《四型机场绿色性能评价规范(T-CCAATB 19—2021).pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《四型机场绿色性能评价规范(T-CCAATB 19—2021).pdf（83页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、T/CCAATB 0019-2021 I 目 次 前 言.II 引 言.III 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语与定义.2 4 基本规定.3 4.1 一般规定.3 4.2 评价与等级划分.3 5 资源节约.4 5.1 控制项.4 5.2 评分项.5 6 健康舒适.10 6.1 控制项.10 6.2 评分项.11 7 低碳减排.13 7.1 控制项.13 7.2 评分项.14 8 环境友好.15 8.1 控制项.15 8.2 评分项.16 9 运行高效.18 9.1 控制项.18 9.2 评分项.19 10 提高创新.21 10.1 通则.21 10.2 加分项.21 附 录 A（
2、规范性）评价条文技术细则.23 附 录 B（资料性）评价条文索引表.69 参考文献.79 T/CCAATB 0019-2021 II 前前 言言 本文件按照 GB/T 1.12020标准化工作导则 第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由上海机场（集团）有限公司和上海建科集团股份有限公司提出。本文件由中国民用机场协会归口。本文件起草单位：上海机场（集团）有限公司、上海建科集团股份有限公司、清华大学、中国中元国际工程有限公司。本文件主要起草人：秦云、王吉杰、冯昕、朱雷、周浩、杨建荣、林晨、季亮、刘继未、方舟、
3、王秋涧、魏庆芃、陈超寅、陈娴、姚璐、张文宇、孙明明、谢欣昕、林中豪、张勇、乔正珺、张改景、邹寒、莫鹏程、程烜、李林、李晓、杨晓双、潘雨。本文件为首次发布。T/CCAATB 0019-2021 III 引引 言言 0.1 总则 为落实“碳达峰碳中和”的决策部署，贯彻中国民用航空局 中国民航四型机场建设行动纲要（2020-2035）的要求，提升四型机场建设导则（MH/T 5049-2020）的可操作性，推进并指导中国民用航空机场绿色高质量发展，规范四型机场的绿色性能评价的技术要求，做到赋值明确、便于操作，制定本标准。在本文件中使用如下助动词：“应”表示要求；“宜”表示建议；“可”表示允许；“能”表
4、示可能或能够。“注”的内容是理解和说明有关要求的指南。0.2 使用本文件 第 1 章至第 3 章提供了基本信息（范围、规范性引用文件、术语和定义）。第 4 章给出了四型机场绿色性能评价的基本规定。第 5 章至第 9 章依次描述了机场资源节约、健康舒适、低碳减排、环境友好和运行高效五个维度绿色性能的评价要求。第 10 章描述了机场提高与创新的评价要求。附录 A 提供了评价条文技术细则。附录 B 提供了评价条文索引表。参考文献提供了标准和其他相关信息的清单。T/CCAATB 0019-2021 1 四型机场绿色性能评价规范四型机场绿色性能评价规范 1 范围 本文件确立了四型机场基于资源节约、健康舒
5、适、低碳减排、环境友好、运行高效五个维度的绿色性能评价方法。本文件适用于新建、改扩建民用运输机场的绿色性能评价，既有机场及机场内的既有设施可参照执行。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB 3838 地表水环境质量标准 GB/T 15566 公共信息导向系统设置原则与要求 GB/T 18883 室内空气质量标准 GB 19576 单元式空气调节机能效限定值及能效等级 GB 19761 通风机能效限定值及节能评价值 GB 197
6、62 清水离心泵能效限定值及节能评价值 GB/T 20501 公共信息导向系统要素的设计原则与要求 GB 21455 房间空气调节器能效限定值及能效等级 GB 29541 热泵热水机（器）能效限定值及能效等级 GB 37479 风管送风式空调机组能效限定值及能效等级 GB 50033 建筑采光设计标准 GB 50034 建筑照明设计标准 GB 50118 民用建筑隔声设计规范 GB 50189 公共建筑节能设计标准 GB 50736 民用建筑供暖通风与空气调节设计规范 GB 50763 无障碍设计规范 GB/T 50785-2012 民用建筑室内热湿环境评价标准 GB 55015-2021 建
