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1、1 .编制技术措施的依据02 .工程概况介绍03 .施工应具备的条件34 .施工主要机具及材料35 .施工步骤、方法256 .劳动力配备及工期要求247 .施工应达到的质量标准及工艺要求258 .安全及文明施工要求269 .成品及半成品保护要求2710 .应注意的质量问题2711 .应提供的质量记录及验收级别3212 .应急预案3113 .强制性条文相关条款的执行情况3414 .附表38（6）选一合适位置（可测量较多数据之处）架设好水准仪，调好水平，测量标高基准线并 记录其读数，作为计算基准。依次测量各轴承座、低压缸、发电机和集电环基础及埋件标高并记录读数，承力面标 高偏差10以内。（8）用钢
2、板尺配合线坠逐一测量各地脚螺孔纵、横方向的偏斜量，用卷尺测量螺栓孔深度, 地脚螺栓孔内要求清理干净，螺栓孔中心与基础中心线偏差 10mm；螺栓孔壁垂直偏差 L/200,且V 10mm。根据记录核算螺栓孔垂直度符合规范要求。（9）检查各沉降观测点位置是否正确、清洁无锈蚀且防护良好。整理记录，计算复核中心、标高、垂直度等实测值与设计值偏差符合规范要求。01）基础检查无误后，请质量部、监理验收。凿毛前基础强度应70%设计强度，并且基础应清理干净无油漆、污垢、油污。（13）按照垫铁布置图，画出垫铁位置，应注意台板底部灌浆搭子的位置，以防止搭子与垫 铁之间的干扰。（14）垫铁灌浆位置、二次浇灌混凝土的接
3、触表面应凿出稳固的混凝土表面，平面平均粗糙 度为10mm-20nini,凿毛面与垫铁间的灌浆层厚度应为20-50mm,灌浆料入厂前和灌浆，必须进 行试验，掌握浇灌的程序。特别要注意防止表面气泡，提高一次浇灌的成功率。基础修凿平整后，切去地脚螺栓套管的头部至与修凿平表面齐平。 按照图纸要求安装二次灌浆内挡板，接缝焊接牢固，避免漏浆。5. 2.3汽缸台板检查、就位 检查台板的滑动面应平整、光洁、无毛刺，台板与二次浇灌结合的部位应清洁无油漆、 污垢。核对台板尺寸及螺栓孔距离和直径均与图纸相符。台板上的润滑注油孔均应畅通，并贴胶布做好防护。 滑销装配间隙应该符合制造厂图纸要求。将滑销进行试装，往复滑动
4、应灵活自如，不 应有卡涩现象。（4）台板滑动面接触间隙检查 0. 05mm,台板底面与固定器球面接触 0. 05mm,台板底 面与垫铁接触 0. 05mm台板底面与混凝土垫铁接触 0. 05mm就位前检查其与汽缸或轴承 座接触应严密，0. 05mm塞尺不入，必要时进行刮研 反转台板，按照垫铁布置图将可调整垫铁反向摆放在台板上，在垫铁压紧在台板上, 用0. 05mm塞尺检查四周无间隙，用8圆钢将垫铁与台板连接在一起。（6）根据可调整垫铁的位置，用木质或铁板做出模盒形状，模盒的高度在80mm左右，放在垫铁位置。反转台板并将其就位，按照机组台板布置图和纵、横向中心线确定台板的位置，按照 轴系找中图通
5、过螺旋千斤顶或顶丝调整台板水平、标高和扬度。用水准仪测量台板上平面使 其标高偏差控制在1mm之内，同时用合像水平测量台板水平使其水平扬度控制在0. 05mm以内, 并与轴系扬度相符。按照高强无收缩水泥材料的使用要求，进行砂浆垫块灌浆制作。待浇注层完全养护好后，切除垫铁与台板间的连接圆钢，吊开台板，取下灌浆模板, 确认浇注层已经与基础毛面紧密结合在一起。清理垫铁表面，将台板按图纸要求安装就位，检查台板与垫铁的间隙应0. 05mm（ID记录各轴承座台板、低压缸两侧台板的标高，记录全部台板的水平和扬度值。5. 2. 4轴承座检查轴承座开箱检查，将轴承座内部有关部件拆除，热工的部件应提前通知热工工地配
6、合 拆除，所有拆下部件做出醒目标记或打上字头。 轴承座内部及油管路应清理干净，无铸砂、裂纹、锈污及杂物，内表面的油漆等应除 去，露出金属光泽。轴承座的油室应彻底清洗、吹干，确保其清洁、畅通、无任何杂物。内表面所涂油漆 应无起皮和不牢固现象，如油漆能溶于汽轮机油中则应予除掉；（4）检查轴承座上的法兰栽丝孔不能穿透壳壁。清理轴承座结合面，接触面应均匀，无沟 道划痕。用塞尺或涂色法进行检查，达不到要求应重新进行研刮，研刮精度应达到。. 05mm塞 尺不得塞入。在轴承座外壁各焊缝上涂白粉（可用石灰浆），应涂均匀且高度不能低于回油管上沿。（6）将轴承座上低于回油管上沿的各管口封堵严密，确保不露油，灌油前
