《高支模施工技术交底建筑设计及方案_建筑-设计及方案.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高支模施工技术交底建筑设计及方案_建筑-设计及方案.pdf（15页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、高支模技术交底记录（轨道交通工程）单位：广州市轨道交通十四号线支线工程土建 7标段项目经理部 编号:工程名称 知识城北站咼支 模施工 交底日期 2014.12.17 施工单位 主体结构作业队 交底内容 主体模板安装 交底提要 工程概况、安拆施工方法、工艺流程、质量控制措施、注意事项、安全保证措施 技术交底内容：一、工程概况 知识城北站为知识城支线（新和镇龙）的第一个车站，北连新和站，南连马头庄 站车站位于九龙大道东侧，亨美村路段。车站有效站台中心里程为支 YDK45+320.000,设计起、终点里程为YDK45+172.699YDK45+403.700。车站为地下两层11米岛式站台 车站，车站
2、标准段外包宽度19.7m，车站外包总长度231米，车站顶板覆土约3.00m,车 站基坑开挖深度约为15.06米。车站主体建筑面积9525.9m2,基坑端头盾构工作井深度为16.01m，明挖标准段基 坑深度约15.01m,基坑盾构井宽度为25m，标准段基坑宽度为19.7m。主体结构尺寸为：顶板厚800mm；中板厚400mm；底板厚900mm；侧墙厚 700mm。盾构端头及标准段顶纵梁为 1200 x 2000mm中板下纵梁800 x 1000mm底板 纵梁为 1400X 2000mm 框架柱类型有 3 种：700 x 1200mm 700 x 1300mm 700 x 900mm 二、施工技术参
3、数（一）主体结构各部位技术参数 1、中板、顶板 采用18mm厚竹胶板；模板底设横向100 x 100mm方木（次龙骨）方木间距300mm；次龙骨下设纵向2根双拼 48 x 3.5m钢管（主龙骨），间距900mm；主龙骨下设支撑顶托，顶托放置在 48 x 3.5mr的碗扣脚手架立杆上，立杆间距 900 x 600mn,步距 1.2m。2、倒角模板 侧墙倒角模板采用定型钢模（尺寸300X 900X 1000m）模支撑为模板后加设2根10#热轧槽钢作龙骨，钢管支架加固体系。3、梁 梁模板采用18mm厚竹胶板；梁底模板下设横向100 x 100mm方木（次龙骨），间距200mm；次龙骨下设纵向2根双拼
4、 48 x 3.5m钢管（主龙骨），标准梁处间距600mm；主龙骨下设支撑顶托，顶托放置在 48 x 3.5m的碗扣脚手架立杆上，立杆间距标 准梁处600 x 600mm 步距0.6m；梁侧模板外设竖向100 x 100mm方木（次龙骨），间距200mm。4、端头井侧墙 采用18mm厚竹胶板，支撑体系为满堂脚手架水平对撑；侧墙模板在地面预先拼装完成，面板共由 2.44m x 1.22m竹胶板组合而成。竖向内 背楞采用100 x100mm方木，水平间距不大于 200mm；横向外背楞采用双拼钢管（48x 3.5m）采用600mm等距布置；侧面支撑体系支撑点布局为600 x 600mm 5、标准段侧
5、墙 采用2200 x200（钢模板，支架体系为三脚架。6、柱 采用18mm厚竹胶板；次龙骨采用100 x 100mm方木，间距为250mm；主龙骨采用双拼钢管（48 x 3.5m），间距为900mm；主龙骨采用 巾14螺杆对拉，竖向间距900mm,横向间距600mm。（二）施工方法 1、单侧支架系统施工（1）单侧支架的组成 单侧支架由埋件系统部分和架体两部分组成，其中：埋件系统包括：地脚螺栓、连 接螺母、外城北站咼支模施工交底日期施工单位主体结构作业队交底内容主体模板安装交底提要工程概况安拆施工方法工艺流程质量控制措施注意事项安全保证措施技术交底内容一工程概况知识城北站为知识城支线新和镇龙的第