7、筑节能与可再生能源利用通用规范 MH/T 5001 民用机场飞行区技术标准 MH/T 5002-2020 运输机场总体规划规范 MH/T 5033-2017 绿色航站楼标准 T/CCAATB 0019-2021 2 MH/T 5049-2020 四型机场建设导则 MH/T 5107 民用机场旅客航站楼无障碍设施设备配置 MH/T 5112 民用机场航站楼能效评价指南 3 术语与定义 MH/T 5002、MH/T 5049 界定的以及下列术语和定义适用于本文件，为便于使用，本文件重复列出了部分术语。3.1 四型机场 four characteristics airport 以“平安、绿色、智慧、
8、人文”为核心，依靠科技进步、改革创新和协同共享，通过全过程、全要素、全方位优化，实现安全运行保障有力、生产管理精细智能、旅客出行便捷高效、环境生态绿色和谐，充分体现新时代高质量发展要求的机场。其中，“平安”是基本要求，“绿色”是基本特征，“智慧”是基本品质，“人文”是基本功能。来源：MH/T 5049-2020，2.0.1 3.2 绿色性能 green performance 绿色机场评价涉及的资源节约、健康舒适、低碳减排、环境友好、运行高效相关的性能参数和指标。3.3 飞行区 airfield area 机场内由建筑物和室外隔离设施所围合的区域，包含跑道、滑行道、机坪等设施和场地。来源：MH
9、/T 5002-2020，2.1.7 3.4 航站区 passenger terminal area 机场内航站楼及其配套的站坪、交通、服务等设施所在的区域。来源：MH/T 5002-2020，2.1.8 3.5 货运区 cargo terminal area 机场内货机坪、货运站（库）及其配套设施所在的区域。来源：MH/T 5002-2020，2.1.9 3.6 工作区 comprehensive/complex supporting area T/CCAATB 0019-2021 3 机场内飞行区、航站区、货运区、机务维修区以外的区域，包含机场管理机构、驻场单位的生产保障等设施和场地。来源
10、：MH/T 5002-2020，2.1.11 3.7 小型机场 small-sized airport 年旅客吞吐量不超过 200 万人次的机场。来源：MH/T 5002-2020，4.1.3 4 基本规定 4.1 一般规定 机场绿色性能评价应以机场整体为评价对象。评价对象应落实并深化上位法定规划及相关专项规划提出的绿色发展要求。机场绿色性能的评价应分为预评价和评价。其中评价应在机场建成通航且能提供必要运行数据后进行。在建筑工程施工图设计完成后，可进行预评价。申请评价的相关单位应对参评对象进行全生命期技术和经济分析，选用适宜技术、设备和材料，并应在评价时提供相应分析、测试报告、实测数据和相关资
11、料文件。相关单位应对提交资料的真实性和完整性负责。评价方对申请评价相关单位提供的分析、测试报告和相关资料文件进行审查，出具评价报告，确定等级。4.2 评价与等级划分 机场绿色性能的评价内容包括资源节约、健康舒适、低碳减排、环境友好、运行高效 5 类指标，且每类指标均包含控制项和评分项，并统一设置创新加分项。控制项的评定结果应为“达标”或“不达标”；评分项和加分项的评定结果应为分值。当加分项得分之和大于 100 时，应取 100 分。机场绿色性能评价指标分值应符合表 1 的规定。表 1 四型机场绿色性能评价指标分值 控制项基础分值 Q0 资源节约 Q1 健康舒适 Q2 低碳减排 Q3 环境友好
12、Q4 运行高效 Q5 加分项 QA 分值合计 预评价分值 400 200 100 70 70 60 100 1000 评价分值 400 200 100 100 100 100 100 1100 T/CCAATB 0019-2021 4 评价时应按照下列规则计算条文得分：a)应按照附录 A 中规定的适用功能区域类型，确定不参评条文；b)当条文适用于申报范围内的多个功能区域时，应分别进行评价。申请评价对象的总得分应按下式进行计算：=0+1+2+3+4+5Qn 100+10（1）式中：为总得分；0为控制项基础分值，当满足所有控制项要求时取 400 分；15分别为评价指标体系 5 类指标（资源节约、健
