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1、路基路面工程规范要求 1/34 1 总则 1.0.1 为适应我国城镇道路建设发展的需要,提高路面设计质量和技术水平,保证路面工程安全、可靠、耐久,做到技术先进,经济合理,制定本规范。1.0.2 本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计。1.0.3 路面设计应符合国家环境和生态保护的规定,鼓励设计节能降耗型路面,积极应用路面材料再生技术。1.0.4 路面设计除应符合本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定。2 术语、符号和代号 (略)3 基本规定 规定了路面设计的基本要求与设计的一般原则;提出了路面设计基准期、设计轴载与交通分级;规定路面结构可靠度水平、参数确定方法;确定了路面设计环境参数与使用
2、性能要求。3.1 一般规定 3.1.1 道路路面的面层、基层与垫层等各结构层应符合下列 规定:1 面层应具有足够的结构强度、稳定性和平整、抗滑、耐磨与低噪声等表面特性。2 基层应具有足够的强度和扩散应力的能力。路基路面工程规范要求 2/34 3 垫层应具有一定的强度和良好的水稳定性。3.1.2 道路路面设计应符合下列规定:1 根据道路的地理地质条件、路基土特性、路基水文与气候环境状况,考虑强度、刚度、稳定性和耐久性因素,进行路基路面整体结构综合设计;2 因地制宜、合理选材、降低能耗,充分利用再生材料;3 应便于施工,利于养护并减少对周边环境与生态的影响;4 交叉口进口道和公交车停靠站路段应进行
3、特殊设计;5 应具有行车安全、舒适和与环境、生态与社会协调的综合效益。3.1.3 道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面 三大类,其面层类型与适用范围宜符合下列规定:1 沥青路面面层类型包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处 治。沥青混合料适用于各交通等级道路;沥青贯入式与沥青表 面处治路面适用于中、轻交通道路。2 水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土 与钢纤维混凝土,适用于各交通等级道路。3 砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。3.2 设计要素 3.2.1 设计基准期应符合表 3.2.1 规定。表 3.2.1 路面设计基准期 道路等级 路面
4、类型 沥青路面 水泥混凝土路面 砌块路面 可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低
5、能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 3/34 快速路 15 年 30 年-主干路 15 年 30 年-次干路 15 年 20 年 10 年(20 年)支 路 10 年 20 年 注:1 砌块路面采用混凝土预制块时,设计基准期为 10 年,采用石材为 20 年。3.2.2 标准轴载应符合下列规定:1 路面设计应以双轮组单轴载 100kN为标准轴载,以 BZZ-100表示。标准轴载的计算参数应符合表 3.2.2-1 的规定。表 3.2.2-1 标准轴载计算参数 标 准 轴 载 BZZ-100 标准轴载P(kN)100 轮胎接地压强p(MPa)0.70 单轮传压面当
6、量圆直径d(cm)21.30 两轮中心距(cm)1.5d 2 设计交通量的计算应将不同轴载的各种车辆换算成 BZZ-100标准轴载的当量轴次。大型公交车比例较高的道路或公交专用道的设计,可根据实际情况,经论证选用适当的轴载和计算参数。可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构
7、强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 4/34 车辆轴型 可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与
8、垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 5/34 3.2.3 沥青路面轴载换算和设计交通量 1 沥青路面以设计弯沉值、沥青层剪应力和沥青层层底拉应变为设计指标时,各种轴载换算成标准轴载 P 的当量作用次数 Na (3.2.3-1)式中:Na以设计弯沉值、沥青层剪应力和沥青层层底拉应变为设计指标时的当量 轴次(次/d);ni 被换
9、算车型的各级轴载作用次数(次/d);P 标准轴载(kN);Pi 被换算车型的各级轴载(kN);可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性