6、一个车站北连两层米岛式站台车站车站标准段外宽度车站外总长度米车站顶板覆土约车站基坑开挖深度约为米车站主体建筑面积基坑端头盾构工作井深度为明挖标准段基坑深度约基坑盾构井宽度为标准段基坑宽度为主体结构尺寸为顶板厚中板厚位技术参数中板顶板采用厚竹胶板模板底设横向方木次龙骨方木间距次龙骨下设纵向根双拼钢管主龙骨间距主龙骨下设支撑顶托顶托放置在的碗扣脚手架立杆上立杆间距步距倒角模板侧墙倒角模板采用定型钢模尺寸模支撑为模板后连杆、外螺母和压梁。城北站咼支模施工交底日期施工单位主体结构作业队交底内容主体模板安装交底提要工程概况安拆施工方法工艺流程质量控制措施注意事项安全保证措施技术交底内容一工程概况知识城北
7、站为知识城支线新和镇龙的第一个车站北连两层米岛式站台车站车站标准段外宽度车站外总长度米车站顶板覆土约车站基坑开挖深度约为米车站主体建筑面积基坑端头盾构工作井深度为明挖标准段基坑深度约基坑盾构井宽度为标准段基坑宽度为主体结构尺寸为顶板厚中板厚位技术参数中板顶板采用厚竹胶板模板底设横向方木次龙骨方木间距次龙骨下设纵向根双拼钢管主龙骨间距主龙骨下设支撑顶托顶托放置在的碗扣脚手架立杆上立杆间距步距倒角模板侧墙倒角模板采用定型钢模尺寸模支撑为模板后验收合格后砼 根据本工程负一层、负二层侧墙的高度，选择架体高度H=5200mm,三角架采用14#槽钢双拼组成，如上图所示。图 1 单侧支架系统构造示意图（2）
8、施工工艺 弹外墙边线一钢筋绑扎并验收后一合外墙模板一单侧支架吊运到位-安装单侧支架 安装加强钢管（单侧支架斜撑部位的附加钢管，现场自备）-安装压梁槽钢-安装埋 件系统一调节支架垂直度-安装上操作平台-再紧固检查一次埋件系统 浇筑 （3）模板及支架施工方法 1）埋件部分安装 埋件材料选用一级光圆钢，直径为 28mm、L=900mm的螺杆。地脚螺栓埋入砼面长 度为700 mm,伸出地面为200 mm；各埋件杆相互之间的纵向距离为 400 mm。在靠近一 段墙体的起点与终点处宜各布置一个埋件，具体尺寸根据实际情况而定。1.UMlU+Mr 5.JUHMflffli*t-J MVHt-图 2 单侧支架系
9、统施工工艺图 H-J*4債f 出总绘 城北站咼支模施工交底日期施工单位主体结构作业队交底内容主体模板安装交底提要工程概况安拆施工方法工艺流程质量控制措施注意事项安全保证措施技术交底内容一工程概况知识城北站为知识城支线新和镇龙的第一个车站北连两层米岛式站台车站车站标准段外宽度车站外总长度米车站顶板覆土约车站基坑开挖深度约为米车站主体建筑面积基坑端头盾构工作井深度为明挖标准段基坑深度约基坑盾构井宽度为标准段基坑宽度为主体结构尺寸为顶板厚中板厚位技术参数中板顶板采用厚竹胶板模板底设横向方木次龙骨方木间距次龙骨下设纵向根双拼钢管主龙骨间距主龙骨下设支撑顶托顶托放置在的碗扣脚手架立杆上立杆间距步距倒角模
10、板侧墙倒角模板采用定型钢模尺寸模支撑为模板后a埋件系统及架体示意图见上图，埋件与地面成 45度的角度，现场埋件预埋时要 求拉通线，保证埋件在同一条直线上，同时，埋件角度必须按 45度预埋。b、地脚螺栓在预埋前应对螺纹采取保护措施，用塑料布包裹并绑牢，以免施工时砼 粘附在丝扣上影响上连接螺母。c、因地脚螺栓不能直接与结构主筋点焊，为保证砼浇筑时埋件不跑位或偏移，要求 在相应部位增加附加钢筋，地脚螺栓点焊在附加钢筋上，点焊时，请注意不要损坏埋件 的有效直径。2)模板及单侧支架安装 a、单侧支架相互之间的距离最大值为 750 mm。支架中部用施工常用的 48钢管架 起。b、合墙体模板时，模板下口与预
