重大危险源管理和控制措施.docx

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1、中国中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工SG-12标月湖公园北站重大危（wei）险源管理及控制措施僦认：日期：日期：审核人：日期：中铁一局集团有限公司长沙市轨道交通3号线一期工程SG-12标项目经理部-0 一五年八月湖南长沙责人审批；c、装、拆前须对操作工进 行安全教育及安全技术交底；d、 装、拆过程指派经过培训的人员进行监控；e、装、拆人员须持有效证上岗，并须体检合格；f、装、拆期间须 设置警戒区；g、按要求设置卸料平台、防护门、通讯装置等；h、搭设 完毕后在自检、法定检测机构检测合格后方能交付使用，并做好维修、保 养。最后应落实实施部门和检查部门以及完成时间。5.1.4、 对存在重

2、大危（wei）险部位的施工，项目部应按专项施工方案, 由工程 技术人员严格进行技术交底,并有书面记录和签字,确保作业人员清 晰掌握施工方案的技术要领.重大危（wei）险部位的施工应按方案实施， 凡涉及验收项目，方案编制人员应参加验收,并及时形成验收记录。5.1.5、 项目部应对从事重大危（wei）险部位施工作业的施工队伍， 特种作业 人员进行登记造册,掌握作业队伍,采取有效措施,在作业活动 中对作业人员进行管理，控制并及时分析存在的不安全行为。1.1.1、 1.6、项目部应根据工程特点和施工范围，对施工过程进行安全分析， 对分部份项各道工序，各个环节可能发生的危（wei）险因素及构件的不安 全

3、状态 进行辨识，登记，汇总重大危（wei）险源明细,制定相关控制措施, 对施工现场重大 危（wei）险源部位进行环节控制，并公示控制的项目， 部位，环节及内容等，以及可能发生事故的类别，对危（wei）险源采取 的防护设施情况及防护设施的状态，责任落实到人。5.1.7、 项目项目经理部工程部应将重大危（wei）险源公示项目作为 每天施工 前对施工人员安全交底内容,提高作业人员防范能力,规范安全行 为。5.1.8、 重大危（wei）险源专项施工方案应由监理单位进行审核。5. 1.9、项目部要将施工现场重大危（wei）险源的安全防护、文明施 工措施费单独列支，保证专款专用。5.1.10、 项目部应对

4、施工项目建立重大危（wei）险源施工档案，每周 组织有关人员对施工现场的重大危（wei）险源进行安全检查，并做好施工 安全检查记录，保 证工程项目安全生产。5.1.11、 项目部建立重大危（wei）险源识别监控台帐。项目部每月进 行重大危（wei）险源辨识评价，建立动态台帐，并及时更新重大危（wei）险源信息库。5. 1. 12、 项目经理部要适时组织应急预案的演练，并做好记录。 、在重大危（wei）险源项目实施过程中，对 于现场发现的问题必须及时处理，由检查人员下发检查通知单，现场施工负责人及安全员盯控整改。5.2、安全专项施工方案编制审批制度为规范工程项目专项安全施工方案的编制、论证和审批

5、程序，根据安 全生产法、建设工程安全生产管理条例、建设部危（wei）险性 较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法和公司重大危（ wei）险源工程（工 序）安全管理和监控办法等相关规定，结合项目实 际制定本制度。5.2.1、 编制范围：项目部应根据工程项目规模和特点，对下列达到一 定规模危（wei）险性较大的分部、分项工程编制安全专项施工方案，方案 中应提出可操作性强的安全技术措施。由项目总工组织编制，并附安全验 算资料，经公司总工、总监理工程师和建设单位审批后实施。5.2.2、 本工程以下项目需编制安全专项施工方案（1）、月湖公园北路站深基坑开挖、支护安全专项施工方案（2）、降水工程施

6、工安全专项方案（3）、钻孔桩工程施工专项安全方案（4）、起重吊装工程安全专项施工方案（5）、管线保护安全专项施工方案（6）、暂时用电施工组织5.2.3、 编制方案时，编制人员在现场勘察的基础上，必须按照贯标要 求进行危（wei）险源和环境因素识别评价，全面考虑施工现场实际情况、 工程特 点和作业环境；凡施工过程中可能浮现的危（wei）险源和环境因 素及建造物周围外部环境的不利因素等，都必须从技术上制定全面、具 体、有效的预防措施。5.2.4、 法律法规及要求清单和危（wei）险源识别评价表由专人负责, 履行签字手续，项目总工审核，做为专项施工方案的附件备案。5.2.5、 专项施工方案必须根据需

