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1、南水北调中线水源工程 供水调度运行管理专项工程管理码头施工 合同编号：空心板梁架设施工方案 批准：审核：编制：XXXX 第三工程局有限公司管理第一章编制说明 第一节编制依据 南水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计；南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件；南水北调供水调度运行工程管理码头施工组织设计；水运工程质量检验评定标准(JTS257-2008);水工砼施工规范(DL/T5144-2001)公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2000);预制空心板结构图(SYD-JKQ-1L12);第二节编制原则 在满足项目总体施工组织设计和合同总工期的基础上，以施工图纸、施工规范为依
2、 据，采用先进的施工组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织分段平行流水作业。根 据本工程特点，选择成熟的施工工艺和先进的机械设备，科学配置生产要素、良性运作 的生产线。严格按照ISO9002质量体系标准及程序，对施工现场实施动态管理和严密监 控。1、安全第一的原则 在施工方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案 对重点安全部位，均制定有效的技术方案及安全措施，在安全措施落实到位、确保万无 一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则 加强指导力度，强化管理模式，优质高效完成施工任务。根据在施工组织设计中明 确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，同
3、时采取一系 列技术手段和管理措施，确保质量目标的实现。3、确保工期的原则 根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排 进度，实三工程局有限公司管理第一章编制说明第一节编制依据南水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件南水北调供水调度运行工程管理码头施工组织设计水运工程质量检验评合同总工期的基础上以施工图纸施工规范为依据采用先进的施工组织管理技术统筹规划合理安排组织分段平行流水作业根据本工程特点选择成熟的施工工艺和先进的机械设备科学配置生产要素良性运作的生产线严格按质量体系标准全的原则确定施工方案对重点安全部位均制定
4、有效的技术方案及安全措施在安全措施落实到位确保万无一失的前提下组织施工优质高效的原则加强指导力度强化管理模式优质高效完成施工任务根据在施工组织设计中明确的质量目标行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单 位要求。4、科学配置的原则 根据本合同段的工程规模及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选 派有路桥施工经验的管理人员，专业化施工人员，投入先进、精良的施工设备；确保流 动资金的周转使用，做好建设资金的管理，做到专款专用，确保人、财、物、设备的科 学合理配置。5、合理布局的原则 根据本工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程的施工准 备上
5、，贯彻执行“一个平台、两个准入、三个集中”的管理理念，根据建设单位“强化 施工驻地建设，推行施工标准化”相关要求，充分利用有限资源，本着避免干扰、就近 布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置、满足工程施工需要。6、环境保护的原则 结合工程周边环境，将采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和临近居 民生活的影响。三工程局有限公司管理第一章编制说明第一节编制依据南水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件南水北调供水调度运行工程管理码头施工组织设计水运工程质量检验评合