13、康舒适、环境友好、低碳减排、运行高效）评分项得分；为提高与创新加分项得分；为评价阶段的总分值，预评价取 900，评价取 1000；为不参评条文（或条款）得分；机场绿色性能应划分为基本级、一星级、二星级、三星级 4 个等级。当满足全部控制项要求时，机场绿色性能等级应为基本级。机场绿色性能的星级应按下列规定确定：a)一星级、二星级、三星级 3 个等级均应满足本标准所有控制项的要求，且各类指标的评分项得分不应小于评分项满分值的 30%；b)当总分值 Q 分别达到 60 分、70 分、85 分时，机场绿色性能的星级分别为一星级、二星级、三星级。5 资源节约 5.1 控制项 机场功能分区应依据机场规模及
14、功能要求，结合地形、地貌、资源等条件，因地制宜，合理规划布局，集约、节约利用场地资源。应结合场地自然条件和机场功能需求，对机场建筑的体形、平面布局、空间尺度、围护结构等进行节能设计，且应符合国家节能设计标准的要求。供暖空调冷热源设备的性能参数应符合现行国家相关建筑节能设计标准的规定。冷热源系统、输配系统及照明等各部分能耗应进行独立分项计量。机场主要功能区域或房间的照明功率密度值不应高于现行国家标准建筑照明设计标准（GB 50034）规定的目标值要求。T/CCAATB 0019-2021 5 垂直电梯应采取群控、变频调速或能量反馈等节能措施；自动扶梯、自动人行步道应采用变频感应启动等节能控制措施
15、。应制定完善的机场节水管理制度，包含操作规程、应急预案，并有效实施。应制定水资源利用方案，统计分析机场各类水资源利用量，提高机场水资源利用率，主要措施包括：a)应合理、完善、安全的设置给排水系统，同时按照使用用途、管理单元，分别设置用水计量装置；b)水压稳定、可靠，各给水系统应保证以足够的水量和水压向用户不断地供应符合要求的水。供水充分利用市政压力，加压系统选用节能高效的设备；合理采取减压限流的节水措施，用水点处水压大于0.2MPa 的配水支管应设置减压设施。建筑造型要素应简约，装饰性构件的相应工程造价不超过工程总造价的 1%。建筑不应采用建筑形体和布置严重不规则的建筑结构。选用的建筑材料应符
16、合下列规定：a)在项目现场使用 500km 以内生产的建筑材料重量占建筑材料总重量的比例应大于 60%；b)现浇混凝土应采用预拌混凝土，建筑砂浆应采用预拌砂浆。5.2 评分项 节地与土地资源利用 5.2.1.1 集约利用土地及场地资源，评价总分值为 12 分，按下列规则分别评分并累计：a)机场单位占地面积年旅客吞吐量达到 350 万人次/km2，得 2 分，达到 450 万人次/km2，得 4 分；b)机场单位占地面积年起降架次达到 3 万架次/km2，得 2 分，达到 4 万架次/km2，得 4 分；c)机场单位占地面积机位数量达到 8 个/km2，得 2 分，达到 12 个/km2，得 4
17、 分。5.2.1.2 机动车停车场采用地下停车场、立体停车库等集约停车方式，评价分值为 5 分。节能与能源利用 5.2.2.1 采取有效措施降低机场航站楼综合能耗强度，评价总分值为 10 分。航站楼综合能耗强度达到民用机场航站楼能效评价指南（MH/T 5112）中的约束值，得 2 分；达到约束值与引导值的平均值，得 6 分；达到引导值，得 10 分。5.2.2.2 采取措施降低机场货运区能耗，单位建筑面积的建筑能耗指标比国内同行业基本水平降低5%，得 4 分。5.2.2.3 优化机场建筑围护结构的热工性能，评价总分值为 8 分，并按下列规则评分：a)围护结构热工性能比国家现行相关建筑节能设计标
18、准规定的提高幅度达到5%，得4分；达到10%，得 6 分；达到 15%，得 8 分；b)建筑供暖空调负荷降低 5%，得 4 分；降低 10%，得 6 分；降低 15%，得 8 分。T/CCAATB 0019-2021 6 5.2.2.4 机场建筑外窗、玻璃幕墙的可开启部分能使建筑获得良好的自然通风换气，评价总分值为 10分，并按下列规则评分：a)设玻璃幕墙且不设外窗的建筑，其玻璃幕墙透明部分可开启面积比例达到5%，得3分；达到10%，得 6 分；b)设外窗且不设玻璃幕墙的建筑，外窗可开启面积比例达到 30%，得 3 分；达到 35%，得 6 分；c)设玻璃幕墙和外窗的建筑，对其玻璃幕墙透明部分
19、和外窗分别按照 5.2.2.4a 和 5.2.2.4b 进行评价，得分取两项得分的平均值；d)通风窗设有自动控制系统，得 4 分。5.2.2.5 合理利用蓄能技术，评价总分值为 6 分，并按下列规则分别评分：a)根据机场当地分时电价，经过技术经济分析，合理采用水蓄冷或冰蓄冷等技术，高效利用冷源设备，得 3 分；b)根据机场电力负荷及场地内铺设光伏发电设备的可用条件，合理配备电力储能系统，高效利用可再生能源所发电能，得 3 分。5.2.2.6 机场供暖空调、生活热水系统的冷、热源机组能效均优于现行国家标准的规定以及能效限定值的要求，评价分值为 10 分，按表 2 规则进行评分：表 2 冷热源机组