7、要的技术设计、有校核计算、有详细 布置图和相关文字说明，并实行分级审批。(1)、普通工程的安全技术措施及方案由现场技术负责人编制，项目 部总工审核，项目经理审批。(2)、重要工程(特殊专业工程、大型工程)的安全技术措施及方案 由项目总工组织编制，公司总工及总监理工程师、建设单位审批。(3)、对采用新技术和技术复杂的重难点工程，如超长大直径桩基、 地质复杂隧道、特长或者长大隧道、控制爆破和大药量爆破等安全技术措 施 及方案由公司总工组织项目及有关部门共同编制，必要时应礼聘有关 专家 论证，报专业机构审批。5.2.6、 未编制安全技术措施及方案或者未获得批准前，不得组织施工。5.2.7、 在施工过

8、程中，如发生与施工相关的设计变更或者施工方案改变, 必须及时变更或者修订相应的安全措施及方案。5. 2. 8、项目施工过程中应根据现场及外部环境实际情况变动对原定安 全技术措施及方案进行修订变更。5. 2. 9、原定安全技术措施及方案修订变更必须依照审批程序及时办理 修订审批手续，否则应住手施工作业。5.2. 10、项目安全管理部门应留存各项安全技术措施及方案附件。5.2. 11、专项安全施工方案实施前应由项目总工向现场技术负责人进 行书面技术交底，并由现场技术负责人向作业班组进行安全技术交底。5. 2. 12专项安全施工方案实施后应由施工技术负责人、施工负责人、 安全管理人员进行检查验收。1

9、.1、 13、危(wei)险性较大的专项安全施工方案实施中，应明确安 全监管人员，实施监控，建立监控记录。1.2、 14、对专项安全施工方案中所需要的安全技术措施费用必须投入到位，不得随意减免。1.3、 、对因专项安全施工方案管理制度不落实或者方案错误，造成经济损失或者生产安全事故的，必须按照有关规定和“四不放过”的原则，严 肃 追究项目负责人和有关责任人的责任。1.4、 现场监测、报告、预警、报警制度1.4.1、 3. 1重大危（wei）险源项目在施工时，现场必须设专人对危（wei） 险源项目进行 盯控监测，按重大危（wei）险源级别分时段进行监测，一 级重大危（wei）险源为连续监 测，二

10、级重大危（wei）险源每日监测4 次，三级重大危（wei）险源每日监测2次，四级 重大危（wei）险源每日 监测一次。值班人员要进行交接班，确保监测连续性。1.4.2、 监测人员必须经过危（wei）险源培训，并且熟悉掌握重大危 （wei）险源存在的危（wei）险因素，实时掌握现场的实际情况。1.4.3、 监测包括数据监控量测及现场检查。监测人员必须对每次的监 测进行如实记录。1.4.4、 管理小组成员必须每日对重大危（wei）险源进行检查记录， 并通过监测人员实时掌握现场情况。1.4.5、 监测人员及小组成员对重大危（wei）险源现场情况必须在每 天的例会 上向组长报告，并对危（wei）险源状

11、态进行评估。1.4.6、 现场监测人员及施工、检查人员在发现危（wei）险源项目存 在监测数据变化较大或者存在危（wei）险时，需即将向现场安全员及施 工负责人进行汇报，同时即将住手现场作业，安全员向管理小组组长进行 汇报。1.4.7、 预警与报警：（1）、施工现场一旦发生事故时，事故现场施工负责人应即将向应急 领导小组负责人报告。报告人应简明地报告伤害人数及伤害程度，并根据 现场实际情况，做好救护工作。完美WORD格式编辑(2)、应急领导小组负责人应根据事故伤害情况，决定是否向长沙市 急救站求救，并迅速组织人员、车辆实施紧急救援。（3）、管理领导小组要根据事故性质和严重程度决定是否向长沙地铁

12、有限公司领导报告事故情况，派专人保护好事故现场，对事故现场进行拍 照、摄像，做好事故调查处理工作。（4）、应急管理小组即将根据应急救援预案展开应急救援工作。1.5、 现场监督、检查制度1.5.1、 日常安全巡查主要由项目部安全负责人、及专职安全员，在日 常施工现场巡视中对重大危（wei）险源项目进行的安全检查工作。通过巡 视检查，达到了解、掌握施工现场的安全状况，实施对施工现场的安全监 控、安全催促、安全评价。1.1.1、 4.2、危（wei）险源管理小组成员建立值班制度，对重大危（wei） 险源实施过程进行监督检查，对存在的问题盯控跟踪整改。5.4.3、 项目经理部各级领导每周必须亲自带队组

