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1、物流资源整合的必要性 Document serial number KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108 物流资源整合的必要性 随着经济全球化趋势的加剧，现代物流业在我国得到迅猛发展，我国传统的仓储、运输等大型传 统物流企业积极进行资源重组，经过多年发展，已经在交通运输、仓储设施、物流园区等物流基 础设施和装备方面取得了很大的进步，为物流业发展奠定了重要的物质基础。但是山于缺乏整 合，多数物流项H建设属于供应能力的扩张，而不是整合原有的资源来提升供应能力，低水平的 重复很多，浪费了资源。因此，整合物流资源势在必行。一、整合物流资源是提高物流资源利用率的需要 L1前，我
2、国物流资源利用率比较低，资源配置不合理，现有的物流运作供给能力要大于物流市场 需求。物流供给企业规模还不大，运输能力及仓储配送能力不能满足需求，而返程空驶率较高。根据中国仓储协会第六次中国物流市场调查分析报告，丄商企业自理物流作业时，其汽车返程空 驶率在30%以下的生产制造企业比例占42%,商贸流通企业比例占50机 大约有50%的生产制造企 业，有48%的商业企业的返程汽车空驶率在3050%。现代化的立体仓储与现代配送中心等供给能 力较低，普通仓储能力过剩，利用率不高。因此从资源利用的角度来看，对我国物流资源进行整 合，优化资源配置，减少重复建设，十分必要。二、整合物流资源是满足客户对物流服务
3、需求的需要 物流是一个极长的链条，除了快递等高端物流业务外，还包括仓储、货运、配送等各个环节，以 及提供整个供应链管理、物流信息化服务等第三方、第四方物流。而我们的物流企业大部分是业 务单一、网络覆盖面少、综合服务水平低，能提供“一体化”、“一站式”服务的物流企业比较 少。对物流市场进行资源整合，提高物流产业市场集中度是促进中国物流业发展的必然要求。通 过整合物流资源，扩大企业规模，增强综合物流能力，提高物流效率，降低企业成本，使其具有 领先的技术、强大的物流作业能力。三、整合物流资源适合物流产业的融合性特点 物流虽然是新产业，但却是一个融合型的产业。20世纪后期的现代物流产业是融合多个传统产
4、业 而成。传统的运输业、仓储业是现代物流业的基础，信息是连接各个功能的桥梁。通过整合形成 规模，使物流的大生产方式得以实现。四、整合物流资源可以提高物流产业的集中度 前，我国从事物流产业的企业数量在迅速增长，其中参与第三方物流服务的企业有3万多家。是美国第三方物流企业数的20倍。但是，中国第三方物流业所能创造的服务总量乂远远小于美国 所完成的第三方物流总量，产业集中度水平也远远低于物流产业仍不成熟的美国。经过儿年的市 场兼并整合，美国国内H前约有1500家企业在3PL市场上运作，只有100、150家3PL公司在市场 上参与有效市场竞争。而美国市场还认为可供选择3PL的企业太多，存在过度竞争，需
5、要经过进 一步兼并整合，提高产业集中度。而国内3PL市场集中度过低，导致物流企业市场占有率低、服务功能单一。根据中国物流市场调 研报告，工业企业使用第三方物流服务时，只选择一家物流公司的比例占3孰 而大多数都选择2 家以上的物流公司，所占比例为97陰 其中选择410家物流公司的占45%,说明大多数公司还不 能满足企业要求。因此，需要经过进一步兼并整合，以提高产业集中度。统的仓储运输等大型传统物流企业积极进行资源重组经过多年发展已经在交通运输仓储设施物流园区等物流基础设施和装备方面取得了很大的进步为物流业发展奠定了重要的物质基础但是山于缺乏整合多数物流项建设属于供应能力流资源是提高物流资源利用率
6、的需要前我国物流资源利用率比较低资源配置不合理现有的物流运作供给能力要大于物流市场需求物流供给企业规模不大运输能力及仓储配送能力不能满足需求而返程空驶率较高根据中国仓储协会第六企业比例占机大约有的生产制造企业有的商业企业的返程汽车空驶率在现代化的立体仓储与现代配送中心等供给能力较低普通仓储能力过剩利用率不高因此从资源利用的角度来看对我国物流资源进行整合优化资源配置减少重复建设五、整合物流资源是转变物流产业增长方式的需要 我国在物流固定资产投资方面增长率比较高，但是在提升物流服务方面明显不足。这种情况下，往往需要扩大经济规模，但山于物流企业中占绝大多数的是中小企业，这些中小企业不可能进行 大规模
7、的投资，也不可能全部满足物流需方的要求。因此，随着货物运输范围的不断扩大，增值 服务内容的不断增加，即使是国际上规模最大的物流企业也需要其他企业的加盟或合作，需要建 立各种体制机制下的分工整合关系，需要整合分散的物流资源。因此，整合物流资源是物流产业 转变增长方式的必然选择。统的仓储运输等大型传统物流企业积极进行资源重组经过多年发展已经在交通运输仓储设施物流园区等物流基础设施和装备方面取得了很大的进步为物流业发展奠定了重要的物质基础但是山于缺乏整合多数物流项建设属于供应能力流资源是提高物流资源利用率的需要前我国物流资源利用率比较低资源配置不合理现有的物流运作供给能力要大于物流市场需求物流供给企业规模不大运输能力及仓储配送能力不能满足需求而返程空驶率较高根据中国仓储协会第六企业比例占机大约有的生产制造企业有的商业企业的返程汽车空驶率在现代化的立体仓储与现代配送中心等供给能力较低普通仓储能力过剩利用率不高因此从资源利用的角度来看对我国物流资源进行整合优化资源配置减少重复建设