7、做好相应防火措 施。向轴承座内灌煤油，高度不低于回油管的上沿，24小时观察无渗漏，灌油初检合格 后联系质检、监理人员开始计时。接塑料管，放出煤油准备进行下个轴承座的渗油试验，轴承座做完渗油试验后，将轴 承座内的煤油清理干净。轴承座与台板的接触检查。轴承座与台板研磨检查接触检查轴承座与台板结合面接 触情况，用0.05mm塞尺检查，四周应塞不入，并用涂色法检查，接触面积在图纸规定的范围 内，否则应进行处理。轴承座中分面清理，紧中分面螺栓后，0. 05mm塞尺检查应塞不入。各法兰结合面接触，用涂色法检查，应整圈连续接触无间断痕迹，滑销、销槽尺寸偏差值0. 03mm。5. 2. 5轴承检查及安装施工时
8、要注意保护好轴瓦，特别是乌金部分无夹渣、气孔、凹坑及裂纹。拆下的零部 件应打钢印编号或其他醒目标识，以便于回装。轴瓦开箱后，拆除中分面定位销和螺栓，分开上下半轴瓦，清理各部分油垢、杂物。拆除轴瓦垫块，进行清理，注意要把顶轴油孔清理畅通，打磨油孔加工毛刺。（4）所有合金件作光谱检查，不得在螺纹或定位销的部分引弧，受检部件要编号记录。检查乌金应无夹渣、气孔、凹坑、裂纹等现象。配合金属实验室着色或超声检查，应 无脱胎.乌金应无夹渣、沙眼、裂纹和脱胎等现象。上下轴瓦装稳钉后检查不允许错口.（6）推力轴承检查：推力瓦块逐个编号，记录并测量其厚度差不大于0.02mm,若超过此 数，联系厂家，待正式总装时将
9、推力盘压向瓦块，视磨痕情况再行修正，将推力盘压向瓦块 或在平板上，检查推力瓦块与推力盘接触情况。要求：均匀接触，接触面积应占瓦块去除油 楔后总面积的75%以上。把轴瓦支架清理干净，回装轴瓦垫块，将对应的下半轴瓦就位。检查轴承进油孔与轴 承座进油孔对正。（8）扣合上半轴瓦，不紧螺栓，用0.05mm塞尺检查中分面间隙应塞不入，否则应研刮水 平中分面。（9）检查的接触情况并初步刮研。细致的刮研应在转子找完中心后进行，刮研完后还要复 查转子中心，如不合格再复测、再刮研直至合格。a）用塞尺从侧面检查轴瓦垫块与支架间的间隙，如有间隙则要在轴瓦翻出后在轴瓦与 垫块间加相应厚度的整张不锈钢垫片，每个垫块的垫片
10、不宜超过三层。b）准备好翻瓦和刮研的工具，翻出轴瓦放平稳，在垫块的圆弧面上都涂好红丹。红丹 厚度以垫块表面发暗，能看出淡淡的红色为宜。c）将轴瓦放回支架内，设法在轴瓦上加一定的力，在小范围内来回转动轴瓦数次。d）翻出轴瓦放平稳，检查接触点，在整个垫块弧面上应满布均匀密实的接触点、接触面积要 大于75%,否则用角磨机或刮刀修去接触点后再涂红丹检查，如此反复直至合格。轴瓦与轴 承座结合球面接触面积75%,且均匀，中分面处局部间隙0. 03mm,乌金与轴颈接触角符合制 造厂规定，接触面75%,且均匀，接触点形状呈斑点状.刚开始时接触点较少，每次修刮量可 大一些，随着精度提高修刮量应逐渐减少。e）特别
11、要注意压力油油孔四周要整圈接触且密实、均匀。检查轴瓦应与轴瓦支架水平中分面左右高度一致。01）推力瓦安装：a）瓦块外观检查表面光滑无毛刺、凹坑、划痕和机械损伤，瓦块脱胎检查乌金无脱胎, 瓦块厚度差WO. 02mm。推力瓦支撑环承力面光滑、无毛刺、道痕，厚度差WO. 02mm；推力瓦 支撑环与瓦座接触面270%,水平结合面处局部间隙WO. 05mm,局部塞入深度不超过球面半径 的10%,每块推力瓦块接触面积275%。b）将工艺支撑垫块及推力轴承壳体下半吊放在前轴承箱中的推力轴承座上，使推力轴 承初步就位。推力轴承中分面应与轴承箱中分面齐平，允差0.10mm。吊入高中压转子，并使 高中压转子按“K
12、”尺寸定位；c）合上推力轴承壳体上半，装入中分面定位销，把紧中分面螺栓，检查中分面间隙。 要求：0.02mm塞尺不入。d）测量调整推力间隙，要符合制造厂规定，测量时安装好上下两半瓦套，同时测量转 子、轴承及瓦套位移，然后计算间隙。通过调整推力瓦定位环厚度来满足推力间隙，保证推 力间隙在0.力0. 38mm之间。e）测量调整推力油封环间隙满足制造厂规定。f）转子最终定位后，并将转子推向推力轴承正向工作面的状态下，测出低发对轮之间 的垫片加工厚度。垫片厚度要求准确，偏差0.02mm,表面粗糙度要求3. 2以下，无毛刺裂 纹和油污。5. 2. 6低压缸组合检查低压缸内壁应无氧化皮、重皮、焊瘤，各焊缝