13、织相关部门对重大 危（wei）险源项目进行一次全面检查，对检查发现的问题进行记录及要 求整改，对不能及时整改的必须下发整改通知单限时整改。5.4.4、 现场负责人、安全员每日对重大危（wei）险源项目按方案施 行情况进行监督落实，对监测数据进行分析检查，浮现较大变化时必须及 时向上级 反映。现场浮现紧急情况时，必须确保人员安全的情况下即时向 上级反映。5.4.5、 生产班组的班组长、班组兼职安全员，班前对施工现场、作业 场所、工具设备、安全防护用品、危（wei）险源标识进行检查，施工过 程中巡回检查，发现问题及时进行纠正。5.4.6、 管理小组及各作业队必须开展节假日、冬季、雨季等专项检查，

14、对检查出的问题建立问题库，逐项销号管理。5.4.7、 各级对检查出的问题，必须严格按照“定人员、定时间、定措 施”进行整改，实行登记跟踪，直至事故隐患消除。在事故隐患未消除前 要采取可靠的防护措施防护。5.4.8、 每月由项目部组织召开重大危（wei）险源项目分析会，对各 级检查的长沙市轨道交通号线施工组织设计/（专项）施工方案报审表工程名称：长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工SG-12标月湖公园北站土建工程 编号：致、北京赛瑞斯/湖南省T程建设长沙市轨道分通3号线一期工程JL-06标顼目监理都（项目监理机构）我方已完成长沙市轨道交通3号线一期T程十建施工 SGT2标的重大危（wei）险源管

15、理及捽制 措施编制和审批，请予以审查。附件：口重大危(we i)险源管理及控制措施口重大危(wei)险源清单口重大危(we i )险源辨识表施工项目经理部（盖章）项目经理（签字）年 目B审查意见：专业监理工程师（签字）n0审核意见：项目监理机构（盖章）总监理工程师（签字、加盖执业印章）a审批意见：建设单位（盖章）建设单位代表（签字）0 完美WORD格式编辑问题整改情况进行通报，对现场危(wei)险源管理情况进行分析评比。第六章 主要危(wei)险源分析及预防措施6.1、 触电6.1.1、 危(wei)险源分析由于施工场地狭窄、施工相对较集中、施工高峰期用电量大、加之施 工现场所具有的特殊性，如

16、电工素质差、接线错误、非电工接线、路线破 损、开关箱内漏电保护器损坏、部份用电器具没有经过开关箱、私拉乱接、 施工现场潮湿及实际施工现场管理不善，均有可能造成触电事故。6.1.2、 预防措施(1)、根据现场实际情况，编制便于操作、实用性强的现场暂时用电 组织设计，现场电线(电缆)布设规范；(2)、加强作业人员用电知识教育，严格执行安全技术交底和安全操 作规程；(3)、接、拆电源应由专业电工操作，必须做到持证上岗，非电工人 员严禁接线；(4)、机械设备必须做到“一机、一箱、一闸、一漏电”，漏电开关 等必须灵敏有效、正常工作；(5)、加强自查自纠，组织定期检查，发现事故隐患及时排除；(6)、作业人

17、员必须按要求穿戴防护用品；(7)、施工暂时用电必须采用三级配电系统、采用TN-S接零保护系 统、采用二级漏电保护系统；(8)、雨天严禁进行露天电焊作业，严禁用架体作为焊接时二次回路 导体；(9)、手持电气设备的操用手柄和工作中接触的部位应设有良好的绝 缘，使用前进行绝缘检查；(10)、施工现场内照明路线与动力路线布设整齐、相对固定，所有 路线使用设计合理并具有合适绝缘并分开敷设；(11)、悬挂醒目的安全警示牌；(12)、在车站10KV高压走廊下施工时应保证足够的安全距离，其最 小水安全全操作距离为6m、最小垂直安全操作距离为7m；(13)、制定符合现场实用的应急预案；6.2、 火灾6.2.1、

18、 危(wei)险源分析由于长沙空气相对干燥，工地是一个多工种、立体交叉作业的施工场 地，在施工过程中存在着火灾隐患，如焊接作业不规范、气割作业不规范、 一闸多机、电线老化或者破损、各种用电路线或者设备不良造成路线短路、 乱 扔烟头等。特殊是在工程施工高峰期间，明火作业增多，易燃材料增多, 极易发生建造工地火灾。6.2.2、 预防措施(1)、加强进场人员的安全教育和管理，严格执行安全技术交底和安 全操作规程，特种作业人员(如电工、电焊工、气焊工等)必须做到持证 上岗；(2)、焊接、气割作业前，须清理焊区周边及下方易燃品，氧气瓶、 乙燃瓶分开放置，距离不小于5m,严禁用煤气代替氧气；(3)、用电设