6、同总工期的基础上以施工图纸施工规范为依据采用先进的施工组织管理技术统筹规划合理安排组织分段平行流水作业根据本工程特点选择成熟的施工工艺和先进的机械设备科学配置生产要素良性运作的生产线严格按质量体系标准全的原则确定施工方案对重点安全部位均制定有效的技术方案及安全措施在安全措施落实到位确保万无一失的前提下组织施工优质高效的原则加强指导力度强化管理模式优质高效完成施工任务根据在施工组织设计中明确的质量目标第二章工程概述 1.1架空桥设计标准(1)设计荷载：人群荷载5KN/m,流动机械5.5T考斯特(19座)。(2)桥面宽度：净-6.9m+2X 0.3m护轮坎。(3)桥面横坡：2%(双向)。(4)架梁
7、条件：空心板梁强度达到设计强度的 90%!卩27Mmpa 横梁强度达到设计强的70%!卩21mpa 1.2桥型及设计要点(1)桥型 架空桥采用8X 16m一跨的砼简支结构，共8垮两联，全桥长128m (2)设计要点 1)下部结构 a.基础为 1000mm立柱，立柱按高度每间隔 35m设置一道800mX600mm联系梁，立柱上部为砼横梁，下部为条形砼地梁。2)上部结构 a.全桥共40片空心板梁，其中中梁24片，边梁16片。桥梁横向共设5片梁，空心 板梁高0.9m,长度15.3m。单片中梁吊重35t，单片边梁吊重36.85t;b.全桥采用4跨一联的桥面连续构造，共8垮两联；主跨结构为8X 16m空
8、心板梁，采 用预制安装，纵横向分别采用湿接缝及胶缝连接使上部结构形成整体；c.在跨中5号桥墩横梁上设置伸缩缝及10块250*200*50mmGJZF板式橡胶支座三工程局有限公司管理第一章编制说明第一节编制依据南水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件南水北调供水调度运行工程管理码头施工组织设计水运工程质量检验评合同总工期的基础上以施工图纸施工规范为依据采用先进的施工组织管理技术统筹规划合理安排组织分段平行流水作业根据本工程特点选择成熟的施工工艺和先进的机械设备科学配置生产要素良性运作的生产线严格按质量体系标准全的原则确定施工方案对重点安全部位均
9、制定有效的技术方案及安全措施在安全措施落实到位确保万无一失的前提下组织施工优质高效的原则加强指导力度强化管理模式优质高效完成施工任务根据在施工组织设计中明确的质量目标第三章资源配置及工期计划 1人员及组织安排 空心板梁架设安排具有丰富架桥经验的桥梁作业队进行，项目部全过程控制该项工 程的质量、进度、安全、文明施工情况。各种管理人员及操作人员按排如下表 序号 项目 数量 序号 项目 数量 1 架梁总负责 1人 6 安全 1人 2 技术 1人 7 汽车起重机司机 3人 3 生产 1人 8 拖板车司机 2人 4 质检 1人 9 汽车起重机指扌车人员 2人 5 测量 2人 10 架桥工 6人 2机械设
10、备及材料配备 配备主要机械设备表 序号 设备及材料名称 规格型号 单位 数量 备注 1 汽车起重机 徐工（130T）台 1 架梁 2 汽车起重机 徐工（30T）台 2 移梁 3 运梁板车 40T 台 2 运梁 4 枕木 35*35*80cm 根 30 支腿用 3 钢丝绳 6x19(46mrh 条 24 吊索用双绳 4 手拉葫芦 5t 个 10 绑梁用 5 板式橡胶支座 GJZF4(250*200*50mn)块 10 3、工期计划 架空桥共40片空心板梁，其中中梁24片，边梁16片，计划工期8天，平均每天架 设5片，开工日期根据现场实际情况而定。三工程局有限公司管理第一章编制说明第一节编制依据南
11、水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件南水北调供水调度运行工程管理码头施工组织设计水运工程质量检验评合同总工期的基础上以施工图纸施工规范为依据采用先进的施工组织管理技术统筹规划合理安排组织分段平行流水作业根据本工程特点选择成熟的施工工艺和先进的机械设备科学配置生产要素良性运作的生产线严格按质量体系标准全的原则确定施工方案对重点安全部位均制定有效的技术方案及安全措施在安全措施落实到位确保万无一失的前提下组织施工优质高效的原则加强指导力度强化管理模式优质高效完成施工任务根据在施工组织设计中明确的质量目标第四章施工方案及施工方法 第一节施工方案 根
12、据本项目现场实际情况，结合类似工程架梁施工经验并查阅汽车起重机性能表。空心板梁在预制梁场采用2台30t汽车起重机联动和起重吊移，拖板车运输梁体至架梁 现场，1台130T汽车起重机进行梁体架设。1、架梁条件 空心板梁砼强度达到设计强度的 90%即卩27mpa方能吊移架设。横梁砼强度达到设计强的70%即卩21mpa上部方能搁置空心板梁。空心板梁、横梁砼抗压强度检测报告，需报送监理工程师审核合格后方能架设。空心板梁的外观及凿毛处理结果，报请监理工程师验收合格后方能架设。2、设备选型 移梁设备选型：2台30T汽车起重机 汽车起重机性能表 徐工（30吨）单位：吨 工作幅 度（m）主臂（m）I升缸至 10
