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1、高三地理第一轮复习导学案地表形态的塑造 一、高考考纲 1 地表形态变化的内、外力因素；2 地壳的物质循环；3 地表形态对聚落及交通线分布的影响。二、重难点 区分内外力对地表形态的作用；理解岩石圈物质循环的过程；认识山岳形成的影响因素及过程；分析河流地貌的形成及其对聚落分布和交通线路的影响 三、本节主要知识框架 四、考点知识梳理（1）营造地表形态的力量（2）山岳的形成地壳运动与地质构造 6.火山、地震活动与地表形态 火山、地震带的分布：环太平洋、地中海、东非裂谷带、大西洋等地，如日本的富士山。7.山岳对交通运输的影响（如下表：山区交通方式选择及其原因）特点 公路为主 交通运输方式的选择 原 因
2、公路成本较低，难度较小 铁路为辅 铁路成本高，难度大 大多沿山间盆地、河谷地带分布，密度大，其他地区密度低 交通运输线路的分布走向（沿等高线，起伏小，坡度小）地势相对和缓 弯曲程度大 山地地势陡峻，相对高差大 线路总长度大 交通线的延伸方向 为了达到线路的技术要求，线路迂回前进 例题 5：（2010 宁波模拟）在下图所示的区域内，准备修建从 A 城（120.5 E，28N）到 B 城的铁路。读图回答 1、2题。1.右图所示的四条备选线路方案中，最佳的是（）A.B.C.D.11.一般来说，影响现代铁路线区位的主导因素是（）A.地形 B.水文 C.气候 D.经济 （3）河流地貌的发育 按照成因，将
3、河流地貌分为 和 1.河流侵蚀地貌（1）概念：河流在流动过程中，会破坏和搬运地表物质，形成河流侵蚀地貌。（典例：河谷）（2）河流侵蚀的主要形式及其地貌类型 附：瀑布的形成：下蚀瀑布溯源侵蚀瀑布向河源退缩侧蚀 瀑布加宽 例题 6：长江三峡形成的主要外力作用是（）A 河流的溯源侵蚀 B 河流的下蚀 C 河流的侧蚀 D 河流的溶蚀 2.河流堆积地貌 被河流搬运的物质在河流搬运能力减弱时会堆积下来，形成河流堆积地貌。（如表所示：）如下图所示：（分析河流地貌的形成过程及其分布）形 式 概 念 影 响 分布河段 时 段 溯源侵蚀 向河流源头方向的侵蚀 使河谷不断向源头方向伸长 河源、上游 河谷发育初期(沟
4、谷期)下 蚀 垂直于地面的侵蚀 使河床加深，河流向纵深方向发展 上中游 河谷发育初期(沟谷后)侧 蚀 垂直于两侧河岸的侵蚀 使谷底展宽，谷坡后退，河流向横向发展 中下游 河谷发育中后期(V形槽形期)类型 在流域中的空间位置 形成 洪积冲积平原 发育于山前 山区河流流出谷口，地势平缓，水道开阔，水流放慢，泥沙堆积形成洪积扇或冲积扇，多个连接而形成冲积洪积平原 河漫滩平原 发育于河流中下游 凹岸侵蚀、凸岸堆积形成水下堆积体，堆积体面积逐步扩大，枯水季节露出水面形成河漫滩，洪水季节淹没，接受沉积。河流改道，河漫滩被废弃发育而成，如长江中下游平原 三角洲 平原 形成于河流入海口和海滨地区 河流入海口处
5、，河水流速减慢，泥沙堆积在河口前方，形成河口三角洲，如长江三角洲，珠江三角洲，恒河三角洲等 落及交通线分布的影响二重难点区分内外力对地表形态的作用理解岩石圈物质循环的过程认识山岳形成的影响因素及过程分析河流地貌的形成及其对聚落分布和交通线路的影响三本节主要知识框架四考点知识梳理营造地表形态的力等地如日本的富士山山岳对交通运输的影响如下表山区交通方式选择及其原因特点公路为主铁路为辅大多沿山间盆地河谷地带分布密度大其他地区密度低弯曲程度大线路总长度大交通运输方式的选择交通运输线路的分布走向原因交高差大为了达到线路的技术要求线路迂回前进例题宁波模拟在下图所示的区域内准备修建从城到城的铁路读图回答题右
6、图所示的四条备选线路方案中最佳的是一般来说影响现代铁路线区位的主导因素是地形水文气候经济河流地貌的 附：河岸侵蚀与堆积 平直河道北半球右岸 ，左岸 （地砖偏向力的作用）弯曲河道凹岸 ，凸岸 （流水的运动惯性）3.河流地貌对聚落分布的影响 世界上乡村聚落和城市聚落的分布都与河流有关，主要河流两岸，常常布满了大大小小的城市，且越往河流的中下游，城市也就越密集，而多数乡村的分布也与河流有关。例题 7：（2009 四川模拟）不管是古代还是当今，河流地貌对聚落分布有着深刻的影响，据此回答：（1）古代的乡村聚落多分布于河流两岸或交汇处的高亢之地，是因为（）a地势较高，可避免洪水之患 b.雨热同期，气候有约
