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1、高速公路沥青面层施工组织设计 1/44 路面上面层施工组织设计 一、编制原则与依据 1.1 编制说明 1、本施工组织设计的编制内容为国道*项目土建工程第*合同段。1.2 编制原则 1、确保实现建设单位所要求的安全、进度和质量目标，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量合格。采用先进工艺设备，调集精锐技术力量，并以打造精品工程为目的。2、确保实现工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，全面分析各种不利于施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑并留有余地，合理、高效安排施工生产，实现建
2、设单位所规定的工期要求。3、坚持文明施工的原则 确保工程施工全过程对周边环境破坏最小、临时占用场地最小，尽可能降低施工对环境带来的影响。4、坚持积极推广“四新”成果的原则 在各程序施工中，对于提高或保证工程质量，施工进度，降低成本的新技术、新工艺、新材料、新设备要积极的采用并推广，提高工程施工的科技含量。5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则 在施工组织方面，发挥专业队伍的优势，采用综合管理手段，合理调配以求达到整体优化的目的。1.3 编制依据 1、中国公路工程咨询集团有限公司和呼伦贝尔市公路勘测规划设计有限公司设计的高速公路沥青面层施工组织设计 2/44 京加公路（G111）那吉屯至尼尔基
3、段两阶段施工图设计图纸。2、现行有关标准、规范与规程：（1）公路工程技术标准（01-2003）（2）公路沥青路面施工技术规范（40-2004）（3）公路工程沥青与沥青混合料试验规程（052-2000）（4）公路工程集料试验规程（E42-2005）（5）公路工程质量检验评定标准（土建工程）（80/1-2004）3、公司的11:2008 标准的质量管理体系认证，28001-2001标准的的职业健康安全管理体系认证，201:2004 标准的环境管理体系认证，以与三体系合一的质量、职业健康安全、环境管理手册与三体系的程序文件汇编。二、工程概况 21工程简介 本工程为*建设项目*合同段，位于呼盟莫力达瓦
4、达斡尔族自治旗境内，路线起点桩号K1632+*，终点桩号K1645+*，路线全长 。主要技术标准：道路等级双向四车道一级公路标准建设，路基宽度26m，设计速度为100，车道宽3.75m，荷载标准为公路-级，地震动峰值加速度0.05,设计洪水频率1/100。2.2 施工现场与周边环境情况 本路线地质条件较为复杂，地层岩性主要有砂岩、泥灰岩、大理岩、夹安山质凝灰岩、凝灰岩等，特殊岩土主要为软弱土、季节性冻土。莫旗属于中温带温和气候，年平均气温为-1.3-2.6，年极端最高气温为39.5，年极端最低气温为-40.4，年平均降水量为450-520毫米，主要集中在夏季。2.3 工程特点、重点分析 2.3
5、.1 工程特点 2.3.1.1 由于本工程工期要求较紧，要想按时完工，施工组织尤为重要，必须合理安排为国道项目土建工程第合同段编制原则确保实现建设单位所要求的安全进度和质量目标以设计图纸为依据采用先进合理经济可行的施工方案并满足施工规范和设计要求确保施工安全和质量合格采用先进工艺设备调集精锐技术力量并利于施工进度和质量的因素在工期安排人员设备配置施工方法等方面综合考虑并留有余地合理高效安排施工生产实现建设单位所规定的工期要求持文明施工的原则确保工程施工全过程对周边环境破坏最小临时占用场地最小尽可能降的新技术新工艺新材料新设备要积极的采用并推广提高工程施工的科技含量持专业化作业与综合管理相结合的
6、原则在施工组织方面发挥专业队伍的优势采用综合管理手段合理调配以求达到整体优化的目的编制依据中国公路工程咨询高速公路沥青面层施工组织设计 3/44 施工计划，根据该工程特点，必须形成流水顺序作业，实现各重点部位的控制工期是圆满完成工程任务的重要前提。2.3.2 施工重点控制 2.3.2.1 文明施工与环保 本工程很容易造成扬尘、噪音、水污染等破坏环境的现象，给工程的文明施工提出了较高的要求。所以环境保护与防尘、降噪与防治河道污染工作尤为重要。需制定周密的应对方案，把施工对周边环境的影响降到最低是工程顺利进行的重要保证，具体措施祥见文明施工与环保措施。2.3.2.2 合理安排确保工期 要满足建设单