11、先弹好的墙边线对齐，然后安装钢管背楞，临时用 钢管将墙体模板撑住。c、在直面墙体段，每安装五至六榀单侧支架后，穿插埋件系统的压梁槽钢。d、调节单侧支架后支座，直至模板面板上口向墙内倾约 5mm因为单侧支架受力后，模板将略向后倾。2、侧墙模板施工(1)模板结构布置 由于设计围护结构为主体结构外墙，因此在侧墙施工时，模板要进行单侧支模。端 头侧墙采用18mm厚竹胶板，次楞采用木方100X 100mm间距150mm、主楞采用2根1 组的双拼钢管，间距600mm；标准段侧墙模板采用2200X 2000 8mm厚钢模板，结合三角撑组合成整个模板体系。外侧墙模板施工在墙体钢筋施工完毕后，外侧墙模板因不能采
12、用穿墙螺栓，模板固定需 要三角撑斜撑固定。(2)工艺流程 浇注底板混凝土-外墙体施工缝的清理一弹模板定位控制线-绑扎墙体钢筋同时搭 设支架-拼装单面模板-模板及支架加固-验收。(3)施工技术措施 清理墙体内杂物，并在基础底板上弹好各墙体边线、标咼线和支模控制线，验收合 格后方可进行下一步工序。为了保证板面的清洁，每道墙体均在施工缝收口网处设 城北站咼支模施工交底日期施工单位主体结构作业队交底内容主体模板安装交底提要工程概况安拆施工方法工艺流程质量控制措施注意事项安全保证措施技术交底内容一工程概况知识城北站为知识城支线新和镇龙的第一个车站北连两层米岛式站台车站车站标准段外宽度车站外总长度米车站顶
13、板覆土约车站基坑开挖深度约为米车站主体建筑面积基坑端头盾构工作井深度为明挖标准段基坑深度约基坑盾构井宽度为标准段基坑宽度为主体结构尺寸为顶板厚中板厚位技术参数中板顶板采用厚竹胶板模板底设横向方木次龙骨方木间距次龙骨下设纵向根双拼钢管主龙骨间距主龙骨下设支撑顶托顶托放置在的碗扣脚手架立杆上立杆间距步距倒角模板侧墙倒角模板采用定型钢模尺寸模支撑为模板后50 X 50mni青扫口一个。墙体模板支设完毕后对模板上口抄平，模板控制标高校准后方可 对模板进行加固。3、中板（梁）、顶板（梁）模板施工（1）模板结构布置 图 3 侧墙模板及三脚架安装剖面图 城北站咼支模施工交底日期施工单位主体结构作业队交底内容
14、主体模板安装交底提要工程概况安拆施工方法工艺流程质量控制措施注意事项安全保证措施技术交底内容一工程概况知识城北站为知识城支线新和镇龙的第一个车站北连两层米岛式站台车站车站标准段外宽度车站外总长度米车站顶板覆土约车站基坑开挖深度约为米车站主体建筑面积基坑端头盾构工作井深度为明挖标准段基坑深度约基坑盾构井宽度为标准段基坑宽度为主体结构尺寸为顶板厚中板厚位技术参数中板顶板采用厚竹胶板模板底设横向方木次龙骨方木间距次龙骨下设纵向根双拼钢管主龙骨间距主龙骨下设支撑顶托顶托放置在的碗扣脚手架立杆上立杆间距步距倒角模板侧墙倒角模板采用定型钢模尺寸模支撑为模板后 图6模板支架抱柱布置图（2）工艺流程 中板（顶
15、板）施工工艺流程：放轮廓线一中板（顶板）支撑一配模、立模一绑扎顶板 钢筋f浇注混凝土 f混凝土养护。（3）施工技术措施 车站中板、顶板采用碗扣式满堂脚手架，面板采取厚18mm竹胶板，立杆采用直 径 48壁厚3.5mm图 4（端头井）扣件式钢管支架体系模板安装横剖面图 图 5（标准段）套架式模板支架体系安装横剖面图 k L-U i 网-a 1 h P T F1*1 T 城北站咼支模施工交底日期施工单位主体结构作业队交底内容主体模板安装交底提要工程概况安拆施工方法工艺流程质量控制措施注意事项安全保证措施技术交底内容一工程概况知识城北站为知识城支线新和镇龙的第一个车站北连两层米岛式站台车站车站标准段
16、外宽度车站外总长度米车站顶板覆土约车站基坑开挖深度约为米车站主体建筑面积基坑端头盾构工作井深度为明挖标准段基坑深度约基坑盾构井宽度为标准段基坑宽度为主体结构尺寸为顶板厚中板厚位技术参数中板顶板采用厚竹胶板模板底设横向方木次龙骨方木间距次龙骨下设纵向根双拼钢管主龙骨间距主龙骨下设支撑顶托顶托放置在的碗扣脚手架立杆上立杆间距步距倒角模板侧墙倒角模板采用定型钢模尺寸模支撑为模板后钢管，可调托架上方沿纵向设 2根双拼 48x 3.5mr钢管，纵向钢管 顶部沿横向铺设100 x100mm方木作为模板垫木（间距 200mm）,最后铺设18mm竹胶 板。立杆间距0.9 x 0.6m水平横杆的垂直间距为120