13、应无裂纹、气孔、漏焊等现象。重 点清理各垂直、水平结合面上的保护油脂、锈蚀、毛刺、翻边等，加工面应光洁无锈蚀和污 垢。栽丝孔试装螺栓能用手自由旋到底，定位销孔清理光滑无毛刺，试装合格，汽缸与台板 滑动面平整、光滑、无毛刺，防腐涂层除净，无机械损伤，接触均匀且0.05。水平与垂直 结合面检查光滑，无锈蚀、污垢，防腐涂层应全部除净，汽缸上的管道法兰接触面应整圈连 续接触，无间断，并有一定宽度。大气安全门中隔膜与阀座接触面平整，不加涂料，临时压 板拆除，隔膜压紧圈边缘棱角应锐利，隔膜式安全门膜的材质、厚度应符合制造厂要求。组合用的螺栓、螺母、销子应提前清理干净，定位销与汽缸销孔试装应顺畅。所有合金件
14、进行光谱检查，不得在螺纹或定位销的部分引弧，受检部件要编号记录。（4）确认凝汽器膨胀节已就位，抽汽管等内部配管等需要预存的设备配件已全部吊入预存 完成。核对膨胀节标高确保不与汽缸相碰。汽缸正式组合前，必须先进行无涂料试装，组合前准备好工具及耗材。（6）依次将低压外缸下半电端、中部、调端吊上台板，检查其水平中分面接配处的结合情 况，按照标准0.05mm塞尺检查不得塞通，在汽缸法兰同一断面处，从内外两侧塞入长度总和 不得超过汽缸法兰宽度的1/3,水平结合面螺栓与螺孔四周间隙三0.05mm,螺栓丝扣露出螺 母23。垂直法兰面间隙0. 05mm,低压缸与台板的间隙0. 05mm,上下、左右WO. 5n
15、lm，导向 销位置偏差上下、左右WO. 5nlm猫爪孔位置偏差根据所测汽缸高低差和水平以及与基架的间 隙，通过垫铁调整至符合厂家要求。调整汽缸下半各段纵横向水平的方向一致，使其水平中分面接配处的高低错位量、汽 缸同轴度及垂直法兰面间隙，低压缸与台板的接触达到厂家要求。（8）测量两侧横销与横销槽宽度，调整到符合制造厂要求并作记录。 打入垂直面定位销并在垂直面穿1/3螺栓后拧紧，用0. 05mm塞尺在垂直面内、外均 塞不入。在汽缸法兰同一断面处从内、外两侧塞入长度总和不得超过汽缸法兰宽度的1/3, 否则应用红丹涂色法检查，并联系厂家处理。在垂直面涂抹涂料后将垂直面螺栓全部紧死， 用0. 05mm塞
16、尺检查汽缸与台板结合面不能塞入。用光学合像水平仪检查水平结合面应符合厂 家要求。将各段外上缸按对应位置放置在组合好的下汽缸上，然后装入水平中分面的定位螺栓。（11）把上缸水平中分面螺栓各均匀把紧1/3（每隔两条紧一条），检查各中分面间隙0. 05mm 塞尺应塞不入，将检查结果记录下来。检查中分面各螺栓孔、定位销孔应对正无错位。 均匀把紧垂直法兰面1/3螺栓，检查垂直中分面间隙0.05mm塞尺应塞不入，并做好 施工记录。检查各螺栓孔、定位销孔应对正无错位。松开螺栓再次清理汽缸上半垂直结合面确认清洁、无异物后均匀涂好汽缸密封脂，厚 度约0.5mm。装入垂直结合面定位销和螺栓，均匀、对称地紧固螺栓。
17、（14）组合完毕后按要求点焊定位销、螺栓，松开水平面螺栓，吊开上缸。5. 2. 7低压缸就位找正准备好水准仪、合像水平仪、千斤顶等工具。 从前箱前端到发电机励端拉钢丝，进行低压缸就位找正。a）在前箱、发电机励端安装好找中心架子及钢丝调整器。b）将钢丝一端从前箱处钢丝调整器引出，钢丝另一端从后侧的调整器引出，悬挂20kg 左右重物。c）测量调整器间钢丝长度，计算出前后轴承油挡处的垂弧值。d）用内径千分尺与耳机测量油挡洼窝左、右、下到钢丝距离并做好记录。测量时油挡 洼窝位置要固定。e）根据测量数据以及垂弧值，计算调整油挡洼窝左、右、下到钢丝距离应符合厂家要 求，计算时应考虑机组轴系找中图轴系标高修
18、正值，3、4号轴承的修正值为0,并做好记录。f）工作结束后拆下钢丝、架子等并放到指定位置。 以基础上的顶起柱为支点，用千斤顶左右顶动汽缸，以轴承座中心为基准，测量汽缸 调、电端轴封洼窝中心左、右数值应符合厂家要求并做好记录。前后、左右顶动汽缸，使汽 缸左右两侧中心均与基础横向中心线对正,汽缸中心与交付基础中心线偏差W lo（4）用水准仪测量缸面标高，通过在台板下垫铁调整使其符合厂家要求。横向水平调整：a）在汽缸一端缸面的横向位置放上合像水平仪，用记号笔画出合像水平仪的位置，注 意检查合相水平稳固，四角不撬动。b）旋转水平仪旋钮，直至水珠成像为一个完整的抛物线，记好读数。c）将合像水平仪掉转18
19、0 ,按标记位置重新放好合相水平仪，注意检查合相水平稳 固，四角不撬动。d）调整水平仪并记好读数。两次读数中数值较大的一侧较高，偏差值=（较大数一较小 数）/2,偏差范围WO. 20mm。e）用水平仪监视横向水平，通过调整台板下的垫铁达到设计要求。f）汽缸另一端横向水平按同样的方法测量、调整。（6）纵向水平调整：a）在汽缸一侧缸面的纵向位置放上合像水平仪，测量汽缸中分面水平扬度。b）根据测量结果，调整垫铁，使汽缸纵向水平符合厂家要求。 复查汽缸中心、标高、横纵向水平，如有不合格之处，继续按上述方法进行调整。以 上各项都合格后，在死点处用临时垫铁打紧。用内径百分表测量低压外缸前、后的径向定位键尺