13、0%，支腿全升，侧方、后方作业 10.6 14.3 18 23.5 29 34.5 40 3.0 30 27 22 3.5 30 27 22 4.0 28 26 20 16.5 4.5 25 24 18.6 15.6 5.0 23 22 17.3 14.7 5.5 21 21 16 13.9 11.7 6.0 18.5 19 14.8 12.8 11 6.5 16.5 17 13.9 12.2 10.5 7.0 14.6 15 13 11.4 9.9 8.4 7.5 13 13 11.9 10.4 9.2 7.9 8.0 11.6 12 11.3 9.9 9 7.8 9.0 9.5 9.4 8
14、.9 8.2 7.2 6.3 10.0 7.8 7.7 8.1 7.4 6.6 5.75 吊装工况验算：以单片空心板梁最大吊重36.85T作为验算起吊设备的依据。根据吊装工况条件选 择2台30T吊车联合作业的起吊方式移梁，计算吊车总的重力荷载。主臂高度选定为 三工程局有限公司管理第一章编制说明第一节编制依据南水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件南水北调供水调度运行工程管理码头施工组织设计水运工程质量检验评合同总工期的基础上以施工图纸施工规范为依据采用先进的施工组织管理技术统筹规划合理安排组织分段平行流水作业根据本工程特点选择成熟的施工工艺和
15、先进的机械设备科学配置生产要素良性运作的生产线严格按质量体系标准全的原则确定施工方案对重点安全部位均制定有效的技术方案及安全措施在安全措施落实到位确保万无一失的前提下组织施工优质高效的原则加强指导力度强化管理模式优质高效完成施工任务根据在施工组织设计中明确的质量目标10.6m,工作幅度选定为4.5m时，通过查阅吊车性能表,采用2台吊车联合起吊起重量 为50T，安全系数为1.4倍。起吊高度验算 制梁台座至运梁板车高度按1.5m计。空心板梁高度1.0m。按照吊装规范要求，吊板梁的钢丝绳与板梁的夹角不宜小于 60度角，为安全起见 绑梁用的钢丝绳与板梁的夹角按 65度计算，钢丝绳高度为2.0m。汽车起
16、重机大钩高度1.0m。主臂吊索钢丝绳高度安全距离规范为 0.3m。起吊咼度：1.5+1+2+1+0.3=5.8m v 10.6m。起重量验算 空心板梁最大自重36.85T,主臂高度选定为10.6m,工作幅度选定为4.5m时，单 机起重量为50T，安全系数为1.4倍，满足空心梁板最大起重荷载。因此在移梁过程中，我们在板梁的两端安置 2台30T的吊车联合起吊，吊车工作幅 度始终保持在4.5m范围以内，满足空心梁板最大起重荷载安全要求。架梁设备选型：1台130T汽车起重机 汽车起重机性能表 徐工（130吨）单位：吨 工作幅度（m）主壁（m）支腿全升，45t 配重，3600 作业 12.8 16.9
17、21.0 25.1 29.2 33.3 37.4 41.5 45.6 49.7 53.8 3.0 130 105 3.5 125 102 90 4.0 115 98 90 75 4.5 105 91 85 72 60 5.0 97 85 77 69 56 48 6.0 81 78 69.5 62 54 45 38 7.0 66 66 63 57 51 43 37 27 8.0 56 56 57 52 47 40 35 26.5 23 9.0 48 48 48 48 46 37 32.5 26 22 18.5 10.0 43 43 43 43 41 34 30 25 20 16.5 15 吊装工
18、况验算：以单片空心板梁最大吊重36.85T作为验算起吊设备的依据。根据吊装工况条件选 择1台130T汽车起重机，主臂高度选定为 25.1m,工作幅度选定为6m通过查阅吊车 三工程局有限公司管理第一章编制说明第一节编制依据南水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件南水北调供水调度运行工程管理码头施工组织设计水运工程质量检验评合同总工期的基础上以施工图纸施工规范为依据采用先进的施工组织管理技术统筹规划合理安排组织分段平行流水作业根据本工程特点选择成熟的施工工艺和先进的机械设备科学配置生产要素良性运作的生产线严格按质量体系标准全的原则确定施工方案对重
19、点安全部位均制定有效的技术方案及安全措施在安全措施落实到位确保万无一失的前提下组织施工优质高效的原则加强指导力度强化管理模式优质高效完成施工任务根据在施工组织设计中明确的质量目标性能表单机起重量为62T,安全系数为1.7倍。起吊高度验算 运梁板车至挡块顶部高度7.5m。空心板梁高度1.0m。按照吊装规范要求，吊板梁的钢丝绳与板梁的夹角不宜小于 60度角，为安全起见 绑梁用的钢丝绳与板梁的夹角按 65度计算，钢丝绳高度为14m 汽车起重机大钩高度1.0m。主臂吊索钢丝绳高度安全距离规范为 0.3m。起吊咼度：7.5+1+14+1+0.3=23.8m v25.1m。起重量验算 空心板梁最大自重36