17、0mm,支架四边与中间每隔5跨设 一道横向和纵向的竖向剪刀撑，同时从板顶向下第一道水平杆、板底扫地杆处和板范围 内的中间部位各设置一道连续的水平剪刀撑。梁、板底模板安装时，考虑砼的落沉量将模板标高台高 1cm，并按跨度的2%。3%o进行起拱。此外，在每个结构段两端的中心位置各布设一个监测点，从板顶次龙骨上掉下一 个垂球，开始浇筑前先量取垂球与地面的距离，用标杆标记好。在浇筑过程中，派专人 对模板支架进行监测，观察垂球与标杆标记位置的相对变化量和支架是否有异响，若其 变化量大于2.25mm时或支架有异响时，必须立刻停止浇筑，撤离所有施工人员，采取措 施对模板支架进行加固，待加固完成后方可继续施工
18、。剪刀撑按5跨间距布置纵向及横向的竖向剪刀撑，每道剪刀撑跨越立杆的根数宜 在57根之间，每道剪刀撑宽度为5跨左右，斜杆倾角宜在4560之间。4、立柱模板施工（1）施工工艺 搭设支架一弹出立柱位置线一剔除接缝混凝土软弱层一安装柱模板一安装柱箍、对 拉螺栓加固加设斜撑模板预检。（2）施工技术措施 柱模板采用预制木模板，柱子截面尺寸最大为800 x 1200mm面板采用18mm厚的 竹胶板，竖向背楞（次龙骨）采用100 x 100mm方木，横向背楞（主龙骨）采用双拼钢管（48x 3.5mjm主龙骨四周由 14对拉螺杆固定。次龙骨最大间距 250mm，主龙骨最 大间距900mm。柱模板安装需严格控制其
19、轴线、标高、垂直度和模板内边线截面位置，安装前由测 量人员认真核对图纸，检校轴线及标高控制点位，确保无误后方可组织安装。柱模加固主要依据其自身刚度、钢管支撑及四角设置的附加 14的对拉。柱模支 撑采用48x 3.5mm冈管斜向支撑在主龙骨上，斜向支撑每个立面双排布置，一段顶在主 龙骨上，另一段顶在100 x100的方木上，方木靠在地锚上（地锚为25钢筋）。立柱模板 顶面高出上层板底面5cm，以便脱模后凿除柱头浮浆后，立柱能进入上一层梁或板内2 3cm。城北站咼支模施工交底日期施工单位主体结构作业队交底内容主体模板安装交底提要工程概况安拆施工方法工艺流程质量控制措施注意事项安全保证措施技术交底内
20、容一工程概况知识城北站为知识城支线新和镇龙的第一个车站北连两层米岛式站台车站车站标准段外宽度车站外总长度米车站顶板覆土约车站基坑开挖深度约为米车站主体建筑面积基坑端头盾构工作井深度为明挖标准段基坑深度约基坑盾构井宽度为标准段基坑宽度为主体结构尺寸为顶板厚中板厚位技术参数中板顶板采用厚竹胶板模板底设横向方木次龙骨方木间距次龙骨下设纵向根双拼钢管主龙骨间距主龙骨下设支撑顶托顶托放置在的碗扣脚手架立杆上立杆间距步距倒角模板侧墙倒角模板采用定型钢模尺寸模支撑为模板后为避免模板下口缝隙局部漏浆造成质量缺陷，柱模板安装前需使用等强标号砌筑 砂浆于柱底进行找平。为避免上、下模板接缝处局部漏浆造成质量缺陷，于
21、接缝处粘贴海绵条。*-?:*-一川 图7 柱模板立面示意图 5、底板模板施工 倒角模板采用壁厚5mm定型钢模，支撑为模板后纵向加设2根10#热轧槽钢作龙骨（主楞），钢管支架加固体系。为确保混凝土面及倒角模板不变形发生位移，支设钢模前，先在板或墙内预埋支撑钢筋，间距 900mm。（三）施工质量要求 1、模板安装 模板施工允许偏差 模板工程的施工质量符合混凝土结构工程施工质量验收规范的要求，保证工程 结构和构件各部位尺寸及相互位置的正确性。见现浇结构模板安装允许偏差表、预埋件 和预留孔洞允许偏差表。表1现浇结构模板安装允许偏差表 序号 项目 允许偏差（mm）检验方法 1 轴线位置 5 钢尺检查 2
