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1、天津经济技术开发区汉沽现代产业区总体规划（2008-2020 年）1第一章 总则 第一章 总则 一、规划背景一、规划背景 天津经济技术开发区化学工业区 1996 年 10 月经天津市人民政府批准成立。在关于建立天津经济技术开发区化学工业区的批复中明确指出“同意成立天津经济技术开发区化学工业区。该区以天津化工厂 2 平方公里用地为基础，以汉沽开发小区 2 平方公里为起步区，近期再开发 6-8 平方公里，形成10 平方公里的发展规模。”1997 年天津经济技术开发区化学工业区规划得到市政府批复，该版规划用地规模为 8.07 平方公里，主要位于汉北路以西，化工区定位为天津市化学工业的重要组成部分，重
2、点发展海洋化工、精细化工和石化下游产品。2003 年天津经济技术开发区化学工业区总公司顺应化工区发展需要委托新科建筑与工程顾问公司进行了化工区总体规划编制，该版规划用地规模约28 平方公里，化工区定位为以石化项目为中心，其它中下游产品为配套的综合石油化学工业区。2005 年 8 月经天津市国资委批准将渤海化工集团长芦汉沽盐场有限公司 22 平方公里的土地使用权转让给开发区管委会，作为化工区工业建设用地使用，至此化工区用地规模增加至 28 平方公里。2005 年天津市城市规划设计研究院接受委托重新编制天津经济技术开发区化学工业区总体规划，规划范围确定为 28 平方公里，园区性质为综合化学工业区。
3、2006 年，由于滨海新区产业布局的调整，特别是海滨休闲旅游区的规划建设，化工区原有产业已经不适合新的发展需求。依据 滨海新区“十一五”规划纲要 中有关化工产业空间布局的“稳定汉沽化工区和开发区汉沽化工区规模，适时调整改造”的要求，按照保留建成、在建和投资意向的项目用地的原则，泰达汉沽化工区化工产业用地规模被控制在 6.6 平方公里左右。由于原有名称不适应新的变化，规划名称调整为天津经济技术开发区汉沽现代产业区总体规划，规划将对产业区重新定位和规划布局。2008 年，中新生态城选址建设，生态城北侧 75 公顷用地处于产业区 28平方公里规划范围内。根据已得到市政府批复的天津海滨休闲旅游区总体规
4、划(2006-2020)，海滨休闲旅游区的范围北起津汉快速路、南至永定新河、西至京山铁路、东至渤海，其规划范围内约 12 平方公里用地也处于天津经济技术开发区汉沽现代产业区规划范围内。经同天津经济技术开发区建设发展管理局和天津经济技术开发区化学工业区总公司商议，本次规划将生态城用地划出规划范围，其余 27.68 平方公里作为本次产业区规划范围。考虑到天津海滨休闲旅游区总体规划(2006-2020)已经得到市政府批复，本次规划主要以东起汉蔡路，西至蓟运河，北起大丰路，南至规划津汉快速路，总规划约面积15.42 平方公里的区域作为规划重点。规划范围内涉及海滨休闲旅游区的12.26 平方公里用地依据
5、 天津海滨休闲旅游区总体规划(2006-2020)和 海滨休闲旅游区控制性详细规划布局。二、规划依据二、规划依据 1、中华人民共和国城乡规划法 2、城市规划编制办法 3、天津市城市总体规划（2005-2020 年）4、天津滨海新区国民经济和社会发展“十一五”规划纲要（20062010年）天津经济技术开发区汉沽现代产业区总体规划（2008-2020 年）25、天津海滨休闲旅游区总体规划(2006-2020)6、参考正在编制的海滨休闲旅游区控制性详细规划 三、规划原则三、规划原则 1、从宏观分析入手，正确看待产业区发展优势与制约条件，综合分析并论证泰达汉沽现代产业区的发展定位和发展规模。2、协调产
6、业区和周边城区、功能区的关系，协调产业发展与环境保护的关系，引导产业转型，与区域协调发展。3、合理安排各项建设用地，增加规划的弹性和应变能力，引导产业区可持续发展。4、坚持以人为本的规划理念，创造良好的工作、生活和休闲环境。四、规划期限四、规划期限 2008 年2020 年。五、规划范围五、规划范围 天津经济技术开发区汉沽现代产业区（简称“泰达汉沽现代产业区”）东起汉蔡路，西至蓟运河，北起大丰路，南至海滨大道，规划用地面积 27.68 平方公里。本次规划产业布局重点在是津汉快速路以北区域，东起汉蔡路，西至蓟运河，北起大丰路，南至规划津汉快速路，规划用地面积 15.42 平方公里。第二章 现状概