10、因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 6/34 C1被换算车型的轴数系数;C2被换算车型的轮组系数,单轮组为 6.4,双轮组为 1.0,四轮组为 0.38;K 被换算车型的轴载级别。当轴间距大于或等于 3m时,应按一个单独的轴载计算;当轴间距小于 3m时,双轴或多轴 的轴数系数应按下式计算:C1=11.2(m-1)(3.2.3-2)式中:m 轴数。3.2.3 沥青路面轴载换算和设计交通量 2 沥青路面当以半刚性基层层底拉应力为设计指标时,各种轴载换算成标准轴载 P 的当量作用次数 Ns (3.2.3-3)式中:
11、Ns 以半刚性基层层底拉应力为设计指标时的当量轴次(次/d);被换算车型的轴数系数;被换算车型的轮组系数,单轮组为 18.5,双轮组为 1.0,四轮组为 0.09。以拉应力为设计指标时,双轴或多轴的轴数系数应按下式计算:=1+2(m-1)(3.2.3-4)可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规
12、定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 7/34 式中:m 轴数。6 沥青路面设计基准期内一个车道上的累计当量轴次计算 (3.2.3-5)式中:Ne 设计基准期内一个车道上的累计当量轴次(次/车道);t 设计基准期(年);N1 路面营运第一年单向日平均当量轴次(次/d);y 设计基准期内交通量的年平均年增长率(%);设计车道分布系数。表 323-1 设计
13、车道分布系数,车道特征 车道分布系数 P 单向单车道 1.0 单向两车道 0.65 0.95-单向三车道 0.50 0.80 单向四车道 0.40 0.70 3.2.4 水泥混凝土路面轴载换算和设计交通量 1 不同轴-轮型和轴载的作用次数换算为标准轴载的当量轴次应按下列公式计算:(3.2.4-l)(3.2.4-2)或(3.2.4-3)或(3.2.4-4)可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参
14、数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 8/34 式中:Nc一 lOOkN的单轴-双轮组标准轴载的当量作用次数;单轴-单轮、单轴-双轮组或三轴-双轮组轴型 i 级轴载的总重(kN);n轴型和轴载级位数;Ni 各类轴型 i 级轴栽的作用次数,轴-轮型系数,单
15、轴-双轮组吋,=1;单轴-单轮吋,按式(3.2.4-2)计 算;双轴-双轮组时,按式(3.2.4-3)计算;三轴-双轮组吋,按式(3.2.4-4)计算。2 设计基准期内水泥混凝土面层临界荷位所承受的累计标准轴载当量作 用次数应按下式进行计算:式中:水泥混凝土路面设计基准期内临界荷位所承受的累计当量轴次 (次):水泥混凝土路面设计车道使用初期的当量轴载日作用次数(次/d;水泥混凝土路面临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数,按表3.2.4 选 用*表 3.2.4 车辆轮迹横向分布系数()可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定
16、鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 9/34 道路等级 纵缝边缘处 快速路、主干路 0.17-0.22 次干路与以下道路 行
17、车道宽7m 0.34-0.39 行车道宽7m 0.54-0.62 注:行车道较宽或者交通量较大时,取髙值;反之,取低值。3.2.5 交通等级可根据累计轴次(万次/车道),按表 3.2.5 的 规定划分为 4 个等级。表 3 交通等级 交通等级 沥青路面 水泥混凝土路面 累计当量轴次 标准轴截累计作用次数(万次)轻 400 2500 2000 3.2.6 路面设计环境要素 1 沥青路面面层的使用性能气候分区应按本规范附录 A确定。2 水泥混凝土面层的最大温度梯度标准值(Tg),根据道路所在地的道路 自然区划,可按表 3.2.6-1 选用。3 在冰冻地区,沥青路面总厚度不应小于表3.2.6-2 规
18、定的最小防冻厚度;可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便
19、于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 10/34 水泥混凝土路面总厚度不应小于表 3.2.6-3 规定的最小防冻厚度。3.2.7 路面可靠度设计标准 表 3.2.7 路面可靠度设计标准 道路等级 快速路 主干路 次干路、支路 目标可靠度 95%90%85%变异水平等级 低 低中 中高 3.2.8 路面抗滑性能 1 快速路、主干路沥青路面在质量验收时抗滑性能指标应符合表3.2.8-1 的规定,次干路、支路、非机动车道、人行道与步行街可按表 3.2.8-1 执行。表 3.2.8-1 沥青路面抗滑性能指标 年平均降雨量(mm)质 量 验 收 值 横向力系数SFC60 构造深度TD(mm)10