20、能效指标及评分要求 机组类型 能效指标 参照标准 评分要求 电机驱动的蒸汽压缩 循环冷水（热泵）机组 制冷性能系数（COP）建筑节能与可再生能源利用通用规范（GB 55015）提高 6%提高 12%屋顶式空调机组 能效比（EER）提高 6%提高 12%单元式空气调节机 全年性能系数（APF）单元式空气调节机能效限定值及能效等级（GB 19576）2 级能效 等级规定值 1 级能效 等级规定值 风管送风式空调机组 全年性能系数（APF）风管送风式空调机组能效限定值及能效等级（GB 37479）2 级能效 等级规定值 1 级能效 等级规定值 燃油燃气锅炉 热效率 建筑节能与可再生能源利用通用规范（
21、GB 55015）提高 2%提高 4%热泵热水机（器）实测性能系数（COP）热泵热水机（器）能效限定值及能效等级（GB 29541）2 级能效 等级规定值 1 级能效 等级规定值 多联式空调（热泵）机组 全年性能系数（APF）建筑节能与可再生能源利用通用规范（GB 55015）提高 8%提高 16%直燃型溴化锂吸收式冷（温）水机组 性能参数（W/W）T/CCAATB 0019-2021 7 房间空气调节器 全年性能系数（APF）房间空气调节器能效限定值及能效等级（GB 21455）2 级能效 等级限值 1 级能效 等级限值 得分 5 分 10 分 5.2.2.7 无需设置供暖、空调的货运库，通
22、过建筑设计实现有效利用自然通风，评价总分值为 6 分。并按下列规则分别评分：a)自然通风换气次数 1n2 次/h，得 3 分；b)自然通风换气次数 n2 次/h，得 6 分。5.2.2.8 货运区厂房建筑部分负荷、部分空间使用下的供暖、通风与空调系统能耗。评价总分值为 4分，按下列规则进行评分：a)对设置供暖、空调的货运库及其配套用房，根据货运库条件和作业要求，采用分层空调、工位空调、区域空调等节能空调系统形式，得 4 分；b)对不设置供暖、空调的货运库，在卸货区、理货区等人员活动区域采用降温或局部采暖措施，得4 分；c)若同时采用以上两种形式，则分别按照以上规则进行评分并取平均值，总得分不得
23、超过 4 分。5.2.2.9 机场制冷机房系统综合能效比（EERa）不低于 4.5，得 3 分，不低于 5.0，得 5 分。5.2.2.10 机场采取有效措施降低供暖空调末端、输配系统的能耗，评价总分值为 6 分，按照下列规则分别评分并累计：a)通风空调系统风机的单位风量耗功率比现行国家标准公共建筑节能设计标准（GB 50189）的规定低 20%，得 3 分；b)集中供暖系统热水循环泵的耗电输热比、空调冷热水系统循环水泵的耗电输冷（热）比比现行国家标准民用建筑供暖通风与空气调节设计规范（GB 50736）规定值低 20%，得 3 分。5.2.2.11 集中空调系统采用良好的通风控制策略，评价总
24、分值为 4 分，按照下列规则分别评分并累计：a)在过渡季节采取全新风运行或可调新风比措施，且可调最大新风比高于 50%，得 2 分；b)在供冷季减少机械新风量、并能保持室内二氧化碳浓度不超过 1000ppm，得 2 分。5.2.2.12 选用节能高效的照明、电气、动力设备，评价总分值为 4 分，按照以下规则分别评分累计：a)光源、三相配电变压器、电动机的能效值不低于国家相应能效标准的节能评价值要求，得 2 分；b)风机、水泵动力设备（消防设备除外）的能效值达到现行通风机能效限定值及节能评价值（GB19761）和清水离心泵能效限定值及节能评价值（GB 19762）规定的 2 级及以上能效等级，得
25、 2分。T/CCAATB 0019-2021 8 5.2.2.13 根据机场总体规划和实际条件，遵循统一规划设计、适度超前的原则，建设机场智慧能源管控系统，得 5 分。5.2.2.14 机场照明系统的设计及运行采取智能化节能控制措施，评价总分值 4 分，按下列规则分别评分累计：a)根据功能分区，实现照明智能分区控制，得 2 分；b)充分利用天然采光，照明灯具随天然光照度变化调节照度，得 2 分。5.2.2.15 机场航站楼暖通空调和照明系统的设计及运行采取与航班信息联动、分时、分区控制节能措施，得 5 分。5.2.2.16 定期开展能源审计，分析机场节能潜力并采取相应节能措施，得 5 分。5.