7、况与分析 第二章 现状概况与分析 一、现状概况一、现状概况 1、区位条件 泰达汉沽现代产业区位于滨海新区北部，天津市汉沽区境内，东临天津中心渔港，南接天津海滨休闲旅游区，北临汉沽城区。该区距天津滨海国际机场50 公里，距天津中心城区 60 公里，距塘沽新城 30 公里，距天津港 28 公里，距天津经济技术开发区 25 公里。2、自然条件 泰达汉沽现代产业区地势平坦，北高南低，海拔平均在 5 米以下。淤泥质海滩、滨海低地、平地、河滩地等是构成园区的主要地貌类型。园区气候类型是温带半湿润大陆性季风气候，四季分明。3、社会经济条件 泰达汉沽现代产业区已入区企业 45 家，其中内资企业 15 家、外资
8、企业30 家，投资总额达到 6.85 亿美元。世界 500 强企业已有 5 家企业落户园区。园区产业类型由原来的以精细化工为主开始转型，食品、新材料新能源等行业企业开始在园区投资建厂。泰达汉沽现代产业区处于起步阶段，目前工业产值、出口总额、从业人员等占泰达开发区比重较小，但增长势头迅猛。根据已有资料显示，2004 年泰达汉沽现代产业区新增投资额为 16.46 亿元，2006 年超过 20 亿元。从连续五年的数据看来，新增投资年均以每年 80%到 90%的幅度增长。4、土地利用现状 规划区现状用地以大面积盐田为主，盐田占规划区总用地的比重约 70。建设用地面积 477.42 公顷，大部分位于汉北
9、路以西，以工业用地为主，工业用地占总建设用地的 60。天津经济技术开发区汉沽现代产业区总体规划（2008-2020 年）3现状用地构成表 用地代码 大类 中类 用地性质 用地面积（公顷）比例（%）居住用地 R R2 二类居住用地 1.62 1.62 0.34 公共设施用地 C C1 行政办公用地 1.44 1.44 0.30 工业用地 M1 一类工业用地 15.33 M2 二类工业用地 55.01 M M3 三类工业用地 216.56 286.90 60.09 道路广场用地 S1 道路用地 128.10 S S4 交通设施用地 0.40 128.50 26.92 市政公用设施用地 U1 供应设
10、施用地 9.42 U2 消防设施用地 0.80 U3 邮电设施用地 0.10 U U4 环境卫生设施用地 3.82 14.14 2.96 绿化用地 G1 公共绿地 15.29 G G2 生产防护绿地 29.53 44.82 9.39 城市建设用地 477.42 100.00 水域和其它用地 水域 51.17 村镇建设用地 12.84 E 其中 盐田 1924.32 1988.33 空地（签署投资意向未建设用地）301.88 规划总用地 2767.63 二、发展条件二、发展条件 1、发展优势（1）优越的区位和资源优势 泰达汉沽现代产业区依托京、津，区位优势明显。环渤海地区人口密集、城市集中、工商
11、业发达、市场潜力巨大，能为本规划区提供良好的人才、资源、市场条件。泰达汉沽现代产业区选址具有国际通行的优越地理位置，临海、临港（天津港和曹妃甸港）、地处海陆交通枢纽地带；地广人稀，拆迁量小，便于大型企业及相关产业链企业的布局与建设，在目前国家整顿开发区，严格控制征用农用地的情况下，泰达汉沽现代产业区具有明显的土地资源优势。同时大面积的盐田水面有助于塑造区内良好的生态景观环境。（2）外部政策扶持增强投资吸引力 在国家新一轮经济开发战略中，滨海新区被定位为中国经济发展第三极的经济引擎，由于区域地位的提升，滨海新区将享受更多优惠政策，吸引更多的资金、人才、企业来此投资发展。良好的外部政策环境为泰达汉
12、沽现代产业区建设发展创造了绝佳条件。（3）可倚赖的丰富开发管理经验 天津经济技术开发区 20 多年的成功运作在新区开发、建设等方面积累了较为成熟的开发管理经验，使得本规划区的发展具有良好的管理发展基础。母区国内外良好知名度已吸引 5 家世界 500 强企业进入本区，今后园区具有良好的投资前景。2、制约因素（1）产业转型带来新的挑战 在滨海新区产业战略和布局发生变化的情况下，泰达汉沽现代产业区原先以化学工业为主的产业发展方向，必须作出重大调整。这可能导致有些化工产业需要转型，甚至迁出园区，同时需要更高级的产业替代，这都增加了企业的经营资本与风险。对于泰达汉沽现代产业区来说，一方面必须发展新的产业