20、00 54 0.55 5001000 50 0.50 250500 45 0.45 2 水泥混凝土路面抗滑性能在质量验收时,应符合表 3.2.8-2 的规定。表 3.2.8-2 水泥混凝土面层的表面构造深度要求(mm)道路等级 快速路、主干路 次干路、支路 一般路段 0.70 1.10 0.50 0.90 特殊路段 0.80 1.20 0.60 1.00 可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平
21、参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 11/34 2 水泥混凝土路面抗滑性能在质量验收时,应符合表 3.2.8-2 的规定。表 3.2.8-2 水泥混凝土面层的表面构造深度要求(mm)道路等级 快速路、主干路 次干路、支路 一般路段 0.70 1.10
22、 0.50 0.90 特殊路段 0.80 1.20 0.60 1.00 4 路基、垫层与基层 4.1 路基 4.1.1 路基应稳定、密实、均质,具有足够的强度、稳定性、抗变形能力和耐久性。可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计
23、应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 12/34 4.1.2 路基设计应符合下列规定:1 在不利季节,路基顶面设计回弹模量值,对快速路和主干路应不小于 30MPa;对次干路和支路不小于 20MPa。当不能满足上述要求时,应采取措施,提高路基的回弹模量。2 路床应处于干燥或中湿状态。4.1.3 岩石或填石路基顶面应铺设整平层,整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料,其厚度应根据路床顶面的不平整情况确定,宜为 1
24、00mm-200mm。4.2 垫层 4.2.1 在下述情况下,应在基层下设置垫层:1 季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段;2 地下水位高、排水不良,路基处于潮湿或过湿状态;3 水文地质条件不良的土质路堑,路床土处于潮湿或过湿状态。可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定
25、性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 13/34 4.2.2 垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料,小于 0.075mm 的 颗粒含量不宜大于 5%。4.2.3 排水垫层应与边缘排水系统相连接,厚度宜大于 150mm 宽度不宜小于基层底面的宽度。4.3 基层 4.3.1 基层可采用刚性、半刚性或柔性材料。4.3.2 基层类型宜根据交通等级按表 4.3.2-1 选用,各类基层最小厚度应符合表
26、 4.3.2-2 的规定。表 4.3.2-1 适宜各交通等级的基层类型 交通等级 基层类型 特重交 贫混凝土、碾压混凝土、水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类 可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件
27、路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 14/34 通 水泥粉煤灰稳定类 重交通 水泥稳定粒料、沥青稳定碎石基层、石灰粉煤灰稳定类、水泥粉煤灰稳定类 中等或轻交通 沥青稳定碎石基层、水泥稳定类、石灰稳定类、水泥粉煤灰稳定类、石灰粉煤灰稳定类或级配粒料基层 表 4.3.2-2 各类基层最小厚度 基层类型 最小厚度(mm)刚性基层 贫混凝土或碾压混凝土基层 150 多孔混凝土排水基层 150 半刚性基层 水泥稳定类基层 150 石灰稳定类基层 150 水泥粉煤
28、灰稳定类基层 150 石灰粉煤灰稳定类基层 150 柔性基层 沥青稳定碎石基层(ATB)ATB-25 70 ATB-30 90 ATB-40 120 半开级配沥青碎石基层(AM)AM-25 80 AM-40 120 沥青稳定碎石排水基层(ATPB)ATPB-25 80 ATPB-30 90 ATPB-40 120 可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性
29、能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 15/34 级配碎石 80 级配砾石 80 4.3.3 半刚性基层应符合下列规定:1 半刚性基层应具有足够的强度和稳定性,较小的温缩和干缩变形和较强的抗冲刷能力,在冰冻地区应具有一定的抗冻性。2 在冰冻、多雨潮湿地区,石灰粉煤灰稳定类材料宜用于特重交通、重