7、位对工期的要求，就必须做好充分准备，以实现总工期为目标。故此需采取倒排工期计划的方法，缩短施工准备期，加快完成路基与桥涵工程施工，合理安排施工工序、人力、机械、材料，同时还要考虑雨期施工的降效问题，施工中随时调整各项计划，确保重点形象部位在控制日期之前完成。2.4 路面上面层设计和工程量 2.4.1 路面上面层设计 本标段主线与平面交叉加宽部分上面层设计采用 4 13C细粒式沥青混凝土。2.4.2 工程量：本标段路面上面层共计为*m2。三、施工准备工作总体计划工作（一）施工准备工作的节点工期 1、沥青砼拌和场建设和拌和站的安装在 2015 年 6 月 1 日前建成并能投入使用。2、上面层试验段
8、在 2015 年 8 月 1 日前完成。3、上面层碎石料在 2015 年 7 月 20 日前完成合同工程量的 60%。为国道项目土建工程第合同段编制原则确保实现建设单位所要求的安全进度和质量目标以设计图纸为依据采用先进合理经济可行的施工方案并满足施工规范和设计要求确保施工安全和质量合格采用先进工艺设备调集精锐技术力量并利于施工进度和质量的因素在工期安排人员设备配置施工方法等方面综合考虑并留有余地合理高效安排施工生产实现建设单位所规定的工期要求持文明施工的原则确保工程施工全过程对周边环境破坏最小临时占用场地最小尽可能降的新技术新工艺新材料新设备要积极的采用并推广提高工程施工的科技含量持专业化作业
9、与综合管理相结合的原则在施工组织方面发挥专业队伍的优势采用综合管理手段合理调配以求达到整体优化的目的编制依据中国公路工程咨询高速公路沥青面层施工组织设计 4/44（二）人员、设备、材料进场安排 本公司投本标段路面基层的材料设备、人员以满足施工要求为宗旨，在人员安排和调度上工程进度计划需要相配合，灵活统筹安排，确保关键管理人员和技术人员到位。我们以最快的速度进场，建设沥青砼拌和场地，并组织沥青砼施工设备进场并调试，准备下面层试铺段的材料进场，力争尽早开工，结合本地区雨季多雨的气候特征，在保证质量的前提下，精心组织，合理安排，力争适当提前工期。1、人员到场安排 工 种（人）项目经理 1 项目总工
10、1 项目副经理 2 试验工程师 3 质检工程师 2 测量工程师 2 路面工程师 2 财务负责人 1 计划计量工程师 1 机械工程师 1 专职安全工程师 1 试验员 2 专职安全员 4 为国道项目土建工程第合同段编制原则确保实现建设单位所要求的安全进度和质量目标以设计图纸为依据采用先进合理经济可行的施工方案并满足施工规范和设计要求确保施工安全和质量合格采用先进工艺设备调集精锐技术力量并利于施工进度和质量的因素在工期安排人员设备配置施工方法等方面综合考虑并留有余地合理高效安排施工生产实现建设单位所规定的工期要求持文明施工的原则确保工程施工全过程对周边环境破坏最小临时占用场地最小尽可能降的新技术新工
11、艺新材料新设备要积极的采用并推广提高工程施工的科技含量持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方面发挥专业队伍的优势采用综合管理手段合理调配以求达到整体优化的目的编制依据中国公路工程咨询高速公路沥青面层施工组织设计 5/44 合 计 23 2、设备进场安排 沥青混合料拌合场位于 K1630+500左侧大院内，沥青混凝土面层施工主要配置设备有 4000 型沥青拌和站 1 台，随机 500T 沥青储存设备（配备搅拌设备），200T 以上保温出料仓，至少 5 个冷料仓，2 个粉料仓。装载机 3 台、沥青混凝土摊铺机 2 台，双驱双振光轮压路机 3 台，胶轮压路机 2 台，小型手扶振动压路机 1
12、台，洒水车 2 台，切缝机 2 台，除尘机 3 台。沥青砼拌和站计划于 2015年 6 月 1 日建设完成。混合料运输计划先组织 20 辆 30T 以上的运输车辆。以上机械设备安排，仅是我们现阶段的初步计划，若在施工中需要增加或调整，我们将根据实际需要提前准备，并与时地予以增加和调整，以满足施工的实际需要。3、材料进场安排（1）材料检验 所用原材料均由工地试验室按规范标准严格检查。各种材料必须经试验室检验合格并上报监理工程师抽验合格后，方可进场。不合格不准进场，进场后发现不合格材料立即清除。（2）材料堆放 各种材料必须进行明确标识，确保材料的可追溯性。堆放时用隔墙隔开，对于细集料、矿粉等容易吸