19、备必须做到“一机、一箱、一闸、一漏电，严禁一闸 多机；、加强安全检查，发现有老化路线及时更换、有破损的及时包扎；、详细计算最大用电量，配备满足用电要求的设备及电缆、电线， 严禁电线超负荷运行；(6)、材料堆放场、仓库等重地设专人看护，严禁在此用火和吸烟；(7)、施工现场和营房配备足量合格的消费器材，指导每位现场工人 均会正确使用消费设施；(8)、悬挂醒目的安全警示牌，保持安全通道畅通；(9)、制定符合现场实际的应急预案，定期举行消防演练；63、机械伤害1.1.1、 危(wei)险源分析施工现场机械设备较多，由于操作不当导致施工机械、机具对现场人 员砸、撞、绞、碾、碰、害U、戳等造成的伤害。如机

20、械设备转动部份的绞、 碾和拖带造成的伤害，机械设备部件飞出造成的伤害，机械工作部份的钻、 刨、削、砸、害h扎、撞、锯、戳、绞、碾造成的伤害，机械设备失稳、 倾覆造成的伤害等。1.1.2、 预防措施(1)、加强进场人员的安全教育和管理，严格执行安全技术交底和安 全操作规程。各种机械操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备的构造、 性能和用途，掌握有关使用、维护、保养的安全操作知识；(2)、通过正规渠道购买正规厂家生产的机械设备，购买机械设备时 要子细检查其出厂证明、检验标志、合格证、说明书等，保证真实有效；(3)、加强日常检查，发现隐患及时排除，加强对机械设备的日常保 养和维修；(4)、进入现场人员

21、正确佩戴使用防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、高 跟鞋、未带安全帽等进入施工现场；(5)、悬挂醒目的安全警示牌，施工现场的各种安全设施、设备和警 告、安全标志等未经领导允许不得任意撤除和随意挪动；、施工人员操作机械作业时必须扎紧袖口、理好衣角、扣好衣扣， 不得戴手套。作业人员长发不得外露，女工必须戴工作帽；(7)、机械运转过程中，作业回转半径内不得有任何人员，当浮现故 障时，必须即将停机、切断电源；(8)、须进入设备内部清理或者维修作业时，必须关闭电源，锁上闸箱, 并悬挂“正在检修，严禁合闸”等警告标志；(9)、挖掘机行走时臂杆应与履带平行，并制动回转机构，作业前应 将挖掘装置的回转机构置于中间位置

22、，并用拉板固定；安装打桩机底盘时 必须平放在坚实平整的地面上，不得倾斜；装载机不得在倾斜的场地上作 业，作业区内不得有障碍物及无关人员；机动翻斗车在坑槽边缘倒料时， 必须在距0.81m处设置安全挡掩(20cmX 20cm的木方)，车在距离坑槽 10m处即应减速至安全挡掩处倒料，严禁骑沟倒料，雨雪天气，夜间应低速 行驶，下坡时严禁空挡滑行和下25度以上陡坡；(10)、制定符合现场实际的应急预案；6.4、 交通事故6.4.1、 危(wei)险源分析施工场地狭窄；施工便道距基坑较近；施工期间施工现场车辆、设备、 材料、人员多；出入施工现场地段属于交通主干道，车流量大；驾驶人员 违规驾驶或者疲劳驾驶等

23、都容易造成交通事故。6.4.2、 预防措施(1)、加强进场人员的安全教育和管理，严禁无关人员进入现场，施 工人员在场地内搬运材料、行走时尽量靠边，注意避让往来施工车辆；(2)、必须是专业人员驾驶车辆，无证人员严禁驾车，严禁酒后驾车 和疲劳驾驶，项目部对所有驾驶员登记造册，定期组织学习相关法律法规；(3)、不开英雄车和赌气车，礼貌行车，遵守交通规则，进、出工地 的所有车辆时速不得超过10km/h,作业地段不得超过5km/h；(4)、加强车辆保养和维修，及时排除故障，保证车辆在执行任务时 处于最佳状态；(5)、进、出工地地段，弃土进料与社会交通交叉地段，设置醒目的 交通标示，并在重要地段设专人进行

24、交通指挥和疏导；积极联系交通有关 部门，合理安排施工时间，科学指导交通运行；(6)、围挡施工区域和坑槽开挖区域夜间设置醒目的警示灯，并保证 灯具的正常使用；(7)、夜间、雾天施工时，保证施工区域有足够的照明；(8)、现场施工车辆载人不得超过核定人数，不得搭乘无关人员，禁 止客、货混装，严禁超载；6.5、 物体打击6.5.1、 危(wei)险源分析施工现场，由于设备故障或者操作失误、安全防护不周或者操作人员 不注 意安全防护、上下交叉作业等都容易导致：空中落物对人体造成 砸伤；反弹物体对人体造成的撞击；材料、器具等硬物对人体造成 的碰撞；各种碎屑、碎片飞溅对人体造成的伤害；各种崩块和滚动 物体对

