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1、水泥道路工程主要施工方法与技术措施一、施工程序二、挖、填土方测量1、按设计横断面及边坡坡度，计算挖、填土方坡脚位置。若土方量较小，可随即钉立上、下坡脚桩，坡脚桩按设计每边放宽50cm摆布。若土方量 很大，可插立竹杆或者撒灰线作为初步标志，当接近完成时，可正式钉立上、 下坡脚桩。2、导线桩距30m,标明高程以示填挖深度，但弯道或者竖曲线处，应 缩小桩距，填方边坡每填筑五层，必需用全站仪重新放样校核。三、道路施工测量1、把固定路线主要掌握点,即转角点，曲线和缓和曲线起止点及中间各点和直线上的整桩与加桩等, 予以复测恢复。2、并将上述各桩点垂直方向平移到路面之外，作为匡助基线。用钢尺量距，分别加栓桩
2、，以此识别。3、用钢尺发展路线度的复核丈量，按复核测量结果，定出整桩和加桩。4、在两则边桩用红漆线标示路面设计中心桩高，以红漆线上平为准，作 为5、路槽上按10m一个断面，一个断面7个点的布桩频率严格掌握基层的明，送交监理工程师批准，通过对试验路段的试验，检验施工机械、设备 能否满意备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及确定一次 施工长度。（2）通过试验路段应测定出干容重、含水量、混合料到达最正确含水量时的压实系数、压实遍数、压 实程序的施工工艺。试验路段完毕后应写出施工技术总结报告交监理工程 师审批。（3）水泥采用巢湖旋窑普通砖425#普通硅酸盐水泥。2、拌合和运输（1）根抵灰土发
3、展路拌时，应配料精确，拌和匀称。运输混合料的运输设备，应分散设备的压力，匀称地在已完成在铺筑层整个外表上通过，速度宜缓，以削减不匀称碾压和车辙。（2）当运距较远时，混合料在运输中应加以掩盖以防水分蒸发，保持装载高度 匀称以防离析，留意卸料速度、数量、摊铺厚度及宽度，拌和好的混合 料要尽快摊铺。基层采用平地机发展摊铺、整型，公司部不平整处，采用人工摊铺、整 平。（4）摊铺时混合料的含水量宜高于最正确含水量1-2%,以补偿摊铺及整形过程中的水分损失。3、碾压基层灰土经摊铺和整型后，应即将在全宽范围内发展碾压，直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压 相重叠，使每层整
4、个厚度和宽度彻底匀称地压实到规定的密度，压实后表 平整无轮迹或者隆起，且断面正确，路拱符合要求。（2）碾压过程中，根抵灰土的外表始终保持潮湿，如外表水蒸发得快，应准时 补洒少量的水。初压时要准时找平，高处铲平，低处先挖松、洒水，再填补 混合料，然后再碾压成活，切忌贴薄层找平。（3）严禁压路机在已完成的或者正在碾压路段上“调头”和急刹车，以保证灰土层外表 不受损坏，混合料从摊铺，整形到碾压成活前要彻底断绝交通。（4）施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过3h。（5）横向工作缝在每天已碾压完成基层末端，沿基层挖条横贯全路宽的 长约30cm的槽，此槽应与路的中心线垂直，且靠基层的一面切成垂直
5、面。（6）将两根方木（长为基层宽的一增，厚度与其压实宽度一样）放在槽 内，并紧靠着已完成的基层，以爱护基层边缘不致遭其次天工作时的机械 破坏。（7）其次天，除去方木，用混合料回填如由于其他原由引起施工中断，横向接缝处理采用与工作缝一样的 处理方法。（8）纵向接缝应尽量避开，无法避开时，纵缝与横缝必需垂直相接，严禁斜接，其处理方法与横向工作缝处理方法一 样。4、养护(1)施工完工后应即将发展洒水养护，以保持潮湿状态，养生时间视季度 而定，普通不应少于7do(2)养护期间封闭交通，以免损坏路基，提高路基成活率。(3)基层灰土应在施工现场每天发展一次或者每拌和250t混合料取样一次，并按JTJ057
