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1、调车作业一般安全守则第一条严格执行安全通则。其次条调车作业前，要确认进路，检查线路是否符合安全作业要求。第三条作业中，必需确认信号显示道口看管员、扳道员、引导员的手信号，严禁越过制止信号行车。第四条挂车前，必需一度停车，挂钩员确认符合安全作业要求后，方可指挥机车挂车。第五条推送作业前必需进展试拉，在确认车辆全部挂好后，方可推送车辆运行。第六条不准两台机车同时一拉一顶同一列车，不准一台机车前顶后拉作业同时进展同一车场内短途倒车除外。 第七条 机车车辆通过道口前，操纵机车的司机或副司机必需鸣笛示意，留意过往行人和车辆。通过有人看管的道口时，必需在得到道口看管员的放行信号后，方可通过道口；通过无人看
2、管道口时，按限速要求运行。第八条 对垛、对台位、对货位或对牵车平台、对卸车机作业时，挂钩员按现场指导员的指挥信号或指令进展作业，机车和挂钩员不准进入坑道、牵车平台、卸车机和卸车平台。第九条运送装有石脑油、液化气、酒精的车辆时，必需按规定带隔离车，运输易燃、易爆危急品车辆时，严禁吸烟、携带火源。第十条无照明或照明不好，天气恶劣影响视线看不到五车远或八级以上大风时停顿作业。第十一条终点线存车，一般货物的车辆距车档不少于 10 米，危急品车辆距车档不少于 20 米。第十二条有坡度的线路内存放车辆，车辆必需连挂在一起，并做好防溜措施。第十三条机车车辆行至手动道岔前，要一度停车七号码头、八、九号码头前后
3、沿循环作业除外，挂钩员将道岔扳向所需位置，并确认尖轨密贴后，再指挥机车作业。第十四条不具备安全条件时，货物堆放距轨道外侧：煤炭不小于 1 米，散货不小于 1.5 米，货垛不小于 3.5 米，站台上货物距站台边缘不小于 1 米有权拒绝作业。第十五条溜放作业1、溜放作业前必需得到线路值班员的允许必需一度停车，确认信号开放后，再起车进展作业。2、装有危急品、易燃品、易碎品、圆木、钢材和粮食的车辆；机械保温车、大型凹型车、落下孔车和特种用途车， 制止溜放。3、往南煤场装装送车时，当同一线束中有一条线路作业时，另一条相邻线路严禁溜放作业。4、制止向停有装载爆炸品、压缩气体、放射性物质、液化气体等危急品车
4、辆和机械保温车等禁溜车辆的线内进展溜放作业。乘务员安全生产责任制一、提前15 分钟到岗，帮助站务人员组织旅客上车，帮助旅客对号入座，认真核对旅客人数和行包件数，与站务人员做好交接手续。二、向旅客宣传安全乘车常识，严格执行三品检查制度，严禁三品上车，铁大路口及危急路段帮助司机远眺，做好各项安全工作，并与驾驶员亲热协作，冷静有效的处理意外状况，努力保证旅客乘车安全。三、行车途中，主动离座售票，售票时唱收唱付，做到不漏售，不错售，下车时严格验票，杜绝无票乘车。长途客车就餐时，发车前要清点人数，防止旅客漏乘、错乘，确保旅客人身安全。四、文明效劳、礼貌待客，主动热忱效劳，上下车时扶老携幼，照看重点旅客，
5、急躁解答旅客询问，提前报站，有 问必答，多问不烦。认真核对旅客行包，做到件数清，准确收缴行包票据，负责监装监卸，不准旅客装卸，做到心中有数，不出过失。五、保持好车容车貌，车内卫生做到随脏随扫，车裙、地板无灰尘、无吐迹，下班后关好车门车窗。六、严格执行规定的运价标准，不准私自涨价、降价，认真做好票据的治理和出售，准时上报票款结算单据。边通车、边施工地段的交通安全治理制度一、改建工程中,边通车、边施工路段的安全生产,除应遵守有关规程的规定外,还应加强对通行车辆的安全治理,确保施 工、交通安全。二、改建工程需挖除旧路路基、路面进展重建的路段,在施工路段的两端直立显示正在施工的警告标志。标志与施工路段