13、，另一方面要承担原有化工企业转型的风险，这对泰达汉沽现代产业区来说是一个挑战。（2）产业功能纷杂，项目布局分散 泰达汉沽现代产业区目前产业功能配置较为纷杂，没有形成合理的体系，难以带动整个区域的增长。项目布局分散，污染较大的工业项目仍然存在，这可能对今后的招商引资项目有所影响与制约。天津经济技术开发区汉沽现代产业区总体规划（2008-2020 年）4（3）敏感的生态环境要求合理控制开发容量 泰达汉沽现代产业区现状用地以盐田为主，在生态方面具有一定的敏感性。考虑规划区与中新生态城、天津海滨休闲旅游区和汉沽城区等生态敏感区相临，因此，规划布局既要满足建设需求，又要以生态优先为原则，减缓环境负面影响
14、。三、区域协调发展三、区域协调发展 1、协调与中新生态城的关系 中新生态城是中国和新加坡合作建设的新城，是我国生态环保、节能减排、绿色建筑等技术自主创新的平台，国家级环保教育研发、交流展示中心和生态型产业基地，参与国际生态环境发展事务的窗口；生态宜居的示范新城。中新生态城位于规划区的西南侧，考虑生态城对生态环境的高要求，泰达汉沽现代产业区必须加速产业转型，一方面加强对现有化工产业的治理，一方面引入清洁工业和高新技术产业。产业区要加强和生态城的合作，吸收先进的环保理念和环保技术，促进现有产业的治理和升级，同时产业区也可以和生态城在环保产业研发上进行合作，并为生态城的环保产品研发提供产业化基地。产
15、业区城际站周边商务商贸区建设可以为生态城提供相关服务，而生态城也可以为产业区高素质人才提供宜人生活居住空间。2、协调与汉沽新城的关系 遵循天津市城市总体规划的指导，结合汉沽城市功能、空间布局，合理布局泰达汉沽现代产业区。规划区北侧为汉沽新城规划工业用地，由于天津化工厂目前尚不具备搬迁条件，汉沽区城乡总体规划予以保留，未来以绿色化工为主要发展方向，泰达汉沽现代产业区现有化工企业也应向绿色化工转型。规划区东侧为汉沽新城近期重点发展的东拓组团，为现状汉沽城区主要拓展空间，规划汉沽新城政府迁移至东拓组团，带动组团建设发展。该组团高水平建设将加速泰达汉沽现代产业区东部开发，并为园区提供高素质人才和居住生
16、活服务。泰达汉沽现代产业区建设中应注重产业选择，发展清洁工业，高新技术产业，减少对东拓组团的影响，并成为东拓组团重要的就业基地。3、协调与周边功能区的关系 泰达汉沽现代产业区以南为规划建设的天津海滨休闲旅游区，东南为建设中的天津中心渔港，三区均为滨海新区重点发展的功能区，如何错位发展，更鲜明地体现自身特色，是三区共同发展的前提。天津海滨休闲旅游区突出“休闲旅游”特色，定位为以世界级主题公园和海上休闲总部为核心的国际旅游目的地，生态型海滨休闲旅游区。天津海滨休闲旅游区的建设对改善区域环境，提高区域知名度，聚集人气有重要作用。天津中心渔港突出“渔港物流、加工”特色，形成以海水产品生产及远海捕捞业，
17、海产品加工、存储、贸易，制船及维修保养、观光等功能于一体的海洋特色物流中心和水产品加工基地，最终建设成为一座集物流、商贸、旅游、水产品加工、渔业制造、技术研发、居住等各产业竞相发展的现代化新型渔港城市。泰达汉沽现代产业区突出“产业密集区”特色，是区域制造业中心，重点发展现代制造业和高新技术产业，结合清洁生产和循环利用形成产业集中、关联度高、低污染、低能耗的现代高科技园区。4、协调与天津经济技术开发区西区的关系 天津经济技术开发区汉沽现代产业区总体规划（2008-2020 年）5经过 20 多年的建设发展，天津经济技术开发区可利用建设用地较少，扩区发展成为最佳选择，泰达汉沽现代产业区和泰达西区是
18、未来天津经济技术开发区发展的重点。由于西区和泰达汉沽现代产业区的区位、基础设施等条件不同，发展重点也有所不同。西区将延续母区的产业基础，重点发展电子信息、汽车等先进制造业，推动高新技术成果转化。泰达汉沽现代产业区由于近海、临港、临近海滨休闲旅游区，临近城际铁路车站，可采取更加创新的产业发展模式，大力发展海洋经济、利用良好的外部环境建设科技创新、研发示范、工业生产共同发展的综合性园区，同母区、西区一起成为带动环渤海地区产业升级的先进制造业和研发转化基地。第三章 定位、规模与发展战略 第三章 定位、规模与发展战略 一、发展定位一、发展定位 泰达汉沽现代产业区将建设成为先进制造业和高水平研发转化基地
19、；滨海新区创新型科技新园、循环经济先导区。二、人口规模 二、人口规模 据不完全统计工业区平均就业人口密度在 120-200 人/ha，土地开发的经济效益最佳。参照天津经济技术开发区母区现状就业人口密度，考虑到泰达汉沽现代产业区现有化工产业就业人口密度较低的现状，对就业人口密度的预测采用低限 120 人/ha。至 2020 年，泰达汉沽现代产业区就业人口达到 15 万人。考虑到周边地区已经有（如汉沽城区）和正在规划开发建设的各类居住区（生态城、中心渔港等），可以为泰达汉沽现代产业区提供就业人员的居住生活空间，所以本区不追求自身居住、就业的完全平衡，只适当安排部分配套居住用地，产业区内居住人口总数