30、交通的下基层。石灰稳定类材料宜用于各类交通等级的下基层以与中轻交通的基层。3 用作上基层的半刚性材料宜选用骨架密实型级配,应具有一定的强度抗疲劳开裂性能与抗冲刷能力。4 各类半刚性材料的压实度和 7d 龄期无侧限抗压强度代表值规定。表 4.3.3-1 水泥稳定类材料的压实度与 7d 龄期抗压强度 层位 稳定类型 特重交通 重、中交通 轻交通 压实度(%)抗压强度(MPa)压实度(%)抗压强度(MPa)压实度(%)抗压强度(MPa)上基层 集料 98 3.5 4.5 98 34 97 2.5 3.5 细粒土 96 可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面
31、设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 16/34 下基层 集料 97 2.5 97 2.0
32、96 1.5 细料土 96 96 95 4.3.4 刚性基层应符合下列规定:1 刚性基层适用于重交通、特重交通与港区等的道路工程。2 贫混凝土基层材料的强度要求应符合表 4.3.4-1 的规定。表 4.3.4-1 贫混凝土基层材料的强度要求(MPa)试验项目 特重、重交通 中交通 7d 龄期抗压强度 915 712 28d 龄期抗压强度 1220 916 28d 龄期抗弯拉强度 2.5 3.5 2.0 3.0 3 多孔混凝土基层材料的强度要求应符合表 4.3.4-2 的规定。表 4.3.4-2 多孔混凝土基层材料的强度要求(MPa)试验项目 特重 重 7d 龄期抗压强度 5.0 8.0 3.0
33、 5.0 28d 龄期抗弯拉强度 1.5 2.5 1.0 2.0 4 刚性基层应设置横缝和纵缝,并应灌入填缝料,其上应设置粘结层。4.3.5 柔性基层应符合下列规定:1 热拌沥青碎石宜用于重交通与其以下道路的基层;级配碎石可用于可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳
34、定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 17/34 中交通与以下道路的下基层与轻交通道路的基层;级配砾石可用于轻交通道路的下基层。2 密级配沥青稳定碎石(ATB)、半开级配沥青碎石(AM)和开级配沥青稳定碎石(ATPB)混合料配合比设计技术要求应符合表 4.3.5-1 的规定。可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态
35、保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 18/34 表 4.3.5-1 沥青稳定碎石马歇尔试验配合比设计技术要求 试
36、验 项目 单位 密级配沥青稳定碎石(ATB)半开级配沥青碎石(AM)开级配沥青稳定碎石(ATPB)公称最大粒径 mm 26.5 31.5 26.5 26.5 马歇尔试件尺寸 mm f101.663.5 f152.495.3 f152.495.3 f152.495.3 击实次数(双面)次 75 112 112 75 空隙率%36 1218 18 稳定 kN 7.5 15 可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面
37、结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 19/34 度 流值 mm 1.5 4 实测 沥青饱和度%5570 沥青膜厚度 m 12 谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失%0.2 肯塔堡飞散试验的混合料损%20 可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范
38、本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 20/34
39、 失或浸水飞散试验 密级配基层ATB的矿料间隙率不小于(%)设计空隙率(%)ATB-40 ATB-30 ATB-25 4 11 11.5 12 5 12 12.5 13 6 13 13.5 14 4.3.6 旧路面再生混合料应符合下列规定:1 应在对旧路面材料充分调查分析的基础上,根据工程要求,道路等级、气候条件、交通情况,充分借鉴成功经验,进行再生混合料设计。2 热再生沥青混合料的技术要求应符合热拌沥青混合料技术要求的规定 可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计
40、除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 21/34 沥青路面再生技术 指对不能满足使用要求的沥青路面废料通过各种措施进行处理后重新利用的技术,包括对旧沥青路面进行翻挖、破碎、筛分,再
