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1、汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾现场处置方案1总则1.1 编制目的高效、有序地处理本企业汽轮机超速、轴系断裂、油系统火 灾突发事件，避免或最大程度地减轻汽轮机超速、轴系断裂、 油系统火灾造成的损失，保障员工生命和企业财产安全，维 护社会稳定。1.2 编制依据电力企业现场处置方案编制导则某发电厂电力设备事故应急预案1.3 适用范围适用于本企业汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾突发事件 的现场应急处置和应急救援工作。2事件特征2.1 危险性分析及事件类型2.1.1 汽轮机发生超速和轴系断裂（1）汽轮机超速保护故障，可能造成汽机超速和轴系断裂事 故。（2）汽轮机振动值超过保护动作值而保护拒动时，将会造
2、成设备损坏。备事故应急预案、火灾事故应急预案、人身事故应急预 案等。相关操作规程：集控运行规程、检修规程、消防规程。6.9其他附件略（3）汽轮机轴系统联轴节脱开,可能造成汽轮机轴系设备损坏。（4）高（中）压主汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严，可能造成汽 轮机超速和轴系断裂事故。（5）高（中）压调节汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严，可能造成 汽机超速和轴系断裂事故。（6）汽门的电磁阀、油动机卡涩，可能造成汽机超速和轴系 断裂事故。（7）转速传感器故障，可能造成汽机超速和轴系断裂事故。（8）汽轮机保护装置故障，可能造成汽机超速和轴系断裂事 故。（9） EH油系统故障，可能造成汽机超速事故和轴系断裂事 故。
3、（10）机组检修后做超速试验时,操作不当可能造成汽机超速 和轴系断裂事故。（11）机组带负荷发电机解列时,可能造成汽轮机超速事故。（12）运行人员操作不当使主汽温度急剧下降时，引起汽轮机 突然冷却汽缸变形，可能造成汽轮机轴系断裂事故。（13）透平油和抗燃油的油质不合格或油系统长期油中带水 时，使部件生锈，调节保安系统失灵，可能造成超速和轴系断裂 事故。（14）汽轮机转子材料存在缺陷,运行中在交变应力作用下造 成轴系破坏而发生超速和轴系断裂事故。（15）汽轮发电机组的轴系扭转振动，使某些联轴器螺栓因扭 转机械应力过大断裂或疲劳损坏。（16）汽轮机在额定蒸汽参数下,调节系统不能维持汽轮机在 额定转
4、速下稳定运行，甩负荷后不能将机组转速控制在危急 保安器动作转速以下。（17）机组正常启动或停机的过程中，未严格要求投入汽轮机 旁路系统，尤其是低压旁路,可能造成汽轮机超速事故。（18）做超速试验时失控，可能造成汽轮机超速事故。（19）发电机解列后，汽轮机的抽汽逆止门不严密、联锁动 作不可靠,可能造成汽轮机超速事故。以上问题一旦发生都将可能危及人身和设备安全，造成汽轮 机超速和轴系断裂事故的发生。2.1.2 汽轮机油系统火灾（1）汽轮机发生超速和轴系断裂事故时，如果润滑油管路断 开，可能造成油系统着火，危及人身及设备安全。（2）油系统及附近违章施工,可能发生火灾事故。（3）汽轮机油动机系统（包括
5、密封油系统）漏油遇明火或 接触到热体可能引起火灾事故。（4）氢气系统泄漏可能产生爆炸，引起火灾事故。（5）发电机内部氢气发生燃烧或爆炸时，容易引起汽机油系 统着火。2.2 事件可能造成的危害程度2.2.1 汽轮机发生超速、轴系断裂不但造成汽轮机但本身损 坏，还会危及人身及其它设备。2.2.2 汽轮机油系统着火不但会造成油系统损坏，还可能造 成轴承箱变形、汽轮机断油烧瓦、电缆烧毁等设备损坏事故, 同时还可能造成人员伤亡。2.3 事前可能出现的征兆2.3.1 汽轮机超速、轴系断裂汽轮机转速和频率指示超过高限值并继续上升；机组振动加 剧；运转声音不正常；机组突然甩负荷到零。2.3.2 汽轮机油系统着
6、火润滑油系统压力下降、油箱油位下降；轴封保温处冒烟；汽 轮机轴承或油箱、油系统管道等处有火光或浓烟。3应急组织及职责3.1 应急救援指挥部总指挥：沈浩成员：刘九华、司徒有功、刘卫、董彪、值长、当值运行人 员、杨春霞、刘伦长、安监消防人员、点检员、后勤保障人 员。3.2 指挥部人员职责3.2.1 总指挥的职责：全面指挥突发事件的应急救援工作。3.2.2 发电部、设备部主任的职责：组织、协调本部门人员 参加应急处置和救援工作。3.2.3 值长的职责：汇报有关领导，组织现场人员进行先期 处置。3.2.4 运行人员的职责：发现异常情况，及时汇报，做好运 行方式的调整和故障设备的隔离。3.2.5 点检人