20、约为 2.6 万人。三、用地规模三、用地规模 泰达汉沽现代产业区规划总用地 27.68 平方公里，其中建设用地规模26.74 平方公里。四、发展战略四、发展战略 1、经济发展战略（1）大力发展循环经济，注重科技进步和提高劳动者素质，确保经济增长的质量和效益。（2）面对区域竞争，与周边地区互利合作、谋求共赢；立足地方产业优势，在局部技术研发上有所突破。（3）促进实现产业集群的形成，建成先进制造业基地；加快向科技产业区方向发展，成为科技成果转化基地。2、社会发展战略（1）投资环境要不断适应新的生产经营方式的变化（如引进配套商、代工企业等产业，吸收大型跨国公司的通用环节等），支持高新技术产业的竞争和
21、发展。（2）完善提高产业区服务、居住功能，高标准建设基础设施，用宜人的环境吸引人才、吸引高科技企业。（3）积极吸收外部优秀的文化、信息、人才，形成具有开放性、包容性、多元性的园区氛围，激发泰达汉沽现代产业区的创新能力。3、生态环境战略 天津经济技术开发区汉沽现代产业区总体规划（2008-2020 年）6（1）建设以人为本的生产、生活环境，实现可持续发展的目标。（2）建设循环经济理念指导下的经济体系、可持续利用的资源保障体系，严格企业准入，将园区建设成为生态型产业区。（3）整治、利用现有水面、河渠，营造生态环境景观。第四章 空间布局规划 第四章 空间布局规划 一、布局原则一、布局原则 1、以人为
22、本，改变单一的产业布局，营造优质的生产和生活环境，成为融科研、生产、商贸和人文生活为一体的综合性产业区。2、注重区域协调，结合周边环境合理安排用地布局。3、突出产业区内公共服务设施规划，为园区的技术交流、贸易洽谈、商品博览等正式交流活动提供良好的环境设施和空间场所。4、重视规划弹性，规划地块在功能分区明确的基础上根据企业使用需求自行分割，满足土地批租灵活的要求。二、功能分区二、功能分区 规划区划分为 6 个片区：津汉快速路以北 4 个片区，以工业、研发为主，分别是绿色化工产业片区、现代制造业东部片区、现代制造业西部片区以及研发中试片区；津汉快速路以南 2 个片区，以休闲度假、商务商贸为主，分别
23、为休闲度假片区和城际站综合片区。三、用地布局三、用地布局 1、工业用地规划 工业用地主要位于绿色化工产业片区、现代制造业东部片区和现代制造业西部片区。绿色化工产业片区保留现状化工企业，改造提升，向绿色、环保型发展。现代制造业西部片区重点发展机械制造、生物制药等产业，是近期重点发展的工业用地。现代制造业东部片区应重视循环经济产业链的塑造，重点发展高新技术产业。规划工业用地 853.09 公顷，占规划区总建设用地的 31.9。2、公共设施用地规划（1）行政办公用地 保留现状栖霞街和老汉北路西北角处的行政办公用地，新增行政办公用地位于凝香街和汉北路西南，规划行政办公用地面积 8.87 公顷。（2）商
24、业金融业用地 和煦街以南和东风路两侧规划商业金融业用地，为工业区提供配套服务。津汉快速路以南依托津唐城际汉沽站规划商业金融业用地。规划商业金融业用地总面积 81.11 公顷。（3）文化娱乐用地 依托津唐城际汉沽站规划文化娱乐用地，规划文化娱乐用地面积 9.13 公顷。（4）科技研发用地 彩云街、津汉快速路之间以及海滨大道以北规划科技研发用地，为泰达汉沽现代产业区的核心制造业提供上游研发服务，促进产业升级和转型。规划科技研发用地面积 226.01 公顷。考虑到产业区的发展，规划科技研发用地可根据需要转变为中试生产等一类工业用地。3、居住用地规划 天津经济技术开发区汉沽现代产业区总体规划（2008
25、-2020 年）7规划区保留现状栖霞街和老汉北路西北角处的居住用地，在东风路与津汉快速路交叉口西北角规划居住用地，完善社区（蓝领）居住功能。津唐城际汉沽站南侧中心绿廊两侧为周边相关机构提供配套的居住用地，高尔夫球场西南侧规划一类居住用地。规划居住用地面积 113.33 公顷，占总建设用地的 4.2。4、绿化用地规划 规划区形成“水景绿化交融林荫大道串联片区绿化掩映“的绿地系统。利用现状盐田水面的有利条件，建设景观水系，围绕景观水系规划公共绿地和高尔夫休闲度假区，并和蓟运河生态绿地一起成为产业区向外展示生态景观的重要区域。快速路、主干道两侧设置 20 米的防护绿带，形成区内绿廊。工业区内 5 处
