《汽车配件管理与营销项目二汽车配件的采购.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车配件管理与营销项目二汽车配件的采购.docx（35页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、项目项目二 汽车配件的采购任务任务一 日常汽车配件采购授课教师学时4授课班级授课日期目的要求1.能够选择合适的进货渠道。2.能够选择合适的汽车配件物流运输方式。3.能够检验货源优劣，识别假冒伪劣的汽车配件产品。4.能够按照流程完成汽车配件的验收。重点1.选择进货渠道2.识别假冒伪劣产品3.配件的验收难点1.识别假冒伪劣产品2.配件的验收教具、电教器材等讲授、多媒体演示、理实一体化教室组织教学任务引入小李初到一家汽车配件销售企业任职采购员，采购经理要求他按照公司规范完成日常的配件采购工作。小李在了解公司规定以及工作要求后，利用学习到的相关配件采购知识，选择合适的进货渠道并鉴别汽配货源质量优劣，之
2、后填写并传递进货凭证进行进货，选择合适的物流运输方式，按照物流配送流程完成配件物流配送，收到货后，按照验收流程完成配件验收工作及其后续工作。课堂组织1、小组人员分工2、制定工作计划授课内容一、选择与鉴别货源1.进货渠道（1） 进货渠道 汽车配件销售行业的进货，大多是从汽车配件生产厂家进货。汽车配件的总类繁多，根据其进货渠道，大致可分为以下几类，见表2-1。表 2-1 进货渠道原厂配件通过品牌汽车生产厂家专属的配件科或指定采购部门采购的配件。此类配件目前原则上只在厂家授权的服务站流通，不允许在市场流通正厂配件通过非汽车厂家销售渠道采购，品质、材料与原厂配件无异的配件。此类配件在流通市场上质量最好
3、，品质最优OEM品牌配套件生产企业取得了汽车主机厂的配套许可，品质材料与原厂配件无异，区别在于没有原厂的商标，只有生产企业自己的商标。市场维修中，此类配件使用较多品牌配件通过专业生产汽车配件企业采购，但该企业尚未获得厂家的配套许可。此类配件有自己的品牌，质量有一定保证。例如，国内市场上较为出名的有：南吉覆盖件类、豹王三滤类、山东金鳞制动类等。市场维修中，此类配件较多使用市场适用配件生产企业没有自主的品牌，价格与原厂、正厂、品牌等配件差异较大，外观与正厂较难区分，以外观事故件为主，为市场只要流通类型拆车配件取自事故车报废车上未损失的原厂配件。此类配件一般为原装车的配件，因车辆保有量稀少货配件已经
4、停产等因素制约而存在（2）配件的流通渠道 配件的流通主要有两个渠道，如图2-1所示。图 2-1 配件的流通渠道1）配套配件厂汽车厂4S店：汽车整车厂自产或从配件厂采购的配件，销售给授权维修企业（4S店）。2）配套配件厂配件商综合修理厂：配套配件厂在汽车整车厂的允许下，对外销售配件，但一般不允许使用整车厂的品牌与标识，此类配件称为OEM品牌配套件。其主要的流通渠道是通过配件市场销售给综合修理厂。（3）进货渠道的选择 在进货渠道的选择上，应立足于以优质名牌配件为主的进货渠道，但为适应不同层次消费者的需求，也可进一些非名牌厂家的产品，可按下列顺序选择。1）全国有名的主机配套厂的产品是首选。这些厂知名
5、度高，产品质量优，多是名牌产品，与其签订的合同也是规范性的。一般先订全年需要量的意向协议，以便于厂家安排生产，具体按每季度、每月签订供需合同，双方严格执行。2）与生产规模知名度不如上述名牌厂家，但配件质量还是有保证的、配件价格也比较适中的汽配生产厂家建立良好的供货关系。订货方法一般只签订短期供需合同。3）最后一类是一般生产厂家，配件质量尚可，价格较前两类厂家低，这类厂的配件可作为进货中的补缺。订货方式可以通过电话、电报要货，如签订供需合同的话，合同期应短。必须注意，绝对不能向那些没有进行工商注册、生产“三无”及假冒伪劣产品的厂家订货和采购。2. 货源鉴别为提高工作效率和达到择优进货的目的，采购
6、人员可以把产品分成以下几种类型进行检验。1）全国名牌和质量信得过产品基本免检，但名牌也不是终身制，也有时被仿冒，所以，应对这些厂家的产品十分了解，并定期进行抽检。2）多年多批进货后，经使用未发现质量问题的产品，可采用抽检几项关键项目的方法，以检查其质量稳定性。3）对以前未经营过的配件，采用按标准规定的抽检数，在技术项目上尽可能做到全检，以求对其产品质量得出一个全面结论，作为今后进货的参考。4）对以前用户批量退货或少量、个别换货的产品，应采取尽可能全检，并对不合格部位重点检验的办法。对再次发生问题的，不但拒付货款，并且注销合同，不再进这种货。5）对一些小厂的产品，其合格率往往较低，而且一旦兑付货
