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1、简易架空索道设计方案说明（总6页）-本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可-内页可以根据需求调整合适字体及大小-简易架空索道设计方案说明 XX水电站C7标工程已布置安装两条简易架空索道（索道I，索道 II）,索道承载索采用28（6*19）钢丝绳，起重索和行车曳引索采用 11（6*19）钢丝绳，索道墩位于新鲜完整的基岩上（做法为：在基岩中打 入8根25锚杆，锚杆长，伸入基岩，露出部分浇筑80cm钢筋碇 墩），动力设备为1吨卷扬机。行车和滑车重计100kg,空斗重计 147kg,空斗容积，索道设计荷重1000kgo 实测索道各项参数如下（设计荷重1000kg情况下）:位置 施工坐标（H1）备注
2、X Y Z 索道 I 索道墩 右 实验点位置接近跨 中，实验点设计荷重 1000kg,采用全站仪悬 高测量法实测实验点 高程（承载索垂点）索道墩 左 实验点 索道 II 索道墩 右 索道墩 左 实验点 一.索道 I承载索拉力计算:小简易架空索道设计方案说明水电站标工程已布置安装两条简易架空索道索道索道索道承载索采用钢丝绳起重索和行车曳引索采用钢丝绳索道墩位于新鲜完整的基岩上做法为在基岩中打入根锚杆锚杆长伸入基岩露出部分浇筑钢筋碇工坐标备注实验点位置接近跨中实验点设计荷重采用全站仪悬高测量法实测实验点高程承载索垂点位置索道墩右索道索道墩左实验点索道墩右索道索道墩左实验点一索道承载索拉力计算索道墩
3、左一跨度倾斜两端锚定承载索承受单荷单独的集中荷载亍车和滑车重空斗重设计荷重在均布荷载作用下水平跨距上的单位重量二承载索两支点的高差二从左支点算起到承载索任一点的水平距离从左支点为准对应于的任一点的垂度索道行车曳引索的计算支持行车所需的拉索道墩左A 跨度倾斜两端锚定，承载索承受单-荷载图 承载索拉力水平分量H:H=S(2G+qS)/(8y-4h)=11638 kgf 两支点俯角为：tg 3 1=(G+qs)/2H+h/s二 二(G+qs)/2H-h/s=承载索在支点处的最大拉力为 T=HsecpF 11803 kgf T =Hsec p 2=11651 kgf 式中:S-跨度，即承载索两支点间的
4、水平距离，S=m G-单独的集中荷载,亍车和滑车重+空斗重+设计荷重 G=100+147+1000=1247 kgf q-在均布荷载作用下水平跨距上的单位重量,q二kg/m h-承载索两支点的高差,h二m 一 H 小简易架空索道设计方案说明水电站标工程已布置安装两条简易架空索道索道索道索道承载索采用钢丝绳起重索和行车曳引索采用钢丝绳索道墩位于新鲜完整的基岩上做法为在基岩中打入根锚杆锚杆长伸入基岩露出部分浇筑钢筋碇工坐标备注实验点位置接近跨中实验点设计荷重采用全站仪悬高测量法实测实验点高程承载索垂点位置索道墩右索道索道墩左实验点索道墩右索道索道墩左实验点一索道承载索拉力计算索道墩左一跨度倾斜两端
5、锚定承载索承受单荷单独的集中荷载亍车和滑车重空斗重设计荷重在均布荷载作用下水平跨距上的单位重量二承载索两支点的高差二从左支点算起到承载索任一点的水平距离从左支点为准对应于的任一点的垂度索道行车曳引索的计算支持行车所需的拉从左支点算起到承载索任一点的水平距离，X=m y-从左支点为准对应于x的任一点的垂度,yc=m索道I行车曳 引索的计算：1.支持行车所需的拉力(即由于承载索的下垂,必须克服升角?的坡度 力)P沪Gsin$=1247*s i nO 二 kgf 式中-行车的升角(Il-Il轴与水平线间的夹角)tg a=h/s=tg#=tg a+(2 x-S)*(g/cos a+G/S)/2H=2.