26、片区公共绿地以乔灌木绿化、景观小品为主，提供就业人员亲切宜人的景观和休憩场所。城际站综合片区设置两条中心绿廊。规划区还留有宽阔的铁路廊道防护绿地和区域电力廊道防护绿地。规划绿化用地 732.13 公顷，占总建设用地的 27.4。四、规划用地构成四、规划用地构成 规划用地构成表 用地代码 大类 中类 用地性质 用地面积（公顷）比例（%）备注 居住用地 R1 一类居住用地 35.42 R2 二类居住用地 76.86 R Rs 中小学、幼儿园用地 1.05 113.33 4.2 公共设施用地 C1 行政办公用地 8.87 C2 商业金融业用地 81.11 C3 文化娱乐用地 9.13 C C6 教育
27、科研设计用地 226.01 325.12 12.2 教 育 科 研设 计 用 地与 一 类 工业 用 地 兼容 工业用地 M1 一类工业用地 413.86 M2 二类工业用地 171.15 M M3 三类工业用地 268.08 853.09 31.9 道路广场用地 S1 道路用地 554.61 S2 广场用地 5.22 S S4 交通设施用地 2.14 561.97 21.0 T T1 铁路用地 56.11 56.11 2.1 市政公用设施用地 U1 供应设施用地 17.27 U2 消防设施用地 2.06 U3 邮电设施用地 0.12 U U4 环境卫生设施用地 5.09 24.54 0.9
28、绿化用地 G1 公共绿地 117.31 G2 生产防护绿地 468.34 G 高尔夫用地 146.48 732.13 27.4 公益性设施预留地 7.21 7.21 0.3 规划建设用地 2673.50 100 水域和其它用地 E E1 水域 94.13 94.13 规划总用地 2767.63 天津经济技术开发区汉沽现代产业区总体规划（2008-2020 年）8第五章 产业发展规划 第五章 产业发展规划 一、产业发展现状一、产业发展现状 国内知名开发区现阶段大多选择空间扩张战略进行再发展，泰达汉沽现代产业区就是天津经济技术开发区的一个重要空间扩张选择。目前泰达汉沽现代产业区仅进行工业区建设，工
29、业区投资总额达到 6.85 亿美元，已进驻企业 45家。从进驻企业的 5 大类型来看，以化工企业和创新性产业为主体，还包括循环经济型企业和科研机构、民营企业、天津市工业东移企业，具体见下表。现有企业类型一览表 序号 企业类型 企业代表 1 以行业领袖为代表的大型跨国公司企业 美国卡博特化工，日本东海炭素株式会社 2 本地民营企业 天津中维药业有限公司 3 循环经济型企业 东邦铅资源有限公司、优顿和泰鼎公司 4 天津国有企业战略东移项目 一轻系统天女化工集团 5 科研机构产业化基地 信汇药业、天大天海、迈进制药 在滨海新区新的产业战略和布局变化的宏观制约下，工业区原来以化工业为主体的发展方向，必
30、须作出重大调整，如何发展新的产业，如何引导原有化工企业转型，是关系到泰达汉沽现代产业区产业发展的重大课题。二、产业发展战略二、产业发展战略 1、引导“综合发展”战略 为预防产业发展风险，产业规划应有一定的综合化程度，综合化意味着不能局限于某一类型的产业，强调不同类型产业之间的相互配套与支持。另外，综合化还意味着泰达汉沽现代产业区应注意社会配套与城市建设等方面的问题，以免导致严重的社会问题。随着天津经济技术开发区产业结构转型与升级需求，泰达汉沽现代产业区作为新发展区域能缓解母区土地相对紧缺的情况。从这个角度讲，泰达汉沽现代产业区不能仅仅定位为工业区，而是应该综合考虑泰达开发区乃至滨海新区的发展需
31、要，发展研发转化等多种产业功能，促进产业间的相互配套与协作。随着时间推移，还需要配套相关的城市功能为区内企业解决社会配套并吸引人才，同时有必要考虑未来连接汉沽发展成为新城区的可能性。2、突出“循环经济”战略 天津市提出“节能降耗”的经济产业发展总战略，规划利用原油、天然气、海盐、荒地滩涂四大资源，重点发展以原盐、石油为原料的海洋化工循环经济产业链及利用能源、副产品、废弃物发展能量综合利用等四条循环经济产业链。根据泰达汉沽现代产业区环境现状和现有企业特点，要在各主要门类行业和污染严重的传统产业内展开选择，以化工等作为标志性原料链，借助耦合关系抑制其污染，进行循环经济改造，建立起区域（大）、企业间
