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1、济源至东明高速公路作者：xiacbing 人气： 矶8 来源：、【字体：大中小】【打印】【关闭】济源至东明高速公路表1 施工组织设计文字说明第一章、工程概况第二章、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第三章、主要工程项目的施工方案、施工方法第四章、各分项工程的施工顺序第五章、确保工程质量和工期的措施第六章、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施第七章、冬季和雨季的施工安排第八章、质量、安全保证体系第九章、其他应说明的事项第一章工程概况济源至东明高速公路是河南省黄河以北地区横贯东西的省际高速公路。本项目起于焦作市 西南，武陟县桥湾附近，接济源至焦作高速公路终点。终点为焦
2、作新乡两市交界处，全长 29.41公里。我公司拟投第三合同段K20+300K28+000路基、路面低基层、基层工程，长7.7公里。 采用平原微丘区双向四车道高速公路，计算行车速度120 Km/h,路基宽度为28米，沥青混 凝土路面；桥涵设计荷载采用公路一I级。一、本标段地形、地质、气候、水文的综合情况】、地形、地貌特征路线处于焦作市区武陟县和修武县境内，路线走向大致为东西向，平原地貌，地形平坦开 阔，地面标高95. 177. 7米，区域内地势西北高东南低，地面坡降为1/400()-1/3000.2、水文、气象资料场地地处温带,属大陆性季风气候，四季分明，寒暑适中，无霜期长,全年多东北风和西南风
3、, 年平均气温14. 9,历史最高气温43. 3,最低气温T5. 9.降雨量时空变化较大,年平均 降水量为620. 2MM,最大为1014. 3MM,最小为281. 5MM;降雨多集中在七、八、九月份,约占护筒用厚5mm钢板加工而成，直径太于设计桩径20cm,高度为2. 5-3. 5米，护筒接茬处 连接牢固、严实，强度、刚度满足受力要求。采用人工挖坑埋设。（4）钻孔机就位造孔a、钻机就位平整钻机工作平台，夯填密实，保证钻机安置在密实的平台上，避免发生不均匀沉降，造 成桩孔倾斜。钻机准确对中是保证桩位质量的关键，钻机就位后钻孔位置自动锁定。b、泥浆制备采用优质粘土加烧碱制成化学泥浆，或选用塑性指
4、数好，水化快，造浆性能好的膨胀性粘 土进行造浆。c、钻机成孔过程中必须根据钻孔地质情况确定泥浆稠度护好井壁，在钻进中随时跟班检 查孔位、泥浆稠度、各层地质、孔深、斜度，做好详细记录。d、操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交 待本班钻进情况及下一班需注意的事项。e、钻孔过程中要保持孔内有一定的水头高度，及时清渣，并要防止扳手、管钳等金属工 具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。f、钻至设计深度后即进行清孔作业，采用换浆法清孔。（5）钢筋下料成型、绑孔、入孔钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质 量证明书或试验资料方可使用
5、。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位 置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。桩孔检查合格后，安放钢 筋骨架，钢筋骨架在钢筋制作场分段制做，运到现场利川吊车分段焊接垂直吊入孔内，保护 层用钢筋耳环控制，在桩基钢筋骨架顶用小16巾20钢筋将骨架固定在护筒上，保证灌注 碎过程中钢筋骨架不发生位移或上浮。（6）灌注碎钢筋骨架入孔固定后，安装导管，导管采用L2603型螺旋快接头导管，导管提升用16 吨吊车，导管下口与孔底的距离3040厘米，导管安装完毕，漏斗、水阀等安放就绪，重 新测量孔深，若沉淀厚度超出规范要求，应进行二次换浆清孔，经监理工程师验收同意后灌 碎。混
6、凝土由搅拌站拌制，搅拌运送车运送，泵送混凝土灌注。钻孔桩逐根进行无破损检测。2、承台、系梁A、施工方案承台、系梁基坑开挖至设计标高位置、破除桩头碎，检测桩基全部合格后，平整基底，铺 10cm左右的砂砾或碎石层并抹3cm厚砂浆作为底模，侧模用大块钢模板拼装。钢筋在加工 场加工后运到现场绑焊成型，碎用灌车运输，分层浇筑和振捣，浇筑完成后要及时覆盖养生。B、施工方法（1）测量放样：基坑开挖前测放出其平面位置及标高，确定开挖范围和放坡坡度，基坑 开挖边坡坡度视地质情况及坑顶周围有无动静载而定。（2）基坑开挖：采用挖掘机配合人工进行开挖，当开挖至离基底20cm时，停止机械开挖， 改为人工进行，以保证基底
