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1、基层反映：当前公共交通现状与建议 今天，网的小编为大家整理了一篇关于基层反映：当前公共 交通现状与建议范文，供各人在撰写下层反应、社情民意或 问题转报时参考使用！正文如下：公共交通是一种社会群体型 交通，为促进经济和社会生长发挥着紧张作用，随着创建公交 都市建设的推行以及政府在公共交通奇迹投入的加大，当前，公共交通事业正朝着一个精良的偏向生长，但在快速发展过程 中也潜在着不行轻忽的现实环境，现将相关情况反映如下：一、公共交通行业近况现在，南宁市共有 6 家公交汽车运 输企业，公交线路快要两佰条，线网总里程两仟多公里，其中，兴宁区三个街道和三个镇分别以城市公交和公交化客运班线两 种方法运营，行政
2、区内公共交通客运覆盖率 100%；南宁首条 BRT 线路（南宁火车站-朝阳路-民主路-长堽路-南宁东站）也 在辖区内运营；在各主要道路均设置租赁公共自行车点解决了 群众末了一公里出行题目。尽管兴宁区公共交通线网、公共交 通设备设施已全部笼罩了行政区域，但由于公交线路漫衍不平 衡、路网联通性不高、公共交通设置装备摆设办法陈腐，群众 选择公交汽车出行率较低。经济条件好的市民依赖小汽车、平 常的老百姓以电动自行车出行为主的征象仍旧较广泛。二、存在的主要问题（一）路网建设滞后，易产生道路拥堵近年来兴宁区路网 设置装备摆设不停进步，新建道路基本以昆仑大道和三塘片区 的主干道为主，但老城区道路容量没有得到
3、相应进步，除了人 民路和朝阳路等少数横纵贯通老城区的交通干道外，该片区别 的门路仍以次干路、支路、街坊路等低品级门路为主，道路宽 度较窄，不相宜大量机动车行驶，而实际中大量的社会车辆、电动车涌入造成该片区门路易孕育发生拥堵征象，不利于公共 交通的有序生长。（二）线路设置不合理，车辆类型太单一 1、设置的线路不科学。公交线路的设置没有跟上需求，比如，自从地铁一号线通车以后，往琅东客运站的公交车数目 照旧没有淘汰，反而越来越多，现部门市民选择地铁出行，造 成公共交通资源浪费；反而，因城市扩展现三塘片区的生齿大 幅增长且松柏路、兴工路开通毗连火车东站后，该路段成为市 民出行起首，然而至今未开通三塘至
4、火车东站公交路线。部分 远离中心市区主干道区域和新建地区还存在公交盲区，且部分 线路存在绕行严峻等题目仍旧存在。2、设置车辆不合理。一是发车时间不保理。尽管城区内设有多条公交线路，但 目前出行高峰期公交平均运行时速仅为 16 公里/小时，30%的 乘客候车时间超过 15 分钟，出行时间过长，导致市民对公交 办事的满意度不高，这也导致了很多市民不愿选择公交车出行。二是运行车辆过于单一。现在南宁市的公交车基本上是空 调车，封闭很严，氛围的流畅性能差，部分市民特别是老年人 坐车超过 2 个站就会头晕，时间越长越难受，想吐，非空调车 照旧有存在的肯定代价。三、建议与对策（一）合理布局路网要合理布局路网
5、布局，通过加大次干 路、支路、街巷的设置装备摆设改革力度，提高路网密度，提 高道路通达性。美满都会主干路网，合理规划设置装备摆设都 会快速道路网络，美满主次干道路网，逐步形成级共同理、运 行高效的都会主干路网。以城市更新及旧城综合整治为契机，打通微循环，提高交通可达性。广泛利用支路、街巷、社区门 路生长慢行交通，倡导非机动车和步辇儿出行方法。新建住宅 要推广街区制，已建成的住宅小区和单位大院结合实际渐渐打 开，实现内部门路大众化。（二）科学设置路线在保证中心城区市民出行的方便同时，要充分考虑新建片区及新开门路的必要，有计划计划好开通经 松柏路、兴工路至南宁火车东站的公交线路。随着昆仑大道的 验
6、收交付使用，要加快各人在撰写下层反应社情民意或问题转报时参考使用正文如下公共交通是一种社会群体型交通为促进经济和社会生长发挥着紧张作用随着创建公交都市建设的推行以及政府在公共交通奇迹投入的加大当前公共交通事业正朝着一个精南宁市共家公交汽车运输企业公交线路快要两佰条线网总里程两仟多公里其中兴宁区三个街道和三个镇分别以城市公交和公交化客运班线两种方法运营行政区内公共交通客运覆盖率南宁首条线路南宁火车站朝阳路民主路长堽路南宁线网公共交通设备设施已全部笼罩了行政区域但由于公交线路漫衍不平衡路网联通性不高公共交通设置装备摆设办法陈腐群众选择公交汽车出行率较低经济条件好的市民依赖小汽车平常的老百姓以电动自
7、行车出行为主的征象仍旧较开通金桥客运站至五塘的公交线路的日 程。（三）提高精细化管理。一是要遍及运用交通科学技术，增强交叉口渠化计划，改 善拥堵节点的交通构造方法，完善智能交通信号控制系统，随 机应变推广绿波控制、自适应调整，合理设置交通信号周期和 配时，提高城市道路交通信号控制程度。二是探索早晚岑岭时期设置潮汐车道、可变车道、单向交 通组织、快速路匝道进出口控制等管理手段，管理交通拥堵节 点，进步门路通畅本领。三是进一步范例门路工程、市政工程、轨道建设等施工时 期的交通构造办理，增强施工路段羁系劝导，推行占补联合交 通构造，最大限度降低施工对道路交通的影响。（兴宁区交通 运输局 李军宝）各人
8、在撰写下层反应社情民意或问题转报时参考使用正文如下公共交通是一种社会群体型交通为促进经济和社会生长发挥着紧张作用随着创建公交都市建设的推行以及政府在公共交通奇迹投入的加大当前公共交通事业正朝着一个精南宁市共家公交汽车运输企业公交线路快要两佰条线网总里程两仟多公里其中兴宁区三个街道和三个镇分别以城市公交和公交化客运班线两种方法运营行政区内公共交通客运覆盖率南宁首条线路南宁火车站朝阳路民主路长堽路南宁线网公共交通设备设施已全部笼罩了行政区域但由于公交线路漫衍不平衡路网联通性不高公共交通设置装备摆设办法陈腐群众选择公交汽车出行率较低经济条件好的市民依赖小汽车平常的老百姓以电动自行车出行为主的征象仍旧较