6、的距离,应依据开挖宽度、路段等级、交通量等状况确定。警告标志牌应高 2m，宽 1.5m,牌上可写:前方施工,减速慢行等。三、一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程,原有道路的路面宜先保存,以维持交通。半幅施工路段,原有路段保存局部不得小于 3.5m。四、在拓宽地段,如必需在原道路上运送土石方,宜承受机动车辆运输。承受手推车运输时,可划分局部路面,专供手推车行驶,并应做到:1、剩余局部路面宽度应保证机动车行车安全;2、要用红白相间的栏杆等隔离设施,与机动车行车车道隔开;3、设专职人员指挥来往车辆。五、通车路段的路面应常常清扫干净,防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。六、在原有路段上,进展降坡改建的工程
7、,有条件的可修建临时便道维持交通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通车 之用。七、半幅通车路段,在车辆驶出(入)前方应设置指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路 栏。晚间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工区与车道之间设置红白相间的隔离栅。八、半幅施工的路段不宜过长,一般以不超过 300-500m 为宜。九、在单车道维持通车路段上,当路段不长,交通量不大时,可在该段的适当地点设置车辆会让处;当施工路段较长、交 通量较大时,应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备,指挥交通,疏导车辆。十、在居民或公共场所四周开挖沟槽时,应设防护栏及搭设跳板供行人通过。夜间设置照明灯和红灯。
8、十一、在原地撤除旧桥(涵)时,应先建好通车便桥(涵)或渡口。在旧桥的两端应设置路栏,夜间应在路栏上悬挂警示灯, 并在上直立通向便桥或渡口的指示标志。便道宽度不得小于便桥面宽度 ,便道和便桥面上不得堆放任何施工材料和设备。客运站站长安全生产职责（1） 、站长是全站的安全生产第一责任人，对本站的安全生产工作负全面责任，站长因故外出时，由主持工作的副 站长担负安全生产第一责任人职责。（2） 、认真贯彻执行国家和上级主管部门有关安全生产的政策、法规及规章制度，树立安全第一思想，将安全工 作放在日常工作岗位，建立以法定代表为第一责任人的安全领导机构。（3） 、认真履行法人代表的职责和义务，明确客运站安全
9、工作责任，按三不进站、五不出站治理规定，建立健全 和落实本单位安全生产责任制度、贯彻执行省政府关于一岗双责制度、安全生产规章制度及安全技术操作规程。（4） 、依法建立适应安全生产工作需要的安全生产治理机构，配备安全生产治理人员。定期组织开展安全生产工 作会议，做到责任明确、奖惩清楚。（5） 、按规定足额提取和使用安全生产费用，缴存安全生产风险抵押金，保证本单位安全生产投入的有效实施。（6） 、组织人员每季度至少组织催促、检查一次本单位的安全生产，准时消退生产安全事故隐患，检查及处理情 况应当记录在案。承受政府及其有关部门的安全生产监视治理。（7） 、组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预
10、案，建立应急救援组织，完善应急救援条件，开展应急 救援演练，并按规定报送安全生产监视治理部门或者有关部门备案。准时、照实按规定报告生产安全事故，落实生产安全事故处理的有关工作。（8） 、实行安全生产目标治理，定期公布本单位安全生产状况，认真听取和乐观承受职工代表大会和职工大会关 于安全生产的合理化建议和要求。（9） 、定期召开安全生产工作会，争论布置车站安全生产方面重大事宜及安全例会、春运、黄金周、安全月、安 全周、汛期等重大安全生产活动。在下达总结生产任务时，将安全工作同时布置、同时安排、同时落实、同时奖惩， 做到生产、安全工作四同时。并负责进展检查。（10） 、组织安全学问和岗位操作培训，