7、不被扰动。（3）桩头凿除：采用风镐和人工凿除多余桩头，进行桩基检测。（4）基底处理：基坑开挖至比设计基底标高低10cm后，清除积水、杂物和松散土质，做 到基底清洁、平整，然后铺10cm左右的砂砾或碎石层并抹3cm厚砂浆，作为承台钢筋及险 施工的底模。（5）钢筋绑扎：钢筋在钢筋场下料加工，制成半成品，运至作业地点现场绑扎成型。（6）支立模板：模板用大块定型钢模，钢管和方木支撑加固，与基坑四周坑壁用木板垫 紧撑实，确保模板稳定牢固和尺寸准确。(7)碎浇筑：碎在拌合站集中拌制，搅拌运输车运至现场，泵送入模，2030cm一层分 层浇筑，插入式振动器捣固密实，及时进行养护。3、墩、台身及盖梁A、施工方案
8、本合同段桥梁墩柱均为圆形墩柱，计划采用大块定型钢模板，人工配合汽车吊进行安拆。 吊车吊运钢筋、碎集中拌制、搅拌运输车运输，泵送入模浇筑、插入式振捣器捣固。盖梁型 式有柱式墩盖梁、肋板台盖梁，可根据墩台身的不同结构，采取不同形式的支撑，先支立模 板，后放置钢筋，并分层浇筑碎。B、施工方法(1)墩柱和桥台施工：采用钢筋一次到位，大块模板一模到顶，人工配合汽车吊分层浇 注的施工方法进行施工。(2)盖梁施工a、模板：底模和侧模采用拼装大块定型钢模。b、支架：盖梁采用无支架施工方法，施工墩身时预留支模孔，在托架上铺垫方木作为底 模支承。c、钢筋：盖梁钢筋在加工场下料加工成半成品，吊车吊至盖梁底模上人工绑
9、扎成型。d、碎：盖梁钢筋及模板安装好后，碎在拌合场集中拌制，搅拌运输车运至现场，碎输送 泵泵送入模，分层浇筑，及时覆盖，按规定养生，最后施工支座垫石。4、预应力碎梁板A、施工方案本合同段内桥采用了预应力混凝土梁板，梁板在预制场集中预制，轮胎式托车托运，大吨 位吊车架设，待每联梁板纵、横湿接缝浇筑完毕后，完成由简支到连续的体系转换。B、施工方法(1)梁板预制a、制梁台座与底模：首先对原地基进行压实处理，加铺40cm灰土垫层，在灰土垫层上浇 筑25cm厚C25破作为预制底座，底座砂表面铺设6 =5nun钢板作底模,现场焊接成为一整体， 并与底座两侧预埋的槽钢焊结，形成制梁台座。b、模板设计与加工：
10、模板设计时要考虑具有足够的强度、刚度和稳定性，选择有资质的 钢结构加工厂进行加工，严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及 预埋件位置准确。模板应表面平直，焊缝平顺。c、模板安装与拆除模板的检查与验收：模板在进场前需进行检查和验收，检查板面是否严整光洁，有无凹 凸变形及锈蚀，接缝是否严密，各部位尺寸是否满足设计要求。模板的安装：采用龙门吊配合人工安装，要求做到位置准确，连接紧密，侧模与底模、 端模密贴不漏浆。模板的拆除在梁体碎强度达到拆模强度要求后，采用龙门吊配合人工拆除模板，拆模通过安装在模板 上的脱模器使侧模和端模脱离梁体，折模时严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏
11、 梁体碎棱角。d、钢筋加工与绑扎钢筋在加工场统加工，在台座上绑扎成型。箱梁钢筋分两次绑扎，先绑扎底板和腹板钢 筋，待底板和腹板碎筑完毕后，安放绑扎顶板钢筋。所用钢筋必须具有合格证书和出场检验 报告单，按规定要求抽检，满足规范要求。钢筋若有锈蚀，除锈后方可进行加工，依据箱梁 钢筋图，编制下料单，根据钢筋原材料长度，合理配筋，先长后短，减少浪费。钢筋绑扎时 设置波纹管定位网片，确保预应力孔道位置准确，同时做好支座预埋钢板、防撞护栏的锚固 钢筋、预应力束波纹管、锚垫板、预留温度孔管等的预埋工作。e、碎的浇筑与养护：梁板碎一次连续浇筑成型，顺序为：底板和腹板钢筋绑扎一底板碎 浇筑一安装内模一腹板碎浇筑
12、一绑扎顶板钢筋一顶板碎浇筑一养护。箱梁碎浇筑由梁体一端 向另一端进行，分层浇筑；插入式振动器捣固密实，附着式振动器辅助振捣。梁体碎浇筑完成且收浆抹面后，采用覆盖麻袋片、洒水养护，拆模后要继续洒水养护至规 定要求；当气温低于5时，覆盖保温，不得洒水。（2）预应力施工a、施工准备：建立专用预应力钢绞线下料单，按下料单下料、编束、编号存放；检查预 应力孔道，先用通孔器进行清孔，再用高压水冲洗孔道，最后用不含油的高压风将孔道中的 水吹出，确保孔径和孔道畅通；加工简易千斤顶提升架，使千斤顶在张拉时准确对应、移动 方便；千斤顶、高压油泵和油表配套标定。b、穿钢绞线束：采用卷扬机辅助人工穿束，钢绞线束两端露