25、人体 造成的砸伤；器具部件飞出对人体造成的伤害等。6.5.2、 预防措施(1)、加强进场人员的安全教育和管理，严格执行安全技术交底和安 全操作规程，不得进行违章作业；(2)、进场作业人员均应正确佩戴、使用防护用品，不戴安全帽者严 禁入场；(3)、使用提升设备时，零散材料应码放整齐、平稳、捆扎坚固，易 散物件应放进专用容器内，码放高度不得超过容器，并需采取防滑落措施; 所使用的索具、索绳应符合安全规范的技术要求；(4)、在同一垂直面上上下交叉作业时，必须设置安全隔离层；在上 下脚手架的暂时楼梯及通道上，必须设置安全网；保证防砸措施有效；(5)、基坑上口边沿1m内不得堆放模板及材料；向基坑内或者上

26、下 传 递运送材料时严禁抛掷；使用龙门吊吊运材料时，下方操作人员必须 远离危(wei)险区域；撤卸模板、脚手架等物体时，必须设置经济区, 严禁下方有人进入；(6)、高处作业人员使用的工具必须放进工具袋或者采取防坠落措 施，严禁到处乱放；(7)、高处作业暂时使用的材料必须放置整齐稳固，且放置位置安全 可靠；(8)、施工现场临边、临空及所有可能导致物体坠落的洞口都应采取 密封措施；(9)、木工使用手锯时，锯条必须调紧适度，下班时要放松，以防下 次使用时，锯条蓦地爆断伤人；(10)、使用钳子进行人工切断圆盘钢筋时，应踩住被切断的钢筋两 端，防止反弹造成人员伤害；(11)、吊装作业抽绳时，吊钩应与吊物

27、重心保持垂直，缓慢起绳， 不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳，以防止吊绳抽出时反弹伤人；(12)、人工配合机械挖土清理坑、槽底作业时，严禁进入铲斗回转 半径范围，必须等挖掘机住手作业后，方可进入铲斗回转半径范围内清土;(13)、尾随汽车、拖拉机运料的人员，车辆未停稳不得上下车。装 卸材料时禁止抛掷，并应按次序码放整齐。随车运料人员不得坐在物料前 方。指挥倒车人员应站在车辆的侧面，并且与车辆保持一定的距离；(14)、用铁锤之前必须先检查铁锤有无破裂，锤柄应用弹性的木杆 制成，锤柄与锤头必须安装坚固；(15)、严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人， 弯曲好的钢筋应堆码整齐，弯钩不得朝

28、上；(16)、构件及设备吊装作业前应检查被吊物、场地、作业空间等， 确认安全后方可作业，作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物 平稳，防止吊物摇晃撞击建造物或者造成人员伤害；(17)、结构剔凿或者其他部位剔凿时，应精神集中，戴好防护镜，严禁两人面对面操作;(18)、钢筋机械操作完毕后，应用工具将铁屑、钢筋头清除，严禁 用手擦抹或者嘴吹；(19)、喷射碎施工时，喷嘴前及摆布5m范围内不得有人，作业间歇 时，喷嘴不得对人，输料管发生阻塞时，排除故障前必须先关闭高压风；(20)、在施工现场悬挂醒目的标示标牌，制定符合现场实际的应急 预案；6.6、 高空坠落6.6.1、 危(wei)险源分析施工

29、现场高空作业现象较多，若防护不当，操作人员自我保护意识不 强，施工人员违规作业，施工人员上下脚手架不走设置的楼梯通道而是进 行翻爬或者跳跃，没及时发现更换锈坏的脚手架扣件、材料等均易发生高 处坠落事故。高处坠落事故多发生在井口，基坑临边作业，脚手架、龙 门架作业中，是建造工程现场常见的事故之一。6.6.2、 预防措施(1)、加强进场人员的安全教育和管理，严格执行安全技术交底和安 全操作规程，不得进行违章作业；、登高作业人员必须经过体检，身体健康，无心脏病和恐高症等； 进场作业人员均应正确佩戴、使用防护用品，着装要整齐，登高作业人员 应系好安全带；(3)、所有施工人员均应服从领导，听从指挥，严禁

30、酒后作业，严禁 在脚手架、操作平台上坐、躺和背靠防护栏杆歇息；(4)、施工现场要走安全通道，不得攀爬脚手架、龙门吊、模板等； 上班作业前应认真检查施工洞口、临边安全防护和脚手架护身栏。挡脚板、 安全网是否齐全、坚固；脚手板是否按要求间距放正、绑牢、有无探头板 和空隙；(5)、各类脚手架材料必须符合要求，安全平网、立网的挂设应符合 安全技术要求，未经验收合格前严禁上架子作业，验收使用后不许随便移 动和撤除；(6)、各工种操作人员在使用脚手架之前应先检查脚手板是否有空隙， 挡头板、护身栏、挡脚板检查合格后方可使用；(7)、沟、坑、槽开挖深度超过2m时，必须在周边设置两道防护栏 杆，立挂密目安全网，