13、水的材料建立防雨大棚防水，粗集料堆高并准备防雨油布，以备为国道项目土建工程第合同段编制原则确保实现建设单位所要求的安全进度和质量目标以设计图纸为依据采用先进合理经济可行的施工方案并满足施工规范和设计要求确保施工安全和质量合格采用先进工艺设备调集精锐技术力量并利于施工进度和质量的因素在工期安排人员设备配置施工方法等方面综合考虑并留有余地合理高效安排施工生产实现建设单位所规定的工期要求持文明施工的原则确保工程施工全过程对周边环境破坏最小临时占用场地最小尽可能降的新技术新工艺新材料新设备要积极的采用并推广提高工程施工的科技含量持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方面发挥专业队伍的优势采用综合
14、管理手段合理调配以求达到整体优化的目的编制依据中国公路工程咨询高速公路沥青面层施工组织设计 6/44 在下雨时遮盖，避免因材料含水量过大，造成质量不稳定、降低正常的生产能力和造成材料的不必要浪费。下面层所用集料从 2015 年 4 月下旬开始备料，保证开始大面积施工时备料数量超过总工程量的 60，确保正常施工时的材料供应。（三）拌和场建设 沥青混合料拌合场位于 K1630+500左侧大院内，首先对堆料场地地面做硬化处理，并在场地四周开挖水沟降低地下水位和排除场地表面雨水。在硬化好的场地内用砖砌成隔仓，每隔 35m用砖砌墩加固，不同规格砂石材料要严格分档、隔开堆放，严禁混堆；砂石材料应堆放成梯形
15、，做到“条直层平”，并对细集料进行覆盖。在拌和场地设施工标牌，在材料堆放处设原材料品名牌与报验牌，在原材料报验牌上应注明材料品名、规格、产地、抽检时间，监理工程师是否同意使用等内容，在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工并做好安全、文明施工。（四）施工技术准备工作 1、项目部测量人员进场后对设计单位提供的控制性桩点和加密的导线点、水准点进行复测，并将复测成果报驻地办复核，由总监办审核批准。、水准点、导线点进行复测，精度符合要求。、对道路中线和边线进行了再次放样。、对桥涵的位置与桩点进行测设，桥涵的位置、方向、长度、高度、坡度，符合技术要求。、对征地线进行了再次放样。2、在驻地办
16、、总监办和建管办的支持配合下，对已完成的下面层工程进行交验工作，并将检测结果呈报给驻地办、总监办与建管办，待认可后再进行下道工序施工。为国道项目土建工程第合同段编制原则确保实现建设单位所要求的安全进度和质量目标以设计图纸为依据采用先进合理经济可行的施工方案并满足施工规范和设计要求确保施工安全和质量合格采用先进工艺设备调集精锐技术力量并利于施工进度和质量的因素在工期安排人员设备配置施工方法等方面综合考虑并留有余地合理高效安排施工生产实现建设单位所规定的工期要求持文明施工的原则确保工程施工全过程对周边环境破坏最小临时占用场地最小尽可能降的新技术新工艺新材料新设备要积极的采用并推广提高工程施工的科技
17、含量持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方面发挥专业队伍的优势采用综合管理手段合理调配以求达到整体优化的目的编制依据中国公路工程咨询高速公路沥青面层施工组织设计 7/44 3、积极配合路面试验检测单位做好路面原材料、配合比的试验检测和验证工作，为路面工程的按时开工做好准备工作。4、对进场道路进行维修整理，做到施工便道畅通。四、沥青砼上面层施工方案 4.1 粘层施工 沥青路面下面层与上面层之间均应喷洒粘层沥青。粘层沥青采用专用喷洒型乳化沥青，用量为 0.4L2。粘层沥青材料使用之前应进行试验，且满足规范要求。粘层材料的规格和用量，应符合施工技术规范的要求，所使用的沥青标号与主层沥青混合料
18、相同。喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用风力灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的下面层，水分必须蒸发干净、晒干；桥面应清除调平层的杂物和浮灰，清除排水孔灰浆杂物，彻底洗刷干净。用智能沥青洒布汽车喷洒乳化沥青，洒布车应有良好的计量设施，确保均匀地按规定数量实施喷洒。为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在上面层施工 24 天前洒布，确保乳化沥青破乳完成后再行施工。在此期间应做好交通管制，禁止任何车辆行驶。粘层沥青施工每天上午、下午各检测一次洒布量，并随时外观检查洒布的均匀性。4.2 沥青砼上面层施工 面层沥青混凝土采用拌合场集中拌制，50 型装载机上料，30 吨以上自卸汽车运输