7、款后，很难索赔，因此，应尽量不进这类产品，如确需进货，在检验时要严格把关。3.识别假冒、伪劣的配件目前，汽车配件市场上的假冒伪劣配件现象还是比较严重的，如果不加以严格防范，将给消费者带来经济损失，严重的还可能造成生命危害隐患，同时也给相关企业带来经济损失和信誉危害。假冒配件在市场上的主要表现有冒用、伪造他人商标、标志；冒用他人特有的名称、包装、装潢、厂名厂址；伪造产品产地和生产许可证标志的配件产品。伪劣配件是指生产、经销的配件商品，违反了我国现行的法律、行政法规的规定，其质量、性能指标达不到我国已发布的国家标准、行业标准或地方标准所规定的要求，甚至是无标生产的配件产品。假冒伪劣配件虽然猖獗，但
8、只要掌握相应的识别知识和技巧，就一定能把好验收这一关。（1）假冒、伪劣产品的种类1）“三无”产品。在产品外包装或说明书上，没有生产地址、生产厂家和生产日期的产品。2）从旧车或报废车上拆下来的零配件。这些部件往往从外观上无法发现其与新品的差别，但它的内部劳损已经存在。3）生产厂家的次品或不合格产品。一些不法的销售商往往对这些产品采取以次充好的手法获取高额利润。4）无生产许可证的厂家生产的产品，或虽有许可证但假用名牌的产品。（2）防止假冒、伪劣产品应采取的方法1）选择信誉好、产品质量高的生产企业或中介公司为定点供货商。应与这样的供货商签订长期供货合同，且在合同中注明赔偿条款。2）看零件表面有无锈蚀
9、。合格的零配件表面，既有一定的精度又有一定的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显切削纹路，应予调换。3）看防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹；气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予退换。4）看商标。要认真查看商标，上面的厂名、厂址、等级和防伪标记是否真实。对有短期行为的仿胃制假者来说，防伪标志的制作不是一件容易的事，需要一笔不小的支出。另外在商品制作上，
10、正规的厂商在零配件表面有硬印和化学印记，注明了零件的编号、型号、出厂日期，一般采用自动打印，字母排列整洁，笔迹清晰，小厂和小作坊一般是做不到的。5）看包装。正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。包装盒、袋上，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等，有的厂家还在配件上打出自己的标记。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，应配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。仿制的包装较为粗糙，一般能够识别。但也有一些高仿配件利用现代先进的印刷技术，把配件包装制作的与正品几乎毫无差别，如不认真细看，很难发现不同。汽车零配件互换性很强，精度很高，为了
11、能较长时间存放、不变质、不锈蚀，需在产品出厂前用低度酸性油脂涂抹。正规的出产厂家，对包装盒的要求也十分严格，要求无酸性物质，不产生化学反应，有的采用硬型透明塑料抽真空包装。考究的包装能进步产品的附加值和身价，箱、盒大都采用防伪标记，常用的有镭射、条码、暗印等。在采购配件时，应仔细认清以防购买到假冒伪劣产品。6）看文件资料。首先要查看汽车配件的产品说明书，产品说明书是生产厂进一步向用户宣传产品，为用户做某些提示，帮助用户正确使用产品的资料。通过产品说明书可增强用户对产品的信任感。一般来说，每个配件都应配一份产品说明书(有的厂家配用户须知)。如果交易量相当大，还必须查询技术鉴定资料。进口配件还要查
12、询海关进口报关资料。国家规定，进口商品应配有中文说明，假冒配件一般都没有中文说明，包装上的外文语法不通，甚至写错单词，很容易看出漏洞。7）看表面处理。鉴别金属机械配件，可以查看表面处理。所谓表面处理，即电镀工艺、油漆工艺、电焊工艺、高频热处理工艺。汽车配件的表面处理是配件出产的后道工艺，商品的后道工艺尤其是表面处理涉及到很多现代科学技术。国际和海内的名牌大厂在利用提高前辈工艺上投入的资金是很大的，特别对后道工艺更为正视，投人资金少则几百万元，多则上千万元。一些制造假冒伪劣产品的小工厂和手工作坊有一个共同特点，就是采取低投入攫取式的短期经营行为，很少在产品的后道工艺上投入技术和资金，而且也没有这