13、出锚垫板的长度要大致相等。c、钢绞线张拉：待梁体验强度达到设计值90%以上后，方可进行张拉，按设计张拉顺序 和要求进行，采用两端对称同步张拉工艺，张拉力和钢绞线伸长量双控，以张拉力为主，张 拉程序为：0-*初应力（持荷2min）con （锚固）d、孔道压浆：在张拉后尽快进行孔道压浆，水灰比控制在0.40. 45之间，保证水泥浆强 度不低于50Mpa,孔道压浆按自下而上的顺序进行。从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时 间不得超过30分钟，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动，压浆采用活塞式压浆泵， 最大压力控制在0. 7Mpa,水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行。（3）梁体封端按图纸设计要求，对
14、需在预制场进行封端的箱梁封端，先将梁体端面碎凿毛，用清水冲洗 干净，绑扎钢筋网，立封端模板，浇筑封端碎，插入式振动器捣固密实，按规定进行养护。（4）移梁存放梁体预应力孔道压浆强度达到设计及规范要求后，采用2台80T龙门吊将箱梁移至存梁区 分类存放，继续养护至设计要求，加工专用兜底吊具，存放时设碎及方木支垫，按设计支承 位置垫平放稳，标识生产日期和编号。（5）梁板运输及架设a、梁板运输：梁板用龙门吊及大吨位吊车起吊，特制轮胎式运梁平车进行运输。b、梁板架设：梁板采用大吨位吊车架设，梁板架设方向先架左幅，后架右幅（可根据施工 实际情况调整）。每孔梁架设完后，焊接中横隔板处横向连接钢板。c、体系转换
15、：当半幅梁板架设完毕后，该幅梁体即可进行体系转换，完成连续化，施工 工艺如下：逐孔连接箱梁间、桥墩顶部梁端及模隔板间连接钢筋；依次浇筑箱梁间纵向接缝及桥墩顶部湿接头；当现浇的各处碎均达到设计强度后，拆除桥墩顶模板，完成连续化。5、桥面系及附属工程（1）桥面碎铺装A、施工方案对有防水层的，先严格按产品使用说明涂刷防水层。钢筋在加工场下料、现场绑扎成型， 校用输送车送到桥面，横桥向分块浇筑，平板振动器结合振动梁捣固，6m铝合金框条找平， 滚杠反复滚压提浆，人工收面，磨光机磨光，横桥向拉毛，覆盖、洒水养生，流程如下：桥面清扫f钢筋铺装f走行轨标高调整f支垫保护层f充分湿润梁面f碎浇筑f养生。钢筋保护
16、层必须保证。在计划浇筑的前天晚上，水浇桥面，使其充分湿润。B、施工方法绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板 梁。桥面铺装为连续钢筋混凝土，破在拌和站集中拌和，罐车运输至桥面，插入式振捣器和 平板振捣器振捣，行夯刮平。桥面铺装要控制好桥面碎标高和平整度，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔 三米测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度，桥面碎一定要进行二次收浆、拉毛, 及时喷洒养生剂或其他方式养生以防开裂。（2）碎防撞护栏碎防撞护栏施工时，模板采用厚度不小于4mm的高强度钢材制作，模板接缝要有海绵条防 止漏浆，浇注时注意碎质量及震捣技术，专人负责震捣
17、，减少砂表面麻面现象。拆模后及时 修整，确保防撞护栏表面平整光滑，及时洒水养生，防止碎收缩裂纹。护栏施工要特别注意 线型调整顺适、美观，标高严格控制，保证不产生波浪起伏现象。（3）桥头搭板桥头搭板是桥梁施工的一个薄弱环节，台背填筑应严格按设计及规范要求施工，搭板在台 背填土沉降稳定后就地浇筑，以避免出现下陷或开裂等质量问题，碎采用碎搅拌输送车运输, 平板振动器捣固密实。V、排水及防护工程（-）施工方案本段防护排水工程数量大，排水工程施工顺序、进度，按路基成型情况穿插安排进行。防 护工程根据作业面情况进行安排施工。在施工前要核对图纸，发现和实际不符的情况及时提 出方案并报请监理工程师。施工所需原
18、材料经检验全部合格，砂浆全部用搅拌机进行拌和。 砌筑工持证上岗，砌筑质量和工资挂钩。对防护排水工程的质量要严格控制，不留隐患，要 做到外美内实。（二）施工方法1、防护工程本段防护工程主要为浆砌片石，施工前对防护工程所处位置的原地面进行复测，以核实图 纸上的形状，尺寸和基础标高是否符合实际，详细记录复测结果，经监理工程师批准后方可 进行施工。清除防护工程区域内所有树根、有机物及废料，并按设计标高及坡度修整地面, 按图纸尺寸及形状放样挂线施工。施工时要注意以下几点：选择砌筑技术过硬，整体素质高的队伍。测量放样要准确无误。注重砌筑材料的质量。石料标号必须符合图纸规定，要采用石质色泽均匀，结构密实，