7、员的职责：及时赶赴现场，了解、分析现场状 况，消除设备缺陷。3.2.6 安监人员的职责：监督安全措施落实和人员到位情 况。3.2.7 医务人员的职责：如有人员伤亡及时赶赴现场，进行 紧急救护。3.2.8 消防队员的职责：赶赴现场进行火灾扑灭。3.2.9 后勤保障人员的职责：提供救援车辆等后勤保障工 作。4应急处置4.1 现场应急处置程序4.1.1 汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾突发事件发生后, 值长应立即向应急救援指挥部汇报，同时上报电网调度部 门。4.1.2 该方案由生产副厂长宣布启动。4.1.3 运行人员在值长的统一指挥下，按照规程处理。4.1.4 应急处置成员接到通知后，立即赶赴现场进
8、行应急处 理。4.1.5 事件进一步扩大时启动电力设备事故应急预案、 火灾事故应急预案，发生人员伤亡时启动人身事故应 急预案。4.2 现场应急处置措施4.2.1 汽轮机超速和轴系断裂的处置措施（1）按下汽轮机脱扣按钮或在机头将汽轮机脱扣手柄打至 “脱扣”位置。（2）立即解联锁停止抗燃油泵运行。（3）打开锅炉过、再热排汽及疏水，尽快泄压。（4）抽汽逆止门未关时，立即手动关闭。（5）立即手动将厂用电开关切至备用变供。（6）断开发电机出口开关和励磁开关，将发电机解列。（7）立即打开真空破坏阀，破坏真空，停真空泵使机组尽快 停转。（8）启动电动给水泵,向锅炉上水。（9）调节凝汽器、除氧器水位；（10）
9、记录汽轮机惰走时间，根据实际情况确定盘车方式，投 入汽轮机盘车运行。（11）值长向电网调度汇报设备故障情况，按调令隔离设备系 统。4.2.2 汽轮机油系统火灾的处置措施（1）运行值班人员加强运行监视，做好停机准备；当火势威 胁机组运行时，手动脱扣紧急停机。在破坏真空紧急停机的同 时，对发电机进行事故排氢，威胁主油箱或贮油箱安全时，开 启事故放油门，但必须保证在汽轮机转子惰走时间内润滑油 不中断，以避免火灾扩大或造成更大的损失。（2）由于油管道泄漏、法兰垫破裂导致喷油遇到热源起火, 应立即关闭阀门，隔离油源或设法用挡板改变喷射方向，不使 其进行喷向火焰或热源上。（3）电气设备着火时，必须立即断开
10、其各侧开关、刀闸， 将其电源断开，使用四氯化碳或二氧化碳灭火剂进行灭火。（4）汕系统现场失火时，应根据情况进行灭火。如火势较 小时，可使用干式灭火器、二氧化碳灭火器、1211灭火器灭 火；如火势较大，应迅速通知消防队，在消防人员未到之前, 应设法控制火势的蔓延，搬开火场周围的易燃品。（5）当发电机着火时应立即破坏真空紧急停机，并迅速切 断氢源和电源，使用二氧化碳或1211灭火装置进行灭火。 由于漏氢着火时，首先应断绝氢源或用石棉布密封漏氢处。 不使氢气逸出，保证密封油及冷却系统正常，用二氧化碳灭 火器灭火，根据氢压确定带负荷大小。4.2.3 根据现场恢复情况，由生产副厂长宣布事故应急处理 情况
11、的终止，生产秩序和生活秩序恢复为正常状态。4.3事件报告流程4.3.1 当值值长立即向电网调度汇报，汇报故障情况（包括 机组掉闸情况、开关及保护动作情况，表计指示及光字报警 等）、设备损坏情况以及故障设备隔离情况。4.3.2 事故扩大引发人身伤亡、重大设备损坏时，由厂长向 上级主管单位、当地政府安全监督部门、电监会派出机构汇 报事故信息，最迟不超过1小时。4.3.3 事故报告要求信息准确完整、内容描述清晰；报告内 容主要包括：事故发生时间、地点、性质、先期处理情况等。5注意事项5.1 进入生产现场应按规定穿防护服装、戴防护帽，从事电 气作业应穿戴绝缘防护用品，在有易燃、易爆物品的作业场 所，应
12、穿防止产生静电火花的衣物。5.2 抢险储备物资要定期检查、试验，确认完好。备件损坏 或数量不足时，及时修复或购买补充。5.3 严格执行应急救援指挥部下达的应急救援命令，正确执 行应急救援措施，避免因救援对策或措施执行错误造成事故 进一步扩大或人员伤亡重大事故的发生。5.4 应急处置成员在处理过程中发现设备异常或其他险情 应及时将情况上报给应急指挥救援指挥部，绝不能盲目处 理，造成设备损坏、事故扩大。5.5 应急救援人员在实施救援前，要积极采取防范措施，做 好自我防护，防止发生次生事故。5.6 在急救过程中，遇有威胁人身安全情况时，应首先确保 人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措
13、 施。5.7 现场应急救援人员应根据需要携带相应的专业防护装 备，采取安全防护措施，严格执行应急救援人员进入和离开 事故现场的相关规定。现场应急救援指挥部根据需要具体协 调、调集相应的安全防护装备。6附件6.1 应急部门、机构或人员的联系方式列出应急工作中需要联系的部门、机构、人员的联系方式。 安监部负责人（）、设备部负责人（）、发电部负责人（）、 检修公司负责人（）。6.2 应急设施、器材和物资清单（略）按需要列出现场处置方案涉及的物资和装备名称、型号、存 放地点和联系电话等。6.3 关键的路线、标识和图纸（略）6.4 现场处置方案所适用的场所、设备一览表、分布图；（略）6.5 应急救援指挥位置及救援队伍行动路线（略）6.6 疏散路线、重要地点等标示；（略）6.7 相关平面布置图、救援力量的分布图等。（略）6.8 相关文件 与现场处置方案相关或相衔接的应急预案主要有：电力设