13、样的资金投入能力。在细节处理上差别显而易见。 看表面处理详细可分为以下几个方面。镀锌技术和电镀工艺。汽车配件的表面处理，镀锌工艺占的比重较大。一般铸铁件、锻铸件、铸钢件、冷热板材冲压件等大都采用表面镀锌。质量不过关的镀锌，表面一致性很差；镀锌工艺过关的，表面一致性好，而且批量之间一致性也没有变化，有持续稳定性。有经验的人一看，就能分辨真伪优劣。电镀的其他方面，如镀黑、镀黄等，大工厂在镀前处理的除锈酸洗工艺比较严格，清酸比较彻底，这些工艺要看其是否有泛底现象。镀钼、镀铬、镀镍可看其镀层、镀量和镀面是否平均，以此来分辨真伪优劣。 油漆工艺。现在一般都采用电浸漆、静电喷漆，有的还采用真空手段和高等级
14、静电漆房喷漆。采用提高前辈工艺出产的零部件表面，与采用陈旧落后工艺出产出的零部件表面有很大差异。目测时可以看出，前者表面细腻、有光泽、色质光鲜；而后者则光彩暗淡、无光亮，表面有气泡和“拖鼻涕”现象，用手抚摩有砂粒感觉，比拟之下，真假非常分明。电焊工艺。在汽车配件中，减振器、钢圈、前后桥、大梁、车身等均有电焊焊接工序。汽车厂的专业化程度很高的配套厂，它们的电焊工艺技术大都采用自动化焊接，能定量、定温、定速，有的还使用低温焊接法等先进工艺。产品焊缝整洁、厚度平均，表面无波纹形、直线性好，即使是点焊，焊点、焊距也很规则，这一点哪怕再好的手工操纵也无法做到高频热处理工艺。汽车配件产品经由精加工以后才进
15、行高频淬火处理，因此淬火后各种颜色都原封不动地留在产品上。如汽车万向节内、外球笼经淬火后，就有显著的黑色、青色、黄色和白色，其中白色面是受摩擦面，也是硬度最高的面。目测时，凡是全玄色和无色的，肯定不是高频淬火。例如，正品的传动轴的外球笼的外星轮内腔经过中频淬火，且球面球道均经过硬车磨削，光洁度很好，如图2-8所示。8）看非使用面的表面伤痕。从汽车配件非使用面的伤痕，也可以分辨是正规厂出产的产品，还是非正规厂出产的产品。表面伤痕是在中间工艺环节因为产品相互碰撞留下的。优质的产品是靠先进科学的管理和提高工艺技术制造出来的。出产一个零件要经由几十道甚至上百道工序，而每道工序都要配备工艺装备，其中包括
16、工序运输设备和工序安放的工位用具。如果在产品不接触面留下伤痕的产品，就是小厂、小作坊生产的劣质产品。9）看材质。劣质配件的材料大多不如人意，特别是橡胶、塑料等类型的配件很容易就可以看出优劣，如碰撞后掉落的形状成粉碎状等。其他诸如用铸铁代替优质钢、镀铜取代纯铜、普通钢材取代优质钢或合金钢等都是不法厂家常用的手法，可以通过砂轮打磨出的火花看出。通过观察合件、总成件中的小零件也可以看出零部件的真假来。正规的配件总成、部件必须齐全完好，才能保证顺利装车和正常运行。一些总成件上的小零件缺失，就容易给装车造成困难，这种配件很可能就是假冒的配件。此外，有的配件是废旧配件翻新的，这时只要拨开配件表面油漆后就能
17、发现旧漆、油污及划痕。轮胎翻新情况严重，核价和定损更应注意。10）比较重量。假冒伪劣配件偷工减料，天生“体重”比较轻。许多配件可以用这个方法加以鉴别。现在的配件查询软件都标明有重量，如资料许可，可以查找给予参考。如图 所示，门板原材料用量少，门板较薄，整体重量轻。11）看配件的配合度。买到的配件装到车上，要看能不能和其他配件有良好的配合。一般原厂配件都能轻松地装到车上，而劣质的配件由于工艺不精，加工误差较大，所以配件之间很难配合良好。此外，为保证配件的装配关系符合技术要求，一些正规配件表面刻有装配记号，用来保证配件的正确安装，若无记号或记号模糊无法辨认，则不是合格的配件。12）勿贪小失大。因假
18、冒配件在材料生产、流通税收等方面成本较低，因而价格较正品便宜，有的悬殊巨大，但是，绝不能贪图便宜而选购此类配件。二、进货1.确定进货点与控制进货量（1）确定进货点 目前，汽车配件企业选择进货时间采用进货点法。确定进货点一般要考虑三个因素：1）进货期时间。进货期时间是指从汽车配件采购到做好销售准备时的间隔时间；2）平均销售量。平均销售量是指每天平均销售量；3）安全存量。安全存量是为了防止产销情况变化而增加的额外储存天数；按照上述因素，可以根据不同情况确定不同的进货计算方法。在销售和进货期时间固定不变的情况下，进货点的计算公式如下：进货点=日平均销售量进货期时间在销售和进货期时间有变化的情况下，进