20、寸并做好记录。按调整低压外缸方法调整低压内缸。汽缸的横向水平符合厂家要求，一般不应超过 0. 20mm/m,纵向水平以转子根据洼窝找好中心后的轴颈扬度为准。找平、找正结束后，测量内缸与外缸定位键尺寸，并做好记录，调整结束后，用临时 垫铁进行固定。5. 2.8轴承座（落地）就位用内六角扳手将轴承座台板上定位键的螺母松开，取出并妥善保管。用铜棒将键取出，用破布、煤油将键及台板上键槽、轴承座下键槽清理干净。用外径千分尺、内径千分尺分别沿滑动方向取三点测量键、键槽尺寸并做好记录，键 与台板键槽各取三点，测得的过盈配合在00. 02mm,取键与轴承箱键槽间隙配合在0. 040. 09mm,如与厂家要求不
21、符，联系厂家进行处理。（4）测量台板键顶部与轴承箱间隙约3. 5mm。将轴承座吊起，用破布、煤油、油石将台板下平面清理干净。放下轴承座，用0.05mm 塞尺检查四周应不入。（6）清理台板上销槽，将滑销装回到台板的键槽内，并用螺栓紧固。注意：螺栓紧固完成 后，其上平面不能高于滑销上平面。 将轴承座下表面清理干净，吊至台板附近。（8）将台板上平面用破布、煤油、油石清理干净。在键的棱角处涂抹二硫化铝膏。然后缓 慢放下轴承座，在轴承座键槽与键相差约100mm时，找专人扶好轴承座，监视键与键槽应无 卡涩。用条型水平测量轴承座水平，无倾斜后缓慢放下轴承座。用0.05mm塞尺检查轴承座与台板四周间隙应不入。
22、将地脚螺栓螺母紧好。清理轴承 座中分面，然后在轴承箱两侧中分面轴向位置上放上合像水平仪测量轴向水平，应与轴颈扬 度基本一致并做好记录。按同样方法测量另一侧轴向扬度。 按上述要求，测量轴承座前、后横向水平，应符合厂家要求并做好记录。（11）从前箱前端到低压缸后轴承拉钢丝，进行轴承座和轴系找中。a）在前箱、后轴承前后分别安装好找中心架子及钢丝调整器。b）将钢丝一端从前箱前部钢丝调整器引出，钢丝另一端从后侧的调整器引出，悬挂20kg 左右重物。c）测量两端调整器间钢丝长度，计算出各油挡处的垂弧值。d）用内径千分尺与耳机测量油挡洼窝左、右、下到钢丝距离并做好记录低压缸前、后 轴承座油挡中心与轴中心线偏
23、差左右（a-b）,下部c-（a+b）/2低压外缸基准汽封洼窝与轴中 心偏差左右（a-b）,下部c- （a+b）/2；低压内缸洼窝与轴中心偏差左右（a-b）, c- （a+b） /2。 测量时油挡洼窝位置要固定。e）根据测量数据以及垂弧修正值，计算调整油挡洼窝左、右、下到钢丝距离应符合厂 家要求，计算时应考虑机组轴系找中图轴系标高修正值，并校核各轴承中心跨距应符合厂家 要求，做好记录。f）工作结束后拆下钢丝、架子等并放到指定位置。5. 2.9高中压缸就位找正清理汽缸结合面，若汽缸平面有硬点等缺陷，可用细铿刀和油石打磨光，使其露出金 属光泽；将汽缸内各配合槽道用砂轮、砂纸等打磨干净。用钢丝刷、砂纸
24、等清理汽缸，重点 检查各种变截面部位，如缸壁厚薄变化处、抽汽孔、疏水孔等；准备好水准仪、合像水平仪、千斤顶等施工工具。联系架子工在高中压缸两侧搭好平台。（4）将外缸吊起，放在前箱、中箱的下猫爪垫片上。用铁皮或胶皮等盖板将外缸下部的管道孔洞封好。在前箱、中箱间架设拉钢丝支架，拉钢丝并调整钢丝中心（见轴承箱就位钢丝架设方 式）。（6）用千斤顶顶动汽缸，以轴承座中心为基准调整汽缸调、电端轴封洼窝中心符合厂家要 求。前后顶动汽缸，使汽缸与前、中轴承座的间距符合厂家要求。（8）横向水平调整符合厂家要求，一般不应超过0. 20mni/m。纵向调整水平以转子根据洼窝找好中心后的轴颈扬度为准。按调整外缸方法调
25、整内缸，汽缸的横向水平符合厂家要求，不应超过0.20mm/m,纵 向水平以转子根据洼窝找好中心后的轴颈扬度为准。（11）找平、找正结束后，测量各内缸与外缸定位键尺寸并做好记录。5. 2. 10轴系找中心厂家提供的起吊转子专用工具使用前必须认真检查，合格后方可使用。转子开箱后在转子支架上进行清理，清理时注意保护轴颈，严防损伤。吊不同的转子 时专用扁担的使用位置不同。转子上的油污清理干净后，检查其外观应无毛刺、锈蚀、裂纹或机械损伤。（4）检查叶片复环无松动、损伤，镶装平整，无偏斜和凸出。轮毂上平衡重块、锁键，中 心孔堵板机其他锁紧零件，锁紧无松旷。检查转子上与轴向位移及差胀的检测装置相对应的凸缘应