26、2.2.17 对机场建筑主要机电系统及设备进行调适，得 5 分。节水与水资源利用 5.2.3.1 采取有效节水措施，提高机场水资源循环利用，减少水资源消耗量，机场平均日用水量满足现行国家标准民用建筑节水设计标准（GB 50555）中节水用水定额的要求，评价总分值 5 分，按下列规则评分：a)平均日用水量大于节水用水定额的平均值、不大于上限值，得 1 分；b)平均日用水量大于节水用水定额的下限值、不大于平均值，得 3 分；c)平均日用水量不大于节水用水定额的下限值，得 5 分。5.2.3.2 采取措施降低机场货运区单位产品取水量，生产工艺单位产品取水量指标比国内同行业基本水平降低 5%，得 4
27、分。5.2.3.3 合理设置用水远传计量系统，评价总分值为 6 分，并按下列规则评分并累计：a)设置用水远传计量系统，能分类、分级记录、统计分析各种用水情况，得 3 分；b)利用计量数据进行管网漏损自动监测、分析与整改，管网漏损率低于 5%，得 3 分。5.2.3.4 合理使用非传统水源，采用非传统水源进行绿化浇灌、道路冲洗、地库冲洗等，非传统水源用水量占其总用水量的比例不低于 30%，得 2 分；不低于 60%，得 3 分；5.2.3.5 采用空调冷却水补水技术及其他节水技术措施，评价总分值为 4 分，并按下列规则评分并累计：a)空调冷却水系统采用节水设备或技术：循环冷却水系统采取设置水处理
28、措施、加大集水盘、设置平衡管或平衡水箱等方式，避免冷却水泵停泵时冷却水溢出，得 2 分；b)其他节水技术：机场除卫生器具和冷却塔外的其他用水应采用节水技术或措施，其用水量比例宜不小于 50%，得 2 分。T/CCAATB 0019-2021 9 5.2.3.6 采用高性能管材附件及高效节水器具，评价总分值为 6 分，按下列规则评分并累计：a)合理选用密闭性能好的阀门、设备，使用耐腐蚀、耐久性能好的管材、管件等，减少管网漏损，得 2 分；b)全部用水器具的用水效率等级达到 2 级，得 2 分；50%以上用水器具的用水效率等级达到 1 级且其他达到 2 级，得 3 分；全部用水器具的用水效率等级达
29、到 1 级，得 4 分。5.2.3.7 机场绿化灌溉采用节水设备或技术，评价总分值为 6 分，并按下列规则评分并累计：a)绿化灌溉采用喷灌、微喷灌、滴灌等节水灌溉系统，50%以上的绿化面积，得 2 分，90%以上的绿化面积，得 4 分；b)设置土壤湿度传感器、雨天自动关闭装置等节水控制措施，得 2 分。节材与材料资源利用 5.2.4.1 合理选用建筑结构材料与构件，评价总分值为 6 分，并按下列规则评分：a)混凝土结构，按下列规则分别评分并累计：1）400MPa 级及以上强度等级钢筋应用比例达到 85，得 3 分；2）混凝土竖向承重结构采用强度等级不小于 C50 混凝土用量占竖向承重结构中混凝
30、土总量的比例达到 50，得 3 分；b)钢结构，按下列规则分别评分并累计：1）Q345 及以上高强钢材用量占钢材总量的比例达到 50，得 1 分；达到 70，得 2 分；2）螺栓连接等非现场焊接节点占现场全部连接、拼接节点的数量比例达到 50，得 2 分；3）采用施工时免支撑的楼屋面板，得 2 分；c)混合结构：对其混凝土结构部分、钢结构部分，分别按 5.2.4.1a 和 5.2.4.1b 进行评价，得分取各项得分的平均值。5.2.4.2 选用工业化内装部品，评价总分值为 6 分。建筑装修选用工业化内装部品占同类部品用量比例达到 50%以上的部品种类，达 1 种，得 2 分；达到 3 种，得
31、4 分；达到 3 种以上，得 6 分。5.2.4.3 选用可再循环材料、可再利用材料及利废建材，评价总分值为 8 分，并按下列规则分别评分并累计：a)可再循环材料和可再利用材料用量比例，按下列规则评分：1）达到 10%，得 2 分；2）达到 15%，得 4 分。b)利废建材选用及其用量比例，按下列规则评分：1）采用一种利废建材，其占同类建材的用量比例不低于 50%，得 2 分；2）选用二种及以上的利废建材，每一种占同类建材的用量比例均不低于 30%，得 4 分。T/CCAATB 0019-2021 10 5.2.4.4 选用绿色建材，评价总分值为 8 分。绿色建材应用比例不低于 30%，得 3