19、货点的计算公式如下：进货点=（平均销售量进货期时间）+安全存量进货点可以根据库存量来控制。当库存汽车配件下降到进货点时就组织进货。（2）控制进货量 控制进货量是汽车配件企业确定每次进货多大数量最为合适的业务活动。汽车配件企业进货不能单考虑节约哪一项费用，需要综合考虑企业资金状况、销售状况，衡量采购和库存成本之后才能确定。要从如何在现有资金情况下，遵循市场供求规律，订购最经济的批量，获得最佳的利润回报方面去考虑问题。进货量的控制方法有定性分析和定量分析法两种，而定量分析法又有经济批量法和费用平衡法。配件经销商经常采用经济批量法，其中心意图就是在一定时期内进货总量不变的前提下，计算出每批次进货多少
20、才能使进货费用和库存费用之和降至最低。由于配件市场的价格变化较为频繁，如何订购还需结合市场行情和销售趋势具体确定，不可死搬硬套计算结果，以免造成不必要的损失，也就是说要在保证“经济性”这一大前提下，相信“科学性”，保持“灵活性”。2.填写与使用进货凭证汽车配件的进货一般有向汽车配件生产企业进货和向其他批发企业进货两种，据此进货凭证也分两类。（1）采购汽车配件收货单 采购汽车配件收货单是汽车配件批发企业向汽车配件生产企业采购配件时，由企业采购人员按汽车配件生产企业开出的销货发票而填制的凭证，一式八联。采购汽车配件收货单的传递程序是：采购员根据汽车配件生产厂销货发票填制，一式八联，第一联采购员存查
21、，第二联、第三联和第八联交汽车配件生产厂送货人员随货送至指定仓库，仓库保管员按实际验收数盖章后留下第二联作为仓库人账凭证，汽车配件生产厂送货员交货凭第三联和第八联向汽车配件批发企业财务部门收取货款，财务部门凭保管员实收数量付款后留第三联作记账凭证（汽车配件账），第四联作付款后结算清单（发票附件），第五联由业务供应部门存查，第六联由汽车配件生产厂供销部门存查，第七联汽车配件生产厂收款后交财务部门记账，第八联为汽车配件生产厂结算清单，如汽车配件生产厂不要，可作配件批发企业统计联。（2）购进汽车配件收货单 购进汽车配件收货单也称汽车配件调入单，是汽车配件批发企业向其他汽车配件批发企业和经营单位（含省
22、内、外）购进汽车配件时填写的自制执行凭证。它是根据供货单位随货同行单或银行转来的托收货款的销货发票填制的。省内、外购进的汽车配件有两种情况：一种是货到单未到；另一种是单到货未到。遇第一种情况时，可由仓库按实际到货验收后，凭随货同行单或实际验收数填制收货单；遇第二种情况时，可在办妥银行付款手续后，由业务部门凭发票填制收货单。汽车配件收货单的传递程序：1）货到单未到的传递程序。当储运部门办妥手续接运汽车配件入库后，仓库保管员凭随货同行单点验配件进仓，并填制购进汽车配件收货单一式三联。如无随货同行单由保管员根据实际验收数报业务部门，待财务部门收到银行托收的销货发票或运杂费单据后填写托收承付会签单送业
23、务部门会签，经进货（合同）员核对进货合同中有关品名、规格、数量、单价、质量等相符后，签字留下第三联作供应开单备查，第一联留仓库人账，第二联和发票、运杂费单据一并由财务部门承付货款后作记账依据。2）单到货未到的传递程序。财务部门收到银行转来托收货款的发票及费用单据后，填写托收承付会签单交业务、运输、仓库部门会签，业务部门凭发票填制购进汽车配件进货单一式三联，经业务人员核对合同中有关项目相符后签署意见转储运部门准备接运汽车配件，待汽车配件到达后转仓库凭单点验入库，仓库验汽车配件无讹后盖章，留下第一联作入账凭证，第二、三两联以及发票、费用单据都退回财务部门承付货款，财务部门留第三联记账，第二联交业务
24、部门作供货备查。小 结选择货源，辨别配件的真伪在汽车配件管理销售必备的一项技能，关系到企业的生存与发展。作业 完成实训工单课后记录项目项目二 汽车配件的采购任务任务二 汽车配件采购计划制订及实施授课教师学时4授课班级授课日期目的要求1.能够对不同类型的汽车配件物流配送包装标识进行识别。2.能够根据实际情况，拟定汽车配件进货计划。3.能够处理汽车配件货损货差，完成汽车配件物流配送。重点1.物流配送包装标识识别2.拟定汽车配件进货计划3.处理汽车配件货损货差难点1.拟定汽车配件进货计划2处理汽车配件货损货差教具、电教器材等讲授、多媒体演示、理实一体化教室组织教学任务引入经过一段时间的工作，经理决定