22、 底模上表面标咼 5 水准仪或拉线、钢尺检查 城北站咼支模施工交底日期施工单位主体结构作业队交底内容主体模板安装交底提要工程概况安拆施工方法工艺流程质量控制措施注意事项安全保证措施技术交底内容一工程概况知识城北站为知识城支线新和镇龙的第一个车站北连两层米岛式站台车站车站标准段外宽度车站外总长度米车站顶板覆土约车站基坑开挖深度约为米车站主体建筑面积基坑端头盾构工作井深度为明挖标准段基坑深度约基坑盾构井宽度为标准段基坑宽度为主体结构尺寸为顶板厚中板厚位技术参数中板顶板采用厚竹胶板模板底设横向方木次龙骨方木间距次龙骨下设纵向根双拼钢管主龙骨间距主龙骨下设支撑顶托顶托放置在的碗扣脚手架立杆上立杆间距步
23、距倒角模板侧墙倒角模板采用定型钢模尺寸模支撑为模板后3 截面内部尺寸 基础 5 用尺量 柱、墙、梁+4，-5 4 层咼垂直度 不大于5m 6 经纬仪或吊线、钢尺检查 大于5m 8 经纬仪或吊线、钢尺检查 5 相邻两板表面咼低差 2 用尺量 6 表面平整度 5 用2m靠尺和赛尺检查 表2预埋件和预留孔洞的允许偏差表 序号 项目 允许偏差(mm)检验方法 1 预埋钢板中心线位置 3 钢尺检查 2 底模上表面标咼 3 拉线、钢尺检查 3 插筋 中心线位置 5 钢尺检查 外露长度+10，0 4 预埋螺栓 中心线位置 2 钢尺检查 外露长度+10，0 5 预留洞 中心线位置 10 钢尺检查 尺寸+10，
24、0 注：检查中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值 模板施工一般要求 a顶板、中板采用胶合板，模板下铺 100X 100mm方木平放进行衬垫，以便胶合板 与方木固定，提高板模刚度，保证板面平整度要求，并且相邻两块竹胶板无论横向拼缝 还是纵向拼缝，保证在同一根方木上进行搭接，设木钉固定，避免出现错台。b、模板用于结构施工前，先进行除锈及清污处理。竹胶板板模在模板拼装校正完成，在板柱钢筋绑扎前进行脱模剂涂刷，脱模剂采用专用水性脱模剂均匀涂刷，保证后期脱 模效果。结构混凝土浇筑前，对侧墙、立柱、板梁模板所有拼缝进行一次细致检查，对可 能造成漏浆的拼缝采用玻璃胶在模板外侧进行密封，以保
25、证模内混凝土面的光滑平顺。混凝土浇注前，对模板表面进行彻底清洗润湿，清除焊碴、杂物，保证模板表面清洁干 净，以提高混凝土表面颜色一致性，控制好混凝土结构外观质量。城北站咼支模施工交底日期施工单位主体结构作业队交底内容主体模板安装交底提要工程概况安拆施工方法工艺流程质量控制措施注意事项安全保证措施技术交底内容一工程概况知识城北站为知识城支线新和镇龙的第一个车站北连两层米岛式站台车站车站标准段外宽度车站外总长度米车站顶板覆土约车站基坑开挖深度约为米车站主体建筑面积基坑端头盾构工作井深度为明挖标准段基坑深度约基坑盾构井宽度为标准段基坑宽度为主体结构尺寸为顶板厚中板厚位技术参数中板顶板采用厚竹胶板模板
26、底设横向方木次龙骨方木间距次龙骨下设纵向根双拼钢管主龙骨间距主龙骨下设支撑顶托顶托放置在的碗扣脚手架立杆上立杆间距步距倒角模板侧墙倒角模板采用定型钢模尺寸模支撑为模板后C、模板安装后仔细检查各构件是否牢固，固定在模板上的预埋件是否有所遗漏，安 装是否牢固，位置是否准确，垂直度采用吊锤控制，要求模板安装的允许偏差是否在规 范允许值以内，模板及支撑系统的整体稳定性是否良好，不留施工隐患。在浇筑混凝土 的过程中，经常检查模板的工作状态，发现变形、松动现象及时予以加固调整。2、模板拆除 拆模时间应根据设计要求、气温和混凝土强度增长情况而定。对非承重侧墙模板，混凝土强度应达到2.5MPa以上，其表面和棱