32、（中）、企业内部（小）三个层次的循环，使区内资源实现最优配置，废弃物得到有效利用，污染排放达到最低水平，通过铁路、公路等运输方式，实现产业区与泰达母区之间物料的连接，构建更大区域的循环圈。3、强化“产业协作”战略 泰达汉沽现代产业区依托泰达母区，北接汉沽新城，南联海滨休闲旅游区，要强化区域间产业协作战略。要鼓励探索跨区域产业链条网的生态格局，提高不同行业类别之间多通道的协调运行，最大限度地提高资源环境的配置效率。产业区与周边地区的产业协作应包括：承接母区溢出的部分产业；依托汉沽城区服务功能，吸引汉沽劳动力转移，并结合汉沽新城的城市功能为企业解决城天津经济技术开发区汉沽现代产业区总体规划（200
33、8-2020 年）9市功能配套和吸引人才；借助南部海滨休闲旅游区的优良环境资产，吸引高科技企业、研发转化单位落户等。三、产业发展目标三、产业发展目标 形成以新能源、新材料、生物制药、机械制造等先进制造业和高新技术产业为支柱产业，以研发、商务商贸等第三产业为支撑产业，互为促进，联动发展的综合性现代产业区。四、产业发展引导四、产业发展引导 1、先进制造业与高新技术产业 依据泰达汉沽现代产业区产业发展的目标和方向，依据天津经济技术开发区高新技术产业基础，规划区高新技术产业与先进制造业的主要发展领域选择放在生物医药、新能源、新材料、机械制造产业等有良好基础和发展前景的领域。生物医药产业：沿海地区在发展
34、海洋医药方面具备一定的资源条件，未来在生物医药方面可以重点发展医药生物技术产品、新型合成与半合成药物等。特别是应充分利用临海优势，从海水中提取化学物质和活性物质，发展以盐田生物、海洋生物为原料的海洋药品、营养品和医药中间体系列等新兴产业。依托已有精细化工产业基础重点培育，尽量形成规模生产。机械制造业：顺应母区汽车行业和机械装备等产业的快速发展，形成以汽车零部件制造业、机械装备为主的先进机械制造产业功能。天津市游艇制造业目前还是空白，可依托海洋及港口资源，吸引国内外知名游艇制造企业入驻，带动一批中小型游艇产业零部件制造企业，形成具有产业集群效应的游艇及零部件制造产业。新能源、新材料：重视太阳能、
35、风能、生物质能等新能源技术和产品的研发，重点发展纳米材料与应用技术、生物医用材料、环保功能材料等，培育几个新能源、新材料领域的领军企业，保证产业的可持续发展。2、研发产业 为本区域甚至天津经济技术开发区的核心制造业提供上游研发服务，促进产业升级和转型。包括对产品的设计、改进，相关制造、管理设备、软件的设计、开发、改进，研究、咨询等等。吸引与天津经济技术开发区核心制造业相关的研发企业和人才，推动合作研发和技术扩散，延伸产业技术链。借鉴硅谷模式，集群式发展企业型研发机构，实现规模效益。研发用地主要布置在泰达汉沽现代产业区工业区的南部和海滨大道以北。3、商务 放眼于数量众多的中小型企业和成长期企业，
36、创造适合此类企业发展的平等的商务服务环境。构建金融服务、风险融资、技术交流、产品展示等高新技术产业迫切需要的现代服务环境和场所。商务用地主要布置在东风路两侧和津唐城际汉沽站南侧。4、商贸 工业区不需要很多大规模传统型商贸业，因此，仅在东风路两侧和和煦街以南分别建立便利服务型商贸用地，考虑科技人员的需求，面向日常型购买需要，现代、齐全、高品味。天津经济技术开发区汉沽现代产业区总体规划（2008-2020 年）10津唐城际汉沽站南侧规划区域商务商贸中心。第六章 道路交通规划 第六章 道路交通规划 一、规划目标一、规划目标 1、服从各层次总体规划要求，为区域性交通干道和重要交通枢纽预留用地空间，保证
37、规划区对外交通和过境交通的畅通。2、结合外围地区发展规划，建立与规划区用地布局协调、与周边路网衔接顺畅，层次分明、功能明晰的道路网络系统，并为下一层次规划路网的深化和细化留有余地。3、协调好轨道交通与土地利用的关系，在规划区内积极倡导并施行 TOD土地开发模式。4、结合区域重要交通枢纽规划及用地布局规划，在规划区内合理布置社会停车场、公交首末站和公共加油站等交通场、站设施，实现多种交通方式的无缝衔接，为本区域发展提供良好的交通服务。二、区域交通规划二、区域交通规划 1、公路 天津经济技术开发区汉沽现代产业区外围 10 公里范围内规划有 3 条高速公路，分别为：唐津高速公路：向东可至唐山，向西可