26、无损伤和凹凸不平的现象。（6）轴颈椭圆度及不柱度测量：选用合适量程的外径千分尺，按图所示测量转子两轴颈不 同横、纵剖面上的直径，计算出轴颈椭圆度及不柱度，均应WO. 02mm,否则反馈厂家研究处 理。推力盘、联轴器瓢偏、晃度及转子弯曲度测量：为了便于在转子各个测量位置支百分 表，此项工作应在汽缸内部套已就位，转子在汽缸内时进行。a）盘动转子前必须做好转子的防窜动保护，可使用自制专用工具（假推力）。b）将联轴器平均分为8等份，按逆转子旋转方向进行编号，把各测量位置清理干净， 检查各测量位置要光滑、无损伤。在各个测量位置架好百分表。圆周方向的百分表要在转子 的同一纵剖面上，且表杆要垂直于转子。调整
27、百分表使其小表盘量程处在中间位置，旋转大 表盘让指针指在50的位置。检查百分表的稳固性，轻拉表杆再放下指针应能回原位。记录好 百分表初始值。C）在两侧轴颈上喷洒少许透平油，用行车带动转子按旋转方向空盘两周，把百分表重 新定零位。d）盘动转子，每旋转45 ,松开钢丝绳，依次记录各百分表的读数。盘转一周后回到 起始点检查百分表读数应回初始值，否则对未回零位置重新测量。e）径向晃度=圆周百分表最大数与最小数之差应WO. 02mm,否则上报研究处理。f）端面瓢偏=（A-B）最大-（A-B）最小/2,应WO.O2nim,注：式中A、B分别为端面 两表读数。g）弯曲度：同一横剖面内对称180两表读数相减，
28、取所有百分表中最大差值所在的 纵剖面为基准，将转子中心线作为横坐标，此剖面内的各差值作为纵坐标，连接各点，就可 得出一条曲线，这条轴弯曲线中所指示出的最大弯曲值即为转子弯曲度，其值应WO. 06mm。转子放到支架上后，对联轴器螺栓孔进行编号，用内径千分尺或拉表测量联轴器螺栓 孔尺寸，并做好记录。依次放入低压转子及高中压转子，转子放入之前将轴颈及各轴瓦清理干净，然后在轴 瓦上喷洒适量的润滑油。放入转子后用行车将转子按设计转向盘转，将转子的角度按0-0对好。（11）安装好防止转子窜动的工具、将联轴器的端面及圆周面清理干净，装好测圆周用的百 分表。安装好厂供的盘车销开始进行联轴器中心测量。a）将百分
29、表转到水平或竖直角度上作为零点记录其读数，以百分表所处位置为基准， 将联轴器端面上均分四点，然后用内径百分表测量四点的张口值并做好记录。注：在转子盘到位置不动后，测量数值之前，用手转一下盘车销，看其是否能够转动， 如能转动则进行测量工作，反之则要用千斤顶盘车销，直至其能转动为止。b）测量完第一点后，用行车按转子转向每盘转90度，依次进行圆周、张口测量并做好 记录。c）测量完四点后，将转子按转子转向盘到最初的基准点位置，看百分表的读数是否与 初始读数相符，如相差太多则重新盘车进行测量“d）连续测量完两遍后，如数据无太大变化，则根据计算结果进行轴瓦垫片的调整。注：在计算过程中一定要考虑油挡的数据，
30、使圆周及油挡都符合厂家要求。每次盘动转 子要等钢丝绳完全松开，用手转动盘车销无卡涩后再读数记录。联轴器找中心厂家要求如下：详见轴系找中图（CH02A. 003. 1QT1）联轴器位置联轴器张口值联轴器高差值2-3下张口 0. 152电端高0. 0764-5下张口 0. 127电端高0. 076e）各对轮张口及圆周偏差均应WO. 02mni（最终定位应在全实缸状态下进行复查）。在计 算过程中，用胶皮盖好轴颈部位。f）做好支撑防护工作后准备进行各轴瓦的瓦垫更换工作。g）开始进行瓦垫的更换，在更换过程中一定要注意方向，不要将瓦垫弄反，对所加垫 片厚度一定要多测量几次，保证无误，用剪刀剪好的垫片，要用
31、锂将四边的毛刺、卷边全部 处理平整。对所有更换的垫片都要做好记录。h）吊回各轴瓦，重新测量，如不合适则重新调整垫片。i）联轴器调整好后做好记录。测量各轴颈扬度，测量数据应与厂家设计值相符。测量 各油挡洼窝应符合厂家要求，并做好记录。测量各轴瓦的瓦口间隙应符合厂家要求，并做好 记录。j）用塞尺检查各轴瓦瓦块与洼窝间隙，重新检查各轴瓦瓦块与洼窝接触，对不符合厂 家要求的重新刮研轴瓦瓦块。k）瓦块与洼窝接触及间隙都符合厂家要求后，进行联轴器中心的复测，如数值不符合 厂家要求，则重新进行调整，直至符合要求为止，合格后请质量部、监理单位验收。注：当联轴器中心与转子扬度有矛盾时，联系厂家进行解决。在联轴器