27、角不因拆模而损坏方可拆除。对于承重板，要求达到规定的混凝土设计强度的百分率（见下）后才能拆模，模板的拆除顺序一般是 先非承重模板，后承重模板；先侧板，后底板。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。除竖直面模板，应自上而下进行；拆除跨度较大的梁下支柱时，应先从跨中开始，分别 拆向两端。墙体、柱子及梁侧模板拆除 侧墙模板拆除时，混凝土强度应达到 2.5Mpa，以同条件养护试块试压结果为依据,每段测试一次。柱子模板及支架必须在达到设计强度后方可拆除。墙体、柱子定型模板及支架拆除时，拆除顺序与模板安装顺序相反，先拆支架，后 拆模板。墙体模板拆除，首先拆下模板与支架连结螺栓，再松开地脚螺栓，使模板及支 架向
28、后倾斜与墙体脱开。如果模板与混凝土墙面吸附或粘结不能离开时，可用撬棍撬动 模板下口，不得在墙上口撬模板，或用大锤砸模板。拆除时砼强度达到能够保证砼表面 及棱角不因拆模而损坏即可，现场根据经验及实际情况确定拆模时间，拆除时一定保证 砼表面不受损。中、顶板及梁模板拆除 a：顶、底板及梁模拆除时符合施工规范规定，根据现场同条件试块试压强度报告及 现场试验结果，砼强度达到要求，拆模申请批准后，方可拆除顶板模板。b：拆模强度控制：现浇顶板模拆除，以现场同条件试块试压强度为依据，各部位拆 模时砼强度要求见下表。表3模板拆除时的混凝土强度要求 达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值 构件类型 构件跨度（m）的
29、百分率（）板 50 城北站咼支模施工交底日期施工单位主体结构作业队交底内容主体模板安装交底提要工程概况安拆施工方法工艺流程质量控制措施注意事项安全保证措施技术交底内容一工程概况知识城北站为知识城支线新和镇龙的第一个车站北连两层米岛式站台车站车站标准段外宽度车站外总长度米车站顶板覆土约车站基坑开挖深度约为米车站主体建筑面积基坑端头盾构工作井深度为明挖标准段基坑深度约基坑盾构井宽度为标准段基坑宽度为主体结构尺寸为顶板厚中板厚位技术参数中板顶板采用厚竹胶板模板底设横向方木次龙骨方木间距次龙骨下设纵向根双拼钢管主龙骨间距主龙骨下设支撑顶托顶托放置在的碗扣脚手架立杆上立杆间距步距倒角模板侧墙倒角模板采用
30、定型钢模尺寸模支撑为模板后2、75 8 100 梁、拱、壳 75 8 100 悬臂构件 100 c：负一层板、顶板模板及支架拆除时，先拆掉碗扣支架，每根主楞留 12根立杆 支柱暂不拆。操作人员站在已拆除的空隙间，拆去近旁余下的支柱，使其龙骨自由坠落。用钩子将模板钩下，等该段的模板全部脱模后，集中运出码好堆放。d:拆除模板时拆下的扣件、螺栓，及时收集整理。3、支撑体系安装 端头扣件式满堂支撑架安装满足以下要求：1）纵向水平杆的构造应符合下列规定：纵向水平杆应设置在立杆内侧，单根杆长度不应小于 3跨；纵向水平杆接长应采用对接扣件连接或搭接，并应符合下列规定：a：两根相邻纵向水平杆接头不应设置在同步
31、或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接 头在水平方向错开的距离不应小于 500mm；各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵 距的1/3。b:搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定；端部扣件盖板边缘至 搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于 100mm。2）横向水平杆的构造应符合下列规定：作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手架的需要等间距设置，最大间 距不应大于纵距的1/2；主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除；3）每根立杆底部宜设置底座或垫板；4）脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距钢管底端 不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆应采用