6、-94标准方法发展 含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验。(4)在已完成的基层上每1000m2随机取样一次，按JTJ051-93或者JTJ057-94规定发展压实度试 验。(5)按要求检查弯沉值和其它工程。5、质量掌握标准(1)外观要求各处都到达拌和匀称，色泽调和，配比正确，消石灰中严禁含有未消解和颗粒。(2)不得有浮土、起皮、松散、夹层和漏拌等现象。(3)路拱不明显偏移，用12t以上压路机碾压后，外表平整，轮迹不大于5mm。(4)石灰、粉煤灰基层允许偏差见下表：序号工程压实度()及允许偏差检验频率检验方法范围点数1压实度重型击实95轻型击实98 1000m2 1灌砂法2平整度10 20m 1
7、用3m直尺最大值3厚度10 50ml用尺量4宽度不小于设计规定40m 1用尺量5中线高程20 20m 1用水准仪具测量七、水泥混凝土面层施工方法1、清扫冲洗基层在浇筑水泥混凝土时，必需将基层清洗洁净，水泥稳定层外表消失的任何 质量缺陷，都会影响到路面构造的层间结合强度，以致于影响路面整体强 度。2、标高测量和放样标高测量的目的是在标高掌握桩上给出设计高程，在给出标高的掌握桩上 张拉钢丝绳，摊铺机自动找平仪以张拉钢丝绳为基准线，借以掌握摊铺厚 度和标高。为了掌握好沥青凝土面层的平整度，防止标高掌握桩距过长钢 丝绳在两桩中间消失下垂挠度，标高掌握桩的桩距为10M。在摊铺前还 应标示导向线，以便引导
8、摊铺机沿路线平面线型摊铺。3、拌和混合料搅拌按生产协作比发展。4、运输在发展水泥混凝土施工前，应调查施工详细位置、施工条件、浇筑的力量、 运输路线、运距和运输时间，由于水泥拌和设备开机拌和，中途不允许停 机，停时机影响混合料的质量、所以必需配备足够的运输车辆，确保混合料的连续运输，且运输车辆箱底及壁应涂一层油水混合液（柴油和水的比例为1： 3）,并加盖。运输车辆在运输过程中，尽量保持匀速，避开急刹 车，以削减混合料离析。5、接缝的处理在施工缝及构造物两端的连接处必需认真操作，保证严密、平顺。横缝在中 面层、下面层可以斜接，但在上面层应做成垂直的平头缝，即平接。斜 接缝与搭接长度有关，宜为0.4
9、-0.8m,搭接处应清扫洁净，并洒粘层沥青、 斜接缝应充分压实并搭接平整。当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷 却，或者其次天恢复工作时，做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝, 横向接缝在相连的层次先后至少错开1m。6、质量检查及掌握标准 水泥混凝土面层的检查工程及检验标准严格按技术标准要求执行。7、工作缝的施工方法和质量保证措施（1）在工作中断使摊铺混合料的末端已经冷却或者在其次天才恢复工作时，先将浇筑末端切成一道垂直横缝。（2）将熨平板加热，使摊铺前与上次摊铺的横坡度保持全都。（3）碾压后由一位专职质检员用三米直尺准时跟踪检测。八、人行道块料铺设（1）人行道座浆层摊铺前，对原灰土基层的
10、平整度及标高先发展复核无误前方可施工。(2)座浆采用干硬性砂浆，随摊随铺设预制混凝土块。(3)在铺设前应子细选择预制混凝土块，对翘曲、规格偏差大、色差明显的予 以去缔。预制混凝土块铺设时，要求按排按列双面挂线，并间隔3m做好标饼。(5)施工完后要对面砖准时灌缝，并养生不少于7天。九、安砌侧(平、缘)石做好原材料的搬运工作；做好施工测量工作；从施工豫备、侧石安装两个 方面来加强侧石施工的质量掌握。1、施工豫备(1)装运必需轻装轻卸，不许摔、砸、撞、碰，以免造成损伤，必要时卸料地点应 垫铺草袋等物防砸，卸料前应安排好卸料地点和数量，卸料后要码放整齐， 尽量减少搬运。(2)测量放线路面完工后，先校核
11、路面中线，再在路面边缘与侧界处放出侧石线，直线 部位，10m桩，曲线部位5-10m；路口及分隔带、安全岛等圆弧，l-5m也 可用皮尽画圆并在桩上标明侧石面示高。(3)刨槽人工刨槽，按桩的位置拉小线或者打白灰线，以线为准，按要求宽度向外 刨槽，普通为30cm。挨近路面一侧，刨至路面边缘，普通不大于5cm, 不要太宽以免回填夯实不好，造成路面塌陷。刨槽深度可比设计加深l-2m, 以保证根抵厚度，槽底需修理平整。2、安装侧石(1)安装侧石安装侧石前在按侧石顶面宽度误差的分类分段铺砌，以到达美观。安装时 先拌制C15混凝土为坐卧层。水泥磴路面侧石，可造板边安装。必要处适当调侧，需事先算好路间的侧石 块