25、让小李拟定汽车配件进货计划，并按照流程完成汽车配件采购工作。他在了解拟定汽车配件进货计划的一般程序后，拟定进货计划，选择合适的进货厂家并鉴别汽配货源质量优劣，按照进货流程完成进货，却在汽车配件物流配送过程中发现出现货损货差，处理后按时完成汽车配件配送，在收到货后，按照验收要求对新采购的配件进行验收。课堂组织1、小组人员分工2、制定工作计划授课内容一、选择与鉴别货源1.鉴别汽车配件质量（1）经验法1）表面硬度是否达标。零配件的表面硬度都有规定，在征得厂家同意后，可用钢锯条的断茬试划配件表面，但不能划伤工作面。划时打滑且无划痕的，说明硬度高；划后稍有浅痕的，说明硬度较高；划后有明显划痕的，说明硬度
26、低。2）结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损，影响零件使用，选购和检验时要特别注意。3）几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查轴类零件时，可将其沿玻璃板滚动一周，看零件与玻璃板贴合处有无漏光，有漏光则说明零件弯曲，无漏光则说明零件无变形。选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举起，观察其是否翘曲。选购油封时，带骨架的油封端面应是正圆形，能与平板玻璃贴合无翘曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。选购各类衬垫时，也应注意检查其几何尺寸及形状。4）总成部件有无缺件。正规的总成部件必
27、须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作，甚至报废。5）转动部件是否灵活。在检验机油泵等转动部件时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞。检验滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动零件发卡、转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形。6）装配记号是否清晰。为保证配合件的装配关系符合技术要求，有一些零件，如正时齿轮表面均刻有装配记号。若无记号或记号模糊无法辨认，将给装配带来很大的困难，甚至装错。7）接合零件有无松动。由两个或两个以上的零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象。
28、例如：油泵柱塞与调节管是通过压装组合的，离合器从动毂与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的，纸质滤清器的滤芯骨架与滤纸是胶接而成的，电气设备多是焊接的。检验时，若发现松动应予以调换。8）配合表面有无磨损。若配合零件表面有磨损痕迹，或拨开涂漆配件表面油漆后发现旧漆，则多为旧件翻新。当表面磨损、烧蚀，橡胶材料变质，在看不清楚的情况下，可借助放大镜观察。（2）敲击法 判定部分壳体和盘形零件是否有裂纹、用铆钉连接的零件有无松动以及轴承合金与钢片的接合是否良好时，可用小锤轻轻敲击并听其声音。如发出清脆的金属声音，说明零件状况良好；如果发出的声音沙哑，可以判定零件有裂纹、松动或接合不良。浸油敲击是
29、探测零件隐蔽裂纹最简便的方法。检查时，先将零件浸入煤油或柴油中片刻，取出后将表面擦干，撤上一层白粉（滑石粉或石灰），然后用小锤轻轻敲击零件的非工作面，如果零件有裂纹，振动会使浸入裂纹的油渍渗出，则裂纹处的白粉呈现黄色油迹。（3）比较法 比较法指用标准零件与被检零件做比较，从中鉴别被检零件的技术状况。例如，气门弹簧、离合器弹簧、制动主缸弹簧和轮缸弹簧等，可以用被检弹簧与同型号的标准弹簧（最好用纯正部品，即正厂件）比较长短，即可判断被检弹簧是否符合要求。2.正确选择供货厂家汽车配件质量的优劣，关系到销售企业的经营大计。为提高工作效率和达到择优进货的目的，配件经销商要在与自己有日常业务往来的供货厂家