19、，摊铺机摊铺混合料，碾压按初压、复压、终压程序进行。集料场地要硬化。4.2.1 材料要求 沥青混凝土面层所用材料的各项指标必须符合 F40 2004公路沥青路面施工技术规范的要求。4.2.1.1沥青 为国道项目土建工程第合同段编制原则确保实现建设单位所要求的安全进度和质量目标以设计图纸为依据采用先进合理经济可行的施工方案并满足施工规范和设计要求确保施工安全和质量合格采用先进工艺设备调集精锐技术力量并利于施工进度和质量的因素在工期安排人员设备配置施工方法等方面综合考虑并留有余地合理高效安排施工生产实现建设单位所规定的工期要求持文明施工的原则确保工程施工全过程对周边环境破坏最小临时占用场地最小尽可
20、能降的新技术新工艺新材料新设备要积极的采用并推广提高工程施工的科技含量持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方面发挥专业队伍的优势采用综合管理手段合理调配以求达到整体优化的目的编制依据中国公路工程咨询高速公路沥青面层施工组织设计 8/44 沥青面层选用重交通道路石油沥青技术要求的沥青，沥青标号为 90。其具体技术指标如下表：沥青砼面层道路石油沥青技术要求 检 验 项 目 指标要求 试验方法 针入度（25，100g，5s）（0.1）80-100 T0604 针入度指数 -1.5+1.0 T0604 延度 10 不小于 30 T0605 延度 15 不小于 100 T0605 软化点（环球法
21、）（）不小于 45 T0606 密度(15)3 实测记录 T0603 含蜡量(蒸溜法)（%）不大于 2.2 T0615 60动力粘度（S）不小于 160 T0620 闪点（）不小于 245 T0611 溶解度（三氯乙烯（%）不小于 99.5 T0607 质量变化 不大于（%）0.8 T0609 残留针入度比(25)（%）不小于 57 T0604 残留延度 5()不小于 20 T0605 残留延度 10()不小于 6 T0605 4.2.1.2粗集料 粗集料采用符合规范要求的片（块）石，经 600900 型以上的鄂式破碎机一破过振动筛后，再采用175型以上锤式或1315型以上反击式破碎机分五个粒
22、级加工生产。集料形状应接近立方体，并具有良好的嵌挤能力，非破碎面颗粒含量小于 5%。粗集料技术要求见下表：为国道项目土建工程第合同段编制原则确保实现建设单位所要求的安全进度和质量目标以设计图纸为依据采用先进合理经济可行的施工方案并满足施工规范和设计要求确保施工安全和质量合格采用先进工艺设备调集精锐技术力量并利于施工进度和质量的因素在工期安排人员设备配置施工方法等方面综合考虑并留有余地合理高效安排施工生产实现建设单位所规定的工期要求持文明施工的原则确保工程施工全过程对周边环境破坏最小临时占用场地最小尽可能降的新技术新工艺新材料新设备要积极的采用并推广提高工程施工的科技含量持专业化作业与综合管理相
23、结合的原则在施工组织方面发挥专业队伍的优势采用综合管理手段合理调配以求达到整体优化的目的编制依据中国公路工程咨询高速公路沥青面层施工组织设计 9/44 粗集料级配范围 规格（）通过以下筛孔的百分率(%)（方孔筛，）31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 16-24 100 0-15 0-5 11-16 100 75-95 0-15 0-5 6-11 100 9100 0-20 0-5 3-6 100 90-100 0-20 0-3 沥青砼面层粗集料技术指标表 指 标 技术要求 上面层 下面层 试验方法 石料压碎值 不大于（%）26 28 T03
24、16 洛杉矶磨耗损失 不大于（%）28 30 T0317 表观相对密度 不小于（3）2.6 2.5 T0304 吸水率 不大于（%）2.0 3.0 T0304 对沥青的粘附性 不小于 4 级 3 级 T0616 坚固性 不大于（%）12 12 T0314 针片状含量 不大于（%）混合料 15 18 T0312 粒径9.5 12 15 为国道项目土建工程第合同段编制原则确保实现建设单位所要求的安全进度和质量目标以设计图纸为依据采用先进合理经济可行的施工方案并满足施工规范和设计要求确保施工安全和质量合格采用先进工艺设备调集精锐技术力量并利于施工进度和质量的因素在工期安排人员设备配置施工方法等方面综