6、作用于行车上曳引索返回绳段的牵制力 对于在建安工程中，一般可近似取为：Py2500 kgf 3.行车在承载索上的运行阻力 小简易架空索道设计方案说明水电站标工程已布置安装两条简易架空索道索道索道索道承载索采用钢丝绳起重索和行车曳引索采用钢丝绳索道墩位于新鲜完整的基岩上做法为在基岩中打入根锚杆锚杆长伸入基岩露出部分浇筑钢筋碇工坐标备注实验点位置接近跨中实验点设计荷重采用全站仪悬高测量法实测实验点高程承载索垂点位置索道墩右索道索道墩左实验点索道墩右索道索道墩左实验点一索道承载索拉力计算索道墩左一跨度倾斜两端锚定承载索承受单荷单独的集中荷载亍车和滑车重空斗重设计荷重在均布荷载作用下水平跨距上的单位重
7、量二承载索两支点的高差二从左支点算起到承载索任一点的水平距离从左支点为准对应于的任一点的垂度索道行车曳引索的计算支持行车所需的拉Py3=kgf 式中运行阻力系数。则行车的曳引索所需的总拉力为：Py=Pyl+Py2+Py3=kgf 三.索道II承载索拉力计算：承载索拉力水平分量H:H=S(2G+qS)/(8y-4h=)11607 kgf 两支点俯角为：tgpF(G+qs)/2H+h/s二 tgp2=(G+qs)/2H-h/s=承载索在支点处的最大拉力为 V=Hsecp F11752kg V =Hsecp 2=11624kg 式中:S-跨度，即承载索两支点间的水平距离，S二m G-单独的集中荷载,
8、，匕行车和滑车重+空斗重+设计荷重 0=100+147+1000=1247 kgf q-在均布荷载作用下水平跨距上的单位重量,q二kg/m h-承载索两支点的高差,h二m x-从左支点算起到承载索任一点的水平距离，x=m 四.y-从左支点为准对应于x的任一点的垂度,yc=ni索道11行车曳 引索的计算：小简易架空索道设计方案说明水电站标工程已布置安装两条简易架空索道索道索道索道承载索采用钢丝绳起重索和行车曳引索采用钢丝绳索道墩位于新鲜完整的基岩上做法为在基岩中打入根锚杆锚杆长伸入基岩露出部分浇筑钢筋碇工坐标备注实验点位置接近跨中实验点设计荷重采用全站仪悬高测量法实测实验点高程承载索垂点位置索道
9、墩右索道索道墩左实验点索道墩右索道索道墩左实验点一索道承载索拉力计算索道墩左一跨度倾斜两端锚定承载索承受单荷单独的集中荷载亍车和滑车重空斗重设计荷重在均布荷载作用下水平跨距上的单位重量二承载索两支点的高差二从左支点算起到承载索任一点的水平距离从左支点为准对应于的任一点的垂度索道行车曳引索的计算支持行车所需的拉1.支持行车所需的拉力（即由于承载索的下垂,必须克服升角?的坡度 力）Py1=Gs i n#=1247*si nf=kgf 式中_一行车的升角（H-ll轴与水平线间的夹角）tg a=h/s=tg=tg a+（2 x-S）*（g/cos a+G/S）/2H=2.作用于行车上曳引索返回绳段的牵
10、制力 对于在建安工程中，一般可近似取为：Py2500 kgf 3.行车在承载索上的运行阻力 Py3=kgf 式中运行阻力系数。则行车的曳引索所需的总拉力为：Py=Py1+Py2+Py3=kgf 五.起重索拉力的计算：按一个动滑轮（滑车）计，G未扣除行车重，则 T=*1247=kgf 六.承载索设计允许拉力：T允二a T总/K 式中：T允-钢丝绳的允许拉力，T总-钢丝绳的钢丝绳破断拉力总和，0 28（6*19）钢丝绳 为40550 kgf（取最小值）小简易架空索道设计方案说明水电站标工程已布置安装两条简易架空索道索道索道索道承载索采用钢丝绳起重索和行车曳引索采用钢丝绳索道墩位于新鲜完整的基岩上做
11、法为在基岩中打入根锚杆锚杆长伸入基岩露出部分浇筑钢筋碇工坐标备注实验点位置接近跨中实验点设计荷重采用全站仪悬高测量法实测实验点高程承载索垂点位置索道墩右索道索道墩左实验点索道墩右索道索道墩左实验点一索道承载索拉力计算索道墩左一跨度倾斜两端锚定承载索承受单荷单独的集中荷载亍车和滑车重空斗重设计荷重在均布荷载作用下水平跨距上的单位重量二承载索两支点的高差二从左支点算起到承载索任一点的水平距离从左支点为准对应于的任一点的垂度索道行车曳引索的计算支持行车所需的拉a -钢丝受力不均匀的换算系数，6*19钢丝绳为，K -钢丝绳的安全系数，非标产品取K二 对于28(6*19)钢丝绳T允二a T总/Kh 37
12、87 kgf 七.起重索设计允许拉力 T允二aT总/K 式中：T允-钢丝绳的允许拉力，T总-钢丝绳的钢丝绳破断拉力总和，门(6*19)钢丝绳 为6130kgf(取最小值)a -钢丝受力不均匀的换算系数，6*19钢丝绳为，K -钢丝绳的安全系数，机动起重设备K二5?6,取K二6 对于门(6*19)钢丝绳T允二aT总/K二kgf 八.钢丝绳强度校核 承载索最大拉力T=11803 kgf T允=3787 kgf 起重索拉力T=kgf T允二kgf 九.动力设备：1吨卷扬机 索道 I Py=kgf 1000 kgf 索道 II Py=kgf 1000 kgf 小简易架空索道设计方案说明水电站标工程已布置安装两条简易架空索道索道索道索道承载索采用钢丝绳起重索和行车曳引索采用钢丝绳索道墩位于新鲜完整的基岩上做法为在基岩中打入根锚杆锚杆长伸入基岩露出部分浇筑钢筋碇工坐标备注实验点位置接近跨中实验点设计荷重采用全站仪悬高测量法实测实验点高程承载索垂点位置索道墩右索道索道墩左实验点索道墩右索道索道墩左实验点一索道承载索拉力计算索道墩左一跨度倾斜两端锚定承载索承受单荷单独的集中荷载亍车和滑车重空斗重设计荷重在均布荷载作用下水平跨距上的单位重量二承载索两支点的高差二从左支点算起到承载索任一点的水平距离从左支点为准对应于的任一点的垂度索道行车曳引索的计算支持行车所需的拉