30、和市场上优质名牌配件的生产厂家中择优选择，也可选择产品质量有保证且有良好售后服务的厂家。二、进货1.汽车配件进货原则与进货方式（1）汽车配件进货的原则1）坚持数量、质量、规格、型号、价格综合考虑的购进原则，合理组织货源，保证配件适合用户的需要。2）坚持依质论价，优质优价，不抬价，不压价，合理确定配件采购价格的原则；坚持按需进货，以销定购的原则；坚持“钱出去，货进来，钱货两清”的原则。3）购进的配件必须加强质量监督和检查，防止假冒伪劣配件进入企业，流入市场。在配件采购中，不能只重数量而忽视质量，只强调工厂“三包”而忽视产品质量的检查，对不符合质量标准的配件应拒绝购进。4）购进的配件必须有产品合格
31、证及商标。实行生产认证制的产品，购进时必须附有生产许可证、产品技术标准和使用说明。5）购进的配件必须有完整的内、外包装，外包装必须有厂名、厂址、产品名称、规格型号、数量、出厂日期等标志。6）要求供货单位按合同规定按时发货，以防应季不到货或过季到货，造成配件缺货或积压。除此之外，组织进货时，还应注意掌握以下两条原则：1）要贯彻“五进、四不进、三坚持”的原则。“五进”即所进配件要符合“优、廉、新、缺、特”。“四不进”指凡属下列情况之一者，均不符合进货要求：一是进货成本加上费用、税金后，价格高于本地零售价的不进；二是倒流的配件不进；三是搭配配件、质次价高或滞销而大量积压的配件不进；四是本地批发企业同
32、时向同地大批量购进的配件不进。“三坚持”即坚持看样选购，坚持签订购销合同，坚持验收后支付货款的原则。2）合理库存的原则。即只能限于确保供应和满足需要的程度上，任何过多的库存只能增加成本和市场风险，销售缺货又会给企业自身带来经济损失。（2）汽车配件进货方式 汽车配件零售企业的进货方式一般有以下四种类型：1）集中进货。集中进货指企业设置专门机构或专门采购人员统一进货，然后分配给各销售部门（销售组、分公司）销售。集中进货可以避免人力、物力的分散，还可以加大进货量，以引起供货方的重视，并可根据批量差价降低进货价格，也可节省其他进货费用。集中进货一般适宜于小型零售配件商店采用。2）分散进货。分散进货指由
33、企业内部的配件经营部门（销售组、分公司）自设进货人员，在核定的资金范围内自行进货。此种类型一般适合于大型配件零售商店，以便做到进货品种齐全，适销对路，实现勤进快销。3）集中进货与分散进货相结合。这种方法指对于外埠采购以及非固定进货关系采取一次性进货，办法是由各销售部门（销售组、分公司）提出采购计划，由业务部门汇总审核后集中采购；对于本地采购以及固定进货关系，采取分散进货。4）联购合销。联购合销指由几个配件零售企业联合派出人员，统一向生产企业或批发企业进货，然后由这些零售企业分销。此类型适合多家小型零售企业，或中型零售企业与小型零售企业联合组织进货。这样能够相互协作，节省人力，化零为整，拆整分销
34、，有利于组织运输，降低进货成本。其困难在于组织工作比较复杂。述几种进货方式各有利弊，企业应根据实际情况，选择合适的进货方式，并注意在实践中扬长避短，不断完善。2.制订采购计划采购计划是否合适，对资金周转和经济效益起着关键性的作用。采购计划做得好，不仅可加快资金周转，提高经济效益，而且可以减少库存积压。制订采购计划要综合考虑很多因素，主要包括汽车配件的日销售量、库存情况、配件从订货到到货的时间、周转资金等。一般可从三个方面考虑：1） 根据前期销售的情况进行统计分析，拟出本期应该进货的品种、名称、型号、规格和数量。2）参照库存量，库存多的可少进。如果资金充裕，销路好的产品也可适当多进。3）根据当前
35、市场行情，作一些适当调整。采购计划中，配件类别必须划细，要有详细的品种。采购数量和采购时间要均衡，使配件供应既及时，又不积压或中断，合理的占用资金。3.优化进货流程汽车配件经销商的规模有大有小，经营范围各具特色，管理模式更是各不相同，其进货程序之间必然存在一些细微的差异，但是其基本流程都一致，简介如下：（1） 盘点库存 了解库房配件存货状况。（2）拟订进货计划 主要根据销售需求及销售预期，结合市场调查结果，考虑库房存量，拟订该次订货的计划。（3）配件询价，看样 将完成的配件订购计划发送到供货商，索取各家的配件报价单，查看样品，货比三家，保证商品质量，降低采购成本。（4）确认订单，签订合同 对商
36、品供货达成协议后，双方确认订单并签订配件购销合同，其后一切均应遵照合同履行义务。（5）提货验收 及时组织采购和库管人员提货验收，并依据合同处理好与供货方的交接和结算问题。三、物流配送1.物流配送网络体系认知所谓物流，是指一种职能，它包括从供应商到企业的原料配送、企业内部的物料转移，以及把产品送到客户手里的所有活动。配送是一种集收货、分货、配货、配装、送货等多种功能于一体的物流形式，其特点是多品种、少批量、多批次。一个典型的物流配送系统中各个部分之间存在着复杂的供应链，体现了物流配送网络中生产厂家、仓储、配送之间的关系。由此可见，在汽车配件物流配送网络体系中，原材料供应厂家、生产厂家、批发商、仓