19、不易风化，无裂纹的硬质石料。混凝土预制块质量要符合设计要求。砂浆中用砂采用中砂或 粗砂。砌筑片石时，砂粒径不超过5mm。砂浆的配合比通过试验确定，当变更砂浆的组成材料时，其配合比重新试验确定。砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体塌落度表示，用于石砌体达5-7cm；气温较高时，经监理工程师批准，可适当增大。砂浆要随拌随用，保持适宜的稠度，一般在3-4小时内使用完毕；气温超过30时， 为2-3小时内使用完毕。如在运输过程中存储器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前要重新拌 和，已凝结的砂浆不得使用。砌体沉降缝的设置及其所用的填料要符合图纸要求，一般沿路线方向每隔10T5m或在 基底土质变化处要设
20、置沉降缝。砌体上下层竖缝错开距离，不小于10cm,同时在丁石的上层或下层不宜有竖缝。较大的砌块要使用于下层，砌筑时要选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分要 敲除。竖缝较宽时.，要在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆缝的小石片支垫。砌体顶面要用砂浆抹平，以防止地面水冲刷和渗入。(11)砌体勾缝砂浆标号不低于砌体砂浆标号，流水及严重冲刷部位要采用高标号水泥砂浆。 石砌体勾缝要嵌入砌缝内约2cm深。缝槽深度不足时，要凿够深度后再勾缝。砌体隐蔽面砌 缝可随砌随刮平，不另勾缝。砌体严格按规范要求进行养生，必要时要覆盖养护膜。2、排水工程排水工程与路基施工相继进行，以确保施工期间的排水畅通。
21、对成型的路基及时进行排水 工程的施工，以防止雨水对路基的冲刷破坏。排水工程施工前要对原材料、砂浆配合比进行 试验，监理工程师批准后方可施工。各种水沟浆砌片石工程咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾 缝平顺无脱落，缝宽大体一致。各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸要求 并经监理工程师验收合格。边沟按图纸规定施工,边沟和涵洞接合处要与涵洞洞口建筑配合, 以便水流通畅进入涵洞。排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形, 其半径不宜小于10m；排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500%急流槽的纵坡按 图纸所示进行施工，一般不超过1：1.5,同时与天然地面坡度相配合。当急流槽较
22、长时， 槽底可用几个纵坡，般是上段较陡，向下逐渐放缓。当急流槽较长时，分段砌筑，每段不 宜超过10叱接头用防水材料填塞，密实无空隙。急流槽的砌筑使自然水流与涵洞进、出口 之间形成一个过渡段，基础要嵌入地面以下，其底部按图纸要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。 路堤边坡急流槽的修筑，能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤 边坡急流槽的过渡段要连接圆顺。VI、台背回填公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量起着很关键的作用。所以根据我们从 事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的道工序。1、用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，
23、具备良好的 透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土按要求拌合。2、回填分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10T5厘米，分层填筑尽 量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面做成3%-的的坡度，以利于排水。3、构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回 填造成对构造物的损坏。4、基坑的回填，在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基 的坡度挖成台阶，以便于保证回填质量。5、回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。6、填筑时要设专人负责，每一构造物由谁负责回填要明确。7、不同土质分层填筑，不准