32、 分；不低于 50%，得5 分；不低于 70%，得 8 分。5.2.4.5 提高建筑结构材料的耐久性，评价总分值为 6 分，并按下列规则评分：a)按 100 年进行耐久性设计，得 3 分；b)采用耐久性能好的建筑结构材料，满足下列条件之一，得 3 分：1）对于混凝土构件，采用高耐久混凝土；2）对于钢构件，采用耐候结构钢及耐候型防腐涂料；3）对于木构件，采用防腐木材，耐久木材或耐久木制品。5.2.4.6 合理采用耐久性好、易维护的装饰装修建筑材料，评价总分值为 9 分，并按下列规则分别评分并累计：a)采用耐久性好的外饰面材料，得 3 分；b)采用耐久性好的防水和密封材料，得 3 分；c)采用耐久
33、性好、易维护的室内装饰装修材料，得 3 分。5.2.4.7 货运区建筑与工艺设备一体化设计，评价总分值为 5 分。6 健康舒适 6.1 控制项 室内禁止吸烟，并在醒目位置设置禁烟标志。室内空气中的氨、甲醛、苯、总挥发性有机物、氡等污染物浓度应符合现行国家标准室内空气质量标准（GB/T 18883）的有关规定。采取有效措施控制机场用水安全，具体包括以下内容：a)生活饮用水水质应符合国家现行有关标准的水质要求，污废水处理达标排放；b)在非传统水源利用过程中，应采取确保使用安全的措施。室内声环境应满足以下要求：a)建筑平面、空间布局合理以减少内部噪声干扰；b)航站楼外围护结构整体隔声量不低于 35d
34、B；c)办公区域围护结构构件隔声量达到现行国家标准民用建筑隔声设计规范（GB 50118）规定的低限要求。主要功能空间照明数量和质量应符合现行国家标准建筑照明设计标准（GB 50034）的规定。T/CCAATB 0019-2021 11 采用集中空调供暖系统时，室内的温度、湿度、新风量等参数应符合对应建筑类型的相关设计规范标准规定。机场应具有响应重大公共卫生事件的应急预案。6.2 评分项 室内空气品质 6.2.1.1 室外吸烟区位置布局合理，评价总分值为 4 分，并按下列规则分别评分并累计：a)吸烟区设置在建筑非主要出入口主导风的下风向，并与所有建筑出入口、新风进气口和可开启窗扇的距离不少于
35、10m，得 2 分；b)室外吸烟区与绿植结合布置，并合理配置座椅和带烟头收集的垃圾筒，从建筑主出入口至室外吸烟区的导向标识完整、定位标识醒目，吸烟区设置吸烟有害健康的警示标识，得 2 分。6.2.1.2 控制室内主要空气污染物的浓度，评价总分值为 6 分，并按下列规则分别评分并累计：a)氨、甲醛、苯、总挥发性有机物、氡等污染物浓度低于现行国家标准 室内空气质量标准（GB/T 18883）规定限值的 10，得 2 分；低于 20，得 3 分；b)室内 PM2.5年均浓度不高于 25g/m3，且室内 PM10年均浓度不高于 50g/m3，得 3 分。6.2.1.3 选用的装饰装修材料满足国家现行绿
36、色产品评价标准中对有害物质限量的要求，评价总分值为5 分。选用满足要求的装饰装修材料达到 3 类及以上，得 3 分；达到 5 类及以上，得 5 分。6.2.1.4 安装室内空气质量监控系统，对人员密集区域和有特殊要求的区域进行监测，评价总分值为 8分，并按下列规则分别评分并累计：a)对旅客密集区域的 CO2浓度的数据进行采集、分析，并与新风系统联动，得 2 分；b)空气质量发布系统对室内 PM10、PM2.5、CO2进行实时监测并公开发布及展示，得 2 分；c)对需设置特殊隔离措施的区域、作业人员密集及污染废气较多的货物产品处理区，设置环境监控系统且具备通风自动监控功能，得 2 分；d)对温湿
37、度、洁净度等有要求的特殊货物库应根据相关工艺要求，设置温湿度、洁净度等自动监测及控制设施，得 2 分。6.2.1.5 建筑室内空间气流组织合理，避免餐厅、厨房、卫生间、地下车库、垃圾处理间、行李分拣区、检验检疫负压隔离室、货运区的物品装卸区和特殊物品存储区等区域的空气和污染物串通到其他空间或室外主要活动场所，得 4 分。6.2.1.6 制定室内空气品质管理计划，优化室内空气质量，评价总分值为 5 分，并按下列规则分别评分并累计：a)制定施工过程中的空气品质管理计划，减少装修对室内空气的污染，得 1 分；b)制定空调系统清洗、消毒、更换计划，定期对空调系统的卫生状况进行检测，得 2 分；c)制定
38、室内环境清洁、消毒计划，减少和避免疾病的传播感染，得 2 分。T/CCAATB 0019-2021 12 用水安全便利 6.2.2.1 合理设置直饮水系统，评价总分值为 4 分，按下列规则分别评分并累计：a)机场航站楼设置直饮水用水点，在人员停留时间长的区域（登机口、候机厅等）每隔 50m 步行距离或航站楼卫生间设计位置 10m 内设置一个直饮水用水点，得 2 分；b)办公楼每层办公区至少设置一个直饮水点，得 2 分。6.2.2.2 采取有效的水质控制措施并制定合理的用水安全管理制度，以保证机场用水安全，评价总分值为 6 分，并按下列规则进行评分并累计：a)生活饮用水水池、水箱等储水设施使用符
