《河道水毁修复工程堤防加固改造填筑工程施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《河道水毁修复工程堤防加固改造填筑工程施工方案.docx(5页珍藏版)》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、河道水毁修复工程堤防加固改造填筑工程施工方案1.1 概述本工程填筑主要为堤身砂卵石填筑,填筑料利用主体工 程开挖料,不足部分在料场开采,天然砂石料场由业主指定。1.2 施工特点(1)本工程填筑工程量不大。(2)填筑沉降值要求高,必须满相关技术质量要求。(3)主体工程填筑一般在护坡坡脚挡墙砌筑达到一定面貌后进行。1.3 主要技术要求1.3.1 填筑顺序填筑准备一回采开挖混合料一运输一卸料滩铺一压实一作业面清理上部回填待护坡坡脚挡墙强度达到设计龄期后方可安排回填,根据不同部位分区分层填筑。1.4 填筑施工准备1. 4. 1作业面水电布置平整后拟在各作业面适当位置处设置水电管路,以满足 填筑料达到设
2、计要求的含水量后再进行填筑压实。水源自原 河床集水抽取,另作业面上准备1台10m,洒水车供局部填筑 区料含水量不够时用。作业面施工照明采用安装15kW睇灯集中照明。1. 4. 2碾压试验填筑前,选定有代表性的料,模拟正常填筑施工状况, 对各区料进行碾压试验,以确定合理的碾压参数。碾压试验场地选在填筑现场,碾压试验前,对试验场 地基础进行平整、碾压。试验内容主要要是根据较粗硝料及 较细硝料在填筑区内分布的不同,分别进行不同区域铺料方 式,铺料厚度,碾压的类型和重量,碾压遍数、碾压速度, 铺料过程中的加水量,压密层的孔隙率和干密度等试验。碾压试验结束后向工程师提交试验报告,经监理工程师批准的碾压参
3、数作为碾压施工控制的依据。测量放样清理好的地基,在验收前测绘基础地形图和断面图,报请工程师批准。提前在岸坡标识高程,桩号标记。填筑过程中,每填筑23层即放样一次,以检查平整 度,总体层厚控制及各区料边线等。1.4.4 施工控制保持填筑作业面施工和料场联系畅通,根据填筑的需要, 做好各种填筑料的调配工作。做好分料工作,设专职人员在作业面和路口,指挥汽车卸 料,不合格料严禁进场。作业面设1名专职施工管理和质检人员,做好施工管理和 质量监控工作。设置若干40cm、80cm、100cm高度杆,用以控制填筑层厚。设置若干种类、数量的标识旗和标识牌,用以标识填筑料 分区、填筑区、块所处的状态,如:“该区已
4、验收合格”“该 区正在碾压” “该区正在进料”等,便于施工人员及工程师 随时检查。1.5施工方法1. 5. 1 施工工序将填筑面划分为不同的填筑单元,每个填筑单元的主要 工序为:自卸汽车卸料一推土机平整摊辅一碾压一验收一下一 层填筑施工时按工序进行平行流水作业,根据各填筑区填筑次 序规划填筑行车路线及进料速度,各种运输设备、平整设备、 洒水设备及碾压设备根据各区填筑强度良好搭配,使填筑施 工始终处于高速、均衡、有序的状态。在碾压设备上装配压 实计,在碾压过程中检测压实效果,没达到压实度要求的, 采用补碾等措施,及确保碾压质量。每单元填筑完毕后,按设计和规范要求进行现场取样试 验,经工程师验收合格后铺填上一层。1. 5. 2填筑施工填筑料由自卸汽车运输,推土机平整,振动碾采用进退 错距法碾压,局部振动碾无法碾压的部位采用振动板夯实,各项碾压参数严格按设计要求执行。填筑时,如出现大石或级配不良的石料,采用反铲将这 些石料挖除,自卸汽车运至场外。1. 5. 3 施工缝处理(1)横向施工缝处理同一填筑层内,用反铲和推土机配合清除横向施工 缝上的松散料,并按规范中非岩石基础面处理要求对缝面进 行处理。(2)纵向施工缝外理纵向施工缝处理,先用反铲将老填筑层向上游方向挖除1.52. 0m边缘层,并就近铺平,振动碾顺缝面方向骑缝碾 压。这样循环上升,直至新老填筑体平齐后,作业面全断面 上升。