38、至石家庄、华东地区，产业区可通过汉蔡路、津宁-唐津高速公路联络线、大丰路 3 个出入口进出唐津高速公路。112 高速公路：向东可至秦皇岛，向西可至保定方向，产业区可通过津汉快速路进出 112 高速公路。海滨大道：向北可至秦皇岛，向南可至天津港、黄骅方向，产业区可通过汉蔡路进出海滨大道。同时，津汉、汉蔡、中央大道 3 条快速路从天津经济技术开发区汉沽现代产业区通过，其中：津汉快速路；向西可至中心城区，向南可至河北省南堡，是产业区东西向主要对外道路。汉蔡路；连接唐津高速公路和海滨大道，是产业区南北向主要对外道路。中央大道：向南可至滨海新区核心区，是产业区与核心区之间交通联系的主要道路。2、铁路 天
39、津经济技术开发区汉沽现代产业区周围通过的铁路包括高速铁路、城际铁路、普通国铁和铁路专用线，其中：津秦高速铁路：天津市中心城区至秦皇岛的高速铁路，从产业区西侧南北向通过，并规划设置汉沽站。津唐城际铁路：天津市中心城区至唐山客运专线，从产业区中间东西向通过，并在产业区设城际站 1 处。京山铁路：由北京至山海关方向的普通铁路，国铁 I 级正线，茶淀站位于天津经济技术开发区汉沽现代产业区西侧。汉南铁路：由汉沽站接入京山铁路，向东至河北省南堡。此外，在天津经济技术开发区汉沽现代产业区北侧还有从京山铁路茶淀站引出的渤海化工厂铁路专用线 3、轨道 天津经济技术开发区汉沽现代产业区总体规划（2008-2020
40、 年）11塘汉线：南起临港产业区，穿过天津经济技术开发区汉沽现代产业区后，北至宁河新城，为南北向连接滨海新区各功能组团及宁河新城的市域轨道线。三、道路规划三、道路规划 根据天津滨海新区综合交通规划（2006-2020）、天津市汉沽区城乡总体规划（2008-2020 年），规划区内由规划主干路和快速路形成了“六横五纵”的路网主骨架，其中：“六横”分别为大丰路、彩云街、津汉快速路、中央大道、规划路十、海滨大道，“五纵”分别为滨河路、华山路、汉北路、东风路、汉蔡路。上述主骨架路主要承担区内中长距离的机动车交通，并满足规划区对外交通联系的需求。如规划区与中心城区之间可通过大丰路、津汉快速路实现便捷沟通
41、，与河北省唐山方向的联系可由津汉快速路、海滨大道实现，与滨海新区核心区方向的联系可由汉北路、中央大道、海滨大道实现，与汉沽老城区、宁河新城方向的联系可由汉北路、东风路、汉蔡路实现。规划区以津汉快速路和东风路为界，划分为主要用地性质差别较大的 3个功能区。功能分区内部交通联系需求主要由次干路和支路承担，本次道路网规划，针对不同的功能区相应地提出次干路和支路地区差异化布局要求：津汉快速路以北区域以工业用地为主，间杂少量研发用地，要求路网格局尽量齐整，道路间距较大，以保证土地的高效利用，满足大中型企业用地要求。津汉快速路以南、东风路以东区域以商业、居住和研发用地为主，要求路网布局可以自由灵活，道路间
42、距在保证一定用地进深基础上尽可能小，以提供更多的具有较高土地开发价值的商业街区，并便于灵活组织交通；道路横断面布设景观要求高。津汉快速路以南、东风路以西区域用地以高尔夫休闲度假区为主，用地要求相对封闭，除连通性干道外，应避免在本区域内布设城市道路。规划区内主要规划道路详见下表。规划道路明细表 道路名称 道路 等级 红线宽（米）规划横断面（米）道路名称 道路 等级 红线宽（米）规划横断面（米）地坪段：18（绿化及人行道）-9.5（辅道）-1.5（侧分带）-19.5（快车道）-3.0（中央分隔带）-19.5-1.5-9.5-18 海滨大道 高速 公路 100 高架段：13（绿化及人行道）-14.5
43、（辅道）-45（高架车道）-14.5-13 快速路 80 10（绿化带）-3（人行道）-7（辅道）-1.5（分隔带）-15.5（快速车道）-6（中央分隔带）-15.5-1.5-7-3-10 汉蔡路 主干路 80 15（绿化带）-5（人行道）-15（车行道）-10（中央分隔带）-15-5-15 一般路段：10（绿化带）-10.75（人行及非机动车辅道）-11.75（机动车道）-0.5（隔离带）-4（公交专用车道）-6（中央分车带）-4-0.5-11.75-10.75-10 中央大道 快速路 80 立交引桥段：10（绿化带）-3.5（人行道）-9（辅道）-35（高架车道）-9-3.5-10 津汉
44、快速路 快速路 80 10（绿化带）-3（人行道）-7（辅道）-1.5（分隔带）-15.5（快速车道）-6（中央分隔带）-15.5-1.5-7-3-10 50 5（人行道）-5.5（非机动车道）-0.5（分隔带）-12（机动车道）-4（中央分隔带）-12-0.5-5.5-5 东风路 主干路 40 3.5（人行道）-33（车行道）-3.5 规划路十 主干路 45 4.5（人行道）-3.5（非机动车道）-0.5（分隔带）-12（车行道）-4（中央分隔带）-12-0.5-3.5-4.5 二十一号路 主干路 80 为海滨大道收费站站前广场段，断面形式在海滨大道道路设计时考虑 大丰路 主干路 60 12