32、直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立 杆上；5）脚手架立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与 立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于 500mm；6）单排、双排与满堂脚手架立杆接长除顶层顶部外，其余各层各步接头必须采用对 接扣件连接。7）脚手架立杆的对接、搭接应符合下列规定：城北站咼支模施工交底日期施工单位主体结构作业队交底内容主体模板安装交底提要工程概况安拆施工方法工艺流程质量控制措施注意事项安全保证措施技术交底内容一工程概况知识城北站为知识城支线新和镇龙的第一个车站北连两层米岛式站台车站车站标准段外宽度车站外总长度米车站顶板覆土约车
33、站基坑开挖深度约为米车站主体建筑面积基坑端头盾构工作井深度为明挖标准段基坑深度约基坑盾构井宽度为标准段基坑宽度为主体结构尺寸为顶板厚中板厚位技术参数中板顶板采用厚竹胶板模板底设横向方木次龙骨方木间距次龙骨下设纵向根双拼钢管主龙骨间距主龙骨下设支撑顶托顶托放置在的碗扣脚手架立杆上立杆间距步距倒角模板侧墙倒角模板采用定型钢模尺寸模支撑为模板后a：当立杆采用对接接长时，立杆的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应 设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于 500mm;各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的 1/3；b:当立杆采用搭接接长时，搭接长度不应小于 1m,
34、并应采用不少于2个旋转扣件 固定。端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于 100mm；8）满堂支撑架立杆、水平杆的构造应符合 1）、3）、4）、5）、7）条的规定，水平杆 长度不宜小于3跨；9）满堂支撑架应根据架体的类型设置剪刀撑，在扫地杆处设置一道，剪刀架交叉层 设一道，顶部水平杆处设置一道；所有剪刀撑与立杆相接处均应用扣件连接，如不便连 接，应在相邻横杆处连接，横向剪刀架每隔不大于 4.8m设置一道；10）竖向剪刀撑斜杆与地面的倾角应为 4560度，水平剪刀撑与支架纵（或横）向 夹角应为4560度。剪刀撑斜杆接长应符合7）条规定；11）满堂支撑架的可调底座、可调托撑螺杆伸出长度不宜超过 30
35、0mm,插入立杆内 的长度不得小于150mm。标准段碗扣式满堂支撑架安装满足以下要求：1）支撑体系采用碗扣式脚手架。脚手架钢管进场后，对钢管、扣件进行检查验收，不合格产品不得使用。2）模板支撑架应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，底层纵、横水平杆作为 扫地杆，距地面高度应小于或等于 350m m,立杆底部应设置可调底座或固定底座；立杆 上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于 0.7m。3）模板支撑架斜杆设置应符合下列要求：当立杆间距大于1.5m时，应在拐角处设置通高专用斜杆，中间每排每列应设置通 高八字形斜杆或剪刀撑；当立杆间距小于或等于1.5m时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向
