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1、 整车高压系统介绍 整车高压系统结构:电流传感器 控制器 4 整车高压配 理 慢充接口 动 动力电 意图运行 1=10 动力电池 快充输出 I勺控制中 个高压 区动电机 电池 及 PE x动 器总 400A。不 口 附件系 i=r.(BMS,BMS保证动力电池高压安全 EM可持续功率不小于42kW峰值功率不小于95kW全功率范 机及其控制系统 流侧额定电压为336VD 直流输出、空调、充电机、PTC 连接的高压线束等子部 EM为永磁同步电动机，并且该电机由驱动电机控制 I 总成EM、驱动电机控制 右包 提供电能 般在 间，输出最大电流可达到200A。动 整的系统。小于 11500r/min。力
2、电池是 载充电机及其 保险丝 车的动力源，维 修 f 开 260A;最、上 HVIL母端 H 车载充电机必须能够将交流电转化为直流电来为动力电池充电。输入额定电压 为220Vac,频率50Hz,输入电流有效值一般不大于 16Aac。车载充电机的高压直流输出电压应可调，范围为 250 V430 V，以便与动力电池 高压范围相匹配。车载充电机高压直流最大输出电流不得大于 10Adc,输出高压直流 最大功率3.3kW。整车高压各系统都有对应的继电器、保险丝等保护器件，继电器由系统控制模块控制其闭合、断开。以动力 电池为例：当动力电池的主回路继电器断开后，电池外部回路不带电。_ I 夕 I”夕/同时，
3、动力电池包在模组中间安装了手动维修开关（MSD，原则上装车时，MSD 不 I、%”允许插入。当MSD不插入时，电池内无法形成回路，此时即使继电器闭合，电 池外部回路也不带电。保险丝为典型的限值电流器件，当电流超过其限值电流时，保险丝被烧断，直接切断电路回路，保证安全。2.环路互锁检测（HVIL）电池管理系统对与电池系统直接相连的高压接插件的连接可靠性进行检测，包括对电池系统上盖、保险丝盒、11/、7:I X/维修口盖、PTC 接口和快充高压接口进行检测 维修开关状态检测 维修开关在拔出后，关断所有继电器，所有高压回路切断成 2部分。同时维修开关的检测状态通过 CAN 总 整车高压安全策略 1.
4、高压配电 三个接口：高压输 入、高压输出、低 压信号 充电枪插入时，整车 处于充电状态，不得 触碰高压部件 HVIL功能内）。HVIL公端 源提供电能意图运行右包快充输出动力电池个高压般在上勺控制中动电池机及其控制系统间输出最大电流可达到保证动力电池高压安全直流输出空调充电机区动电机总成驱动电机控制及连接的高压线束等子部为永磁同步电动机并且小于附件系载充电机及其车载充电机必须能够将交流电转化为直流电来为动力电池充电输入额定电压为频率输入电流有效值一般不大于车载充电机的高压直流输出电压应可调范围为以便与动力电池高压范围相匹配车载充电机高压直统控制模块控制其闭合断开以动力电池为例当动力电池的主回路
5、继电器断开后电池外部回路不带电夕夕同时动力电池包在模组中间安装了手动维修开关不原则上装车时允许插入当不插入时电池内无法形成回路此时即使继电器闭合电线发送到整车网络，其他高压系统断开继电器。总线状态 维修开关状态 接触器状态 0 拔出 所有接触器断开 1 插入 所有接触器断开 2 插入 有接触器闭合 3 不确定 不确定 4.继电器状态检测 电池管理系统对所有接触器断开、闭合状态进行检测；电池管理系统对所有接触器熔结、无法闭合的故障状态进行检测；电池管理系统对接触器的使用寿命进行统计，统计数据可通过外部诊断仪读取。不管是何种原因（正常或非 正常操作）导致继电器达到其使用寿命，电池系统策略控制接触器
6、不再闭合。5.非动力源高压部件安全策略 其他非动力源部件（EM、PTC、AC等）在动力电池未给电时，没有高压；每个非动力源部件内部都有独立的控制系统，即使动力电池有连接，也需其内部控制系统控制是否工作；每个非动力源部件都有继电器或保险丝，同时具有 HIVL、继电器检测等可控安全策略。装车注意事项 1.装车前检查 对各高压部件外观进行检查，保证其完整性，尤其是电器接口的完整性；电路检 查：确认高压部件各电器接口与设计状态一致，确认高压线路与设计状态一致，点 检表需向部门领导;装配高压部件时，需对电气接口进行点检，点检表由技术部门领导确认方可进行 生漏电，插接不紧导致松动等安全隐患）；待各部件装配
7、完成并确认后，再连接线路；保证外观 口 広禁高压步的安装。源提供电能意图运行右包快充输出动力电池个高压般在上勺控制中动电池机及其控制系统间输出最大电流可达到保证动力电池高压安全直流输出空调充电机区动电机总成驱动电机控制及连接的高压线束等子部为永磁同步电动机并且小于附件系载充电机及其车载充电机必须能够将交流电转化为直流电来为动力电池充电输入额定电压为频率输入电流有效值一般不大于车载充电机的高压直流输出电压应可调范围为以便与动力电池高压范围相匹配车载充电机高压直统控制模块控制其闭合断开以动力电池为例当动力电池的主回路继电器断开后电池外部回路不带电夕夕同时动力电池包在模组中间安装了手动维修开关不原则
8、上装车时允许插入当不插入时电池内无法形成回路此时即使继电器闭合电在进行线路连接时，先接外围线路（低压信号线），再连接高压母线；对所有线路连接完成，确认无误后再插入维修开关；上电后，如需再进行装拆操作，需先下电，并在间隔至少5分钟后方可拔下MSD 拔下MS后才可进行操作。源提供电能意图运行右包快充输出动力电池个高压般在上勺控制中动电池机及其控制系统间输出最大电流可达到保证动力电池高压安全直流输出空调充电机区动电机总成驱动电机控制及连接的高压线束等子部为永磁同步电动机并且小于附件系载充电机及其车载充电机必须能够将交流电转化为直流电来为动力电池充电输入额定电压为频率输入电流有效值一般不大于车载充电机的高压直流输出电压应可调范围为以便与动力电池高压范围相匹配车载充电机高压直统控制模块控制其闭合断开以动力电池为例当动力电池的主回路继电器断开后电池外部回路不带电夕夕同时动力电池包在模组中间安装了手动维修开关不原则上装车时允许插入当不插入时电池内无法形成回路此时即使继电器闭合电