24、混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。8、回填高度要按设计图规定施工，不允许填过允许回填高度。9、每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术 规范要求。VII 路床石灰土(-)施工方案石灰土施工采用路拌法进行施工。根据铺筑厚度、宽度、长度计算用料用自卸备土，推土 机、平地机摊铺整平，通过计算准确备灰，用路拌机拌和，平地机精平，压路机碾压成型， 洒水养护。（二）施工方法1、检查验收路槽的压实度、平整度、横坡度、高程、中线，路基宽度，弯沉值等，如与 路基不是连续施工，对路基必须用1215t压路机进行碾压检查（34遍）如有表面松散、 弹簧等现象必须进行处理
25、。2、恢复中线每10m放出边线桩进行抄平。3、培路肩并每隔一定距离开挖泄水沟。（最好与急流槽位置相同处）4、选好土场，取样进行土的各项试验工作，尽景选塑性指数1220的土，以便于粉碎, 塑性指数偏大的粘性土要加强粉碎，粉碎后的土块最大尺寸不应大于15mm。5、采用生石灰时应在使用前710天进行充分消解并应过筛，石灰质量符合标准。6、做好混合料的组成设计，根据规范要求的强度标准，通过试验以确定已定各上场必须 的或最佳的灰剂量，和混合料的最佳含水量及最大干密度。7、以不同取土场分段按厚度所需数量进行备土。8、用推土机平地机依据松铺系数所确定的标高摊开整平，并检测其含水量，如含水量过 大应进行翻晒。
26、待含水最适宜时，先用轻型压路机稳压12遍。9、根据配比确定的所需含灰量进行均匀布灰，采用方格法布灰，灰布完后要认真检查灰 布的是否均匀。1（）、用稳定土路拌机拌和，使混合料成为色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并挖坑检查 是否拌到底。11、混合料拌和均匀后立即用平地机进行整型，用压路机碾压1一2遍，以暴露潜在不平， 然后拉线作标高并用半砖头、白灰作出明显标记，用平地机配合人工进行精平，并随时检查 标高，进行找补。12、用大吨位三轮压路机或高频低震幅振动压路机配合三轮压路机及时进行碾压，并及时 检杳压实度。每工作1台班末端要留出35m左右不碾压，在下段施工时重新布灰拌和整平 碾压成活，使之接缝平顺
27、致密。13、路段成型后及时洒水养生，七天内保持其表面湿润。VUL水泥稳定碎石底基层、基层水泥稳定碎石、除满足技术规范中的要求外，控制的要点是：稳定碎石级配满足要求，不准有超粒径的石料，不准含有山皮土等杂质。 1、准备下承层下承层必须满足相应的质量指标，对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。外侧要培好路肩。2、拌和拌和设备由二台400t/h拌合能力的拌和设备同时为一个摊铺作业点供料才准许开工生产。（1）应保持合适的含水量，要特别注意不准含水量过大造成结块、拌和时计量失准。雨季施工石灰要采取覆盖措施。（2）拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸前应有剔除超
28、粒径石料的筛子。（3）配料准确、拌和均匀。上料时必须码成大堆掺和均匀后上料，不准有明显的离析现象，随时对集料进行筛分， 及时调整材料的配比。（4）拌和现场必须有一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的配比，随时抽查配比情况并记录。（5）各料斗应配备1-2名工作人员，时刻监视下料状况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停拌。（6）拌和时的含水量应较最佳含水量大l-2%o3、运输及摊铺摊铺机摊铺左、右半幅分别完成。半幅12M宽度两台摊铺机同时梯队形作业。（1）用自卸汽车运料至摊铺现场。（2）摊铺前应使下承层保持湿润（用水车洒水）。（3）使用自动找平且具有震捣夯击功能的大功率摊铺机摊铺
29、。（4）两侧均设基准线，控制标高。（5）摊铺速度要均匀，摊铺应连续，尽量避免停机现象，否则将大大影响平整度。（6）设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出来异常马上采取补救措施。（7）派专人用拌和好的水泥稳定碎石细料，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀。局部水分不合适的要挖除换填合适材料。5、碾压配备震动式压路机2台、18-21静态压路机3台、轮胎式压路机一台。（1）首先用震动式压路机静态碾压一遍，然后振动碾压至压实度（通过试验段确定合理的碾压遍数），18-21 静态压路机碾压2-3遍，达到表面密度无轮迹。（2）碾压应连续完成，碾压完规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压实不足及时