25、合考虑并留有余地合理高效安排施工生产实现建设单位所规定的工期要求持文明施工的原则确保工程施工全过程对周边环境破坏最小临时占用场地最小尽可能降的新技术新工艺新材料新设备要积极的采用并推广提高工程施工的科技含量持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方面发挥专业队伍的优势采用综合管理手段合理调配以求达到整体优化的目的编制依据中国公路工程咨询高速公路沥青面层施工组织设计 10/44 粒径9.5 18 20 水洗法0.075 颗粒含量不大于（%）1 1 T0310 软石含量 不大于（%）3 5 T0320 4.2.1.3细集料 细集料采用的砂均为机制砂。机制砂应用符合要求的碎石采用专用的细集料破碎
26、机生产制造（生产能力 10m3以上）。细集料技术要求见下表：细集料级配范围 规格()通过下列筛孔()的质量百分率(%)4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 0-3 100 85-100 50-80 25-50 8-45 0-25 0-10 细集料技术指标 项目 单位 一级公路 试验方法 表观相对密度，不小于 3 2.5 T0328 砂当量，不小于%60 T0334 棱角性（流动时间），不小于 s 30 T0345 4.2.1.4填料 沥青混合料填料必须采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，矿粉必须保持干燥、洁净，能从石粉仓中自由流出，沥青混凝土拌和站除尘装置回收的粉尘
27、不得作为填料使用。矿粉质量要求见下表：矿粉质量要求 项目 单位 一级公路 试验方法 为国道项目土建工程第合同段编制原则确保实现建设单位所要求的安全进度和质量目标以设计图纸为依据采用先进合理经济可行的施工方案并满足施工规范和设计要求确保施工安全和质量合格采用先进工艺设备调集精锐技术力量并利于施工进度和质量的因素在工期安排人员设备配置施工方法等方面综合考虑并留有余地合理高效安排施工生产实现建设单位所规定的工期要求持文明施工的原则确保工程施工全过程对周边环境破坏最小临时占用场地最小尽可能降的新技术新工艺新材料新设备要积极的采用并推广提高工程施工的科技含量持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方
28、面发挥专业队伍的优势采用综合管理手段合理调配以求达到整体优化的目的编制依据中国公路工程咨询高速公路沥青面层施工组织设计 11/44 表观相对密度，不小于 2.5 T0352 含水量，不大于%1 T0103 烘干法 粒度范围0.6 0.15 0.075%100 90-100 75-100 T0351 外观 无团粒结块 亲水系数 1 塑性指数%4 加热安定性 实测记录 4.2.2 面层沥青混凝土的技术标准 沥青砼面层所选用的沥青混凝土类型，均为热拌密级配沥青混凝土混合料。根据 F40-2004的规定，沥青混合料配合比设计采用行马歇尔试验配合比设计方法，沥青混合料的级配范围与技术标准应符合下表要求：
29、密级配沥青砼混合料矿料级配范围 级配 类型 通过下列筛孔()的质量百分率(%)31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 20 100 90-100 78-92 62-80 50-72 26-56 16-44 12-33 8-24 5-17 4-13 3-7 为国道项目土建工程第合同段编制原则确保实现建设单位所要求的安全进度和质量目标以设计图纸为依据采用先进合理经济可行的施工方案并满足施工规范和设计要求确保施工安全和质量合格采用先进工艺设备调集精锐技术力量并利于施工进度和质量的因素在工期安排人员设备配置施工方法等方面综合
30、考虑并留有余地合理高效安排施工生产实现建设单位所规定的工期要求持文明施工的原则确保工程施工全过程对周边环境破坏最小临时占用场地最小尽可能降的新技术新工艺新材料新设备要积极的采用并推广提高工程施工的科技含量持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方面发挥专业队伍的优势采用综合管理手段合理调配以求达到整体优化的目的编制依据中国公路工程咨询高速公路沥青面层施工组织设计 12/44 13 100 90-100 68-85 38-68 24-50 15-38 10-28 7-20 5-15 4-8 密级配沥青砼混合料马歇尔试验技术标准 试验指标 单位 一级公路，重载交通 击实次数（双面）次 75 试