32、找中心过程中， 注意兼顾测量主油泵各尺寸使之符合厂家要求。转子最终定位后，并将转子推向推力轴承正向工作面的状态下，测出低发对轮之间的 垫片加工厚度。垫片厚度要求准确，偏差中0.02mm,表面粗糙度要求3. 2以下，无毛刺裂纹 和油污。5. 2. 11隔板（套）找中心，1 .编制技术措施的依据1.1 制造厂提供的设备图纸及技术资料。1.2 山东电力咨询院提供的设计图纸及资料。1.3 北京电力建设公司编制的大唐滨州B标工程施工组织总设计。1.4 电力建设施工技术规范（汽机篇，管道篇DL 5190-2012）o1. 5电力建设施工质量验收及评价规程（汽轮机机组篇DL/T5210. 3-2009）o1
33、.6 火力发电厂高温紧固件技术导则DL/T439-2006o1.7 火力发电厂焊接技术规程DL/T869-2012o1. 8工程建设标准强制性条文电力工程部分（2011年版）。1.9火电工程达标投产验收规程DL/T5277-2012o1. 10电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）（DL5009. 12002）。1. 11电力设备金属光谱分析技术导则DL/T991-2006o1.12火力发电厂金属技术监督规程（DL/T438-2009）。1. 13电力建设安全健康与环境管理工作规定（国电电源200249号）。1. 14国家电网2003 153号电力建设工程施工技术管理导则。1. 15大唐滨州2
34、x350MW热电联产新建项目建筑安装工程招标文件、答疑资料及其它相关法律 法规；2. 工程概况介绍2.1 工程概况大唐滨州热电联产工程，汽轮机为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司制造的350MW超临界、 一次中间再热、单轴、两缸两排汽抽汽凝汽式汽轮机，型号CLN350-24. 2/566/566；汽轮发 电机组为室内纵向顺列布置，机头朝向扩建端。本汽轮机新蒸汽从下部进入至于机组两侧的 两个固定支撑的高压主汽调节联合阀，由每侧各两个调节阀流出，经过4个高压导气管进入 高压缸，进入高压缸的蒸汽通过一个冲动级和13个反动式压力级后，由外缸下部两侧排出进 入再热器。再热蒸汽进入布置于机组两侧两个再热主汽调节联
35、合阀，由每侧各一个中压调节 阀流出，经过两根中压导气管由外缸中部下半缸进入中压缸，进入中压缸的蒸汽经过11级反 动式压力级后，从中压缸上部经过连通管进入低压缸。低压缸为双分流结构，蒸汽从通流部 分的中部流入，经过正反各6级反动级后，从两个排气口向下排入一个凝汽器。3. 2技术数据序号I项目FwPai型式超临界、一次中间再热、单轴、两缸两排汽、 检查静叶片应无铸砂、焊瘤，外观检查应无裂纹，边缘平整，无卷曲或突出且不得松 动。隔板和隔板套各部分水平结合面、汽缸间的接触面，以及安装汽封块的洼窝等部位，应 无损伤、油漆、锈污，并应用煤油清理至露出金属光泽。隔板、阻汽片应完整无短缺、卷曲， 边缘应尖薄，
36、铸铁隔板应无裂纹、铸砂、气孔等缺陷。清理隔板（套）、轴封底部定位键以及内缸中的键槽。用外径千分尺、内径百分表或 内径千分尺分别测量每级隔板、轴封底部定位键与内缸、外缸中键槽的尺寸，并做好记录， 隔板（套）左右（a-b）,下部c- （a+b） /2,符合制造厂要求且偏差W0. 05;进汽分流环左右（a-b）, 下部c-（a+b）/2,符合制造厂要求且偏差WO. 05nlln;排汽导流环左右（a-b）,下部 c-（a+b）/2,符合制造厂要求且偏差WO. 05mm;汽封（套）左右（a-b）,下部c-（a+b）/2,符合 制造厂要求且偏差WO. 05o将各级隔板（套）、轴封分别依次放入到低压缸、高中
37、压缸及隔板套中。（4）在汽缸前、后轴承座上安装好找中心的钢丝架子，并测量出测点到另一端支点的距离， 计算出相应的垂弧。调整好钢丝中心与转子中心重合，分别调整高中压缸和低压缸内部附件的中心。测量 前先在各隔板、轴封洼窝中心处用记号笔画一圆圈，保证每次测量均在同一位置。（6）根据测量结果由技术人员算出每块隔板、轴封的调整方法及调整量。a）如果大部分隔板中心都向同一侧偏，且偏差值相差不大的情况下可以左右移动内缸 进行调整；b）如果进行单级隔板的调整，左右中心调整量不大于0. 3mm, 一般可以调整隔板两端 搭子下的垫片来调整；如左右中心调整量大于0.3mm,则与内缸（或隔板套）同时调整； 5. 2.