31、并悬挂“请勿挨近”等之类的警告标志；在沟、坑、 槽内作业必须时常检查坑壁的稳定状况，上下沟、槽、坑必须走坡道或者 梯子；(8)、钢筋工在高处绑扎钢筋和安装钢筋骨架，必须搭设脚手架或者 操作平台，临边应按要求搭设防护栏。绑扎立柱和墙体钢筋时，不得站 在钢筋骨架上或者攀登骨架上下；(9)、夜间施工时，施工现场必须有足够的照明，现场通道附近、基 坑边、洞口等要设置红灯警示；(10)、拆模作业时，拆模作业人员必须站在平稳坚固可靠的地方， 保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落；(11)、加强日常检查，发现隐患及时排除；(12)、在施工现场悬挂醒目的标示标牌，制定符合现场实际的应急预 案；6.7、 坍塌事

32、故6、 7. 1危(wei)险源分析基坑、沟、槽、洞在开挖过程中，由于基坑边堆放过重物资材料、开 挖时围护桩未达到设计强度受力、开挖未严格按时空效应进行、开挖后支 撑不及时、基坑内钢支撑未按设计施作、支撑本身材质不能满足受力、围 护结构变形、暴雨季节暴露时间太长、坑内土体过分扰动主动土压力大、 支撑上部承载等均容易造成基坑、沟、槽、洞壁等在开挖过程中坍塌；现 浇混凝土梁、板支撑体系没有经过设计计算，模板或者支撑构件的强度、 刚度不足，模板支撑体系失稳造成崩塌；梁板混凝土强度未达到设计要求提 前拆模；脚手架、操作平台等集中堆放材料过多造成崩塌等。7、 7.2、预防措施(1)、加强进场人员的安全教

33、育和管理，严格执行安全技术交底和安 全操作规程，严格按施工方案进行施工；(2)、材料堆放远离基坑边，堆放不要过高、过重；(3)、及早施工围护桩，灌注桩达到设计强度后开挖基坑周边土体、 随挖随按设计施工内侧钢支撑并及时封闭桩间临空面；(4)、做好施工组织，严格按要求坡度开挖，底板必须在开挖完成后 及时封闭；(5)、备足备用钢支撑和回填用黄砂，加强观测，发现变形时即将加 密支撑或者选择回填，加固基底后再开挖；(6)、加强钢支撑材料的预检，合格品才干进入现场用于施工；(7)、钢支撑按要求加大预应力，可比设计值大10%,以保证支撑受 力均匀；(8)、明挖竖井在施工过程中，严禁进行立体作业，在有基坑高处

34、作 业时，低处所有施工应住手施工。(9)、支撑拆除时应经技术人员允许，由专人组织拆除。(10)、 对支护结构的变形、位移进行精密观测，严格监控。(11)、施工前做好基坑、沟、槽、洞边排水系统，严禁地表水流入 基坑；(12)、配备抽水设备，随时做好应对突发性涌水(夹层水)准备；(13)、脚手架搭设、拆除施工，必须由经专业安全技术培训、考试 合格、持特种作业操作证的架子工按照专项安全技术方案的具体要求来完 成。脚手架钢管、扣件、脚手架等材料必须符合规范要求。脚手架未经验 收合格前严禁上架子作业；(14)、脚手架要结合工程进程按设计要求进行搭设，搭设未完的脚 手架，在离开作业岗位时，不得有未固定构件

35、和不安全隐患，确保架子稳 定；(15)、结构承重的脚手架在搭设前，必须经过详细的荷载计算和进 行专项施工组织设计，并按批准的意见进行作业；模板、脚手架等支撑构 件的强度、刚度必须满足设计荷载的要求，脚手架上堆放料量不得超过规 定荷载(均布荷载每平方米不得超过3KN,集中荷载每平方米不得超过 1. 5KN)；(16)、现浇的钢筋混凝土梁板在其强度未达到70% (普通为7天)以 前，不得拆模，不得在其上面搭设上层脚手架；(17)、脚手架拆除时，应由上而下按层按步的拆除，先拆护身栏、 脚手板和横向水平杆，再挨次拆剪刀撑的上部扣件和接杆。拆除全部剪刀 撑、抛撑以前，必须搭设暂时加固斜支撑，预防架倾倒；