7、 c.土壤肥沃、近河，有利于农耕、畜牧、渔猎 d.便于搬迁和居住 A a b B a c C b c D c d （2）关于高原地区聚落的叙述，正确的是（）A大多分布在深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上 B 大多分布在山前的洪积扇平原上 C.大多分布在地势平坦的高原面上 D.多呈团状沿河六两岸发展 五、随堂练习 1、以下地理事物主要由外力作用形成的是 ()A东非大裂谷 B北美洲的五大湖 C喜马拉雅山 D青藏高原 右图表示的是四种地貌景观。读图，回答 23 题 2、表示花岗岩地貌景观的是 ()Aa 图 Bb 图 Cc 图 Dd 图 3、a 图景观形成的主要外力作用是 ()A河流沉积作用 B湖泊沉积作
8、用 C冰川侵蚀作用 D流水溶蚀侵蚀作用 4（20XX 年广东文综，1,4 分）读“某区域地质剖面简图”（右图），图中甲、乙、丙三处的地质构造分别是 A断层、向斜、背斜 B断层、背斜、向斜 C向斜、断层、背斜 D背斜、向斜、断层 5.（20XX 年广东文综，7,4 分）7三峡大坝下游附近河床某测点，沉积物粒径的平均值比建坝前大（如图示意），其成因是（）聚落分布 原因 高原 地区 呈带状，分布于深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上 深切河谷，地势低，气候温暖，河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富 山区 分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原上，形成明显的条带状，或分布于山前，或沿河流两岸 山前的洪积扇、冲积扇和河漫
9、滩平原地势平坦，地下水或地表水资源十富，并淤积有肥沃的土壤 平原区 有的沿河发展，形成沿河聚落带；有的沿海岸发展，形成沿海 岸聚落带 土壤肥沃，水资源丰富，有便捷的内河航运和海上运输 落及交通线分布的影响二重难点区分内外力对地表形态的作用理解岩石圈物质循环的过程认识山岳形成的影响因素及过程分析河流地貌的形成及其对聚落分布和交通线路的影响三本节主要知识框架四考点知识梳理营造地表形态的力等地如日本的富士山山岳对交通运输的影响如下表山区交通方式选择及其原因特点公路为主铁路为辅大多沿山间盆地河谷地带分布密度大其他地区密度低弯曲程度大线路总长度大交通运输方式的选择交通运输线路的分布走向原因交高差大为了达
10、到线路的技术要求线路迂回前进例题宁波模拟在下图所示的区域内准备修建从城到城的铁路读图回答题右图所示的四条备选线路方案中最佳的是一般来说影响现代铁路线区位的主导因素是地形水文气候经济河流地貌的A侵蚀搬运作用 B搬运堆积作用 C风化侵蚀作用 D沉积固结成岩作用（20XX 年广东，910,8 分）“莫问桑田事，但看桑落洲。数家新住处，昔日大江流。古岸崩欲尽，平沙长未休。想应百年后，人世更悠悠。”读唐朝诗人胡玢的诗，结合图 3 和所学知识，回答 67 题。6.下列叙述正确的是 A.曲流的东岸是侵蚀岸 B.“数家新住处”应位于乙地 C.诗中叙述的情境一般发生在河流的上游 D.河流流向为自南向北 7.内力
11、作用主要影响河流的 A.流向 B.含沙量 C.汛期 D.流量（20XX 年北京文综，12,8 分）下图是八达岭长城照片，该段长城主要坐落在花岗岩侵入体上。读图回答 89 题。8.图中指示山脊和山谷的分别是 A和 B和 C和 D和 9.八达岭地区花岗岩从形成到出露所经历的地质过程依次是 A固结成岩风化剥蚀侵蚀搬运地壳抬升 B地壳抬升侵蚀搬运岩浆侵入风化剥蚀 C岩浆侵入地壳抬升风化剥蚀侵蚀搬运 D侵蚀搬运岩浆侵入地壳抬升固结成岩 5下面是一组地貌景观图片，请根据这些图片回答下列问题：（1）这些地貌分别是在什么外力作用下形成的？（2）简单推测这些地貌是如何形成的。落及交通线分布的影响二重难点区分内外力对地表形态的作用理解岩石圈物质循环的过程认识山岳形成的影响因素及过程分析河流地貌的形成及其对聚落分布和交通线路的影响三本节主要知识框架四考点知识梳理营造地表形态的力等地如日本的富士山山岳对交通运输的影响如下表山区交通方式选择及其原因特点公路为主铁路为辅大多沿山间盆地河谷地带分布密度大其他地区密度低弯曲程度大线路总长度大交通运输方式的选择交通运输线路的分布走向原因交高差大为了达到线路的技术要求线路迂回前进例题宁波模拟在下图所示的区域内准备修建从城到城的铁路读图回答题右图所示的四条备选线路方案中最佳的是一般来说影响现代铁路线区位的主导因素是地形水文气候经济河流地貌的