38、 12低压缸与凝汽器连接 清理低压内缸并将低压内缸下半就位，清理内缸水平中分面及各螺栓孔。 将低压内缸上半吊起放在下半上。 拧紧1/3低压内缸中分面螺栓。（4）清理低压外缸水平中分面。将低压外缸上半吊起放在下半上。（6）拧紧1/3低压外缸中分面螺栓。 检查凝汽器上部膨胀节已安装完毕，其与外下缸间隙已调整合适。（8）联系汽机监理，焊接工地进行连缸前的检查。检查确认无问题后，进行连缸前交底，开始准备连缸。（10）联系电气在缸内装好行灯；架子工在缸内搭设好架子；联系焊工将焊把、焊条等工具 准备好；将外缸的人孔门全部打开，最好在外缸顶部装12台排烟风机，以便将缸内的烟气 及时排出。（11）在低压外下缸
39、四角台板处的纵向、横向、垂直方向分别架好百分表，检查百分表无问 题后，所有表针都指向5. 00mm。派专人监视百分表的变化情况，每一小时做一次记录。开始连缸。连缸过程中，密切监视百分表变化，一旦发现变化接近0. 1mm,及时通知 焊工停止焊接，待缸体冷却一段时间后，表针变化到接近原始值时，再开始焊接。（14）连缸结束后，将百分表清点好，并妥善保管。过一天时间开始将低压外上缸、内上缸 分别吊出，并放在指定位置。通流间隙与汽封间隙测量调整吊入汽轮机转子，参照转子装配图，以制造厂提供的定位点进行定位（K值）。通流轴向间隙测量，可采用锲形塞尺或塞尺进行。依次测量各级隔板与转子动叶片的 轴向间隙，测量时
40、分左右两侧中分面进行。轴向间隙测量调整：a）将各转子按K值定位（或按厂家要求位置定位，K值是第一级动叶进汽边与第一级静 叶出汽边的轴向距离）从而确定各转子在缸内的轴向位置。b）盘动转子将其定位与0。位置。c）用塞尺、楔形塞尺或其它专用工具逐级测量记录各轴向间隙。d）将转子盘动90 ,再次逐级测量记录各轴向间隙。（4）做转子推拉试验，检查转子轴向最小间隙（半实缸）。 重新按K值定位，进行通流径向间隙（围带间隙、汽封间隙）测量，中分面处两侧测 量采用塞尺进行。上下间隙采用贴胶布涂色检查方法。盘动转子检查胶布的磨损程度，判断 间隙的大小。先测量调整下缸汽封，然后调整上缸汽封，最后上下缸一起检查。（6
41、）径向间隙测量调整：a）将各汽封块按编号回装。吊入转子。b）两侧汽封径向间隙用塞尺逐级测量调整，下部汽封块在两侧贴胶布（上下限各一条）， 盘动转子，检查胶布上的痕迹确定径向间隙是否合格。c）下缸汽封调整完毕后，则可进行上缸汽封间隙的调整。在上缸汽封块上贴胶布（每 块汽封块上贴上下限各一条），扣合上缸，盘动转子后吊下上半部套，检查胶布上的痕迹决定 修刮量的多少。重复此项工作直至汽封间隙合格。d）如果汽封间隙偏小，可修刮汽封齿进行调整，如间隙偏大可通过修刮汽封块背弧进 行调整。e）检查测量各汽封块的退让间隙应合格。f）待汽封间隙合格后，复查各汽封块接头处不应有错口，各弧段处间隙不大于0. 05mm
42、, 整圈汽封块应有0. 300. 60mm的膨胀间隙。5. 2. 14高中压缸负荷分配厂家对高压缸负荷分配不做要求，以水平及中心为准，施工中应共同商讨是否对高压缸 进行负荷分配测量。在全实缸状态下，采用猫爪垂弧法测量猫爪之垂弧偏差，一般应符合制造厂的规定。a）在汽缸猫爪上（左侧或右侧）依次架好百分表，指针调至7mm位置，检查百分表指 示准确，活动灵活。b）用行车缓慢抬起一侧猫爪，监视百分表动作约0.7-lnini时，抽出猫爪下垫铁，缓慢 放下该猫爪。注意，起吊时应做好防止猫爪抬起过高，引起动静接触的预想。c）记录百分表读数后，恢复该猫爪下垫铁。d）用同样的方法测另一侧猫爪垂弧量。 调整时保证汽