12、数，切忌中间用断侧石加楔，曲线处侧石应留意形状圆滑，相邻侧石间隙 用0.8cm厚木条或者塑料条把握。侧石铺砌长度不能不整数侧石除尽时，剩 余局部可用调整缝宽的方法解决，但缝宽不应大于1cm。不得已必需断侧 石时，应将断头磨平。侧石需安正，切收买前倾后仰，侧石顶线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出前 后凹凸错开现象。(2)回填灰土安装后，按线调整顺直圆滑，侧石里侧用长木板大铁檄背紧，外侧后背且2： 8(体积比)石灰土回填夯实，侧石两侧同时分层回填。夯实工具，可实 用小型夯实机具夯实，每层厚度不大于15cm,如侧石里侧缝隙太小，可 用铺底砂浆填实，如侧石埋入路面基层太浅，夯填后背时易使侧石倾斜， 此时靠路
13、一侧，可用1： 3石灰炉渣(体积比)加水拌和拍实成三角形，使 侧石到达暂时稳固。(3)勾缝路面完工后，安排勾缝。勾缝前必需再行挂线，调整侧石至顺直、圆滑、 平整，方可发展勾缝，先把侧石缝内的杂物剔除洁净，用水润湿，用水泥 砂浆(1： 2： 5)灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形，砂浆初凝后，用软扫帚拂拭多余灰浆，并适当泼水养护，不少于3d。出入口转角侧石，分隔带端及交通岛圆弧侧石，半径太小，预制弧形侧石，难以合用时，工 地应用薄板，应地支模，现场浇制，碎标号不低于C30级，并应泼水养护 不少于7do几何外形，基层几保尺寸掌握在宽度不小于设计宽度，厚度必需保证整个 路面构造厚度。四、底层施工方法从
14、路基挖方的施工、填方的施工、填土压实以及软地基的处理等方面入手 来保证路基施工的质量；合理安排工序，搞好各工序的技术、质量、安全 交底作。1、路基挖方的施工（1）在有行人、车辆通过的地方发展挖土作业时，应设护栏及警示灯等安全措施。（2）挖土时应自上而下分层开挖，严禁掏洞取土，以保证施工安全。（3） 挖土机工作或者行走进，应留意架空路线，不得在架空输电路线下工 作。如在凹凸压架空路线一侧，工作时，垂直及水安全全距离不庆小于下 表的规定。（4）挖方运距在100m以内，使用推土机推土。（5）挖方接近设计标高时，应依据土质适当预留虚高30cm,并庆用平地机找平，以 便压实后符合设计高程及横坡，并应依据
15、道路中心线检查两侧路基宽度， 防止偏移。2、路基填方施工（1）填土前，原地面的草皮、芦苇、树根、垃圾、淤泥及其它杂物应去除洁净，对原有排水沟及坑穴 要填平并分层压实，原地面要大致找平，原地面应挖成台阶。台阶宽度不应小于1.5m,每级台阶高度不宜大于30cm。(2)填土不得使用淤泥，垃圾及含草皮、芦根的土及腐殖土，土壤过湿 或者过干，应发展翻晒或者加水拌和，使其接近最正确含水量，较大块应打 碎，以利压实。(3)按测量桩脚位填土，并应往往检查防止偏移，实行分层填、压实和检验压实度，河沟、凹地 排水清淤后原地面以上60应用履带排压，每层压实厚度不超过20cm。填 土接近路基高度时，拉线按要求坡度发展
16、切坡，切除多余的土方，用于回 填上层路基，为便于排解雨水，填土外表可作成2-4%横坡。3、填土压实(1)使用压路机压实，路边要留出适当宽度，防止车翻伤人；碾压从路边开头渐渐移向路中，并向全 宽内挨次匀称压实，坑洼要随时填补平整，发觉弹软现象，应发展翻晒或 者改换干土，路边碾压不到之处，要用人工夯实或者用小型压实机具压实。 (2)不能上展部位，用重型必履带机械压实，履带板错1/3,速度1-2档， 排压至少4遍以上。(3)用光轮压路机碾压，重叠宽度至少30cm,碾速不超过每分钟30cm。(4)路基填要适度，过湿应发展翻晒，过干应洒水翻拌匀称，检测路基 密实度，到达要求经监理批准后，再时行下一层填筑