30、补压。（3）路肩一同碾压。（4）拌和至碾压成型的时间控制在7小时内（要求压实度检验一定要及时）。6、检验各项检验应在成型后的48小时内完成，标高、平整度等几何尺寸满足要求，标高合格率应达到85%以上，达不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗 刨。 检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显 离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理。7、养生 洒水养生7天，在此期间要经常保持其表面湿润，除洒水车外不准任何车辆通 行（必须有断交措施，并插牌警示）。养生前三天应选择洒水车，不因喷头角度问题而对碎 石产生冲刷，造成局部坑槽。8、接头处理接头一律为垂
31、直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理 是否到位。9、要点提示（1） 2台以上拌和站同时拌和。（2） 2台摊铺机半幅一次性摊铺。（3）洒水养生期7天，该期间内除洒水车外禁止一切车辆通行，要有可靠的断交措施。（4）拌和料配比要准确。（5）多余废料不得抛弃路肩、边坡上，应随时清出现场。（6）处于养生期间的路段，必须设置明显的标志牌。第四章各分项工程的施工顺序一旦中标，我公司计划在18个月内完成该项目的所有建设。工程开工前，即完成人员、 机械设备等80%以上的施工前期准备工作，并达到工程可以开工的程度。施工顺序安排的 总原则是注重重点，统筹安
32、排，合理协调，保证质量，确保工期。一、路基填土方施工顺序测量放样一场地（地表）清理一翻松一填前碾压一纵横向取料一分层摊铺一推十.机整平一 洒水一碾压成型检查验收一合格进入下层施工。二、路基挖土方施工顺序场地清理一边坡放线f机械开挖一刷坡一机械碾压一路槽成型三、钢筋碎盖板涵施工顺序施工放样一挖掘机开挖基坑一夯实基底一精确放样一浇筑基础，台身、台帽碎一盖板预制 安装一浇筑板上碎一进出口施工一台后回填。四、钢筋砂箱涵施工顺序施工放样一挖掘机开挖基坑一夯实基底一精确放样浇筑碎一进出口施工一台后回填。五、钻孔灌注桩施工顺序平整场地或筑岛围堰一测量放样一埋设护筒一准备泥浆一钻机就位（对中）一钻孔（中间检
33、查：深度、垂直度、孔径、孔内泥浆密度、原始记录）一清孔一钢筋骨架入孔（检查接缝及保 护层）一下导管、安漏斗、水阀、预埋测桩构件一碎拌和运输一浇注水下碎成桩养护一开 挖系梁或承台基础一破除桩头一桩的无破损检测一进入下一工序。六、墩台施工施工测量一吊车配合人工焊接、绑轧钢筋骨架一钢筋骨架调直并对中一模板支立、固定一 检查钢筋保护层并安设软导管f硅拌合、运输、浇筑及振捣f拆模f养护f进入下一工序。七、盖梁、台帽施工顺序支设盖梁工作台绑扎、焊接盖梁钢筋一安装模板一检查钢筋保护层一分层按序浇筑盖梁 校一拆模一养护一预应力校盖梁张拉一拆架f进入下一工序。八、后张法预应力碎梁板预制顺序预制台座成型f安设门架
34、f铺设轨道及存梁台座f安装模板及振动器f钢筋骨架入模焊 接一安装波纹管一安装内模f浇筑碎一拆除内外模板一碎养护一冲洗预留管道一钢较线制 作、移运及穿索f张拉、锚固f孔道压浆f封端f验收及标记f移梁存放f进入下一工序。九、现浇预应力混凝土上部结构施工顺序桥梁下部施工一支架地基处理一支立腕扣架一铺设地板一安装侧板一支架预压一绑扎钢 筋f浇筑砂一砂养护预应力筋张拉压浆一养护一卸架一桥面系施工。十、后张法预应力梁板安装顺序施工准备f吊车就位f荷载试验（试吊）f装运大梁f检查、安装支座一吊车吊运安装f大 梁精确就位一横向联结钢板焊接一湿接缝钢筋焊接一纵横向湿接缝碎浇注一桥面连续质 量评定f进入下一工序。
35、十一、桥面铺装浇筑钱缝和湿接缝碎一铺设桥面钢筋网一铺设碎标高带一碎拌合、运输一浇筑桥面水泥碎 f养护f清洗桥面一喷洒防水剂与粘层沥青f热拌沥青混合料运输一摊铺一切除伸缩缝处 沥青碎并安装伸缩缝。十二、防撞护栏施工测量放样f焊接钢筋及预埋件一支立模板f分层浇筑碎一养护一安装扶手栏杆或防撞钢 板f刷漆。十三、防护及排水工程施工顺序备料一施工放样一基坑开挖f砌体砌筑f养护f验收十四、综合土底基层施工顺序灰土试配一测量放样一计量布土整平初压一计量布灰一平地机整平一洒水、路拌机翻拌 闷f拌挂线找平f成型碾压一进入下一道工序。十五、水稳碎石底基层、基层施工顺序准备工作f施工放样f集中拌和f摊铺f整型碾压f
