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1、哈尔滨至大连高速铁路是目前我国最北端的一条高铁,全线桥梁长度占线路长度的73.3%,在这种区域设计、建设高铁时,要控制路基中水的含量以防止路基变形,工程难度大。读哈大高铁路线图,回答下列各题。1.哈大高铁全线路段桥梁比重高的原因,最不可能的是()A.多山地地形,减小坡度 B.缩短距离,节约成本C.多冻土,减少冻土的影响 D.减少对沿线耕地的占用2.哈大高铁设计、建设时,要控制路基水的含量,主要原因是()A.气温较低 B.年温差大 C.地势低平 D.沼泽众多【答案】1.A 2.B【1题详解】结合区域特征可知,哈大高铁主要经过东北地区,沿线水文地质条件复杂,河流众多。通过区域的认知,沿线以经过平原
2、地形为主,故沿线多山地描述并不准确,以桥代路可以保障高铁运行的连续性和平稳性,同时经过的纬度高,冻 上、河流、耕地众多,以桥代路可以减少对周边的干扰及影响,也可以减少区域的环境对高铁的建设及运行的影响。A正确,BCD错误。故选A。【2 题详解】材料中提到要控制路基中水的含量以防止路基变形,结合区域的特征可知,该地纬度高,地势低平,沼泽冻土广布,但是水对路基变形的影响主要是水由于气温的变化导致的相态变化造成体枳的变化,从而造成路基的变化。所以从影响因素上主要是年温差较大,东北地区由于冬夏季节温差大,容易出现路基冻胀。路基中如果没有水分,就会像沙土一样,没有强度。而水分多了,冬天冻起来,夏天一膨胀
3、,会导致路基变形,影响高铁的平顺性和安全性。B 正确,ACD错误。故选B。阿克苏河、叶尔羌河、和田河是塔里木河的重要支流,三条河均发源高山冰川,总落差大。读塔里木河的重要支流分布图,回答下列各题。8082.5854037.53.图示河流源头附近河段丰水期流量的时间特点,正确的是()季节变化大日变化大年际变化大年际变化小A.B,C.D.4.阿克苏市附近河段春季丰水期较长的主要原因是()A.气温低 B.积雪厚 C.落差大 D.流程长5.影响图示区域人口、城市分布的主要因素是()A.地形 B.河流 C.绿洲 D.土壤【答案】3.D 4.C 5.C【3 题详解】图示地区为新疆地区,河流源头的补给为冰雪
4、融水补给,主要丰水期为夏季,故丰水期流量没有季节变化。其流量的大小与气温相关,气温存在明显的日变化,从年际变化看,每年夏季的温度是恒定的,变化不大,故年际变化小。正确,D 正确。故选D。4 题详解】阿克苏市附近河段春季中水期主要靠季节性积雪融水补给,依据材料可知在河流源头段,总落差大,故春季丰水期较长的主要原因是上游方向沿途地势起伏大,季节性积雪融水持续时间长。气温低,融化少,就不能形成丰水期。积雪厚,也只能是适当延长一定的丰水期,但差异不会很大。C 正确,ABD错误。故选C。【5 题详解】图示区域为新疆地区,人口、城市分布主要分布在河流的中下游的绿洲地带,地形对其影响较小,土壤非主要因素。C
5、 正确,ABD错误。故选C。切变线是指两侧风向明显不同,在气压场中槽线两侧往往有风切变,槽线往往也可以当100 E 105 E 110 E 115 E作切变线,下图为某年12月份我国局部地区3000米高空风向示意图,此时受风向切变的影响,我国出现大范围的雨雪天气。读图,回答下列各题。6.该槽线的走向为()A.南北向 B.东西向 C.西北一东南向 D.东北一西南向7.下图中能正确反映图示切变线两侧气压场的是()A.V -B.-C.二 一 D.2*8.受此锋面影响,我国正出现暴雪的城市可能为()A.呼和浩特 B.石家庄 C.成都 D.西宁【答案】6.D 7.A 8.B 6 题详解】根据切变线的定义
6、,指在切变线两侧风向存在明显的差异,且往往存在槽线中,而槽线中部往往存在锋面,锋面就存在气流的相交汇,故图中槽线的走向为东北-西南走向。D 正确,ABC错误。故选D。【7 题详解】材料中此时受风向切变的影响,我国出现大范围的雨雪天气,说明切变线所在地区为冷锋,故可以判断为冷气团主动向暖气团靠近,冷气团势力更强大、风力更强劲,暖气团势力偏弱、风力较小。又由于该地在北半球,冷气团南下偏北风,故在切变线北部为冷气团,风力更大。A正确,BCD错误。故选A。【8 题详解】此时可以观察到3 0 0 0 米高空的锋面所在位置为北京-兰州一线,而冷气团一侧在锋面的北部且向北倾斜,故该锋面与下垫面交汇地即锋线所
7、在地一定在北京-兰州以南部分。故降雪的位置主要在冷气团一侧,即锋线以北附近。呼和浩特、西宁均离锋线较远,成都位于南方,故石家庄出现暴雪的概率较高,在气团交汇的锋线附近。B正确,ACD错误。故选B。第n卷(非 选 择 题 共16。分)二、本卷包括必考题和选考题两部分,共160分。第36题 第42题为必考题,每个试题考生都必须作答。第43题 第47题为选考题,考生根据要求作答。9.阅读图文材料,完成下列要求。下图为我国东北地区冬季广泛使用的一种日光温室示意图,后墙采用土质结构,人们可以根据蔬菜生长的需要对自然条件进行人工调节,可有效提高蔬菜的产量和质量。这种大棚弧形拱面朝向南偏西,夜晚当气温下降一