17、。土要分层碾压、含 水量。（5）管、涵顶面填土厚度，必需大于30cm方能上压路机。桥涵、管道沟 槽、检查井、雨水口四周的回填土应在对称的两侧或者四周同时匀称分层 回填压实。（6）路基填土前应依据不同土壤种类取前样作标准击实试验，以求得各种土质量最大干密度和最正确 含水量，作为检验填土城压实度的依据。路基填土应按规定分段分层系统 地检验压实度，并填写记录，完工后在测试人员负责整理齐全，作为竣 工验收质量的依据。五、垫层施工方法大面积施工前先做样板段，以上检验施工机械、设备的力量、施工工艺以 及工序的安排等，以便合理组织施工；石灰土严格按此协作比发展施工。 从施工豫备、配料运输、碾压、养生等方面来
18、发展质量掌握。1、材料要求土、灰除满意标准要求外，在施工中掌握要点为：（1）石灰应符合in级以上标准，石灰在使用前io天充分消解。（2）消石灰存放时间宜掌握在2个月以内。（3）一个作业段内采用土质一样的土（击实标准和灰剂量一样），以便对压实度发展精确掌握。2、豫备下承层（1）石灰土施工前，应对上路床顶严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整 度等工程。（2）按要求设置路面施工掌握桩。3、备土、铺灰（1）备土：根据松铺厚度将土摊铺匀称全都，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然 后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度全都，外表平整。（2）备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开
19、的松土碾压1-2遍，保证备 灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前依据灰剂量、不 同含水量状况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的 石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰 前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰匀称地铺撒在标线范围 内。4、拌和采用专用的稳定土拌和机拌和，平地机整平，制止使用旋耕犁拌和。（1） 土的含水量小，应首先用锌犁翻拌一遍，使石灰置于中，下层，然后洒 水补充水分，并用锌犁连续翻拌，使水分分布匀称。考虑拌和，整平过程 中的水分损失，含水量适当大些（依据气候及拌和整寻常间长短确定），土的 含水量过大，用锌犁发展翻拌凉晒
20、。（2）水分适宜后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟 机发展挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否究竟。对于拌和不究 竟的段落，准时提示拌和机司机返回重新拌和。(3)土的塑性指数为15-27的粘性土，不得为膨胀土，粉碎后土块最大粒 径不应大于15mm。粒径超过5cm的土块应打碎。若土的塑指高，土块不 易拌碎，应增加拌和遍数，并留意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进展 粗平和压实，然后拌和，以到达拌和匀称，满意标准要求为准。压实的 密度愈大，对土块的破裂效果愈好，采用此法可到达事半功倍的目的，否则 即使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度