36、剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于 4.5m；城北站咼支模施工交底日期施工单位主体结构作业队交底内容主体模板安装交底提要工程概况安拆施工方法工艺流程质量控制措施注意事项安全保证措施技术交底内容一工程概况知识城北站为知识城支线新和镇龙的第一个车站北连两层米岛式站台车站车站标准段外宽度车站外总长度米车站顶板覆土约车站基坑开挖深度约为米车站主体建筑面积基坑端头盾构工作井深度为明挖标准段基坑深度约基坑盾构井宽度为标准段基坑宽度为主体结构尺寸为顶板厚中板厚位技术参数中板顶板采用厚竹胶板模板底设横向方木次龙骨方木间距次龙骨下设纵向根双拼钢管主龙骨间距主龙骨下设支撑顶托顶托放
37、置在的碗扣脚手架立杆上立杆间距步距倒角模板侧墙倒角模板采用定型钢模尺寸模支撑为模板后剪刀撑的斜杆与地面夹角应在4560 之间，斜杆应每步与立杆扣接。4）当模板支撑架咼度大于4.8m时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪 刀撑设置间距应小于或等于4.8m。5）当模板支撑架周围有主体结构时，应设置连墙件。二、安全文明施工要求 1、严格按照施工作业流程，应按专项施工方案相关要求向搭设和使用人员做好安 全、技术交底。2、作业人员必须正确佩戴安全帽，咼空作业系好安全带，并扣在支撑横杆上面，支 撑间隙以45mm厚木板铺设施工走道，垂直运输充分利用吊车等起重机械将杆件吊运至 作业平台，部分由于工地场地
38、限制无法采用吊车吊运的杆件及材料，采用滑轮绳索吊运，施工时下方场地必须保持净空，绝对禁止非作业人员进入现场。3、支撑安装应自一端向另一端延伸，自下而上按步架设，并逐层改变搭设方向，不 得从两端向中间进行，以免结合处错位，难于连接。4、可调托座处应采取措施防止被砂浆、水泥浆等污物填塞螺纹。5、应避免装卸物料对模板支撑产生偏心、振动和冲击。6、支撑系统（横杆、立杆）不得随意拆卸，因施工需要临时局部拆卸时，施工完毕 后应立即恢复。7、工序检查：施工现场应配备专职质量员和安全员进行前后道工序交接检查和现场 监护，支撑验收合格后才能进入下道工序施工。&模板安装工序之后的钢筋绑扎、水电管线安装、混凝土浇筑
39、等必须严格遵循相应 专项施工方案，以减少不可预见性荷载对模板及其支撑产生的不利影响。交底单位：中铁 一局 交底人：审核人：现场负责人：交底对象：主体结构施工队 接受交底人：城北站咼支模施工交底日期施工单位主体结构作业队交底内容主体模板安装交底提要工程概况安拆施工方法工艺流程质量控制措施注意事项安全保证措施技术交底内容一工程概况知识城北站为知识城支线新和镇龙的第一个车站北连两层米岛式站台车站车站标准段外宽度车站外总长度米车站顶板覆土约车站基坑开挖深度约为米车站主体建筑面积基坑端头盾构工作井深度为明挖标准段基坑深度约基坑盾构井宽度为标准段基坑宽度为主体结构尺寸为顶板厚中板厚位技术参数中板顶板采用厚
40、竹胶板模板底设横向方木次龙骨方木间距次龙骨下设纵向根双拼钢管主龙骨间距主龙骨下设支撑顶托顶托放置在的碗扣脚手架立杆上立杆间距步距倒角模板侧墙倒角模板采用定型钢模尺寸模支撑为模板后年 月 日 年 月 日 城北站咼支模施工交底日期施工单位主体结构作业队交底内容主体模板安装交底提要工程概况安拆施工方法工艺流程质量控制措施注意事项安全保证措施技术交底内容一工程概况知识城北站为知识城支线新和镇龙的第一个车站北连两层米岛式站台车站车站标准段外宽度车站外总长度米车站顶板覆土约车站基坑开挖深度约为米车站主体建筑面积基坑端头盾构工作井深度为明挖标准段基坑深度约基坑盾构井宽度为标准段基坑宽度为主体结构尺寸为顶板厚中板厚位技术参数中板顶板采用厚竹胶板模板底设横向方木次龙骨方木间距次龙骨下设纵向根双拼钢管主龙骨间距主龙骨下设支撑顶托顶托放置在的碗扣脚手架立杆上立杆间距步距倒角模板侧墙倒角模板采用定型钢模尺寸模支撑为模板后