37、储中心、配送中心等很好地协调，才能完成汽车配件的配送。2.识别物流配送包装标识物流配送包装标志是指在运输包装外部制作的特定记号或说明。主要作用有：一是识别货物，便于对货物的收发、管理；二是明示物流中应采取的防护措施；三是识别危险货物，明示应采用的防护措施，以保证物流安全。汽车配件物流配送包装标志按其内容和作用分为两类，一为收发货标志，或叫包装识别标志；二为包装储运图示标志。物流配送包装标志按表示形式可分为文字标志和图形标志两类。（1）包装储运图示标志 包装储运图示标志是根据汽车配件的某些特性（如怕热、怕振、怕湿、怕冻等）而确定的标志，其目的是为了在汽车配件运输、装卸和储存过程中引起作业人员的注
38、意。这种标志主要包括小心轻放、禁用手钩、向上、防热、由此吊起、防湿、重心点、禁止滚翻、堆码极限、温度极限等文字和图形标志。标志的图形、颜色、尺寸以及标志的使用方法等，在国家标准中均有明确规定，如图2-17所示。图 2-17 常用储运图示标志标志的文字书写应与底边平行。粘贴的标志应保证在货物储运期间内不脱落。（2）包装识别标志 物流配送包装识别标志是外包装上的汽车配件分类图示标志及其他标志和文字说明、排列格式的总称，是为在物流过程中辨认货物而采用的。它对收发货、入库以及装车配船等环节管理起着特别重要的作用。运输包装收发货标志包括分类标志、供货号、货号、品名规格、数量、质量、生产日期、有效期限、生
39、产厂名、体积、收货地点和单位、发货单位、运输号码、发运件数等。汽车配件常用分类图示标志如图2-18至图2-21所示。图 2-18 五金类标志 图 2-19 交电类标志 图 2-20 化工类标志 图 2-21 机械类标志3.汽车配件运输货损货差的处理收货单位或中转单位发现运到的汽车配件有短溢、串错、损坏及单货不符、单货不同行等情况，除已判明属于承运部门的责任应就地编制货运记录提出索赔外，如果属于企业之间的责任事故，则应向发货单位查询，以便查明原因，判明责任。运输部门为了正确、及时地处理配件运输差错事故，便于查明原因，分清责任，而建立了差错事故记录和赔偿制度。（1）差错事故记录的分类 记载汽车配件
40、运输事故的记录分为两种，即货运记录和普通记录。1）货运记录。货运记录（又称商务记录）是按照铁路、交通运输部门在承运汽车配件的过程中，发生损失、差错事故，并确定其责任属于承运单位时，所编写的书面凭证。它是审核和收（发）货方向铁路、交通运输部门提出索赔的主要依据。因此，凡遇到下列情况时，都应当于站（港）交接发现事故的当日要求铁路、交通运输部门编制货运记录：汽车配件的种类、件数、质量与货物运单上记载的内容不符时；承运的全部汽车配件或部分汽车配件发现丢失、损坏（包括存破损、湿损、污损、腐坏等）或被盗窃时；汽车配件无运送票据或有运送票据而无汽车配件时；收货单位认为超过运输期限可能发生货物丢失，而向到站（
41、港）提出索赔要求时；其他同于承运部门的责任时。货运记录应按每份运送票据编写一份，由收货单位于发现事故的当日携带运送票据（运单、原铅封等）和有关资料到站（港）办理。2）普通记录。普通记录是指铁路、交通运输部门在承运汽车配件的过程中，发现有属于其责任范围以外的运输事故而编写的书面凭证。它是作为分析收、发货单位之间运输事故责任的一般文件，不是向铁路、交通运输部门索赔的依据，通常发生以下的情况，由经办的铁路、交通运输部门在发现事故的当时编写：发、收货单位自行组织装车的铁路整车汽车配件，或发货单位自装由承运单位负责卸货（收货单位监卸）的铁路整车汽车配件，在车体完整，发站铅封完好或篷布苫盖捆扎良好的情况下
42、，全部汽车配件或部分汽车配件有损坏现象或汽车配件与货物运单上所记载的品名、件数或质量不符时；发货单位自行派人押运的汽车配件发生短少或损坏时；随货同行的有关单据丢失时。（2）索赔手续 索赔一般是向到站（港）提出，且确属发站（港）的责任事故，如发站（港）装车（船）前负责保管的汽车配件发生丢失、损坏等，要通过到达的车站或港口，向发站（港）提出。要求索赔时，应先向到站（港）索取赔偿要求书，赔偿要求书填写后，应连同货运记录、货物运单和其他有关货票、汽车配件价格证件等，在铁路、交通运输部门所规定的索赔期限内送交到站（港）的管理部门；同时取回赔偿要求书的收据，等待承运部门赔偿的通知；当承运部门承认赔偿后，必