36、(18)、施工现场所搭设的值班室等临建设施距开挖基槽不得小于20m, 并应做好基础处理和排水系统；(19)、加强日常检查，发现隐患及时排除；(20)、在施工现场悬挂醒目的标示标牌，制定符合现场实际的应急 预案；目录第一章总则11.1、 编制目的11.2、 工作原则11.3、 合用范围11.4、 编制依据2第二章 重大危（wei）险源目标、指标管理 2第三章管理组织机构23.1、 成立重大危（wei）险源管理小组 23.2、 管理小组职责2第四章 重大危（wei）险源评价与辨识34.1 、 重大风险源调查与辨识34.2 风险评价 4第五章管理制度65.1、 项目经理部重大危（wei）险源管理制度

37、 65.2、 安全专项施工方案编制审批制度85.3、 现场监测、报告、预警、报警制度 105.4、 现场监督、检查制度 11第六章 主要危（wei）险源分析及预防措施126. 1、触电126.2、 火灾136.3、 机械伤害146.4、 交通事故 156.5、 物体打击166.6、 高空坠落186. 7、坍塌事故 196.8、 地下管线、建造物破坏 22第七章应急预案的编制24第八章附贝256.8、 地下管线、建造物破坏6.8.1、 危(wei)险源分析月湖公园北站是长沙市轨道交通3号线一期工程的第19座车站，与5 号线进行换乘，车站位于万家丽路北与洪山路交叉口，3号线车站沿洪山路 呈东西方向

38、敷设，5号线车站沿万家丽北路呈北南方向敷设。车站西北方 向为月畔湾住宅小区；西南方向为藏珑湖上国际花园高档大型住宅区；东 北方向为恒大雅苑住宅区、幼儿园等；东南方向为恒大雅苑尚未开辟地块。 3号线车站大小里程端接盾构区间，均为盾构吊出口。本站施工工法采用明 挖顺做法。3号线车站设计中心里程为右CK31+793. 801,设计起点里程为右 CK31+687. 601,设计终点里程为右CK32+001. 101. 3号线与5号线采用 T 字岛岛换乘方式，3号线在上，5号线在下。车站地下一层为换乘站厅层， 地下二层为3号线站台层及5号线设备夹层，地下三层为5号线站台层。 车站站内管线分布主要情况为：

39、(1)、电力：主要有一条地埋高压线穿过5号线北端车站基坑；一条 架空高压线横穿3号线东端车站基坑。(2)、路灯：主要分布在5号线主体结构西侧，总共9个路灯，纵向 穿过5号线车站基坑。(3)、弱电：弱电管线主要集中在5号线主体结构西侧与主体结构内 总共3条，管道内有挪移、联通、电信、军缆(广州军区、省军区)四类 管线，管道纵穿5号线主体结构；一条横穿3号线主体结构。(4)、燃气：在5号线西侧有一条315中压纵向穿过车站基坑，有2 根160支管横穿5号线车站基坑。(5)、给水：洪山路一条给水主管道DN400穿过5号线车站基坑；恒 大雅苑环形给水主管道DN300穿过5号线北端车站基坑，2根支管横穿3

40、号 线车站基坑。、排水：5号线西侧主要有2根DN400污水管横管穿过车站基坑， 1根DN300雨水管横管穿过车站基坑；恒大雅苑1根DN600污水管主管横穿 5号线车站基坑，1根DN15001800雨水管穿过3、5号线交叉区域。6.8.2、 预防措施(1)、施工前委托有资质的管线探查单位对车站进行地下管线的详细 探查，查明地下管线的敷设、分布、数量、材质、类别、规格、载体特征、 电缆根数、孔数、埋深等情况，并在地面做好标示工作以便指导施工；(2)、加强进场施工人员的教育和管理，增强其管线保护意识；(3)、人工挖探沟进行管线探查；(4)、在有管线分布1m范围内开挖施工时，应由专人指挥或者用人 工进

41、行开挖；(5)、在竖井明挖、降水井、围护桩施工时，必须在地表3米范围内 采用人工开挖，确保无管线的情况下方可采用机械开挖。(6)、对和恒大雅苑、万家丽交桥等其他较近的建造物、构筑物设 置监测点，严格按照设计文件要求的频次进行观测，发现超过预警值时及 时上报，并即将采取相应措施，防止异常进一步发展。(7)、对距离施工现场较近、变形反应敏感的管线应作为重点，进行 相应的保护。其它管线以监测为指导，及时采取跟踪保护措施。(8)、设专人管理管线保护施工，主动与业主、监理和管线产权单位 联系，积极开展工作；(9)、每条地下管线的保护均与施工期间的交通疏解密切结合，以使 管线保护工作对地面交通和居民生活影