43、缸相对转子中心保持不变，抬起猫爪时，应缓慢进行，禁止发生横向移 动。5. 2. 15汽轮机扣盖正式扣盖前先进行试扣，试扣合格后安装导气管等大口径管道，揭缸对通流间隙及轴系 中心进行复查，合格后方可正式扣盖。扣大盖前下列项目全部调整合格，并且安装记录齐全：a）滑销系统间隙记录。b）汽缸水平结合面间隙记录。c）低压缸组合垂直结合面间隙和错口记录。d）汽缸及轴承座清理，检查（含渗油试验）记录。e）推力瓦安装记录。f）转子轴颈椭圆度及不柱度记录。g）转子弯曲记录。h）转子推力盘、对轮端面瓢偏及径向跳动记录。i）轴系找中心记录。J）汽缸水平度及转子轴颈扬度记录。k）汽封及通流部分间隙测量记录。1）汽缸和
44、转子的定位尺寸记录。m）汽轮机本体合金部件光谱复查和高温紧固件硬度复查记录。n） 连缸记录。o）基础沉降观测记录（土建单位提供）。P）汽缸及其内部部件缺陷消除记录。q）汽缸内部以及管道内部的彻底检查封闭签证。扣盖要求a）扣缸前应编制详细全面的扣盖作业指导书和扣盖组织机构。扣盖工作应连续 进行，不得中断，有关人员应始终在场。b）经试扣大盖确认没有问题后，把缸内零部件吊出，彻底吹扫清理，并擦黑铅粉。c）彻底检查汽缸内部、管段内部、蒸汽室内部清洁，无杂物，孔洞封闭;管口、仪表插 座和堵头封闭可靠;汽缸及缸内部件（持环、隔板、导流环、转子、内缸等）各部件清洁，结合 面光滑，无毛刺，易松动部件锁紧;汽缸
45、内部保护装置及监测元件已校验完成,扣盖前需安（试） 装的已安（试）装完毕；需热紧的螺母与汽缸或垫圈的接触平面严密，接触均匀；螺栓、螺母及 汽缸的栽丝孔光滑、无毛刺，螺栓和螺母配合不宜松旷或过紧，高压缸螺栓与螺母均应有钢 印标记，不得任意调换;汽缸栽丝螺栓的丝扣部分应全部拧入汽缸法兰内，丝扣应低于法兰平 面，栽丝螺栓与法兰平面垂直度应符合制造厂要；螺母在螺栓上试紧到安装位置螺栓丝扣应在 螺母外露出23扣。罩形螺母冷紧到安装位置时，应确认其在紧固到位后罩顶内与螺栓顶部 留有2mm左右的间隙。d）高压进汽管已安装在高压外缸上，低压进汽管已组合完毕，且符合图纸设计要求。e）汽缸内在运行中可能松脱的部件
46、，应采取措施锁紧。f）扣大盖按先扣低压缸，后扣高中压缸的顺序进行。缸内零部件的安装应遵循先下后 上，由前往后的原则。g）下缸零件安装完毕后，吊入转子检查无误。然后安装上缸等零部件，吊扣外缸前， 盘动转子，检查无金属磨擦声。h）正式吊扣上缸前，需有关人员检查签证，检查水平面结合情况。i）检查视听无问题，吊起大盖200nlln,四周用方木垫好，均匀抹密封涂料。j）放下上汽缸，在上下缸结合面即将闭合而钢丝绳未松动时，打入水平结合面定位销， 放下吊索。k）按制造厂要求的冷紧力矩和热紧值紧固汽缸螺栓。螺栓紧固顺序原则上从中间向两端，左右对称进行。中分面螺栓紧固a）螺栓冷紧的力矩值严格按照制造厂规定。b）
47、汽缸螺栓冷紧顺序，从汽缸的中部向两边对称紧固。冷紧后汽缸水平结合面严密结 合。c）热紧时使用厂家提供的专用工具，使螺栓均匀受热，对厂家供应的加热工具，在使 用前进行检查，合格后方可使用。热紧也从汽缸的中部向两边对称紧固，加热后一次紧到规 定值，如达不到规定值不应强行紧固，须待螺栓完全冷却后重新加热紧固。d）扣盖具体顺序及其他要求参见汽轮机扣盖施工方案5. 2. 16二次灌浆一般情况下与发电机一起进行二次浇灌。检查所有地脚螺栓都已紧固，台板与汽缸（轴承座）结合面已用胶布贴好。二次灌浆前混凝土表面吹扫干净，无杂物、无油漆、无油污，混凝土表面浸润24h以 上。（4）全部垫铁点焊牢固。二次浇灌层标高应符合要求，不得妨碍汽缸及管道的热膨胀，不得阻塞台板注油孔。（6）配合土建加强养护，保证浇灌质量。 基础混凝土二次灌浆应严格控制施工工艺，在养护期满拆模后，检查外观和内在质量 应符合设计要求。5. 2.17轴系中心复查及