11、提高全站职工综合素养，提升客运站整体效劳质量和水平，适应客运市场 的进展需要。农村道路交通安全治理站交通违法违法劝导制度一要依据辖区实际，确定不少于 2 个重点村，各重点村要依据车辆、行人等交通状况，选择重要路口或点位设立劝导点，每个劝导点要设立醒目标志标牌。二每个劝导点配备道路交通安全劝导员 1-2 人。劝导员实行聘用制，聘用合同存档备查。三要为道路交通安全劝导员落实必要的办公室，配备必要的办公用具和反光背心、口哨、臂章、记录本等物品。四劝导员要针对逢十赶集和节假日人流、车流量大的状况，重点突出农村客运超员，面包车非法营运，三轮车 非法载人，电动车、摩托车无牌无证、不戴安全头盔、超载，运输型
12、拖拉机超载、人货混装等违法违规行为，准时予以劝导、订正，并做好工作记录。五劝导员在道路上设点劝导、订正道路交通违法行为时，应坚持合法、公正、文明、标准、理性原则，着统一 服装和反光背心，佩戴规定的执勤装备和统一制作的工作证，并选择安全牢靠、道路宽阔、视线良好且不阻碍交通的适宜地点，摆放必要的锥形筒和劝导标牌。六辖区消灭交通堵塞或发生道路交通事故，劝导员要准时妥当处置，第一时间报告辖区公安交警部门，并帮助交通民警勘查交通事故现场，帮助公安交警部门处理善后赔偿调解工作。七镇政府要强化劝导员治理，公安交警部门要加强业务指导和法律法规培训学习，不断增加劝导员的法律意识和劝导、订正交通违法行为力量，严格
13、标准执勤行为。八劝导员要严守法律法规要求，严禁收取罚没款。一经觉察，从严惩罚，构成违法犯罪的，坚决移交司法机关处理。车辆修理费用承包治理方法1. 目的：为调动司机的乐观性、主动性，提高司机的修理力量，更好地养护车辆，提高出车率，满足运输、行政用车需要。特制定本方法。原则上超出局部由司机本人担当，节约归己；2 范围：2.1 适用范围：鹏润投资国美电器各中心、各部门、下属各级子公司自备车队或自有车辆的日常维护、定期保养、年检验车；。2.2 公布范围：鹏润投资国美电器各中心、各部门、下属各级子公司。3. 名词解释：无4. 职责：4.1 总部行政中心总务部和各分部总务部负责本方法的具体执行5 作业内容
14、5.1 费用定额标准及发放：5.1.1 购置的进口汽车及国产高档轿车无定额；保养修理费用由公司担当。5.1.2 其他购置的车辆三个月内无定额，在此期间内发生的正常费用由公司担当；5.1.3 车辆修理承包费用发放标准见附件。5.1.4 费用的发放以季度计算：即在三个月中发生的各项修理费用由司机本人垫付，第 4 个月初经车管检查车辆符合公司的“技术状况标准”方可发放上季费用。5.2 公司担当局部：5.2.1 发动机正常磨损且符合公司大修间隔里程的；5.2.2 轮胎正常磨损符合公司规定的行驶公里数；5.2.3 季度尾气检测费用；公司只担当检测尾气手续费 20 元；5.2.4 二级维护或技术等级评定的
15、费用；5.2.5 车辆在运营中发生其他费用，经车管审核，总务部经理审批同意后，方可报销个人缘由造成的各种交通罚款， 概不报销；5.2.6 无论何种缘由造成丧失、损坏车辆附件、备胎等，均由本车司机担当，公司概不负责；6 留意事项：6.1 修理保养可去任何修理厂、也可自行维护，但不能更换与所驾车辆不符的配件特别状况须提前以书面形式上报车管，经签字同意前方可更换；6.2 如使用劣质机油，造成发动机提前磨损，消灭异响的，由本人负责修复费用，并视情节赐予行政惩罚直至除名。7 附件7.1 车辆修理承包费用发放标准附件 7.1车辆修理承包费用发放标准序号车型基数标准超出局部补助方法发放标准 1 中型客车9