42、响减到最小程度；(10)、在业主、监理单位统一协调下，积极主动与管线产权部门磋 商，及早达成协议，并配合管线拆迁单位实施管线的迁移施工。(11)、严格控制基坑开挖尺寸，坚决杜绝超欠挖。(12)、严格控制出土压力值和出土量，以免造成盾构前方土体发生坍塌；(13)、加强硝土改良的控制，选取优质膨润土和泡沫作外加剂，改 善硝土的流塑性，防止突涌而造成水土流失、土体失稳而引起地面沉降；(14)、优化同步注浆配合比，加大同步注浆压力，保证同步注浆量， 使注入的浆液能及时有效的填充管片与围岩之间的空隙，以减小地面沉降；(15)、 施工前对现场距离较近的结构物的基础、结构型式、建成年 代、现状等进行调查并做

43、好记录。(16)、在距离立交桥桩先后15nl范围内，对5号线右线区间基坑施 工上半断面及轮廓外3m范围内土体进行超前深孔注浆加固。(17)、临近立交桥桩段、和恒大雅苑段时在施工需要部位加设暂时 仰拱。并加密钢格栅间距，及时进行初期支护及二衬暗地里注浆，及时打 设锁脚锚管。(18)、和恒大雅苑区段施工时，水平净距小于10m时，对3号线右 线区间基坑施工上半断面及轮廓外3m范围内土体进行超前深孔注浆加固。第七章应急预案的编制7.1、 为加强项目部的安全生产管理工作，保证生产安全事故应急救援 工作的可靠、高效、有序地进行，有效地防范各种安全生产事故的发生， 最大限度地减轻事故灾害及损失，保障员工生命

44、和财产的安全。根据中 华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例及建设部、 省、市的相关安全生产管理法规和规章的规定，结合我项目部现场安全生 产工作实际情况，由项目总工组织，安全总监、工程部、安质部、相关技 术人员参加针对现场存在的重大危(wei)险源编制应急预案。7.2、 应急预案的内容必须保证各种应急资源处于良好的备战状态；指 导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或者现场救援工 作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或者降低人员伤亡和财产损失；匡助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。7.3、 项目部在重大危（wei）险源施工前，要对作

45、业人员进行重大危 （wei）险源、安全防护及应急预案等内容的教育和培训，必须让每一个 施工人员熟知现场作业的危（wei）险因素，并且在施工时有效的避免危 （wei）险的发生。同时项目部应适时 的组织现场人员进行应急预案的演 练，并做好记录。第八章附则8.1、 本管理方案和措施未尽事宜，按国家有关法律、法规、标准及施 工组织设计、专项施工方案等相关规定具体执行。8.2、 各级管理人员及施工人员必须严格执行重大危（wei）险源管理 制度和落 实相关措施规定，坚决确保本项目的安全施工。8. 3、本管理方案和措施由项目部安质部负责解释，自发布之日起执行。重大危(wei)险源安全管理及控制措施第一章总则

46、8.1、 编制目的(1)、为了全面贯彻落实施工生产“安全第一、预防为主、综合管理” 的方针，提高项目部在施工生产过程中应对突发事件的能力，以及确保在 发生重大生产安全事故时及时展开救援工作、尽量减少事故危害，保障现 场人员和周边单位建造的安全。(2)、根据事故发生的特点，以及对事故进行应急处置的需求，优化 事故现有应急指挥系统和组织网络，建立统一、规范、有序、高效的应急 指挥体系。在处置时，必须严格遵循“统一指挥，快速反映、各司其职、 协同配合、以人为本、减少危害”的原则。8.2、 编制原则(1)、以人为本原则。当发生或者可能发生轨道交通建设工程事故时， 应迅速、有效地实施工程抢险以及对人员进

47、行抢救，减少人员伤亡，防止 事故扩大化，消除事故影响。(2)、分级管理原则。发生或者可能发生重大轨道交通建设工地突发 各类事故的，由长沙地铁3号线土建工程第12标段项目经理部成立应急 抢险指挥部统一指挥，各下属部室、施工队及相关部门协助。风险等级 根据事故发生的概率和后果程度，参照风险工程等级宜由大到小定性分为 一级、二级、三级和四级。(3)、资源整合原则。应急抢险实行统一指挥，以确保高效、有序地 实施应急救援行动。8.3、 合用范围合用于长沙地铁3号线土建工程第12标段安全风险管理，范围主要为明挖车站。8.4、 编制依据建造机械使用安全技术规范JGJ33-2022建造施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2022建造深基坑工程施工安全技术规范JGJ3n-2022建造施工高处作业安全技术规范JGJ80-91施工现场暂时用电安全技术规范JGJ46-2005建造施工起重吊装工程安全技术规范JGJ276-2022城市轨道交通工程安全控制技术规范GB/T50839-2022建造拆除工程安全技术规范JGJ147-2004危（wei）险性较大的分部份项工程安全管