36、外理接缝f养生f进入下一工序或 重做。第五章确保工程质量和工期的措施一、确保工程质量的措施质量是企业的信誉，是企业的生命，保证工程质量是我公司的根本宗旨，为了保质保量圆 满完成本合同的施工任务，项目部建立组织严密完善的职能管理机构。（一）质量目标保部优，争国优。争创精品工程。如我方中标，在该项工程施工中不仅要严格依据规范施工，更要以精美的外形、一流的质 量创立良好的施工信誉。（二）质量管理措施】、组织措施：工程质量实行领导责任终身制。从项目经理到各工程施工队实行领导责任终身制，质量 目标层层分解，终身责任。对各施工班组进行全面质量管理和追踪管理，严格技术把关，抓 好施工生产过程的质量管理。健全
37、质展检查机构，加强质量监督检查。我们总结过去的施工经验，以质量管理领导小 组为整个工程质量管理的最高领导机构，由项目第一责任人项目经理组长总工程师、工程质 检部长、试验室主任及各工程队长为成员组成质量管理领导小组，并制定全合同段工程质量 创优规划方针、措施。工程质检部、试验室专职抓管理，工队一级的质量管理机构在项目部 质量管理小组领导下，制订本施工段的创优措施、质量实施计划，并重在现场落实。2、管理措施：开展全面质量管理和标准化作业，抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年 大计，质量第一”的观念，把全面质量管理的思想、方法确实要用到本工程。各项工程的重 要工序，严格按照作业标准进行操作
38、，把新技术、新工艺、新方法运用到各项施工生产中去， 切实保证标准化作业质量。积极开展QC小组活动，建立工程质量奖罚制度，成立提高工序质量和工程质量的QC 小组，科学解决施工中的关键质量问题，实行挂牌施工，广泛接受各方面监督。遵循“谁施 工，谁负责”的原则，奖优罚劣，在实施奖罚时，以平常检查、抽查、内部大检查、监理工 程师评价为主要依据。严格监理程序，尊重、维护监理工程师的权利和权威。按施工图施工，遵守招标文件 列出的各种技术规范、规定，遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严 格执行监理工程师签认制度，随时接受监理工程师的检查指导。严把材料关，外购材料必须三证齐全，进场材料及时按
39、规范进行抽检，合格后方可使用。（三）施工质量管理根据全面质量管理要求，建立健全有效的质量保证体系，实行严格的质量、工期和投资控 制，严格工序管理与岗位责任制度，对各施工阶段的质量进行旁站、检查、控制、评定，达 到所规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。1、施工前的质量管理在施工准备阶段，依据设计要求、施工经验和规模，时当地的各种原材料进行实地踏勘和 调研；开工前试验室应进一步优选原材料并优化配合比；将相同料源、规格、品种的原材料 作为一批分别检验、储存。2、施工中的质量管理按规定的检查项目和频率对各工序进行检测，并及时将检测结果整理归档。3、完工后的质量管理工程完工后，及时提交评定检测结果、试
40、验数据、施工总结报告及全部原始记录等齐全资 料，申请交工验收。二、确保工程工期的措施按照招标文件要求计划于2005年5月底份开工，18个月工期，到2006年11月完工。1、施工准备：（进场、临建、备料等）2005年5月25日至2005年6月5日基本完成第 一阶段准备工作，到2005年6月5日具备路基、桥涵工程全面开工条件。施工准备工作贯 穿整个施工过程。2、路基土方工程：路基填挖从2005年6月5日开始，到2006年2月5日路基填挖方施 工全面完工。3、特殊路基处理：从2005年6月5日开始，到2005年10月5日完工。4、涵洞工程：为不影响路基工程的施工，涵洞施工要加大力量，在保证质量的前提
41、下加 快施工进度，从2005年6月5日开始，到2006年2月5日全部完成涵洞工程。5、桥梁工程：2005年6月5 FI至2006年5月5 F1全部完成桥梁工程。其中基础工程2005 年6月5日-2005年10月5日；下部工程2005年8月5日-2005年10月20日；上部工程 2005年8月5 H-2006年1月25日；桥面系及其他附属工程2006年1月25日-2006年4 月10日。5、路基防护及排水工程：原则上随路基、路面的施工相继组织施工，防护、排水工程从 2005年10月5日开始，到2006年6月5日完工。6、路面工程：本段路面工程计划从2006年4月5日开工，到2006年11月25日