16、座-19 座3 吨不含以下货车、微型面包车、小轿车 1、每月发放基数 250 元；2、5 年含 5 年以后月基数每年递增 50 元；当月行驶 2023 公里以上，每公里补助 0.1 元，以此类推；1、季度累计发放；2、当月行驶低于 1000 公里无保养费，公里数转下月；23 吨、4 吨货车 1、每月发放基数 300 元；2、5 年以后含 5 年月基数每年递增 50 元；同上同上 35 吨含 5 吨以上货车 1、每月发放基数 350 元；2、5 年以后含 5 年月基数每年递增 50 元；同上同上局财务处处长岗位安全职责1、向局长、分管局长负责，依据“谁主管，谁负责”的原则，对局机关专设安全基金、
17、活动经费和上级安全嘉奖金负有资金保证和财务监管的责任。2、认真执行国家、上级和行业主管部门有关安全生产的法律、法规、标准和治理制度，按规定每年年初提取不低于30 万元安全经费，用于安全责任制奖罚兑现、安全教育培训、召开会议、开展专项宣教活动，做到专款专用。3、负责本处室车辆、设备、设施和人员的安全治理，责任到人，预防各类安全事故的发生。4、凡发生特大安全事故或机关重大安全事故，按“局应急预案”要求，乐观帮助有关科处室做好善后处理工作。渡工安全治理制度一、渡工指从事渡运的驾驶、轮机等人员必需由思想好、责任心强、身体安康，年龄65 岁以下，有肯定驾驶、操作技能的人担当，并经海事考试合格后，发给渡工
18、“船员职务适任证书”。二、渡工应保持相对稳定，严禁无证摆渡，严禁老、弱幼、病、残者摆渡，严禁酒后摆渡。三、渡工必需树立安全第一思想，遵守渡运和航行规章。四、渡工必需做到：渡船无证无照和超期不审不渡；超载和人与大牲畜混装不渡；渡船工具设备不齐不渡，洪水或 大风五级以上、大雾、暴雨、大雪能见距离 50 米以内等恶劣天气不渡；危急品混装不渡；任何人不得强迫渡工违章冒险摆渡。五、渡工应常常检查渡船的技术状况，做好修理保养工作，觉察渡船渗水或损坏应准时修理。车辆设备、设施治理制度1 目的为了加强对本公司车辆设备、设施的治理，维护保养好装置、设施，以便在关键时刻发挥其作用，对本公司车辆设 备、设施物及其它
19、安全装置、设施的配置、打算、选购、领取、维护保养、使用及报废更进展有效治理，以保证其随时处于完好的待用状态。2 适用范围本制度适用于公司经营、运输的车辆及车辆设备、设施。3 引用文件危急化学品安全治理条例危急化学品名表国家安全生产监视治理局汽车维护、检测、诊断技术标准4 定义与分类危急货物：是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输装卸和储存过程中，简洁造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的货物。本公司的设备、设施主要是有危急化学品运输车辆及其车辆安全设施、消防设施等；5 治理职责5.1 安全主任负责制定，更车辆及车辆设备、设施清单，并收集、制定相应的安全操作规程，经总经理
20、核准。5.2 行政部负责车辆设备、设施的选购、验收和维护保养。5.3 运输部负责车辆设备、设施的日常安全检查。6 工作程序6.1 选型及使用前期治理6.1.2 选购车辆时，应对车辆安全性、适用性、牢靠性、乐观性及修理便利性进展选型论证，避开盲目购置。6.1.2 车辆必需符合国家规定的相关性能、安全要求。6.1.3 承受车时应按合同和说明书的规定，比照车辆清单或装货单进展验收，清点随车工具及附件。车投用前应进展一次全面检查保养。并依据制造厂家的要求进展清洁、润滑、调整，确保技术状况良好。6.1.4 车投用前，应建立车辆技术档案，配备必要附加装备和安全防护装置。车应严格执行走合期的各项规定， 做好