31、件尺寸 101.6 63.5 空隙率 深约 90 以内%3-5 深约 90 以下 3-6 稳定度不小于 8 流值 2-4 矿料间隙率（%），不小于 设计空隙率（%）相应于以下公称最大粒径（）的最小与技术要求（%）19 13.2 2 11 12 3 12 13 4 13 14 5 14 15 6 15 16 沥青饱和度（%）%65-75 4.2.3 沥青混凝土配合比设计 沥青混合料配合比设计应严格按照目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个设计阶段确定合适的矿料级配、最佳沥青用量。为国道项目土建工程第合同段编制原则确保实现建设单位所要求的安全进度和质量目标以设计图纸为依据采用先进合理经
32、济可行的施工方案并满足施工规范和设计要求确保施工安全和质量合格采用先进工艺设备调集精锐技术力量并利于施工进度和质量的因素在工期安排人员设备配置施工方法等方面综合考虑并留有余地合理高效安排施工生产实现建设单位所规定的工期要求持文明施工的原则确保工程施工全过程对周边环境破坏最小临时占用场地最小尽可能降的新技术新工艺新材料新设备要积极的采用并推广提高工程施工的科技含量持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方面发挥专业队伍的优势采用综合管理手段合理调配以求达到整体优化的目的编制依据中国公路工程咨询高速公路沥青面层施工组织设计 13/44 4.2.3.1目标配合比设计 将用于本工程项目的实际使用的
33、材料按 F40-2004 沥青路面施工技术规范附录 B的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度与试拌使用。4.2.3.2生产配合比设计阶段 A、对间歇式拌和机，应按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各种热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合规范与设计文件的规定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，反复调整冷料仓进料比例，尽量使各热料仓的供
34、料大体平衡。B、确定最佳沥青用量。取目标配合比设计的最佳沥青用量和0.3 等 3 个沥青用量，取以上计算的矿质混合料，进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验和拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于0.2。按以上的方法确定的可能与目标配合比的不一致，如相差不超过0.2，应按生产配合比确定的进行试拌和试铺；如相差超过0.2，应找出原因，进一步试验分析后确定试拌和试铺用。C、配合比检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48 小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足规范的规定。4.2.3.3生产配合比验证阶段 拌和
35、机按生产配合比结果进行试拌、试铺试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比矿料合成级配中，至少应包括 O.075、2.36、4.75 与公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的为国道项目土建工程第合同段编制原则确保实现建设单位所要求的安全进度和质量目标以设计图纸为依据采用先进合理经济可行的施工方案并满足施工规范和设计要求确保施工安全和质量合格采用先进工艺设备调集精锐技术力量并利于施工进度和质量的因素在工期安排人员设备配置施工方法等方面综合考虑并留有余地合理高效安排施工生产实现建设单位所规定的工期要求持文明施工的原则确保工程施工全过程对周边环
36、境破坏最小临时占用场地最小尽可能降的新技术新工艺新材料新设备要积极的采用并推广提高工程施工的科技含量持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方面发挥专业队伍的优势采用综合管理手段合理调配以求达到整体优化的目的编制依据中国公路工程咨询高速公路沥青面层施工组织设计 14/44 工程设计级配范围的中值，并避免在 0.3 0.6 处出现驼峰。对确定的标准配合比，宜再进行车辙试验和水稳定性试验。4.2.4 沥青混凝土试拌、试铺 4.2.4.1沥青砼面层施工开工前，均需先做试验路段铺筑。施工单位要通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试验路段铺筑方案。试验路段宜选在直线段，长度不少于300m。4.2.4.