8、定温度时覆盖上保温被,待到第二天上午9点再揭开保温被。他们利用当地优良的自然环境,种植了当地居民喜爱的和当地不出产的优质蔬菜(水果黄瓜、小番茄等)。但是当地人们发现在相对封闭的环境中连续种植几年后,土壤容易出现盐渍化现象,导致作物的产量下降,品质变差。(1)分析东北地区的大棚朝向设计为南偏西的原因。(2)与南方全部采用单棚框架结构比较,分析北方一边采用土墙的功能及原因。(3)分析大棚技术普及对提升该地区优质蔬菜市场竞争力的作用。(4)分析温室大棚种植蔬菜容易造成土壤盐渍化的原因。【答案】(1)东北地区冬季日出晚,凌晨气温比傍晚低而多雾,上午揭被(温室保温被)较晚,下午实际利用日照时间比上午长:
9、一天内太阳高度较大时段(正午前后),太阳光线与大棚弧形拱保持较大夹角,以充分获取太阳能;大棚延伸方向和西北风平行,减少风力对大棚的破坏。(2)北方冬季日照时间短,气温较低,土墙可以起到很好的蓄热、保温功能(土墙白天接收太阳辐射蓄热,晚上散热保暧)。北方冬季风较大且降雪量大,土墙可以起到很好的承重和防风作用,以免倒塌。(3)改变上市时间(反季节供应),占 领(淡季)市场;冬季方便储运(冬季供应蔬菜可以缩短运输距离和减少冷藏保鲜成本),温室生产提升品质0(4)大棚内温度高,蒸发量大;无自然降雨,对土壤盐分的淋溶作用小;化肥用量大,盐类释放量较多;灌溉次数频繁,盐分易在地表集聚。1 0.阅读图文材料
10、,回答问题。材料一:日本国民危机意识非常强,其体现在生活的方方面面,例如日本街头汽车界的最 萌 代 表Kcar(轻自动车),属于汽车中最轻最小的一类。出色的空间及灵巧的尺寸,其实不大的车身尺寸及较小排量的发动机非常适合日常使用。在岛国特色的车型文化中非常普遍。有分析人士称,这种危机感与大多数日本人有着复杂且敏感的“岛国情结”密切相关。材料二:日本汽车产业发展较早,技术竞争力强,在走向国际市场中,日本坚持把汽车组装厂建在海外,把核心零部件及研发中心保留在国内的“梯度转移”策略。-山 脉 河流(1)据图描述日本的地形特征。(2)从自然地理角度分析日本人存在着严重危机感的原因。(3)从社会经济角度分
11、析日本汽车文化中Kcar流行的原因。(4)分析日本汽车企业采取“梯度转移”策略的原因。【答案】(1)以山地、丘陵为主,平原面积小;中间高,四周低,起伏大;海岸线曲折。(2)日本为岛国,国土面积狭窄;人多地少,资源贫乏;地震、海啸等自然灾害频繁。(3)操作性强,灵巧方便驾驶:多山地形,小型轻型车操控性好,安全灵活、节省空间,方便停靠:人多地少,道路狭窄。经济节能,节省支出:能源缺乏,小型车耗能少总价较低:相对大型车,该种车型相对价格较低。(4)日本经济发达,汽车市场相对饱和,国内汽车企业竞争激烈,在海外建厂有利于开拓国际市场;日本劳动力成本高,将附加值较低的汽车组装厂建在海外,有利于企业降低生产
12、成本;核心零部件生产及研发中心处于产品价值链的中高端,留在国内既便于利用先进的研发技术乂利于增强企业创新能力。请考生在第43、44两道地理题中任选一题作答,如果多做,则按所做的第一个题目计分。1 1.【地理一一选修3:旅游地理】武功山位于江西省中西部,紧靠湖南长沙株洲,临近沪昆高速公路、高速铁路,旅游资源特色概括为“十里峡谷、百处古迹、千亩梯田、万顷草原”,经过多年探索,武功山的整体发展思路已经成型:“以生态文化为统领,以微量元素养生和道家养生为内容”。景区依托自然环境和传统文化,开展了各种特色文化,近年来,景区旅游人数越来越多。分析近年来武功山客源市场逐渐扩大的原因。【答案】旅游资源中富,地
13、域组合状况好;旅游资源独特,吸引力强:基础设施日趋完善,地区接待能力强;交通条件不断改善,通达度好;居民收入增加,旅游意愿增强;国家及居民对传统文化的重视逐渐增强:景区开展各种特色活动吸引游客。1 2.【地理-选修6:环境保护】城市湖泊这一大自然赋予人类的“天然宝库”,是城市湿地重要的组成部分。自古到今,围绕它所进行的景观营造不胜枚举。其中不乏经典之作,如杭州西湖、南京玄武湖、颐和园昆明湖等等。但同时也有因为保护和建设措施不当导致环境恶化和景观破败。在全球气候变化和工业化、城镇化进程快速推进的背景下,湖泊水面萎缩、沦 为“都市盆景”、水体干涸、水质恶化等问题十分突出,湖泊开发与保护正面临严峻挑战。结合材料,分析城市湖泊破坏给当地环境带来的影响。【答案】将使湖泊水体调节气候(调温,增湿)能力下降;调蓄水量能力降低,水患(洪涝)增加;生态环境恶化;动植物的栖息地等功能丧失(生物多样性减少);湖泊面积缩减、水面缩小还会导致湖水矿化度增加(消除污染能力降低)。