20、.85T,主臂高度选定为25.1m,工作幅度选定为6m时，单机 起重量为62T，安全系数为1.7倍，满足空心梁板最大起重荷载。因此，架梁过程中我们在每垮跨中端安置一台 130T吊车起吊架梁，吊车工作幅度 始终保持在6m范围以内，满足空心梁板最大起重荷载。索具、吊具的验算与选择（1）钢丝绳设计与计算 钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击 载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。钢丝绳允许拉力按下列公式计算：F=Fga d2/1000 式中F-钢丝绳的允许拉力（kN）;Fg钢丝绳的公抗拉强度（kN）;a钢丝绳的破断拉力换算系数，按表 2取用
21、；d-钢丝绳直径（mr）K钢丝绳的安全系数，按表 3取用。钢丝绳破断拉力换算系数 表2 钢丝绳结构 换算系数 6X 19 0.85 6X 37 0.82 三工程局有限公司管理第一章编制说明第一节编制依据南水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件南水北调供水调度运行工程管理码头施工组织设计水运工程质量检验评合同总工期的基础上以施工图纸施工规范为依据采用先进的施工组织管理技术统筹规划合理安排组织分段平行流水作业根据本工程特点选择成熟的施工工艺和先进的机械设备科学配置生产要素良性运作的生产线严格按质量体系标准全的原则确定施工方案对重点安全部位均制定有
22、效的技术方案及安全措施在安全措施落实到位确保万无一失的前提下组织施工优质高效的原则加强指导力度强化管理模式优质高效完成施工任务根据在施工组织设计中明确的质量目标6X 61 0.80 钢丝绳的安全系数表3 用途 安全系数 用途 安全系数 作缆风 3.5 作吊索、无弯曲时 67 用于手动起重设备 4.5 作捆绑吊索 810 用于机动起重设备 56 用于载人的升降机 14 空心板梁按设计在梁端 95cm处设有吊环，吊索采用双支吊索起吊。己知空心梁板 吊重G=36.85T,梁片吊装时选择钢丝绳的抗拉强度为 1550 Mpa钢丝绳根数n=4,钢丝 绳规格6X37,直径d=32.5mm丝径为1.5mm钢丝
23、绳作为吊索吊装。理论计算：2 2 钢丝绳的允许拉力：F=Fga d/1000=1550*0.82*32.5/1000=1342KN 单根钢丝绳可承受荷载 m=F/g=1342/9.8=136T 施工时选用钢丝绳根数 n=4,钢丝绳规格6X37,直径d=32.5mm,丝径为1.5mm 钢丝绳作为吊索吊装，可承受荷载 M=136*4=504T已知单片空心梁板吊重 G=36.85T,计算得知安全系数为13.6倍，通过对比钢丝绳的安全系数(表3)而知安全系数满足规 范要求。(2)吊具按空心梁板最大自重 36.85T作为验算吊具的依据，选择4个各 30T的U 形卸扣卡环作为吊具，安全系数 3.2倍，满足
24、空心梁板最大起重荷载。运梁设备选型。空心梁板最大自重36.85T，选用50T拖板车作为运梁设备，满足空心板梁最大运输 荷载。3、空心板梁安装工艺流程 图4.2空心板安装工艺流程图 三工程局有限公司管理第一章编制说明第一节编制依据南水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件南水北调供水调度运行工程管理码头施工组织设计水运工程质量检验评合同总工期的基础上以施工图纸施工规范为依据采用先进的施工组织管理技术统筹规划合理安排组织分段平行流水作业根据本工程特点选择成熟的施工工艺和先进的机械设备科学配置生产要素良性运作的生产线严格按质量体系标准全的原则确定施工
25、方案对重点安全部位均制定有效的技术方案及安全措施在安全措施落实到位确保万无一失的前提下组织施工优质高效的原则加强指导力度强化管理模式优质高效完成施工任务根据在施工组织设计中明确的质量目标 第二节梁体吊移及运输 1场地准备 平整施工场地，确保预制场到施工场地的运梁通道和路基平直密实 对横梁尺寸进行测量复核，并放出梁的边线端线与支座中心线。2、梁体吊移及运输 首先在预制场梁的两端安置2台30T吊车准备同时起吊，吊车工作幅度始终保持在 三工程局有限公司管理第一章编制说明第一节编制依据南水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件南水北调供水调度运行工程管
26、理码头施工组织设计水运工程质量检验评合同总工期的基础上以施工图纸施工规范为依据采用先进的施工组织管理技术统筹规划合理安排组织分段平行流水作业根据本工程特点选择成熟的施工工艺和先进的机械设备科学配置生产要素良性运作的生产线严格按质量体系标准全的原则确定施工方案对重点安全部位均制定有效的技术方案及安全措施在安全措施落实到位确保万无一失的前提下组织施工优质高效的原则加强指导力度强化管理模式优质高效完成施工任务根据在施工组织设计中明确的质量目标30T吊 车 4.5m范围内。运梁板车停放在两片板梁中间，在运梁板车上放置枕木，2台30T汽车吊 车同时起吊旋转，将梁体落放于板车之上，然后用手拉葫芦对梁片进行
