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1、国道公路改建工程施工组织设计编写依据原则及工程特点(一)编制依据1、国道XX线(xx境)类XX至XX段公路改建工程施工招标文件合同文件;2、施工图设计文件;3、标前会议、现场踏勘、施工调查所获得的资料、信息;4、国家交通部现行公路工程施工技术规范、验收标准等(1)公路工程国内招标文件(2009年版本);(2)公路路基施工技术规范(JTG F10-2006);(3)公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000);(4)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004);(5)公路工程沥青混合料试验规范(JTG E20-2011);(6)公路桥涵施工技术规范(JTG/T502011);(7)公
2、路土工试验规程(JTG E40-2007);(8)公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTG80/12004);(9) 施工临时用电安全技术规划(JGJ46-2005)5、本单位多年来参与公路(特别是山区公路)施工积累的施工、生产经验 及现有设备能力、管理水平。并结合本工程实际情况。6、业主对本标段工程的有关规定和要求。7、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安,人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。(二)、编制原则1、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、以人为本,确保安全的原则。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。严格贯彻“安全
3、第一,预防为主”的方针和原则。2、优质高效的原则加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在实施性施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001:2000质量体系标准、ISO14001:2004环境管理体系标准、GB/T280012001职业健康安全管理体系标准,积极推广、使用“四新”,确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理,控制成本,降低工程造价。3、优化的原则科学组织、合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织设计编制中,对于交付路基情况进行多种预测,进行多种施工方案设计以及综合比选,对路基等关键工序进行严格控制,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。4、工期
4、的原则根据合同要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,合理安排工程进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求。5、配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求,施工组织实行科学配置,选派有施工经验的管理人员、专业化施工队伍、投入高效先进的施工设备、确保流动资金的周转使用,并做到专款专用。选用优质材料,确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、协作的原则以“与人方便,自己方便”为原则,加强与相邻标段和谐的施工配合,处理好与当地居民的关系,搞好交通疏导工作。7、合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度
5、出发,合理安排生产及生活场地、房屋布局,做好环境保护和项目部周边绿化。工程完成后,及时平整场地,恢复植被。(三)、工程特点分析1、由于本工程属于整治改建公路工程项目,根据以往工作经验,进场后征地拆除、地面附着物清理以及对外协调工作量和难度均较大,造成前期准备工作时间的不确定性,以致影响整个工程的工期安排和总体部署。2、为满足施工需要,现场必须对既有便道进行整修、部分地段扩宽,由于是占当地牧民公路,必须与当地协商有偿使用,同时便道长度较大、经过路段林地较多、建设周期较长,施工期间对外协调和便道维护工作量较大。3、根据踏勘,现场道路沿线地面横坡较大,同时部分弃土场也位于天然牧场,进行土石方开挖及弃
6、渣时必然会造成土石滚落,必然会造成当地牧民的草地、林地甚至人员财产安全的损害,因而施工期间的协调和安全防护工作任务较重。4、地质灾害地段多,场地窄,保通难度大,需要科学合理地施工组织安排;同时在施工期间为确保道路的畅通,在施工路段设置专人指挥交通,机械下班时清通该施工路段。确保过往车辆的正常通行。5、本标段内结构物工程量相对较大,特别是因桥梁涵洞多,异型结构,不便于统一制作施工;抗滑桩地段施工难度大,施工及行车安全需要强有力的保障措施;沿河挡墙多,基础及冲刷线以下需作围堰或改移河道处理。6、根据招标文件要求,本工程工期将跨越雨季、冬季;按地质资料揭示,做好雨季的施工保证措施及防洪、排水工作应为工作重点。7、按国家有关环保要求,保护好水资源,切忌因边坡开挖导致不良地质灾害出现,为此施工中应针对边坡稳定指数,事前做好安全、环保专项施工方案。