21、走合维护工作。6.1.5 严格按制造厂技术要求使用。车辆发生损坏，应准时作出技术鉴定，属制造厂责任，按规定程序向制造厂索赔。6.2 车辆根底治理6.2.1 车辆从购置到报废全过程的技术治理，应系统记入车辆技术档案。技术档案应认真填写，妥当保管，记载准时、完整、准确。6.2.2 车辆技术档案主要包括：车辆根本状况和主要性能，运行使用状况，主要配件更换状况，检测和使用记录以及事故处理记录。6.2.3 按时参与年检和车辆技术状况的等级鉴定。6.2.4 做好车辆技术，经济指标完成状况的统计，按规定上报各种数据。6.2.5 折旧资金应用于车辆的更改造，不得挪作他用。6.3.设备的使用、维护和检修参见车辆
22、维护保养治理制度6.4 设备的报废对属于以下状况之一的设备，应当报废更。6.4.1 经过推测，连续大修理后技术性能仍不能满足工要求和保证产品质量的。6.4.2 设备老化，技术性能落后，耗能高、效率低、经济效益差的。6.4.3 大修理虽能恢复使用，但不如更经济的。6.4.4 严峻污染环境，危害人身安全与安康，进展改造又不经济的。6.4.5 有关部门公布不能连续使用的。6.4.6 其它应当淘汰的。6.4.7 报废的车辆或气瓶及国家规定的淘汰设备，不得转售其他单位或个人使用。行车操作安全治理制度一、操作人员班前、班中严禁饮酒。操作时必需精神饱满，精力集中。二、操作人员在使用行车前，应进展例行检查、觉
23、察装置和零件不正常时，必需在使用前排解。三、开车前，必需鸣铃或报警。操作中行车接近人时，亦应给以断续铃声。四、非行车操作人员不准任凭进入行车驾驶室。五、行车上有两人工作时，事先没有相互联系和通知，不得擅自开动行车。六、工作中遇到突然停电，应将全部掌握器手柄板回零位，在重工作前应检查行车是否完好前方可使用。因停电重物悬挂半空时，操作人员应使地面人员紧急避让。七、在任何状况下，吊运重物不准从人的上方通过，吊臂下方不得有人。八、操作人员进展行车维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌。九、严禁大小车及上下车三线同时使用。十、掌握器应逐步开动，不得将掌握器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置，应先将掌握器转到
24、零位，再换反方向。十一、坚持做到十个不准吊：1、指挥信号不明或乱指挥不吊；2、物体重量不清或超负荷不吊；3、斜拉物体不吊；4、重物上站人或浮置物不吊；5、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；6、工件埋在地下不吊；7、工作捆绑、吊挂不牢不吊；8、重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊；9、吊索具到达报废标准或安全装置失灵不吊；10、重物超长未实行牵引措施不吊。场内交通安全治理制度为了加强施工现场内部交通治理、防止交通运输、施工机械交通事故的发生。特制订此制度。一、机动车辆驾驶员和职工必需严格遵守中华人民共和国道路交通安全法。二、各级领导和全体施工人员，本工程施工单位或外单位入场车辆都必需
25、认真贯彻执行、自觉遵守场内交通安全规定。三、驾驶员应精力集中，依照场内施工便道的交通标志，慎重驾驶，严禁违章行车。四、场内行车速度不大于 30 公里/小时，与地方道路穿插处不大于 5 公里/小时。车辆应在中心道上行驶。五、严禁在道口、施工进出口、穿插路口上停留车辆。六、车辆通过道口、拐弯，应显示信号，要做到一慢、二看、三通过，减速鸣笛，留意观看。七、行人靠道路右侧行走，严禁与汽车及其它车辆抢道。八、全部车辆必需避让摩托车、自行车、行人。九、施工便道上不准堆放任何物件，随时保持便道畅通。十、场区的一切交通标志和安全设施，任何人不得损坏或搬动，安全巡查要随时检查标志标牌的完好牢靠。十一、厂内行车应