42、完工。 其中底基层从2006年4月5日-2006年9月25日；基层从2006年6月20日-2006年11 月20日。要保证该合同段的工期按业主的要求顺利完成，我方中标后将精心组织，科学管理，投入 先进的机械设备和具有丰富施工经验的队伍进行施工，作好各阶段的T.期目标。1、作好施工准备工作，对参加的管理人员做好岗前培训，使他们从思想上认识到修建该 公路的紧迫性、重要性，决不辜负业主对我们的信任，发扬我们能征善战的优良传统，创建 我们在本项建设中的第一信誉度。积极组织工程技术人员，做好施工图纸和现场的核对，充 分做好临时设施等一切准备工作，为下一步工作创造先决条件。2、为完成好本合同段的施工任务，
43、要配备足够的劳力和机械，同时考虑提前预留有足够 的机动劳力和机动机械，在必要时进行补充。3、实行项目管理法，为完成好本合同段的施工任务，成立项目经理部，下设各分队，由 项目部统一指挥、统一调度。4、按施工先后顺序合理布置施工力鼠，做到先主后辅紧凑进行，统筹安排，互为条件, 互创局面，争取提前完成任务。5、搞好施工计划管理，我方在中标后，详细编制实施性施工组织设计，报驻地监理工程 师审批后认真执行，在执行过程，根据总施工进度图和月、旬阶段目标计划安排，每天派计 划管理人员对施工过程的实施情况收集、汇总、研究。找准保证质量、提高效率和缩短工期 的最佳结合点进行逐步完善计划实施，并预测可能有影响进度
44、的隐患存在，迅速向项目经理 提出解决办法或调整施工计划，以月、旬、日进度的落实保证工程的顺利进行。6、延长作业时间，在施工旺季或对于一些制约工期的工程，增加职工的有效工作时间， 加班加点，进行有机的突击性施工，在保证质量的基础上抢工期。7、后勤保障，后勤人员要向施工第一线提供良好的生活条件、工作环境，并做好保障供 应工作，同时要关心职工的生活，解除职工的后顾之忧，让他们安心工作。第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施本标段的重点和难点工程是现浇预应力混凝土连续箱梁施工。 全年降水量的70%以上，往往造成洪涝灾害，而冬春少雨，易出现干旱；降雪量最大为634MM 积雪厚150-29
45、0MU；无霜期年平均为237天，最长为266天，最短为198天，最大冻上深度 为20CM。场地属于黄河及沁河冲积平原，主要河流有蒋沟、大狮涝河等。3、地震基本裂度路区属太行山山前中强地震带，地震处于相对平静期，具有强震少，频度低，破坏性小的 三大特征。根据。中国地震参数区划图，路区均处于地震基本烈度7度区。二、主要工程量路基挖土方：39514m3路基填土方：I334593m3浆砌片石边沟、急流槽：2073 m3碎石桩：74210m互通：2座，中桥2座，涵洞、通道：26道路面底基层：233372m2路面基层：229908m2钢材：3078T灌注桩:7916m(d)1.2m), 4028m(d)1
46、.5m), 672m(d)l. 8m)混凝土 ： 33706 m3三、组织机构概况为适应本工程的建设特点和向业主高度负责，我公司法人将对业主负责，设立“济源至东 明高速公路焦作至修武段工程项目部”，组成精干高效的项H班子。项目经理部下设七个部 室：综合办公室、安全保卫部、财务部、工程技术部、质检试验部、机务材料部、计划统计 部，下设六个施工分部。参加本段工程的主要人员全部为本公司具有丰富施工和管理经验的 人员，由他们负责按合同要求对工程进行全面实施，并高效优质，自始至终地完成施工任务。 各部门职责如下：综合办公室：负责本合同段文秘档案管理，文明施工检查、评比，接待检查、来访人员， 宣教工作的组
47、织实施，后勤充分保障，制定环境保护施工措施、方案等。安全保卫部：负责本合同段安全生产措施的制定并组织实施，协调项目部与地方关系。财务部：负责本合同段的资金管理，在项目经理的领导下，合法、合理地完成资金的使用、 划拨等工作。工程技术部：负责施工图的核对、技术文件的起草；预算及成本核算，施工原始记录及资料整理；施工方案的制定、技术难点的解决等。质检试验部：负责本合同段质量检测工作，依照高速公路交通安全设施设计及施工技术 规范及施工合同要求履行职责，并配合监理工程师开展工作。负责审核外购原材料的各项 技术文件、报告的真实性，检验需检测的各项技术指标，出具试验报告；配合监理工程师的 工作，完成监理工程师合理指定的各项试验。机务材料部：负责本合同段施工机械设备的组织调遣，原材料的采购。计划统计部:主要负费编制施工计划、进行计最支付、工程统计及工程资金的筹措和管理， 并进行成本核算工作。四、施工准备工作在认真阅读、理解所有招标文件以及图纸的基础上，总体掌握了本工程的性质、规模、主 要工程量、自然条件等情况。针对本工程的重点、特点、难点，我们在总体战略构想上先抓 主要矛盾，兼顾大局、统筹安排。如果我公司中标，将严格按照施工技术规范、设计文件和合同条款精心组织、精