39、合国家现行有关标准要求的成品水箱，采取保证储水水质不变质的措施，得 1 分；所有给排水管道和设备设置明确、清晰的永久性标识，得 1 分；b)直饮水、生活热水、采暖空调系统用水、非传统水源等水质符合国家现行相关标准要求，得 2 分；c)每季度对二次供水水质进行检测，在二次供水设施清洗消毒后进行现场取样检测，每年对非传统水源水质检测两次，得 2 分。6.2.2.3 制定机场用水管理激励机制，且有效实施，得 4 分。声环境与光环境 6.2.3.1 办公区域隔声性能良好，评价总分值为 4 分，并按下列规则分别评分并累计：a)构件及相邻房间之间的空气声隔声性能达到现行国家标准 民用建筑隔声设计规范（GB
40、 50118）中的低限标准限值和高要求标准限值的平均值，得 1 分；达到高要求标准限值，得 2 分；b)楼板的撞击声隔声性能达到现行国家标准民用建筑隔声设计规范（GB 50118）中的低限标准限值和高要求标准限值的平均值，得 1 分；达到高要求标准限值，得 2 分。6.2.3.2 设有减少噪声干扰的措施，评价总分值为 6 分，并按下列规则分别评分并累计：a)轻型屋盖系统采用隔声措施防止雨噪声，得 2 分；b)噪声源空间选用隔声门窗，并与噪声敏感空间之间的墙体和楼板做隔声处理，得 2 分；c)电梯、水泵、风机等设备采用减振装置，得 2 分。6.2.3.3 旅客聚集区及高大空间区具有合理的声学设计
41、，控制环境噪声，保证广播声音清晰，评价总分值为 4 分，并按下列规则评分：a)室内空场 5001000Hz 混响时间在 24s 之间，语言清晰度指标在 0.400.50 之间，得 2 分；b)室内空场 5001000Hz 混响时间在低于 2s，语言清晰度指标在大于 0.50，得 4 分。6.2.3.4 充分利用天然采光，评价总分值为 8 分，并按下列规则评分：a)除货运库外，建筑室内主要功能空间至少 60%面积比例区域的采光系数满足现行国家标准建筑采光设计标准（GB 50033）的要求，得 2 分；至少 80%面积满足要求，得 4 分；b)货运库内至少 40%面积比例区域的采光系数满足现行国家
42、标准 建筑采光设计标准 （GB 50033）的要求，得 2 分；至少 60%面积满足要求，得 4 分。T/CCAATB 0019-2021 13 6.2.3.5 采取合理措施改善航站楼地下公共空间的天然采光效果，地下空间平均采光系数不小于 0.5%的面积与地下室首层面积的比例达到 10%以上，得 2 分；面积比例达到 20%以上，得 4 分。6.2.3.6 航站楼主要功能区（包括出发区、迎客区和候机区）具有良好的户外视野，能够通过外窗看到室外自然景观，无明显视线干扰，得 4 分。室内热湿环境 6.2.4.1 机场建筑具有良好的室内热湿环境，建筑主要功能空间达到现行国家标准民用建筑室内热湿环境评
43、价标准（GB/T 50785）规定的室内人工冷热源热湿环境整体评价 II 级的的面积比例，达到60%，得 5 分；每增加 10%，再得 1 分，最高得 8 分。6.2.4.2 航站楼主要功能区（包括出发区、迎客区和候机区）高大空间区域的温度垂直分布满足室内人员热舒适要求，得 4 分。6.2.4.3 采取合理的遮阳措施，降低夏季太阳辐射得热，评价总分值为 6 分，并按下列规则评分并累计：a)航站楼及办公区域外窗和透明玻璃幕墙中，遮阳设施的面积占外窗和透明玻璃幕墙的比例不低于25%，得 2 分；不低于 35%，得 3 分；b)货运库内外门和外窗（包括透明玻璃幕墙、天窗）中，遮阳设施的面积比例不低于
44、 5%，得 2 分；不低于 15%，得 3 分。6.2.4.4 航站楼根据各功能区域及旅客流程特点，合理设置空调分区和环境控制策略，评价总分值为 6分，并按下列规则分别评分并累计：a)对负荷特性和使用时间具有显著差异的区域（例如候机区和旅客迎客区）分区域进行空调系统控制，得 2 分；b)对不同区域（例如值机区、安检区、候机区等）的室内环境实行差异化控制，提高旅客的舒适性，得 2 分；c)供暖空调系统末端装置独立可调节，得 2 分。7 低碳减排 7.1 控制项 应进行能源利用专项规划研究，包含可再生能源利用和碳排放专项内容，并符合国家及地方碳达峰、碳中和相关规划政策文件要求。机场能源中心的设计应