26、留意前方行人，防止伤亡事故发生。十二、机动车辆的七大禁令：严禁无证开车、严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁空挡溜车、严禁设备带病运行、严禁人货混载行车、严禁超标超高、超长、超重装载行车。十三、凡发生交通事故应保存现场，对负伤人员准时抢救，并马上报告主管部门前往调查处理。十四、场内交通安全，由工程部安全科负责全面治理、检查。十五、便道所在各工程处，要确保便道的完好，准时修理，准时养护。十六、对本制度的贯彻执行状况，由工程部安质部实施监视。汽车进出厂登记制度1、车辆进厂送修时，客户描述故障现象，供给技术档案和行驶证等有关资料；2、业务接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况；3、车辆进
27、入预检工位，检验人员经过检验确认修理工程，交本厂财务部门对修理工程进展预核算，然后与客户签定修理合同；4、车辆进入待修区，等待修理；5、汽车竣工检验合格后，依据工时，材料结算清单结清费用，向车辆托修方供给结算凭证和竣工出厂合格证；6、建立修理车辆档案。码头作业安全治理规定1. 工前应张挂好安全网，并随潮水涨落准时调整。2. 要与司机、指挥手亲热联系，不准在关下或关路站立和作业。使用工索具应符合标准。3. 稳关要等货物降到胸部以下方可上前，应站在安全位置。摘钩要等货物完全松妥，空钩起升要超过一人一手高度方可松手，不准将空钩顺手乱抛，挂钩挂好后，手不准捏在钩头上，防止钩头扎手。4. 码头堆货应距码
28、头边 60 公分以上，且应稳定锲牢。货物上栈时应与码头设施和设备避开碰撞。5. 关必需在平车上放稳，钢丝绳、络绳和网络的绳索头必需在平车上放好、塞牢，不准在地面上拖行。船闸应急保障中心安全操作规程治理方法第一条为贯彻安全第一、预防为主、综合治理的方针，坚持落实责任，健全机制，查防结合，以防为主的根本原则， 标准应急保障作业的安全操作行为，夯实安全治理根底工作，健全反违章工作机制，防止安全事故发生，依据中华人民共和国安全生产法和苏北航务处安全治理的相关规定制定本方法。其次条应急调度室负责安全治理制度的制订及安全作业指导、培训、检查、考核、总结与评比等工作。第三条安全操作规程分为：潜水安全操作规程
29、、电气安全操作规程、机械安全操作规程、测量安全操作规程、船闸检测安全操作规程及测量船安全操作规程六类。第四条安全操作规程依据各个部门从事的作业工程的特点制订，分为施工前预备、施工过程、施工完毕三个阶段的操作标准及安全危急点的掌握。第五条每一类安全操作规程后都附有安全操作检查表，供每个部门在作业时自检、中心职能部门监视检查比照打分时使用。第六条部门负责人应带头遵守安全生产规章制度，依据谁主管、谁负责原则，组织开展安全检查，催促落实安全操作规程的要求。第七条应急保障作业预备阶段，要建立安全检查台帐，预备好自查表格。作业中严格执行安全操作规程，自查自纠， 杜绝违章现象。第八条中心将组织进展抽查。并对
30、安全操作规程执行状况进展考核考评，考核状况纳入应急保障作业考核，并作为对作业组和个人的考核依据。第九条对抽查中觉察的问题，应准时订正，并对工程负责人和当事人予以惩罚。对自查时造假、敷衍的工程负责人和现场安全员进展惩罚。第十条抽查工作依据得分状况分为优秀、良好、合格、不合格四个等级。95 分以上为优秀，90-94 分为良好、80-89 分为合格，80 分以下的为不合格。因主观缘由发生重大安全事故隐患、以及发生安全事故的，为不合格。有以下违章违章行为的该项作业评为不合格等级：饮酒后进展作业的。高空作业未实行防护措施的。水上作业未穿救生衣的。第十一条安全考核等级考核如达不到优良等级：考核为合格等级的