41、和新集料、胶结料、再生剂重新混合,形成具有预期路用性能的混合料。沥青路面材料的再生利用 可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进
42、行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 22/34 厂拌热再生 厂拌热再生技术先将旧沥青路面破除后运回工厂,通过破碎、筛分分类,并根据旧料中沥青含量、沥青老化程度、碎石级配等指标,掺入一定数量的新集料、沥青和再生剂进行拌和,使混合料达到规范规定的各项指标。现场热再生 现场热再生(HIR)也可称为就地热再生,主要用于矫正或处理路表可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合
43、国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 23/34 病害而不移除原路面材料。目前,国内外应用较普遍的现场热再生技术有三类,即热翻松、重拌和处理和重铺处理。厂拌冷再生 先将破除旧沥青路面材料运回搅拌厂,经过破
44、碎作为稳定骨料,加入水泥或石灰、粉煤灰、乳化沥青、泡沫沥青等一种或多种稳定剂和新料进行搅拌,然后铺筑于基层。可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度
45、稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 24/34 现场冷再生技术 利用专用再生机械在现场铣刨、破碎、加入新料(包括乳化沥青或其它再生剂、稳定剂和集料)、拌和、摊铺和预压,再由压路机进一步压实。4.3.6 旧路面再生混合料应符合下列规定:3 用作道路基层时,使用乳化沥青、泡沫沥青的冷再生混合料技术要求应符合表 4.3.6-1 的规定;使用无机结合料稳定旧路面沥青混合料技术要求应符合表 4.3.6-2 的规定。表 4.3.6-1 乳化沥青、泡沫沥青冷再生混合料的技术要求 试验项目 乳化沥青 泡沫沥青
46、可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减
47、少对周路基路面工程规范要求 25/34 空隙率(%)914 15劈裂试验 劈裂强度(MPa)0.4 0.4 干湿劈裂强度比(%)75 75 40马歇尔试验 马歇尔稳定度(KN)5.0 5.0 浸水马歇尔残留稳定度(%)75 75 冻融劈裂强度比(%)70 70 5 沥青路面 5.1 一般规定 5.1.1 沥青路面设计应包括交通量预测与分析,材料选择,混合料配合比设计,设计参数的测试和确定,路面结构组合设计与厚度计算,路面排水系统设计。5.1.2 沥青路面在设计使用期内应具有足够的抗车辙、抗裂、抗疲劳的品质和良好的平整、抗滑、耐磨与低噪声性能等使用功能要求。可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范
48、本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面设计应符合下列规定根据道路的地理地质条件路基土特性路基水文与气候环境状况考虑强度刚度稳定性和耐久性因素进行路基路面整体结构综合设计因地制宜合理选材降低能耗充分利用再生材料应便于施工利于养护并减少对周路基路面工程规范要求 26/34
49、 5.2 沥青面层类型与材料 5.2.1 应根据使用要求、气候特点、交通荷载与结构层功能要求等因素,结合沥青层厚度和当地经验,合理地选择各结构层的沥青混合料类型。1 表面层宜选用 SMA、AC-C和 OGFC 沥青混合料。2 在各个沥青层中至少有一层应为密级配沥青混合料。5.2.2 热拌沥青混合料宜根据级配范围或实践经验采用马歇尔试验法进行配合比设计,应选用实体工程的原材料。在 20 世纪 30 年代末由美国密西西比州公路局 Bruce Marshall发明。试验方法、试验设备较简单,是目前我国应用范围最广的混合料设计方法。热拌沥青混合料性能技术要求:1)高温稳定性应采用车辙试验的动稳定度来评
50、价。按交通等级、结构层位和温度分区的不同,应分别符合表 5.2.2-3 的要求。对交叉口路段和长大陡纵坡路段的沥青混合料,应提高一个交通等级进行设计。热拌沥青混合料动稳定度技术要求(次/mm)可靠耐久做到技术先进经济合理制定本规范本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计路面设计应符合国家环境和生态保护的规定鼓励设计节能降耗型路面积极应用路面材料再生技术路面设计除应符合本规范外尚应符合国家现行设计轴载与交通分级规定路面结构可靠度水平参数确定方法确定了路面设计环境参数与使用性能要求一般规定道路路面的面层基层与垫层等各结构层应符合下列规定面层应具有足够的结构强度稳定性和平抗滑耐磨与低噪声等表面特路面