37、2试验路段路面面层施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：（1）根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。（2）通过试拌决定：A、拌和机的操作方式如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。B、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。C、抗剥落剂添加方式和计量检验方式。（3）通过试铺决定：A、摊铺机的操作方式摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。B、压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度与遍数。要在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜压实工
38、艺与压实程序：明确具体的碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。C、施工缝处理方法。D、沥青面层的松铺系数。E、确定施工产量与作业段的长度，修订施工组织计划。为国道项目土建工程第合同段编制原则确保实现建设单位所要求的安全进度和质量目标以设计图纸为依据采用先进合理经济可行的施工方案并满足施工规范和设计要求确保施工安全和质量合格采用先进工艺设备调集精锐技术力量并利于施工进度和质量的因素在工期安排人员设备配置施工方法等方面综合考虑并留有余地合理高效安排施工生产实现建设单位所规定的工期要求持文明施工的原则确保工程
39、施工全过程对周边环境破坏最小临时占用场地最小尽可能降的新技术新工艺新材料新设备要积极的采用并推广提高工程施工的科技含量持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方面发挥专业队伍的优势采用综合管理手段合理调配以求达到整体优化的目的编制依据中国公路工程咨询高速公路沥青面层施工组织设计 15/44 F、全面检查材料与施工质量是否符合要求。G、确定施工组织与管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯与指挥方式。4.2.4.3试验路面的铺筑，要严格按部颁标准 F40 2004公路沥青路面施工技术规范规定操作。各层试验段，必须力争一次铺筑成功，使试验段面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。4
40、.2.4.4试验段路面的质量检查频率应比正常施工时适当增加(一般要求增加一倍)。每层试验路段结束后，路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定。详细编制试验路段总结报告，由驻地办、总监办和建管办审查同意，检测合格后方可正式大面积开工。4.2.5 沥青砼面层施工工艺与要求 4.2.5.1准备下承层 铺筑沥青混合料之前，检查确认工作面的质量是否符合设计或施工规范的要求，合格后方可铺筑沥青面层。路缘、路沟和其它结构物的接触面上均匀地涂上一薄层沥青，然后紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。4.2.5.2把好原材料质量关 A、要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准
41、运进拌和厂。B、堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染：各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。C、细集料与矿粉应进棚堆放，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量，3 天内使用的粗集料应采取覆盖措施。D、到场沥青应留样封存。4.2.5.3沥青材料加热 为国道项目土建工程第合同段编制原则确保实现建设单位所要求的安全进度和质量目标以设计图纸为依据采用先进合理经济可行的施工方案并满足施工规范和设计要求确保施工安全和质量合格采用先进工艺设备调集精锐技术力量并利于施工进度和质量的因素在工期安排人员设备配置施工方法等方面综合考虑并留有余地合理高效安排施工生产实现建设单位所规定的工期要
42、求持文明施工的原则确保工程施工全过程对周边环境破坏最小临时占用场地最小尽可能降的新技术新工艺新材料新设备要积极的采用并推广提高工程施工的科技含量持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方面发挥专业队伍的优势采用综合管理手段合理调配以求达到整体优化的目的编制依据中国公路工程咨询高速公路沥青面层施工组织设计 16/44 沥青材料采用导热油加热，沥青加热温度控制在 155165之间。4.2.5.4集料的加热 集料采用燃油加热，加热温度控制在 165195之间。4.2.5.5沥青混合料的拌和 拌合设备必须是带电子计量系统和燃油加热系统的连续配料的间歇式拌合机，其生产能力不小于 320，并装有温度检
43、测系统，500t 沥青储存设备、200t 以上的保温储料仓，5 个冷料仓、2 个粉料仓，1000 以上发电机组，拌合场地硬化处理。A、拌和楼料斗隔板应加高，避免不同规格集料发生串料现象；装载机从底部垂直装料，装料应尽量均匀，以确保生产配合比的准确性。集料和沥青严格按施工配合比进行准确计量拌和。混合料的质量要符合 F40-2004公路沥青路面施工技术规范的要求。B、严格掌握沥青和集料的加热温度以与沥青混合料的出厂温度。混合料出料温度控制在 145165之间，高于 175时应予废弃。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。拌和时集料温度应比沥青温度高 1 01
