《东风11型内燃机车故障应急处理办法.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《东风11型内燃机车故障应急处理办法.docx（5页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、东风 11 型内燃机车故障应急处理方法一、加载时“无载”信号灯不灭，无电压、电流的处理方法（1） 确认 22DZ(操纵台下方)脱落时恢复。（2） LLC 不吸合，人为闭合 LLC。（3） 确认 16C 都不吸合时，短接 X17 排 3 和 X17 排 4 接线柱。（4） LC 不吸合时可短接 11 排 21 和 12 排 12 号接线柱。二、加载时“无载”信号灯灭，无电压、电流的处理方法l确认 11DZ低压柜正面脱落时恢复。（2） 转换使用“励磁二” 运行。（3） 仍无电压、电流时，断开机控，拆掉 10 排 13 的 739 号线,并包扎短接 11 排 14 和 10 排 13,使用固定发电。
2、合机控连续运行。（4） 假设仍无电压、电流，将 2GLC 人为托起。三、过流继电器LJ动作卸载的处理方法（1） 回手柄，恢复 LJ 再提手柄。（2） 通过微机故障系统，查询电流安排状况，甩电机。四、接地继电器DJ动作的处理方法（1） 恢复 DJ，通过微机查询故障，甩电机（2） 如仍接地，将 DK 开关置于微机位。（3） 如 DJ 动作，将故障开关DK置于负端。（4） 如 DJ 仍动作，将 DK 置中立位，维持运行，随机留意微机屏主电流和各电机分流状况。五、“水温高”卸载的处理方法（1） 确认 WJ 误动作时，短接 2ZJ 的常闭联锁 532 与 534 号线或撤除 2ZJ 最上方的 429 号
3、线圈线。（2） 假设大风扇转速慢，造成油、水温度高时，可将温控阀故障调整螺钉顺时针方向顶死。（3） 假设冷却间两侧百叶窗打不开时，手动翻开百叶窗。（4） 确认静液压油箱油，位低时补油。六、关心发电不发电的处理方法（1） 断 5K 后，转换微机掌握柜上辅机板A、B 扳，合 5K（2） 使用固定发电（3） 如仍不发电，确认 1DZ 脱落时恢复。（4） 人为顶死 FLC,使用正常发电。（5） 假设蓄电池充放电流表在放电状态，而空气压缩机工作正常时， 更换 2RD 熔断片。七、机车不换向的处理方法假设换向器不动做时，可按压换向器电空阀芯杆压板，使换向器动作与机车运行方向全都。如属机械犯卡，可用专用工具
4、伸进手柄内缓进扳动。KJF 的电空阀线圈 1 号为前进，2 号为后进。八、空压机不工作或泵风不止的处理方法（1） 断 6K，使用 2QA 手动打风，留意运行。（2） 断 6K5K 检查 4RD、5RD低压柜右下方，烧损时更换。九、使用“励磁一”运行时，柴油机功率波动或卸载为“0”， “微机报警”或LC 不释放“空转撒沙”灯亮，微机屏无继电器动作信息，卸载灯不亮的处理方法（1） 将微机柜上部的 “空转切除”，“油压切除”开关置“切除位”。（2） 如仍不消退，可断开前后操纵台下的 23DZ，使用“励磁二” 运行。十、JZ-7 型制动机安排阀故障排风不止的处理方法关闭机车安排阀总风缸支管和列车管支管
5、塞门，维持运行。留意：两塞门关闭后，自阀操纵列车正常，但机车制动缸无压力。而单阀操纵机车正常。所以在自阀操纵列车制动或缓解时，应同时操纵单阀使机车制动或缓解。十一、JZ-7 型制动机，单阀在运转位机车不缓解的处理方法关闭作用阀总风支管塞门,松开作用阀制动缸管接头螺母，排出制动缸内的风压。留意机车虽然缓解，但自阀、单阀均不能使机车制动。当机车需要制动时，紧固作用阀制动缸管接头螺母，开放作用阀总风支管塞门,单阀置制动区使机车制动。十二、自阀制动区或常用制动位，不排风不制动的处理方法（1） 机车装有紧急放风阀时，将自阀手柄置于制动区常用制动位，使用紧急放风阀看风表把握减压量，使列车制动。（2） 机车
6、未装紧急放风阀时，使用格外制动停车。十三、柴油机自然停机的处理方法（1） 确认 2 . 3低压柜正面 21DZ操纵台下方脱落时恢复。（2） 差示压力动作时，检查柴油机防暴阀；油底壳等处，无异状，确认差示压力计误动作时，可剪断差示压力计线并包扎，断 4K，重启机。（3） 恢复极限调速器复原手柄，启机。（4） 燃油压力低时，排气并小扣限压阀第燃油泵地板下面，换泵或实行双泵供油。（5） 假设 1-2YJ 误动作，可短接 12 排 22 与 12 排 23，开微机显示屏，留意滑油压力。（6） 、DLS 故障，可顶死。十四、主手柄提“2 位”以上不升速的处理方法（1） 闭合 7K，将主手柄置“2”位使用
7、故障调速手轮调整柴油机转速。（2） 检查转速掌握器低压柜正面保险，烧损时更换，1DZ 脱落时恢复。（3） 拔下转速掌握器插头，将主手柄置“2”位，使用故障螺栓。十五、柴油机转速 720 r/min 或主手柄 9 位以上卸载的处理方法（1） 检查滑油系统管路有无泄漏，进展相应处理；并检查滑油粗滤器回油阀及大热交换器回油阀状态，回油阀应处于关闭状态。（2） 甩掉微机前台 23DZ 脱开使用“励磁二”运行。（3） 假设6YJ、7YJ 故障,可短接 12 排 5 和 12 排 6 号接线柱低压柜正面下方；监视滑油压力状况运行。十六、柴油机摇臂箱滑油联络管、各压力表、传感器和百叶窗油缸管、滑油五通管泄漏
8、的处理方法上述各油管发生泄漏时，进展封堵或砸扁，处理油压继电器油管时， 应相应对其短接。12YJ 短接 12 排 22、12 排 23，6 -7YJ 短接12 排 5、12 排 6。十七、柴油机某缸故障的处理方法如柴油机某缸的横臂脱槽、导杆折损，气阀泄漏故障，或喷油泵出油阀接头、高压油管泄漏时，可甩缸维持运行。甩缸方法：在柴油机空载主手柄零位或停机状态将供油拉杆上的夹头销拔起旋转 90 度卡在弹性夹头销后端在凹槽里，再将喷油泵齿条拉到停油位并绑扎结实，停顿该缸供油。留意事项：1严禁卡住供油拉杆，防止柴油机“飞车”。2因故障使进、排气阀不能开启时，在甩缸的同时翻开该缸示功阀。十八、空气枯燥器DJKGA 型故障的处理方法处理方法：甩枯燥器时，断开空压机开关。1关闭排污阀截门，切不行错关闭枯燥器通总风缸的截门右走板侧上。20045、0046 号机车，可将枯燥器系统的除排污阀以外的四个截门均旋转 90 度即可。关闭截止阀方法：用检查锤轻击截门阀芯，然后转动手柄。断开6K, 关闭排污阀上塞门，注：制止关闭枯燥器通总风缸管路上塞门以防损坏风泵。