45、（人行及自行车道）-16（车行道）-4（分隔带）-16-12 彩云街 主干路 40 3.5（人行道）-33（车行道）-3.5 滨河路 主干路 30 4（人行道）-22（车行道）-4 华山路 主干路 40 3.5（人行道）-33（车行道）-3.5 汉北路 主干路 60 12（人行及自行车道）-16（车行道）-4（分隔带）-16-12 栖霞街 次干路 40 7.5（人行道）-25（车行道）-7.5 西山路 次干路 40 3（人行道）-15（车行道）-4（中央分隔带）-15-3 长虹街 黄山路 瑶山路 罗霄山路 吕梁山路 霍山路 次干路 30 6（人行道及绿化）-18（车行道）-6 天津经济技术开发
46、区汉沽现代产业区总体规划（2008-2020 年）12道路名称 道路 等级 红线宽（米）规划横断面（米）道路名称 道路 等级 红线宽（米）规划横断面（米）嵩山路 泰山路 次干路 20 3（人行道及绿化）-14（车行道）-3 老汉北路 次干路 26 3（人行道及绿化）-20（车行道）-3 一号路 二号路 六号路 九号路 十一号路 十二号路 十五号路 二十号路 二十二号路 次干路 40 3（人行道）-15（车行道）-4（中央分隔带）-15-3 三号路 四号路 八号路 次干路 25 5（人行道及绿化）-15（车行道）-5 五号路 七号路 十号路 十四号路 十六号路 十七号路 十八号路 十九号路 次干
47、路 30 6（人行道及绿化）-18（车行道）-6 30 6（人行道及绿化）-18（车行道）-6 十三号路 次干路 40 3（人行道）-15（车行道）-4（中央分隔带）-15-3 规划次干路 次干路 40 3（人行道）-15（车行道）-4（分隔带）-15-3 翠微街 碧波街 春晖街 燕山路 衡山路 支路二 支路 20 3（人行道）-14（车行道）-3 凝香街 和煦街 支路一 峰山路 支路 25 5（人行道）-15（车行道）-5 四、交叉口规划四、交叉口规划 中央大道与津汉快速路、汉蔡路相交规划为互通式立交，中央大道与东风路、六号路、八号路及九号路相交规划为中央大道连续上跨上述道路的分离式立交。津
48、汉快速路与东风路相交规划为东风路下穿津汉快速路的地道，与汉北路相交规划为全互通式立交，与华山路相交规划为津汉快速路上跨的分离式立交。海滨大道与二十一号路相交规划为全互通式立交，与东风路相交规划为东风路上跨海滨大道的分离式立交，与汉蔡路相交规划为海滨大道上跨汉蔡路的分离式立交，与二十二号路相交规划为海滨大道上跨二十二号路的分离式立交。大丰路与汉北路、汉蔡路相交规划为互通式立交。此外，其他路口均规划为一般平交路口。交叉口具体形式详见附图。五、铁路规划五、铁路规划 根据天津市城市总体规划（2005-2020 年），津唐城际铁路在津汉快速路南侧东西向高架通过本规划区，并在本规划区内设有汉沽站。规划要求
49、铁路最外侧铁轨轨中两侧各 50 米为铁路用地控制界限。汉沽站具体站点位置及占地面积以铁道部最终确定的专项规划成果为准。六、轨道交通规划 六、轨道交通规划 根据天津市城市总体规划（2005-2020 年）及天津市市域轨道线网规划阶段成果，规划轨道塘汉线沿规划路十以高架形式进入本规划区，于八号路九号路之间折向北，在进入津唐城际汉沽站之前入地，而后沿西山路一直向北出本规划区。天津经济技术开发区汉沽现代产业区总体规划（2008-2020 年）13轨道塘汉线在本规划区内规划设置 3 处车站，分别位于规划路十与六号路交叉口、津唐城际铁路汉沽站以及栖霞街与西山路交叉口处。目前天津市市域综合交通规划及市域轨道
50、线网规划项目正在编制中，上述轨道线路具体线位应以市规划局批准的市域轨道线网规划最终成果为准。规划要求轨道交通线路段轨中两侧各 20 米、车站段轨中两侧各 25 米范围内为其控制用地。七、交通场、站七、交通场、站 1、综合交通枢纽 规划结合津唐城际汉沽站及轨道塘汉线城际站设置 1 处综合交通枢纽。规划站前广场总占地面积不低于 5 公顷（包括公交首末站、社会停车场等各类交通场站设施及服务设施占地面积）。2、公交首末站 规划在凝香街与支路二交口、长虹街与东风路交口各安排1处公交首末站，占地均为 3000 平方米。3、加油（气）站规划 规划区内共安排 3 处加油站，其中：位于汉北路与老汉北路交口的加油