44、5，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过 10，沥青混合料的施工温度通过试验确定，同时可参照下表。普通沥青混合料的施工温度 沥青加热温度 160-170 混合料出厂温度 正常范围145-165，超过175者废弃 混合料运输到现场温度 不低于 145 摊铺温度 正常施工 不低于 135 低温施工 不低于 150 开始碾压混合料正常施工 不低于 130 为国道项目土建工程第合同段编制原则确保实现建设单位所要求的安全进度和质量目标以设计图纸为依据采用先进合理经济可行的施工方案并满足施工规范和设计要求确保施工安全和质量合格采用先进工艺设备调集精锐技术力量并利于施工进度和质量的因素在工期安排人
45、员设备配置施工方法等方面综合考虑并留有余地合理高效安排施工生产实现建设单位所规定的工期要求持文明施工的原则确保工程施工全过程对周边环境破坏最小临时占用场地最小尽可能降的新技术新工艺新材料新设备要积极的采用并推广提高工程施工的科技含量持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方面发挥专业队伍的优势采用综合管理手段合理调配以求达到整体优化的目的编制依据中国公路工程咨询高速公路沥青面层施工组织设计 17/44 内部温度 低温施工 不低于 145 碾压终了表面温度 钢轮压路机 不低于 70 C、拌和楼控制室要逐盘打印沥青与各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核（沥青计量设备的标
46、定每月不少于两次）；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。D、拌和时间由试拌确定。间歇式拌和机每盘的生产周期普通沥青混合料不宜少于45S(其中干拌时间不少于 510S),改性沥青混合料的拌和时间不宜少于 60S（其中干拌不少于 10S）。沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，添加沥青中途才开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌和均匀。E、抗剥离剂的掺加：选用的抗剥离剂必须经过耐热性、耐水性和长期使用性能的试验验证，满足长期使用性能后方可选用。抗剥离剂按试验得出的掺量采用泵力循环搅拌法、强制搅拌法或支管掺配法等方法进行掺配，抗
47、剥离剂的掺配必须均匀。F、要注意目测检查混合的均匀性，与时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并与时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。G、每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做压实试验、马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每周应检验 12次残留稳定度。油石比与设计值的允许误差-0.1 至+0.2。矿料级配与生产设计标准级配的允许差值 0.075 2 2.36 4 为国道项目土建工程第合同段编制原则确保实现建设单位所要求的安全进
48、度和质量目标以设计图纸为依据采用先进合理经济可行的施工方案并满足施工规范和设计要求确保施工安全和质量合格采用先进工艺设备调集精锐技术力量并利于施工进度和质量的因素在工期安排人员设备配置施工方法等方面综合考虑并留有余地合理高效安排施工生产实现建设单位所规定的工期要求持文明施工的原则确保工程施工全过程对周边环境破坏最小临时占用场地最小尽可能降的新技术新工艺新材料新设备要积极的采用并推广提高工程施工的科技含量持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方面发挥专业队伍的优势采用综合管理手段合理调配以求达到整体优化的目的编制依据中国公路工程咨询高速公路沥青面层施工组织设计 18/44 4.75 5 H
49、、混合料不得在储料仓中长时间储存，以不发生沥青析漏为度，贮存过程中混合料温降不得大于 10，普通沥青混合料的贮存时间不得超过 10h,改性沥青混合料不得超过 5h。I、每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量与各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。根据上述检测数据和混合料马歇尔试验与抽提筛分实验结果，与时进行合理调整。4.2.5.6混合料的运输 A、施工前对全体驾驶员进行培训，使驾驶员熟悉并掌握装卸、运输混合料应注意的事项，保障施工顺利进行。在装载沥青混合料时，为减少混合料颗粒离析，尽量
50、缩短出料口至车厢的下料距离，且每装一次料移动一次距离。分次装料以奇数次为宜，一车料分三次装载，先装前部、再装后部、最后在中间装料。B、运料车装完料后进行称量，并记录其装载的混合料质量。同时，在混合料出场时，签发一式三份的运料单，一份存拌和场，一份交摊铺现场，一份交司机。根据这些资料，可在事后推算某混合料所铺筑的位置，便于质量跟踪。在摊铺现场凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，如混合料的颜色是否一致，有无白花料，有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围内，有质量问题的要予以废弃。C、采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于 150。在运料卡车侧面