45、根据机场各区域能源需求预测，合理规划建设工期和供电、供冷、供热设备容量。机场智慧能源管控平台应包含碳排放核算、分析等功能，为机场的碳排放管理工作提供支持。T/CCAATB 0019-2021 14 机场可再生能源系统应配备单独计量设施。应根据机场建设运行情况，定期组织碳排放清单编制、碳核查、碳审计工作，实现对机场碳排放的有效管理。7.2 评分项 基础设施建设 7.2.1.1 结合当地气候和自然资源条件合理利用可再生能源，按照表 3 的规则评分，满分 20 分。表 3 机场可再生能源利用率评分规则 机场可再生能源利用率 得分 2%v7%4 7%v12%8 12%v17%12 17%v22%16
46、v22%20 7.2.1.2 优先选用低碳建筑材料、设施设备，并进行建筑碳排放计算，评价总分值为 12 分，并按下列规则评分。a)计算建材生产及运输阶段碳排放量，得 4 分；b)计算建筑运行阶段碳排放量，得 4 分；c)对建筑碳排放量逐年分析及优化，得 4 分；7.2.1.3 机场建设智能微电网设施，实现场内光伏发电等分布式清洁能源就地消纳或并网运行，得 10分。7.2.1.4 配备航空器 APU 替代设施，减少航空器在停靠期间的航油消耗及尾气排放，评价总分值为 12分，并按下列规则分别评分并累计：a)站坪近机位地面供电设施配备率达到 75%，得 1 分；达到 100%，得 2 分；b)站坪近
47、机位地面空调设施配备率达到 75%，得 1 分；达到 100%，得 2 分；c)站坪远机位地面供电设施配备率达到 50%，得 1 分；达到 75%，得 2 分；达到 100%，得 4 分；d)站坪远机位地面空调设施配备率达到 50%，得 1 分；达到 75%，得 2 分；达到 100%，得 4 分。7.2.1.5 场内配备新能源特种车辆及其他车辆，减少燃油消耗及尾气排放，评价总分值为 10 分，并按下列规则分别评分并累计：a)场内新能源特种车辆配备比例达到 20%，得 3 分；达到 50%，得 5 分；b)场内新能源其他车辆配备比例达到 50%，得 3 分；达到 75%，得 5 分。7.2.1
48、.6 按需增设新能源车辆充能设施设备，评价总分值为 10 分，按下列规则分别评分并累计：a)场内合理位置规划建设容量充足的充能设施，如充电站、充电桩等，得 3 分；T/CCAATB 0019-2021 15 b)航站楼公共停车场、出租车蓄车场内充电桩车位占总车位数量的比例达到 15%，得 3 分；达到20%，得 5 分；达到 30%，得 7 分。能源管理制度优化 7.2.2.1 机场使用的外购电力中，绿色电力的用量比例不低于 25%，得 1 分；不低于 50%，得 3 分；不低于 75%，得 5 分。7.2.2.2 机场申报并获得相关机场碳排放认证体系认证，得 4 分。7.2.2.3 机场采取
49、措施提高 APU 替代设施实际使用率，评价总分值为 8 分，按下列规则分别评分并累计：a)与航空公司签订 APU 替代设施使用协议，实现应用尽用，签订协议的航司比例不低于 80%，得 2分；达到 100%，得 3 分；b)机场 APU 替代设施年累计使用率达到 80%，得 3 分，达到 100%，得 5 分。7.2.2.4 机场针对新能源车辆充能制定相关管理规章制度，评价总分值为 5 分，按下列规则分别评分并累计：a)针对场内新能源车辆设备，有组织地在夜间等电网负荷非高峰时段进行充电操作，得 2 分；b)针对公共停车场、出租车蓄车场，采取相关管理措施，避免充电桩车位被无效占用，得 3 分。7.
50、2.2.5 机场通过社会责任报告等形式对外定期发布机场碳排放管理相关工作内容及数据，得 2 分。7.2.2.6 机场建立低碳教育宣传和实践机制，每年组织不少于 2 次的低碳减排技术宣传、低碳生活引导、垃圾分类回收等低碳教育宣传和实践活动，并有活动记录，得 2 分。8 环境友好 8.1 控制项 机场规划建设应尊重场地的地形地貌和水文地质特征，结合所在地区的气候、资源、生态环境、社会发展水平以及净空环境、电磁环境、噪声影响等，因地制宜开展机场环境相容性规划和实施工作。依据机场运行情况，制定环境与卫生管理制度。场地内应实行雨污分流，设置完善的雨污水收集、处理设施，排污系统的建设应符合国家和当地相关环