27、支撑固定。吊移简图：移梁平面示意图 移梁立面示意图 梁体吊移及运输过程中的注意事项：起吊时2台汽车起重机同时垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下（即 不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较 大也容易产生超荷失稳。待梁体起吊上升至超过制梁台座高度 20-30cm时各吊臂向同一方向旋转，待指挥 员确认梁体支点转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对 线就位。待吊装梁片 三工程局有限公司管理第一章编制说明第一节编制依据南水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件南水北调供水调度运行工程管
28、理码头施工组织设计水运工程质量检验评合同总工期的基础上以施工图纸施工规范为依据采用先进的施工组织管理技术统筹规划合理安排组织分段平行流水作业根据本工程特点选择成熟的施工工艺和先进的机械设备科学配置生产要素良性运作的生产线严格按质量体系标准全的原则确定施工方案对重点安全部位均制定有效的技术方案及安全措施在安全措施落实到位确保万无一失的前提下组织施工优质高效的原则加强指导力度强化管理模式优质高效完成施工任务根据在施工组织设计中明确的质量目标两台汽车起重机起吊时应注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂 长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足 够，其与滑
29、轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。起吊时必须统一指挥，由指挥员确定吊车摆设的位置。一般两台汽车起重机同时 操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险 状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳，横纵向就位等均需缓慢进行；在运输中 过程中要平衡放正，支撑帮扎牢固，托板车行驶速度不能大于 10km/小时。第三节空心板梁架设 1、施工准备 在板梁安装前，首先用水准仪对各横梁顶面标高进行复核测量，如不符合设计要求，必须进行整平处理，直至符合设计要求为止；在梁端或伸缩缝处采用全站仪
30、对梁体落放 位置的边线中心线进行放样，并按设计要求摊铺找平砂浆。2、支座安装 按照设计图纸要求，在5#桥墩横梁上测放橡胶支座纵横轴线，并正确安置板式橡胶 支座，用水准尺测量橡胶支座的平整度，平整度不能大于 2mm 橡胶支座安装应符合以下要求：所有支座应符合规范和设计要求，并报送监理部审核厂家资质及检测报告。支座下的横梁顶面，要求标高准确，表面平整，其相对误差不得超出规范允许 值，避免支座发生偏移、不均匀受力和脱空现象。支座安装前应将横梁表面清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高 符合设计要求。将设计图上标明的支座中心位置标在橡胶支座上，橡胶支座准确安放在横梁 上。板梁安放时，必须仔细使
31、板梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与 梁底不密贴时，必须吊起，采取措施使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁 三工程局有限公司管理第一章编制说明第一节编制依据南水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件南水北调供水调度运行工程管理码头施工组织设计水运工程质量检验评合同总工期的基础上以施工图纸施工规范为依据采用先进的施工组织管理技术统筹规划合理安排组织分段平行流水作业根据本工程特点选择成熟的施工工艺和先进的机械设备科学配置生产要素良性运作的生产线严格按质量体系标准全的原则确定施工方案对重点安全部位均制定有效的技术方案及安全措施在安全