21、不 小 10cm。5、整平用平地机，结合少量人工整平。(1)灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消退拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使 外表大致平整。(2)用振动压路机或者轮胎压路机稳压1-2遍。(3)利用掌握桩用水准仪或者挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平 地机司机水平确定。(4)平地机由外侧起向内侧发展刮平。(5)重复(3) (4)步骤直至标高和平整度满意要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机 无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。(6)整寻常多余的 灰土不许废弃于边坡上。(7)要点提示最终一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水分，有利于表层碾压成型，最终一遍整寻
22、常平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土、 备灰要适当考虑充裕量，整寻常宁刮勿补。6、碾压碾压采用振动式压路机和15-18T三轮静态压路机联合完成。整平完成后， 先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，一般 碾压4-5遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用公里/小时，以后用 公里/小时，至无明显轮迹，总之，碾压时遵循“由边到中，先轻后重， 由慢到快”的原则。要点提示：碾压必需连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以削减碾 压成型时间，合理配备为震惊压路机L2台，三轮压路机2-3台，碾压过程中 应行走顺直，低速行驶，桥头处10米范围内横向碾压。7、检验试验员应盯在施工现场，
23、完成碾压遍数后，即将取样检验压实度（要准 时拿出试验结果），压实缺乏要即将补压，直到满意压实要求为止。（2）成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不 合格要求实行措施预以处理。（3）要点提示：弹簧、轮迹明显、外表松散、起皮严峻、土块超标等有外观缺陷的不许验收， 应彻底处理，标高不适宜的，高出局部用平地机刮除，低下的局部不许贴 补，压实度、强度必需全部满意要求，否则应返工处理。8、接头处理碾压完毕的石灰土的端头应即将将拌和不均，或者标高误差大，或者平整 度不好的局部挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐，下一作业段与之连 接处，铺土及拌和应空出2米，待整寻常再按松铺厚度整平。桥
24、头处亦按上述方法处理，铺土及拌和应空出2米，先横拌2遍再纵拌，待整寻常再按松铺厚度整平。9、养生及掌握标准不能准时掩盖上层构造层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法， 养生期间要保持灰土外表往往潮湿。养生期内应封闭交通，除洒水车外制 止一切车辆通行。灰土完成后阅历收合格，即可发展下道工序施工。质量掌握标准(1)外观要求各处都到达拌和匀称，色泽调和，配比正确，消石灰中严禁含有未消解和颗粒。(2)不得有浮土、起皮、松散、夹层和漏拌等现象。(3)路拱不明显偏移，用12t以上压路机碾压后，外表平整，轮迹不大于 5mm o (4)石灰、粉煤灰基层允许偏差见下表：序号工程压实度()及允许偏差检验频率检
25、验方法范围点数1压实度重型击实95轻型击实98 1000m2 1灌砂法2平整度10 20m 1用3m直尺最大值3厚度10 50m 1用尺量4宽度不小于设计规定40m 1用尺量5中线高程20 20m l用水准仪具测量六、水泥稳定碎(砾)石施工方法大面积施工前要求先做样板段，以上检验施工机械、设备的力量、施工工艺以及工序的安排等，以便合理组织施工。基层：水泥稳定碎石压实度按重型击实标准，压实度标准：快车道压实度94%, 7d浸水抗压强度为3-5Mpa。从施工豫备、配料运输、碾压、养生等方面来发展质量掌握。1、施工豫备水泥稳定碎石采用厂拌法。骨料必需分包配料，骨料、粉煤灰、石灰、水 能自动计量，保证用量精确。厂拌设备在拌和前获得监理工程师认可。(1)在试验路段开头之前14d,提出关于不同试验方案的完整的书面说