43、须在规定的期限内，及时前往领取赔偿款项。4.物流配送差错查询制度查询一般用查询公函（有些单位用“差错查询单”）。查询函件一般应在收货后10天内发出。查询函件的主要内容包括发运日期、发站（港）、到站（港）、车号（船名）、批次（航次）、应收件数、实收件数、溢短件数、品名、质量、汽车配件残损和串错情况以及卸车（船）时的现场详细情况和向铁路、交通运输部门交涉的经过等。同时，要附上必要的证件，如承运部门记录，货物标签及装箱单等有关资料，供对方作为分析处理的依据。经过中转的汽车配件，收货单位应先向中转单位查询，经中转单位查明，如果属于发货单位责任的，则由中转单位向发货单位进行查询。如果经过多次转运，则应该
44、层层追查，不要错乱环节查询，以免纠缠不清。四、验收1.采购验收汽车配件采购员在确定了进货渠道及货源，并签订了进货合同之后，必须在约定的时间、地点，对配件的名称、规格、型号、数量、质量检验无误后，方可接收。（1）对配件品种的检验 按合同规定的要求，对配件的名称、规格、型号等认真查验。如果发现产品品种不符合合同规定的要求，应妥善保管，并在规定的时间内向供方提出异议。（2）对配件数量的检验 对照进货发票，先点收大件，再检查包装及其标识是否与发票相符。整箱配件一般先点件数，后抽查细数；零星散装配件需点验细数；贵重配件应逐一细数；对原包装配件有异议的，应开箱开包点验细数。验收时，应注意查验配件分批交货数
45、量和配件的总货量。无论是自提还是供方送货，均应在交货时当面点清。供方代办托运的应按托运单所列数量点清，超过国家规定合理损耗范围的应向有关单位索赔。如果实际交货数量与合同规定交货的数量之间的差额不超过有关部门规定的，双方互不退补；超过规定范围的要按照国家规定计算多交或少交的数量。双方对验收有争议的，应在规定的期限内提出异议，超过规定期限的，视为履行合同无误。（3）对配件质量的检验 采用国家规定质量标准的，按国家规定的质量标准验收；采用双方协商标准的，按照封存的样品或样品详细记录下来的标准验收。接收方对配件的质量提出异议的应在规定的期限内提出，否则视为验收无误。当双方在检验或试验中对质量发生争议时
46、，按照中华人民共和国标准化管理条例规定，由标准化部门的质量监督机构执行仲裁检验。2.验收的方法（1）数量验收 1）品种数验收。根据进货发票，逐项验收汽车配件的品种、规格、型号等，检查有无单货不符的情况；对易碎汽车配件、液体汽车配件，应检查有无破碎、渗漏等情况。2）点件法。即逐件清点。对照发票，先点收大件，再检查汽车配件包装及其标识是否与发票相符。一般对整箱整件，先点件数，后抽查细数；零星散装汽车配件点细数；贵重汽车配件逐一点数；配件有异议的，应开箱开包点验细数。3）抽验法。指按一定比例开箱点件的验收方法，适合批量大、定量包装的配件。4）检斤换算法。指通过重量过磅换算该商品的数量，适用于商品标准
47、和包装标准的情况。商品的重量，一般有毛重、皮重、净重之分。毛重是指商品重量包括包装重量在内的实重。净重是指商品本身的重量，即毛重减去皮重的余数。通常所说的商品重量，是指商品的净重。（2）质量验收 一般采用仪器或直接用感观进行质量验收。零售企业进货质量验收，主要检验汽车配件的证件是否齐全，如合格证、保修证、标签或使用说明等；有无变质、水湿、污染、机械损伤等；以及是否为假冒商品。3.汽车配件验收后应做的工作汽车配件经过数量与质量验收后，对于质量完好、数量准确的汽车配件，要及时填制、传递进货验收单据，登记汽车配件账，填报进货日报表，同时组织汽车配件入库。对于在验收中发现有问题的，如数量不足，品种、规格错误，外包装标签与内包装汽车配件不符，汽车配件有沾污、损坏，质量不符合要求等，如果在提货时发现上述问题，应当场联系解决；如果在货运到后发现，则验收人应分析原因，判明责任，做好记录。一般问题填写运输损益表或汽车配件销售查询单查询。问题严重或牵扯数量较多、金额较大时，可要求对方派人来察看处理。在以上验收工作结束后，就可以与送货人员办理交接手续，由仓库收货人员在送货单上签收，以分清仓库与运输部门之间的责任。小 结拟定汽车配件进货计划，并按照流程完成汽车配件采购工作，对人员工作技术能力要求更高，不仅要能根据企业需求制定进货计划，还要能够高质量的完成从货源到验收的全部流程。作业 完成实训工单课后记录