32、措施落实到位确保万无一失的前提下组织施工优质高效的原则加强指导力度强化管理模式优质高效完成施工任务根据在施工组织设计中明确的质量目标4、架梁步骤 体。3、空心板梁安装顺序 图3.1空心板梁安装顺序 空心板梁架设采用1台130T汽车起重机进行梁体架设。在每跨中靠上游侧安置汽 车起重机一托板车运输梁体至上游侧起吊点准确停放一汽车起重机起吊梁片纵移、横移 就位下落梁体调整就位一跨架设完毕循环架设下一跨汽车起重机移除。1）吊装步骤：（1）每垮第1、2、3片空心板梁架设 步骤1:运输和卸车 首先在跨中靠上游侧安置吊车，托板车运输梁体至上游侧起吊点准确停放，吊车 工作幅度保持在6m范围之内，开始起吊梁片，
33、吊车旋转180度，横移纵移，梁片落位。横 横 梁 1 1 梁 第 1 至第 3 片架梁平面示意图 步骤2.起吊、架设 下游（靠大坝）上游（靠江）三工程局有限公司管理第一章编制说明第一节编制依据南水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件南水北调供水调度运行工程管理码头施工组织设计水运工程质量检验评合同总工期的基础上以施工图纸施工规范为依据采用先进的施工组织管理技术统筹规划合理安排组织分段平行流水作业根据本工程特点选择成熟的施工工艺和先进的机械设备科学配置生产要素良性运作的生产线严格按质量体系标准全的原则确定施工方案对重点安全部位均制定有效的技术方
34、案及安全措施在安全措施落实到位确保万无一失的前提下组织施工优质高效的原则加强指导力度强化管理模式优质高效完成施工任务根据在施工组织设计中明确的质量目标I _ II 笑 l至策 3 片乗常立而示竟用 (2)每垮第4、5片空心板梁架设 步骤1:运输和卸车 第1、2、3片板梁架设完毕后吊车向上游侧移位，保证第 4、5片板梁架设时吊车 工作幅度在6m范围内。托板车运输梁体至上游侧起吊点准确停放，开始起吊梁片，吊 车旋转180度，横移纵移，梁片落位。三工程局有限公司管理第一章编制说明第一节编制依据南水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件南水北调供水调度
35、运行工程管理码头施工组织设计水运工程质量检验评合同总工期的基础上以施工图纸施工规范为依据采用先进的施工组织管理技术统筹规划合理安排组织分段平行流水作业根据本工程特点选择成熟的施工工艺和先进的机械设备科学配置生产要素良性运作的生产线严格按质量体系标准全的原则确定施工方案对重点安全部位均制定有效的技术方案及安全措施在安全措施落实到位确保万无一失的前提下组织施工优质高效的原则加强指导力度强化管理模式优质高效完成施工任务根据在施工组织设计中明确的质量目标匕 a H oo 横 梁 横 梁 步骤2.起吊、架设 护.7E.祠 0 创 0 工 00“L：2）架梁过程中的注意事项:板梁吊装应按施工方案进行操作，
36、吊装前应对板梁的运输通道和吊装现场作一次 第 4 至第 5 片架梁平面示意图 刃 i 三工程局有限公司管理第一章编制说明第一节编制依据南水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件南水北调供水调度运行工程管理码头施工组织设计水运工程质量检验评合同总工期的基础上以施工图纸施工规范为依据采用先进的施工组织管理技术统筹规划合理安排组织分段平行流水作业根据本工程特点选择成熟的施工工艺和先进的机械设备科学配置生产要素良性运作的生产线严格按质量体系标准全的原则确定施工方案对重点安全部位均制定有效的技术方案及安全措施在安全措施落实到位确保万无一失的前提下组织施工
37、优质高效的原则加强指导力度强化管理模式优质高效完成施工任务根据在施工组织设计中明确的质量目标全面的检查，包括空转、静载、重载及行车的检查。吊装前检查汽车起重机伸臂及旋转半径内有无高压电线、树木等阻碍。吊装前应检查汽车起重机机械是否正常可靠，各部件及操系统有无异常，并试运 转。汽车起重机支腿必须全伸，机身必须平衡。吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。板梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量。严禁在吊装时由工人在板梁上悬空 作业，严禁超负荷起吊。板梁绑扎应牢固。使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力均匀一致，
38、各绑扎点 与板梁的重心应相互对称。起吊板梁的钢丝绳与板梁的夹角不宜小于 60度角，禁止小于45度角起吊，禁止 用斜拉法起吊。起吊时汽车起重机不准行驶和伸缩吊臂。板梁吊离台座高度10-30cm后需宜稍停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力正常，且板梁平稳后，才能继续起吊。操作汽车起重机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下 吊钩就位，板梁就位后应即进行测量对线复核。吊板梁时必须统一指挥，由指挥员确定汽车起重机摆设的位置。汽车起重机必须 配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当汽车起重 机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装 安全。3）安全
