。供应商提供的充电截止条件应和整车实际使用条件保持一致。7.2.2标准放电2510下，动力电池以I3(A)电流放电至供应商规定的放电截止条件或按照供应商推荐的放电机制进行放电，静置1h。供应商提供的放电截止条件应和整车实际
6、使用条件保持一致。7.3外观检查在良好的光线条件下，用目测法检查动力电池的外观是否有变形或裂纹，内外部是否有漏液，产品标志是否清晰可辨、极性标识是否清晰正确、线缆和接插件是否破损等，并用工具检查紧固件是否松动。7.4绝缘电阻按照GB/T18384.1-2015中5.1的试验方法进行绝缘电阻的测量，测试前需断开车辆自带的绝缘检测装置。7.5容量与能量7.5.1总则2DB44/T17552015容量与能量可采用以下三种方法中的一种进行：方法1：采用电池充放电检测设备进行充放电获得。方法2：采用带逆变功能的充电桩进行充放电获得。方法3：通过在整车条件下进行纯电动续驶里程测试间接获得。注：方法3为替代
7、方法。采用三种方法的任何一种需由使用方和汽车制造商协商确定。7.5.2方法1按照如下步骤进行容量与能量测试（测试前动力电池在2510下静置12h，或者电池温度达到环境温度）：a)动力电池按7.2.2方法放电；b)动力电池按7.2.1方法充电；c)动力电池按7.2.2方法放电；d)分别计算b）和c）中动力电池的充电容量和放电容量（以Ah计）、充电能量和放电能量（以kWh计）。7.5.3方法2按照如下步骤进行能量测试（测试前动力电池在2510下静置12h，或者电池温度达到环境温度）：a)2510下，电动汽车采用充电桩进行放电，直至车辆或充电桩正常停止放电，静置1h；b)2510下，电动汽车采用充电
8、桩进行充电，直至车辆或充电桩正常停止充电，静置1h；c)2510下，电动汽车采用充电桩进行放电，直至车辆或充电桩正常停止放电，静置1h；d)计算c）中动力电池放出的能量（以kWh计）。7.5.4方法3纯电动汽车按照GB/T18386-2005中4.4.5.3规定的等速法进行纯电动续驶里程试验。试验前应将车辆充电至满电状态。试验后记录纯电动续驶里程和行驶时间。混合动力汽车参考GB/T18386-2005中4.4.5.3规定的等速法进行纯电动续驶里程试验。试验前应使动力电池达到满电状态，并使车辆处于纯电动输出模式。试验直至发动机启动或增程器工作时，车辆所行使的里程即为纯电动续驶里程。试验后记录纯电
9、动续驶里程和行驶时间。3整车信息品牌车架号车辆型号车牌号总行驶里程纯电动行驶里程（如有）动力电池信息样品名称额定容量样品型号额定能量样品序列号/编号标称电压出厂日期检测信息受检单位样品数量检测单位检测日期测试结果测试项目性能参数测试结果备注外观检查外观产品标志极性标识其他绝缘电阻绝缘电阻值（/V）室温容量与能量(方法1)充电容量（Ah）放电容量（Ah）充电能量（kWh）放电能量（kWh）室温容量与能量(方法2)充电能量（kWh）放电能量（kWh）纯电动续驶里程（方法3）纯电动续驶里程数（km）行驶时间（h）DB44/T17552015AA附录A（资料性附录）动力电池的相关资料信息及测试结果记录表动力电池的相关资料信息及测试结果记录在表A.1中。表A.1动力电池资料及测试结果记录表4DB44/T17552015DB44/T17502015