31、，作业组内部要进展检查反省，在作业工程全面测评时，安全方面将不予嘉奖。考核为不合格的，在作业工程全面测评时将对本次作业进展惩罚。第十二条应急保障作业完毕后，工程负责人应将工程相应的安全生产合同、自查表、抽查表等安全方面的资料报应急调度室备案。第十三条健全安全培训制度。分层级、分专业、分工种开展安全规章制度、安全技能学问、安全监视治理等培训， 从安全素养和技能培训上提高各级人员辩识违章、订正违章和防止违章的力量。第十四条执行安全违章四不放过。对每起安全违章行为，应做到缘由分析清楚，整改责任落实到人，整改措施到位、相关人员受到教育。第十五条建立安全违章曝光制度。在网站、公示栏等开拓反违章通报专栏，
32、对违章现象予以曝光，形成反违章舆论监视气氛。第十六条开展违章人员告诫教育。对严峻违章的人员和屡次发生严峻违章或违章导致事故发生的人员，在责任追究的同时，应进展离岗教育培训，经考试、考核合格前方可重上岗。第十七条开展违章统计分析。以月、季、年为周期，统计违章现象，分析违章规律，争论制定防范措施，定期在月度例会、安全生产分析会上通报有关状况。第十九条本方法由中心应急调度室负责解释。车间内场车辆通行及装卸货治理规定一、目的依据公司经营生产目标，为加强车间内场车辆进出装卸货治理，避开各种车辆随便进出、停放。为维护好公司良好的生产、生活秩序，保障职工人身生命安全，削减各类安全事故的发生，特制定本规定。二
33、、适用部门：公司经营、生产、盾构工程组等职能部门及其他外来单位。三、原则1、以车间作业为主，合理安排装卸货。2、进入车间的车辆，须遵照车间规定，走各定置的安全通道，并掌握车速在 20km/h 以下，遵守制造车间相关人员的指挥。3、全部车辆未经允许进入车间，车间调度员有权依据公司规定进展惩罚。3、进入车间车辆需协作物品装卸的，相关部门应提前半天以上告知制造车间装卸货信息，以便车间做好事先打算安排或准时装卸货物。4、对于中小零部件，原则上由本部门人员完成装卸货。5、参与卸货的作业人员应准时了解卸货位置，制止货物乱摆乱放。6、车间调度人员结合生产打算和生产节点，准时做好与各部门的沟通和协调。四、治理
34、规定1、车辆停放及人员治理规定1.1 进厂机动车辆轿车、商务车、面包车等载人车辆严禁进出车间，须依据公司规定停放于车间外指定场所特别状况除外。1.2 车上外来人员进入车间内，须遵守公司安全治理规定执行。2、装卸货车辆进出仓库依据生产治理室相关规定执行。2.1 进入仓库装卸货车辆，在车间调度人员的指挥下进入车间，进入车间前必需先鸣喇叭一次并翻开车头灯，依据车间规定的安全通道行驶。2.2 进出仓库装卸货车辆，应填好生产治理室车辆进出车间通知单，并在车辆到达前半天以上通知车间调度人员， 原则上由生产治理室自行装卸货。2.3 装卸货车辆的物品需要 8T 臂吊、行车或铲车协作时，须提前填好8T 臂吊、行
35、车或铲车协作申请表及进出库清单标明重量，到车间调度员办理完相关手续后，在车间引导下进出车间。2.4 遇如下状况，车间协作生产治理室卸货的作业人员可拒绝帮助卸货：（1） 物品外表有明显的质量问题或者担忧全隐患；（2） 装卸货车辆不听指挥；（3） 因与车间正在进展的工作有冲突时。3、大件物品车间装卸货车辆治理规定3.1 全部装卸在车间的车辆，须依据 2.2 及 2.3 的治理规定，先办理好相关手续。3.2 原则上，全部车辆应在车间人员的指引下，从车间北门或东北门进出车间，特别状况下，从东南门进出车间并在南边消防通道装卸货的车辆，司机或生产治理室的相关人员应帮助拉好戒备线并摆上临时占用通道警示牌。3.3 假设遇治理规定 2.4 的状况，车间作业人员可拒绝装卸货。4、制造车间工装、工具、辅料及承运托架等物品卸货治理规定4.1 送货单位应与车间主管技术员办理好相应手续，手续不全者制止进入车间。4.2 车间主管技术员确认后通知调度人员或起重作业人员，依据 3.2 的治理规定装卸货。五、其他部门及外来单位的车载物品的装卸货流程，请参照上述状况执行。