39、注意事项：汽车起重机必须由持有合格驾驶操作证的的司机负责驾驶。汽车起重机吊运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。汽车起重机吊运梁应慢速行驶，前后两吊点升降速度应一致。汽车起重机司机要经常注意检查刹车、制动等关键部位，发现异常情况要及时处 理。要经常注意汽车起重机的维修、保养，要保持良好的车况，严禁带病运输。在进行吊装施工前，汽车起重机司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物。第四节 铰缝及横梁二期砼施工 按设计图纸规定和监理工程师批准的配合比施工，严格控制碎石、砂、水等原材料 质量指标；严格控制混凝土拌和时间、坍落度，加强振捣。保证混凝土密实表面平
40、整三工程局有限公司管理第一章编制说明第一节编制依据南水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件南水北调供水调度运行工程管理码头施工组织设计水运工程质量检验评合同总工期的基础上以施工图纸施工规范为依据采用先进的施工组织管理技术统筹规划合理安排组织分段平行流水作业根据本工程特点选择成熟的施工工艺和先进的机械设备科学配置生产要素良性运作的生产线严格按质量体系标准全的原则确定施工方案对重点安全部位均制定有效的技术方案及安全措施在安全措施落实到位确保万无一失的前提下组织施工优质高效的原则加强指导力度强化管理模式优质高效完成施工任务根据在施工组织设计中明确的
41、质量目标第五章质量保证措施 第一节建立质量责任制 建立质量责任制，并签订责任状，实行奖优罚劣，奖罚兑现。项目部架梁总指挥一 名，架梁队设专职质检员，对工程质量全面负责，施工中实行“三检”制度。第二节严格控制原材料 严格控制用于工程实体的原材料质量，没有试验室的检验报告和监理工程师的认 可，所有原材料不得用于施工。第三节 施工阶段的质量控制 认真审核设计图纸，发现问题及时反映并请设计给予修正。严格按图纸、规范施工，作好技术交底工作。测量资料和施工放样资料应严格复核。严格遵守质检程序，上道工序检查合格后，下道工序方可施工。查验梁板及支座的各项保证资料，确保梁板及支座质量合格。第四节 保证梁位和支座
42、安放质量 架梁的关键是保证梁位和支座安放的质量，除必须遵守公路桥涵施工技术规范 有关规定和设计要求外，还应符合下列规定：架梁前仔细放样支座位置，复测横梁标高、跨径，确保支座底面中心线与桥墩 设计中心线相重合。梁端横梁二期砼浇筑及胶缝砼浇筑应设计及符合要求。在保证梁体竖直前提下，梁片间隙应设计图纸要求。支座底面与横梁梁底应密贴，不密贴处加设薄钢板调整，整孔梁不准有“三条 腿”现象。第五节相邻梁板架设注意事项 当相邻梁板架设完成后，及时对梁体间隙进行复核，复核不合格时，应重新提起梁 片进行纠偏处理。第六节资料归档 设专职资料员负责内业资料的收集、整理、及时成册归档，作到资料齐全、完整 三工程局有限
43、公司管理第一章编制说明第一节编制依据南水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件南水北调供水调度运行工程管理码头施工组织设计水运工程质量检验评合同总工期的基础上以施工图纸施工规范为依据采用先进的施工组织管理技术统筹规划合理安排组织分段平行流水作业根据本工程特点选择成熟的施工工艺和先进的机械设备科学配置生产要素良性运作的生产线严格按质量体系标准全的原则确定施工方案对重点安全部位均制定有效的技术方案及安全措施在安全措施落实到位确保万无一失的前提下组织施工优质高效的原则加强指导力度强化管理模式优质高效完成施工任务根据在施工组织设计中明确的质量目标第六章
44、安全文明施工及环境保护 第一节建立安全生产管理体系 施工过程中，制定由项目经理负责的安全管理体系，成立施工安全领导小组，专职 检查施工安全。施工中定期或不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产情况，发 现问题及时解决处理。实行逐级签订安全承包合同，使各级明确自已的安全管理目标，制定好各施工场所的安全规划，达到全员参加、全面管理的目的，充分体现“安全第一、预防为主”的方针。第二节强安全教育，提高安全生产意识 1、施工期间加强安全生产教育工作，严格实行三级安全教育制度，使全体施工人 员熟悉本岗位的安全操作规程；新上岗人员必须经过专门培训。2、广泛开展反“三违”教育，严格遵守安全操作规程，杜绝违章
45、指挥，违章作业。3、施工期间定期召开安全生产专项会议，分析安全生产状况，研究安全防范措施，做到会议有记录、措施有落实。4、制定安全作业指导书，并对各工班进行安全技术交底。第三节抓好安全产管理 1、严格执行国家有关安全生产和劳动保护的法律、法规、规章，严格遵守施工安 全操作规程，建立健全安全生产责任及防范措施，制定安全生产管理目标，将责任分解 并定期考核，做到职责明确，责任到人。2、施工现场配备专职安全员1人，各工序班组设兼职安全员1人，负责日常安全 生产管理工作。3、施工现场设立明显安全生产标志牌。4、严格执行“三要”安全规定及有关机械设备安全操作规程。5、对现场临时供电线路和供电装置进行设计
46、计算，供电线路采用三相四线制。所 有配电箱必须装有漏电保护器，并定期对电器设备进行检查，保证供电线路良好，防止 发生触电事故。6严禁违章操作、违章指挥。7、所有特殊工种必须持证上岗。8、抓好轨道平车运输安全管理 10、板梁吊移、运输、架设应设专人指挥，发现安全隐患及时处理。三工程局有限公司管理第一章编制说明第一节编制依据南水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件南水北调供水调度运行工程管理码头施工组织设计水运工程质量检验评合同总工期的基础上以施工图纸施工规范为依据采用先进的施工组织管理技术统筹规划合理安排组织分段平行流水作业根据本工程特点选择成
47、熟的施工工艺和先进的机械设备科学配置生产要素良性运作的生产线严格按质量体系标准全的原则确定施工方案对重点安全部位均制定有效的技术方案及安全措施在安全措施落实到位确保万无一失的前提下组织施工优质高效的原则加强指导力度强化管理模式优质高效完成施工任务根据在施工组织设计中明确的质量目标第四节 汽车起重机安全操作规程 1、汽车起重机司机应经过专门培训合格取得特种作业操作证、并经安全环境管理 部门考核合格取得上岗证的专职司机操作，汽车起重机司机应操作与操作证相对应的机 械。2、汽车起重机司机应严格按照工地制订的维护保养计划进行日常维护保养工作，每天班前、班后检查情况、维护保养情况、工作内容、交接班情况应
48、如实填写在施工机 械运行维护保养记录中。3、新安装、经过大修或改变重要性能的汽车起重机，在使用前必须按照汽车起重 机性能试验的有关规定进行负荷试验。试验合格并办理相关手续和安全准用证后，方可 投入使用。4、汽车起重机司机班前、班后必须严格按照汽车起重机械安全监察管理制度 的规定进行每日检查，确认汽车起重机无任何故障和隐患时方可开始工作。5、汽车起重机司机与起重指挥人员应按各种规定的手势或信号进行联络。作业中，司机应与起重指挥密切配合，服从指挥信号。但在起重作业发生危险时，无论是谁发出 的紧急停车信号，司机应立即停车。6、司机在收到指挥人员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后动作。起吊重物时应 先离
49、地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和汽车起重机稳定后在继续起吊。7、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被 吊的重物。在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止汽车起重机移动位置或作旋转运 动。8、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下 重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。吊长、大型重物时应有专人拉溜绳,防止因重物摆动，造成事故。9、汽车起重机工作时，与起重作业无关人员严禁在汽车起重机上逗留。10、汽车起重机司机在操作过程中，应坚持“十不吊”原则：超过汽车起重机械额定负荷不吊；照明不足、指挥信号不明或非指挥人员指挥不吊；吊索
50、和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。汽车起重机悬吊重物直接进行加工不吊；歪拉斜拽不吊；易燃、易爆危险品、无安全作业票、无安全措施不吊；工件上站人或工件上浮有活动物不吊；三工程局有限公司管理第一章编制说明第一节编制依据南水北调供水调度运行工程管理码头架空栈桥施工图设计南水北调供水调度运行工程管理码头招投标文件南水北调供水调度运行工程管理码头施工组织设计水运工程质量检验评合同总工期的基础上以施工图纸施工规范为依据采用先进的施工组织管理技术统筹规划合理安排组织分段平行流水作业根据本工程特点选择成熟的施工工艺和先进的机械设备科学配置生产要素良性运作的生产线严格按质量体系标准全的原则确定施工方案对重点安